Bedah Spesifikasi dan Fitur Yamaha YZF-R15 Generasi Terbaru

Posted on

Bedah Spesifikasi dan Fitur Yamaha YZF-R15 Generasi Terbaru – Yamaha India resmi memperkenalkan generasi terakhir berasal dari YZF-R15 secara international pada Selasa (21/9/2021). Yamaha R15 V4 dan R15M dihadirkan bersama dengan penampilan dan fitur canggih yang baru.

Kehadiran berasal dari generasi terakhir YZF-R15 ini menyatakan keseriusan pabrikan motor asal Jepang itu di dalam meramaikan pasar sepeda motor 150 cc dan menjadikan motor ini tambah lebih kompetitif.

Jika dilihat-lihat Yamaha telah melaksanakan banyak pergantian pada generasi terakhir YZF-R15 di dalam beberapa sektor. Berikut ini lengkapnya.

Punya desain ala moge


Perubahan yang terlampau mengerti terletak pada tampilannya, kali ini R15 mewarisi desain produk moge Yamaha. Tampilan depannya pun keluar sama layaknya YZF-R7 bersama dengan lampu depan LED yang terletak di ram air duct atau Yamaha menyebutnya M Duct, terinspirasi segera berasal dari desain YZF-M1.

Masih pada penampilan depan, terdapat Daytime Running Light (DRL) pada sisi kiri dan kanannya yang hampir sama layaknya R7. Tidak cuma berfokus pada tampilan, anggota depannya termasuk punya sisi fungsional, terlebih kasus aerodinamika.

Bagian samping fairingnya pun punya desain yang tambah cantik. Terdapat lubang di sampingnya bersama dengan tujuan menambah downforce supaya motor jadi lebih stabil di dalam kecepatan tinggi.

Pada anggota belakangnya tetap keluar agresif bersama dengan buntut yang lancip. Kemudian ditambah bersama dengan lampu minimalis LED.

Bagian kakinya pun termasuk mengusung tipe moge, untuk pertama kalinya R15 memakai suspensi tipe upside down dan anggota belakangnya memakai lengan ayun aluminium bersama dengan peredam kejut monoshock.

Dimensi motor

Bicara dimensi, Yamaha YZF-R15 punya panjang 1.990 mm, lebar 725 mm, dan tinggi total 1.135 mm. Tinggi joknya berada di 815 mm dan jarak sumbu roda 1.325 mm.

Total beratnya pun makin tambah 5 kg kalau dibandingkan bersama dengan generasi sebelumnya. Dalam keadaan bensin penuh dan telah terisi oli, Yamaha R15 punya bobot 142 kg.

Sementara tangkinya dapat menampung 11 liter bensin.

Mesin Yamaha R15

Dengan rangka tipe deltabox, Yamaha R15 menggendong mesin 155 cc SOHC 1-silinder, 4-katup, 4-tak, pendingin cairan dan berpengabut injeksi. Mengacu pada web resmi Yamaha India, mesin ini dapat menghasilkan tenaga 13,5 kW atau kurang lebih 18,1 dk pada putaran 10.000 rpm dan torsi maksimal 14,2 Nm pada 7.500 rpm.

Tak ada pergantian signifikan pada sektor mesin, tetap dipadukan bersama dengan teknologi Variable Valve Actuation (VVA). Teknologi ini jadi sumber tambahan tenaga pada putaran mesin sedang hingga atas.

Fitur tambah canggih

Yamaha YZF-R15 generasi terakhir telah dibekali bersama dengan fitur-fitur canggih yang mengadopsi segera berasal dari kakaknya.

Dengan disematkan Quick Shifter, pengendara tak harus menghimpit tuas kopling selagi pergantian gigi. Teknologi yang dikembangkan pada motor MotoGP ini punya tujuan mempercepat pemindahan gigi supaya dapat menambah akselerasi motor.

Sayangnya, untuk fitur ini cuma dapat digunakan di dalam pengoperasian pemindahan gigi ke atas saja. Sedangkan penurunan gigi pengendara harus menghimpit tuas kopling.

Selanjutnya terdapat Assist & Slipper Clutch. Meskipun telah ada pada generasi sebelumnya, fitur ini dapat merawat cengkeraman motor saat melaksanakan engine brake pada kecepatan tinggi. Fitur ini termasuk sebabkan tuas kopling lebih mudah saat ditekan.

Baca juga: Berapa CC Kawasaki H2? Ini Spesifikasi Lengkapnya

Fitur setelah itu ada pemeriksaan traksi atau Traction Control System (TCS). Fitur ini terlampau menunjang pengendara saat lewat jalanan yang licin bersama dengan merawat perputaran roda belakang supaya tidak kehilangan traksi.

Kemudian YZF-R15 termasuk telah disematkan Dual Channel ABS pada ke-2 cakram laju hentinya supaya mengimbuhkan pengendara kendali yang lebih mantap pada selagi pengereman.

Yamaha termasuk telah membekali fitur Y-Connect. Menghubungkan pemilik bersama dengan motor via smartphone bersama dengan koneksi Bluetooth supaya pemilik dapat beroleh notifikasi pesan, telepon, dan email di panel meter motor.

Tidak cuma itu, pemilik termasuk dapat melihat informasi mengenai motor berasal dari genggaman tangan, merasa berasal dari bahan bakar, wilayah parkir, wejangan perawatan, hingga fitur Revs Dashboard.

Selain fitur keselamatan, YZF-R15 termasuk beroleh panel meter baru. Dengan desain yang sporty dan layar tambah lebar memudahkan pengendara terhubung informasi penting. Mulai berasal dari trip meter, odometer, konsumsi BBM, fitur TCS, hingga pilihan mode berkendara yaitu Track dan Street.

Harga Yamaha R15 V4 dan R15M

Soal harganya, di India Yamaha R15M bersama dengan opsi warna Metallic Grey dijual bersama dengan harga banderol 177.800 Rupee atau kurang lebih Rp 34,3 juta. Sementara untuk opsi livery MotoGP Monster Energy punya harga 179.800 Rupee atau kurang lebih Rp 34,7 juta.

Untuk Yamaha R15 V4, opsi warna Metallic Red dibanderol 167.800 Rupee atau Rp 32,4 juta.

Opsi warna Dark Knight dijual bersama dengan harga 168.800 Rupee atau Rp 32,6 juta dan warna Racing Blue dibanderol 172.800 Rupee atau Rp 33,3 juta.

Berapa CC Kawasaki H2? Ini Spesifikasi Lengkapnya

Posted on

Berapa CC Kawasaki H2? Ini Spesifikasi Lengkapnya – Berapa cc Kawasaki H2 bisa saja menjadi topik yang tengah dicari bagi para pecinta hyperbike. Kawasaki merupakan keliru satu produsen motor internasional yang tenar bersama dengan motor sport-nya di Indonesia. Motor hyperbike memang menjadi pilihan bagi beberapa orang yang menyukai type berkendara sporty .

Dilansir dari laman bintangmotor.com, motor sport adalah type sepeda motor yang digunakan untuk pemakaian terhadap kecepatan tinggi. Motor sport memiliki penampilan yang keren dan bisa melaju kencang sebab memiliki bobot yang lumayan berat.

Pengemudi biasanya diposisikan membungkuk agar mendapatkan type gesek yang sedikit agar aerodinamika yang didapat maksimal. Hyperbike berada satu level di atas motor sport.

Kawasaki memiliki keliru satu type hyperbike di Indonesia. Salah satu modelnya adalah Kawasaki H2. Penasaran bersama dengan cc Kawasaki H2 dan spesifikasi lengkapnya? Berikut ini adalah ulasannya.

Spesifikasi dan CC Kawasaki H2


Dilansir dari laman formal Kawasaki, motor Kawasaki Ninja H2 menampilkan power dari mesin hypersport supercharged Kawasaki. Motor ini memiliki mesin liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four. Mesin selanjutnya memiliki kubikasi sebesar 998 cc.

Mesin selanjutnya memiliki tenaga maksimum sebesar 243 PS terhadap 11.500 rpm bersama dengan ram air. Torsi maksimum motor ini sebesar 141.7 Nm terhadap 11.000 rpm. Mesin selanjutnya memiliki proses katup DOHC, 16 valves. Mesin motor Kawasaki H2 memiliki proses suplai bahan bakar fuel injection.

Selain itu, mesin Kawasaki H2 dilengkapi bersama dengan fitur Kawasaki Engine Brake Control. Sistem ini menyebabkan pengendara bisa memilih kuantitas pengereman mesin yang diinginkan. Saat proses diaktifkan, pengaruh pengereman mesin bakal menyusut agar masalah pas berkendara bisa dikurangi.

Mesin Kawasaki H2 terhitung dilengkapi bersama dengan supercharged. Fitur selanjutnya membuahkan tenaga mesin yang tinggi bersama dengan selalu menjaga desain yang kompak.

Fitur supercharged selanjutnya spesifik didesain terhadap sepeda motor bersama dengan teknologi dari Kawasaki Gas Turbine and Machinery Company, Aerospace Company dan Divisi Teknologi Korporat Kawasaki. Salah satu manfaat terbesar dari fitur ini adalah tercapainya operasional mesin bersama dengan efisiensi yang tinggi didalam situasi yang sangat luas.

Baca juga: Yamaha WR155: Harga, Fitur, dan Spesifikasi Lengkap

Motor ini dilengkapi bersama dengan proses KTRC (Kawasaki Traction Control). Mengutip dari laman Kawasaki, proses ini merupakan proses pengontrol traksi canggih yang bisa tingkatkan performa berkendara yang sporty dan juga menambahkan kenyamanan pas menghadapi permukaan jalan yang licin.

Beberapa mode bisa dipilih oleh pengendara sesuai bersama dengan type motor. Untuk memaksimalkan akselerasi, motor ini dilengkapi bersama dengan fitur KQS (Kawasaki Quick Shifter). Sistem ini dirancang untuk mendukung pengendara memaksimalkan akselerasi di lintasan bersama dengan peningkatan gigi tanpa kopling.

Motor ini memiliki dimensi panjang 2.085 mm, lebar 770 mm dan tinggi 1.125 mm. Jarak poros rodanya sebesar 1.455 mm bersama dengan ground clearance 130 mm. Mobil ini memiliki berat 238 kg. Untuk mendukung mesinnya, motor ini disematkan bersama dengan tangki bahan bakar berkapasitas 17 liter. Motor ini datang bersama dengan warna mirror coated spark black.

Yamaha WR155: Harga, Fitur, dan Spesifikasi Lengkap

Posted on

Yamaha WR155: Harga, Fitur, dan Spesifikasi Lengkap – Sekarang ini motor bersama dengan model model motor trail banyak digandrungi oleh penduduk Indonesia. Mulai dari pabrikan Kawasaki yang mengeluarkan KLX, hingga Honda CRF. Di pada itu, Yamaha Indonesia juga ikut meramaikan pasar motor trail.

Salah satu produk yang dikeluarkan pabrikan ini yakni Yamaha WR155. Dengan tagline “The Real Adventure Partner” Yamaha WR155 mempunyai beberapa fitur menarik dan kekuatan performanya tak kalah tangguh dibanding motor trail lainnya.

Yamaha mengeluarkan produk motor ini bersama dengan 2 varian warna yakni biru dan hitam.

Ada beberapa kelengkapan yang mengakibatkan motor ini banyak diburu oleh beberapa penduduk kita. Dengan tampilan yang minimalis tetapi kokoh, Yamaha WR155 ini cocok bagi Anda yang hobi trail mengendarai di jalan terjal di pegunungan.

Fitur Yamaha WR155R


Dilansir dari laman resmi Yamaha Indonesia, Yamaha WR155 mempunyai beberapa kelebihan terhadap bagian fitur. Salah satu fitur yang canggih yang disematkan terhadap motor ini yakni lampu hazard sebagai lampu emergency yang berguna untuk memberi memahami kendaraan lainnya terkecuali kudu berhenti ketika dalam keadaan darurat.

Yamaha WR155 ini mempunyai saklar hazard yang terletak di sebelah kiri dan berdampingan bersama dengan saklar pass beam, klakson, dan sein. Jika dilihat spidometernya, desainnya memadai moderen bersama dengan memakai LCD yang sanggup menambahkan informasi layaknya putaran mesin, takometer, dan lainnya.

Fitur lain motor ini juga memakai Dimmer Switch dan Engine Check Warning yang berguna untuk memberi memahami pengguna terkecuali tersedia rusaknya di proses injeksi motornya.

Secara fitur motor ini tergolong mempunyai tekonologi yang memadai canggih supaya pengendara merasakan kenyamanan saat berkendara.

Setelah penjelasan mengenai fitur yang terkandung terhadap Yamaha WR155, kita berubah spesifikasi yang disematkan terhadap motor tersebut. Ada beberapa unggulan spesifikasi untuk menolong performa kendaraan ini.

Spesifikasi

Sebagai kendaraan yang tergolong dalam model motor trail, telah dibekali bersama dengan mesin model Liquid cooled, 4 langkah, berteknologi VVA yang mempunyai kapasitas mesin sebesar 155 cc. WR155 R mempunyai perbandingan kompresi 11,6:1 bersama dengan diameter x cara yakni 58,0 x 58,7 mm, selanjutnya kuantitas silindernya satu atau tunggal.

Mesin motor berikut sanggup mengeluarkan kekuatan maksimum sebesar 12,3 KW terhadap putaran mesin 10.000 rpm dan torsi maksimal 14,3 Nm terhadap putaran 6.500 rpm. Untuk transmisinya sendiri, WR155 R memakai transmisi manual 6 percepatan.

Yamaha WR155 R merupakan hanya satu motor trail di Indonesia yang telah memakai radiator.

Baca juga: Suzuki Gixxer SF 250 Meluncur, Ini Spesifikasi dan Harganya

Inilah yang jadi kelebihan dari motor tersebut. Selain itu, WR155 R mengandalkan bahan bakar bensin bersama dengan proses bahan bakar fuel injection yang dinilai sanggup mengakibatkan mengonsumsi BBM jadi lebih irit dan efisien. Untuk starternya, motor ini memakai starter elektrik.

Harga Yamaha WR155

Apabila Anda tertarik untuk membeli motor ini, saat ini Yamaha WR155 dibanderol bersama dengan harga Rp37,7 juta OTR Booking Online wilayah Jakarta.

Memang motor ini tetap tergolong mahal, tetapi bersama dengan fitur dan spesifikasi kelebihan yang dimiliki kendaraan berikut sangatlah wajar. Motor ini siap Anda ajak untuk offroad bersama dengan beragam keadaan jalan karena masuk dalam model motor trail.

Suzuki Gixxer SF 250 Meluncur, Ini Spesifikasi dan Harganya

Posted on

Suzuki Gixxer SF 250 Meluncur, Ini Spesifikasi dan Harganya – Suzuki Motor kembali tingkatkan jajaran produk motor sport-nya. Kali ini, mereka meluncurkan satu line up sport tourer terbarunya yaitu Suzuki Gixxer SF 250 untuk pasar India.

Motor ini mengusung mesin berkapasitas 249 cc SOHC 4-tak, fuel injection. Mesin tersebut membuahkan tenaga 26 dk pada 9.000 rpm dan torsi 22,6 Nm pada 7.500 rpm, yang dikawinkan bersama dengan transmisi manual 6-percepatan.

Lebih lanjut, Suzuki Gixxer SF 250 ini menganut garpu teleskopik pada bagian depan dan monoshock di belakangnya. Sementara untuk proses pengereman, motor gunakan rem cakram hidrolik tunggal bersama dengan kaliper Bybre dari brand jenama Brembo. Sistem pengereman tersebut terpasang di bagian depan dan belakang lengkap bersama dengan proses ABS.

Baca juga: Spesifikasi Motor MotoGP yang Pecahkan Rekor ‘Laptime’ Tercepat di Mandalika

Bicara soal desainnya, motor ini mempunyai garis desain yang gagah dan disempurnakan pemanfaatan pelek berukuran 17 inci. Pada bagian lampu depan dan belakangnya, Gixxer SF 250 ini mengadopsi lampu LED.

Untuk layar instrumennya sendiri berupa digital supaya cukup informatif dan membantu pengendara selagi mendambakan lihat informasi.

Suzuki Gixxer SF 250 ini ada bersama dengan dua pilihan warna saja yaitu silver dan hitam. Saat ini di pasar otomotif India, motor ini dibanderol 170.655 rupee atau setara bersama dengan Rp 35 jutaan. Lantas, apakah motor ini dapat masuk ke Indonesia? Kita tunggu saja

Spesifikasi Motor MotoGP yang Pecahkan Rekor ‘Laptime’ Tercepat di Mandalika

Posted on

Spesifikasi Motor MotoGP yang Pecahkan Rekor ‘Laptime’ Tercepat di Mandalika – Pebalap Repsol Honda Racing MotoGP, Pol Espargaro, sukses menjadi yang tercepat dalam sesi tes pramusim MotoGP 2022 yang digelar di Pertamina Mandalika International Circuit pada 11 hingga 13 Februari 2022. Pol sukses mencatatkan waktu putaran atau laptime tercepat di angka 1 menit 31:060 detik.

Angka itu terpaut 1,8 detik dibandingkan rekor laptime tercepat sebelumnya, yakni 1 menit 32,877 detik yang dicatatkan pebalap World Superbike (WSBK) dari PATA Yamaha, Toprak Razgatlioglu pada balapan seri terakhir WSBK 2021.

Tampil untuk pertama kalinya di Pertamina Mandalika International Circuit, tentu bukan hal yang enteng bagi Pol Espargaro. Bahkan, dirinya baru dapat memecahkan rekor laptime berikut pada sesi tes hari ketiga yang merupakan hari terakhir dari kronologis tes pramusim MotoGP 2022.

Sebagai sirkuit baru, tentu diperlukan adaptasi bagi para pebalap untuk mempelajari racing line yang pas agar dapat mencatatkan waktu tercepat. Situasi ini termasuk makin lama dipersulit dengan situasi lintasan yang terlampau berdebu pada hari pertama, agar membawa dampak kekuatan cengkram ban menjadi tidak maksimal.

Kendati demikian, Pol terbilang sukses pada hari pertama sesi tes pramusim dengan menjadi yang tercepat dan mencatatkan waktu 1 menit 32:466 detik. Disusul oleh saudaranya, Aleix Espargaro yang membesut Aprilia RS-GP 2022 di posisi ke dua dan membukukan angka 1 menit 32:937 detik.

Catatan waktu Pol Espargaro justru melempem pada hari ke dua tes pramusim dan cuma finish di posisi ke-8 dengan catatan waktu 1 menit 31:605 detik. Pada tes pramusim hari kedua, secara mengejutkan pebalap dari tim Mooney VR46 Racing, yakni Luca Marini, sukses menjadi yang tercepat dengan catatan waktu 1 menit 31:289 detik. Disusul oleh kawan setim Pol Espargaro, yakni Marc Marquez, yang menorehkan waktu 1 menit 31:481 detik.

Kesuksesan Pol dalam mencatatkan waktu tercepat di Sirkuit Mandalika itu, sebetulnya terbilang mengejutkan. Apalagi, dalam sebagian th. terakhir, performa motor Honda RC213V terbilang tidak cukup maksimal. Tidak cuma itu, Pol sendiri termasuk mengaku kaget dengan capaiannya tersebut.

Sebab, Pol tak menampik andaikan dirinya mempunyai kelemahan saat menggeber di di Sirkuit yang mempunyai cuaca panas dan tingkat kelembaban tinggi layaknya Asia Tenggara.

“Trek layaknya ini dan Buriram (Thailand) adalah titik lemah bagi saya, sebab terlampau panas.

Saya tak pernah bahagia aspal yang suhunya hingga 50 derajat [celsius]. Itulah kenapa menjadi cepat di Malaysia dan Mandalika terlampau perlu bagi saya,” katanya, dikutip dari GPOne.

Kontribusi motor baru Honda RC213V


Tentu saja, performa impresif dari Pol berikut tidak lepas dari settingan motor baru Honda RC213V untuk musim balap 2022. Ya, menurut pihak Repsol Honda Racing MotoGP, pihaknya sebetulnya udah banyak jalankan ubahan pada motor tersebut. Mulai dari sasis, aerodinamika pada bodi, bobot, mesin, transmisi, suspensi, hingga perangkat elektronik.

Adanya beraneka ubahan dan penyesuaian pada sasis, nampaknya terlampau terbukti sukses meningkatkan performa motor lebih optimal. Pun dari faktor tampilan, Honda RC213V versi 2022 ada dengan muka baru yang terlampau tidak serupa dibandingkan versi 2021.

Terlihat dari penampilan air dam-nya yang kini berbentuk layaknya kotak dan tidak pipih. Ada termasuk aerofairing atau winglet yang lumayan lebar pada anggota bawahnya. Adapun untuk livery-nya, Honda RC213V tetap mengusung livery berwarna oranye gabungan merah, kuning, putih, dan biru, yang merupakan warna khas dari sponsor mereka, Repsol dan Red Bull.

Baca juga: Detail All New Honda CBR150R: Spesifikasi, Fitur, dan Harga

Spesifikasi teknis Honda RC213V Repsol Honda Racing Team 2022

Mesin: 1.000 cc DOHC 4-katup 4-stroke V4 berpendingin cairan
Tenaga: Lebih dari 250 dk
Kecepatan maksimum: 355 kilometer per jam
Kapasitas tangki: 22 liter
Bahan bakar: Repsol
Transmisi: Manual, 6-percepatan
Knalpot: SC Project
ECU: Magneti Marelli
Suspensi depan: Teleskopik Fork Ohlins
Suspensi belakang: Pro-Link Ohlins
Rem depan: Brembo carbon ceramic hydraulic dengan kaliper 4 piston
Rem belakang: Yutaka single disc hydraulic dengan kaliper 2 piston
Velg: OZ Racing
Ban depan: 120/70/ZR17 Michelin
Ban belakang: 190/55/17 Michelin
Bobot: 160 kg

Detail All New Honda CBR150R: Spesifikasi, Fitur, dan Harga

Posted on

Detail All New Honda CBR150R: Spesifikasi, Fitur, dan Harga – All new Honda CBR150R resmi dirilis oleh PT Astra Honda Motor (AHM) terhadap Selasa (12/1). Generasi keempat tersebut kini mendapat ubahan, utamanya terhadap sektor tampilan dan menambahkan fitur.

Ubahan paling kentara tentunya ada di bagian tampilan. Sekarang DNA sang kakak, CBR250RR terlampau diturunkan.

Di depan misalnya, headlamp khas CBR250RR diaplikasikan di Honda CBR150R terbaru.

Sekarang dia memiliki DRL dan sudah mengusung teknologi LED terhadap lampu utama.

