Tag: Sepeda Motor

Tips dan Cara Mengendarai Sepeda Motor Matic bagi Pemula

Posted on by admbursamoge

Tips dan Cara Mengendarai Sepeda Motor Matic bagi Pemula – Sepeda motor merupakan salah satu kendaraan pribadi yang memudahkan kita untuk bepergian dari suatu tempat ke tempat lainnya dengan mudah. Dikutip dari buku Selamat Berkendara di Jalan Raya yang ditulis oleh Marye Agung Kusmagi (2010: 40), saat ini pengendara motor sudah semakin banyak, di Jakarta saja sudah mencapai lebih dari 3,5 juta unit. Penggunaan sepeda motor sebagai kendaraan pribadi memang memudahkan kita untuk berpergian tanpa harus menunggu jadwal bursamoge atau menyesuaikan rute seperti pada transportasi umum.

Cara Mengendarai Sepeda Motor Matic

Nah, bagi kamu pengendara motor pemula, berikut tata cara mengendarai sepeda motor matic yang benar beserta tipsnya.

  • Menyalakan motor matic dengan menekan electric starter sembari menarik tuas rem. Apabila masih belum menyalah, mungkin standar samping kamu masih terbuka.
  • Duduk dengan rileks dan posisikan tangan kamu senyaman mungkin. Perlu diingat, posisi duduk dan tangan kamu akan berpengaruh pada kualitas menyetir kamu.
  • Memegang handle gas secara penuh (seluruh jari). Dengan posisi tangan seperti itu kamu dapat lebih mengendalikan kontrol sepeda motor kamu. Dan ketika kamu ingin mengerem, gas akan terlepas sedikit sehingga kecepatan perlahan berkurang.
  • Membedakan tarikan gas pada motor matic. Ketika awal tarikan, tarigan gas pada motor akan sedikit berat, tetapi ketika motor kamu sudah bergerak, tarikan gas tidak akan terasa berat lagi.

Baca juga: Ban Belakang Motor Matik Berputar Saat Idling, Normal?

Setelah mengetahui cara mengendarai sepeda motor matic, berikut tips-tips yang perlu kamu ingat saat mengendarai sepeda motor:

  • Menggunakan perlengkapan keselamatan dan memastikan motor dalam keadaan sehat pula.
  • Mengatur spion sebaik mungkin agar bisa mengamati kondisi di belakang motor dengan baik.
  • Apabila kamu dalam keadaan turunan, pastikan kecepatan motor kamu melambat dengan melepas gas dan menggunakan rem. Sedangkan, apabila kamu dalam keadaan tanjakan, pastikan kecepatan motor kamu bertambah sebelum jalan menjulang ke atas.
  • Gunakan insting untuk menggunakan kedua rem secara bersamaan untuk mendapatkan kualitas pengereman sesuai dengan harapan.

Ketika mengendarai sepeda motor, kamu juga harus selalu mematuhi aturan dan rambu lalu lintas agar selamat di jalan. Semoga informasi ini bermanfaat!

Motor Listrik Davigo Dragon, Harga Rp 21,9 Juta dan Daya Tempuh 200 Km

Posted on by admbursamoge

Motor Listrik Davigo Dragon, Harga Rp 21,9 Juta dan Daya Tempuh 200 Km – Motor listrik yang satu ini menawarkan daya tempuh yang jauh. Davigo Dragon, diklaim bisa menjelajah hingga 200 kilometer dalam sekali pengisian penuh atau jarak yang sama kira-kira dari Jakarta ke Sumedang.

Baterainya menggunakan lithium-ion berkapasitas 4,32 kWh. Untuk mengisi dayanya, butuh waktu berkisar 10 jam, dengan daya 430 watt.

Perihal motor penggeraknya menggunakan hub drive bursamoge yang punya keluaran 2,41 dk. Kecepatan maksimumnya mencapai 70 km/jam.

Baca juga: Kawasaki, Honda, Yamaha, Suzuki Bersatu Kembangkan Motor Hidrogen

Fiturnya cukup lengkap, mulai dari speedometer digital, tiga mode berkendara, hingga fitur jalan mundur untuk memudahkan parkir. Adapula USB port yang bisa digunakan untuk mengisi daya baterai.

Motor listrik Davigo Dragon dibanderol Rp 21,9 juta. Sebelum beli, mari kulik bersama detailnya berikut ini.

Yamaha R25 dan MT-25 Kena Recall di Malaysia, Bagaimana Indonesia?

Posted on by admbursamoge

Yamaha R25 dan MT-25 Kena Recall di Malaysia, Bagaimana Indonesia? – Hong Leong Yamaha Motor sebagai agen pemegang merek garpu tala di Malaysia mengeluarkan pengumuman resmi soal recall untuk kedua produknya yakni Yamaha R25 dan Yamaha MT-25.

Melansir dari laman dan media sosial resminya, pemanggilan tersebut dimaksudkan untuk melaksanakan program inspeksi keselamatan pada sistem pengereman ABS pada dua motor bursamoge sport tersebut.

“Kami melakukan program inspeksi keselamatan untuk jalur selang Anti-lock Braking System (ABS) yang mengikuti spesifikasi standar Yamaha YZF-R25 dan MT-25,” bunyi pernyataan tersebut.

Adapun, Yamaha Malaysia telah merilis daftar nomor rangka untuk R25 dan MT-25 yang terdampak. Kode PMYRG7510N0000101 sampai PMYRG7510P0001294 untuk model R25 dan kode PMYRG7520N0000101 sampai PMYRG7520P0001412 untuk MT-25.

“Kami akan mengirimkan pemberitahuan individu kepada setiap pemilik yang terdampak mulai minggu kedua bulan Mei 2023 dan seterusnya. Harap segera menghubungi kami atau berkunjung ke diler terdekat untuk mengikuti program ini,” jelas pernyataan tersebut.

Yamaha Malaysia mengimbau kepada para pemilik unit yang terdampak agar selalu merawat sepeda motor sesuai dengan buku petunjuk dan bisa membawa kendaraannya seperti biasa.

Baca juga: Jenis Suku Cadang Motor dan Masing-masing Fungsinya

Yamaha Indonesia, bukan recall

Sementara itu, Asst. General Manager Marketing – Public Relation PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) Antonius Widiantoro menyebutkan, program tersebut bukanlah termasuk bentuk recall.

