Category: Tips

Cara Starter Motor Matic serta Tips Belajar Motor Matic dengan Aman dan Nyaman

Posted on by Cloud Administrator

Cara Starter Motor Matic serta Tips Belajar Motor Matic dengan Aman dan Nyaman – Cara starter motor matic dan tips belajar motor matic yang benar perlu diketahui oleh pemula. Belajar motor matic memang menjadi pilihan banyak orang. Hal ini dikarenakan kepraktisannya ketika dikendarai.

Dikutip dari laman Wahana Honda, motor matic baru diperkenalkan di Indonesia pada tahun 2003. Motor tersebut terus berkembang hingga menjadi pemimpin pasar penjualan sepeda motor di Indonesia.

Motor matic memiliki harga yang terjangkau serta memiliki beberapa kelebihan dibandingkan motor lainnya. Salah satunya adalah mudah untuk dikendarai karena tidak perlu memindahkan transmisi ketika mengendarainya.

Lalu, bagaimana cara starter motor matic dan tips belajar motor matic yang baik dan benar? Berikut ini bursamoge.web.id adalah ulasannya.

Cara Starter Motor Matic dan Tips Belajar Motor Matic

Cara starter motor matic dapat dilakukan dengan mudah. Berikut ini adalah tips belajar motor matic dan cara starternya dikutip dari laman Astra Motor.

Cara Starter Motor Matic

Cara starter motor matic dapat dilakukan dengan mudah. Berikut ini adalah tips belajar motor matic dan cara starternya dikutip dari laman Astra Motor.

1. Pastikan Kondisi Motor dan Pengendara dalam Keadaan Baik

Sebelum menstarter dan belajar motor matic, pengendara dan kondisi motor perlu dipastikan dalam keadaan yang baik. Jika pengendara dan motor dalam kondisi yang tidak baik, jangan dipaksakan untuk berkendara dan belajar motor matic.

2. Menstarter Motor Matic

Setelah dipastikan dalam kondisi yang baik, Anda dapat menyalakan atau menstarter motor matic Menyalakan motor matic berbeda dengan motor koplik atau bebek. Anda dapat menekan electric starter dibarengi dengan menarik tuas rem untuk menyalakannya.

Jika motor tidak mau menyala, Anda perlu memastikan standar samping sudah terangkat. Hal ini dikarenakan beberapa motor matic tidak dapat distarter atau dinyalakan jika standar samping masih dalam kondisi turun.

Tips Belajar Motor Matic

Setelah mengetahui bagaimana cara menstarter motor matic, berikut ini sejumlah tips untuk Anda yang sedang belajar mengendarai motor matic ini. Ini langkah-langkahnya

1. Mencari Posisi Tempat Duduk yang Nyaman

Sebelum dikendarai, Anda dapat mencari posisi tempat duduk yang nyaman. Posisi duduk dapat mempengaruhi kualitas pengalaman berkendara.

2. Memegang Handle Gas Secara Penuh

Dalam mengendarai motor matic, ada beberapa cara untuk memegang handle gas. Salah satu caranya adalah memegang handle gas dengan sebagian jari dan menyiapkan jari lain di tuas rem. Cara ini dapat memberikan refleks untuk menekan handle rem dengan cepat. Namun, cara ini ternyata salah.

Cara yang benar adalah memegang penuh handle gas dengan seluruh jari. Hal ini dikarenakan pengendara akan mendapatkan kontrol sepeda motor yang lebih baik. Saat posisi akan melakukan pengereman, gas akan terlepas sedikit sehingga kecepatan perlahan berkurang. Posisi ini kan memicu logika pengendara untuk lebih tenang ketika akan menggunakan rem.

Baca juga: AHM Kasih Gratis Honda Scoopy Limited Edition, Begini Caranya

3. Merasakan Perbedaan Tarikan Gas

Tarikan gas motor matic berbeda dengan jenis motor lainnya. Tarikan gas pada motor matic terkesan sangat berat. Hal ini dikarenakan motor matic dirancang untuk dapat berjalan ketika mencapai RPM tertentu.

Untuk kondisi awal, tarikan memang akan terasa berat. Namun di saat motor sudah berjalan, motor matic tidak akan terasa berat.

4. Memperhatikan Cara Berkendara di Turunan dan Tanjakan

Mengendarai motor matic saat menurun dan menanjak memang sedikit berbeda. Pastikan kecepatan saat di turunan sedikit melambat dengan cara melepas dan menggunakan rem. Agar kualitas pengereman sesuai dengan yang diharapkan, gunakanlah rem belakang dan depan secara bersamaan.

Ketika berkendara di tanjakan, pastikan pengendara menambah kecepatan sebelum jalan menanjak. Hal ini berfungsi untuk memudahkan pengendara ketika melalui jalan menanjak.

5. Membiasakan Diri dengan Berkendara

Agar berkendara semakin lancar, Anda dapat membiasakan diri dengan kendaraan yang dimiliki. Hal ini dikarenakan setiap motor memiliki karakteristik yang berbeda-beda.

Pengalaman ‘Diganggu’ Motor Modifikasi di Jalan

Posted on by Cloud Administrator

Pengalaman ‘Diganggu’ Motor Modifikasi di Jalan – Modifikasi motor merupakan hak siapa pun pemiliknya. Inti dari modifikasi atau pengubahan boleh dibilang penyesuaian terhadap kebutuhan, kenyamanan, maupun personaliasi sesuai tren yang tengah berkembang.

Tapi jangan sampai modifikasi justru membahayakan keselamatan berlalu lintas. Hal ini pun tertuang di Pasal 52 Ayat 2 Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (UULLAJ).

Salah satu modifikasi yang dimaksud adalah pengubahan knalpot bawaan bursamoge menjadi produk aftermarket.

Memang untuk yang satu ini tergantung tingkat kebisingannya.

Sayangnya untuk kendaraan modifikasi, belum ada aturannya. Sementara Peraturan Menteri Lingkungan Hidup Nomor 7 Tahun 2009 mengatur ambang batas kebisingan kendaraan tipe baru, bukan modifikasi.

Celakanya lagi banyak knalpot yang diperjualbelikan tanpa jaminan memenuhi ketentuan ambang batas kebisingan. Sehingga yang terjadi, penggunaan knalpot dengan sebutan racing, brong, atau ember yang bising di telinga merajalela.

“Yang bikin ganggu adalah ketika dia ngegeber atau nggak narik dan ngebut. Udah pasti berisik, kita terusik, emosi jadinya,” terang Oki, pegawai swasta di bilangan Jakarta yang menceritakan pengalaman tidak enaknya ketika dihadapkan pada gangguan knalpot brong.

Konsentrasi terganggu, membahayakan pengendara

Oki menambahkan, selain suara, yang dihasilkan dari knalpot aftermarket adalah hembusan angin kencang yang bisa memecah konsentrasi.

“Belum lagi knalpotnya nembak-nembak, ngarahnya ke muka. Udah deh kalau di depan tahu ada motor begitu langsung tutup kaca helm sih biar nggak kena muka,” lanjutnya.

Adapun saat ini penggunaan knalpot tersebut terikat pada Pasal 285j UULLAJ, yang intinya setiap orang yang mengemudikan motor tidak memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan salah satunya knalpot bisa dipidana paling lama satu bulan atau denda paling banyak Rp 250 ribu.

Selain knalpot, Oki juga menyoroti modifikasi bentuk spakbor. Tak jarang ditemukan motor yang bagian spakbor atau fender-nya dipotong atau dihilangkan sama sekali.

Padahal hal ini melanggar aturan Pasal 48 UULLAJ, yang menegaskan kendaraan bermotor yang dioperasikan di jalan harus memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan, salah satunya persyaratan teknis atas susunan.

Susunan yang dimaksud tertera di Pasal 7 Peraturan Pemerintah Nomor 55 tahun 2012, di mana pada huruf J juga menyatakan komponen pendukung, yang salah satunya adalah spakbor yang dijelaskan pada Pasal 35 huruf e.

Lebih jelas lagi Pasal 40 menyebutkan, spakbor harus memiliki lebar paling sedikit selebar telapak tangan, serta mampu mengurangi percikan air atau lumpur ke belakang kendaraan.

Baca juga: Kata Pengamat Soal Batas Aman Modifikasi Motor

“Entah supaya ngikutin motor balap MotoGP barangkali, tapi saat hujan itu cipratan airnya ngeselin. Beruntung kalau nggak sampai kelilipan. Fungsi spakbor ada supaya cipratannya nggak ke atas, malah dipapas, heran,” imbuhnya.

Tak kalah menjengkelkan katanya adalah modifikasi di sektor lampu. Umum ia temui lampu kendaraan yang menyilaukan yang sekali lagi berpotensi memecah fokus saat berkendara.

“Ya dari yang kedap-kedip, lampu tembak, sampai yang nyalanya terang banget itu paling sering lah bikin silau nggak mobil atau motor,” pungkasnya.

Khusus lampu sejatinya diatur di Pasal 58 UULLAJ yang berisikan kendaraan bermotor yang dioperasikan di jalan dilarang memasang perlengkapan yang mengganggu keselamatan berlalu lintas, salah satunya lampu menyilaukan.

Kata Pengamat Soal Batas Aman Modifikasi Motor

Posted on by Cloud Administrator

Kata Pengamat Soal Batas Aman Modifikasi Motor – Modifikasi motor kerap dilakukan bagi mereka yang tidak puas dengan tampilan standar pabrikan si kuda besi. Namun, acap kali beberapa pemilik terlalu ‘kreatif’ sehingga ubahan yang dilakukan justru menjadi buah ancaman baru, terutama soal keselamatan.

Sebelum lebih jauh membahas perkara antara boleh dan tidak boleh memodifikasi tunggangan harian kita, terlebih dahulu memahami karakteristik dasar dari sepeda motor, keseimbangan.

“Iya, dalam hal ini kita tahu bahwa sepeda motor adalah moda transportasi yang sangat rentan dengan kecelakaan karena menyangkut stabilitas,” buka pendiri sekaligus Instruktur Senior Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC), Jusri Pulubuhu kepada kumparan.

Artinya, segala ubahan yang dilakukan di luar dari rekomendasi maupun perhitungan pabrikan, dapat mempengaruhi performa dan kondisi sepeda motor ketika sedang dikendarai.

Jusri, lanjutnya, persoalan modifikasi motor sebenarnya perkara subjektif. Namun, dalam konteks motor harian, modifikasi bursamoge yang bisa ditoleransi adalah yang tidak berlebihan. Seperti apa?

“Misalnya, pemilik mengubah sudut kemudi (motor sport dengan setang telanjang) guna menyesuaikan ergonomi mengemudi untuk meningkatkan aspek kenyamanan berkendara atau mengganti ban dengan ukuran yang sedikit lebih besar agar daya cengkram jalan lebih maksimal,” terangnya.

Sebaliknya, modifikasi yang patut dihindari pengguna motor contohnya seperti penggunaan profil ban yang sangat tipis, penambahan aksesori yang melebihi lebar setang, atau terlalu banyak menambah komponen pada bodi motor. Lagi-lagi, menimbang faktor keseimbangan.

Pengamat soal modif motor: Hindari profil ban yang tipis & aksesoris melebihi lebar setang.

“Kecuali modifikasi yang dilakukan untuk keperluan khusus seperti kontes atau di ruang milik pribadi. Jalan raya itu ruang publik, mengetahui dan sadar modifikasinya dapat membahayakan pengguna jalan lainnya itu merupakan bentuk tidak bertanggung jawab,” tukas Jusri.

Senada dengan Jusri, 2W and OBM Service Head PT Suzuki Indomobil Motor Victor Assani menilai, modifikasi merupakan bentuk hak konsumen. Namun, praktiknya tetap tidak dianjurkan pabrikan.

“Saya pikir modifikasi adalah hak konsumen, namun secara pabrikan tidak dianjurkan. Kalaupun karena sesuatu hal harus memodifikasi, ada beberapa hal penting yang harus diperhatikan yaitu faktor safety, regulasi, dan faktor sosial,” jelasnya kepada kumparan.

Anjuran tersebut bukan tanpa alasan, khusus untuk pengguna sepeda motor baru, ada masa garansi yang masih berjalan dengan periode tertentu. Sembarangan melakukan modifikasi dapat menggugurkan masa jaminannya.

“Misalnya ada modifikasi pada bagian kelistrikan atau bagian mesin, bila ada kerusakan yang berasal atau saat diselidiki komponen modifikasi tersebut yang terlibat, maka garansi akan hangus,” tambah Victor.

Pria yang juga menjabat sebagai Ketua Bidang Road Safety & Motorsport Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) ini menyoroti gaya modifikasi motor harian yang umum dijumpai di jalan raya.

Baca juga: Cara Mengganti Oli Motor di Rumah dengan Praktis

“Ban cacing (tipis) sangat berbahaya, motor itu kuncinya keseimbangan dan ban merupakan satu-satunya yang menyentuh jalan. Mengganti profil ban lebih kecil hanya memperbesar risiko tergelincir di jalan raya,” papar Victor.

Termasuk modifikasi ‘nyeleneh’ lainnya meliputi mika bening lampu rem dan spakbor belakang yang dicopot oleh beberapa pengguna sepeda motor. Victor bilang, selain menyebalkan, kerugian akibat modifikasi seperti itu bisa langsung dirasakan pengguna jalan lain.

“Makanya, idealnya ya tetap mempertahankan kondisi standar. Selain aman, tentu saja tidak melanggar regulasi. Jikalau ingin memodifikasi perhatikan tiga aspek yang disebutkan tadi,” tuntasnya.

Cara Mengganti Oli Motor di Rumah dengan Praktis

Posted on by Cloud Administrator

Cara Mengganti Oli Motor di Rumah dengan Praktis – Pada saat tertentu, motor membutuhkan perawatan rutin agar kinerjanya optimal. Maka, penting untuk mengetahui cara mengganti oli motor.

Akan lebih baik jika pengguna motor dapat mengganti oli motor sendiri di rumah. Dikutip dari caranddriver.com, terdapat beberapa langkah mudah bursamoge untuk mengganti oli motor secara mandiri.

Cara Mengganti Oli Motor di Rumah

Pengguna dapat mencoba cara mengganti oli motor di rumah dengan beberapa langkah di bawah ini. Selain praktis, hal ini dapat menghemat biaya yang dikeluarkan.

1. Mengangkat Motor dan Membuka Tutup Oli

Langkah pertama adalah menggunakan dongkrak untuk mengangkat motor sehingga dapat mengakses bagian bawahnya dengan mudah. Setelah itu, menemukan dan membuka tutup oli di mesin motor.

Biasanya, tutup oli terletak di bagian atas mesin dengan tanda pengenal yang jelas. Hal ini dapat menjadi perhatian khusus karena setiap motor memiliki kemungkinan berbeda.

2. Melepaskan Penutup Pembuangan dan Drain Oli Lama

Langkah selanjutnya adalah melepaskan penutup pembuangan yang terletak di bagian bawah mesin motor. Pengguna perlu memastikan agar menempatkan wadah penampung di bawah mesin untuk menangkap oli yang akan keluar.

Pengguna dapat melepaskan penutup pembuangan dengan hati-hati dan membiarkan oli lama mengalir sepenuhnya ke dalam wadah penampung. Mengenakan sarung tangan dapat membuat pengguna lebih steril.

3. Mengganti Filter Oli Lama

Setelah oli lama telah sepenuhnya terbuang, langkah selanjutnya adalah mengganti filter oli. Filter oli berfungsi menyaring kotoran dan partikel yang ada dalam oli, sehingga penting untuk menggantinya secara teratur.

Pengguna dapat melepaskan filter oli lama dengan menggunakan alat yang sesuai, seperti kunci filter oli. Perlu memastikan bahwa sudah memasang filter oli yang baru dengan benar dan mengencangkan dengan tangan.