Geser ke samping, bentuk fairing-nya juga sekarang berubah. Jika dilihat tampil lebih tajam dan menyiku, lengkap dengan tambahan air scoop dan juga sirip di bagian kiri dan kanannya.

Sementara di bagian belakang, stoplamp-nya kini mengusung desain anyar, dengan visual 2 garis memisah. Lalu, untuk lampu sein di depan dan belakang juga sudah mengusung teknologi LED.

Dimensi tubuhnya selalu kompak, di mana dia memiliki panjang 1.983 mm, lebar 700 mm, dan tinggi 1.080 mm. Sementara untuk ketinggian joknya adalah 782 mm dengan jarak sumbu roda 1.310 mm.

Rancang tubuh itu bisa dibilang masih ideal untuk sebuah motor sport berkubikasi 150 cc.

Spesifikasi all new Honda CBR150R


Sayangnya tak ada ubahan signifikan di daerah dapur pacu. Isi silinder, ukuran bore dan stroke, serta kompresi masih mirip seperti model terdahulu.

Artinya motor ini dibenamkan mesin DOHC 149 CC, 4-tak, 4 katup, berpendingin cairan, dan pengabut injeksi. Di atas kertas, motor ini bisa muntahkan tenaga maksimal 16,8 dk terhadap 9.000 rpm dan torsi 14,4 Nm di 7.000 rpm. Output mesin itu disalurkan lewat transmisi manual kopling 6-percepatan.

Tak ada ubahan juga terhadap sektor rangka. Dia masih mengusung model yang mirip dengan model CBR150R terdahulu.

Namun, cii-ciri berkendaranya diklaim lebih sporty dan stabil berkat penggunaan suspensi baru bermodel upside down 37 mm terhadap bagian depan depan. Rasanya, jenis berkendara si CBR150R bakal lebih menunduk.

Fitur all new Honda CBR150R

Seperti yang sudah dijelaskan tadi, all new Honda CBR150R juga mendapatkan menambahkan fitur.

Salah satunya adalah teknologi assist and slipper clutch. Piranti ini diklaim lebih menyebabkan tuas kopling menjadi ringan dan meminimalisir ban belakang terkunci saat jalankan deselerasi keras atau engine brake terhadap kecepatan tinggi.

Baca juga: Spesifikasi Motor yang Bikin Aleix Espargaro Naik Podium di Silverstone

Berikut adalah fitur lain di Honda CBR150R

  • ABS (Anti-lock Braking System) denga lampu hazard otomatis
  • Semua lampu LED
  • Panel instrumen baru
  • Suspensi upside down

Harga dan pilihan warna all new Honda CBR150R

Pada model terbaru ini, Honda CBR150R memiliki 2 varian berbeda. Pilihan warna juga makin banyak sesuaikan dengan kebutuhan konsumen, tersebut harganya:

  • Non ABS
  • All new Honda CBR150R (Matte Black, Victory Black Red, Dominator Matte Black) Rp 35,9 juta
  • All new Honda CBR150R (Honda Racing Red): Rp 36,6 juta.
    ABS
  • All new Honda CBR150R (Victory Red, Dominator Matte Black): Rp 39,9 juta
  • All new Honda CBR150R (Honda Racing Red): Rp 40,6 juta
  • All new Honda CBR150R (MotoGP Edition): Rp 40,8 juta.

Spesifikasi Motor yang Bikin Aleix Espargaro Naik Podium di Silverstone

Posted on

Spesifikasi Motor yang Bikin Aleix Espargaro Naik Podium di Silverstone – Aleix Espargaro berhasil mengantar Aprilia ke podium untuk pertama kalinya pada MotoGP British Grand Prix yang terjadi di Sirkuit Silverstone.

Aleix berhasil mencapai posisi ketiga sesudah sempat bertarung sengit dengan Jack Miller pada lap terakhir. Duel sengit tersebut selanjutnya dimenangi oleh Aleix lantas diikuti dengan Jack Miller di belakangnya.

Dengan hasil yang apik ini, perlahan-lahan Aprilia merasa memperlihatkan taring ganasnya. Ini nampak dari kedisiplinan pebalap asal Spanyol tersebut yang selamanya bawa Aprilia finis di dalam posisi 10 besar.

Perjalanan yang Tangguh


Mengutip dari situs formal MotoGP, Aprilia turun ke MotoGP pada th. 2002 dengan ambisi yang sangat besar. Berharap mampu menantang dua raksasa Jepang, Yamaha dan Honda, Aprilia singgah dengan mesin RS Cube 3-silinder segaris berkapasitas 990 cc.

Sayangnya, Aprilia terpaksa meninggalkan MotoGP pada th. 2004 karena tak mampu beri tambahan hasil yang bagus, walau mempunyai lini pebalap yang bertalenta. Ditahun yang sama, Aprilia mengalami kebangkrutan dan diakuisisi oleh Piaggio Group.

Pada th. 2015 Aprilia singgah kembali ke MotoGP dengan membawa RSV4 sebagai mesin andalannya serta RS-GP sebagai pengusungnya. Mesin itu dikembangkan dari mesin yang mereka pakai di Kejuaraan Dunia Superbike (WSBK).

Meskipun perlu lewat banyak tantangan, Aprilia merasa memperlihatkan hasil dari jerih payahnya pada musim ini dengan kedisiplinan yang sangat bagus. Aleix Espargaro sendiri mengakui susah karena RS-GP tetap dikembangkan, tetapi dengan hasil yang positif, ia makin percaya bahwa RS-GP memperlihatkan pengembangan yang bagus.

Spesifikasi Aprilia RS-GP


Sekarang kita fokus bahas RS-GP tipe 2021. Dari aspek grafis nampak sedikit perubahan dari musim sebelumnya, tetapi warna hitam selamanya jadi warna dasar serta diikuti dengan aksen warna merah.

Dengan no balap yang diusung Aleix Espargaro percaya 41 dan Lorenzo Savadori dengan no 32. Keduanya mengusung mesin dan spesifikasi yang sama.

Dari depannya, nampak sayap tambahan untuk menambah aerodinamika. Fungsi utamanya adalah untuk menambah jenis tekan atau downforce yang mampu membantu akselerasi waktu tuas gas diputar.

Jika ditelisik rangka bangunnya, RS-GP pakai sasis aluminium twin-tube dengan swing arm berbahan karbon fiber.

Baca juga: Harga Supercharger Motor NCI dan Fungsinya

Berlanjut ke anggota kaki-kakinya, ada suspensi teleskopik besutan Ohlins. Sementara anggota belakangnya termasuk pakai suspensi mono yang sama dari Ohlins. Lebih lanjut di bawahnya mengenakan velg berukuran 17-inci yang diselimuti ban slick atau wet dari Michelin.

Kemudian sektor pengereman, dua cakram dengan kaliper besar bermodel floating dari Brembo jadi penghenti laju di depan. Sedangkan anggota belakang pakai cakram tunggal dengan kaliper 4-piston dari Brembo juga.

Bicara dapur pacu, rangkanya menggendong mesin berkubikasi 1.000 cc berpendingin cairan 4-silinder 4-tak DOHC yang mampu memuntahkan tenaga 250 dk dan dikawinkan dengan transmisi manual 6-percepatan. Kemudian RS-GP mengusung knalpot besutan Akrapovic.

Untuk soal beratnya, bobot motor ini mampu dibilang memadai ringan, hanya berkisar 160 kilogram atau ikuti standar regulasi dari FIM.

Spesifikasi Aprilia RS-GP MotoGP 2021


Rangka: Aluminium twin-tube dengan swing arm karbon fiber
Kapasitas Mesin: 1.000 cc
Tipe Mesin: Pendingin cairan 4-silinder
Tenaga: 250 dk
Transmisi: Manual 6-percepatan
Knalpot: Akrapovic
Suspensi Depan: Ohlins Magnesium
Suspensi Belakang: Ohlins Pro-link
ECU: Magneti Marelli
Ban Depan/Belakang: Michelin 17-inci
Rem Depan: Brembo
Rem Belakang: Brembo
Bobot: 160 kg (sesuai regulasi FIM).

Harga Supercharger Motor NCI dan Fungsinya

Posted on

Harga Supercharger Motor NCI dan Fungsinya – Harga supercharger motor jadi salah satu pembahasan otomotif yang tengah ramai diperbincangkan beberapa hari ini. Biasanya, supercharger ini digunakan untuk kendaraan roda empat, lalu bagaimana bersama roda dua?

Dikutip dari laman mobil, supercharger merupakan proses induk paksa yang manfaatkan kompresor untuk mendorong hawa bertekanan ke didalam mesin. Udara bertekanan inilah yang amat mungkin oksigen tambahan mencapai mesin agar menciptakan kekuatan tambahan.

Secara garis besar, supercharger didorong dari poros engkol mesin manfaatkan sabuk peranan mengoptimalkan efisiensi volume ruang bakar mesin agar tenaga jadi lebih ganas.

Dalam dunia mobil, supercharger merupakan teknologi yang udah tidak asing kembali untuk didengar. Lantas, bagaimana bersama dunia sepeda motor? Berikut Info seputar harga supercharger motor.

Baca juga: Spesifikasi Motor KTM yang Antarkan Miguel Oliveira Juara di MotoGP Mandalika

Harga Supercharger Motor


Dikutip dari laman webikeworld, sebuah perusahaan yang berbasis di Kanada, Nextar Consult, Inc (INC) udah menciptakan sebuah kit supercharger yang didesain khusus untuk mesin sepeda motor berkubikasi rendah. Kit ini merupakan kompresor kecil yang dapat meningkatkan saluran hawa bertekanan ke mesin.

Kit ini udah diciptakan sedemikian rupa agar Anda tidak kudu membutuhkan peranti elektronik tambahan, sebab kompresornya diaktifkan oleh puli dari mesinnya itu sendiri.

NCI udah melakukan percobaan kit ini ke motor Honda Monkey 50 cc. Menariknya, penyematan kit ini dapat mengakibatkan motornya berakselerasi 50 Km/jam cuma bersama waktu 8,3 detik, yang mana sebelum disematkan kudu memakan waktu 14,6 detik.

Menyoal harganya, kit supercharger untuk motor 50 cc dibanderol bersama harga $ 500 atau setara bersama Rp 7,8 juta. Sedangkan kit supercharger untuk Honda Monkey dipasarkan pada harga $ 700 atau setara bersama Rp 10,9 juta.

Supercharger pada Sepeda Motor


Lantas, apakah tersedia motor yang sesungguhnya dari pabrik udah disempurnakan supercharger? Jawabannya adalah ada, yakni Kawasaki Ninja H2R yang terhitung merupakan motor pabrikan pertama yang disempurnakan supercharger.

Bahkan, penyematan teknologi yang dapat memuntahkan tenaga lebih besar dari motor H2R ini mengakibatkan motornya dilarang ikuti ajang World Superbike. Hal ini sebab regulasi kejuaraannya yang tidak diperbolehkan manfaatkan proses induk paksa, salah satunya supercharger.

Penyematan supercharger pada H2R ini mengakibatkan beberapa pecinta otomotif memohon kepada pihak Kawasaki untuk menyematkan teknologinya pada mengolah Kawasaki lainnya, salah satunya Ninja ZX-25R.

Menanggapi hal ini, Michael Chandra Tanadhi selaku Deputy Head & Sales Promotion PT KMI akan meneruskan gagasan ini ke pihak prinsipal Kawasaki Heavy Industries (KHI). Ia menjelaskan bahwa ini dapat jadi masukkan ke pihaknya, dan akan melihat apakah KHI dapat mengakomodir hal ini.

Demikianlah Info seputar harga supercharger motor. Bagaimana menurut Anda, apakah sebentar kembali kita akan melihat jajaran sepeda motor yang akan manfaatkan supercharger? Tulis di kolom komentar.

Spesifikasi Motor KTM yang Antarkan Miguel Oliveira Juara di MotoGP Mandalika

Posted on

Spesifikasi Motor KTM yang Antarkan Miguel Oliveira Juara di MotoGP Mandalika – Pebalap Red Bull KTM Factory Racing, Miguel Oliveira, jadi pebalap pertama di kelas MotoGP yang sukses menaklukkan Sirkuit Mandalika pada Minggu (20/3).

Meski balapan tersebut berjalan didalam situasi basah, Miguel Oliveira sukses lewat garis finis berkat tunggangannya, KTM RC16.

Memasuki musim baru, Red Bull KTM Factory Racing mengeklaim motor mereka tidak mengalami perubahan yang sangat penting berasal dari tahun sebelumnya. Hanya tersedia perubahan pada sektor aerodinamis saja.

Lantas, bagaimana spesifikasi berasal dari KTM RC16 tunggangan Miguel Oliveira yang sukses menaklukkan Sirkuit Mandalika yang basah itu? Berikut kumparanOTO sajikan spesifikasinya.

Spesifikasi KTM RC16


Pebalap Red Bull KTM Factory Racing, Miguel Oliveira, jadi pebalap pertama di kelas MotoGP yang sukses menaklukkan Sirkuit Mandalika pada Minggu (20/3).

Meski balapan tersebut berjalan didalam situasi basah, Miguel Oliveira sukses lewat garis finis berkat tunggangannya, KTM RC16.

Memasuki musim baru, Red Bull KTM Factory Racing mengeklaim motor mereka tidak mengalami perubahan yang sangat penting berasal dari tahun sebelumnya. Hanya tersedia perubahan pada sektor aerodinamis saja.

Lantas, bagaimana spesifikasi berasal dari KTM RC16 tunggangan Miguel Oliveira yang sukses menaklukkan Sirkuit Mandalika yang basah itu? Berikut kumparanOTO sajikan spesifikasinya.

KTM RC16 ditopang oleh rangka sasis baja bersama konstruksi karbon fiber pada bagian swing arm-nya. Sementara itu, suspensi depan mengfungsikan upside down namun belakangnya monoshock yang dipasok oleh WP Suspension.

Berlanjut di bagian kaki-kaki, kedua ban depan dan belakang mengfungsikan ban Michelin berukuran 17 inci bersama velg 7 palang magnesium.


Lalu, pada pengereman disempurnakan bersama Brembo dual cakram berukuran 320/340 mm bersama empat kaliper. Sementara bagian belakangnya mengfungsikan Brembo single cakram double kaliper.

Rangka tersebut menggendong mesin 4-silinder bersama konfigurasi mesin berwujud V dan berkapasitas 1.000 cc. Mesin itu diklaim dapat memuntahkan tenaga lebih berasal dari 265 dk pada 18.500 rpm.

Baca juga: Harga Motor NSR 150 Mencapai Ratusan Juta, Ini Spesifikasinya

Berdasarkan web resmi KTM, RC16 sukses dibawa lari oleh Brand Binder dan mencetak rekor didalam 362,4 km/jam pada tahun 2021 lalu.

Bicara kapasitas tangki, KTM RC16 dapat menenggak bahan bakar sampai 22 liter. Sementara sistem pembuangan berasal dari pembakarannya mengfungsikan knalpot besutan Akrapovic.

Pada sektor elektronik, KTM RC16 dibekali bersama ECU besutan Magneti Marelli. Pada sistem itu terkandung fitur-fitur layaknya Drive-by-Wire, Engine Braking, Quickshifter, Traction Control, Wheelie Control, Pit Lane Limiter, dan Launch Control.

Secara keseluruhan, KTM RC16 punya berat keseluruhan hanya 157 kg saja. Berat itu termasuk telah cocok bersama regulasi yang ditetapkan oleh FIM.

Harga Motor NSR 150 Mencapai Ratusan Juta, Ini Spesifikasinya

Posted on

Harga Motor NSR 150 Mencapai Ratusan Juta, Ini Spesifikasinya –  Anda barangkali penasaran bersama harga motor NSR 150. Motor ini merupakan salah satu motor yang memadai melegenda di Indonesia. Saat ini, tetap banyak orang yang mencari keberadaan motor Honda NSR untuk dijadikan sebagai koleksi.

Honda NSR 150 merupakan salah satu motor bersama type motor sport. Mengutip berasal dari laman bintangmotor.com, motor sport adalah type sepeda motor yang digunakan untuk pemanfaatan pada kecepatan tinggi. Motor sport punya tampilan yang keren dan dapat melaju kencang sebab punya bobot yang memadai berat. Pengemudi biasanya diposisikan membungkuk agar meraih tipe gesek yang sedikit agar aerodinamika yang didapat maksimal.

Lalu, berapa harga motor Honda NSR 150? Berikut ini adalah ulasannya.

Spesifikasi dan Harga Motor NSR 150


Mengutip berasal dari laman kumparanOTO, Honda NSR 150 telah lama disuntik mati. Namun, banyak orang mencari motor bersama asap yang tenar mengebul ini untuk dijadikan salah satu koleksinya. Saat beredar di pasaran, Honda NSR punya empat pilihan model. Keempat type tersebut antara lain Honda NSR 150 R, Honda NSR 150 RR Astra, Honda NSR 150 New RR dan Honda NSR 150 SP (Sport Production).

Meskipun telah lama tidak diproduksi, motor ini belum menghilang berasal dari pasaran. Kini, harganya meningkat memadai tinggi sebab jadi salah satu buruan kolektor otomotif. Menurut kumparanOTO, Honda NSR 150 RR kini punya harga pasaran kurang lebih Rp 70 jutaan.

Baca juga: Pembalap Astra Honda Siap Beraksi di Putaran Ketiga FIM JuniorGP

Honda NSR 150 RR punya mesin bersama kapasitas 149 cc bersama satu silinder dua langkah.

Motor ini punya racikan bore x stroke: 59 x 54,5 bersama rasio kompresi 6.8:1. Dengan spesifikasi tersebut, mesin motor ini dapat membuahkan tenaga maksimal 36,4 energi kuda pada 10.000 rpm. Torsi puncaknya dapat mencapai 16,8 Nm pada 9.000 rpm.

Selain Honda NSR 150 RR, pengoleksi termasuk tetap memburu Honda NSR 150 Sport Production (SP). Mengutip berasal dari laman kumparanOTO, motor yang diluncurkan pada tahun 2001 ini berhasil menembus harga sebesar Rp 210 juta.

Menurut informasi yang berhasil dirangkum oleh kumparanOTO, Honda NSR 150 SP masuk ke Indonesia secara resmi bersama kuantitas unit yang dijual sebanyak 40 unit saja. Populasi yang sedikit bersama kondisi motor yang tetap terjaga tentu saja jadi salah satu aspek motor ini dapat dijual setara bersama harga mobil baru.

Honda NSR 150 SP punya mesin bersama kubikasi 149 cc bersama satu silinder dua langkah.

Mesinnya dapat mengeluarkan tenaga maksimal sebesar 36,4 day kuda pada 10.000 rpm. Torsi puncaknya adalah 26,8 Nm pad 9.000 rpm. Motor ini masuk ke Indonesia pada tahun 2001 dan diimpor secara langsung berasal dari Thailand.

Menurut Direktur Pemasaran PT Astra Honda Motor (AHM), harga motor Honda lawas yang tetap melejit merupakan salah satu penghargaan berasal dari konsumen. Secara desain, produk tersebut sebetulnya everlasting atau jadi salah satu collectible item. Sayangnya, Honda kala ini tidak melayani after sales baik service servis maupun suku cadang.

Menurut keterangan berasal dari gerai Ashoeta Car & Bike Boutique (ACB_BDO) di Bandung kepada kumparanOTO, para kolektor biasanya mencari suku cadang lewat laman menjual membeli daring atau membelinya berasal dari luar negeri. Namun, kastemer mesti jeli saat membeli suku cadang motor lawas. Konsumen dapat menanyakan kondisi suku cadang maupun berharap garansi atas barang tersebut.

Motor Baru Honda; Litbang Kemenhan Bikin Motor Listrik Militer

Posted on

Motor Baru Honda; Litbang Kemenhan Bikin Motor Listrik Militer – Artikel tentang prediksi motor baru Honda yang akan meluncur pekan depan, merupakan berita kondang kumparanOTO pada Jumat 16 September 2022.

Kemungkinan modelnya adalah Honda Vario 125 eSP+. Selain itu berita tentang motor listrik buatan Litbang Kemenhan terhitung tak kalah populer. Berikut rangkumannya.

Baca juga: Bocoran Kawasaki Ninja dan Z Series Versi Listrik

Motor Baru Honda Meluncur Minggu Depan, Vario 125 eSP+?

Tahun 2022 terlalu dimanfaatkan Honda untuk tetap berakselerasi di pasar roda dua tanah air. Seperti tak cukup, pabrikan berlogo sayap kepak itu akan memperkenalkan product motor baru ulang pekan depan.

Apabila boleh menebak, motor baru yang akan diluncurkan bisa saja Honda Vario 125 terbaru. Menyusul saudaranya yang terlebih pernah dirilis menggunakan dapur pacu baru.

Tindak Lanjut Instruksi Jokowi, Litbang Kemenhan Ciptakan Motor Listrik Militer
Pusat Penelitian dan Pengembangan (Puslitbang) di Kementerian Pertahanan (Kemenhan) beri tambahan sertifikat prototipe motor listrik untuk Electric Tactical Motor Bike.

Motor listrik berikut terhitung punya kemampuan pengisi energi cepat pada baterainya berkapasitas 1.200 Wh dan energi tempuh sejauh 80-an kilometer.

Wapres Ma’ruf Sebut Mobil Listrik KTT G20 Bisa Jadi Kendaraan Dinas Pejabat
Wakil Presiden Ma’ruf Amin menyebutkan mobil listrik yang beroperasi untuk KTT G20 pada November 2022 di Bali, mampu digunakan sebagai kendaraan dinas pejabat sesuai keinginan Presiden Joko Widodo (Jokowi).

Menurutnya, hal berikut sejalan dengan Instruksi Presiden Nomor 7 Tahun 2022 tentang Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai sebagai Kendaraan Dinas Operasional dan/atau Kendaraan Perorangan Dinas Instansi Pemerintah Pusat dan Pemerintah Daerah.

Bocoran Kawasaki Ninja dan Z Series Versi Listrik

Posted on

Bocoran Kawasaki Ninja dan Z Series Versi Listrik –  Sesuai rencana, Kawasaki selanjutnya memperkenalkan bentuk tiga kendaraan elektrifikasi mereka pada ajang pameran otomotif EICMA di Italia. Ketiga motor berikut dikemas serupa dengan bentuk Ninja series dan Z series.

Pertama coba bahas motor listrik mereka yaitu Z EV dan Ninja EV, ke dua motor listrik berikut direncanakan segera dijual terasa tahun 2023 mendatang, dikutip berasal dari autoby.jp.