“Itu bukan recall, tapi safety inspection. Menurut saya, yang ditulis atau dimaksud dengan recall di situ adalah pemanggilan unit motornya. Jadi belum tentu di-recall part-nya,” kata Anton ketika dihubungi kumparan, Rabu (10/5).

Kendati demikian, Anton mengimbau kepada konsumen R25 maupun MT-25 di Indonesia tidak perlu risau. Sebab, program tersebut tidak berdampak kepada unit-unit yang dipasarkan di dalam negeri.

“Terkait safety inspection untuk unit R25 dan MT25 yang dilakukan di Malaysia, tidak terkait dengan unit R25 dan MT25 yang dijual di Indonesia. Artinya, tidak ada program serupa untuk produk yang sama di Indonesia karena unit yang dipasarkan di Malaysia adalah unit yang dibuat oleh Yamaha Malaysia,” pungkas Anton.

Jenis Suku Cadang Motor dan Masing-masing Fungsinya

Posted on by admbursamoge

Jenis Suku Cadang Motor dan Masing-masing Fungsinya – Sebagai pemilik sepeda motor, Anda perlu mengetahui apa saja jenis suku cadang motor. Karena komponen pada motor memiliki masa pakainya, mengetahui jenis suku cadang yang tepat untuk kendaraan dapat membantu performa motor agar tetap dalam kondisi primanya. Lantas, apa saja jenis suku cadang motor?

Dikutip dari laman Wuling, suku cadang atau yang biasa disebut dengan sparepart motor merupakan sebuah barang yang berisikan berbagai macam komponen dalam suatu kesatuan. Suku cadang dapat digunakan untuk beberapa jenis kendaraan, maka dari itu jenisnya juga beragam.

Sama seperti barang lainnya, komponen otomotif pasti memiliki masa gunanya. Maka dari itu, komponen tersebut perlu diganti dengan suku cadang. Setiap suku cadang memiliki fungsinya tersendiri, namun fungsi tersebut tidak dapat berjalan dengan baik jika tidak saling bersinggungan dengan suku cadang lainnya.

Sebagai pemilik sepeda motor, Anda perlu mengetahui jenis suku cadang motor mana yang cocok untuk kendaraan. Hal ini bertujuan agar Anda tetap bisa memberikan perawatan terbaik untuk sepeda motor. Berikut informasi bursamoge seputar jenis suku cadang motor dan fungsinya.

Jenis Suku Cadang motor dan Fungsinya

Seperti yang sudah disebutkan sebelumnya, mengetahui jenis suku cadang yang cocok untuk kendaraan Anda dapat membantu kelangsungan hidup kendaraan. Bagi Anda yang belum tahu, berikut jenis suku cadang motor dikutip dari laman Nusantara Sakti Group:

  1. Kepala Silinder: Penutup lubang silinder yang berada di blok silinder.
  2. Blok silinder: Tempat kerja piston.
  3. Bak engkol mesin: Tempat untuk alternator, kopling mesin, pompa oli, poros engkol, gigi transmisi, dan penampung oli.
  4. Piston: Pemindah tenaga dari hasil pembakaran ke poros engkol.
  5. Cincin piston: Mencegah kebocoran saat proses kompresi dan memindahkan panas dari piston ke dinding silinder.
  6. Poros engkol: Mengubah kerja piston menjadi penggerak roda motor.
  7. Laher: Meminimalisasi gesekan pada poros engkol dan mencegah keausan pada silinder liner.
  8. Flywheel: Penyimpan tenaga putar agar poros engkol dapat menjalankan fungsinya.
  9. Katup: Pembuka dan penutup saluran masuk dan keluar.
  10. Pegas katup: Memastikan katup pada posisinya semula.
  11. Busi: Pemantik bahan bakar.
  12. Tali gas: Mengatur kinerja mesin.
  13. Aki motor: Penyalur daya motor agar mesin bisa bekerja.
  14. Baterai sepeda motor: Pemasok daya ketika menyalakan mesin.
  15. Ban: Titik tumpu sepeda motor dan membantunya agar bisa berjalan.
  16. Kampas dan tali rem: Menahan dan mengontrol kecepatan motor saat melaju dan menghentikannya.
  17. Rantai: Penerus energi gerak dari mesin dan membantu roda untuk berputar.
  18. Karburator: Mencampur bahan bakar dengan udara.
  19. Oli motor: Pelumas untuk mesin agar dapat bekerja dengan optimal.
  20. Lampu: Memberikan isyarat pada pengguna jalan lain.
  21. Knalpot: Tempat pembuangan gas hasil pembakaran.
  22. Oil pan: Tempat penampung oli.

Baca juga: Apa Itu Porting Motor? Ini Pengertian dan Kegunaannya dalam Dunia Otomotif

Seperti itu informasi seputar jenis suku cadang motor yang perlu Anda ketahui. Dengan mengetahui informasi ini, Anda diharapkan dapat memilih suku cadang yang cocok untuk kendaraan. Jangan lupa juga untuk melakukan perawatan berkala di bengkel resmi manufaktur motor.

Arc Vector, Perwujudan Moge Setrum di Masa Depan

Posted on by admbursamoge

Arc Vector, Perwujudan Moge Setrum di Masa Depan – Tak cuma produsen roda empat, pabrikan sepeda motor juga tak mau kehilangan momentum menghadirkan modelnya yang berbasis listrik.

Kalau dalam negeri ada GESITS, Lincah, maupun Viar yang coba penetrasi pasar dengan model motor matik konvensional, maka manufaktur luar negeri bursamoge menawarkan sepeda motor listrik dengan body yang besar, selayaknya moge.

Salah satunya Arc Vector. Sepeda motor listrik yang dibuat di Britania Raya ini punya bentuk layaknya moge sport: punya lekukan body tengah menyerupai tangki bensin, setang yang sejajar jok, foot step yang membuat kaki menekuk, dan lengan ayun model pisang.

Coba menapak tilas, siluetnya sekilas ada kemiripan dengan motor konsep Yamaha Motoroid berwujud neo Cafe Racer yang dipajang dalam gelaran Tokyo Motor Show pada Oktober 2017 lalu.