4. Memasang Kembali Penutup Pembuangan dan Mengisi Oli Baru

Setelah mengganti filter oli, pengguna dapat memasang kembali penutup pembuangan dengan cermat. Selanjutnya, mencari lubang pengisian oli di mesin motor dan menggunakan corong untuk menuangkan oli baru.

Pengguna perlu memastikan untuk menggunakan oli yang sesuai dengan spesifikasi yang direkomendasikan oleh pabrik motor masing-masing. Caranya dengan mengecek panduan yang ada.

Baca juga: Harga Setara Veloz, Ini Spesifikasi dan Fitur Honda XL750 Transalp

5. Memeriksa Level Oli dan Mengecek Kebocoran

Setelah mengisi oli baru, pengguna perlu memeriksa level oli dengan menggunakan tongkat pengukur oli. Pengguna dapat memastikan level oli berada pada kisaran yang ditunjukkan oleh tongkat pengukur.

Selanjutnya, memanaskan mesin selama beberapa menit dengan menghidupkan motor. Kemudian dapat memeriksa kembali level oli.

Pengguna perlu memeriksa dengan cermat semua sambungan dan area tempat oli dapat bocor, seperti sambungan filter oli atau penutup pembuangan. Dengan demikian, kebocoran dapat teratasi sesegera mungkin.

Dengan mengikuti langkah-langkah di atas, pengguna motor telah berhasil mengganti oli di rumah. Penting untuk diingat bahwa setiap motor memiliki prosedur tertentu saat penggantian oli.

Cara mengganti oli motor di rumah dapat dicoba agar kesehatan mesin tetap terjaga. Perawatan mandiri ini dapat menghemat biaya dan waktu yang diperlukan untuk pergi ke bengkel.

Jalu Setang Motor Jangan Asal Ganti, Ini Fungsinya

Posted on by Cloud Administrator

Jalu Setang Motor Jangan Asal Ganti, Ini Fungsinya – Setiap komponen yang tersemat pada sepeda motor pasti memiliki fungsinya sendiri-sendiri. Tak terkecuali balancer atau kerap disebut jalu setang yang terdapat pada kedua ujung kemudi.

2W and OBM Service Head PT Suzuki Indomobil Motor Victor Assani menjelaskan, kedua komponen tersebut memiliki peran yang cukup vital, meski terlihat sepele.

“Orang banyak yang tidak paham, terlihat sepele dan kadang menimbulkan kesan kalau balancer membuat motor jadi tidak ramping. Padahal itu sangat berguna untuk meredam getaran, terutama pada setang,” jelas Victor kepada kumparan belum lama ini.

Selain untuk mereduksi getaran yang ditimbulkan akibat mesin menyala dan jalan rusak, balancer dapat sekaligus bursamoge berfungsi sebagai piranti keselamatan.

Baca juga: Jelajah Ranah Minang, Segini Konsumsi BBM Yamaha XMAX

“Fungsinya sebagai pelindung ketika terjadinya benturan saat berjalan apalagi terjatuh, saat terjatuh ada kemungkinan ujung selongsong gas tersangkut dengan benda statis lainnya. Fungsi balancer ini sebagai pemisah agar gas tidak nyangkut,” jelas Victor.

Karena perannya yang begitu penting, Victor tidak menyarankan bagi para pemilik motor untuk melepas perangkat tersebut dengan alasan agar lebar motor semakin ramping.

“Apalagi yang balancer-nya sudah diganti menjadi produk aftermarket, itu sudah tidak sesuai dengan perhitungan pabrikan. Saran saya lebih baik pakai yang bawaan pabrikan,” tuntasnya.

Tips Parkir Motor dengan Baik dan Aman

Posted on by Cloud Administrator

Tips Parkir Motor dengan Baik dan Aman – Kendaraan motor telah menjadi kebutuhan masyarakat saat ini. Hampir setiap keluarga pasti memiliki motor, setidaknya 1 motor. Motor sangat berguna untuk membantu mobilitas orang dalam menempuh perjalanan, seperti pergi ke kantor ataupun sekadar membeli perlengkapan.

Hampir setiap hari juga orang-orang menggunakan kendaraan ini untuk menjalankan aktivitas. Pengguna motor kian hari semakin meningkat. Ini terlihat dari padatnya jalan raya yang dipenuhi oleh pengendara motor.

Dengan banyaknya motor yang dipakai oleh masyarakat, timbul permasalahan yaitu peningkatan pencurian motor (curanmor). Untuk menghindari motor Anda menjadi target curanmor, maka Anda sebagai pemilik perlu lebih berhati-hati saat meninggalkan kendaraan di tempat umum atau saat memarkirkannya di tempat terbuka.

Untuk menghindari hal tersebut terjadi, mungkin Anda membutuhkan tips bursamoge bagaimana caranya memarkirkan motor dengan aman supaya tak menjadi mangsa dari para maling nakal.

5 Tips Parkir Motor dengan Benar dan Aman

Dilansir dari laman pede.id, berikut ini tips parkir motor dengan baik dan aman.

1. Kunci dengan Arah Setang ke Kanan

Cara ini memang terlihat sepele, apalagi kebanyakan motor dikunci setangnya dalam posisi menoleh ke kiri. Nah, untuk keamanan, kali ini Anda arahkan setang motor ke kanan kemudian kunci. Posisi kunci setang ke kanan dinilai lebih aman meminimalisasi pencurian.

Dengan posisi setang menengok ke kanan, ruang untuk memasukkan kunci T yang biasa digunakan untuk membobol motor jadi berkurang dan lebih sulit.

2. Gunakan Kunci Ganda

Meskipun kunci ganda tidak dapat dipastikan motor menjadi aman, namun bisa meminimalisasi kejahatan pencurian motor. Kunci ganda adalah perangkat yang akan mempersulit aksi maling menggondol motor.

Kunci ganda yang disarankan adalah jenis gembok dengan bahan besi baja tempa (hardened steel) jenis molybdenum adalah paling kuat saat ini. Kuncilah motor Anda di bagian yang bisa mempersulit aksi pencuri apabila memaksa dipindahkan dengan cara digeret, yaitu di bagian cakram belakang atau jeruji roda belakang.

3. Rekayasa Kelistrikan atau Pasang Alarm

Cara untuk mempersulit motor Anda dicuri adalah dengan mengakali bagian kelistrikan motor.

Biasanya dengan membuat saklar tersembunyi dengan memutus aliran listrik CDI atau busi.

Pada tingkat modifikasi lebih serius, biasanya opsi pasang alarm bisa menjadi langkah yang lebih mudah. Namun sayangnya, opsi alarm ini terkadang cukup mengganggu sekitar karena terlalu sensitif terhadap guncangan.

Baca juga: Tips dan Cara Mengendarai Sepeda Motor Matic bagi Pemula

4. Parkir di Parkiran Resmi

Biasakan apabila ingin parkir di suatu tempat, carilah lokasi parkir yang resmi.Alasannya yaitu disediakan pintu otomatis serta petugas parkir yang setiap saat memantau motor-motor yang terparkir.

Biasanya, parkir resmi ini terpasang CCTV sehingga apabila terjadi pencurian, proses investigasi jauh lebih mudah. Untuk itu usahakan, parkir motor Anda di tempat resmi masuk dalam jangkauan CCTV.

Namun apabila Anda tidak mendapatkan parkiran resmi alias parkiran pinggir jalan, bisa diakali dengan mencari posisi yang terdalam.

Hindari posisi parkir yang memudahkan motor diangkut oleh mobil pick up atau truk. Yang terpenting saat parkir liar atau tidak resmi, kenali penjaga parkirnya dan hindari meninggalkan barang berharga seperti helm ditinggal di motor.

5. Asuransikan Motor

Nah, ini tips yang paling membuat Anda tenang meninggalkan motor. Karena bagaimana pun juga, risiko kehilangan sepeda motor sering kali tidak bisa kita antisipasi dengan baik.

Asuransi motor saat ini memang belum banyak bermain dan terkadang pula hanya disediakan saat Anda membeli sepeda motor baru.

Tips dan Cara Mengendarai Sepeda Motor Matic bagi Pemula

Posted on by Cloud Administrator

Tips dan Cara Mengendarai Sepeda Motor Matic bagi Pemula – Sepeda motor merupakan salah satu kendaraan pribadi yang memudahkan kita untuk bepergian dari suatu tempat ke tempat lainnya dengan mudah. Dikutip dari buku Selamat Berkendara di Jalan Raya yang ditulis oleh Marye Agung Kusmagi (2010: 40), saat ini pengendara motor sudah semakin banyak, di Jakarta saja sudah mencapai lebih dari 3,5 juta unit. Penggunaan sepeda motor sebagai kendaraan pribadi memang memudahkan kita untuk berpergian tanpa harus menunggu jadwal bursamoge atau menyesuaikan rute seperti pada transportasi umum.

Cara Mengendarai Sepeda Motor Matic

Nah, bagi kamu pengendara motor pemula, berikut tata cara mengendarai sepeda motor matic yang benar beserta tipsnya.

  • Menyalakan motor matic dengan menekan electric starter sembari menarik tuas rem. Apabila masih belum menyalah, mungkin standar samping kamu masih terbuka.
  • Duduk dengan rileks dan posisikan tangan kamu senyaman mungkin. Perlu diingat, posisi duduk dan tangan kamu akan berpengaruh pada kualitas menyetir kamu.
  • Memegang handle gas secara penuh (seluruh jari). Dengan posisi tangan seperti itu kamu dapat lebih mengendalikan kontrol sepeda motor kamu. Dan ketika kamu ingin mengerem, gas akan terlepas sedikit sehingga kecepatan perlahan berkurang.
  • Membedakan tarikan gas pada motor matic. Ketika awal tarikan, tarigan gas pada motor akan sedikit berat, tetapi ketika motor kamu sudah bergerak, tarikan gas tidak akan terasa berat lagi.

Baca juga: Ban Belakang Motor Matik Berputar Saat Idling, Normal?

Setelah mengetahui cara mengendarai sepeda motor matic, berikut tips-tips yang perlu kamu ingat saat mengendarai sepeda motor:

  • Menggunakan perlengkapan keselamatan dan memastikan motor dalam keadaan sehat pula.
  • Mengatur spion sebaik mungkin agar bisa mengamati kondisi di belakang motor dengan baik.
  • Apabila kamu dalam keadaan turunan, pastikan kecepatan motor kamu melambat dengan melepas gas dan menggunakan rem. Sedangkan, apabila kamu dalam keadaan tanjakan, pastikan kecepatan motor kamu bertambah sebelum jalan menjulang ke atas.
  • Gunakan insting untuk menggunakan kedua rem secara bersamaan untuk mendapatkan kualitas pengereman sesuai dengan harapan.

Ketika mengendarai sepeda motor, kamu juga harus selalu mematuhi aturan dan rambu lalu lintas agar selamat di jalan. Semoga informasi ini bermanfaat!

Ban Belakang Motor Matik Berputar Saat Idling, Normal?

Posted on by Cloud Administrator

Ban Belakang Motor Matik Berputar Saat Idling, Normal? – Pernah bertanya-tanya atau penasaran kenapa ban belakang motor matik saat distandar tengah bisa berputar pelan ketika mesin dinyalakan? Apakah ada kelainan pada motor atau hal yang wajar?

Menurut 2W and OBM Service Head PT Suzuki Indomobil Motor, Victor Assani ada dua kemungkinan roda belakang skutik berotasi dalam kondisi idling atau istilahnya langsam.

Pertama, hal tersebut normal terjadi. Ini berkaitan dengan komponen penggerak pada area CVT. Rotasinya pelan dan tidak cepat, sadar atau tidak kondisi ini akan kita jumpai saat motor masih benar-benar baru.

“Karena terbawa gaya gesek bearing dengan shaft drive yang diteruskan ke bagian roda. Tapi, ini kondisi ini bukan masalah karena gaya putarnya kecil, tidak akan sampai membuat motor berjalan,” buka Victor ketika dihubungi kumparan (17/4).

Victor menambahkan, bila hal tersebut terjadi, roda akan mudah dihentikan dengan menahan mengaktifkan rem. Jadi bursamoge untuk kasus yang pertama ini, pemilik motor tak perlu khawatir.

Indikasi adanya kerusakan sistem penggerak

Namun menjadi tidak wajar apabila rotasinya cepat. Kata Victor, hal tersebut justru jadi indikasi adanya masalah pada sistem penggerak motor. Untuk hal ini, segera bawa ke bengkel terdekat untuk diperiksa.

“Kalau putaran rodanya cukup kencang dan kuat, bahkan bisa mendorong motor maju, bisa jadi karena ada masalah pada pulley belakang (clutch dan housing). Jangan dibiarkan bila terjadi ini,” imbuhnya.

Untuk memastikannya, dapat memeriksa putaran stasioner dalam kondisi standar ketika mesin motor dalam keadaan langsam. Victor bilang, normalnya berada di atas angka 1.000 rpm hingga 2.000 rpm.

“Putaran stasioner standarnya 1.500 +- 100 Rpm. Kalau putaran mesin baru nyambung ke roda secara penuh di atas 2.000 rpm,” jelasnya.

Baca juga: Bea Cukai Lelang 60 Unit Royal Enfield, Kondisinya Masih Gres

Lalu, tanda bila ada masalah pada komponen motor yang menyebabkan roda belakang berputar cukup kencang dan kuat adalah mencoba menahannya menggunakan kaki.

“Sekalipun roda berputar saat stasioner, coba saja ditahan menggunakan kaki atau tangan, kalau mudah dihentikan dan terasa enteng itu tidak ada masalah. Tapi kalau terasa berat seolah tetap bisa diputar itu harus dicek CVT-nya terutama pulley belakang,” tambahnya.

“Atau pada saat mesin mati, lakukanlah standar tengah atau ganda. Coba roda belakang diputar, kalau enteng atau ringan itu normal, kalo berat sampai perlu tenaga itu baru masalah,” pungkas Victor.

Dirinya pernah menjumpai kasus putaran roda belakang yang tidak wajar ketika motor dalam keadaan langsam. Saat diselidiki, ternyata disebabkan penggunaan suku cadang aftermarket yang tidak sesuai.

“Clutch shoe terlalu tebal jadi begitu putaran stasioner komponen itu menyentuh housing clutch menyebabkan roda berputar kencang. Kalau dibiarkan housing clutch bisa gosong,” beber Victor.

Tips Membeli Motor Bekas agar Tidak Rugi

Posted on by Cloud Administrator

Tips Membeli Motor Bekas agar Tidak Rugi – Membeli motor bekas masih diminati oleh sebagian orang karena harganya yang terbilang sangat murah tinggal sesuaikan dengan budget yang kita punya.

Namun, tidak seperti membeli motor dengan kondisi baru, kita harus memperhatikan bagian bagian apa saja bursamoge yang harus diteliti.

Agar nantinya tidak mengalami kerusakan dikemudian hari dan harus mengeluarkan uang lagi untuk memperbaikinya.

Tips Membeli Motor Bekas

Jika anda sedang mencari motor bekas namun ragu karena takut rugi seperti yang dijelaskan diatas. Berikut tips untuk mendapatkan motor bekas dengan kualitas yang bagus.

1. Tempat Pembelian

Hal yang ikut mempengaruhi kualitas motor bekas adalah tempat pembeliannya. Pilih motor bekas yang dijual langsung dari pemiliknya.

Selain lebih murah, latar belakang motor pun dapat diketahui dengan jelas. Ataupun lebih baik membelinya ke orang yang anda kenal salah satunya kerabat anda.

Ada baiknya Anda tidak memilih showroom. Meski jenis motor di sana lebih beragam, latar belakangnya tidak begitu jelas. Kita tidak akan tahu kerusakan apa yang pernah dialami motor tersebut.

2. Body Motor

Faktor utama dalam pemilihan motor bekas adalah bagian body motor tersebut. Meskipun kita membeli motor bekas harus tahu konsekuensi apa yang kita dapatkan nantinya di body motor tersebut.