Berbekal baterai berkapasitas 3 kWh, Kawasaki menyebut Z EV dan Ninja EV lebih diperuntukkan untuk pemanfaatan harian dengan jarak pendek.

Belum tersedia informasi spesifikasi maupun detail lainnya yang diungkapkan. Tetapi berasal dari visual yang sudah diperlihatkan, baik Z EV dan Ninja EV memiliki desain nyaris serupa dengan motor sport konvensional yang sudah dijual Kawasaki.

Baik berasal dari desain lampu depan, fairing, lebih-lebih keduanya memiliki proses transmisi yang mampu diatur layaknya motor mesin pembakar internal (ICE), serta pemanfaatan rantai untuk menyalurkan tenaga berasal dari mesin ke roda belakang.

Tidak hanya itu, Kawasaki juga ikut mempertunjukkan siluet prototipe motor hybrid atau HEV pertama mereka, yang lagi-lagi basisnya sepertinya mengambil alih berasal dari seri keluarga Ninja. Model ini diinginkan mampu segera dipasarkan terasa tahun 2024.

Masih tersedia lagi, prototipe lainnya yaitu motor dengan tenaga mesin hidrogen, basisnya mengambil alih berasal dari Ninja H2 dengan desain yang sedikit berbeda, lebih-lebih pada anggota samping belakang yang menyerupai boks touring.

Penjelasan lewat sebuah video, boks berikut ditujukan untuk menyimpan cadangan bahan bakar hidrogen di dalam bentuk tabung yang disusun, sangat mungkin penggantian bahan bakar secara mandiri.

Mesinnya sendiri juga merupakan hasil pengembangan berasal dari mesin Ninja H2 yang sudah dirancang sedemikian rupa supaya mampu berlangsung dengan bahan bakar hidrogen. Ya, Kawasaki belakangan tengah meneliti potensi hidrogen supaya mampu menjadi pilihan alternatif bahan bakar ramah lingkungan, sesuai dengan rencana jangka panjang tujuan netral karbon pabrikan ‘geng hijau’ tersebut.

Baca juga: KMI Jawab Peluang Kawasaki Z250 Disuntik Mesin 4-Silinder

Kawasaki juga memiliki rencana dapat meluncurkan 10 type elektrifikasi teranyar yang terdiri berasal dari Battery Electric Vehicle (BEV) dan Hybrid Electric Vehicle (Hybrid EV) ke pasaran pada tahun 2025 dan memiliki rencana ‘melistrikkan’ semua modelnya yang di negara maju pada 2035 mendatang.

Sebagai bentuk prinsip menuju karbon netral, pabrikan juga merilis logo teranyar ‘Carbon Neutral Mark’ yang dapat melekat pada setiap product elektrifikasi Kawasaki pada masa yang dapat datang.

Upgrade Performa Yamaha Aerox Tanpa Bore-up, Siapkan Dana Rp 300 Ribu

Posted on

Upgrade Performa Yamaha Aerox Tanpa Bore-up, Siapkan Dana Rp 300 Ribu –  Tak sedikit pemilik Yamaha Aerox yang laksanakan upgrade performa. Tujuannya berbagai macam, tersedia yang mengincar top speed tinggi atau akselerasi lebih ringan nan responsif. Sekali ngegas segera ngacir menghentak.

Bagi yang tertarik aliran kedua, maka dapat coba modifikasi kirian tanpa bore-up. Sistem penggerak CVT-nya tersedia yang diubah berasal dari pemanfaatan part bawaan pabrik, ke product aftermarket yang tawarkan performa lebih baik.

“Modifikasinya cuma area CVT bukan mesin. Mulai berasal dari tempat tinggal roller, rollernya itu sendiri, kampas ganda, mangkuk gandanya, per torsi cuma itu,” ungkap pemilik Bengkel Yoga Motoshop, Yoga Ningrat kala ditemui kumparan, Senin (26/9).

Pada bagian tempat tinggal roller, modifikasi dijalankan bersama membuat perubahan kemiringannya berasal dari ukuran standar 14 derajat menjadi 13,8 derajat. Ubahan ini dapat membuahkan akselerasi motor yang lebih cepat dan responsif.


Modifikasi juga dijalankan bersama membuat perubahan pemanfaatan roller aftermarket.

Biasanya, roller diubah lebih ringan menjadi 10 atau 11 gram berasal dari standar 13 gram.

Jalurnya pun dimodifikasi lebih landai sehingga perpindahan roller lebih cepat.

“Kemudian mangkuk gandanya kami bolong-bolongin lantas kami kartel. Lalu, kampas gandanya juga kami pindah bersama memakai punyai product Daytona yang punyai bahan lebih bagus berasal dari standar biasanya,” sadar pria ramah ini.

Kartel terhadap mangkuk ganda dijalankan bersama mengimbuhkan pola kasar terhadap bagian dalamnya memakai mesin bubut. “Fungsinya biar enggak licin kala bergesekan. Kalau licin, dapat bikin gredek,” sambungnya.


Adapun pelubangan tempat tinggal mangkuk sendiri punyai kegunaan sehingga debu dapat muncul lebih banyak. Meski tak 100 persen, langkah ini ampuh untuk tingkatkan performa berasal dari motor matik.

Baca juga: KMI Jawab Peluang Kawasaki Z250 Disuntik Mesin 4-Silinder

Lanjut per CVT-nya pun diubah. Biasanya, Yoga Motoshop memakai per CVT milik Honda Vario 125 atau 150 untuk ubahan standar. “Per CVT Vario 125 untuk mengejar putaran tengah ke atas, terkecuali per Vario 150 untuk mengejar putaran bawah,” paparnya.

Semua modifikasi kirian Yamaha Aerox itu dibanderol oleh Yoga Motoshop sebesar Rp 300 ribu sampai Rp 2 juta rupiah. “Semakin tinggi harganya, performanya pun menjadi lebih maksimal,” tutupnya.

KMI Jawab Peluang Kawasaki Z250 Disuntik Mesin 4-Silinder

Posted on

KMI Jawab Peluang Kawasaki Z250 Disuntik Mesin 4-Silinder – Popularitas Kawasaki Ninja ZX-25R kian melambung sejak PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) pertama kali meluncurkannya pada tahun 2019 lalu, motor sport 250 cc 4-silinder ini begitu mengambil perhatian para pecinta motor Tanah Air.

Tentu tak sedikit termasuk yang meminta versi Z alias naked-nya bakalan turut muncul, rumornya pun sudah mencuat sejak tahun 2021 lalu. Belum lagi, soal Kawasaki Z250 yang sudah cukup lama absen pada laman resmi Kawasaki Indonesia.

Seolah berikan isyarat pabrikan geng hijau tersebut sesungguhnya terlalu sedang menyiapkan Z250 versi paling baru yang disuntik mesin ZX-25R. Tetapi, Head & Promotion PT KMI, Michael C. Tanadhi menyatakan pihaknya masih menjajakan product tersebut.


“Belum didiskontinu namun di diler-diler masih ada, itu membuat pecinta Kawasaki yang tertentu bahagia naked bike aja,” kata Michael pas ditemui di Kawasaki Abdul Muis, Jakarta belum lama ini.

Lebih lanjut, Michael menambahkan, perusahaan yang dijelaskannya kini terasa berfokus pada product motor sport fairing, off road, dan retro.

“Untuk Kawasaki sesungguhnya merk Ninja kan terlalu kuat ya di Indonesia menjadi kami sesungguhnya bakal memfokuskan ke situ (motor sport) dan type off road tentunya,” imbuhnya.
Ketika ditanya soal kesempatan hadirnya motor naked 250 cc dengan konfigurasi mesin 4-silinder, Michael menyebut belum ada rancangan soal itu.

Baca juga: Motor Scoopy Terbaru 2023, Ini Bentuk Penyegarannya

“Itu belum (naked 4-silinder),” jelasnya

.
Berbicara soal kesempatan Z250 versi 4-silinder, selayaknya tidak menjadi suatu hal yang sukar bagi Kawasaki. Mengingat, jenama asal Jepang ini kerap menghadirkan versi naked-nya tiap tiap kali meluncurkan seri motor sport fairing atau Ninja terbaru.

“Untuk naked (Z250 4-silinder) lihatnya global, menjadi seluruh itu hitung permintaan di Indonesia dan yang lain apakah nantinya bisa dikembangkan atau tidak,” pungkas Michael.

Motor Scoopy Terbaru 2023, Ini Bentuk Penyegarannya 

Posted on

Motor Scoopy Terbaru 2023, Ini Bentuk Penyegarannya – Belum lama ini, PT Astra Honda Motor (AHM) telah memamerkan penyegaran pada keliru satu unit motor terbaiknya, yaitu Honda Scoopy 2023. Meskipun tidak tersedia pergantian yang begitu signifikan, namun motor Scoopy 2023 tentu saja menghadirkan nuansa baru untuk pasar skutik Indonesia.

Dikutip dari kumparanOTO, pergantian yang paling mencolok pada Honda Scoopy 2023 adalah sentuhan warna dan corak desain yang baru untuk tiap tiap variannya. Tipe Prestige-nya kini telah dibekali warna baru, yaitu Prestige Green.

Sedangkan untuk varian lainnya seperti type Stylish, Fashion, dan Sporty masing mengusung warna-nya yang lama. Namun, secara total Honda Scoopy baru telah diberikan pembaruan pada desain stripingnya yang membawa dampak motornya nampak lebih modern dan elegan.

Namun, tidak cuma desain pada bodinya saja yang beroleh penyegaran, melainkan pijakan kaki, panel meter, dan handgrip yang telah diberikan sentuhan desain baru, Tidak cuma itu, kompartemen depan terhitung ditingkatkan kapasitas muatannya.

Lantas, berapa biaya yang harus disiapkan untuk menggaet motor andalan Honda ini? Berikut informasinya bersama bersama spesifikasi motornya.

Harga dan Spesifikasi Honda Scoopy 2023

Masih mengutip laman yang sama, banderol Honda Scoopy dibedakan jadi dua harga cocok bersama tipe-nya, yaitu Rp 21.533.000 (Sport & Fashion) dan Rp 22.315.000 (Stylish & Sport) on the road (OTR) Jakarta. Berikut sembilan varian warna Honda Scoopy 2023 cocok tipe-nya:

Honda Scoopy Prestige White
Honda Scoopy Prestige Green
Honda Scoopy Sporty Red
Honda Scoopy Sporty Silver
Honda Scoopy Stylish Red
Honda Scoopy Stylish Brown
Honda Scoopy Fashion Brown
Honda Scoopy Fashion Blue
Honda Scoopy Fashion Cream

Baca juga: Tips Cegah Bunyi Berdecit di Rem Belakang Motor

Menyoal tampilannya yang telah disebutkan sebelumnya, Thomas Wijaya selaku Direktur Pemasaran PT AHM berpendapat bahwa penyegaran ini dimaksudkan untuk kastemer yang idamkan tampil bergaya. Sedangkan penyempurnaan fitur mampu menumbuhkan tampilan unik dan terhitung fashionable untuk konsumennya.

Sedangkan mesin yang digunakan masih serupa bersama generasi sebelumnya, yaitu mesin 110 cc SOHC 2-katup berpendingin udara bersama teknologi eSP yang mampu memuntahkan tenaga sebesar 8,8 dk @7.500 Rpm dan torsi puncak 9,3 Nm @5.500 Rpm.

Dengan manfaatkan mesin ini, para Honda Scoopy mampu menempuh jarak 59 Km cuma bersama membakar 1 liter bensin bersama posisi proses ISS (Idle Start-stop) dinyalakan. Hal ini tentu jadi keistimewaan motor Scoopy bersama tangki bahan bakar-nya yang berkapasitas 4.2 L.

Berbicara soal fitur, motor ini telah ditambah bersama proses pencahayaan LED (lampu utama), proses penguncian keyless yang ditambah bersama Anti-theft Alarm dan Answer Back System (Prestige & Stylish), proses pengereman Combi Brake System (CBS), dan USB port untuk pengecasan perangkat konsumen.

Demikian informasi seputar harga dan spesifikasi motor Scoopy 2023. Bagaimana menurut Anda, bersama warna dan desain baru yang dihadirkan PT AHM, apakah Honda Scoopy mampu raih kejayaannya kembali? Tulis di kolom komentar.

Motor Roda Tiga Piaggio MP3 300 hpe Sport Mengaspal di Indonesia

Posted on

Motor Roda Tiga Piaggio MP3 300 hpe Sport Mengaspal di Indonesia – PT Piaggio Indonesia melengkapi jajaran motor skutik mereka bersama dengan meluncurkan Piaggio MP3 300 hpe Sport. Ini jadi product MP3 series lainnya setelah pabrikan asal Italia itu sempat memasarkan MP3 500 hpe Sport atau MP3 125 Yourban.

Usung nilai compact, sporty, dan dinamis, motor skutik ini tetap menganut bahasa desain khas MP3 series Piaggio seperti desain ala maxi scooter bersama dengan windshield besar, jok lebar, dan pasti saja dua buah roda yang ada di depan.

“Piaggio MP3 300 hpe Sport paling baru secara terus menerus perlihatkan komitmen terus menerus PT Piaggio Indonesia dalam menghadirkan berbagai kendaraan canggih untuk solusi mobilitas perkotaan yang cerdas. Kami senang sanggup mengimbuhkan pengalaman berkendara terbaik bersama dengan langkah yang paling nyaman, modis dan canggih,” kata Managing Director & Country CEO PT Piaggio Indonesia, Marco Noto La Diega dalam info resminya.

MP3 300 hpe Sport tampil sporty bersama dengan dua lampu depan bergaya agresif yang ditambah bersama dengan DRL lamp, belum ulang kala dipadukan bersama dengan dua roda depan yang membuatnya makin lama muncul gagah.

Layaknya skuter maxi lainnya, dek pijakan didesain agar kaki sanggup dibikin selonjoran maupun tegap. Kemudian jok luas dan lebar lengkap bersama dengan pemisah antara pengendara dan penumpang, lalu lampu belakang yang telah manfaatkan LED.

Soal kepraktisan, MP3 300 hpe Sport dibekali bersama dengan ruang penyimpanan yang memadai banyak. Sebut saja, kompartemen bersama dengan laci serta dermaga USB untuk isikan ulang kekuatan gawai. Serta, bagasi lebih luas yang terdapat di bagian bawah jok.

Baca juga: Harga Motor Listrik Polytron Fox-R dan Spesifikasinya

Sumber tenaga sepenuhnya dipercayakan oleh unit berkubikasi 300 cc 4-katup 4-stroke berpendingin cairan bersama dengan teknologi hpe (High Performance Engine) yang sanggup membuahkan tenaga 25,8 dk pada 7.750 rpm dan torsi maksimum 26,1 Nm di 6.250 rpm.

Mesinnya ini diatur oleh Magneti Marelli MIUG4 ECU generasi paling baru yang menampilkan kapasitas penghitungan yang lebih besar, diklaim berkontribusi tingkatkan efisiensi mesin secara total dan juga sangat mungkin mesin untuk dihidupkan nyaris seketika, setelah cuma dua putaran poros engkol.

Soal fitur, ia telah ditambah bersama dengan sistem pengereman ABS tiga kanal, kemudian fitur yang sangat mungkin dua ban depan terkunci agar pengendara selalu sanggup di atas motor meski tengah berhenti. Tersedia dua pilihan warna yakni Blu Oxygen dan Argento Cometa.

Fungsi ECU Motor dan Cara Kerjanya

Posted on

Fungsi ECU Motor dan Cara Kerjanya – Bagi yang memiliki sepeda motor bersama dengan proses injeksi, maka Anda wajib paham komponen kelistrikan yang bernama ECU atau Engine Control Unit. Lantas, apa fungsi ECU motor untuk kendaraan?

Dikutip dari laman Suzuki, ECU motor merupakan sebuah alat yang menjadi proses pengatur dan pengontrol komponen-komponen pada kendaraan. Pada intinya alat ini merupakan otak dari segala macam aktivitas yang terjadi pada sepeda motor.

Fungsi dari ECU motor pun beragam, gara-gara banyak sekali komponen yang mengakses bersama dengan ECU. Secara garis besar, fungsi ECU motor adalah sesuaikan tiap tiap anggota komponen yang tersambung bersama dengan cara mengontrolnya cocok bersama dengan fungsi komponennya.

Maka dari itu, segala macam komponen yang tersambung bersama dengan ECU motor akan menggerakkan fungsinya cocok bersama dengan karakter dan kandungan yang diperlukan.

Maka dari itu rusaknya pada komponen ini dapat berakibat fatal bagi kendaraan bermotor.

Setelah paham pengertian singkat dan fungsi dari ECU motor, kini Anda wajib paham bagaimana cara kerja komponen yang satu ini. Berikut informasinya.


Cara Kerja ECU Motor

Dikutip dari buku bertajuk Engine Management System karya Hasan Ismail, cara kerja ECU motor sebenarnya cukup enteng dipahami jika Anda telah paham fungsinya. Sebab mekanisme ECU motor nyaris serupa bersama dengan CPU pada komputer.

Secara garis besar, mekanisme ECU motor adalah mengandalkan information yang telah terkumpul melalui sensor, ikuti saran program yang telah disematkan, dan menentukan kandungan yang sesuai.

Kelebihan dari ECU motor adalah komponennya yang dapat terima dan memproduksi information yang tergolong banyak bersama dengan cepat dan akurat. Maka dari itu ECU dapat mengontrol banyak sekali komponen dan proses pada kendaraan.

Kini ECU tidak cuma berfungsi untuk mengontrol dan sesuaikan proses penginjeksian saja, tetapi mengontrol lebih dari satu komponen hingga fitur-fitur yang telah disematkan pada kendaraan, salah satunya proses pengereman paling baru yaitu Anto-lock Braking System (ABS).

Dikutip dari laman Astra Honda, proses rem ABS pada motor adalah fitur yang berfungsi sehingga pengereman pada motor tidak mengalami selip atau ngepot kala lakukan pengereman mendadak.

Baca juga: Honda dan Yamaha Sudah Siapkan Motor Listrik, Suzuki Bagaimana?

Nah cara kerja proses ABS tidak akan optimal jika tidak tersedia mekanisme ECU di dalamnya.

Saat motor lakukan pengereman mendadak, maka sensor yang telah tersemat akan mengirimkan isyarat ke ECU motor. Dengan begitu, ECU akan memproduksi information (putaran roda) yang telah terkumpul bersama dengan cepat, selanjutnya sesuaikan proses pengereman motor sehingga tidak mengunci dan mengalami selip.

Demikianlah Info seputar ECU motor dan cara kerjanya. Dengan paham Info di atas, Anda dianjurkan telah lebih waspada pada komponen-komponen yang telah tersemat pada kendaraan. Jangan lupa juga untuk lakukan perawatan secara berkala sehingga performa motor senantiasa didalam kondisi prima.

Yamaha XMAX Produksi Indonesia Diekspor ke Eropa dan Amerika

Posted on

Yamaha XMAX Produksi Indonesia Diekspor ke Eropa dan Amerika – Yamaha XMAX teranyar yang baru saja resmi diluncurkan di Indonesia ternyata termasuk dikirim ke luar negeri alias diekspor. Termasuk XMAX 300 teranyar yang termasuk udah diperkenalkan untuk pasar Eropa beberapa sementara lalu.

“Iya, pasti (diekspor) ke banyak negara seperti Eropa, Amerika, Jepang, dan lainnya,” terang Executive Vice President & COO PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Dyonisius Beti di sela peluncuran XMAX teranyar di JCC Senayan, Jakarta.

YIMM sesungguhnya diketahui sebagai pemasok sepeda motor lansiran pabrikan garpu tala selanjutnya ke sejumlah pasar negara lain, tidak benar satunya termasuk style XMAX yang udah ditunaikan sejak th. 2017 lalu.

Secara umum, style teranyar XMAX yang dapat dipasarkan di beberapa negara Eropa tidak jauh berlainan dibandingkan bersama dengan yang tersedia di Indonesia. Perbedaan vital cuma terdapat terhadap kubikasi mesin yang 50 cc lebih besar daripada versi Indonesia dan standar emisi yang diadopsi lebih tinggi yaitu Euro 4, sementara versi Indonesia tetap Euro 3.

Menariknya, meski style teranyar XMAX lebih dahulu diperkenalkan untuk pasar Eropa, namun konsumen Indonesia lah yang justru dapat menikmatinya lebih cepat. Bahkan, Dyonisius menjamin unitnya dapat sanggup didapatkan paling cepat akhir th. 2022 ini.

“Konsumen pesan saat ini dan unitnya nanti dapat sanggup bulan Desember,” imbuhnya.

Sementara untuk pasar Eropa, Yamaha baru dapat meniagakannya segera terhadap bulan Maret 2023 untuk style standarnya, tetapi style yang lebih mutakhir ‘Tech Max’ baru terhadap bulan Mei di th. yang sama.

Hal baru dari new Yamaha XMAX Connected

Seperti yang udah disebutkan, Yamaha XMAX teranyar untuk pasar Indonesia mempunyai tampang yang mirip bersama dengan XMAX yang udah diperkenalkan untuk pasar Eropa.

Paling tahu terhadap anggota depannya yang manfaatkan lampu LED bersama dengan desain seolah membentuk huruf ‘X’ menjadikan tampilannya jadi agresif.

Sementara terhadap anggota samping hingga ke belakang termasuk mendapat sentuhan detail desain yang baru. Lampu belakang tetap manfaatkan desain style terpisah yang menjadi ciri khas XMAX, lengkap bersama dengan teknologi LED.

 

Baca juga: CVT Motor Matik Bisa Overheat, Ini Penyebab dan Solusinya

 

Panel meternya yang kini udah manfaatkan TFT LCD dua tingkat menjadi faktor ubahan lainnya, sanggup menampilkan Info kendaraan dan sanggup terhubung bersama dengan perangkat melalui fitur konektivitas Y-Connect, mirip yang ditemukan terhadap motor anyar Yamaha lainnya.

Sementara itu, bagasi sebesar 44,9 liter dan tangki bensin bersama dengan kapasitas 13 liter. Serta power outlet bersama dengan desain baru dari style XMAX sebelumnya.

Pabrikan melego skuter maxi 250 cc teranyar selanjutnya bersama dengan harga saran Rp 66.000.000 on the road (OTR) Jakarta dan tersedia pilihan warna Premium Black, Luxury Red, Dark Petrol, dan Prestige Grey.

CVT Motor Matik Bisa Overheat, Ini Penyebab dan Solusinya

Posted on

CVT Motor Matik Bisa Overheat, Ini Penyebab dan Solusinya – Komponen CVT motor matik terhitung sanggup mengalami overheat. Biasanya, ini berjalan gara-gara tidak teratur melaksanakan perawatan dan dipaksa lewat medan berat.