Hanya saja Arc Vector ini lebih manusiawi dan mudah diterima bentuknya karena sudah siap diproduksi massal. Tak cuma itu, model siap jadinya ini juga jadi bintang dalam gelaran Goodwood Festival of Speed di Inggris, demikian seperti dilaporkan Rideapart.

Untuk kaki-kaki dan pengereman, ban depan dan belakang sudah dilengkapi suspensi besutan Ohlins, sementara lengan ayun depan dan belakang terbuat dari serat karbon supaya bobotnya ringan.

Serta tak ketinggalan, ada sistem pengereman dari Brembo yang sudah tertanam ABS serta kontrol traksi.

Menariknya, setiap unit yang akan dilepas ke pasaran, bisa dipersonalisasikan sesuai keinginan pemilik.

Misalnya saja mau rombak paduan warna, atau kandungan material pendukungnya juga bisa dilakukan.

Coba menyingkap performanya dari data spesifikasinya, Arc Vector menggendong baterai dengan daya 16,8 kWh. Di atas kertas, dayanya yang disalurkan pada motor listriknya itu menjanjikan tenaga 138 dk dan torsi super besar mencapai 1.939 Nm.

Baca juga: Triumph Siapkan Moge Bermesin 2,5 Liter

Kemudian soal pengisian, saat dayanya habis, baterainya itu dapat terisi penuh dalam hitungan waktu 40 menit.

Lewat pengendaraan normal, baterainya bisa bertahan dengan daya jelajah 436 km. Namun beda cerita bila digeber pada kecepatan puncak 200 km/jam, daya baterai akan lebih cepat terkuras.

Apabila Anda berminat, motor ini sudah dapat dipesan melalui laman resminya. Harus cepat, karena produksinya dibatasi hanya 399 unit saja, sementara pengiriman unitnya dilakukan awal paruh kedua tahun 2020 mendatang langsung dari Inggris.

Nantinya, setiap konsumen akan mendapatkan bonus pembelian berupa jaket pintar dan helm yang sudah terintegerasi dengan motor.

Penasaran harganya? Jangan kaget, karena spesial dan dijual terbatas, siapkan kocek 114 ribu dolar Amerika atau sekira Rp 1,6 miliar.

Moge Suzuki GSX-S1000 Facelift Meluncur, Bertampang Sangar Mirip KTM

Posted on by admbursamoge

Moge Suzuki GSX-S1000 Facelift Meluncur, Bertampang Sangar Mirip KTM – Suzuki GSX-S1000 baru saja hadir dengan versi facelift 2021. Tampilan moge sport naked ini berubah cukup signifikan, khususnya pada sektor muka dan desain.

Mengutip Bennetts, ubahan paling kentara ada pada bagian lampu depan. Sekarang GSX-S1000 menggunakan LED proyektor yang terbagi menjadi 2 sisi atas dan bawah.

Sepintas desain fascia-nya terlihat jadi agresif dan sedikit memiliki kemiripan dengan KTM 1290 Super Duke R. Untuk pemanis disematkan pula DRL minimalis pada bagian atas lampu utama.

Pada bagian bodi samping atau tepatnya di sektor shroud juga mengalami ubahan, sekarang menggunakan panel samping dengan desain baru dan winglet yang disebutkan terinspirasi dari MotoGP.

Dari sisi belakang tak banyak berubah, dia masih menggunakan stop lamp LED bursamoge lengkap dengan penanda sein yang juga sudah LED.

Konstruksi dan mesin tak berubah

Semua bagian penting pada motor tidak berubah, mulai dari sasis, swing arm, suspensi, hingga mesin masih menggunakan komponen yang sama dengan model terdahulu.

Pada haluan depan, GSX-S1000 2021 menggunakan suspensi depan berjenis upside down yang dipadukan dengan suspensi tunggal pada bagian belakang. Keduanya menggunakan vendor suspensi dari merek KYB.

Sementara dapur pacunya dibenamkan mesin 4 silinder DOHC berkapasitas 999 cc, mampu menghasilkan tenaga hingga 150 dk dengan torsi 107 Nm. Tenaga itu dikawinkan lewat transmisi manual 6-percepatan.

Meski menggunakan basis mesin yang sama dengan model 2020, tapi ada peningkatan performa khususnya pada sektor pembuangan gas. Motor ini sudah mendapat sertifikat EURO 5.

Untuk meningkatkan kenyamanan, pabrikan juga melakukan revisi pada ruang tangki BBM. Kini, ia mampu menenggak 19 liter bensin dari semula hanya 17 liter.

Fitur unggulan

Di sektor elektronik, motor ini sudah mengusung throttle-by-wire yang dipadukan dengan sistem canggih lainnya seperti Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) dan Suzuki Drive Selector (SDMS) dengan tiga mode (A hingga C). Fitur ini berguna untuk meningkatkan kemampuan kontrol dan penyaluran tenaga ke roda belakang.

Suzuki GSX-S1000 terbaru juga sudah dilengkapi dengan teknologi Suzuki Clutch Assist untuk mencegah ban belakang terkunci saat perpindahan gigi. Tidak hanya itu, terdapat quickshifter (up and down) dan auto-blipper.

Sayangnya untuk bagian panel instrumen, GSX-S1000 2021 belum menggunakan model TFT seperti kebanyakan moge lainnya. Dia masih mengusung model LCD namun sudah full digital dengan kualitas resolusi yang cukup baik.

Baca juga: Plus Minus Riding Moge Petualang Moto Guzzi V85TT

Harga Suzuki GSX-S1000 2021

Dengan segala ubahan yang sudah dijelaskan tadi, pabrikan hanya menaikkan harganya sekitar 300 Poundsterling atau Rp 6 jutaan.

Adapun harga new Suzuki GSX-S1000 untuk pasar Inggris dijual dengan banderol 10.999 Poundsterling atau Rp 221,5 juta. Unitnya baru akan didistribusikan pada Juni mendatang.

Harga Supercharger Motor NCI dan Fungsinya

Posted on by admbursamoge

Harga Supercharger Motor NCI dan Fungsinya – Harga supercharger motor menjadi salah satu pembahasan otomotif yang sedang ramai diperbincangkan beberapa hari ini. Biasanya, supercharger ini digunakan untuk kendaraan roda empat, lalu bagaimana dengan roda dua?