Namun, carilah body motor yang sekiranya tingkat kemulusannya 85%-90% atau bahkan lebih jika beruntung.

Kita tidak tahu akan ada apa dibagian body motor tersebut apakah ada lecet yang dapat di perbaiki atau tidak.

Baca juga: Produsen Sepeda Lipat Dahon Bikin Motor Listrik, Begini Bentuknya

3. Mesin motor

Selanjutnya, cek keadaan mesin yang merupakan komponen paling penting pada motor. Cek apakah mobil mudah di-starter dan pastikan bunyi mesin terdengar halus. Lakukan pengecekan pada gigi, gas, rem dan setir.

Lakukan juga test ride untuk mengetahui performa mesin motor. Anda bisa melakukan test ride bersama penjual atau orang lain yang mengerti mesin.

4. Kelengkapan Surat

Pastikan surat yang didapat adalah yang asli dan terjamin. Surat yang harus diterima adalah Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) dan Buku Pemilik Kendaraan Bermotor (BPKB).

Periksa lagi keaslian surat-surat tersebut, apakah tanda tangan, hologram dan cap didalamnya asli. Setelah itu, cek keaslian dokumen ke kantor Samsat terdekat.

Jika tidak diperbolehkan membawa dokumen asli, bawalah hasil fotokopi dari dokumen tersebut. Hal ini akan menghindarimu dari penipuan.

Tips Aman Mengendarai Motor Saat Angin Kencang

Posted on by Cloud Administrator

Tips Aman Mengendarai Motor Saat Angin Kencang – Pada musim hujan seperti saat ini, pengendara motor dituntut untuk lebih hati-hati dalam berkendara. Selain jalan yang rawan tergenang air, hujan deras bisa datang disertai angin kencang.

Hal itu rentan mengganggu keselamatan pengguna jalan, khususnya pengendara motor. Jika kamu sering menggunakan motor saat musim hujan, kamu wajib mengikuti tips berkendara bursamoge ini saat angin kencang melanda.

Hal pertama yang harus kamu lakukan adalah menurunkan kecepatan. Berkendara dengan kecepatan tinggi saat angin kencang berisiko mengganggu keseimbangan motormu.

Selain itu, perhatikan arah angin dengan cara melihat arah objek yang diterbangkan oleh angin.

Baca juga: Vespa Dual, Dilabur Dua Corak Warna untuk Gaet Gen Z

Dengan memperhatikan hal tersebut, kamu akan lebih mampu mengendalikan keseimbangan motor dan bisa tetap melaju dengan stabil.

Jika angin terlalu kencang dan hujan makin deras, ada baiknya kamu berhenti sejenak.

Berteduhlah di tempat yang aman. Hindari area yang rawan roboh, seperti pohon, billboard, dan tiang yang rapuh.

Lebih baik lambat, asal selamat sampai tujuan. Keselamatan lebih utama!

5 Tips Mudik dengan Motor agar Tetap Nyaman dan Aman

Posted on by Cloud Administrator

5 Tips Mudik dengan Motor agar Tetap Nyaman dan Aman – Tips mudik dengan motor berikut ini bisa membantu kamu tetap nyaman dan aman sepanjang perjalanan pulang kampung.
Mudik menggunakan motor selain efisien waktu, juga menyenangkan karena bisa melihat berbagai macam pemdangan dengan telanjang mata dan merasakan panas dinginnya kondisi jalanan.

Bagaimana Tips Mudik dengan Motor

Agar mudik dengan motor semakin aman dan sampai tujuan, yuk simak tips mudik bursamoge berikut ini.

1. Periksa Kondisi Kendaraan

Pakar Safety Riding menyarankan jika mudik menggunakan motor pastikan telah memeriksa kondisi kendaraan mulai dari komponen mesin hingga yang lainnya. Pastikan motor sudah siap untuk dipakai perjalanan jauh untuk menghindari kendala dan hal yang tidak diinginkan saat dalam perjalanan.

Sebaiknya kamu melakukan servis motor terlebih dahulu agar motor menjadi nyaman saat digunakan. Segala kendala yang dialami motor saat servis langsung minta diperbaiki karena keamanan adalah nomor satu.

2. Gunakan Perlengkapan Berkendara dengan Lengkap

Menggunakan motor dalam perjalanan jauh akan melelahkan jika tidak menggunakan perlengkapan berkendara yang tepat dan lengkap. Misalnya kamu menggunakan riding gear yang aman untuk melindungi seluruh bagian tubuh secara nyaman dan aman saat berkendara.

Perlengkapan berkendara yang tidak lengkap dapat memicu ketidakmanyaman seperti jika tidak menggunakan sarung tangan akan membuat tangan kapalan dan pegal, tidak menggunakan kacamata akan membuat silau dan terkena debu di jalanan, serta yang lainnya yang dapat membahayakan pengendaranya.

3. Pastikan Mengetahui Rute Perjalanan

Saat mudik menggunakan motor wajib sekali untuk mengetahui rute perjalanan untuk meminimalisir medan jalan yang akan dilewati. Selain itu, pengendara bisa tahu dimana dan kapan harus berhenti istirahat saat di perjalanan.

Saat ini kamu bisa menggunakan Google Maps untuk melihat rute yang dapat dilewati. Jangan lupa untuk istirahat setiap menempuh perjalanan 2,5 jam agar kondisi tubuh tetap fit. Jangan memaksakan perjalanan jika lelah atau mengantuk.

Baca juga: Motor Listrik Damon HyperSport Premiere, Jakarta-Tegal Cuma Sekali Cas

4. Istirahat yang Cukup Sebelum Melakukan Perjalanan

Menempuh perjalanan jauh menggunakan motor akan lebih menguras tenaga daripada menggunakan transportasi umum atau roda empat. Pastikan kamu sudah istirahat cukup sehari sebelum keberangkatan agar tubuh tetap prima dan terhindar dari microsleep yang menyebabkan pengendara tidak sadar jika tertidur.

5. Tidak Membawa Barang Berlebihan

Kelebihan muatan pada kendaraan tidak baik, termasuk saat menggunakan motor. Motor yang terlalu penuh dengan barang akan membuat pengendara sulit untuk mengendalikan motornya.

Praktisnya, kamu bisa membawa barang bawaan yang dimasukan langsung dalam sebuah tas sehingga lebih mudah dibawa dan aman ketika berkendara.

Selain demi keamanan, hal ini juga menghindari dihentikan polisi karena kelebihan muatan yang dapat mengakibatkan kecelakaan.

Itulah tips mudik dengan motor agar tetap nyaman dan aman. Semoga perjalanan mudikmu menggunakan motor aman, nyaman, dan sampai tujuan ya!

Jenis Suku Cadang Motor dan Masing-masing Fungsinya

Posted on by Cloud Administrator

Jenis Suku Cadang Motor dan Masing-masing Fungsinya – Sebagai pemilik sepeda motor, Anda perlu mengetahui apa saja jenis suku cadang motor. Karena komponen pada motor memiliki masa pakainya, mengetahui jenis suku cadang yang tepat untuk kendaraan dapat membantu performa motor agar tetap dalam kondisi primanya. Lantas, apa saja jenis suku cadang motor?

Dikutip dari laman Wuling, suku cadang atau yang biasa disebut dengan sparepart motor merupakan sebuah barang yang berisikan berbagai macam komponen dalam suatu kesatuan. Suku cadang dapat digunakan untuk beberapa jenis kendaraan, maka dari itu jenisnya juga beragam.

Sama seperti barang lainnya, komponen otomotif pasti memiliki masa gunanya. Maka dari itu, komponen tersebut perlu diganti dengan suku cadang. Setiap suku cadang memiliki fungsinya tersendiri, namun fungsi tersebut tidak dapat berjalan dengan baik jika tidak saling bersinggungan dengan suku cadang lainnya.

Sebagai pemilik sepeda motor, Anda perlu mengetahui jenis suku cadang motor mana yang cocok untuk kendaraan. Hal ini bertujuan agar Anda tetap bisa memberikan perawatan terbaik untuk sepeda motor. Berikut informasi bursamoge seputar jenis suku cadang motor dan fungsinya.

Jenis Suku Cadang motor dan Fungsinya

Seperti yang sudah disebutkan sebelumnya, mengetahui jenis suku cadang yang cocok untuk kendaraan Anda dapat membantu kelangsungan hidup kendaraan. Bagi Anda yang belum tahu, berikut jenis suku cadang motor dikutip dari laman Nusantara Sakti Group:

  1. Kepala Silinder: Penutup lubang silinder yang berada di blok silinder.
  2. Blok silinder: Tempat kerja piston.
  3. Bak engkol mesin: Tempat untuk alternator, kopling mesin, pompa oli, poros engkol, gigi transmisi, dan penampung oli.
  4. Piston: Pemindah tenaga dari hasil pembakaran ke poros engkol.
  5. Cincin piston: Mencegah kebocoran saat proses kompresi dan memindahkan panas dari piston ke dinding silinder.
  6. Poros engkol: Mengubah kerja piston menjadi penggerak roda motor.
  7. Laher: Meminimalisasi gesekan pada poros engkol dan mencegah keausan pada silinder liner.
  8. Flywheel: Penyimpan tenaga putar agar poros engkol dapat menjalankan fungsinya.
  9. Katup: Pembuka dan penutup saluran masuk dan keluar.
  10. Pegas katup: Memastikan katup pada posisinya semula.
  11. Busi: Pemantik bahan bakar.
  12. Tali gas: Mengatur kinerja mesin.
  13. Aki motor: Penyalur daya motor agar mesin bisa bekerja.
  14. Baterai sepeda motor: Pemasok daya ketika menyalakan mesin.
  15. Ban: Titik tumpu sepeda motor dan membantunya agar bisa berjalan.
  16. Kampas dan tali rem: Menahan dan mengontrol kecepatan motor saat melaju dan menghentikannya.
  17. Rantai: Penerus energi gerak dari mesin dan membantu roda untuk berputar.
  18. Karburator: Mencampur bahan bakar dengan udara.
  19. Oli motor: Pelumas untuk mesin agar dapat bekerja dengan optimal.
  20. Lampu: Memberikan isyarat pada pengguna jalan lain.
  21. Knalpot: Tempat pembuangan gas hasil pembakaran.
  22. Oil pan: Tempat penampung oli.

Baca juga: Apa Itu Porting Motor? Ini Pengertian dan Kegunaannya dalam Dunia Otomotif

Seperti itu informasi seputar jenis suku cadang motor yang perlu Anda ketahui. Dengan mengetahui informasi ini, Anda diharapkan dapat memilih suku cadang yang cocok untuk kendaraan. Jangan lupa juga untuk melakukan perawatan berkala di bengkel resmi manufaktur motor.

Apa Itu Porting Motor? Ini Pengertian dan Kegunaannya dalam Dunia Otomotif

Posted on by Cloud Administrator

Apa Itu Porting Motor? Ini Pengertian dan Kegunaannya dalam Dunia Otomotif – Dalam dunia otomotif, porting motor adalah salah satu tindakan yang dilakukan untuk meningkatkan performa mesin. Modifikasi yang biasa dilakukan adalah porting polish.

Agus Setiawan dalam jurnal Pengaruh Porting Saluran Intake dan Exhaust terhadap Kinerja Motor 4 – Langkah 200 cc Berbahan Bakar Premium dan Pertamax menjelaskan, porting adalah membentuk kembali lubang intake dan exhaust agar volume udara dan bahan bakar yang masuk jadi bertambah besar dan lebih bebas hambatan.

Porting motor atau porting polish biasanya diterapkan pada mesin-mesin yang membutuhkan performa tinggi untuk kebutuhan balap, misalnya road race, drag race, dan sebagainya. Meski demikian, pengguna motor standar juga dapat melakukan modifikasi bursamoge ini untuk menambah tenaga mesin motor kesayangannya.

Kegunaan Porting Motor

Porting motor dilakukan untuk menghaluskan lubang inlet, yaitu saluran masuk dan keluarnya bahan bakar ke mesin kendaraan. Saluran tersebut merupakan bagian penting yang menjadi salah satu penentu baik atau buruknya performa sebuah mesin motor.

Menurut informasi dari laman Haynes Publishing, pada motor standar, saluran bahan bakar biasanya memiliki permukaan kasar. Hal itu menyebabkan aliran gas dan bahan bakar menjadi terhambat.

Melalui modifikasi porting polish, saluran itu dapat diperhalus sehingga aliran bahan bakar jadi lebih lancar. Semakin halus saluran, semakin sedikit hambatan, sehingga semakin cepat pula gas mengalir masuk maupun keluar.

Selain itu, modifikasi ini juga membuat saluran bahan bakar membesar dari ukuran aslinya. Alhasil, akan ada jauh lebih banyak bahan bakar yang bisa melalui saluran tersebut. Mesin pun jadi semakin bertenaga lantaran bahan bakar masuk lebih cepat ke ruang bakar.

Porting polish sendiri menjadi salah satu modifikasi yang paling banyak dilakukan oleh pengendara sepeda motor. Selain menawarkan kegunaan yang menguntungkan, biaya porting motor pun cukup terjangkau, yaitu sekitar Rp300 ribu-Rp500 ribu tergantung jenis motornya.

Namun perlu diketahui, porting motor tidak bisa dilakukan oleh sembarang orang. Dibutuhkan keterampilan khusus untuk melakukannya, termasuk untuk menentukan berapa besar diameter lubang intake dan exhaust harus dimodifikasi.

Jika ukurannya terlalu besar, alih-alih meningkatkan performa, porting polish justru bisa berefek negatif pada mesin. Aliran gas dapat berkurang sehingga napas motor jadi lebih pendek dan performa mesin menurun bahkan cepat rusak.

Baca juga: Motor Listrik Termahal di Dunia, Harganya Bisa Beli 8 Honda Brio Baru

Modifikasi tersebut juga meningkatkan risiko keluarnya oli melalui lubang knalpot. Kerusakan ini biasanya ditandai dengan keluarnya asap putih pada lubang pembuangan.

Dari segi penggunaan bensin, porting motor membuat konsumsi bahan bakar jauh lebih boros.

Namun, efek ini biasanya memang sudah disadari dan dipahami pemilik motor sehingga mereka tidak terlalu mempermasalahkannya.

Cara Membaca Kode Busi Motor, Jangan Sampai Salah

Posted on by Cloud Administrator

Cara Membaca Kode Busi Motor, Jangan Sampai Salah – Cara membaca kode busi motor perlu diketahui oleh setiap pemilik kendaraan. Hal ini dikarenakan busi memiliki spesifikasi yang berbeda tergantung kendaraan yang digunakan.

Dikutip dari laman Suzuki, busi motor adalah komponen utama dalam sistem pengapian kendaraan. Komponen ini bekerja sebagai pengubah tegangan listrik yang berasal dari koil menjadi percikan api yang mampu membakar campuran bahan bakar dan udara.

Sama seperti komponen otomotif pada umumnya, busi juga memiliki ukuran atau kode yang perlu disesuaikan dengan sepeda motor. Selain untuk disesuaikan, kode busi juga berguna untuk memudahkan substitusi busi.

Oleh karenanya, penting bagi pemilik kendaraan mengetahui kode busi yang sesuai untuk sepeda motor. Ini cara membaca kode busi motor dengan mudah.

Cara Membaca Kode Busi Motor

Dikutip dari bursamoge, masih banyak pemilik kendaraan yang melakukan kesalahan dalam pemilihan busi. Menurut riset dari NGK, sebanyak 35% konsumen salah memilih busi di pasar sedangkan 20%-nya salah menentukan panjang pendek busi.

Agar tidak salah dalam memilih busi yang cocok untuk kendaraan, berikut cara membaca kode busi dari dua produsen busi yang banyak di pasaran:

1. Cara Membaca Kode Busi Motor NGK

NGK merupakan salah satu produsen busi yang banyak digunakan sepeda motor, bahkan menjadi komponen OEM (Original Equipment Manufacturer) beberapa pabrikan.