“Ya, betul komponen CVT sanggup overheat gara-gara kampas kopling ganda matiknya udah habis atau terbakar. Kampas ini fungsinya menyalurkan tenaga mesin sampai roda. Karena bebannya berat, kelanjutannya selip dan hangus,” ungkap Kepala Mekanik Yamaha Harapan Juanda, Hindayat selagi ditemui kumparan belum lama ini.

Kampas ganda punyai dua komponen yaitu kopling sentrifugal yang berada di poros engkol atau kopling primer. Fungsinya memutuskan atau menghubungkan mesin bersama transmisi selagi putaran rpm berada di posisi rendah dan tinggi.

Kedua adalah kopling sekunder yang berada di samping transmisi. Fungsinya memutus putaran mesin selagi berjalan pemindahan gigi.

Baca juga: Plus Minus Riding Moge Petualang Moto Guzzi V85TT

Kalau kampas kopling ganda dibiarkan habis, komponen lainnya seperti v-belt sanggup gampang selip sehingga tenaga semakin loyo. Ini sanggup menyebabkan ongkos perbaikan semakin meningkat.

“Kalau udah nampak asap, komponen kampas ganda yang ada kaya ampelasnya itu udah habis sehingga itu besi ketemu besi kelanjutannya terkikis. Kalau sampai mogok, artinya kerusakannya udah amat parah. Selain beban, perawatan yang enggak teratur sanggup membuat overheat juga,” mengerti pria ramah ini.

Kalau udah begini, pemilik mesti membawanya ke bengkel. “Motor masih sanggup digunakan terkecuali untuk ke bengkel meski tenaganya kurang. Tunggu lebih-lebih dahulu sampai dingin kira-kira setengah jam aja,” urainya.


Bisa membuat mengonsumsi BBM boros

Selain overheat, kampas kopling ganda yang rusak terhitung sanggup menyebabkan mengonsumsi bahan bakar boros. Akselerasinya pun akan merasa kurang.

“Kampas kopling ini mesti diganti terkecuali capai penggunaan 24 ribu kilometer. Kalau untuk pengecekan, tiap tiap th. mesti dua kali cek atau tiap tiap 8 ribu kilometer mesti dicek. Ini untuk ditunaikan pembersihan pada bagian CVT-nya sehingga performa motor menjadi lebih bagus,” jelasnya.

Kampas kopling ganda sendiri dibanderol bersama harga di atas Rp 100 ribu. “Kalau servis CVT biasa berkisar Rp 80 ribu atau Rp 100 ribu bergantung type motornya apa dan bagaimana,” pungkasnya.

Plus Minus Riding Moge Petualang Moto Guzzi V85TT

Posted on

Plus Minus Riding Moge Petualang Moto Guzzi V85TT – Pilihan motor di bawah naungan Piaggio Indonesia makin lengkap dengan satu tipe Moto Guzzi V85TT. Moge petualang itu bermain di kelas 850 cc, berkompetisi dengan BMW F850 GS maupun Triumph Tiger 850.

V85TT coba menawarkan sensasi baru moge yang bisa hidup di dua alam. Desainnya terbilang unik, menjaga unsur retro, yang dikombinasikan dengan desain pendahulunya, V65 yang sempat berkompetisi dalam kejuaraan Reli Dakar terhadap masa 80-an.

Laburan warnanya terhitung beda dari yang lain. Kuning, putih, merah dan hitam dilabur menjadi satu. Khusus warna merah untuk mempertegas frame motor, yang punyai manfaat ganda: estetika dan proteksi.

Menarik untuk dijajal tentunya. Seperti apa rasanya menunggangi kuda besi bongsor yang diselimuti kelir atraktif ini.

Khususnya riding dalam kota, seperti penjelasan Presiden Direktur PT Piaggio Indonesia, Marco Noto La Diega, bahwa V85TT terhitung sesuai digunakan commuting sehari-hari, dikala memperkenalkannya. Berikut ini kumparan rangkum dalam poin and minus first ride Moto Guzzi V85TT, berkendara dari Gaia Motoplex Antasari sampai kawasan Senayan, sepanjang lebih kurang 45 menit.

Poin and Moto Guzzi V85TT

Kami awali dari poin and pertama dulu, utamanya terhadap sektor dapur pacunya. Data tehnis berbicara, mesinnya berkubikasi 853 cc, berkonfigurasi V-Twin yang mengolah tenaga 80 dk terhadap 7.750 rpm dan torsi 80 Nm yang dicapai terhadap 5.000 rpm.

Profil tenaga mesinnya tidak begitu menyentak mengagetkan. Tapi di samping itu distribusi tenaganya padat tetapi kalem di tiap putaran mesin kalau langsung geber atau memuntir gas dalam.

Bisa menjadi ini lantaran mode berkendara Road, yang merawat bukaan gas supaya traksi ban ke permukaan jalan senantiasa terjaga. Makanya senang berakselerasi maksimal untuk nyalip, atau stop and go di kemacetan lebih aman karena badan tidak begitu langsung terdorong ke belakang.

Kedua, mode berkendaranya bisa sesuaikan cii-ciri berkendara sesuai keperluan dan medan jalan. Selain Road tadi, tersedia Rain dan Off-Road yang bisa dipilih baik waktu diam atau jalan asal gas ditutup.

“Yang Off-Road akan lebih liar, traksi kontrol dan ABS dimatikan supaya sensasi di jalan off road lebih terasa,” ujar Technical Training Manager PT Piaggio Indonesia, Yudi Riswanto.

Saya pun tak idamkan membiarkan sensasi mode Off Road meski di jalan aspal. Benar saja, karakternya beda dari mode Road, sekejap membuka gas langsung terasa menjambak.

Ketiga berkaitan dengan bodi bongsornya yang tidak begitu mengintimidasi pengendara berpostur 171 cm. Dilihat langsung memang besar bodinya, malah tersedia perasaan kuatir caranya menjinakkan kuda besi ini.

Namun ternyata dikala ditunggangi, seluruh ketakutan tadi sirna. Mesin V-Twin yang nampak tidak begitu berpengaruh terhadap pengendaraan. Mudah rasanya membuat mengendarai Moto Guzzi V85TT ini.

Baca juga: Spesifikasi MV Agusta F3 800

Poin minus Moto Guzzi V85TT

Baru masuk ke poin minus. Pertama, ke dua kaki tidak bisa menapak sempurna. Kaki memang jinjit, tetapi tidak sampai jinjit balet karena tertolong sepatu yang tinggi solnya.

Ini pastinya bisa menyusahkan bagi pengendara yang idamkan motor ini, tetapi postur tubuhnya lebih kurang 160-an cm. Sayangnya lagi tidak tersedia pengaturan suspensi otomatis, supaya bisa turunkan tinggi joknya biar makin ramah untuk seluruh pengendara.

Berikutnya soal panas mesin. Mungkin karena dibawa riding dalam kota, yang sewaktu-waktu terjebak macet dan berhenti, hawa panas mesinnya langsung terasa di daerah paha.

Poin paling akhir proses pengunciannya belum keyless. Sehingga kurang praktikal dalam operasionalnya. Guna memunculkan kelistrikan tetap perlu memutar kunci kontak.

Tapi membuat yang bisa berkompromi, rasanya bukan kasus besar. Sebab proses ini sesuaikan cii-ciri retro terhadap motor Moto Guzzi.

Spesifikasi MV Agusta F3 800

Posted on

Spesifikasi MV Agusta F3 800 – Mengutip Motorcyclespecs, MV Agusta F30 produksi 2014 dibekali mesin berkubikasi 798 cc, 4-tak, 3-silinder, DOHC, pendingin cairan, pengabut injeksi, yang per silindernya dibekali 4 klep.

Diameter pistonnya adalah 79 mm bersama gabungan langkah piston 54,3 mm, serta mempunyai kompresi mesin benar-benar tinggi 13,3:1.

Di atas kertas, sportbike ini sanggup memuntahkan tenaga maksimal 148 daya kuda terhadap putaran mesin 13 ribu rpm dan torsi puncak hingga 88 Nm di 10,6 ribu rpm. Output ganas itu disalurkan transmisi manual 6 percepatan bersama fitur kopling assist & slipper clutch.

Adapun untuk rangkanya dibekali frame bertipe ALS steel tubular teralis bersama material full alumunium alloy. Suspensi depan memanfaatkan upside down besutan Marzocchi bersama ukuran 43 mm yang sanggup menyesuaikan rebound, kompresi dan setelan preload-nya.

Sementara untuk suspensi belakang memanfaatkan monoshock yang termasuk sanggup diatur untuk kompresi dan kekerasannya. Nah, bagian lengan ayun dijelaskan memanfaatkan bahan alumunium yang terkenal rigid dan termasuk ringan.

Bicara pengereman, motor ini dibekali bersama dual cakram floating berukuran 320 mm yang dijepit bersama kaliper 4 piston berasal dari Brembo. Pengereman di belakang mengandalkan cakram tunggal bersama ukuran 220 mm dan kaliper 2 piston yang termasuk memanfaatkan vendor Brembo.


Fitur di MV Agusta F3 800

Sebagai moge premium, motor ini terbilang canggih di zamannya. Beberapa fitur dan teknologi tinggi telah dibekali untuk mendukung keasyikan berkendara.

Misalnya adalah pengaplikasian fitur Quick Shifter atau yang disebut pabrikan sebagai MV EAS (Electronically Assisted Shift). Quick Shifter ini sangat mungkin pengendara mengganti gigi naik atau turun tanpa kudu menekan kopling.

Motor ini termasuk telah mengusung tuas gas bertipe Ride By Wire. Jadi, ketika gas dipuntir, semua dibaca secara elektronik yang sesudah itu dikonversikan berasal dari analog menjadi sinyal listrik menuju otak motor yaitu ECU (Engine Control Unit).

Baca juga: Main Motor Hobi Budget Rp 100 Juta, Simak 6 Pilihannya

Sebagai motor kencang, MV Agusta f3 800 rakitan 2014 termasuk telah dibekali bersama panel instrumen full digital. Di dalamnya menyertakan segala Info penting berasal dari kendaraan.

Tak cuma itu, motor ini termasuk ditambah bersama power modes 4 pilihan yang sanggup disesuaikan bersama keinginan pengendaranya. Sementara untuk fitur traction control, rider sanggup pilih di dalam 8 tingkatan berbeda.

MV Agusta F3 800 kepunyaan Dico ini termasuk telah dipasangkan fitur ABS 2-Channel yang di-vendor segera berasal dari perusahaan asal Jerman, Bosch. Fitur ABS ini termasuk mendukung mode race atau balap.

Untuk pencahayaan, baik di depan, belakang, dan lampu sein telah dibekali bersama teknologi LED. Semua spesifikasi mumpuni dan fitur canggih di motor ini termasuk mendapat dukungan bersama bobot motor yang terbilang gampang untuk sebuah motor besar, yaitu 173 kilogram saja.

Di 2014, MV Agusta berival ketat bersama Ducati 848 Evo, dan Triumph Daytona. Nah, kabarnya generasi terbaru berasal dari MV Agusta F3 800 bakal segera meluncur bersama paket elektronik yang jauh lebih advanced.

Informasi itu disampaikan segera oleh CEO MV Agusta, Timur Sardarov. Kabarnya di generasi terbaru bakal ditambah bersama fitur seperti multiple-axis IMU bersama cornering ABS. Selain itu, motor ini termasuk disinyalir bakal mempunyai konektivitas Bluetooth di panel instrumennya seperti terhadap biasanya motor-motor waktu ini.

Moge Lawas Yang Jadi Incaran Semua Pria

Posted on

Jika riasan merupakan elemen penting yang dapat meningkatkan kepercayaan diri seorang wanita, maka bagi pria, motor sport adalah teman yang bisa diandalkan untuk meningkatkan gengsi.

Moge Lawas Yang Jadi Incaran Semua Pria

Motor dengan bodi garang dan tampilan kokoh ini menjadi dambaan banyak pria karena selain keren, motor sport juga tangguh untuk dikendarai. Harga yang relatif selangit juga menjadi salah satu alasan mengapa motor ini disebut sebagai motor idaman banyak orang seperti pada referensi berikut ini.

Orang kaya mulai banyak menjual asetnya di tengah pandemi. Beberapa waktu lalu, diisukan ada orang kaya yang menjual rumah dan apartemennya. Nah kali ini bukan cuma belongings, tapi barang hobby seperti motor gede alias motor gede.

Namun bagi penggemar yang tidak mampu membeli karena harganya yang mencapai ratusan juta rupiah, tidak perlu khawatir. Kamu bisa memulainya dengan mengumpulkan aksesoris yang berhubungan dengan motor besar ini terlebih dahulu.

Moto Guzzi California Touring SE

MOGE yang siap diajak berkendara jarak jauh ini dibekali mesin berkapasitas 1.380 cc. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga hingga seventy one kW pada 6.500 rpm dan torsi a hundred and twenty Nm pada 2.750 rpm. California travelling SE dijual dengan harga Rp. 812 juta (OTR Jakarta).

Kaisar Ruby V250

Pabrikan otomotif lokal ini dikenal cukup matang dalam memproduksi motor dengan kualitas terbaik di kelasnya, seperti motor murah jenis ini yaitu Emperor Ruby V250. Dimana Kaisar telah membekalinya dengan mesin-mesin berkualitas yang didukung oleh fitur-fitur teknologi canggih.

BMW HP4 Race

BMW Motorrad juga memiliki motor supersport dengan harga fantastis yaitu HP4 Race. Meski dijual secara umum, namun HP4 Race hanya bisa digunakan di sirkuit. Pasalnya, memang saat keluar pabrik, motor ini tidak dilengkapi sistem penerangan, seperti lampu depan, lampu sein, dan lain-lain, serta kaca spion.

Yamaha XS 650

Kemudian pabrikan Jepang yang sekelas dengan Yamaha juga menghadirkan motor murah kualitas terbaik bernama Yamaha XS650. Motor ini memang sekilas terlihat klasik dan retro, namun selain itu kapasitas mesin yang diusungnya juga cukup besar yakni 650 cc yang juga didukung dengan berbagai fitur canggih untuk menunjang performanya.

Honda VT110

Honda memang menjadi salah satu produsen otomotif yang banyak mengeluarkan berbagai macam jenis sepeda motor, seperti sepeda motor murah yang satu ini yaitu Honda VT1100. Motor ini dibekali dengan mesin yang gahar yang memiliki performa terbaik di kelasnya.

Tips Merawat Moge Yang Benar

Posted on

Memiliki motor gede atau moge memang akan sangat membanggakan dan menyenangkan, apalagi bagi yang menyukainya.

Tips Merawat Moge Yang Benar
Dari keunikan dan kekhasan motor ini tak bisa lagi membuat pemiliknya semakin bergengsi. Sesuai dengan kesan istimewanya, MOGE juga membutuhkan perawatan khusus.

Pada umumnya pemilik kendaraan bermotor besar alias MOGE hanya menggunakan kendaraannya pada waktu-waktu tertentu. Jarang ada orang yang menggunakan sepeda motor sebagai kendaraan sehari-hari.

Merawat sepeda motor yang memiliki kapasitas mesin di atas 250 cc memang berbeda dengan sepeda motor pada umumnya. Dibutuhkan perawatan ekstra, bukan hanya perhatian, namun dana yang harus disiapkan juga lebih besar.

Bagaimana cara merawat motor agar performanya tetap terjaga dan awet? Berikut suggestions merawat motor besar agar awet dan sehat.

Ganti Oli Secara Teratur

Sebaiknya setiap 2.000 km oli sepeda motor harus diganti. Meski jarang digunakan, namun penggantian oli harus dilakukan secara rutin dan jangan lupa untuk menggunakan oli sesuai dengan jenis mesinnya

Perhatikan Kualitas Bahan Bakar

Untuk pengisian bahan bakar moge tidak boleh sembarangan. Pasalnya, mesin MOGE yang memiliki EURO 4 membuat kendaraan ini membutuhkan bahan bakar dengan minimal oktan ninety two. Jadi jika biasa mengisi BBM di Pertamina, maka MOGE minimal harus menggunakan Pertamax. Dan akan lebih bagus lagi jika motor anda menggunakan Pertamax Plus atau Pertamax rapid.

Periksa Rantai Secara Rutin

Periksa rantai pada sepeda motor minimum sebulan sekali. Tidak dapat disangkal bahwa ketegangan rantai akan meregang. Kalau rantai motor kendor, ganti dengan yang baru, jangan ketipu

Perhatikan Tekanan Udara Di Ban

Tekanan angin juga sangat berpengaruh dan tidak boleh dianggap enteng. Karena pada MOGE tekanan angin yang kurang dari batas yang ditentukan akan mempengaruhi kinerjanya.

Selalu Periksa Bagian Listrik

Guidelines perawatan motor besar yang tidak boleh diabaikan adalah dengan memeriksa bagian kelistrikannya.

Hal ini terlihat dari respon kedua roda saat distarter.

Apakah ada masalah seperti starter lambat atau masalah lain yang membuat suara kendaraan sedikit berbeda?
Perhatikan juga lampu pada kendaraan saat dinyalakan.

Jika terlihat agak redup, berarti ada masalah. Sakit untuk memeriksa bagian dari motor jika ada sesuatu yang tidak bisa hidup. Hal ini dilakukan untuk mengetahui kerusakan jaringan listrik kendaraan.

Cuci Setelah Digunakan

Setelah menggunakan motor besar sebaiknya segera dicuci bersih. Hal ini bisa Anda lakukan untuk menjaga bagian luar kendaraan agar warnanya tidak luntur atau mendapat goresan akibat kotoran yang menempel.

Tips Memilih Motor Bekas Yang Sehat

Posted on

Beli motor bekas jangan cuma cari unit dengan harga pas sob. Memiliki motor baru merupakan dambaan banyak orang sebagai alat bantu untuk beraktivitas. Namun sayangnya mahalnya harga motor baru membuat masyarakat ragu karena keterbatasan dana. Salah satunya adalah dengan membeli motor bekas.

Tips Memilih Motor Bekas Yang Sehat

Tentukan Motor Apa Yang Ingin Kamu Beli

Hal pertama yang harus dilakukan adalah mencari tahu jenis motor apa yang ingin Anda miliki. Tanpa memutuskan motor apa yang akan dibeli, Anda akan kesulitan untuk memilih ketika berhadapan dengan penjual motor bekas yang menawarkan banyak pilihan. Untuk mengetahui motor apa yang cocok bisa disesuaikan dengan kebutuhan. Misalnya, jika Anda ingin menggunakan

Cek Kondisi Fisik Mesin

Kondisi pak ini adalah pintu masuk untuk mengetahui apakah motor pernah bermasalah dengan mesin. Karena perpak ini menghubungkan silinder atas dengan mesin tengah. Jika paking sudah diganti berarti piston dan setang piston juga sudah diganti dan menandakan mesin sudah tidak orisinil lagi.

Cek Harga Pasar

Ada baiknya sebelum membeli sepeda motor Anda terlebih dahulu untuk mengecek harga jual pasar sepeda motor yang Anda minati. Harga jual pasar dipengaruhi oleh tahun produksi sepeda motor. Semakin muda tentunya semakin mahal.

Periksa Rangka Dan Nomor Mesin Sepeda Motor

Periksa rangka dan nomor mesin sepeda motor, kemudian sesuaikan dengan nomor rangka dan nomor mesin yang tertera pada STNK dan BPKB. Kalau sama, belum tentu motor aslinya. Lebih diperhatikan apakah rangka & nomor mesin motor itu asli dan bukan ketukan kasar (biasanya penjual atau pengumpul motor curian mengganti rangka dan nomor mesin dengan mengetuk)

Jangan Buru-Buru Bayar

Hindari memberikan uang muka dengan iklan penjualan yang terlihat tanpa mengecek motor terlebih dahulu. Jangan hanya karena motor incaran dijual dengan harga murah atau bisa dicicil. Apapun alasan yang ditawarkan penjual, seperti agar motor tidak dibeli orang lain, jangan diabaikan. Apalagi jika Anda membeli secara on line dan diharuskan transfer untuk uang muka.

Lakukan Tes Dengan Menghidupkan Mesin

Selanjutnya, Anda perlu memeriksa dengan menghidupkan mesin. Sebagai permulaan, nyalakan mesin tanpa menarik gas, lalu perhatikan apakah mesin berbunyi bip pelan atau keras.

Perhatikan apakah motor dapat terus berjalan tanpa perlu fuel atau pada putaran mesin rendah. Cara ini perlu dilakukan untuk memastikan apakah kondisi motor masih bagus, karena mesin motor yang bermasalah biasanya tidak akan hidup jika motor dihidupkan dengan kecepatan rendah.

Review Yamaha R1 & R1M

Posted on

Sangat praktis buat melihat lbr spesifikasi atau foto dan mengabaikan motor 2020 karena tidak memiliki perbedaan yg relatif sebab terlihat sama. tetapi, tujuan utama asal pabrikan Jepang tak dapat diremehkan – tujuannya ialah buat membangun motor sport liter yang memenuhi Euro 5 namun kehilangan sedikit, Bila ada, performa. dan itu jua berlaku buat R1M, dengan set suspensi Ohlins yang baru serta eksklusif buat membenarkan harganya.

Secara holistik, upgrade bisa dikategorikan pada empat kotak utama; Mesin, elektronik, Aerodinamika, dan Sasis, detailnya menyusul. Jadi, meskipun membuatkan DNA dengan model yang terdapat, R1 yang diperbarui menjanjikan paket yg jauh lebih baik

Harga Yamaha YZF-R1 dan YZF-R1M (2020)

Mempertimbangkan pekerjaan yang masuk ke R1 baru sebagai akibatnya cocok dengan kinerja versi sebelumnya, maka kenaikan harga £300 sampai £16.799 sepertinya sangat lumrah. Sedangkan R1M hadir menggunakan label £21.999 (naik £1.800 di model sebelumnya, terutama ke Ohlins) yang dimasukkan ke dalam ranah S1000RR, Panigale V4S serta RSV4 1100 Factory. Keduanya tersedia mulai pertengahan Oktober (R1M melalui sistem pembelian online), jauh di depan poly model 2020.

R1 tersedia dalam 2 pilihan rona: Icon Blue atau Midnight Black sedangkan R1M hanya hadir dalam Icon Performance, sehingga memamerkan estetika fairing serat karbon penuh.

Energi Serta Torsi

Saya terdengar seperti memecahkan rekor, namun peningkatan mesin (rinciannya terdapat di bawah) sudah memungkinkan Yamaha untuk menyesuaikan dengan undang-undang sambil mempertahankan zenit yang dianggap 197bhp, identik menggunakan model sebelumnya, ad interim torsi sedikit meningkat asal 112,4 Nm / 82,9 lb- ft @ 11.500 rpm sampai 113,3Nm / 83,6 lb-ft @ 11.500rpm.