Dikutip dari laman mobil, supercharger merupakan sistem induk paksa yang menggunakan kompresor untuk mendorong udara bertekanan ke dalam mesin. Udara bertekanan inilah yang memungkinkan oksigen tambahan mencapai mesin sehingga menciptakan daya tambahan.

Secara garis besar, supercharger didorong dari poros engkol mesin menggunakan sabuk guna mengoptimalkan efisiensi volume ruang bakar mesin sehingga tenaga menjadi lebih ganas.

Dalam dunia mobil, supercharger merupakan teknologi yang sudah tidak asing lagi untuk didengar.

Lantas, bagaimana dengan dunia sepeda motor? Berikut informasi bursamoge seputar harga supercharger motor.

Harga Supercharger Motor

Dikutip dari laman webikeworld, sebuah perusahaan yang berbasis di Kanada, Nextar Consult, Inc (INC) telah menciptakan sebuah kit supercharger yang didesain khusus untuk mesin sepeda motor berkubikasi rendah. Kit ini merupakan kompresor kecil yang dapat meningkatkan saluran udara bertekanan ke mesin.

Kit ini sudah diciptakan sedemikian rupa agar Anda tidak perlu memerlukan peranti elektronik tambahan, sebab kompresornya diaktifkan oleh puli dari mesinnya itu sendiri.

NCI telah melakukan percobaan kit ini ke motor Honda Monkey 50 cc. Menariknya, penyematan kit ini mampu membuat motornya berakselerasi 50 Km/jam hanya dengan waktu 8,3 detik, yang mana sebelum disematkan perlu memakan waktu 14,6 detik.

Menyoal harganya, kit supercharger untuk motor 50 cc dibanderol dengan harga $ 500 atau setara dengan Rp 7,8 juta. Sedangkan kit supercharger untuk Honda Monkey dipasarkan pada harga $ 700 atau setara dengan Rp 10,9 juta.

Baca juga: Budaya Custom Otomotif Sepeda Motor di Indonesia

Supercharger pada Sepeda Motor

Lantas, apakah ada motor yang memang dari pabrik sudah dilengkapi supercharger? Jawabannya adalah ada, yaitu Kawasaki Ninja H2R yang juga merupakan motor pabrikan pertama yang dilengkapi supercharger.

Bahkan, penyematan teknologi yang dapat memuntahkan tenaga lebih besar dari motor H2R ini membuat motornya dilarang mengikuti ajang World Superbike. Hal ini dikarenakan regulasi kejuaraannya yang tidak diperbolehkan menggunakan sistem induk paksa, salah satunya supercharger.

Penyematan supercharger pada H2R ini membuat sebagian pecinta otomotif memohon kepada pihak Kawasaki untuk menyematkan teknologinya pada produksi Kawasaki lainnya, salah satunya Ninja ZX-25R.

Menanggapi hal ini, Michael Chandra Tanadhi selaku Deputy Head & Sales Promotion PT KMI akan meneruskan ide ini ke pihak prinsipal Kawasaki Heavy Industries (KHI). Ia menyebutkan bahwa ini bisa menjadi masukkan ke pihaknya, dan akan melihat apakah KHI bisa mengakomodir hal ini.

Ketika Moge Dirombak Jadi Mirip Lamborghini

Posted on by admbursamoge

Ketika Moge Dirombak Jadi Mirip Lamborghini – Inspirasi modifikasi kendaraan bermotor bisa datang dari mana saja. Ada yang cuma merombak penampilan, ada pula yang niat mengkustomisasi bagian jantung mekanisnya.

Tapi ternyata ada modifikasi yang lebih ekstrim lagi. Sebuah rumah modifikasi bursamoge di Jerman, berhasil merombak motor besar jadi Lamborghini.

Memang bukan Lamborghini betulan yang punya empat roda, si builder membangunnya cuma terpasang tiga roda. Bentuknya pun juga tidak serupa mobil pada umumnya, bisa dibilang layaknya bentor, atau becak bermotor.

Jadi desainnya terbelah. Maksudnya, dari depan sampai tengah berwujud motor besar, sementara dari tengah ke belakang wujudnya mirip buritan Lamborghini Aventador.

Bahannya menggunakan motor Boss Hoss yang terkenal menggunakan mesin V8 dari Chevrolet Corvette. Bila melansir Rideapart, mesin tersebut punya kapasitas 6.200 cc yang bisa menyemburkan tenaga hingga 445 daya kuda (dk) dan torsi 603 Nm.

Secara umum, rupa sepeda motor khas Boss Hoss masih begitu jelas. Tebal pada bagian kokpit karena terlihat kekar karena empat pasang silinder yang menjulang keluar itu.

Pun dengan posisi foot peg-nya yang rada ke depan biar gaya cruiser-nya tidak hilang. Hanya saja untuk setang, dibuat lebih menekuk ke belakang agar si pengendaranya bisa duduk tegak dan tidak terintimidasi karena dimensinya yang melebar.

Bicara penerangan, lampu utamanya sudah LED ditambah lampu sein di bawahnya yang berupa titik-titik lampu LED. Lampu belakang pun juga tidak ketinggalan pakai teknologi lampu yang hemat energi tersebut. Hanya saja karena modelnya modifikasi sendiri, nyala lampunya tidak mirip Aventador asli.

Kendati demikian, buritannya ternyata jadi kosmetika saja. Dalam artian tidak dapat dibuka atau jadi sebuah cabriolet yang bisa dibuka atapnya ke belakang.

Baca juga: Pengertian Karbu Motor dan Fungsinya

Namun Hoss Boss berkelir full hitam versi sportscar ini tetap tidak kehilangan rohnya sebagai sepeda motor yang bisa membonceng seseorang di belakangnya.

Komponennya juga terbilang lengkap, selain lampu, juga ada spion biar motor ini legal di jalan. Kalau di Indonesia tinggal ditambahkan pelat nomor dan uji tipe baru bisa resmi mengaspal.

Sayang si pembuat motor roda tiga ini tidak menginformasikan siapa pemesannya. Namun yang jelas, hasil modifikasinya ini pasti bikin bingung orang yang melihatnya hanya dari belakang.

Bagaimana, kamu tertarik dengan modifikasi motor tersebut? Sampaikan pendapatmu di kolom komentar ya!