Agar bisa membaca kode-nya Anda perlu mengetahui terlebih dahulu contoh kode yang tercantum. Sebagai contoh, busi Honda Vario NGK umumnya berkode CPR9EA-9 yang memiliki makna per kodenya, berikut pengertiannya:

  • C: ukuran diameter ulir (A 18 mm, B 14 mm, C 10 mm, D 12 mm, & E 8 mm).
  • P: tipe rancangan busi.
  • R: Kode resistensi busi (R cocok untuk pembakaran injeksi, sedangkan tanpa huruf R cocok digunakan yang masih menggunakan karburator).
  • 9: tingkat pelepasan panas dan jenis busi dingin atau panas (2-8 = busi panas/9-12= busi dingin).
  • E: panjang ulir busi (E 19 mm, H 12,7 mm, & L 11,2 mm).
  • A: bentuk elektroda ground.
  • -9: celah antara elektroda tengah dan ground (-9= 0,9 mm/10= 1 mm).

Baca juga: Yamaha Neo’s, Motor Listrik yang Punya Tampang Mirip Fazzio Dijual Rp 57,8 Juta

2. Cara Membaca Kode Busi Motor Denso

Selain NGK, Denso juga menjadi pabrikan busi yang banyak digunakan sepeda motor. Apabila busi Denso memiliki kode U27ERP9, maka ini keterangannya:

  • U: diameter ulir busi (U 10 mm, Y 8 mm, X 12 mm, W 14 mm, & M 18 mm).
  • 27: kode pelepasan panas dan jenis busi (<20= busi panas/>24= busi dingin).
  • E: panjang ulir busi (E 19 mm, F 12,7 mm, M 12mm, L 11,2 mm, & W 9,5 mm).
  • P: tipe rancangan busi.
  • R: bentuk elektroda ground.
  • 9: celah antara elektroda tengah dan ground (9= 0,9 mm/10= 1 mm, dan seterusnya).

Demikianlah informasi mengenai cara membaca kode busi motor.

Cara Mengendarai Motor Gigi dan Tips Merawatnya

Posted on by Cloud Administrator

Cara Mengendarai Motor Gigi dan Tips Merawatnya – Walaupun motor gigi atau motor bebek sudah terkalahkan popularitasnya dengan motor matik, tidak jarang pula pengendara yang masih memercayai motor bebek sebagai kendaraan utamanya. Bagi Anda yang ingin belajar motor gigi, berikut cara mengendarai motor gigi dan cara merawatnya.

Dikutip dari laman Wahana Honda, motor bebek memiliki kelebihan tersendiri daripada jenis motor lainnya. Kelebihan tersebut antara lain seperti akselerasi yang lebih nyaman, lebih irit bahan bakar, hingga suku cadang yang mudah didapat.

Bagi Anda yang ingin membeli motor bebek bekas maupun baru, Anda harus mengetahui terlebih dahulu bagaimana cara mengendarainya. Berikut penjelasannya bursamoge bersama dengan cara merawatnya.

Cara Mengendarai Motor Gigi

Cara mengendarai motor gigi sebenarnya adalah hal yang mudah, Anda hanya perlu mengetahui di mana komponen-komponennya dan mengetahui bagaimana cara memindahkan gigi sesuai kecepatan yang dianjurkan. Berikut cara-cara mengendarai motor gigi yang perlu Anda ketahui:

1. Ketahui Komponennya

Pedal gigi transmisi pada motor bebek berada di bagian kaki kiri. Pedal depan digunakan untuk menaikkan gigi dan pedal belakang digunakan untuk menurunkan gigi. Rem tangan berada di depan handle gas, sedangkan rem kaki berada di bagian kaki kanan.

2. Nyalakan Motor

Cara awal menyalakan motor gigi adalah dengan menempatkan kunci pada posisi ON, lalu pastikan motor dalam transmisi netral (terdapat indikator gigi transmisi pada panel instrumen). Setelah itu Anda bisa menekan tombol starter atau menggunakan kick starter.

3. Naikkan Gigi dan Turunkan Gigi

Umumnya motor bebek menggunakan transmisi empat percepatan dengan urutan N-1-2-3-4. Untuk menaikkan gigi, Anda bisa menginjak pedal gigi depan sampai bunyi atau indikator gigi sudah menunjukkan gigi 1. Untuk menurunkannya, Anda bisa menginjak pedal gigi belakang.

4. Cocokkan Gigi Transmisi dengan Kecepatan

Untuk kecepatan 0-10 Km/jam, Anda disarankan untuk menggunakan gigi transmisi 1. Untuk kecepatan 10-14 Km/jam menggunakan gigi transmisi 2, kecepatan 40-60 Km/jam menggunakan gigi transmisi 3, dan kecepatan lebih dari 60 Km/jam menggunakan gigi transmisi empat.

Baca juga: TKDN Motor Listrik Gesits 46,7 Persen, Harganya Jadi Rp 20,9 Juta

Cara Merawat Motor Gigi

Selain mengetahui bagaimana cara mengendarai motor gigi, Anda juga perlu mengetahui bagaimana cara merawatnya. Berikut cara-caranya dikutip dari laman Suzuki:

1. Panaskan Motor Secara Rutin

Salah satu cara merawat motor gigi dengan baik adalah dengan memanaskan mesinnya secara rutin selama satu hingga dua menit. Berbeda jika motor bebek Anda masih menggunakan sistem karburator, maka Anda perlu memanaskannya selama lima sampai 10 menit.

2. Membersihkan dan Melumasi Rantai

Salah satu komponen motor gigi yang perlu Anda perhatikan adalah rantai motor yang berfungsi untuk menggerakkan roda. Anda perlu membersihkan dan melumasi rantai dengan rutin agar tidak memperpendek masa pakai. Biasanya untuk motor gigi yang digunakan setiap hari disarankan untuk mengganti rantainya setiap lima tahun.

3. Perawatan Filter Karburator

Seperti yang sudah disebutkan di atas, sebagian motor bebek masih menggunakan sistem karburator. Maka dari itu, Anda perlu menjaga komponen ini dengan cara membersihkannya secara rutin. Kebersihan pada filter karburator dapat berguna untuk menjaga keiritan bensin pada motor.
Seperti itu informasi seputar cara mengendarai motor gigi dan cara merawatnya. Jika Anda tidak memiliki waktu untuk merawatnya sendiri, Anda bisa mengunjungi bengkel resmi untuk perawatan berkala. Karena segala kerusakan pada motor tentu dapat memengaruhi kenyamanan dan keamanan berkendara.

Ukuran Gir Motor yang Tepat, Begini Rumusnya

Posted on by Cloud Administrator

Ukuran Gir Motor yang Tepat, Begini Rumusnya – Saat Anda ingin mengganti komponen gir atau memodifikasinya, Anda harus tahu ukuran gir motor yang tepat. Gir motor merupakan komponen yang sangat penting. Fungsinya adalah untuk memutarkan rantai yang tersambung dari gir mesin ke gir roda.

Bentuk dari gir motor adalah seperti piringan tebal berbentuk lingkaran dengan gerigi di sekelilingnya.

Gerigi tersebut digunakan untuk mengikat rantai agar menempel pada gir motor sehingga bursamoge rantai dapat berputar pada kedua gir yang terikat.

Maka dari itu, pemilihan gir motor harus tepat dan sesuai agar dapat seimbang dan berjalan normal.

Dalam pemilihan gir motor yang benar, hal utama yang perlu diperhatikan adalah ukurannya. Setiap tipe dan jenis motor mempunyai ukuran yang berbeda-beda. Anda harus cermat dalam perhitungan gir motor.

Sebab, ukuran gir motor sangat mempengaruhi kinerja motor.

Jika Anda ingin tahu seperti apa perhitungan ukuran gir motor, berikut penjelasannya.

Ukuran Gir Motor

Ukuran gir motor perlu memperhatikan mengenai rasio ukurannya. Rumus dari rasio ukuran gir motor yaitu menjumlahkan mata gir belakang dibagi dengan jumlah mata gir depan.

Rasio final gir:(mata gir belakang: mata gir depan)
Gir standar CBR250R: 38:14= 2,7
Opsi 1: 40:14= 2,85 (total hasil lebih besar, akselerasi meningkat).
Opsi 2: 36:14= 2,57 (total hasil lebih kecil, top speed meningkat).

Baca juga: Belum Ada Harga Resmi, Suzuki V-Strom 250 Ternyata Dipesan 500 Unit

Fungi Gir Motor

Selain mengetahui soal ukuran gir motor yang tepat, Anda juga harus paham mengenai beberapa fungsi dari gir. Seperti yang dituliskan di atas, gir motor berfungsi untuk membantu menggerakkan roda belakang. Dilansir dari laman resmi Suzuki Indonesia, berikut ini beberapa fungsi gir motor :

1. Menyeimbangkan Roda Belakang

Dengan adanya gir, roda belakang akan menjadi seimbang, terutama saat kendaraan berjalan. Tujuannya yaitu supaya akselerasi motor saat melaju tetap seimbang.

2. Menyalurkan Engine Break

Fungsi lainnya yaitu untuk mengatur akselerasi dan keseimbangan tenaga motor saat melewati jalan yang berat. Jadi, Anda dapat mengatur perpindahan gigi sebagai fungsi pengereman sehingga gir dapat membantu menahan laju kendaraan.

3. Menyalurkan dan Mengatur Pasokan Tenaga

Gear set terdiri dari 2 jenis, yaitu gir depan (engine sprocket) dan gir belakang (rear sprocket). Bagian ini yang mengatur panjang pendeknya tenaga saat perpindahan kendaraan.

4. Sebagai Penggerak Roda

Fungsi gir yang terakhir sudah jelas yaitu untuk menggerakkan roda. Dengan adanya gir, sistem penggerak roda belakang dan depan saling terhubung.

Itulah penjelasan mengenai rumus ukuran gir motor yang tepat beserta beberapa fungsi gir pada kendaraan motor. Semgoa bermanfaat.

Cara Membaca Kode Busi Motor, Jangan Sampai Salah

Posted on by Cloud Administrator

Cara Membaca Kode Busi Motor, Jangan Sampai Salah – Cara membaca kode busi motor perlu diketahui oleh setiap pemilik kendaraan. Hal ini dikarenakan busi memiliki spesifikasi yang berbeda tergantung kendaraan yang digunakan.

Dikutip dari laman Suzuki, busi motor adalah komponen utama dalam sistem pengapian kendaraan. Komponen ini bekerja sebagai pengubah tegangan listrik yang berasal dari koil menjadi percikan api yang mampu membakar campuran bahan bakar dan udara.

Sama seperti komponen otomotif pada umumnya, busi juga memiliki ukuran atau kode yang perlu disesuaikan dengan sepeda motor. Selain untuk disesuaikan, kode busi juga berguna untuk memudahkan substitusi busi.

Oleh karenanya, penting bagi pemilik kendaraan mengetahui kode busi yang sesuai untuk bursamoge sepeda motor. Ini cara membaca kode busi motor dengan mudah.

Cara Membaca Kode Busi Motor

Dikutip dari kami, masih banyak pemilik kendaraan yang melakukan kesalahan dalam pemilihan busi.

Menurut riset dari NGK, sebanyak 35% konsumen salah memilih busi di pasar sedangkan 20%-nya salah menentukan panjang pendek busi.

Agar tidak salah dalam memilih busi yang cocok untuk kendaraan, berikut cara membaca kode busi dari dua produsen busi yang banyak di pasaran:

1. Cara Membaca Kode Busi Motor NGK

NGK merupakan salah satu produsen busi yang banyak digunakan sepeda motor, bahkan menjadi komponen OEM (Original Equipment Manufacturer) beberapa pabrikan.

Agar bisa membaca kode-nya Anda perlu mengetahui terlebih dahulu contoh kode yang tercantum.

Sebagai contoh, busi Honda Vario NGK umumnya berkode CPR9EA-9 yang memiliki makna per kodenya, berikut pengertiannya:

  • C: ukuran diameter ulir (A 18 mm, B 14 mm, C 10 mm, D 12 mm, & E 8 mm).
  • P: tipe rancangan busi.
  • R: Kode resistensi busi (R cocok untuk pembakaran injeksi, sedangkan tanpa huruf R cocok digunakan yang masih menggunakan karburator).
  • 9: tingkat pelepasan panas dan jenis busi dingin atau panas (2-8 = busi panas/9-12= busi dingin).
  • E: panjang ulir busi (E 19 mm, H 12,7 mm, & L 11,2 mm).
  • A: bentuk elektroda ground.
  • -9: celah antara elektroda tengah dan ground (-9= 0,9 mm/10= 1 mm).

Baca juga: Harga Supercharger Motor NCI dan Fungsinya

2. Cara Membaca Kode Busi Motor Denso

Selain NGK, Denso juga menjadi pabrikan busi yang banyak digunakan sepeda motor. Apabila busi Denso memiliki kode U27ERP9, maka ini keterangannya:

  • U: diameter ulir busi (U 10 mm, Y 8 mm, X 12 mm, W 14 mm, & M 18 mm).
  • 27: kode pelepasan panas dan jenis busi (<20= busi panas/>24= busi dingin).
  • E: panjang ulir busi (E 19 mm, F 12,7 mm, M 12mm, L 11,2 mm, & W 9,5 mm).
  • P: tipe rancangan busi.
  • R: bentuk elektroda ground.
  • 9: celah antara elektroda tengah dan ground (9= 0,9 mm/10= 1 mm, dan seterusnya).

Demikianlah informasi mengenai cara membaca kode busi motor. Bagaimana, mudahkan membaca kode busi yang cocok untuk kendaraan? Tulis pendapat Anda di kolom komentar.

Pengertian Karbu Motor dan Fungsinya

Posted on by Cloud Administrator

Pengertian Karbu Motor dan Fungsinya – Karburato atau biasa disebut karbu adalah salah satu komponen yang ada pada mesin motor keluaran lama. Karbu digunakan untuk mencampur bahan bakar menjadi energi.

Karbu adalah komponen yang biasanya terdapat pada kendaraan bermotor yang memiliki fungsi sebagai karburasi bensin ke dalam hembusan udara yang akan masuk ke dalam ruang bakar. Tujuan dari karbu ini adalah agar molekul bensin bisa tersebar secara merata lewat udara.

Namun, seiring bertambahnya zaman dan teknologi membuat karbu ditinggalkan dan para produsen motor lebih memilih menggunakan mesin injeksi. Alasannya, bursamoge mesin injeksi lebih efisien saat proses pembakaran.

Komponen Karbu Motor dan Fungsinya

Sama seperti komponen pada kendaraan bermotor lainnya, karbu juga memiliki komponen penyusunnya. Dikutip dari laman Autoexpose.org, berikut beberapa komponen yang terdapat dalam karbu.

1. Jarum pelampung

Jarum pelampung berfungsi sebagai penyalur bensin. Bentuknya lancip seperti katup yang menekan sebuah lubang. Jadi, jika lubang ini tertekan katup, otomatis suplai bensin akan berhenti oleh jarum pelampung ini. Alat ini berfungsi untuk mengatur volume di dalam ruang pelampung agar tidak berlebihan, sehingga campuran yang keluar menuju intake manifold bisa berlangsung normal.

2. Pelampung

Terbuat dari plastik ringan yang mengambang pada zat cair khususnya bensin. Pelampung akan menggerakkan ujung jarum pelampung agar tertutup. Pelampung bekerja ketika volume bensin di ruang pelampung meningkat, otomatis pelampung juga semakin naik. Kenaikan pelampung akan menggerakkan jarum pelampung sehingga menutup aliran bensin. Ini akan membuat suplai bensin terhenti hingga volume bensin di ruang pelampung berkurang.