Ini ialah nomor yang luar biasa ketika Anda mempertimbangkan upaya yang diharapkan, serta empat silinder itu hanya berteriak buat dilepaskan asal harness Euro-lima-nya.

Mesin, Gearbox, Serta Knalpot

Sementara pada permukaan upgrade tak tampak begitu akbar, itu pada bawah daerah keajaiban terletak; mesin crossplane sudah mendapat dorongan – ketua silinder baru dengan volume intake berkurang 12%, rocker arm serta desain cam baru, sistem injeksi bahan bakar baru dengan throttle body baru, empat (ya, empat) katalis pada ruang buang dengan a knalpot lebih senyap serta sistem oli yg direvisi membentuk pengurangan bhp 5% di rpm tinggi.

Penanganan, suspensi, sasis, dan bobot
dengan perubahan sasis yang minimal, standar penanganan luar biasa yang biasa kita kenal dan sukai berasal model 2015-18 sekali lagi terlihat kentara. pada bawah kondisi pengujian yang ekstrim pada sirkuit Jerez Grand Prix, Yamaha memberikan kemampuannya buat berbelok menggunakan cepat serta mempertahankan garis terutama pada tikungan yang lebih cepat seperti tikungan kanan yg panjang serta menanjak pada Tikungan 5.

Review Harley-Davidson Sportster Iron 883 

Posted on

Review Harley-Davidson Sportster Iron 883

Ini hal yang sulit buat dijelaskan tetapi Iron 883, seperti banyak Harley lainnya, memiliki sesuatu yang membuatnya lebih asal sekadar jumlah bagian-bagiannya. Mereka tidak diragukan lagi mahal, kurang kuat, dan kelebihan berat badan, namun mereka jua artinya bongkahan logam yang sangat brilian jua.

Ini memiliki kopling yang berat, remnya cukup jelek, kemudinya lambat, mesinnya relatif kikuk (mirip halnya gearbox) serta silinder belakang menjadi tidak nyaman panas dalam lalu lintas – tetapi memang terlihat dan terasa seperti Harley orisinil dan itu seharusnya jangan diremehkan.

Dibandingkan menggunakan Street 750, 883 memiliki garis yang lebih bersih dengan desainnya yang lebih murni, lebih sederhana, serta tidak adanya radiator. lalu terdapat tangki ‘kacang’ yg ikonik, knalpot kembar, knalpot yang dipasang di samping, ‘fender’ belakang cut-down klasik serta bar gaya ‘drag’. Jika Anda menghapus lencana HD dari Setrika, Anda masih ragu siapa yg membuatnya.

Mengendarai 883 terasa menyenangkan – dan itulah yg terpenting. cita rasanya tidak mirip mengendarai Harley tiruan – cita rasanya mirip sungguhan.

terdapat komunitas penggemar Harley-Davidson yang berkembang pesat yang dijalankan sang perusahaan itu sendiri bernama HOG – Harley Owners’ class.

Sepeda ini jua sangat terkenal pada kalangan mereka yg senang mempersonalisasikan sepeda motornya. Itu muncul di artikel Sepeda Motor Kustom Terbaik kami. Mutt Motorcycles bahkan menghasilkan Iron 883 custom mereka sendiri pada tahun 2018.

Kualitas berkendara & rem

Buat tahun 2015, Harley-Davidson menempatkan seluruh platform Sportster melalui ‘Project Rushmore’. terdapat beberapa akibat namun yang terbesar untuk Iron 883 merupakan suspensi baru dan rem yg jauh lebih baik.

Mesin

Mesin pada Harley Iron 883 ialah aset terbesar dan kelemahan terbesarnya. Ini artinya motor Harley yang tepat, jadi ini adalah berpendingin udara 45 derajat, dioperasikan menggunakan pushrod, V-twin – seperti kebanyakan Harley lainnya Dari tahun 1912. Itu berarti suaranya bagus serta bergemuruh seperti seharusnya, tidak mirip berpendingin air Jalan 750 serta Jalan batang.

Keandalan & membentuk kualitas

Motor Evolution berpendingin udara pada jajaran Sportster telah terdapat begitu usang sebagai akibatnya semua problem primer sudah diperbaiki. Satu-satunya potensi buruk yg tersisa artinya pelat pegas pada kopling, yang diketahui gagal dan bisa menjadi pemugaran yg mahal.

Review Kawasaki KLX250S

Posted on

Review Kawasaki KLX250S

Kawasaki KLX250S merupakan olahraga ganda yg melakukan segalanya dengan baik, dan Bila Anda memutuskan buat menambahkan beberapa modifikasi, dia melakukan segalanya menggunakan sangat baik! Bila Anda menginginkan tampilan jalanan yang lebih, Anda dapat melihat KLX250SF atau melakukan mod Anda sendiri buat mengubah motor hebat ini menjadi supermoto.

Mesin KLX250S

Versi KLX S dan SF sama-sama ditenagai sang motor 249cc 4-Stroke, Liquid-Cooled menggunakan transmisi 6-akselerasi. Mesin ini sangat cocok buat pemula langsung berasal pabrik, ini terutama karena E.P.A. telah memberlakukan pembatasan yg membatasi potensinya.

Hal yg baik ihwal pembatasan artinya sepedanya cukup memaafkan, Anda juga akan mampu menerima 70+ mil per galon asal monster mungil ini. Itu kentara bukan apa-apa buat disindir!

Kualitas mengendarai kendaraan & rem

Ban tujuan ganda baku baik-baik saja pada jalan, meskipun berjuang menggunakan bagian atas yang sangat longgar atau basah. Suspensinya sangat lembut serta bergerak maju mundur, meskipun itu berarti menangani lubang menggunakan sangat baik. Pengendara yg lebih berat perlu menaikkan beban awal untuk menghentikan suspensi yang turun dari jalan raya. Sekali lagi, lebih cocok buat menenangkan off-roading daripada memalu di sekitar jalur enduro.

Keandalan & membangun kualitas

Berasal kejauhan KLX adalah mesin yg cerdas, tetapi perhatikan baik-baik dan detailnya murah. tidak perlu banyak penggunaan off-road buat merusak akibat akhir – sepatu bot menggosok cat dan semuanya menggunakan cepat terlihat berantakan. Sepeda uji MCN pula mengalami 2 kesalahan kelistrikan yang misterius – meskipun itu mungkin unik buat sepeda ini daripada duduk perkara yang meluas.

Ulasan pemilik Kawasaki KLX 250 kami memberikan beragam pendapat, mulai dari yg sangat positif hingga yg sangat negatif. Skor keseluruhan homogen-homogen, namun terdapat baiknya membacanya sebelum merogoh risiko serta membelinya.

Platform Modifikasi

Seperti yg aku katakan sebelumnya, sepeda motor ini sangat rupawan waktu keluar dari pabrik, terutama Bila Anda artinya pengendara sepeda motor baru. Jika sehabis beberapa bulan Anda ingin mencoba dan memeras lebih banyak kekuatan berasal pekerja keras mungil ini, Anda akan terkejut melihat betapa drastisnya Anda dapat mengubah kinerja hanya dengan beberapa mod.

Kesimpulan

Saya sahih-benar tak bisa berkata relatif poly hal baik tentang sepeda motor ini, sepeda pertama yg aku kendarai sangat mirip dengan sepeda motor ini dan sangat menyenangkan buat dikendarai. Sepeda ini sangat cocok buat pengendara baru yang takut menjatuhkan sepedanya, atau seseorang yg ingin memulai dari yg mungil namun masih memiliki sepeda motor yg bisa mereka utak-atik serta tingkatkan tenaganya seiring dengan peningkatan keterampilan mereka. dengan tambahan gigi 6 Anda bisa membawa sepeda motor ini buat menjalankan tugas singkat di jalan bebas hambatan tanpa poly masalah, meskipun lebih di elemennya pada permukaan jalan atau tanah.

Review HARLEY-DAVIDSON STREET 750

Posted on

Kualitas berkendara & rem

Mesinnya sangat halus serta menyenangkan buat meledak di antara lampu kemudian lintas atau tikungan menggunakan penyebaran energi yg besar. Pada jalan raya mulai terasa sedikit sesak, serta gigi keenam lebih mirip overdrive. Ini akan menggunakan senang hati duduk di 75mph, namun mendorong ke 80mph serta getaran mulai merayap melalui jeruji. epilog lampu depan tidak banyak membantu menahan angin pada kecepatan yg lebih tinggi, dan di kota yg berhenti-start, mesin berpendingin air mengeluarkan sedikit panas. Ini tak seburuk sepeda berpendingin udara, tetapi Anda akan ingin merentangkan kaki Anda menjauh asal mesin setelah beberapa saat.

Mesin

Sementara penanganan serta kelincahan Street sama-sama mengesankan, bintang sebenarnya berasal pertunjukan ini merupakan mesin Revolution X berpendingin cairan yang baru. Tidak mirip mesin berpendingin udara konvensional yang dikenal Harley. Itu tidak berosilasi mirip palu waktu idle dan perlu diputar ulang untuk mendapatkan yang terbaik darinya, tidak mirip umumnya buat motor Harley. Torsi zenit 44ftlb dicapai di 4000rpm – ini bukan jumlah torsi yg besar , tetapi mendorong Jalanan menggunakan kecepatan yang baik.

Peralatan

Switchgear serta dasbor keduanya dasar – dasbor hanya membagikan kecepatan serta pilihan odometer atau dua penghitung perjalanan. pada kapal penjelajah sederhana seperti ini, Anda tidak sahih-sahih membutuhkan yang lain. Itu tentu tidak datang dengan seluruh lonceng serta peluit yg terpasang, tetapi bukan itu intinya.

 

Tidak diragukan lagi ini bukan V-Twin 100 inci kubik plus yang menggetarkan, dicelupkan ke dalam krom, gantungan kera bergaya Harley-Davidson yang ialah tradisi merek tadi. Street 750 merupakan Harley yang dimaksudkan buat menarik pembeli global dan mereka yang baru mengendarai kendaraan, dan untuk tujuan itu, dia melakukan pekerjaan yang sangat baik.

Mesin Revolution X menghasilkan energi yang akbar dan tampak hebat pada kedok gelap. tidak, ini bukan V-Twin berpendingin udara biasa, melainkan V-Twin yang bertenaga, halus, andal, serta terjangkau yang membuat merek HD bangga.

Pengendara baru akan dengan praktis menemukan kenyamanan dengan geometri Jalan serta tata letak kontrol. Ini adalah sepeda hebat yang bisa Anda kembangkan selama bertahun-tahun, dan berkat gaya yg menarik, ini merupakan sepeda yg tidak akan bosan Anda lihat dalam saat dekat.

Review Ducati Monster

Posted on

Review Ducati Monster

Review Ducati Monster

 

Pesona Saat Pertama Mengendarai

Terkadang Review Ducati Monster bisa membawa kebaikan. Setelah satu tahun tinggal di rumah dengan usia yang sama, bla yang sama, tidak pernah ada waktu ketika sesuatu yang sedikit berbeda begitu menarik. Airbnb dipesan padat, pasar real estat gelisah, dan bandara dipenuhi pelancong putus asa yang ingin keluar dari Dodge. Motor Ducati harga tidak bisa merencanakan ini dengan lebih sempurna meskipun sudah dicoba.

Karena jika dunia sepeda motor, dengan segala konservatisme, sentimentalitas, dan nostalgianya, siap menerima ikon yang diperbarui, sekaranglah saatnya.

Penampakan Body Motor

Berjalan ke sepeda, hal pertama yang mengesankan bukanlah gaya baru tetapi dimensi kecil. Barangnya kecil. V-twin 90 derajat dengan perpindahan besar pada dasarnya kurang kompak dibandingkan kembaran paralel dengan kapasitas yang sama, sehingga kemasan yang rapat dan bodywork yang minimalis menjadikan motor lebih sebagai titik fokus dari sebelumnya.

Di antara ketinggian kursi 32,3 inci, pelana ramping, dan tangki sempit 3,7 galon, pengendara rata-rata tidak akan mengalami kesulitan pijakan datar. Aksesori kursi rendah dan tinggi tersedia selain kit penurun yang menurunkan ketinggian hingga 30,5 inci.

Melintasi jalan-jalan berbukit di San Francisco, pengiriman daya Monster yang dapat dikendalikan, tarikan kopling yang ringan, dan kunci kemudi yang murah hati (yang memberikan rotasi stang tujuh derajat lebih banyak daripada pendahulunya) mengisyaratkan perilaku baik Monster. Lebih penting lagi, segera terbukti bahwa Ducati mengubah segalanya untuk alasan yang baik; 40 alasan bagus, sebenarnya.

Beratnya diklaim 366 pon kering/414 pon basah, Monster 40 pon lebih ringan dari pendahulunya, Monster 821. Itu membuatnya hanya 8 pon lebih berat dari kelas bulu Yamaha MT-07. Dengan demikian, Monster baru terasa sangat ringan dari sidestand dan mudah untuk bermanuver di sekitar kota.

Tampak Keseluruhan

Ducati menghemat 10 pound saja dari mengganti rangka teralis dengan nomor aluminium seperti Panigale. Terlepas dari itu, beberapa Ducatisti yang bercokol akan melihat langkah itu sebagai tindakan asusila. Namun, perlu diingat bahwa motor Ducati termahal tidak dapat diidentifikasi dengan tepat dengan satu mesin atau desain sasis.

Selama 28 tahun, dan dengan lebih dari 350.000 unit terjual, Monster telah menggunakan mesin Desmodue, Desmoquattro, dan Testastretta dengan berbagai perpindahan dan evolusi. Meskipun selalu memiliki bingkai teralis, Monster 696 2008 memulai debutnya dengan konsep bingkai pendek yang hampir tidak menyerupai sasis 851/888 aslinya.

Kemudian, pada tahun 2014, Monster 1200 memulai debutnya dengan bingkai yang lebih pendek yang dibaut langsung ke kepala silinder dengan gaya monoscocca 1199 Panigale. Bingkai teralis cukup bagus untuk KTM, Anda mungkin berpikir; heck, orang Austria menggunakannya di motor MotoGP RC16 mereka, demi Pete. Tapi faktanya, Ducati sudah move on. Tujuh tahun superbike berbingkai aluminium menentukan nasib Monster sejak lama.

Review Honda CB150R Streetfire

Posted on

Review Honda CB150R Streetfire

Review Honda CB150R Streetfire

 

Kesulitan Mendapatkannya

Untuk sebagian besar hidup saya, saya sangat ingin memiliki sepeda Review Honda CB150R Streetfire berada di atas daftar pembelian saya. Itu berubah menjadi kembali pada bulan Oktober 2015 bahwa Bangladesh Honda Pvt Ltd mengatakan kepada kami bahwa mereka akan merilis Honda CB150R Streetfire di Bangladesh pada bulan Februari 2016 Saya mulai menghemat uang untuk sepeda motor.

Sayangnya tidak pernah sampai di sini & BHL mengkonfirmasi kami kemudian mereka menerima tidak membawanya ke Indonesia dan untuk saya dengan anggaran tiga.lima lac saya tidak bisa mencoba Honda CBR150R jadi saya ditinggalkan dan tidak menggunakan price list motor honda 2022 lain untuk berbelanja itu dari importir.

Honda CB150R secara singkat adalah motor terlaris 2021 dari Honda CBR150R, sepeda motor yang kami ulas di weblog kami di bulan Januari lalu. Streetfire dirilis kembali pada tahun 2012 di Indonesia & facelift baru dengan lampu depan LED dirilis di Indonesia pada tahun 2015 dengan mesin yang sangat baru & komponen yang sangat baru. Mesin dalam hal ini adalah unit 150cc berpendingin air DOHC silinder tunggal (sama dengan CBR150R 2016) yang menawarkan torsi 16,7 BHP & 13,8 NM. Gearbox 6 kecepatan di motor ini adalah unit yang sangat bagus & tidak seperti kebanyakan sepeda motor Honda yang sangat bersih.

Namun itu memang memiliki kemampuan selanjutnya yang diatur:

  • Semua sistem lampu LED baru.
  • Mesin pendingin cair dengan kipas otomatis, kipas bekerja saat suhu mesin berputar 103 derajat.
  • ban tubless yang luas dan masing-masing roda dilengkapi dengan rem Nissin.
  • suspensi belakang seasoned-hyperlink.
  • Bingkai tuss.
  • Rel pegangan belakang.
  • Knalpot baru dengan tutup Aluminium.
  • Tangki bensin berotot yang berisi bahan bakar 12 liter.
  • kunci rana mobil santai.
  • sensor perspektif lembaga keuangan, jika sepeda motor miring ke samping lebih dari 60 derajat mesin ditutup, pengiriman bahan bakar juga dimatikan untuk
  • perlindungan.
  • Panel Meter virtual lengkap yang futuristik.
  • Rel perebutan sporty untuk pengendara pembonceng.
  • spatbor belakang yang bisa dilepas.
  • Bawah cowl sporty, visor kompetitif, pelek warna pink & pelindung radiator (terbaik untuk versi unik)

Ini adalah mesin merek baru dari perusahaan dan ada juga beberapa masalah dengan mesin Alaihi Salam, saya menemukan sekitar 10-12 sepeda motor memiliki masalah ketegangan daftar harga motor honda, dalam hal ini mesin sepeda mengeluarkan suara ketukan ketukan yang sangat buruk ketika adalah mesinnya kebanyakan dingin, tapi sejauh ini saya tidak menghadapi masalah apapun dengan motornya, performa atau jarak tempuh saya juga tidak turun sedikit untuk masalah ini.

Kualitas warna sepeda bukanlah yang terbaik dan mereka seharusnya memiliki radiator depan berkualitas lebih baik AS tidak seperti sepeda motor sport yang sepenuhnya terkena puing-puing & jika tidak dirawat dengan benar maka mungkin akan rusak. Rangka tuss baru didesain dengan aluminium untuk menopang mesin, yang juga membantu memberikan keseimbangan tinggi antara kekuatan & fleksibilitas serta mendukung terciptanya kendali sesuai dengan keinginan pengendara di segala kondisi & kecepatan jalan.

Honda CB150R Streetfire: PENGALAMAN BERKENDARA:

Saya sangat menikmati 12.000 km ini dengan motornya, itu adalah pengalaman yang luar biasa dan inilah hal-hal yang paling saya sukai dari motornya

  • Dentuman mesin sangat epik; itu berakselerasi dari 0-100 dengan sebagian besar kebiadaban.
  • Tidak ada getaran besar dari mesin tetapi ada kebisingan ketegangan rantai waktu di beberapa sepeda.
  • Penataan gaya agresif yang tidak terlalu sering dilakukan Honda.
  • Radius belok sangat bagus untuk dikendarai di lalu lintas kota. Anda dapat menggerakkan sepeda hampir tegak lurus.
  • Baik kursi pembonceng & pengendaranya nyaman.

Review Motor Yamaha X-Ride 125

Posted on

YAMAHA X-RIDE 125 DAN SPESIFIKASI TERBARU 2021

 

Pada pertengahan tahun 2017 ini yamaha telah meluncurkan YAMAHA X-RIDE 125 DAN SPESIFIKASI TERBARU 2021 ke berbagai negara, motor modern mereka merupakan pembaharuan dari versi yamaha x-ride sebelumnya.

Keseriusan yamaha yamaha terlihat dari banyaknya motor terbaru 2022 dengan menggunakan all new yamaha. X-ride seratus dua puluh lima, tidak kalah menarik dari tampilan fisiknya, motor ini memang terlihat unik dalam penggunaan mesinnya dimana pada pengalaman Yamaha X sebelumnya menggunakan mesin 110 cc.

Desain dan Dimensi

Pertama kita bisa melihat layout dari All-New Yamaha X-experience 125, dimana motor rekondisi ini telah mengalami banyak perbedaan dimana All-New Yamaha X-journey 125 merupakan motor yang menggabungkan ide dari motor matic terbaru 2022. , hal ini terlihat dari beberapa desain yang dikandungnya, desain adventure yang dibawanya bisa sangat cocok untuk sobat petualang, stang lebar yang digunakan juga membuat manuver motor semakin tinggi. Kedatangannya juga diimbangi dengan penggunaan LED Headlight dengan Day running mild (DRL) sebagai headlampnya.

Dibanderol dengan harga All-New Yamaha X-ride 150, yang lebih mewah dari pendahulunya, itu membuat banyak kelebihan yang dibawa oleh All-New Yamaha X-experience seratus dua puluh lima, salah satunya adalah Dengan menggunakan bagasi yang cukup luas, meski tidak tapi mampu membawa helm bagasi yang digunakan All-New Yamaha X-ride 125 masih cukup besar, All-New Yamaha X-trip seratus dua puluh lima juga akan dilengkapi dengan tiga pilihan motor matic terbaru 2022 yaitu Exspoler green, passion crimson dan hard Black.

Fungsi dan Kekuatan

Untuk fungsi, jika motor ini bisa digembleng dengan fungsi yang mendebarkan, seperti halnya striping baru yang tampil lebih tegas, motor ini juga akan dibekali dengan tata letak jok belakang bergaya adventure yang mampu memberikan kenyamanan berkendara yang nyaman, yang Untuk kenyamanannya adalah dengan menggunakan Suspensi Sub-tangki, yang selain memberikan kenyamanan juga memberikan tampilan yang maksimal, sobat sekarang tidak mau membeli Suspension custom lagi karena terlihat bagus, fungsi lainnya yang tidak boleh dilupakan. adalah fitur Eco Indicator sehingga menunjukkan berkendara yang murah dan aman.

Spesifikasi Mesin

  • Tipe Mesin 4 Langkah, 2 Katup SOHC, Berpendingin Angin, Bluecore
  • Kapasitas 125cc
  • Starter Listrik Starter & starter tendangan
  • Susunan Silinder Silinder Tunggal
  • Diameter x Langkah 52,4 x 57,9 mm
  • 9.5: 1 Rasio Kompresi
  • Daya maksimum 7,0 Kw / 8000 rpm
  • Torsi maksimum 9,6 N.m / 5500 rpm
  • Transmisi Otomatis Penuh
  • Kopling Sentrifugal Kering Clucth
  • Sistem Pelumasan bah basah
  • Kapasitas Oli Mesin Total: 0,84 L; Berkala: 0,80 L; Ganti Filter Oli: 0,80 L

Review Honda NC750X DCT MC

Posted on

Review Honda NC750X DCT MC

Review Honda NC750X DCT MC

 

Platform Honda NC750 Indonesia terbang di bawah radar sebagai gadget sederhana, namun sangat fleksibel dalam jajaran petualangan merah besar, namun sangat menarik.