Spesifikasi Moge Bekas Patwal Yamaha FJR 1300 yang Dilelang Rp 24 Jutaan

Posted on by admbursamoge

Spesifikasi Moge Bekas Patwal Yamaha FJR 1300 yang Dilelang Rp 24 Jutaan – Kantor Pelayanan Kekayaan Negara dan Lelang (KPKNL) wilayah Tarakan, Kalimantan Utara melelang motor gede (moge) bekas anggota Polri Patwal (Patroli dan Pengawalan) Yamaha FJR 1300.

Motor tipe sport touring produksi tahun 2013 itu bisa didapat dengan harga penawaran awal Rp 24.156.000, dan uang jaminan Rp 10 juta.

Berdasarkan informasi dari lelang.go.id batas penyetoran uang jaminan hanya sampai 25 Juli 2021 saja. Sementara untuk pelaksanaan lelang akan dimulai pada 26 Juli 2021 dengan mekanisme open bid (OB).

Nah bicara soal produknya, motor ini memang lebih banyak digunakan oleh anggota polisi Denwal Korlantas, tapi tak sedikit juga kesatuan Polisi Militer menggunakannya. Kehadirannya bursamoge diperlukan untuk pengawalan VVIP, VIP, pejabat negara, sampai masyarakat umum.

Mesin Yamaha FJR 1300

Untuk dapur pacunya, moge ini dipersenjatai mesin dengan kapasitas sangat besar yakni 1.298 cc DOHC, 16 katup, 4-silinder segaris, pendingin cairan, dan pengabut injeksi.

FJR 1300 memang diproduksi khusus oleh Yamaha untuk kesatuan polisi di beberapa dunia. Dalam paket pembeliannya, garpu tala sudah melengkapi dengan aksesori lampu, bracket APAR, dudukan boks samping, sampai soket monitor tambahan yang posisinya ada di boks sebelah kiri kiri

Mengutip laman resmi Global Yamaha, tenaga maksimal motor ini mampu menyentuh 103,3 kW atau 140,4 daya kuda pada 8.000 rpm dan torsi puncak 134,4 Nm di 7.000 rpm. Output itu disalurkan lewat transmisi manual kopling 5-percepatan.

Sebagai pengganti laJU, piranti pengereman juga cukup advance. Di depan misalnya, menggunakan double disc brake dengan ukuran piringan 320 mm. Sementara di belakang menggunakan cakram tunggal 285 mm.

Untuk menemani perjalanan yang jauh, tangki bahan bakar FJR 1300 juga memiliki kapasitas tampung hingga 25 liter. Sementara untuk kapasitas oli mesin disebutkan sampai 4,9 liter sekali penggantian.

Baca juga: Motor Zero Engineering, Solusi Praktis Pinang Moge Kustom

Dimensi Yamaha FJR 1300

Sementara untuk dimensi Yamaha FJR 1300 memiliki bentuk keseluruhan yang gambot. Di mana panjangnya adalah 2.235 mm, lebar 740 mm, dan tinggi 1.550 mm.

Kemudian jarak sumbu rodanya adalah 1.550 mm yang kemudian dipadukan dengan jarak terendah ke tanah 125 mm, serta tinggi jok 810 mm. Total berat dari moge ini mencapai 289 kilogram.

Hal yang tak kalah menarik adalah kaki-kakinya, motor ini menggunakan velg tapak lebar dengan profil 120/70 ring 17 di depan dan 180/55 di bagian roda belakang.

Sayangnya FJR 1300 memang masih menggunakan suspensi teleskopik pada haluan depan. Di mana kebanyakan moge sekarang cenderung menggunakan tipe upside down.

Fitur Yamaha FJR 1300

Sebagai moge sport touring, Yamaha FJR 1300 dibekali beberapa teknologi dan fitur yang mumpuni. Berikut di antaranya:

  • Cruise control
  • Riding mode
  • Traction control system
  • Yamaha Controller Clutch Shifting
  • Lampu LED
    Panel meter kombinasi analog-digital.
  • Anti-lock braking system depan dan belakang
  • Windscreen elektrik
  • Dan yang lainnya.

Jegal Ducati, Honda Siapkan Moge Bermesin V4 di 2023, Apa Modelnya?

Posted on by admbursamoge

Jegal Ducati, Honda Siapkan Moge Bermesin V4 di 2023, Apa Modelnya? – Honda rumornya sedang bersiap melahirkan motor baru bergenre superbike, atau moge dengan konfigurasi mesin V4. Ini seperti membangkitkan lagi produk yang dahulu pernah mereka buat pada medio 1980 sampai 2017.

Ada beberapa model kala itu mereka jagokan, seperti Honda VFR750F, VRF800, sampai VFR1200. Jadi rasanya bursamoge tak sulit untuk Honda buat menghadirkannya lagi.

Mengutip RideApart, pabrikan berlogo sayap mengepak tersebut dikabarkan akan meluncurkan produk bermesin V4 baru pada 2023 nanti. Mesin ini pun disebutkan akan memenuhi standar Euro 5 sehingga bisa digunakan di hampir seluruh negara.

Meski belum jelas model apa yang disiapkan, Honda Africa Twin dan Rebel 1100 disebutkan akan berbagi mesin. Namun dari laporan awal menunjukkan VFR anyar bakal hadir dan menjadi platform khusus.

Rencana meluncurkan motor baru bermesin V4 tak lepas dari kesuksesan Honda menjual CBR1000RR-RSP dan menuai hasil positif di British Superbike dan WSBK. Maka dari itu mereka ini maju selangkah lagi dengan racikan mesin V4.

Apalagi Honda juga pernah menciptakan RC213V-S yang pernah digeber di di lintasan balap MotoGP pada 2010 lalu. Motor ini pun dihadirkan oleh Astra Honda Motor (AHM) meski sampai sekarang belum menjualnya secara massal.

Baca juga: Moge Suzuki GSX-S1000 Facelift Meluncur, Bertampang Sangar Mirip KTM

Bakal usik Ducati

Jika nanti benar di 2023 Honda melahirkan motor baru bermesin V4, maka satu merek yang akan terganggu adalah pabrikan asal Italia, Ducati.

Ducati sendiri memiliki beberapa model yang menggunakan mesin V4, contohnya Panigale V4S, Panigale V4R, StreetFighter V4, dan StreetFighter V4.