3. Main Jet

Yang ketiga yaitu main jet. Fungsi utamanya untuk menghubungkan bensin di dalam ruang pelampung ke dalam venturi di tengah saluran udara ke intake. Bensin akan tersuplai ke luar.

4. Needle Jet

Yang keempat, needle jet ini memiliki fungsi sebagai pengatur volume bensin yang keluar dari main jet.

Jarum ini digerakkan oleh skep atau katup gas, di mana gerakan naik turun skep akan menggerakkan needle jet untuk bergerak naik turun. Bentuknya sendiri tirus dengan ujung lancip. Gerakan naik turun needle jet akan mempengaruhi besar kecilnya ujung saluran main jet.

5. Skep/Katup Gas

Yang kelima ini bentuknya sendiri berbentuk tabung yang bergerak naik turun. Pergerakan naik turunnya ini membuat diameter venturi bervariasi, itulah sebabnya karburator pada motor masuk ke dalam tipe Variable Ventury kecepatan konstan.

Pada saat posisi skep berada di bawah, maka aliran udara terhambat, sehingga menyebabkan RPM mesin menjadi rendah.

Baca juga: Spesifikasi Moge Bekas Patwal Yamaha FJR 1300 yang Dilelang Rp 24 Jutaan

6. Pegas katup gas

Yang keenam, pegas katup gas ini terletak pada bagian atas karbu. Fungsinya sendiri sebagai menjaga katup tetap tertutup ketika kita tidak menarik pedal gas dan membalikkan posisi katup ketika kita melakukan deselerasi.

7. Pilot Jet

Yang ketujuh, pilot jet ini adalah saluran yang menghubungkan bensin pada ruang pelampung dengan ruang setelah katup gas yang sebelum intake manifold. fungsinya sendiri yaitu untuk mengalirkan bensin ketika mesin bekerja pada idle RPM.

8. Air Pilot

Untuk air pilot ini bentuknya memanjang dari ruang sebelum katup gas menuju ruang setelah katup gas.

9. Choke Valve

Untuk komponen ini memiliki fungsi sebagai memperkecil volume udara yang mask ke mesin agar isapan mesin terangkat oleh bahan bakar.

10. Mangkuk karburator

Na, untuk yang ini memiliki fungsi menampung bensin yang akan disuplai ke venturi. Selain itu, mangkuk karbu ini juga dijadikan cover pelindung komponen karbu.

11. Sekrup penyetel

Nah untuk yang terakhir sekrup sendiri memilki dua buah sekrup yang berbeda. Yang pertama sekrup pengatur udara pilot jet.

Tips Cegah Bunyi Berdecit di Rem Belakang Motor

Posted on by Cloud Administrator

Tips Cegah Bunyi Berdecit di Rem Belakang Motor – Rem berdecit merupakan tidak benar satu penyakit terhadap sepeda motor yang masih mengusung proses rem tromol.

Umumnya, bunyi itu timbul ketika pengendara menarik tuas atau menginjak pedal rem, sehabis berkendara di waktu hujan atau waktu sehabis motor dicuci.


Rem berdecit merupakan tidak benar satu penyakit terhadap sepeda motor yang masih mengusung proses rem tromol.

Umumnya, bunyi itu timbul ketika pengendara menarik tuas atau menginjak pedal rem, sehabis berkendara di waktu hujan atau waktu sehabis motor dicuci.


“Ini gara-gara ada kotoran yang melekat di tromol bergesekan bersama dengan kampas rem,” , pemilik bengkel R59 Matic Shop kepada kumparan sebagian waktu lalu.

Selain debu, kampas tromol yang terkikis dan dan cipratan air termasuk dapat menjadi gara-gara timbulnya suara decitan tersebut.

Tips hilangkan suara decitan terhadap rem


Soal langkah menghilangkannya, memberi saran untuk jalankan inspeksi menyeluruh terhadap komponen rem tromol. Caranya bersama dengan membebaskan satu per satu dan bersihkan dari kotoran yang menempel.

Baca juga: Alasan Suzuki Keluar berasal dari MotoGP

“Solusi umumnya kami perawatan rem, rajin semprot bersama dengan angin bertekanan ke komponen rem tromol bikin menghilangkan debu,” .


Menyoal biayanya, tertentu di bengkelnya yang berlokasi di Jalan Dewi Sartika No. 32, Ciputat, Tangerang Selatan,  membanderol perawatan rem berkisar Rp 70 ribu. Harga berikut udah termasuk penggantian kampas rem jika udah aus.

Agar suara bising tak nampak lagi,  mengimbau untuk jalankan pembersihan minimal satu bulan sekali mengfungsikan kompresor.
Jika tak memiliki angin bertekanan, sehabis dibongkar pemilik dapat membersihkannya bersama dengan sikat kawat atau kain lap kering.

Fungsi ECU Motor dan Cara Kerjanya

Posted on by Cloud Administrator

Fungsi ECU Motor dan Cara Kerjanya – Bagi yang memiliki sepeda motor bersama dengan proses injeksi, maka Anda wajib paham komponen kelistrikan yang bernama ECU atau Engine Control Unit. Lantas, apa fungsi ECU motor untuk kendaraan?

Dikutip dari laman Suzuki, ECU motor merupakan sebuah alat yang menjadi proses pengatur dan pengontrol komponen-komponen pada kendaraan. Pada intinya alat ini merupakan otak dari segala macam aktivitas yang terjadi pada sepeda motor.

Fungsi dari ECU motor pun beragam, gara-gara banyak sekali komponen yang mengakses bersama dengan ECU. Secara garis besar, fungsi ECU motor adalah sesuaikan tiap tiap anggota komponen yang tersambung bersama dengan cara mengontrolnya cocok bersama dengan fungsi komponennya.

Maka dari itu, segala macam komponen yang tersambung bersama dengan ECU motor akan menggerakkan fungsinya cocok bersama dengan karakter dan kandungan yang diperlukan.

Maka dari itu rusaknya pada komponen ini dapat berakibat fatal bagi kendaraan bermotor.

Setelah paham pengertian singkat dan fungsi dari ECU motor, kini Anda wajib paham bagaimana cara kerja komponen yang satu ini. Berikut informasinya.


Cara Kerja ECU Motor

Dikutip dari buku bertajuk Engine Management System karya Hasan Ismail, cara kerja ECU motor sebenarnya cukup enteng dipahami jika Anda telah paham fungsinya. Sebab mekanisme ECU motor nyaris serupa bersama dengan CPU pada komputer.

Secara garis besar, mekanisme ECU motor adalah mengandalkan information yang telah terkumpul melalui sensor, ikuti saran program yang telah disematkan, dan menentukan kandungan yang sesuai.

Kelebihan dari ECU motor adalah komponennya yang dapat terima dan memproduksi information yang tergolong banyak bersama dengan cepat dan akurat. Maka dari itu ECU dapat mengontrol banyak sekali komponen dan proses pada kendaraan.

Kini ECU tidak cuma berfungsi untuk mengontrol dan sesuaikan proses penginjeksian saja, tetapi mengontrol lebih dari satu komponen hingga fitur-fitur yang telah disematkan pada kendaraan, salah satunya proses pengereman paling baru yaitu Anto-lock Braking System (ABS).

Dikutip dari laman Astra Honda, proses rem ABS pada motor adalah fitur yang berfungsi sehingga pengereman pada motor tidak mengalami selip atau ngepot kala lakukan pengereman mendadak.

Baca juga: Honda dan Yamaha Sudah Siapkan Motor Listrik, Suzuki Bagaimana?

Nah cara kerja proses ABS tidak akan optimal jika tidak tersedia mekanisme ECU di dalamnya.

Saat motor lakukan pengereman mendadak, maka sensor yang telah tersemat akan mengirimkan isyarat ke ECU motor. Dengan begitu, ECU akan memproduksi information (putaran roda) yang telah terkumpul bersama dengan cepat, selanjutnya sesuaikan proses pengereman motor sehingga tidak mengunci dan mengalami selip.

Demikianlah Info seputar ECU motor dan cara kerjanya. Dengan paham Info di atas, Anda dianjurkan telah lebih waspada pada komponen-komponen yang telah tersemat pada kendaraan. Jangan lupa juga untuk lakukan perawatan secara berkala sehingga performa motor senantiasa didalam kondisi prima.

CVT Motor Matik Bisa Overheat, Ini Penyebab dan Solusinya

Posted on by Cloud Administrator

CVT Motor Matik Bisa Overheat, Ini Penyebab dan Solusinya – Komponen CVT motor matik terhitung sanggup mengalami overheat. Biasanya, ini berjalan gara-gara tidak teratur melaksanakan perawatan dan dipaksa lewat medan berat.

“Ya, betul komponen CVT sanggup overheat gara-gara kampas kopling ganda matiknya udah habis atau terbakar. Kampas ini fungsinya menyalurkan tenaga mesin sampai roda. Karena bebannya berat, kelanjutannya selip dan hangus,” ungkap Kepala Mekanik Yamaha Harapan Juanda, Hindayat selagi ditemui kumparan belum lama ini.

Kampas ganda punyai dua komponen yaitu kopling sentrifugal yang berada di poros engkol atau kopling primer. Fungsinya memutuskan atau menghubungkan mesin bersama transmisi selagi putaran rpm berada di posisi rendah dan tinggi.

Kedua adalah kopling sekunder yang berada di samping transmisi. Fungsinya memutus putaran mesin selagi berjalan pemindahan gigi.

Baca juga: Plus Minus Riding Moge Petualang Moto Guzzi V85TT

Kalau kampas kopling ganda dibiarkan habis, komponen lainnya seperti v-belt sanggup gampang selip sehingga tenaga semakin loyo. Ini sanggup menyebabkan ongkos perbaikan semakin meningkat.

“Kalau udah nampak asap, komponen kampas ganda yang ada kaya ampelasnya itu udah habis sehingga itu besi ketemu besi kelanjutannya terkikis. Kalau sampai mogok, artinya kerusakannya udah amat parah. Selain beban, perawatan yang enggak teratur sanggup membuat overheat juga,” mengerti pria ramah ini.

Kalau udah begini, pemilik mesti membawanya ke bengkel. “Motor masih sanggup digunakan terkecuali untuk ke bengkel meski tenaganya kurang. Tunggu lebih-lebih dahulu sampai dingin kira-kira setengah jam aja,” urainya.


Bisa membuat mengonsumsi BBM boros

Selain overheat, kampas kopling ganda yang rusak terhitung sanggup menyebabkan mengonsumsi bahan bakar boros. Akselerasinya pun akan merasa kurang.

“Kampas kopling ini mesti diganti terkecuali capai penggunaan 24 ribu kilometer. Kalau untuk pengecekan, tiap tiap th. mesti dua kali cek atau tiap tiap 8 ribu kilometer mesti dicek. Ini untuk ditunaikan pembersihan pada bagian CVT-nya sehingga performa motor menjadi lebih bagus,” jelasnya.

Kampas kopling ganda sendiri dibanderol bersama harga di atas Rp 100 ribu. “Kalau servis CVT biasa berkisar Rp 80 ribu atau Rp 100 ribu bergantung type motornya apa dan bagaimana,” pungkasnya.

Moge Lawas Yang Jadi Incaran Semua Pria

Posted on by Cloud Administrator

Jika riasan merupakan elemen penting yang dapat meningkatkan kepercayaan diri seorang wanita, maka bagi pria, motor sport adalah teman yang bisa diandalkan untuk meningkatkan gengsi.

Moge Lawas Yang Jadi Incaran Semua Pria

Motor dengan bodi garang dan tampilan kokoh ini menjadi dambaan banyak pria karena selain keren, motor sport juga tangguh untuk dikendarai. Harga yang relatif selangit juga menjadi salah satu alasan mengapa motor ini disebut sebagai motor idaman banyak orang seperti pada referensi berikut ini.

Orang kaya mulai banyak menjual asetnya di tengah pandemi. Beberapa waktu lalu, diisukan ada orang kaya yang menjual rumah dan apartemennya. Nah kali ini bukan cuma belongings, tapi barang hobby seperti motor gede alias motor gede.

Namun bagi penggemar yang tidak mampu membeli karena harganya yang mencapai ratusan juta rupiah, tidak perlu khawatir. Kamu bisa memulainya dengan mengumpulkan aksesoris yang berhubungan dengan motor besar ini terlebih dahulu.

Moto Guzzi California Touring SE

MOGE yang siap diajak berkendara jarak jauh ini dibekali mesin berkapasitas 1.380 cc. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga hingga seventy one kW pada 6.500 rpm dan torsi a hundred and twenty Nm pada 2.750 rpm. California travelling SE dijual dengan harga Rp. 812 juta (OTR Jakarta).

Kaisar Ruby V250

Pabrikan otomotif lokal ini dikenal cukup matang dalam memproduksi motor dengan kualitas terbaik di kelasnya, seperti motor murah jenis ini yaitu Emperor Ruby V250. Dimana Kaisar telah membekalinya dengan mesin-mesin berkualitas yang didukung oleh fitur-fitur teknologi canggih.

BMW HP4 Race

BMW Motorrad juga memiliki motor supersport dengan harga fantastis yaitu HP4 Race. Meski dijual secara umum, namun HP4 Race hanya bisa digunakan di sirkuit. Pasalnya, memang saat keluar pabrik, motor ini tidak dilengkapi sistem penerangan, seperti lampu depan, lampu sein, dan lain-lain, serta kaca spion.

Yamaha XS 650

Kemudian pabrikan Jepang yang sekelas dengan Yamaha juga menghadirkan motor murah kualitas terbaik bernama Yamaha XS650. Motor ini memang sekilas terlihat klasik dan retro, namun selain itu kapasitas mesin yang diusungnya juga cukup besar yakni 650 cc yang juga didukung dengan berbagai fitur canggih untuk menunjang performanya.

Honda VT110

Honda memang menjadi salah satu produsen otomotif yang banyak mengeluarkan berbagai macam jenis sepeda motor, seperti sepeda motor murah yang satu ini yaitu Honda VT1100. Motor ini dibekali dengan mesin yang gahar yang memiliki performa terbaik di kelasnya.

Tips Merawat Moge Yang Benar

Posted on by Cloud Administrator

Memiliki motor gede atau moge memang akan sangat membanggakan dan menyenangkan, apalagi bagi yang menyukainya.

Tips Merawat Moge Yang Benar
Dari keunikan dan kekhasan motor ini tak bisa lagi membuat pemiliknya semakin bergengsi. Sesuai dengan kesan istimewanya, MOGE juga membutuhkan perawatan khusus.

Pada umumnya pemilik kendaraan bermotor besar alias MOGE hanya menggunakan kendaraannya pada waktu-waktu tertentu. Jarang ada orang yang menggunakan sepeda motor sebagai kendaraan sehari-hari.

Merawat sepeda motor yang memiliki kapasitas mesin di atas 250 cc memang berbeda dengan sepeda motor pada umumnya. Dibutuhkan perawatan ekstra, bukan hanya perhatian, namun dana yang harus disiapkan juga lebih besar.

Bagaimana cara merawat motor agar performanya tetap terjaga dan awet? Berikut suggestions merawat motor besar agar awet dan sehat.

Ganti Oli Secara Teratur

Sebaiknya setiap 2.000 km oli sepeda motor harus diganti. Meski jarang digunakan, namun penggantian oli harus dilakukan secara rutin dan jangan lupa untuk menggunakan oli sesuai dengan jenis mesinnya

Perhatikan Kualitas Bahan Bakar

Untuk pengisian bahan bakar moge tidak boleh sembarangan. Pasalnya, mesin MOGE yang memiliki EURO 4 membuat kendaraan ini membutuhkan bahan bakar dengan minimal oktan ninety two. Jadi jika biasa mengisi BBM di Pertamina, maka MOGE minimal harus menggunakan Pertamax. Dan akan lebih bagus lagi jika motor anda menggunakan Pertamax Plus atau Pertamax rapid.