Mata-mata lembar spesifikasi kemungkinan besar tidak akan setuju, tetapi kombinasi dari mesin paralel-ganda 745cc yang dapat dikendalikan, spek motor honda, dan fitur-fitur praktis menjadikan NC biaya yang brilian dan pilihan yang bersih untuk penduduk kota dan mereka yang mencari sepeda motor do-it-all yang belum menikah.

Spesifikasi Mesin

Pengiriman listrik benar-benar sporty, tetapi sangat mudah dengan sedikit getaran. Menetap hingga 75 mph, NC berputar pada putaran 4.500 rpm pada gigi puncak, yang cocok untuk sistem keuangan bahan bakar yang luar biasa. NC750X mencatat rata-rata lima puluh tiga,3 mpg pada tahap tertentu dalam percobaan.

Berbicara tentang roda gigi, unit pemeriksaan NC750X kami adalah varian DCT ($9.299), biaya tambahan $600 dibandingkan model enam kecepatan transfer pemandu ($8.699). memanfaatkan transmisi otomatis Honda menghilangkan NC kopling dan tuas pemindah peralatan, memungkinkan alat berat mengontrol penuh gearbox.

Memukul tombol starter dan pemilih mode daya membuat sepeda motor bekerja, lalu siap untuk bergoyang. Sistem ini menghadirkan rasa penggerak langsung karena mempercepat jauh dari pencegahan.

Sistem DCT Honda telah terbukti menguntungkan pada model lain seperti Sayap Emas, namun sangat realistis pada NC750X.

Kurangnya upaya bergerak yang diperlukan untuk berkelok-kelok dalam batas-batas ketat mengemudi kota metropolitan cocok untuk pengalaman mengemudi yang tidak terlalu sulit, atau bahkan lebih dalam kondisi pengunjung yang padat.

Secara Keseluruhan

Padukan kesederhanaan pengalaman berkendara motor honda cowok terbaru 2021 dengan kepraktisan kenyamanannya dan itu akan menjadi sistem yang sangat serbaguna. Di area tangki bahan bakar tradisional, kompartemen penyimpanan internal 23 liter memberikan potensi olahraga aman yang cukup besar untuk helm full-face maksimum, bahan makanan, dan banyak lagi di antaranya.

Posisi stang one-piece yang nyaman dan sesuai perintah dipasangkan dengan baik dengan pengaturan ergonomis NC750X yang dapat didekati. Puncak kursi 31,6 inci yang sangat rendah cocok untuk kontak yang mulus, bahkan untuk penguji setinggi lima kaki-7 ini, dalam kemungkinan kecepatan yang lamban, meskipun dimensi sadel-ke-kaki terasa kencang selama jarak tempuh yang panjang. Itu dan busa kursi yang terlalu lembut dapat menjadi tidak nyaman setelah satu jam penggunaan.

Namun, ergonomis membuat pengelolaan yang bersih dari bobot 493 pon yang diklaim NC dengan tangki bahan bakar 3.8 galonnya ditutup.

Review Harley-Davidson Fat Boy

Posted on

Review Sepeda – Harley-Davidson Fat Boy

Review Sepeda - Harley-Davidson Fat Boy

 

Harley-Davidson Fat Boy adalah salah satu model merek yang paling ikonik dan dikenal, bahkan ditampilkan dalam lompatan spektakuler di Terminator 2: Judgment Day, salah satu aksi sepeda motor paling terkenal dalam sejarah film.

31 tahun sejak pertama kali dibawa ke sektor ini pada tahun 1990, Fat Boy telah mengalami beberapa revisi yang cukup besar, termasuk pengenalan mesin Cam kembar, serta sasis baru yang dibawa pada tahun 2018. Namun, satu faktor yang pasti – rasa kuliah lama terus berlanjut.

Bentuk Keseluruhan

Bocah gendut ini memberikan kesan harley terbaru ikonik dan spesifik di jalan, khususnya jika dilihat dari belakang. Versi MY21 ini menghadirkan beberapa pembaruan kecantikan yang sangat beragam. mungkin ada penggunaan trim chrome yang lebih menguntungkan sekarang, dan Anda mendapatkan pengukur bahan bakar virtual di dalam cluster utama (berubah menjadi analog sebelumnya, dan terletak di tutup bahan bakar kiri dummy).

Lewat dari itu, relaksasi motor tetap mempertahankan harga harley davidson termahal gaya ikoniknya. Garpu depan yang kokoh, setang yang lebar, velg Lakester yang stabil, profil yang panjang dan rendah, dan tentunya ban belakang 240mm yang gemuk.

Sementara gaya juga dapat membagi ulasan, tidak dapat disangkal bahwa si gemuk Boy membuat kehadiran yang terlihat langsung. inilah yang muncul di benak kebanyakan orang saat memikirkan emblem Harley. beberapa mungkin juga menyesali kelangkaan inovasi, tetapi saya pikir dalam hal ini tingkat pertama bahwa Harley telah menempel pada senjatanya. Yang menyatakan, Bocah gendut memiliki ‘sudut terbaik’, dan itu adalah seratus% bagian belakang – kekar, mengesankan dan mengancam.

Memuaskan Keinginan Fans

Mesin Milwaukee-8 114 yang sudah dikenal motor harley davidson classic memberikan torsi yang menguntungkan untuk akselerasi yang cepatMenggerakkan si gemuk adalah mesin Milwaukee-eight 114 V-dual 1.868cc yang sudah dikenal.

Dengan torsi 155Nm, akselerasinya cepat dan praktis. Itu membuat penggunaan sepeda motor 317kg ini menjadi pengalaman yang menyenangkan setelah Anda mentransfer. pick-up mudah dan responsif, dan ketika Anda berguling, Anda tidak dengan jelas memikirkan beban sepeda motor.

Ergonomi mengemudi secara keseluruhan juga sangat tidak memihak, dengan palang sangat rendah untuk kapal penjelajah sejenisnya. Ini berakhir dengan posisi penggunaan yang sangat nyaman.

Tapi, masuk ke beberapa tikungan dan karakteristik bawaan motor ini akan terlihat. Ban gemuk baik depan dan belakang yang dikemudikan bersama dengan lengan Anda bisa menjadi latihan yang bagus. ini adalah sepeda motor di mana Anda benar-benar perlu membujuk bersama dengan bingkai Anda.

Ban belakang yang sangat besar juga cara yang Anda lakukan harus sedikit mengubah gaya penggunaan Anda. Anda tidak dapat mengambil tendangan sudut secara agresif seperti biasanya.

Bocah gendut sangat mengasyikkan saat dikendarai dengan santaiDengan ban belakang yang gendut, sepeda motor biasanya akan cenderung understeer dan hanyut jika Anda melaju kencang. itu hanya fisika sederhana. juga, jika Anda menabrak sesuatu selain langsung, ban belakang akan cenderung mendorong jauh darinya.

Mode ikonik

Daya tarik perguruan tinggi tua si gemuk Boy lahir dari kepribadiannya yang luar biasa dan khusus Cruiser sebenarnya bukan elemen saya. Yang menyatakan, saya menemukan diri saya jelas memainkan Boy gemuk.

Itu lebih mudah didekati daripada yang saya perkirakan, sangat santai, dan terus-menerus memunculkan jenis pola pikir tertentu yang telah datang untuk menguraikan logo Harley.

itu tidak selalu merupakan sepeda motor terbaik untuk dikendarai. Ban belakang yang gemuk membuat beberapa penyesuaian berkendara yang berbeda jika Anda belum pernah mengendarai sepeda motor seperti ini sebelumnya. Rem belakang berbentuk halus, dan saya juga terletak netral agak sulit untuk ditemukan.

Review KTM RC390

Posted on

Review Motor KTM RC390

Review Motor KTM RC390

 

Awal Kemunculan

Sejak debutnya pada tahun 2015, KTM RC390 telah mewakili ujung runcing spektrum sportbike ringan. Agresif dalam gayanya, dan didedikasikan untuk janji merek Ready to Race-nya, RC390 selalu ditampilkan sebagai KTM RC 390 Top Speed sepeda trek kecil yang menyenangkan yang juga legal di jalanan dengan kenyamanan yang cukup untuk tugas sehari-hari.

Hal ini menyebabkan KTM kecil dipuji dengan pujian di trek dalam perbandingan kami sebelumnya, tetapi pada saat yang sama, sikap itu telah menyebabkan Kawasaki Ninja 400 menjadi mesin KTM RC 390 yang teratas sebagai sepeda motor yang lebih baik dalam dua perbandingan terakhir kami. .

Dengan tepat, kami pertama kali merasakan performa RC390 baru secara keseluruhan di Streets of Willow, sirkuit sepanjang 1,6 mil yang berdampingan setiap hari dengan Arena Balap Internasional Willow Springs yang lebih besar.

Untungnya, kami telah dapat membujuk KTM setiap hari sehingga kami dapat membawa pulang sepeda motor untuk beberapa KTM RC 390 spesifikasi mengemudi dengan baik setiap hari mendapatkan pengenalan wee RC lebih baik setiap hari.

First Drive

Sebenarnya tidak ada tempat yang lebih tinggi setiap hari menemukan batas-batas sepeda motor dengan aman daripada di batas-batas yang terkendali dari arena pacuan kuda. sekarang bukan hanya pertama kalinya saya mengemudikan KTM baru, itu juga menjadi rip round Streets pertama saya, dan saya tidak dapat meminta perangkat yang lebih baik setiap hari untuk mempelajari jalannya.

sportbikes ringan adalah equalizer yang luar biasa. Anda tidak dapat mengandalkan listrik langsung atau kinerja keseluruhan sehari-hari menebus hilangnya kemampuan. Ini semua tentang mempertahankan momentum maksimum yang Anda dan aditif dapat kelola. Dan, tentu saja, ketika Anda mendapatkan KTM RC 390 harga bekas beberapa pengendara terampil tambahan di jalur dengan mesin yang sama, Anda akan setiap hari tertekan setiap hari tidak lagi memiliki senyum terpampang di wajah Anda untuk periode tersebut.

Saya ingin Saya mungkin ingin mengatakan bahwa saya senang setiap hari memiliki pilihan quickshifter, tetapi di beberapa titik hari lagu kami terbukti setiap hari hampir lebih dari kebingungan daripada peningkatan. Upshifts dan downshifts terasa tidak biasa dan luar biasa. hampir semua pengendara di tune selama pengujian kami terampil sepeda motor jatuh dari gigi atau mundur alat.

Meninggalkan quickshifter benar-benar tampak pekerjaan sehari-hari lebih tinggi. Pergeseran pada sepeda motor Euro-journo pra-produksi yang dipalu (orang Eropa memiliki cara mereka sendiri dengan sepeda sebelum mereka dikirim ke Amerika Serikat) harus dilakukan dengan sangat hati-hati untuk perawatan harian mereka.

Kondisi Motor

Secara ergonomis, KTM tetap menawarkan kokpit yang lebih lebar dan lebih terbuka daripada peran sit-up-and-beg Kawasaki Ninja 400. Ini adalah peran mengemudi yang lebih miring ke depan dan sporty, tetapi setang yang lebih lebar dan dapat diatur (10mm), bagian atas kursi 32,5 inci, dan footpeg inventaris yang cukup rendah membuat perjalanan yang pasti aman – dan bukan sepeda motor sport harian yang relatif sederhana, RC390 adalah kuda yang nyaman untuk melakukan tugas seharian penuh untuk berjalan-jalan.

Kesimpulan

Berpikir ke belakang setiap hari kami pemula-Ish Sportbike Shooeverydayut 2015 dan 2018 Sportbikes Shooevery dayut kami yang ringan, KTM RC390 sama sekali tidak dikendalikan setiap hari untuk meraih kemenangan keseluruhan. mungkin tidak apa-apa.

Bergantung pada apa yang Anda cari. Mungkin tidak apa-apa bagi satu produsen setiap hari benar-benar mengakui kinerja pemakaiannya daripada berusaha membuat perangkat serba guna yang bagus.

Desain Awal AVL E-Motor

Posted on

Desain Awal AVL E-Motor

Desain Awal AVL E-Motor

 

Misi terbesar melalui industri otomotif terutama Motor Gede adalah pengurangan emisi. untuk memenuhi tuntutan legislatif global dan mewujudkan visi mobilitas tanpa emisi, elektrifikasi powertrain merupakan langkah penting dalam evolusi mobil. tidak lagi terbaik untuk mencari pasar baru, tetapi juga untuk memindahkan industri ke era keberlanjutan.

Untuk mewujudkan visi ini, tim ahli kami di program dan kemampuan perangkat lunak AVL mengembangkan solusi e-power karya seni bangsa, dari konsep utama konsep hingga produksi serial Bursa Moge.
Jawaban-jawaban itu melewati apa yang biasanya tersedia dalam prosedur pengembangan e-motor kami yang terhubung dengan benar dan memberikan nasib generasi e-tekanan kepada klien kami. di sini kami menyesuaikan e-motor dengan perangkat lunak pelanggan yang tepat, atau meningkatkan jawaban mereka saat ini

Global baru DENGAN Tantangan BARU

Teknologi baru datang dengan tantangan baru, dan dengan penciptaan kendaraan listrik Baterai (BEV), industri memiliki banyak pertanyaan untuk dijawab. Bagaimana kinerja BEV dapat diperluas untuk memberikan rentang penggunaan yang sesuai?
Desain e-motor mana yang memberikan kinerja luar biasa dalam hal kecepatan dan torsi tinggi? Bagaimana kebisingan dapat dikurangi, dan kenyamanan penumpang ditingkatkan? Dan apa cara terbaik untuk mengatasi kinerja biaya dan pembuatan e-motor?

Di AVL, kami memiliki berbagai jawaban untuk menjawab pertanyaan-pertanyaan ini. Dan kami akan menyesuaikannya pada kasus penggunaan khusus Anda.

Desain E-MOTOR UNTUK Seluruh Industri

Kami adalah teknologi dan penyedia jawaban penyedia untuk semua jenis e-motor. terutama berdasarkan kebutuhan klien tertentu, kami memperluas desain e-motor berperingkat teratas menggunakan zat modern dan teknologi manufaktur.
Oleh karena itu, e-motor yang dirancang khusus dapat direkayasa, dan platform prototipe referensi AVL kami dapat membantu prosedur pengembangan. Dengan rekan dan penyedia terpercaya kami, kami dapat menjamin waktu minimal untuk membuat prototipe.

Jawaban E-MOTOR UNTUK Setiap Perangkat Lunak

Kompetensi mesin e-drive kami untuk pengembangan e-motor mencakup portofolio penyedia besar yang mencakup segala hal mulai dari ide hingga pengembangan seri.
Dengan jejak internasional kami dan seluruh rantai alat pengembangan e-motor kami, kami dapat membantu Anda dengan tata letak, pengujian, dan integrasi semua jenis mobil, seperti (tetapi tidak terbatas pada)

Motor Honda Terbaru Tahun 2021

Posted on

Motor Honda Terbaru Tahun 2021

Motor Honda Terbaru Tahun 2021

 

Motor Honda terbaru dan lama memang mempunyai spesifikasi yang beda, sebagai contohnya bisa dilihat dari bagian mesin dan teknologi nya. Astra sudah lama berdiri di Indonesia serta merupakan produsen terkemuka di Indonesia.

Ada banyak sekali tipe motor Honda terbaru yang beredar di pasaran Indonesia, dan semuanya diterima baik oleh masyarakat. Hal ini tidak terlepas dari Moto Astra untuk terus berinovasi untuk mengembangkan kendearaan yang ada di Indonesia.

Hal tersebut tidak lepas dari citra positif yang telah dibangun oleh Honda. Ini diperlihatkan dengan dikembangkannya kemanaan kendaraan baik itu motor maupu mobil sehingga Astra tetap berkembang hingga sekarang.

Lalu apa saja motor Honda terbaru tahun 2021? Yuk simak ulasan lengkapnya disini.

1. Honda CRF250 Rally

motor honda terbaru
Anda memiliki jiwa petualang yang tinggi dan suka menjelajah medan berat? Honda CRF 250 Rally adalah motor Honda terbaru yang pas banget untuk dijadikan teman berpetualang. Motor Rally ini dikenal tangguh dimedan, serta juga sangat bertenaga saat melakukan jumping.

Motor ini akan rilis akhir tahun 2021, kira anda masih berminat?
Kira-kira berapa ya harga motor Honda terbaru CRF 250 Rally yang beredar di pasar Indonesia? Yaitu, Rp 75.760.000,-

Wah mahal ya? Ini di nyatakan wajar oleh Astra karena kualitas motor yang mereka bangun sesuai dengan standar ISO keamanan.

Berikut detail spesifikasi mesinnya:

JENIS KETERANGAN

Mesin 4-Stroke DOHC 4-valve Single Cylinder
Isi Volume Silinder 249.6cc
Sistem Suplai Bahan Bakar Injeksi, PGM-FI
Bore x Stroke 76mm x 55mm
Sistem Transmisi Manual. 6 percepatan
Perbandingan Kompresi 10,7 : 1
Maksimum Daya 18.9 kW/8.500 RPM

2. All New Scoopy

Motor Honda terbaru matic yang langsung menarik perhatian masyarakat Indonesia sejak pertama kali dirilis yakni All New Scoopy. Motor ini telah hadir lebih dari 5 tahun di Indonesia dan merupaka motor favorit anak SM pada masanya.

Seri terbaru All New Scoopy pun hadir dengan desain yang lebih elegan dan stylish namun tetap ada unsur klasiknya. Dengan perpaduan warna yang cerah, motor ini akan terlihat keren di jalan saat dikendarai.

Meskipun pada segi mesin tidak ada perubahan, yakni tetap berkapasita 110cc, tetapi All New Honda Scoopy telah dibekali fitur Power Charger dan dibekali lampu depan LED Projector. Cocok untuk anda yang mau mulai bermitra dengan Gojek dan Grab sambil lunasi cicilan anda.

Ada yang tau berapa harga motor Honda terbaru All New Scoopy ini? Skuter matic ini di banderol sekitar Rp 21.230.000,-

Spesifikasi

Jenis Mesin 4 – Langkah, SOHC dengan Pendingin Udara, eSP
Diameter X Langkah 47 x 63,1 mm
Sistem Suplai Bahan Bakar PGM-FI
Jenis Transmisi V-Belt, Otomatis
Perbandingan Kompresi 10:1
Maksimum Daya 6,6 kW (9 PS) / 7.500 rpm
Maksimum Torsi 9,3 Nm (0,95 kgf.m) / 5.500 rpm

5 Tipe Motor Custom di Indonesia

Posted on

Motor adalah salah satu kendaraan yang digemari di Indonesia. Tak heran banyak club pecinta motor di negara ini. Salah satu alasan mengapa motor banyak diminati yaitu selain karena harganya lebih murahh dibandingkan dengan mobil, motor juga bisa dibilang lebih efisien digunakan dalam keadaan macet seperti di Jakarta.

Dan disini kita akan bahas 5 tipe motor custom. Sebelum masuk ke pembahasannya, perlu kalian ketahui motor custom juga ada loh yang berbasis dari moge loh.

Ini dia 5 Tipe Motor Custom.

 

Brat Style

Untuk pertama, kita kasih jenis motor custom satu ini nih yaitu Brat Style. Tipe ini bisa dibilang bukan tipe spesifik dari motor custom, Karena Brat Style sendiri adalah nama bengkel custom yang sangat populer di Negeri Sakura, Jepang. Brat Style berprinsip pada gaya modifikasi seperti bengkel tersebut. Tipe ini memiliki desain dan tampilan yang cowo banget lah pokoknya.

Scrambler

Di urutan kedua, kita punya tipe Scrambler. Banyak yang menilai bahwa tipe ini mirip dengan Cafe Racer, tapi nyatanya jelas beda. Sayangnya, masih ada yang berpikir keduanya adalah motor custom jenis yang sama.Tipe ini bisa digunakan dengan jenis jalan yang berbeda. Lihat saja ban dual-purpose yang digunakan. Jenis ban tersebut sangat cocok untuk jalanan aspal maupun non-aspal.

Cafe Racer

Siapa sih yang gak tau sama tipe yang satu ini. Cafe racer juga menjadi salah satu motor custom idaman banyak orang dan aliran ini memang dikenal oleh banyak orang. Mengambil konsep dari jenis motor balap jaman dahulu yang memiliki ciri khas jok single seat serta memiliki bentuk tangki bahan bakar cukup ramping dan memanjang dengan setang jepitnya. Motor tipe ini sedikit melelahkan untuk digunakan jarak jauh.

 

Bobber

Bobber sekilas mirip dengan tipe Chopper. Bedanya adalah tipe ini sedikit lebih kekar dan sangar, dapat bro and sis lihat dari body nya yang berisi. Motor ini semakin memiliki banyak fans ketika para artis kelas dunia memamerkan Bobber milik mereka.

Jap Style

Seperti namanya yaitu Japanese Style, tipe ini memliki kiblat yang mengarah ke gaya modifikasi negara Jepang. Jap Style adalah modifikasi motor custom yang banyak dipilih oleh kamu yang mencari tunggangan siap pakai di jalanan kota dan desa. Tampilan motor yang maskulin menjadikan jap style sebagai pilihan dikalangan pelajar hingga pekerja.

Intip Jenis Motor Gede Yang Akan Hadir di Indonesia 2022

Posted on

Memasuki 2022 sejumlah pabrikan otomotif akan mengeluarkan produk-produk terbaru. Tak terkecuali di segmen sepeda motor gede (moge), Mereka bersiap mengeluarkan beberapa model terbaru dengan teknologi canggih canggih masa kini.

  Motor apa sajakah itu?

Yamaha
Yamaha mengambil langkah merilis tipe motor dengan desain berbeda. Kini, motor tersebut tampil sangat-sangat berbeda dengan roda tiga yang tentunya semakin membuat unik motor tersebut, roda tersebut berada dua di depan dan satu pada bagian belakang. Selain itu, rangka motor ini juga didukung mesin tiga silinder bertenaga 114 ps.

 Kawasaki
Tak mau kalah dengan Yamaha, Kawasaki juga mengeluarkan gebrakan pada beberapa motor tahun 2022. Salah satunya yang menarik perhatian yaitu Kawasaki Ninja H2SX yang merupakan motor sport berkinerja tinggi yang akan bersaing dipasar moge tersebut

 BMW
BMW juga tak tinggal diam dan tidak ingin tertinggal oleh pabrikan yang lain. Pabrikan ini mengeluarkan jenis kendaraan roda dua, yaitu BMW R 1200 GS. BMW terkenal dengan kendaraan roda empat yang elit nan mewah. Namun, kali ini motor yang rencananya masuk ke Indonesia pada Maret 2022 sudah ditunggu banyak pecinta otomotif.