Menarik buat ditunggu kejutan dari Honda.

Moge Suzuki GSX-S1000 Facelift Meluncur, Bertampang Sangar Mirip KTM

Posted on by admbursamoge

Moge Suzuki GSX-S1000 Facelift Meluncur, Bertampang Sangar Mirip KTM – Suzuki GSX-S1000 baru saja hadir dengan versi facelift 2021. Tampilan moge sport naked ini berubah cukup signifikan, khususnya pada sektor muka dan desain.

Mengutip Bennetts, ubahan paling kentara ada pada bagian lampu depan. Sekarang GSX-S1000 menggunakan LED proyektor yang terbagi menjadi 2 sisi atas dan bawah.

Sepintas desain fascia-nya terlihat jadi agresif dan sedikit memiliki kemiripan dengan KTM 1290 Super Duke R. Untuk pemanis disematkan pula DRL minimalis pada bagian atas lampu utama.

Pada bagian bodi samping atau tepatnya di sektor shroud juga mengalami ubahan, sekarang menggunakan panel samping dengan desain baru dan winglet yang disebutkan terinspirasi dari MotoGP.

Dari sisi belakang tak banyak berubah, dia masih menggunakan bursamoge stop lamp LED lengkap dengan penanda sein yang juga sudah LED.

Konstruksi dan mesin tak berubah

Semua bagian penting pada motor tidak berubah, mulai dari sasis, swing arm, suspensi, hingga mesin masih menggunakan komponen yang sama dengan model terdahulu.

Pada haluan depan, GSX-S1000 2021 menggunakan suspensi depan berjenis upside down yang dipadukan dengan suspensi tunggal pada bagian belakang. Keduanya menggunakan vendor suspensi dari merek KYB.

Sementara dapur pacunya dibenamkan mesin 4 silinder DOHC berkapasitas 999 cc, mampu menghasilkan tenaga hingga 150 dk dengan torsi 107 Nm. Tenaga itu dikawinkan lewat transmisi manual 6-percepatan.

Meski menggunakan basis mesin yang sama dengan model 2020, tapi ada peningkatan performa khususnya pada sektor pembuangan gas. Motor ini sudah mendapat sertifikat EURO 5.

Untuk meningkatkan kenyamanan, pabrikan juga melakukan revisi pada ruang tangki BBM. Kini, ia mampu menenggak 19 liter bensin dari semula hanya 17 liter.

Fitur unggulan

Di sektor elektronik, motor ini sudah mengusung throttle-by-wire yang dipadukan dengan sistem canggih lainnya seperti Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) dan Suzuki Drive Selector (SDMS) dengan tiga mode (A hingga C). Fitur ini berguna untuk meningkatkan kemampuan kontrol dan penyaluran tenaga ke roda belakang.

Suzuki GSX-S1000 terbaru juga sudah dilengkapi dengan teknologi Suzuki Clutch Assist untuk mencegah ban belakang terkunci saat perpindahan gigi. Tidak hanya itu, terdapat quickshifter (up and down) dan auto-blipper.

Sayangnya untuk bagian panel instrumen, GSX-S1000 2021 belum menggunakan model TFT seperti kebanyakan moge lainnya. Dia masih mengusung model LCD namun sudah full digital dengan kualitas resolusi yang cukup baik.

Baca juga: Yamaha Indonesia Setop Jualan Moge YZF-R1, YZF-R1M, dan MT-09 Tracer

Harga Suzuki GSX-S1000 2021

Dengan segala ubahan yang sudah dijelaskan tadi, pabrikan hanya menaikkan harganya sekitar 300 Poundsterling atau Rp 6 jutaan.

Adapun harga new Suzuki GSX-S1000 untuk pasar Inggris dijual dengan banderol 10.999 Poundsterling atau Rp 221,5 juta. Unitnya baru akan didistribusikan pada Juni mendatang.

Yamaha Indonesia Setop Jualan Moge YZF-R1, YZF-R1M, dan MT-09 Tracer

Posted on by admbursamoge

Yamaha Indonesia Setop Jualan Moge YZF-R1, YZF-R1M, dan MT-09 Tracer – PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) menyuntik mati 3 model motor gede (moge)-nya. Garpu Tala tak lagi meniagakan YZF-R1, YZF-R1M, dan MT-09 Tracer.

Informasi ini bisa dilihat pada laman resmi YIMM yang sudah tak lagi menampilkan 3 produk tersebut. Saat ini mereka hanya meniagakan MT-07, MT-09, dan WR250R di segmen motor impor alias CBU.

Saat dikonfirmasi, Manager Public Relations, YRA & Community PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), bursamoge membenarkan jika mereka sudah tak lagi menerima pesanan ketiga moge tersebut.

“Iya betul, YIMM sudah tidak memasarkan lagi saat ini (YZF R1, R1M, dan MT-09 Tracer) di Indonesia,” kata Anton kepada kumparan, Sabtu (7/8).

“Ada beberapa faktor yang menyebabkan kita tidak memasarkan lagi. Karena memang ada model yang sudah discontinued contohnya Yamaha R6, ada juga yang sudah berganti model,” lanjutnya.

Sekadar informasi Yamaha YZF R1 dan R1M pertama kali mendarat ke Indonesia pada 2015 lalu saat GIIAS 2015. Sementara Yamaha MT-09 Tracer meluncur 1 tahun setelah YZF R1 yakni di 2016 memanfaatkan gelaran IIMS.

Pastikan layanan servis dan sparepart masih ada

Baca juga: Moge Yamaha Tmax DX 530 Cc Kena Diskon Puluhan Juta, Minat?

Meski resmi tak lagi menjual 3 motor tersebut, konsumen yang ingin melakukan servis atau mencari kebutuhan sparepart Anton memastikan akan dilayani.

“Kami tetap melayani untuk servis dan sparepart yang dibutuhkan konsumen CBU. Konsumen silakan menghubungi diler CBU Yamaha,” terangnya.

Moge Yamaha Tmax DX 530 Cc Kena Diskon Puluhan Juta, Minat?

Posted on by admbursamoge

Moge Yamaha Tmax DX 530 Cc Kena Diskon Puluhan Juta, Minat? – Yamaha Indonesia memberikan diskon bagi peminat motor gede (moge) matik Tmax DX 530 cc, dengan potongan harga sampai puluhan juta rupiah.