Periksa Rantai Secara Rutin

Periksa rantai pada sepeda motor minimum sebulan sekali. Tidak dapat disangkal bahwa ketegangan rantai akan meregang. Kalau rantai motor kendor, ganti dengan yang baru, jangan ketipu

Perhatikan Tekanan Udara Di Ban

Tekanan angin juga sangat berpengaruh dan tidak boleh dianggap enteng. Karena pada MOGE tekanan angin yang kurang dari batas yang ditentukan akan mempengaruhi kinerjanya.

Selalu Periksa Bagian Listrik

Guidelines perawatan motor besar yang tidak boleh diabaikan adalah dengan memeriksa bagian kelistrikannya.

Hal ini terlihat dari respon kedua roda saat distarter.

Apakah ada masalah seperti starter lambat atau masalah lain yang membuat suara kendaraan sedikit berbeda?
Perhatikan juga lampu pada kendaraan saat dinyalakan.

Jika terlihat agak redup, berarti ada masalah. Sakit untuk memeriksa bagian dari motor jika ada sesuatu yang tidak bisa hidup. Hal ini dilakukan untuk mengetahui kerusakan jaringan listrik kendaraan.

Cuci Setelah Digunakan

Setelah menggunakan motor besar sebaiknya segera dicuci bersih. Hal ini bisa Anda lakukan untuk menjaga bagian luar kendaraan agar warnanya tidak luntur atau mendapat goresan akibat kotoran yang menempel.

Tips Memilih Motor Bekas Yang Sehat

Posted on by Cloud Administrator

Beli motor bekas jangan cuma cari unit dengan harga pas sob. Memiliki motor baru merupakan dambaan banyak orang sebagai alat bantu untuk beraktivitas. Namun sayangnya mahalnya harga motor baru membuat masyarakat ragu karena keterbatasan dana. Salah satunya adalah dengan membeli motor bekas.

Tips Memilih Motor Bekas Yang Sehat

Tentukan Motor Apa Yang Ingin Kamu Beli

Hal pertama yang harus dilakukan adalah mencari tahu jenis motor apa yang ingin Anda miliki. Tanpa memutuskan motor apa yang akan dibeli, Anda akan kesulitan untuk memilih ketika berhadapan dengan penjual motor bekas yang menawarkan banyak pilihan. Untuk mengetahui motor apa yang cocok bisa disesuaikan dengan kebutuhan. Misalnya, jika Anda ingin menggunakan

Cek Kondisi Fisik Mesin

Kondisi pak ini adalah pintu masuk untuk mengetahui apakah motor pernah bermasalah dengan mesin. Karena perpak ini menghubungkan silinder atas dengan mesin tengah. Jika paking sudah diganti berarti piston dan setang piston juga sudah diganti dan menandakan mesin sudah tidak orisinil lagi.

Cek Harga Pasar

Ada baiknya sebelum membeli sepeda motor Anda terlebih dahulu untuk mengecek harga jual pasar sepeda motor yang Anda minati. Harga jual pasar dipengaruhi oleh tahun produksi sepeda motor. Semakin muda tentunya semakin mahal.

Periksa Rangka Dan Nomor Mesin Sepeda Motor

Periksa rangka dan nomor mesin sepeda motor, kemudian sesuaikan dengan nomor rangka dan nomor mesin yang tertera pada STNK dan BPKB. Kalau sama, belum tentu motor aslinya. Lebih diperhatikan apakah rangka & nomor mesin motor itu asli dan bukan ketukan kasar (biasanya penjual atau pengumpul motor curian mengganti rangka dan nomor mesin dengan mengetuk)

Jangan Buru-Buru Bayar

Hindari memberikan uang muka dengan iklan penjualan yang terlihat tanpa mengecek motor terlebih dahulu. Jangan hanya karena motor incaran dijual dengan harga murah atau bisa dicicil. Apapun alasan yang ditawarkan penjual, seperti agar motor tidak dibeli orang lain, jangan diabaikan. Apalagi jika Anda membeli secara on line dan diharuskan transfer untuk uang muka.

Lakukan Tes Dengan Menghidupkan Mesin

Selanjutnya, Anda perlu memeriksa dengan menghidupkan mesin. Sebagai permulaan, nyalakan mesin tanpa menarik gas, lalu perhatikan apakah mesin berbunyi bip pelan atau keras.

Perhatikan apakah motor dapat terus berjalan tanpa perlu fuel atau pada putaran mesin rendah. Cara ini perlu dilakukan untuk memastikan apakah kondisi motor masih bagus, karena mesin motor yang bermasalah biasanya tidak akan hidup jika motor dihidupkan dengan kecepatan rendah.

Cara Menghemat Bensin Untuk Motor

Posted on by Cloud Administrator

Motor memang bisa memberikan kenyaman lebih bagi pengendara. Namun, kenyamanan ini juga harus dibayar dengan bahan bakar yang digunakan. Sebab, motor matic membutuhkan bahan bakar bensin lebih banyak dari motor transmisi manual.

Cara menghemat bensin motor ini tidak hanya untuk kenyamanan. Hal ini juga untuk antisipasi harga BBM yang semakin naik setiap tahunnya. Jadi meski harga BBM naik, tidak perlu khawatir dengan pengeluaran yang akan semakin membengkak.

Cara Menghemat Bensin Untuk Motor

 

Mari kita simak cara menghemat bensin motor matic dari berbagai sumber bersama-sama

1. Perhatikan Batas Kecepatan Laju Kendaraan

Cara menghemat bensin motor berdasarkan cara mengemudi yang pertama adalah dengan memperhatikan batas kecepatan laju kendaraan. Untuk meningkatkan efisiensi kendaraan, kamu harus bisa mempertahankan laju kendaraan pada batas kecepatan yang telah ditentukan. Biasanya efisiensi bahan bakar kendaraan akan menurun drastis seiring penambahan kecepatan kendaraan tersebut. Jadi jika ingin bensin lebih irt, usahakan berkendara dengan kecepatan yang konsisten dan stabil.

2. Atur Putaran Mesin Kendaraan

Mengatur putaran mesin kendaraan pada putaran yang ideal bisa menjadi salah satu cara menghemat bensin. Laju putaran mesin yang terlalu tinggi atau terlalu rendah secara konstan faktanya bisa membuat konsumsi bahan bakar menjadi lebih besar. Jika ingin menghemat bensin, usahakan atur putaran mesin dalam kondisi ideal yaitu sekitar 3000 rpm.

3. Tambah Kecepatan Secara Bertahap

Untuk menghindari bensin lebih cepat terkuras habis, penambahan kecepatan perlu dilakukan secara bertahap. Jika kamu menekan pedal gas secara mendalam dengan cepat setelah mengurangi kecepatan, maka akan membuat konsumsi BBM menjadi lebih besar. Jadi jika ingin konsumsi bensin irit, pastikan tidak menambah kecepatan dengan tiba-tiba.

4. Pastikan Menjaga Jarak Aman Kendaraan

Memastikan kendaraan dalam jarak yang aman dengan kendaraan lain juga bisa menjadi salah satu cara menghemat bensin yang bisa kamu coba. Kendaraan yang terlalu menempel dengan kendaraan lain berpotensi melakukan pengereman mendadak dan menekan gas kembali untuk mengembalikan kendaraan pada kecepatan semula. Pengereman dan penekanan pedal gas yang dilakukan terlalu sering akan membuat konsumsi bensin semakin besar. Bahan bakar pun menjadi cepat habis.

5. Gunakan Gigi yang Tepat Saat Berkendara

Selain untuk keamanan, menggunakan gigi kendaraan yang tepat saat mengemudi ternyata juga mempengaruhi konsumsi bensin. Mengemudikan kendaraan dengan gigi rendah terus menerus ternyata bisa menyebabkan kendaraan menjadi boros bensin. Tidak hanya itu, menggunakan gigi tinggi saat melintasi daerah menanjak ternyata juga bisa membuat bensin semakin boros. Maka dari itu, cara menghemat bensin motor dilakukan dengan menggunakan gigi yang tepat saat berkendara.

Itulah tips menghemat bensin untuk motor, semoga bermanfaat.

Kiat dan trik Sederhana Untuk Mengendarai Sepeda Motor

Posted on by Cloud Administrator

Kiat dan trik Sederhana Untuk Mengendarai Sepeda Motor Anda dengan aman

Kiat dan trik sederhana untuk mengendarai sepeda motor Anda dengan aman

 

Sepeda bukan hanya kendaraan yang bisa membawa Anda dari titik A ke B; itu juga merupakan kendaraan yang merupakan sumber kegembiraan dan kebebasan bagi kebanyakan orang. Mengendarai sepeda bisa sangat menyenangkan, tetapi juga dianggap sebagai salah satu kendaraan paling berisiko, menyebabkan ratusan kecelakaan setiap hari. Anda membutuhkan Kiat dan trik sederhana untuk mengendarai sepeda motor Anda dengan aman.

Inilah sebabnya mengapa penting untuk berhati-hati saat mengendarai kendaraan berukuran kompak ini. Berikut adalah beberapa tips dan trik mengendarai menurut berita sepeda motor terbaru :

Selalu memakai helm full-face:

Mengenakan helm bukan hanya tindakan tips sepeda motor, itu juga wajib. Masyarakat umum melakukan kesalahan membawa 1/2-helm yang paling efektif menutupi sebagian tengkorak. Yang Anda inginkan adalah helm berwajah lengkap, bertanda ISI, untuk melindungi kepala dan wajah Anda. lebih baik menghabiskan uang untuk helm terbaik yang sangat bagus daripada kebetulan yang mengorbankan perlindungan Anda. meskipun helm kontemporer maksimum ringan dan nyaman, mereka tidak memberi Anda perlindungan yang cukup baik dan mungkin menyebabkan kerusakan parah

Di kepala Anda jika terjadi kecelakaan

 

sepeda motor tidak selalu hanya mobil yang dapat membawa Anda dari titik A ke B; itu juga merupakan mobil yang merupakan sumber kegembiraan dan kebebasan bagi sebagian besar orang. mengendarai sepeda motor mungkin menyenangkan, tetapi juga dianggap sebagai salah satu mobil paling berisiko, menyebabkan ratusan cedera setiap hari.

Apakah Anda membaca berita sepeda motor terbaru, sepeda motor terkenal atau sepeda motor olahraga, sangat penting untuk mengingat fakta bahwa sepeda motor adalah motor berukuran kecil, yang membuat mereka lebih berisiko mengalami kecelakaan dan kecelakaan. inilah mengapa penting untuk memberikan peringatan bahkan saat menggunakan mobil berukuran kompak itu. Berikut adalah beberapa tips dan petunjuk mengendarai sepeda motor sederhana yang mungkin tersedia.

Biasanya memakai helm full face:

Mengenakan helm tidak selalu hanya untuk berjaga-jaga, tetapi juga wajib. mayoritas melakukan kesalahan membawa helm setengah yang paling efektif menutupi bagian tempurung kepala. Yang Anda butuhkan adalah helm full-face bertanda ISI, untuk melindungi kepala dan wajah Anda. itu jauh lebih tinggi untuk berinvestasi dalam helm luar biasa yang luar biasa daripada kebetulan yang mengorbankan perlindungan Anda.

Meskipun helm canggih maksimum ringan dan nyaman, mereka tidak menawarkan perlindungan yang cukup baik dan dapat menyebabkan cedera parah pada kepala Anda jika terjadi kebetulan.

Ubah kaca spion:

Kaca spion ada karena suatu alasan dan bukan karena melihat bayangan cermin Anda di dalamnya. Tip dasar mengendarai sepeda motor yang perlu diingat adalah bahwa kaca spion sepeda motor Anda dapat menunjukkan sebagai penyelamat. Anda perlu menyesuaikan cermin ini sedemikian rupa sehingga Anda dapat melihat pengunjung di belakang Anda. Ini juga memungkinkan Anda menghitung jarak antara sepeda Anda dan mobil di belakang Anda.

Spek Motor Seperti Apa Agar Bisa Termasuk Motor Gede?

Posted on by Cloud Administrator

Apakah kalian tau apa itu moge? Yaps Motor Gede(Moge) sering kali kita mendengarnya ada yang karena harga nya yang sangat mahal, karena grup grup moge , atau yang lainnya. Namun apakah kalian tahu bagaimana spesifikasi motor bisa dikatakan Motor Gede(moge), Apakah CBR-150 yang motor gede itu dimasukkan juga ke kategori Motor Gede?

Simak jawabannya dibawah

Istilah moge alias motor gede sudah anyar dan kerap terdengar. Apalagi bagi pecinta kendaraan roda dua ini. Segera, bagaimana spesifikasi dan variasi dari sepeda motor yang termasuk dalam klasifikasi moge?

Mengutip dari sebagian sumber, penyebutan moge untuk motor gede lazimnya mengarah kepada kapasitas mesin yang dimiliki. Walau besar badan atau dimensi motor lazimnya bersamaan dengan kapasitas mesin. Tidak bisa dikategorikan sama sebagai motor gede ya guys, harus dilihat dulu seberapa besar cc dan seberapa kuat tenaga mesin tersebut.

Sama halnya dengan harga. Kebanyakan moge memang relatif mahal bahkan harganya memang melambung kelangit. Yang kemudian menjadi referensi sehingga bisa diklasifikasikan moge malah di beberapa negara tidaklah sama kawan.

Kategori Jenis Moge Berdasarkan Apa?

Di Jepang seumpama, sepeda motor bisa disebut moge seandainya mempunyai mesin dengan kapasitas 35 telepon pintar­—horse power.
Pabrikan lokal disana, Suzuki, bisa dihasilkan teladan, RGV250 cuma dibekali mesin dengan kapasitas 250 cc. Tapi, dayanya sanggup menembus 60 telepon pintar sehingga Jepang menganggap Suzuki RGV250 masuk dalam klasifikasi moge.

Menginformasikannya spesifik Negeri Sakura ini membagi pasar sepeda motor menjadi tiga segmen. Selanjutnya datanya dari web motorcyclesdata.com, ada mini bike dengan mesin 125 cc sampai 250 cc. Padahal, small bike atau motor kecil yakni motor dengan 250 cc hingga 400 cc. Yang tertinggi yakni motor dengan kapasitas diatas 400 cc, masuk ke dalam klasifikasi big bike.

Lain pula di Amerika Serikat. Sepeda motor dengan mesin minimal 600 cc baru akan dianggap sebagai moge. Ini sama halnya di Lo Stivale alias Italia. Dari kubu Honda, Direktur Pemasaran PT Astra Honda Motor (AHM) Thomas Wijaya, mengatakan, pihaknya menyesuaikan dengan tata tertib pemerintah dan AISI (Asosiasi Industri Sepeda motor Indonesia).

Sebab dari pihak AISI, Hari Budianto, Sekretaris Jenderal AISI, mengatakan, menurut PPnBM (Pajak Penjualan Atas Barang Mewah) di atas 250 cc telah kena pajak sebesar 60 persen. Memang, tidak jarang moge dihubungkan sebagai kendaraan mewah dan tentunya mahal. Golongan atau kategori motor yang kapasitas mesinnya di atas 250 cc akan dikenakan pajak tambahan mulai dari 60 persen sampai 125 persen.

Golongan moge berbeda-beda pada tiap-tiap negara. Tapi secara awam, harga dan tarif perawatan motor ini jauh lebih mahal diperbandingkan mocil. Jadi tak ada moge yang murah, malah untuk moge seken sekalipun. Belum lagi, moge mesti didatangkan dari luar negeri sehingga butuh waktu dan pengerjaan panjang untuk membeli moge ataupun untuk mengoleksinya.

Nah jadi begitu kawan, Moge itu diartiga sebagai moge diberbagai negara berbeda beda ya kawan.

