Piaggio – Bursa Moge

5 Alasan Piaggio Medley S 150 Cocok Jadi Tunggangan Harian – Jangan lupakan salah satu pilihan matik bongsor bergaya Eropa, Piaggio Medley S 150. Skutik yang satu ini menurut catatan kami cocok dijadikan tunggangan harian.

Ada beberapa hal bursamoge yang membuatnya ideal sebagai kuda besi mobilitas sehari-hari. Utamanya karena fungsionalitas fitur, akomodasi, feeling berkendara, hingga performanya di atas aspal.

1. Bagasi Piaggio Medley S 150 muat dua helm

Guna mendukung mobilitas harian, bagasi Piaggio Medley S 150 terbilang besar. Bahkan cukup memuat dua helm sekaligus. Apabila aktivitas sehari-hari cuma sendiri, maka selain helm bisa bawa banyak barang.

Dalam pengetesan kami, helm Shoei X-12 yang punya dimensi tinggi bisa tersimpan bagi di bagasi dan jok tertutup rapat. Sisanya bisa menyimpan jaket, kemeja, dan bahkan botol air 1,5 liter.

Secara default kapasitas bagasi Piaggio Medley S 150 bervolume 36,2 liter. Sederhananya riding akhir pekan berbelanja bisa mumpuni lah bawa barang lebih.

2. Laci muat banyak barang

Penyimpanannya bukan cuma di bagasi, ada juga slot laci di bagian tengah dek motor. Tinggal dorong kunci di tempatya, cover langsung terbuka.

Slotnya bisa untuk menyimpan recehan, sarung tangan, atau ponsel pintar. Cukup aman karena bentuknya wadah. Terlebih ada port USB yang bisa mengisi baterai gawai.

Oh iya selain bagasi dan laci tengah, bisa juga menggantungkan plastik belanjaan di hook model lipat. Sistem pelipatannya masuk ke dalam dek tengah sehingga tampilannya lebih rapi.

3. Tenaga mesin ngacir

Itu tadi soal akomodasi, berikutnya performa Piaggio Medley S 150. Dapur pacunya pakai mesin i-Get 155,1 cc bersilinder tunggal 4-langkah.

Di atas kertas menjanjikan tenaga 14,7 dk di 7.750 rpm dan torsi 14,4 Nm di 6.400 rpm.

Lebih bertenaga dibanding Vespa Primavera maupun Sprint.

Karakter keluaran dayanya bukan yang menghentak ala kedua Vespa tadi. Namun ketika dibejek gasnya, distribusi dayanya linear mengisi terus, sehingga mudah menggapai kecepatan puncak.

Figur daya ini membuat pengendara tidak mudah lelah lantaran minim effort untuk membuatnya bisa melaju cepat. Makanya selain buat harian, diajak keluar kota tentu bisa menyenangkan juga dengan skutik ini.

4. Suspensi lembut

Sama halnya dengan feeling suspensi. Bagian depan menggunakan suspensi teleskopik lalu belakang tunggal shockbreaker yang bisa disetel tingkat kekerasannya.

Dengan bobot motor yang berat dan dipadukan sistem peredam kejut tadi, bantingan suspensinya bukan yang keras atau emput mental-mentul. Terasa solid dan nyaman.

Terlebih lingkar roda depan berdiameter 16 inci. Melibas lubang kecil atau polisi tidur yang tidak terlalu besar bukan urusan besar. Anteng-anteng saja rasanya.

Perihal pengereman sudah menggunakan cakram depan dan belakang, serta telah disematkan Anti-lock Braking System (ABS). Feeling yang tidak Anda dapatkan di skutik lain di bawahnya.

5. Lampu LED terang

Terakhir, kami suka dengan desain switch low/high beam Piaggio Medley S 150. Ada toogle yang kerjanya hanya untuk menyalakan pass beam. Sekali pencet langsung nyala, tidak dipencet akan mati.

Ini sangat memudahkan pengendara apabila menggunakan lampu untuk berkomunikasi dengan pengguna jalan lain. Sudah begitu, lampu depan LED-nya terang dan kepekatannya menyebar.

Apabila lampu jauh dinyalakan, maka akan sangat terang lantaran cluster lampu bawah yang menyala. Terangnya bukan membuat titik jatuh cahaya menjauh, melainkan lebih tinggi.

Bagaimana, tertarik dengan Piaggio Medley S 150? Bila iya, siapkan dana Rp 52,3 juta.

Motor Roda Tiga Piaggio MP3 300 hpe Sport Mengaspal di Indonesia – PT Piaggio Indonesia melengkapi jajaran motor skutik mereka bersama dengan meluncurkan Piaggio MP3 300 hpe Sport. Ini jadi product MP3 series lainnya setelah pabrikan asal Italia itu sempat memasarkan MP3 500 hpe Sport atau MP3 125 Yourban.

Usung nilai compact, sporty, dan dinamis, motor skutik ini tetap menganut bahasa desain khas MP3 series Piaggio seperti desain ala maxi scooter bersama dengan windshield besar, jok lebar, dan pasti saja dua buah roda yang ada di depan.

“Piaggio MP3 300 hpe Sport paling baru secara terus menerus perlihatkan komitmen terus menerus PT Piaggio Indonesia dalam menghadirkan berbagai kendaraan canggih untuk solusi mobilitas perkotaan yang cerdas. Kami senang sanggup mengimbuhkan pengalaman berkendara terbaik bersama dengan langkah yang paling nyaman, modis dan canggih,” kata Managing Director & Country CEO PT Piaggio Indonesia, Marco Noto La Diega dalam info resminya.

MP3 300 hpe Sport tampil sporty bersama dengan dua lampu depan bergaya agresif yang ditambah bersama dengan DRL lamp, belum ulang kala dipadukan bersama dengan dua roda depan yang membuatnya makin lama muncul gagah.

Layaknya skuter maxi lainnya, dek pijakan didesain agar kaki sanggup dibikin selonjoran maupun tegap. Kemudian jok luas dan lebar lengkap bersama dengan pemisah antara pengendara dan penumpang, lalu lampu belakang yang telah manfaatkan LED.

Soal kepraktisan, MP3 300 hpe Sport dibekali bersama dengan ruang penyimpanan yang memadai banyak. Sebut saja, kompartemen bersama dengan laci serta dermaga USB untuk isikan ulang kekuatan gawai. Serta, bagasi lebih luas yang terdapat di bagian bawah jok.

Sumber tenaga sepenuhnya dipercayakan oleh unit berkubikasi 300 cc 4-katup 4-stroke berpendingin cairan bersama dengan teknologi hpe (High Performance Engine) yang sanggup membuahkan tenaga 25,8 dk pada 7.750 rpm dan torsi maksimum 26,1 Nm di 6.250 rpm.

Mesinnya ini diatur oleh Magneti Marelli MIUG4 ECU generasi paling baru yang menampilkan kapasitas penghitungan yang lebih besar, diklaim berkontribusi tingkatkan efisiensi mesin secara total dan juga sangat mungkin mesin untuk dihidupkan nyaris seketika, setelah cuma dua putaran poros engkol.

Soal fitur, ia telah ditambah bersama dengan sistem pengereman ABS tiga kanal, kemudian fitur yang sangat mungkin dua ban depan terkunci agar pengendara selalu sanggup di atas motor meski tengah berhenti. Tersedia dua pilihan warna yakni Blu Oxygen dan Argento Cometa.