Manager Public Relation PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Antonius Widiantoro mengatakan bagi konsumen bursamoge yang tertarik diskon yang diberikan adalah Rp 20 juta.

“Saat ini kami masih memiliki stok untuk Tmax DX yang dijual untuk konsumen, dan ada special price diskon Rp 20 juta,” kata Anton, belum lama ini.

Terkait statusnya, unit yang kena diskon ini adalah NIK atau rakitan tahun 2018. Anton tak merinci berapa lagi sisa unit untuk yang tersedia di jaringan diler Yamaha.

“Jumlah terbatas, tinggal beberapa unit lagi stok unitnya,” pungkasnya.

Potongan harga hingga Rp 20 juta itu bisa diakumulasi untuk pembelian kredit maupun tunai. Jadi bagi yang tertarik, bisa menyesuaikan dengan kebutuhan saja.

Baca juga: Piaggio Indonesia Guyur Pasar Moge dengan 4 Motor Baru

Spesifikasi Yamaha Tmax DX

Yamaha Tmax DX memiliki dimensi tubuh yang terbilang super gambot. Di mana dia punya panjang 2.200 mm, lebar 765 mm, dan tinggi hingga 1.555 mm.

Untuk joknya punya ketinggian 800 dipadukan dengan wheelbase 1.575 mm dengan ground clearance sampai 125 mm. Nah, untuk bobot motornya sendiri mencapai 215 kilogram.

Rangkanya menggendong mesin DOHC 530 cc, 2-silinder, 8 katup, pendingin cairan, dan pengabut injeksi.

Di atas kertas, dia memiliki tenaga maksimal 33,8 kW atau sekitar 45,3 dk pada 6.7250 rpm dan torsi puncak 53 Nm di 5.250 rpm.

Sementara untuk fiturnya, matik ini ini disematkan berbagai fitur canggih seperti Cruise Control, dan panel instrumen analog kombinasi digital. Berikut ini adalah fitur lain di Yamaha Tmax DX 530 cc:

  • D-mode
  • Elektric adjustable windscreen
  • Traction control system
  • Up side down suspension
  • Adjustable link-type rear suspension

Piaggio Indonesia Guyur Pasar Moge dengan 4 Motor Baru

Posted on by admbursamoge

Piaggio Indonesia Guyur Pasar Moge dengan 4 Motor Baru – PT Piaggio Indonesia resmi hadirkan 4 motor premium baru bagi pecinta motor asal Italia. Keempat motor itu yakni, Aprilia RS 660, Aprilia Tuono 660, Moto Guzzi V7 Stone, dan Moto Guzzi V85 TT Travel.

Mengingat belakangan ini Piaggio Indonesia selalu menggeber di segmen skuter matik atau skutik, bisa dibilang merek lain yang berada di bawah nama Piaggio Indonesia terlupakan begitu saja.

Marketing bursamoge Director PT Piaggio Indonesia, Andre Santoyo mengakui, selama semester satu tahun ini memang fokus pada segmen skuter, tetapi dengan kehadiran empat motor ini, menegaskan komitmen PT Piaggio Indonesia terhadap segmen motor premium.

“Kehadiran keempat motor premium ini, it’s only the beginning, adalah sebuah awal, karena kehadiran model terbaru ini tentunya akan memberikan dampak positif bagi jaringan diler Motoplex PT Piaggio Indonesia,” ujarnya.

Ia menambahkan, Piaggio Indonesia kini akan berfokus pada merek asal Italia yang lebih handal dalam sisi performa, yakni Aprilia dan Moto Guzzi.

“Produk ini ditujukkan untuk memberikan angin segar pada segmen motor premium, karena kami melihat adanya antusiasme serta kebutuhan dalam segmen ini,” ujar PR and Communications Manager PT Piaggio Indonesia, Ayu Hapsari pada Virtual Sharing Session hari Jumat (10/9).

Spesifikasi Lengkap Aprilia dan Moto Guzzi

Aprilia RS 660 dan Tuono 660 sudah dimanjakan dengan berbagai macam fitur terkini yang memastikan kenyamanan untuk pengendara.

Jika berbicara soal dapur pacu, RS 660 dan Tuono 660 mengusung mesin yang sama, yakni 659 cc DOHC, 2-silinder, 4-tak, pendingin cairan, pendingin oli serta sistem injeksi ride-by-wire buatan Magneti Marelli.

Masalah tenaga, RS 660 mampu menghasilkan 100 dk pada 10.500 rpm dan torsi 67 Nm pada 8.500 rpm. Sedangkan Tuono 660 mampu menghasilkan tenaga 95 dk pada 10.500 rpm dan torsi 67 Nm pada 8.500 rpm.

Berbeda dengan Aprilia yang benar-benar menunjukkan sisi sporty, Moto Guzzi justru menunjukkan rasa klasik dengan fitur dan performa modern.

Kedua motor ini menggendong mesin V-Twin dengan kapasitas 853 cc. Untuk V7 Stone sendiri mampu mengeluarkan tenaga 65 dk pada 6.800 rpm dan torsi 73 Nm pada 5.000 rpm.

Adapun, V85 TT Twin memiliki tenaga yang lebih besar, mengingat motor ini merupakan adventure yang dibuat untuk menerjang medan besar. Motor ini mampu memuntahkan tenaga 76 dk pada 7.500 rpm dan torsi 82 Nm pada 5.000 rpm.

Keempat motor yang baru dirilis ini memang dirancang untuk performa dan juga kenyamanan berkendara. Sehingga keempat motor ini mampu digunakan untuk perjalanan jauh ataupun sehari-hari.

Baca juga: Inilah Bocoran Terbaru Moge Kawasaki dengan Mesin Turbo

Harga Lengkap Aprilia dan Moto Guzzi

Dengan resminya Aprilia 660 Series dan Moto Guzzi dipasarkan di Indonesia tentunya penasaran keempat motor itu dibanderol berapa. Tentunya, seluruh harga keempat motor yang dipasarkan ini sudah On The Road Jakarta.

  • Aprilia RS 660 – Rp 650 juta
  • Aprilia Tuono 660 – Rp 630 juta
  • Moto Guzzi V7 Stone – Rp 535 juta
  • Moto Guzzi V85 TT Travel – Rp 700 juta.