Tata Cara Mengendarai Motor Moge

Posted on by Cloud Administrator

Motor moge yang pastinya sudah sering anda lihat berkeliaran saat hari Minggu, Hal ini tidak terlepas dari kegiatan Sunmori atau Sunday Morning Ride.
Menggunakan motor moge tentu sangat memiliki sensasi yang berbeda dibanding dengan motor lainnya yang tenaga dan bobotnya pun tidak memiliki besar seperti moge. Sehingga membutuhkan kemampuan yang khusus untuk mengendalikannya.

Tata Cara Mengendarai Motor Moge
Tata Cara Mengendarai Motor Moge

1. Berkendara Dengan Motor Moge Hati-hati Dalam Membuka Gas

Seperti motor gede dibekali dengan kapasitas mesin yang lebih besar. karna power dan kekuatan yang dihasilkan oleh mesin juga akan lebih gila dan liar.
Dengan power yang cukup besar yang dihasilkan oleh mesin, tarikan gas pun harus anda diperhatikan dengan membuka gas secara perlahan laju motor moge sudah cukup beda dengan kapasitas motor lainnya.

2. Menyeimbangkan Posisi Tubuh Saat Mengendarai

Perlu anda pahami dan inget bodi motor moge yang berukuran jumbo seringkali membuat seseorang kehilangan banyak tinggi badannya. Pengendara juga harus mempelajari teknik-teknik menyeimbangkan posisi tubuh saat berkendara dengan moge dan Pastikan bahwa kaki pengendara juga cukup kuat dan bisa digunakan untuk menopang beban pada saat berhenti sesaat di lampu merah.

3. Standar Samping Saat Akan Menaiki Moge

Bagi anda yang memiliki postur tubuh kecil, upayakan saat akan menunggangi motor seringkali menjadi masalah utama.
Dengan postur tubuh yang kecil terutama bisa menurunkan standar sampingnya terlebih dahulu baru bisa menungganginya.

4 Penggunaan rem yang tepat dan benar

Dengan cc mesin yang sangat besar dan tarikan gas yang cukup liar, anda harus pandai dalam menggunakan rem saat berkendara dan pastikan untuk mengetahui karakteristik tuas rem dan anda harus kenali jarak main rem saat berkendara di jalan raya agar mengetahui kapan waktu yang tepat untuk mengerem dari jarak yang sudah ditentukan.

5 Posisi tubuh selalu tegak

Posisi terbaik yang benar dalam mengendarai atau menunggangi motor gede adalah posisi tubuh selalu tegak dan paha menempel pada tangki. Selain itu karna berfungsi untuk mengurangi rasa lelah dan memudahkan anda dalam mengendalikan motor saat berkendara.

Tips Khusus Untuk Kalian Para Pemula yang Baru Belajar Moge!

Posted on by Cloud Administrator

Motor besar atau yang sering disapa dengan moge, sering kali kita lihat di berbagai area jalanan kota besar Jakarta. Dimana menggunakan moge memiliki sensasi yang berbeda dibandingkan motor yang berkapasitas kurang dari 250 cc. Dimana tenaga dan bobotnya terbilang ebsar dan butuh kemampuan khusus untuk bisa mengendalikannya. Untuk kalian yang termasuk sebagai pemula yang baru mengendarai moge, perlu untuk belajar berkhayal agar pengalaman berkendara dengan moge lebih nyaman dan menyenangkan. Kali ini, kami akan memberikan beberapa tips khusus yang bisa kita gunakan untuk belajar moge, seperti berikut di bawah ini.

1. First experience

First experience

Untuk para pemula, pertama kali menggunakan motor besar yang mulai dari kapasitas mesin sebesar 500 cc ke atas, disarankan menggunakan motor pertama kali dengan mendorong motor berpindah ke depan, kanan, kiri, serta mundur ke belakang dengan kondisi mesin mati. Karena hal ini akan membantu kalian dlam mengenal karakter motor gede yang kalian miliki, sehingga akan lebih mudah juga dalam mengontrolnya. Berlatihlah sampai terasa mudah untuk memindahkannya.

2. Control & skill handling

Control & skill handling

Selanjutnya untuk para pemula disarankan untuk bisa menganl lebih dahulu jenis pengereman dan porsi gas dan tenaga yang dihasilkannya. Jika tenaga mesin besar, kalian bisa berlatih untuk berkendara menggunakan tenaga mesin yangdigas. Lalu berolatih utnuk berbelok kiri dan kanan dari belokan besar sampai sempit secara mulus. Kalian perlu mengetahui bahwa bobot moge ini lebih berat serta dimensi yang lebih besar membutuhkan ekstra kemampuan fisik kita dalam mengendalikannya.

3. Protection

Protection

Pengendara maupun kendaraan pastinya akan membutuhkan perlindungan yang lebih baik agar bisa terhindar dari kerugian yang besar saat terjadi musibah. Pengendara bisa menggunakan protektor tubuh yang lengkap dengan kualitas yang baik, sedangkan moge akan perlu proteksi untuk melindungi komponen motor agar bisa terhindar dari pecah atau rusak parahnya. Dimana Oke Desiyanto ini juga telah menjelaskan bahwakarakter dasar motor baik moge atau biasa akan tegak berdiri jika digas, sehingga orang akan beranggapan dengan hanya mengegas sudah bisa dianggap memiliki ketrampilan. Inilah salah satu, karena karakter motor bukan ketrampilan pengendara.

4. Terjatuh

Terjatuh

Berikutnya jika pengendara jatuh disarankan untuk mengenal lebih dahulu pengereman dan porsi gas dengan tenaga yang dihasilkan. Jika tenaga mesin besar, kalian bisa berlatih berkendara dengan menggunakan mesin tanpa adanya digas. Kemudian kalian bisa berlatih untuk berbelok kanan dan kiri dari berbagai belokan besar sampai sempit dengan mulus. Dan perlu kalian ketahuim bahwa bobot moge ini lebih berat serta dimensi akan lebih besar, sehingga membutuhkan ekstra kemampuan fisik kita dalam mengendalikannya.

5. Riding posture

Riding posture

Dan yang terakhir adalah terdapat 7 bagian yang harus kalian perhatikan dalam postur berkendara yang sesuai dengan prosedur safety riding, yaitu pandangan, bahu, siku, jemari, pinggul, lutut, dan juga kaki. Dimana perlu diperhatikan bahwa riding posture untuk sepeda motor supersport jauh berbeda dengan tipe cruiser, sehingga dalam cara mengontrol motor juga akan berbeda.

Nah itu dia 5 tips khusus yang bisa kalian lakukan untuk menjadi seorang pemalu yang sedang belajar naik motor gede. Lakukan beberapa tips yang ada diatas ini agar kalian dapat mengetahui lebih pasti bagaimana cara mengendarai motor gede. Sekian informasi ini kami sampaikan, semoga membantu!

Cara Yang Tepat Untuk Menjaga Ban Motor Gede (Moge)

Posted on by Cloud Administrator

Di tengah pandemi ini pastinya motor mege yang ada di rumahmu jarang digunakan. Agar tetap terjaga kualitas dari ban moge tesebut, kamu bisa melakukan perawatan sendiri dirumah.

 

Ternyatan ban juga memiliki umur pakai lho guys…

Pemakaian yang terlalu sering juga membuat umur ban tesebut cepat habis, berdasarkan cara kita berkendara atau saat mengendarai motor.

 

Apabila kondisi ban tidak sempurna, akan membuat motor kita tidak bisa meluncur dengan cepat dan kencang. Yang paling berbahaya juga kamu bisa mengakibatkan kecelakaan. Karna akan membuat ban berjalan tidak nyaman sehingga membuat konsentrasi kita menurun.

Kini akan kami berikan cara merawat ban moge agar tetap terjaga keamanannya, seperti :

 

  1. Pakailah Ban Yang Sesuai Dengan Ukuran

Yang dianjurkan saat kamu ingin mengganti ban ialah harus setara dengan ukuran ban dan pemakaian velg. Karena safety motor juga akan terjaga dan sudah di perhitungkan saat pabrik memproduksi motor tersebut.

 

  1. Pentil Ban

Kamu bisa mengecek pentil ban dirumah, dengan cara basahi air lalu akan muncul gelembung udara kecil-kecil, maka kemungkinan ban tersebut mengalami kebocoran. Sebaiknya jika kamu mengalami hal tersebut, bisa langsung konsultasi dengan bengkel terdekat dari rumah kamu.

 

  1. Beban Motor

Beban yang terdapat dari motor tersebut juga bisa berpengaruh terhadap kualitas ban tersebut. Yang harus kamu hindari pada poin ini ialah jangan terlalu membawa beban orang atau barang dengan berat yang berlebihan. Misalnya yang seharusnya kamu mengendarai motor dengan jumlah 2 orang saja, malah sebaliknya kamu melebihi batas lebih dari 2 orang. Itu yang akan menjadi pengaruh dari ban dan mesin lainnya

 

  1. Udara Ban

Tekanan yang wajib kamu perhatikan juga haruslah sesuai dengan anjuran pabrik. Yang akan menjadi bahaya ialah saat kamu mengisi angin dengan berlebihan atau kurang angin itu yang akan menjadi tidak baik. Kamu bisa merasakan seperti tarikannya menjadi berat dan juga bisa berpengaruh terhadap velg kamu juga lho.

 

  1. Rutin Membersihkan Ban

Agar ban kamu tetap terjaga dan berkualitas, kamu bisa membersihkan ban secara rutin agar kotoran yang ada di pinggiran ban seperti kerikil atau pasir hilang. Hal ini untuk menghindari keausan ban.

 

  1. Cek Kondisi Komponen Roda

Untuk menghindari keausan ban yang tidak merata kamu bisa rasakan saat berkendara ada goyangan yang disebabkan oleh kerusakan pada roda. Hal ini harus segera ditangai supaya tidak terlalu parah.

 

  1. Jangan Terlalu Lama Parkir Di Bawah Terik Matahari

Nantinya akan menyebabkan motor kamu mengalami ban yang terasa lebih keras. Ini akan membuat ban kamu menjadi retak-retak pada permukaannya. Untuk menghindari hal ini kamu bisa pindahkan motor

kamu di tempat yang adem.

 

  1. Jangan Sering Terbiasa Ngerem Mendadak Atau Hard Brake

Hal ini akan menyebabkan sebagian permukaan ban tergerus aspal dan membuat ban kamu menjadi tipis.

 

  1. Gunakan Motor Kamu Berkeliling

Pastinya di masa pandemi ini motor kesayangan kamu ngangur di depan rumah saja bukan?? Sesekali kamu bisa keluar rumah dan mematuhi peraturan protokol kesehatan yang sesuai dari pemerintah.

Kamu bisa keliling sekitar 10-15 menit saja agar kondisi kareta ban tetap elastis. Hal ini untuk menghindari supaya tidak mudah retak.

 

  1. Isi Pakai Nitrogen

Kamu bisa menemukan di berbagai pom bensin terdekat rumah kamu. Karena nitrogen ini sangat bermanfaat banget bagi motor gede atau pun motor biasa. Nantinya suhu yang ada di ban motor kamu akan menjadi stabil dan bisa membuat ban pada bagian dalam tidak lembab yang bisa mengakibatkan korosi pada velg.

 

Bisa Keluar Rumah Saat Pandemi Covid-19, Inilah Tips Yang Paling Aman

Posted on by Cloud Administrator

Saat pandemi ini sudah pastinya kamu sangat merasa bosan di rumah saja!!!

Terhitung 2 bulan kebelakang kita semua hanya diam dirumah dan selalu beraktivitas dirumah saja mulai dari Work From Home (WFH), School From Home (SFH), dan juga aktivitas lainnya.

 

Tentunya sangat sulit bagi para pecinta turing yang sering kali mengadakan konvoi atau touring di Jakarta hingga luar kota. Namun pemerintah sudah memberikan beberapa ketentuan agar kamu bisa keluar rumah yaitu dengan cara mematuhi peraturan protokol kesehatan.

Bagi kamu yang ingin keluar rumah bisa hindari beberapa permukaan agar tidak terpapar virus corona seperti memegang mata, hidung, mulut, atau bagian tubuh lainnya.

Siapa sangka saat kita sedang berada di luar rumah memegang benda yang belum tentu safety dan langsung memegang pada bagian tubuh yang wajib di hindari!!!

 

Maka dari itu kami akan memberikan berbagai tips agar kamu tetap aman saat berkendara dengan mengikuti peraturan protokol kesehatan yang sudah di tetapkan oleh pemerintah. Diantaranya :

  1. Pastikan Tubuh Terasa Fit

Nah inilah yang paling utama saat kamu ingin berkendara atau keluar rumah. Pastikan tubuh kamu dalam kondisi yang fit dan prima.

 

Karena jika imunitas tubuh kamu menurun, bisa mengakibatkan kekebalan daya tahan tubuh mudah terpapar oleh virus covid-19. Jangan lupa juga untuk selalu membawa antiseptik saat berkendara.

 

  1. Selalu Menggunakan Masker

Yang menjadi peraturan paling utama oleh pemerintah ialah selalu menggunakan masker saat kamu berada di luar rumah atau sedang berkendara.

Pastinya kamu merasa kangen dong, sudah 2 bulan belakangan ini tidak mengendarai motor gede kesayangan kamu.

 

Agar kamu tidak terpapar dari virus covid-19 saat berkendara kamu bisa menggunakan masker medis yang memiliki 3 lapisan atau masker yang terbuat dari bahan dengan kualitas yang sangat safety. Supaya debu tidak masuk pada bagian mulut, hidung, mata, ataupun bagian tubuh penting yang lainnya.

 

Dan yang paling aman, kamu bisa mengikuti saran dari kami!! Yahh kamu bisa keliling komplek di pagi hari sambil memanaskan motor dan selalu mematuhi peraturan protokol kesehatan dari pemerintah.

Karena sudah dibuktikan bahwa daya tahan tubuh kamu juga terjaga dengan cara rutin berjemur dan terkena sinar matahari langsung.

 

  1. Gunakan Sarung Tangan Full

Saat kamu ingin berkendara moge di siang hari, jangan lupa memakai sarung tangan full dengan menutupi jari secara menyeluruh. Selain itu, kamu juga bisa terlindung dari sentuhan benda-benda asing yang belum tentu terjaga keamanannya. Pastikan agar selalu mencuci tangan atau menggunakan antiseptik saat melepas sarung tanganmu.

 

  1. Gunakan Jaket Tebal

Tidak ada yang bisa memprediksi cuara diluar sana, bisa jadi saat kamu keluar rumah dalam keadaan cuara yang panas dan tiba-tiba hujan. Kelabilan cuaca tersebut, bisa mengakibatkan penurunan pada fitalitas tubuh kamu lho. Maka dari itu, pentingnya menggunakan jaket tebal ini sangat menjaga kekebalan tubuh kita juga.

 

  1. Helm Standar SNI

Selain menggunakan jaket tebal, yang paling utama juga kamu harus melindungi pada bagian kepala kamu. Helm berstandar SNI menjadi kelengkapan saat kamu sedang berkendara moge.

Dengan menggunakan helm juga kamu bisa mencegah dari berbagai paparan yang ada di jalanan sepeti debu ataupun virus yang sedang beredar saat ini.

 

  1. Selalu Menjaga Kebersihan

WHO sering kali menghimbau agar kita selalu menjaga kesehatan dan menjaga kebesihan yang ada dirumah, termasuk kendaraan motor.

 

Saat kamu berkendara keluar rumah tentunya banyak paparan debu yang menempel pada kendaraan kalian, agar terhindar dari virus covid-19 ini dengan cara selalu rutin mencuci motor, helm, jaket, dan mengganti masker jika menggunakan masker medis atau mencuci masker jika kamu menggunakan masker yang terbuat dari bahan.

Kamu bisa meracik disinfektan sendiri dirumahmu saat ingin mencuci motor atau membersihkan alat-alat yang ada di rumah kamu.

 

Demikianlah tips paling aman agar kamu selalu terjaga stamina daya tahan tubuhnya. Semoga bermanfaat dan jangan lupa juga kamu baca seputar berita motor gede (moge) banyak informasi yang terbaru dari artikel bursamoge.