 Kymco
Kymco AK 550 memiliki fitur multimedia yang canggih. Tak hanya itu, motor ini juga dilengkapi fitur Find My Ride yang bisa memudahkan pengendara menemukan motornya,tentu sangat canggih bukan?

 Harley-Davidson
Model terbaru yang akan dirilis Harley-Davidson pada Januari 2022 ini sebagai World Premiere adalah Faster.Masih belum diketahui model motor apa dan bagaimana yang bakal diperkenalkan Harley-Davidson tersebut, Namun beberapa pihak menyebut kalau model tersebut diperkirakan menggunakan platform dari Sportster S. Motor ini mampu menempuh jarak sejauh 177 km.

 Kategori Jenis Moge Berdasarkan Apa?
Di negara Jepang misalnya, sepeda motor dapat disebut moge bila memiliki mesin dengan kapasitas 35 hp­—horse power.

Pabrikan motor lokal di negara Jepang, Suzuki, dapat dijadikan contoh, RGV250 hanya menggunakan mesin dengan kapasitas 250 cc. Namun, tenaganya mampu menembus 60 hp(horse power) sehingga Jepang menganggap Suzuki RGV250 masuk dalam kategori moge.

Secara spesifik Negeri Sakura ini membagi jenis pasar sepeda motor menjadi tiga segmen, ada mini bike dengan mesin 125 cc hingga 250 cc. Selanjutnya, small bike adalah motor dengan 250 cc sampai 400 cc. Yang teratas atau tertinggi merupakan motor dengan kapasitas diatas 400 cc, masuk ke dalam kategori big bike.

Lain pula di Amerika Serikat. Sepeda motor yang berukuran mesin minimal 600 cc baru akan dianggap sebagai moge. Ini sama halnya di Lo Stivale alias Italia.

Salah satu contohnya, Harley Davidson Road Glide Ultra. Moge ini memiliki kapasitas mesin hingga 1868 cc, motor ini merupakan motor jenis touring. Memiliki bobot hingga 425 kg. bagaimana sobat racing? anda tertarik dengan motor gede(moge)?

Review Motor BMW F 900 R

Posted on

Perusahaan Motor German baru mengeluarkan, dengan merisil motor BMW F 900 R. Motor jenis ‘naked bike’ ini sebelumnya ditampilkan secara internasional di acara EICMA tahun 2019 yang diadakan di Roma, Italia.

Tampilan Desain

Motor ini memberi kesan gagah dan kuat layaknya seperti naked bike. Jika dilihat dari samping motor ini terlihat kokoh di depan, tapi ramping di bagian belakang. Kesan gagah dan kuat yang membuat motor nampak berotot dan agresif jika dilihat dari tampak depan.

Lampu depan yang sudah memiliki teknologi LED, sama juga pada lampu sein yang sudah LED. Nyala sein sendiri sangat manis mengisi ruang lampu. Sepakbor belakang terlihat panjang untuk menutupi area atas roda belakang, agar kotoran tak gampang mengenai yang duduk di belakang.

Pelindung lampu belakang ditempel tepat di ujung buntut spakbor dan sepasang lampu sein ditiap sisinya.

Review Motor BMW F 900 R

Fitur dan Teknologi

Beragam teknologi canggih dan futuristik dipasangkan pada motor F 900 R. Sudah pasti agar tidak kalah saing dengan motor yang lain. Mulai dari tampilan spidometer yang sudah TFT dengan fitur Connectivity yang jadi standar motor BMW keluaran baru ,seperti koneksi smartphone, bluetooth dan lain-lain.

Fitur ini bisa membuat motor terhubung dengan smartphone si pengendara. Cara mengaturnya menggunakan multi controller di bagian setang sebelah kiri. Kemudian terdapat Gear Shift Assistant, Automatic Stability Control, Keyless Ride, Dynamic Traction Control, Control, Dynamic Brake, Slipper Clutch dan Brake Torque Control.

Motor ini memilik tangki bahan bakar lumayan besar, yaitu bisa menampung13 liter dengan cadangan 3,5 liter. Motor ini memang diperuntukan untuk perjalanan jauh

Spesifikasi Mesin

Soal spesifikasi mesin motor BMW F900R punya kapasitas mesin mencapai 895cc menggunakan 2 silinder ditambah berpendingin radiator agar mesin tidak cepat panas. Tenaga yang dikeluarkan bisa menembus angka108 hp dengan torsi sebesar 95 Nm. Memang mesinnya besar, namun emisi dari motor ini sudah lolos standar Euro50, sangat aman untuk lingkungan.

Hal ini berkat adanya teknologi katalitik converter tiga arah yang ditanamkan oleh pihak BMW pada motor ini yang membuat emisi yang dihasilkan hanya berada di angka 95 gram/km.

Harga

Motor ini dijual dengan harga 380 juta Rupiah di daerah khusus DKI Jakarta.

Spesifikasi Honda Fury, Chopper Pertama Dari Honda

Posted on

Ada berbagai jenis motor gede di dunia ini. Dari yang berbentuk motor balap sampai offroad semuanya ada. Selain diproduksi baru, banyak motor gede yang bisa di modif atau di custom sesuka hati.

Yang akan kita bahas mengenai motor Chopper, motor ini adalah motor medifikasi atau custom yang berasal dari Amerika Serikat. Baru-baru ini muncul motor Chopper yang diproduksi baru dan bukan hasil modif atau custom.

Yap, Honda Fury adalah motor jenis Chopper yang dibuat oleh perusahaan motor ternama asal Jepang yaitu Honda. Sepeda motor tersebut adalah berjenis chopper yang memiliki mesin berkekuatan lebih dari 1300 cc.

Motor Honda Fury ini menggunakan mesin V-Twin 2 silinder 1300cc yang memiliki cairan pendingin. Sehingga mesin yang digunakan motor ini tidak mudah panas. Selain memiliki mesin V-Twin, motor ini didukung sistem PGM-FI, sistem khas pabrikan motor Honda.

Spesifikasi Honda Fury, Chopper Pertama Dari Honda

Hal unik lainnya milik Honda Fury yaitu menggunakan 2 buah busi setiap 1 silindernya. Bisa di pastikan motor ini memiliki 4 buah busi.

Dengan bentuknya yang gagah, motor ini cocok dipakai untuk jarak jauh karena bisa menampung total 12 liter bahan bakar. Berdasarkan hasil tes yang dilakukan Honda Fury, motor ini bisa menempuh jarak kurang lebih 220 km dalam sekali mengisi bahan bakar.

Selain itu, motor ini menggunakan rem depan berjenis ABS, untuk mengimbangi kecepatan yang dimiliki motor ini harus menggunakan rem uang berkualitas. Berat untuk sebuah Honda Fury kurang lebih 310 kg.

Di sektor roda depan dan belakang, Honda Fury menggunakan suspensi depan teleskopik yang memiliki diameter 45 mm yang berpadu dengan ban berukuran 90/90-21 dan velg jarang-jarang. Sementara itu, sektor roda belakangnya menggunakan monoshock dan ban berukuran 200/50-18.

Sangat disayangkan untuk saat ini penjualan Honda Fury belum masuk ke Indonesia. Pada saat peluncurannya di negara Amerika serikat sebuah motor Honda Fury tahun 2017 dijual dengan harga kurang lebih USD 10.255 atau jika dikonfersikan sekitar Rp 140 jutaan.

Kelebihan Motor Royal Enfield Classic 350

Posted on

Royal Enfield Classic 350 didesain agak berbeda dari jenis lainnya. Menggunakan nama varian Classic 350, motor gede ini memiliki desain seperti motor perang. Kenapa Royal Enfield mendesain Classic 350 agar terlihat seperti motor perang?

Alasannya adalah untuk menghormati angkatan bersenjata India yang menjadikan Royal Enfield sebagai motor yang sering digunakan untuk bertugas. Jadit wajar kalau motor Royal Enfield Classic 350 didesain seperti layaknya motor perang.

 

Kelebihan Motor Royal Enfield Classic 350

1.Harganya Murah

Jika berbicara mengenai harga, maka Royal Endfield ini termasuk yang termurah di antara motor-motor besar yang memiliki tenaga lumayan sangar. Tetapi ya itu tadi, dengan harga yang memang tidak terlalu mahal, kamu harus bisa berkompromi dengan segala kekurangan pada motor ini.

2.Jarak tempuh.

Pabrikan motor Royal Enfield ini menawarkan penggunanya sekitar 35kmpl di dalam kota. Motor ini memang dikenal sangat kuat dikendarai dengan jarak tempuh yang sangat jauh. Itu lah salah satu ciri yang membedakan motor Royal Enfield dengan yang lainnya.

3.Mesin Halus

Meski begitu, terdapat teknologi yang terbilang baru bagi Royal Enfield, yaitu balancer shaft untuk mengurangi vibrasi mesin atau getaran mesin. Memang, vibrasi jadi ciri khas dari mesin Royal Enfield, khususnya generasi lama seperti tipe Classic dan Bullet.

Penyematan balancer shaft ini pun terbukti mengurangi getaran mesin, jauh lebih baik dibanding mesin generasi lama.

4.Irit Bahan Bakar

Pengetesan konsumsi bahan bakar menggunakan metode full to full. Pengetesan pakai bensin RON 92. Selama motor ini dites, dipakai sehari-hari melewati beragam kondisi jalan dan tentunya dengan gaya berkendara yang bervariasi.

Setelah diisi ulang 3 kali dengan total jarak 280 km, saat dihitung didapat angka rata-rata konsumsi bahan bakarnya 32,4 km/liter. Motor Royal Enfield terbilang lumayan irit untuk ukuran motor gede.

5. Mesin Tidak Mudah Panas

Yang terakhir motor ini memiliki ciri khas yang paling membuat para penyuka motor gede memilih classic 350 adalah didesain sudah terdapat air-cooled disana atau pendingin. Kamu tidak perlu khawatir saat berkendara dalam waktu yang lama karena air-cooled berfungsi untuk membuat mesin tidak terasa sangat panas dan tetap aman saat digunakan dalam jarak jauh.

Spesifikasi Yamaha R1M Terbaru 2022

Posted on

Overview

Bagi para pencinta motor sport boleh cek motor sport terbaik di pasar otomotif Indonesia saat ini. Yamaha R1M adalah jawaban bagi yang menginginkan motor balap layaknya MotoGP.

Perlu diketahui kalo motor Yamaha R1M terbaru mengusung teknologi mesin MotoGP, sehingga harga yang di bandrol akan jauh lebih mahal daripada motor balap lainnya. Meskipun desain model yang di gunakan Yamaha R1M ini sedikit menyerupai motor Yamaha R1,tetapi teknologi yang di benamkan pada keduanya tentu sangat jauh berbeda sekali antara langit dan tanah.

Spesifikasi

Mesin
  • Spesifikasi Mesin Yamaha YZF-R1M
  • Kapasitas Mesin 998cc
  • Diameter x Langkah 79mm x 50.9mm
  • Rasio Kompresi 13:1
  • Tipe Liquid-cooled, in-line 4 cyliner ,4-stroke, DOHC, 4-valves
  • Tenaga Maksimum 147.1 kW (200.0PS) @ 13.500 rpm
  • Torsi Maksimum 112.4 Nm (11.5) kg-m @ 11.500 rpm
  • Transmisi Manual 6 percepatan
Dimensi
  • P x L x T 2.055 mm x 690 mm x 1.150 mm
  • Tinggi Tempat Duduk 860 mm
  • Jarak Terendah ke Tanah 130 mm
  • Jarak Sumbu Roda 1.405 mm
  • Bobot 199 kg
  • Kapasitas Tangki Bahan Bakar 17 liter
Desain

R1M di rancang untuk para penggemar track hard core dan drag race, motor ini memiliki tampilan desain yang terinspirasi dari MotoGP dan performa yang menginginkan motor sport terbaik yang akan memberikan pengalaman berkendara terbaik.

Yamaha R1M

Dengan peningkatan trickle down dan teknologi canggih yang di peroleh dari pencapaian Tim Yamaha yang sangat banyak jumlahnya di MotoGP. Yamaha YZF-R1M baru adalah alat yang di butuhkan pengendara untuk sukses di lintasan balap.

Pada bagian depan motor telah terpasang 2 buah lampu LED yang memiliki bentuk bulat yang ukurannya kecil, dan juga adanya lampu sein depan yang terpasang di bagian spion sebagai tanda berbelok arah. Kemudian untuk bagian belakang di buat berlubang untuk mengarahkan angin dan di bagian tengahnya disuguhkan fitur lampu tail light berteknologi LED.

Balutan bodi motor Full Fairing yang terbuat dari material Carbon memicu harga Yamaha R1M di jual lebih mahal di bandingkan Yamaha R1. Namun modal yang kalian keluarkan untuk belanja motor ini akan seimbang bersama kecanggihan teknologi yang di miliki Yamaha R1M.

Spesifikasi Kawasaki Ninja H2

Posted on

Kawasaki adalah brand kendaraan yang lumayan terkenal di Indonesia. Kawasaki yang bermarkas utama di Tokyo ini berkeinginan membuat sepeda motor dengan mesin 1.000cc yang bisa menghasilkan tenaga hingga 300 Hp.

Dilengkapi supercharger, spesifikasi Kawasaki Ninja H2 jelas sangat spesial, maka harga yang ditawarkan oleh produsen ke konsumen sangat tinggi. Tenaga sepeda motor ini berani diadu dengan tunggangan para pembalap MotoGP. Tentu Kawasaki Ninja H2 sangat menggiurkan bagi pencinta motor balap yang haus kecepatan dan berkantong tebal.

Spesifikasi Kawasaki Ninja H2

Spesifikasi Kawasaki Ninja H2

Kawasaki H2 dan Kawasaki H2R pertama kali diluncurkan ke hadapan publik pada 2014. Para penggemar Kawasaki pasti sudah tahu bahwa ini bukanlah pertama nama H2 digunakan.

Pada 1972, perusahaan Kawasaki Motors pernah meluncurkan sepeda motor bermesin 750cc, 3 silinder yang memiliki nama Kawasaki Ninja H2 Mach IV. Mesin 2-tak tersebut bisa menghasilkan tenaga 74 Hp yang mampu membawa sepeda motor ini melaju dari posisi diam hingga 100 Km/jam dalam waktu 12 detik. Sedangkan kecepatan puncak mencapai 190 Km/jam.

Sejumlah media menyebut, Kawasaki Ninja H2 Mach IV adalah sepeda motor dengan akselerasi paling kencang saat itu. Hal ini tentunya memberika reputasi yang bagus bagiKawasaki sebagai brand Jepang yang memang jago bikin motor-motor kencang.

Dari segi teknis mesin dan spesifikasi, Kawasaki H2 Mach IV memang tak ada hubungan dengan Kawasaki Ninja H2 yang saat ini beredar. Walau begitu para teknisi Kawasaki berusaha mempertahankan karakteristiknya desainnya.

Spesifikasi Mesin Kawasaki Ninja H2

Keberadaan komponen mesin supercharger milik Kawasaki Ninja H2 menjadi kunci utama performa.

Model Kawasaki Ninja H2R ini menggunakan mesin 4 silinder dengan kapasitas 998cc. Tetapi output yang bisa dihasilkannya memang lebih tinggi, yakni 326 Hp dan 165 Nm. Sementara pada Kawasaki Ninja H2 tenaganya dibatasi hanya sekuat 240 Hp dan 141,7 Nm.

Hal tersebut dilakukan lewat model ECU mapping yang berbeda. Selain itu, keduanya juga memiliki perbedaan pada beberapa komponen mesinnya.

Harga Kawasaki Ninja H2

Berdasarkan informasi tim Manajemen Kawasaki Indonesia. Kawasaki Ninja H2 keluaran 2020 ditawarkan dengan harga Rp760 juta on the road (OTR) khusus daerah DKI Jakarta.

Motor Kawasaki Ninja H2 tidaklah sendirian di kelas super sport 1.000cc. Salah satu rivalnya yang ada di Indonesia adalah Yamaha R1 yang dijual lebih murah, yakni Rp605 juta OTR di daerah DKI Jakarta.

Melihat keunikan motor Kawasaki Ninja H2 sebagai salah sepeda motor yang menggunakan supercharger membuatnya pantas mendapat pertimbangan lebih besar di mata para pencinta motor balap.

Keunggulan Ban Motor Radial yang Sering Digunakan Para Moge!

Posted on

Cukup banyak berbagai jenis ban yang dihadirkan melengkapi dunia otomotif saat ini, seperti salah satunya adalah merk radial. Dimana ban motor dalam 2 tipe ini, sepertti tube type dan tubeless tidak menggunakan ban dalam. Cukup banyak yang mulai membedakan ban dalam spesifikasi ini, baik radial dan bias. Ban motor ini sendiri mulai beredar di negara Indoensia. Dimana ban radial hampir mirip dengan bias dalam bentuk fisiknya, tetapi berbeda di konstruksi pembuatan ban.

Kali ini, kami akan menyebutkan beberapa keunggulan yang dimiliki ban motor radial yang sering digunakan para moge. Langsung cek lengkapnya berikut di bawah ini!

1. Lebih Kuat dan Nge-Grip

Lebih Kuat dan Nge-Grip

Keunggulan pertama yang akan kalian dapatkan dari ban motor radial adalah lebih kuat dan cukup banyak kalian temukan dnegan menggunakan konstruksi lapisan nilon yang disusun secara menyilang. Dimana sudut yang berkisar 45-600 sedangkan radialnya sebesar 900. Sedangkan ban radial meiliki konstruksi pembuatan yang dikembangakn dari ban bias. Dan ban radial ini sendili meiliki ply cord yang bersudut kurang lebih sebesar 900 terhdap garis tengah ban yang memiliki lapisan steel belt maupun sabuk baja yang terdapat diatasnya.

Untuk sabuk baja ini sendiri akan membuat konstruksi ban lebih rigid dan juga kekar. Dimana rigid dan kekar ini memiliki daya cengkram ke aspal yang lebih sempurna. Tidak hanya itu saja, cornering ini sendiri memiliki feeling handling ayng cukup mantap karena grip ke aspal ini akan lebih baik. Selain kalian lebih nge-grip ban radial yang kalian usung akan unsprung weight motor lebih baik karena bobotnya.

 

2. Bobot Ban yang Dimiliki Ringan

Bobot Ban yang Dimiliki Ringan

Selanjutnya untuk bobot ban radian ini sendiri akan lebih ringan. Dimana ban ini juga telah dibuat handling atau manuver yang lebih mudah. Khusus untuk motor yang berkapasitas besar, pemakaian secara terus menerus juga akan membuat ban lebih stabil, karena rigid. Untuk keawetannya sendiri, ban ini lebih unggul dibandingkan ban bias.

 

3. Umur Pemakaian Akan Lebih Panjang

Umur Pemakaian Akan Lebih Panjang

Dimana umur penggunaan ban bias ini sama hal seperti IRC RX-01 Road Winnew yang menjadi salahs atu ban OEM. Dimana umur pemakaian ban tipe bias ini menjadi salah satu motor sport 150 dan 250 cc yang kurang lebih sepanjang 12.000 km. Sedangkan ban radial IRC RMC 810 ini akan lebih panjang sebesar 20%, yaitu berada di angka 15.000 kilometer. Untuk umur akan lebih panjang, karena konstruksinya menggunakan aramid belt yang membuat panas di dalam ban dan akan lebih lama juga dalam penggunaannya.

 

4. Sangat Cocok Digunakan Moge

Sangat Cocok Digunakan Moge

Dan yang terakhir adlaah ban ini memiliki speed index atau speed rating yang tinggi daibandingkan ban bias. Dimana ban bias speed rating maksimal V ini sebesar 240 km/jam. Sedangkan radial minimal V atau Z ini berada di atas 240 km/jam. Tidak hanya itu saja, motor ini juga biasa menggunakan kecepatan sebesar 270 km/jam. Padahal ban radial ini memiliki contact patch atau kontak ke aspal yang lebih kecil dibandingkan ban biasa.

Nah itu dia beberapa keunggulan ban radial yang sering digunakan oleh para pengguna motor gede. Dari keunggulan diatas ini, maka kalian akan memahami mengapa ban ini banyak digunakan oleh para moge yang ada di dunia. Sekian informasi ini kami sampaikan, baca informasi lainnya seputar moge hanya di website kami!

Review Indian FTR1200, Spesifikasi dan Harga Terbaru!

Posted on

Sebuah hooligan jalanan yang indah dan terinpirasi dari jalur datar yang mampu menghadirkan mesin modern dan menawarkan drama dan tantangan yang sama kepada para pengendara. Dimana motor ini juga terkesan lembut dan juga halus. Motor ini telah memberikan kredibilitas yang tinggi daalam membangun sepeda motor yang berperforma tinggi. Dan akan menjadikan sebuah motor yang ringan, cepat, dan juga gesit. Kali ini, kami akan mengulas beberapa spesifikasi terbaik yang bisa kalian kethaui, langsung saja simak daftar lengkapnya berikut di bawah ini!

Desain Indian FTR1200

Desain Indian FTR1200

Sebuah motor yang telah dilengkapi dengan sebuah penampilan lampu depan LED yang melingkar. Dimana motor ini juga memperoleh cruise control dan port pengisian cepat USB. Dimana motor ini juga memiliki bakat dalam menciptakan sepeda motor yang baik. Tempat duduk bagian belakang motor ini yaitu sebesar 18 inchi dan 19 inchi di bagian depan. Motor ini memiliki bintang dan garis yang panjang dan juga stabil.

Desain yang dihadirkan motor ini hampir serupa dengan gaya model Ducati Montser. Dimana performa yang gagah dan tangguh mampu dihadirkan oleh penampilan motor satu ini.

Mesin Indian FTR1200

Mesin Indian FTR1200

Motor ini telah dilengkapi dengan mesin berkekuatan sebesar 121 bhp berkapasitas 1203 cc dan berteknologi V-twin DOHC. Tenaga yang mampu disemburkan motor ini sebesar 221 dk pada putaran sebesar 15.250 rpm dan torsi maksimal sebesar 120 dk. Mesin yang dimiliki motor ini juga telah di upgrade dari versi standaranya.

Dimana diameter valve motor ini juga telah diupgrade menjadi lebih lebar dan berkompresi yang dinaikam menjadi 12.5:1. Moge ini juga telah melakukan bore upd ari mesin Scout yang berkapasitas sebesar 1.133 cc. Dimana dapur pacu yang dihadirkan mesin ini mampu menghasilkan performa yang lebih gahar dan juga maksimal.