Sparepart Motor Yang Cocok Untuk Modifikasi Moge

Posted on by Cloud Administrator

Pastinya bagi para rider handal, akan terasa lebih gagah dan keren jika moge kamu menjadi dambaan semua orang. Tentunya bagi para pemula, kamu bingung dong mau modifikasi motor seperti apa??

 

Ada beberapa part part motor standart yang bisa di rubah menjadi part part unggul dan bisa menyesuaikan dengan keinginan kamu. Biasanya yang menjadi faktor utama para riders yaitu budget, uang yang tidak mencukupi membuat mereka berfikir dua kali untuk mengubahnya.

Agar kamu bisa memodifikasi moge kesayangan kamu, kini akan kami berikan strategi yang sangat mudah, diantaranya:

  1. Shockbreaker Depan

Pada bagian depan ini memiliki 2 jenis yaitu jenis teleskopik dan up side down. Yang harus kamu perhatikan saat ingin memiliki part ini ialah seal shocknya, karena jika pada bagian itu rusak akan berakibat fatal pada oli shock tersebut yang membuat olinya menjadi rembes.

 

Tapi jangan takut dulu guys…

Karena kami akan berikan solusinya, Jika shock breaker kamu berukuran 39mm/41mm maka kamu bisa membeli dan menggantinya dengan oli seal shock ninja 250 atau shock breaker milik byson.

Selain ukuran yang diatas, supaya kamu memberi seal shock breaker nya tidak salah, sebaiknya kamu konsultasi pada orang bengkel atau yang sudah mengetahui berbagai macam Sparepart yang bagus.

 

  1. Swing Arm

Biasanya part swing arm ini terbuat dari bahan almunium diecast. Selain bahannya yang ringan, ini juga lebih kuat dan kaku dari pada swing arm besi.

Dan kamu juga harus memperhatikan saat ingin memilih part swing arm tersebut yaitu pada bagian bushing arm atau leher/bearing arm.

 

Bushing arm tersebut merupakan penghubung swing arm dengan rangka pada motor. Nah pada bagian ini juga sangat rawan mengalami kerusakan lho. Apalagi saat pemasangannya kurang pelumas pada part tersebut.

Untuk mengatasinya, kamu bisa coba tips dari kami, saat pembelian part swing arm kamu bisa perhatikan pada bagian bushing nya secara teliti, biasanya terdapat kode ukuran bearing pada bagian luar. Nah dari situlah kamu bisa mencari part yang diperlukan di berbagai toko sparepart.

 

  1. Perangkat Rem

Masih sama seperti motor pada umumnya, biasanya rem moge terdiri dari master rem, kaliper, selang, dan disc cakramnya. Hanya bedanya pada jenis kaliper khusus untuk moge sudah bersistem radial (dari kedua sisi kaliper tersebut dapat menekan kampas).

 

Saat kamu ingin membeli pada bagian kampas res untuk moge ini sangat sulit dicari. Untuk menghindari hal tesebut, saat kamu sudah menemukan kampas rem moge, sebaiknya kamu membeli lebih dari 2 supaya tidak kesulitan lagi saat mencarinya.

 

  1. Velg Dan Ban

Pada bagian ini tentunya sudah sangat familiar dong ya…

Untuk ban sendiri yang berukuran diatas 160 kamu bisa mencarinya di berbagai bengkel ternama. Dan pada bagian velg juga pastinya sangat banyak yang menjual.

Namun yang harus kamu perhatikan dari part ini ialah bearing nya, sama seperti swing arm.

 

  1. Aksesoris

Untuk bagian akesesoris ini hanya sebagai pelengkap saja, kamu bisa mempercantik sesuai dengan keinginan kamu. Banyak juga variasi yang disedikan di berbagai bengkel. Tinggal pilih saja yang sesuai dengan keinginan kamu.

 

Semoga rekomendasi sparepart diatas bisa membantu kamu untuk memodifikasi motor gede kamu. Dan jangan lupa juga baca artikel sebelumnya, karena kami sudah menyediakan berbagai macam harga terbaru dengan brand Harley davidson dan juga BMW.

Kamu juga bisa terus pantengin bursamoge yang selalu memberikan informasi terpercaya dan terakurat disetiap harinya.

5 Tips Mengendarai Moge Bagi Pemula

Posted on by Cloud Administrator

Untuk mengendarai moge (motor gede) bagi pemula membutuhkan perhatian yang khusus. Pastinya kamu pengen banget kan mengendarai motor dengan cc yang besar. Apalagi banyak brand motor gede yang sekarang menjadi tranding topic.

Membicarakan mengenai motor gede, ketahuilah!! Bahwa bobot moge hingga tenaga yang dikeluarkan, jauh beda dibandingkan dengan motor harianmu seperti matic, skutik atau bebek.

 

Apakah kamu sudah siap mengendarai moge yang keren itu?? nahh, biar kamu gak nabrak mengendarainya, kami ada 5 tips untuk mengendarai moge dengan mudah dan aman, sebagai berikut :

  1. First Experience

Kenalilah motor kamu terlebih dahulu, jika kamu baru pertama kali mengendarai motor besar. Lalu kamu bisa mencoba dengan cara mendorong motor tersebut untuk pundah ke depan, kanan, kiri dan juga arah mundur ke belakang dengan keadaan mesin mati. Supaya tidak terjadi apa yang tidak diinginkan.

Yang harus kamu ketahui juga!! Bahwa kapasitas motor gede (moge) memiliki porsi yang besar, sehingga membutuhkan tenaga yang ekstra dan kemampuan fisik yang bisa mengendalikan motor itu juga.

 

  1. Riding Posture

Bagi kamu yang sering mengendarai motor sport, jangan samakan dengan tipe cruiser. Karena untuk mengontrolnya juga sangat berbeda lho…

Yang harus kamu perhatikan dalam postur berkendara ada 7 bagian yang sesuai dengan keselamatan berkendara seperti pada bagian bahu, siku, jemari, pinggul, kaki, lutut dan yang lebih penting ialah pandangan.

 

Saat mengendarai kamu harus fokus ke depan dan jangan sampai pikiran kamu kosong. Hal ini akan menyebabkan terjadinya kecelakaan dan merugikan kedua belah pihak. Jangan sampai seperti ini yah riders…

 

  1. Control & Skill Handling

Selanjutnya, untuk para pemula…

Kamu harus mengenal pengereman terlebih dahulu. Saat kamu ingin menggunakan rem belakang itu gunanya untuk memutar balik dan kurangi laju kendaraanmu juga.

 

Sama seperti motor lainnya!! Kalau gas nya terasa besar, kamu bisa mengeluarkan tenaga mesin tanpa harus di gas. Itu akan mempengaruhi kamu saat berkendara guys.

Kamu juga harus mahir saat berlatih berbelok ke kanan ataupun ke kiri. Agar tidak tambrakan, kamu juga harus bisa mengontrol tenaga yang kamu keluarkan saat berkendara.

 

  1. Fall Of (Terjatuh)

Jika kamu terjatuh saat mengendarai moge (motor gede), cara pertama yang bisa kamu lakukan ialah saat mendirikannya kamu bisa menggunakan lutut untuk pengungkit dan tumpuannya kamu bisa mendorong mundur motor tersebut. Namun yang harus di perhatikan juga, pastikan side stand terpasang supaya motor tidak jatuh ke arah sebaliknya.

 

  1. Protection

Selain itu pengendara bisa menggunakan protektor untuk kelengkapan tubuh. Motor gede juga membutuhkan proteksi supaya bisa melindungi komponen motor, agar tidak pecah dan terhindari dari rusak yang terlihat parah.

Yang terakhir untuk kamu bagi para pemula, kamu harus membutuhkan latihan yang ekstrim agar cepat bisa dalam mengendalikan motor gede tersebut.

 

Saat latihan motor kamu bisa ditempat yang aman dan pastikan lagi, agar tidak membahayakan orang sekitar dan selalu siap akan perlengkapan saat berkendara.

Dan bagi kamu para pemula, saat latihan motor besar jangan terlalu mengeluarkan tenaga gas yang cukup besar. Karena itu akan membahayakan diri kamu sendiri, jika belum bisa atau mahir untuk mengendalikan motor gede tersebut.

 

Demikianlah tips diatas dari bursamoge, jangan lewatkan juga artikel sebelumnya. Agar kamu mengetahui berbagai macam moge dan harga terbaru yang tersedia di pasaran. Jangan sampai ketinggalan informasi mengenai motor besar yah para riders…

Tips-Tips Merawat Moge Agar Awet

Posted on by Cloud Administrator

Bagi para pecinta MOGE (motor gede) hal yang harus di perhatikan untuk merawat motor ini agar tetap awet gampang banget nih…

Supaya kamu tidak menyesal beli mahal-mahal moge yang kamu miliki di rumah, ada beberapa hal yang harus kamu cek secara rutin atau berkala. Bagi setiap pemilik motor biasa saja juga setiap bulannya harus di service secara berkala. Apalagi motor gede??

Pada umumnya yang mempunyai motor gede (moge) pasti jarang banget untuk dibawa kemana-mana setiap hari. Walaupun terbilang jarang, jenis motor ini juga membutuhkan perawatan yang khusus supaya selalu terjaga kondisi perfomanya.

Bagi yang sudah mengetahui perawatannya, sebagian besar mereka sangat memperhatikan pada bagian body motor nya dulu. Dan diusahakan bagi pemilik moge tidak memakai bahan kimia yang sembarangan, karna akan merusak warna asli dari pabriknya guys…

Kamu juga harus memanaskan mesin motor secara rutin tiap hari, atau kamu juga bisa keliling area rumahmu untuk refreshing juga lho.

Agar selalu terjaga kualitas mesinnya!! Begini cara merawatnya supaya awet.

  1. Secara Berkala, Cek Oli Mesin

Keutamaan yang harus kamu jaga dari motor gede ini yaitu mengganti oli dengan rutin. Sama halnya seperti kendaraan lainnya. Dan sebaiknya setiap jarak 2.000 km oli moge harus diganti. Agar tetap tahan lama dan awet, lalu selalu pastikan buat kamu yang sangat gemar mengoleksi moge mewah dirumah tidak terlambat untuk menggantinya.

  1. Lihatlah Kualitas Bahan Bakar

Dalam pengisian bahan bakar moge memang tidak bisa sembarangan. Supaya warna asli dari moge ini tetap tergaja dan berkualitas. Untuk mesin moge yang sudah EURO 4 yang dibutuhkan bahan bakar ini yaitu minimal 92.

Buat kamu yang mau isi bahan bakar moge di Pertamina, setidaknya kamu harus menggunakan Pertamax. Dan yang lebih baik lagi kamu bisa menggunakan Pertamax Turbo atau Pertamax Plus. Supaya kualitas yang ada di moge ini tetap terjaga seperti motor yang baru beli.

  1. Selalu Rutin Mengecek Rantai

Bagi para pecinta moge, pastinya sudah mengetahui bahwa rantai yang ada di moge ini harus memiliki perfoma yang sangat maksimal. Oleh karena itu, kalian yang baru pemula merawat moge yang ada di rumah jangan asal membiarkan rantainya berkarat atau renggang.

Jika rantai yang ada pada moge tersebut bermasalah, kamu juga pasti tidak akan nyaman saat menggunakannya.

Untuk pengecekan rantai maksimal sebulan sekali di ganti guys. Supaya selalu menemani kamu dengan nyaman tanpa bermasalah.

  1. Cek Pada Bagian Kelistrikannya

Untuk pengecekan listrik moge ini, kamu juga harus memperhatikan aki. Yang paling utama adalah aki. Karena aki sangat mendukung perfoma kamu jauh lebih baik lagi.

Kalau kamu memiliki aki yang bagus, rider nya juga mudah di gunakan dan sangat maksimal pada moge kalian. Oleh karena itu, kalau aki nya sudah lemah!! Segeralah lakukan pengisian aki dan pengisian ulang listrik, kurang lebih sekitar 2,5 jam. Jika moge kamu sudah terbilang lama hingga bertahun-tahun. Kamu harus mengganti aki yang lama dengan aki yang baru.

  1. Mengontrol Tekanan Pada Angin Ban

Salah satu merawat moge ialah kontrol angin ban secara rutin. Supaya ban kamu selalu memiliki tekanan yang standar.

Jangan sampai ban yang ada di moge kamu bermasalah. Karena bisa membahayakan pengendara saat digunakan atau mengendarai.

 

Inilah beberapa macam tips diatas yang harus kamu perhatikan, supaya kualitas dan perfoma moge kalian tetap terjaga dan enak saat digunakan kemana-mana.

Teknik Berkendara dengan Moge yang Aman Untuk Pemula

Posted on by Cloud Administrator

Motor Gede atau yang biasa kita sebut dengan Moge merupakan kendaraan impian setiap rider di Indonesia, Mulai dari Pria hingga wanita menggemari Moge.

Indonesia merupakan Negara Berkembang yang memiliki peminat kendaraan roda dua sangat banyak, Berkat ini Produsen Motor seperti kawasaki, Honda, Yamaha dan ducati menjadikan Indonesia sebagai pasar yang menguntungkan mereka.

Saat ini kita pasti sudah sering melihat motor gede berkeliaran dijalan kota hingga desa, mulai dari 250 cc hingga 1000 cc pasti bisa ditemukan dijalanan. Namun untuk mengendarai Moge kita tidak bisa sembarangan.

Ada tips dan teknik tersendiri untuk mengendarai Motor besar ini dengan aman sehingga kita tidak akan membahayakan diri sendiri dan pengendara lain karena teknik berkendara moge berbeda dengan motor biasa yang kapasitas mesinnya kecil.

Kali ini saya akan membagikan teknik dan tips yang mungkin berguna bagi anda yang masih pemula dalam mengendarai Moge di jalan raya. Semoga tips ini bisa membantu kamu nanti ketika ingin berkendara dengan motor gede.

Menyatu dengan Motor

Untuk berkendara dengan aman menggunakan moge, kita harus bisa menyatu dengan kendaraan agar lebih santai dan rileks, dengan begitu motor akan jadi lebih mudah untuk dikendarai sehingga kita tidak akan kesulitan saat di jalan raya.

Konsentrasi itu Penting

Saat kita ingin berkendara dengan motor berkapasitas mesin besar, top speed tinggi, pasti banyak pengendara yang merasa sayang jika tidak melaju kencang di jalanan ketika menunggangi motor ini.

Namun meskipun begitu, kita tetap harus berkonsentrasi saat berkendara menggunakan motor gede dan kita harus tau rute perjalanan dengan baik agar tidak terjadi hal-hal negatif.

Fokuskan pikiran kita ke jalanan dan kendaraan, konsentrasi jangan sampai pikiran kita kosong. Apalagi jika kamu berkendara dengan kecepatan tinggi, maka konsentrasi merupakan faktor keselamatan yang harus dilakukan supaya kamu aman berkendara meskipun berkecepatan tinggi.

Safety Riding

Meskipun kendaraan moge yang kita miliki punya sistem keamanan dan keselamatan yang canggih namun kita harus tetap menggunakan Safety Gear ketika ingin berkendara dengan moge.

Mulai dari Helm, Jaket, Sepatu hingga Sarung tangan harus kita perhatikan agar kita lebih aman saat berkendara.

Cek Kondisi Kendaraan

Sebelum memulai berkendara dengan kendaraan cc besar, kita harus memastikan bahwa kondisi kendaraan kita dalam kondisi yang bagus dan sehat.

Cek pada sistem pengereman dan ban, jangan sampai rem blong saat melaju kencang karena sangat berbahaya sekali untuk keselamatan.

Kesimpulan

Itulah teknik mengendarai motor gede yang aman bagi pemula sehingga tidak akan menimbulkan hal negatif. Dengan tips ini diharapkan pemula mampu berkendara dengan baik menggunakan moge ketika dijalan raya.