Spesifikasi Indian FTR1200

Spesifikasi Indian FTR1200

  • Kapasitas Mesin: 1203 CC
  • Tipe Mesin: Berpendingin Cairan, 8v V-twin
  • Kapasitas bahan Bakar: 13 Liter
  • Tinggi Kursi: 840 mm
  • Berat Motor: 231 Kilogram
  • Ban Depan: 120/70 x 19
  • Ban Belakang: 150/80 x 18
  • Rem Depan: Cakram 2×320 mm dengan kaliper Brembo monoblok radial empat piston, ABS
  • Rem belakang: Cakram belakang 265mm dengan kaliper piston ganda, ABS

Dimana motor ini telah dilengkapi dnegan dashboard bluetooth multi-fungsi layar sentuh sebesar 4.3 inchi yang tidak rumit dari tiga tampilan yang kalian inginkan dan mudah untuk dilakukan dengan gesekan maupun tusukan. Dimana akan menampilkan pengisi daya USB bulit-in. Motor ini juga akan hadir dalam tiga tingkat trim yang berbeda, baik model standar, versi S, dan juga replika balap yang dihadirkan. Kalian juga tidak memperoleh mode pengendara apapun, garpu yang tidak bisa disesuaikan dengan guncangan dan hanya bisa kalian sesuaikan dengan pramuat dan juga kompresi. Kontrol traksi yang dihadirkan motor ini sangat kokoh dan memberikan kesempatan untuk bereksperimen dengan pengaturan garpu dan juga kejutan selama peluncuran FTR.

Nah itu dia beberapa ulasan review singkat seputar motor Indian FTR1200 yang wajib kalian ketahui. Dimana diatas ini juga telah dilengkapi dengan pembahasan spesifikasi dan juga ulasan singkat seputar moge terbaik asal india ini. Bagaimana menurut kalian? Motor ini mampu memberikan performa yang tangguh dan optimal di setiap medan jalan yang kalian lalui. Sekain informasi ini kami sampaikan, semoga dapat membantu kalian semua, terima kasih!

Review Yamaha XS650, Mumpuni dan Performatif!

Posted on

Produsen Yamaha menghadirkan sebuah moge terbaiknya yang bernama Yamaha XS 650. Dimana motor ini telah dirilis dan dihadirkan pada tahun 1970 silam. Oleh sebab itu, jika motor ini memiliki tampilan yang sungguh klasik dan juga retro. Untuk mesin motor ini sendiri menggunakan kapasitas mesin yang cukup memukau, yaitu sebesar 650 cc. Dimana motor sport ini merupakan kendaraan roda dua yang cukup banyak digunakan untuk kostum. Kali ini, kami akan mengulas sedikit tentang Yamaha XS650 yang perlu kalian ketahui. Langsung saja simak daftar lengkapnya berikut di bawah ini!

Desain Yamaha XS650 yang Menarik

Desain Yamaha XS650 yang Menarik

Sebuah motor yang memiliki tampilan desain dan memiliki konsep ala Eropa. Dimana penampilan yang dihadirkan motor ini juga elegan dan memiliki posisi jok maupun tampilan depan yang menawan. Motor ini juga memiliki penampilan yang lebih sportyd an terlihat semakin gagah dengan menunjukkan penampilan memukau di bagian desainnya. Konsep yang dimiliki motor ini juga berbentuk body inti dari sebuah kendaraan yang sangat sulit dimengerti masyarakat karena menolak kehadirannya.

Motor ini juga memiliki bentuk yang elegan dimulai dari bentuk tangki bensin yang lonjong, lalu memasuki jok yang akan menyatu dan juga memanjang. Ciri khas yang dihadirkan motor ini juga cukup klasik dan bisa untuk tetap digunakan. Dimana motor ini memiliki tambahan besi yang memanjang kecil dan berfungsi untuk menjaga keamanan ban dan memiliki nilai seni. Tampilan kendaraan ini juga sangat besar dan klasik.

Sedangkan di bagian posisi stang motor ini memanjang ke belakang, layaknya sebuah tanduk doba. Hal ini mampu memberikan berkendara yang lebih nyaman dan menjadi keunggulan di beberapa kendaraan retro classic.

Mesin Yamaha XS650

Mesin Yamaha XS650

Moge ini juga telah dilengkapi dengan sebuah mesin yang unggul, yaitu DOHC 2 katup paralel 2 silinder dengan tipe 4 tak. Dimana mesin kendaraan ini berkapasitas sebesar 653 cc berpendingin udara yang bisa mencapai hingga puncak kecepatan sebesar 169 km/h. Kecepatan yang dihadirkan moge ini juga cukup mengagumkan, dimana tenaga maksimal mesin ini yaitu sebesar 50 ps pada putaran 7.500 rpm. Sedangkan kecepatan tertinggi yang mampu dihasilkan motor ini berada di angka sebesar 105 mph. Berat yang dimiliki motor ini berada di sebesar 192.6 kilogram basah.

Fitur Yamaha XS650

Fitur Yamaha XS650

Motor ini juga telah dilengkapi dnegan beberapa fitur yang mumpuni dan akan memberikan kenyamanan yang optimal bagi para pengendaranya. Dimana motor ini juga telah dilengkapi dengan headlamp bundar di bagian depan motor ini. Fitur yang dihadirkan motor ini adalah sebagai sarana pencahayaan pengendara yang berada di malam hari. Desain stang yang dihadidirkan motor ini juga snagat menarik dan berbentuk U seperti sbeuah standuk. Hal ii akna mempermudah para pengendara dalam berkendara di jangka waktu yang cukup lama dalam keadaan rileks. Posisi jok yang dihadirkan motor ini juga mampu memaksimalkan kenyamanan saat digunakan dalam berkendara.

Nah itu dia beberapa ulasan seputar review tentang Yamaha XS650 yang wajib kalian ketahui. Bagaimana menurut kalian sobat? Apakah menarik? Sekian informasi ini kami sampaikan, smeoga dapat menambah wawasan dan pengetahuan untuk kalian semua. Demikian kabar ini kami smapaikan, semoga dapat menambah wawasan dan pengetauan serta bisa menjadi refrensi terbaik bagi kalian mengenai motor satu ini!

Review BMW HP4, Mumpuni dalam Berakselerasi!

Posted on

Siapa yang tidak kenal dengan produk asal besutan developer BMW? Sebuah motor yang telah menjadi bukti nyata industri otomotif yang cukup mengesankan. Dimana motor ini juga telah hadir sebagai pelengkap dan cukup segan dengan kesempurnaan pada sektor handling, pengereman, dan juga spesifikasi mesin yang berkualitas. Dimana motor ini juga telah dilengkapi dengan desain yang sportu dan telah menggunakan balutan lembaran Carbon Fiber. Dimana bahan ini digunakan untuk pembuatan motor balap yang cukup kuat dan memiliki bobor yang ringan. Kali ini, kami akan mengulas sedikit tentang sebuah moge bernama BMW HP4 yang perlu kalian ketahui. Langsung saja simak daftar lengkapnya berikut di bawah ini.

Desain BMW HP4

Desain BMW HP4

Motor ini memiliki tampilan bodu yng super ringan, hal ini dikarenakan penggunakan bahan material terbaik bernama Carbon Filber didalamnya. Dimana motor ini juga telah dilengkapi dengan headlamp yang membuat motor ini semakin menarik dan juga elegan. Moge ini juga telah dilengkapi dengan tampilan yang lebih menawan, dimana telah menggunakan aksen garus yang berpadu antara warna biru, hitam, merah, dan juga putih.

Motor ini sendiri memiliki panjang sebesar 2.070 mm, lebar 777 mm, dan tinggi 1.193 mm yang memiliki bobot ringan yaitu sebesar 146 kilogram. Bobot motor ini akan terasa nyaman dan mudah bagi para pecinta moge.

Mesin BMW HP4

Mesin BMW HP4

Sedangkan di bagian emsin, motor ini telah dilengapi dengan mesin bertipe 4 langkah dengan 4 buah silinder sejajar dan 4 katup. Motor ini memiliki kapasitas cukup besar, yaitu 999 cc. Motor ini telah dilengkapi dengan sistem pedingin yang berupa liquid-cooled dan mampu memaksimalkan pendinginan pada mesin yang dibawa saat digunakan pada sebuah lintasan. Performa motor ini sendiri juga telah ditawarkan stabil dan mumpuni saat digunakan berakselerasi.

Tenaga maksimal yang mampu disemburkan mesin mtoor ini yaitu sebesar 215 Hp pada putaran 13.900 rpm dan torsi maksimal sebesar 88 lb.ft pada putaran sebesar 10.000 rpm. Untuk transmisi motor ini menggunakan 6 percepatan contact mesh racing transmission with straight-cut gears.

Fitur BMW HP4

Fitur BMW HP4

BMW HP4 telah dilengkapi Ohlins SD052 sebagai peredam kemudi. Sedangkan pada bagian suspensi belakang, motor ini telah menggunakan tipe aluminium WSBK swing arm Ohlins TTX 36 GP Central Spring Strut yang bisa diatur sesuai dengan selera. Pada bagian depan, motor ini telah menempatkan rem berupa Brembo Racing Twin Disc Brake dengan two-floating racing brake disc berdiameter 320 x 6.75 mm.

Selain itu, moge ini juga telah dilengkapi dengan tampilan speedometer 2D sebagai standarisasi motor balam yang bisa menempatkan data loger di bagian belakang. BMW Motorrad ini juga menggunakan tipe aluminium WSBK Swing Arm Ohlins TTX 36 GP Central Spring Strut yang bisa diatur sesuai dengan selera. Motor ini bisa kalian gunakan dengan beragam part terbaik di dunia. Motor ini menggunakan part terbaik berupa brembo yang sudah memiliki standarisasi motor balap.

Nah itu dia beberapa ulasan penting seputar BMW HP4 yang perlu kalian ketahui. Dimana moge ini telah dibanderol dengan harga sebesar USD$ 78.000 atau setara dengan mata uang rupiah sebesar 1.03 milyar rupiah Indonesia. Bagaimana menurut kalian mengenai spesifikasi mumpuni yangd ihadirkan motor ini? Sekian informasi ini kami sampaikan, semoga dapat membantu kalian semua!

Review Moge Guzzi California 1400 Touring SE, Elegan dan Mewah!

Posted on

Cukup banyak penggemar moge sport tanah air Indonesia. Dimana moge ini telah memiliki sejarah yang cukup panjang di dunia otomotif. Moge ini telah dilahirkan pad atahun 1921 oleh Moto Guzzi yang lahi dnegan pendiri perushaaan bernama Emanuele Vittorio Paordi bersama dengan kedua anaknya yang bernama Gorgio dan juga Carlo Guzzi. Dimana motor ini telah menawarkan beragam kombinasi yang cukup unik serta berkualitas. Teknologi dan desain yang dihadirkan motor ini mampu mendatangkan sebuah varian yang bisa diunggulkan dunia.

Kali ini, kami akan menjalaskan sedikit ulasan mengenai spesifikasi yang mumpuni melalui mesin yang berkapasitas sebesar 1.400 cc dengan bermacam fitur modern didalamnya. Motot ini hadir dengan penampilan sosok motor yang gagah dan tegas. Moge ini sendiri memiliki desain yang ergonomis dengan posisi duduk yang lebih rendah.

Desain Guzzi California 1400 Touring SE

Desain Guzzi California 1400 Touring SE

California telah memperkenalkan kepada seluruh penjuru dunia dengan menghadirkan motor yang bergaya desain klasik. Dimana ukuran motor ini cukup lebar dan membuatnya sangat unik di tengah keramaian. Ground Clearance ini sendiri merupakan tinggi standar dari sebuah speda motor yang sangat cocok pada kondisi jalan umumnya. Pipa knalpot ganda ini juga telah disipi aksen krom yang tersedia di kaca depan untuk membuat pengendara fokus saat berkendara pada kecepatan yang tinggi. Dimana lampu utama motir ini telah dilengkapi dengan desain standard dan lampu indikator dnegan piringan krom yang pastinya akan meningkatkan citra yang telah diciptakan pada desain bagian depan.

Dapur Pacu Mesin Guzzi California 1400 Touring SE

Dapur Pacu Mesin Guzzi California 1400 Touring SE

Setalh itu motor ini juga telah dilengkapi dengan mesin yang menggunakan teknologi V-Twin berkapasitas 1380 cc. Dimana motor ini mampu menghasilkan tenaga yang cukup besar yaitu 95.2 Hp pada putarabn 6.500 rpm. Dimana tenaga ini mampu menyemburkan sbeuah torsi yang cukup besar yaitu 120 Nm pada putaran 2.750 rpm. Mesin ini sendiri berhasil dirancang untuk bisa merespon input akselerasi pada putaran yang sangat rendah.

Mesin responsif yang halus ini bisa meningkatkan percepatan motor yang cukup tinggi. Bahkan motor ini mampu menembus kecepatan hingga sebesar 170 sampai 190 kmpj. Tangki bahan bakar yang dimiliki motor ini ialah berkapasitas 20.5 liter. Mesin ini sendiri bertenaga tinggi yang bisa kalian padukan dengan transmisi manual 6-percepatan dnegan menggunakan overdrive akhir. Motor ini sendiri mampu menghantarkan sebuah torsi maksimal pada roda bagian belakang motor ini.

Fitur Guzzi California 1400 Touring SE

Fitur Guzzi California 1400 Touring SE

Motor ini juga telah memiliki kualitas yang unggul secara keseluruhannya. Dimana posisi kursi motor ini telah dirancang dengan ukuran postur terbaik bagi para pengemudinya. Selain itu, daya cengkraman pad aban motor ini juga cukup mumpuni dan presisi yang cukup kuat. Bagian suspensi motor ini telah dilengkapi ban bagian depan yang berukuran sebesar 130/70 R18 dan bagian belakang sebesar 200/60 R16. Jenis transmisi motor ini juga menggunakan manuat dan memiliki indikator bbm serta panel instrumen dalam bentuk digital. Sedangkan untuk sistem pembakaran motor ini menggunakan pengapian ganda.

Nah itu dia ulasan singkat seputar Guzzi California 1400 Touring SE yang perlu kalian ketahui. Untuk harga moge satu ini sendiri dibanderol dengan harga yang cukup tinggi, yaitu sebesar 912 jutaan rupiah sobat otomotif!

 

 

Review Benelli Imperiale 400, Spesifikasi dan Harga 2020 Terbaru!

Posted on

Siapa di antara kalian yang merupakan penggemar moge keren? Jika kalian adalah salah satunya, pastinya kalian tidak asing dengan salah satu motor berkonsep resto ke tanah air. Dimana motor ini hadir dengan desain klasik yang membawa mesin dengan kapasitas besar dengan beragam fitur modern. Benelli ini juga dihadirkan dnegan berbagai macam spesifikasi yang mumpuni serta kelebihan dan kekurangan yang perlu diketahui sobat moge. Penasaran? Langsung saja simak ulasan lengkapnya berikut di bawah ini!

Desain Benelli Imperiale 400

Desain Benelli Imperiale 400

Desain moge ini hadir dengan desain klasik yang telah diperkuat dengan jok yang terpasang antara pengendara dan penumpang belakang. Lampu bulat di bagian depan ini menggunakna teknologi LED yang bisa kita jumpai. Desain klasik ini juga akna semakin diperkuat dengan warna yang kalian tawarkan. Desain retro yang kuat in juga akan memikat dnegan dimensi yang dibawanya. Dimana motor ini memiliki struktur yang baik sehingga saat mengendarai tidak akan mudah cape. Jarak ketinggian motor ini mencapai hingga sebesar 780 mm. Untuk jarak tinggi jok motor ini sendiri mencapai hingga sebesar 780 mm yang menjadi salah satu indikasi kenyamanan yang bisa kita nikmati did alam motor satu ini.

Spesifikasi Benelli Imperiale 400

Spesifikasi Benelli Imperiale 400

Sebuah Benelli Imperiale 400 ini hadir dengan kapasitas sebesar 373.5 cc bertipe mesin Single Cylinder, 4-Stroke, 2 Valve, SOHC Air Cooled Engine. Dimana dapur pacu mesinnya mampu menyemburkan tenaga maksimal sebesar 21 HP pada putaran sebesar 5.500 rpm dan torsi maksimal sebesar 29 Nm pada putara 4.500 rpm. Sistem pembakaran motor ini juga menggunakan teknologi EFI dengan sistem transmisi manual 5 percepatan.

Untuk bodi motor ini mengusung dimensi sebesar 2.170 mm x 820 mm x 1.130 mm. Sedangkan untuk tinggi tempat duduk ini sebesar 780 mm dan mengusung jarak terendah ke tanah sebesar 165 mm dan jarak sumbu roda sebesar 1275 mm.

Motor ini juga rtelah dilengkapi dengan dua jenis suspensi yang memiliki performa akselerasi yang baik dan menggunakan ban depan sebesar 110/90 R19 sedangkan di bagian belakang menggunakan 130/80 R18. Keduanya ini sendiri telah dilengakpi dengan ban jenis tubeless. Di bagian speedometer ini telah menggunakan fitur lampu LED yang mkampu membuat pencahayaan menjadi lebih baik dan terkesan kekinian.

Kelebihan dan Kekurangan Benelli Imperiale 400

Kelebihan dan Kekurangan Benelli Imperiale 400

Benelli Imperiale 400 ini juga hadir dengan beberapa kelebihand an kekurangan yang perlu sobat moge ketahui, seperti berikut ini.

Kelebihan:

Kelebihan

  • Posisi berkendara yang nyaman untuk diandalkan berakselerasi di berbagai perjalanan yang jauh
  • Minim adanya getaran mesin
  • Desain retro ini juga sangat atraktif dan menawan.

Kekurangan:

Kekurangan

  • Jok motor sedikit cukup tinggi
  • Tangki bahan bakar mesin (BBM) motor ini kurang besar

Nah itu dia beberapa ulasan singkat seputar Benelli Imperiale 400. Dimana motor ini dibanderol dengan harga sebesar 79 jutaan rupiah di Indonesia. Motor gede Benelli ini bisa kalian andalkan di berbagai macam medan jalan yang mumpuni dan siap kalian kunjungi di berbagai area jalan yang ada. Bagaimana menurut kalian sobat? Motor dengan harga 79 jutaan ini memiliki kapasitas mesin yang besar dan bsia kalian andalkan di segala area jalan yang akan kalian terjang. Sekian informasi ini kami sampaikan, semoga dapat membantu kalian semua!

 

 

Review dan Ulasan Lengkap Honda Forza 250 Terbaru!

Posted on

Siapa di antara kalian yang gemar dengan moge skuter matic premium? Honda merupakan salah satu produsen otomotif terbaik yang turut serta melahirkan sebuah moge matic premium terbaiknya yang bernama Honda Forza 250. Dimana skutik premium ini telah menghadirkan desain yang mewah dan sporty didalamnya. Motor ini juga telah disematkan teknologi lampu LED yang ada di semua titik pencahayaan yang mampu memperkuat kesan canggih dan juga prestisius.

Kali ini, kami akan membagikan beberapa review singkat seputar Honda Forza 250 yang perlu kalian ketahui. Langsung saja simak daftar lengkpanya berikut di bawah ini!

Desain Honda Forza

Desain Honda Forza

Honda Forza hadir dengan sebuah kemewahan pada lekukan bodi dan kesan sporty serta agresif. Dimana desain motor ini terlihat dengan desain yang menajam pada sejumlah area bodi. Penyematan teknologi ini sendiri berada di semua titik pencahayaan yang semakin memperkuat kesan canggih dan juga prestisius. Honda Forza ini hadir dnegan sebuah fitur terbaik bernama electrical adjustable widscreen yang berguna memberikan kenyamanan yang lebih optimal.

Motor ini juga telah dilengkapi dengan pengontrol traksi sepeda yang berguna mencegah terjadinya ban slip. Honda Forza ini juga telah dilengkapi dengan Honda Selectable Torque Control (HSTC) sebagai salah satu pengontrol traksi sepeda motor yang berfungsi sebagai pencegah terjadinya ban slip. Skutik premium ini sendiri telah diperkuat menggunakan fitur kombinasi digital panelmeter yang cukup informatif dengan aksen krom yang mewah di sisi spidometer.

Honda Forza ini juga akan hadir dengan kemewahan desain dan fitur yang lengkap. Desain mewah dan prestisius ini juga telah dilengkapi dengan kombinasi digital panelmeter yang informatif, dan lain sebagainya.

Mesin Honda Forza

Mesin Honda Forza

Selanjutnya adalah salah motor yang menghadirkan mesin berperforma tinggi dan memiliki mesin berkapasitas sebesar 250cc SOHC Liquid cooled PGM FI dengan tenaga maksimal sebesar 17.3 kW pada putaran 7.500 rpm. Kenyamanan berkendara motor ini juga telah hadir dengan menyematkan sebuah ban tubeless berukuran sebesar 120/70 dengan ring sebesar 15 M/C dengan ban depan sebesar 140/70 dengan ring sebesar 14 M/C pada bagian ban belakang. Skutik ini juga telah dilengkapi dengan cakram ban depan dan belakang yang menggunakan ABS 2 Channel.

Selain itu, motor ini juga telah dilengkpai dengan Honda Smart Key System yang telah diintegrasi dengan alarm anti maling dan Answer Back Stsrem.

Kelebihan dan Kekurangan Honda Forza

Kelebihan dan Kekurangan Honda Forza

Honda Forza juga memiliki beberapa kelebihan dan kekurangan pada spesifikasinya. Dimana motor ini memiliki beberapa kelebihan dan kekurangan seperti berikut ini. Langsung saja simak pembahasannya berikut di bawah ini.

Kelebihan Honda Forza

Kelebihan Honda Forza

  • Material dan Cat Berkelas
  • Desain Elegan dan Sporty
  • Bagasi yang besar dan luas
  • Suspensi yang Pas dan Nyaman
  • Ergonomi dan Riding Position yang Nyaman
  • Tersedia Electric Windshield
  • Tersedia Traction Control Plus ABS

Kekurangan Honda Forza

Kekurangan Honda Forza

  • Jok yang kurang empuk
  • Desain Rumah Kunci Kurang Elegan
  • Bobot Motor yang Berat
  • Tangki Bahan Bakar yang Kurang Besar

Nah itu dia beberapa ulasan singkat seputar Honda Forza yang perlu kalian ketahui. Bagaimana sobat menurut kalian? Harga motor ini sendiri dibanderol dengan harga sebesar 83.9 jutaan rupiah. Yuk nikmati akselerasi menarik dari Honda Forza ini yang mumpuni dan optimal di berbagai medan jalan yang ada!