Inilah Bocoran Terbaru Moge Kawasaki dengan Mesin Turbo

Posted on by admbursamoge

Inilah Bocoran Terbaru Moge Kawasaki dengan Mesin Turbo – Kawasaki kembali merilis video penggoda motor bermesin supercharged. Beda dengan bocoran sebelumnya, di sini jenama Jepang itu memberikan sejumlah detail dari motor yang diduga sebagai Z1000.

Di video berjudul ‘New Ultimate Z’, terlihat sekilas lampu depan kembar yang memang mirip dengan Z1000. Selanjutnya logo khas supercharged juga disematkan di bagian tengah headlamp.

Lebih lanjut, di Kawasaki Z1000 sudah dibekali dengan panel instrumen berjenis TFT (Thin Film Transistor) dengan keterangan modus bursamoge berkendara Kawasaki Traction Control (KTC) biasanya pada modus ini akan menyajikan tiga pilihan Traction Control.

Kemudian, di video teaser tersebut kita juga bisa melihat mesin yang mirip dengan Ninja H2 bertuliskan ‘supercharged’ lengkap dengan rangka tubular khas milik H2. Ya, bisa dikatakan kehadirannya bakal jadi motor naked paling kuat. Detail lain juga menunjukkan saluran masuk udara yang juga serupa dengan milik H2 dan H2SX.

Baca juga: Pan America: Saat Moge Harley-Davidson Bisa Main Tanah

Motor ini kabarnya akan diperkenalkan pada gelaran Tokyo Motor Show 23 Oktober 2019. Tak hanya Z1000, Kawasaki juga akan memperkenalkan produk anyar lainnya seperti yang diumbar pada publikasi laman resminya.

Setidaknya ada sembilan produk baru yang ditutupi, enam berbentuk motor, sementara dua berbentuk kendaraan ATV dan terakhir berwujud jetski.

Pan America: Saat Moge Harley-Davidson Bisa Main Tanah

Posted on by admbursamoge

Pan America: Saat Moge Harley-Davidson Bisa Main Tanah – Pabrikan yang bermarkas di Milwaukee, Wisconsin, Amerika Serikat, Harley-Davidson (H-D) resmi meluncurkan Pan America. Motor ini pun bisa jadi alternatif moge adventure atau petualang.

Bisa dibilang strategi H-D melansir model adventure adalah hal yang baru. Seperti diketahui mereka memang lebih kental dengan gaya motor ber DNA touring.

Dikutip dari Visordown, H-D Pan America dihadirkan dalam 2 varian berbeda. Pertama tipe standar bursamoge dengan harga 17.319 dolar atau Rp 247 jutaan dan 19.999 dolar atau Rp 285 jutaan untuk tipe Special.

Tampilan H-D Pan America

Pan America didesain dengan tampilan yang kuat dengan motor jelajah. Di mana untuk bagian depan dilengkapi dengan windscreen besar lengkap dengan lampu LED berbentuk persegi panjang.

Tampak depan terlihat sangat lebar, bahkan lebih besar dari Ducati Multistrada V4, BMW GS 1250 atau Honda Africa Twin yang lebih dulu mengisi segmen motor adventure.

Tak lupa ada juga komponen handguard sebagai pelindung tangan di area setang. Sementara pada bagian belakang tampil sederhana tapi tetap menyiratkan sebuah motor yang gagah.

Fitur canggih

Untuk melengkapi tema motor petualang, desain setang juga dibuat tinggi dan memiliki ketinggian jok sampai 890 mm. Namun menariknya, ketika motor berhenti, secara otomatis ketinggian jok akan turun menjadi 855 mm dan kembali ke ukuran awal setelah motor berjalan.

HD Pan America juga dilengkapi dengan rangkaian teknologi elektronik yang canggih. Pada panel instrumen misalnya, sudah mengusung jenis TFT 6,8 inci dengan layar sentuh.

Kemudian ada juga fitur ABS 2 channel, ABS Cornering, kontrol traksi, cruise control, hill start assist, dan power modes dengan 5 pilihan: Rain, Road, Sport, Off-Road, dan Off-Road Plus.

Kaki-kaki

Guna menunjang kebutuhan adventure, H-D Pan America dibenamkan suspensi berjenis upside down besutan Showa dengan ukuran super besar 47 mm. Sementara pada bagian belakang juga menggunakan suspensi dari Showa berjenis monoshock.

Sama seperti motor petualang yang lain, untuk roda menggunakan ukuran belang. Di mana untuk velg depan dibenamkan ukuran 19 inci dan 17 inci pada bagian belakang. Keduanya sudah mengusung model jari-jari dengan ban dual purpose,

Baca juga: Moge Termurah Royal Enfield Bisa Tenggak Pertalite?

Mesin

Bicara dapur pacu, H-D Pan America disokong mesin generasi terbaru dari HD Revolution Max 1250. Mesin ini mengusung teknologi VVT bertipe V-Twin, DOHC, 4 katup per silindernya dengan kubikasi asli 1.252 cc.
Di atas kertas motor ini memiliki tenaga maksimal 150 dk dan torsi puncak hingga 127 Nm. Output itu disalurkan lewat transmisi kopling manual 6-percepatan dan didukung dengan fitur assist and slipper clutch.

Melihat dari samping, tampilan mesin ini sangat mendongkrak visual dari H-D Pan America. Lekuk knalpot yang besar seperti mengimpretasikan sebuah motor tangguh dan gagah. Kita tunggu saja apakah akan hadir di Indonesia.

Moge Termurah Royal Enfield Bisa Tenggak Pertalite?

Posted on by admbursamoge

Moge Termurah Royal Enfield Bisa Tenggak Pertalite? – Harga resmi dari Royal Enfield Meteor 350 sudah diumumkan di Indonesia. Motor baru bergaya cruiser ini hadir dengan 3 pilihan berbeda dan ditawarkan dalam 7 opsi warna.

Paling termurah adalah tipe Fireball dijual Rp 85,1 juta, kemudian varian Stellar yang dilego Rp 86,5 juta.

Dan terakhir paket lengkapnya diniagakan Rp 87,9 juta, semua harga tersebut berstatus off the road.

Head Business APAC of Royal Enfield, Vimal Sumbly menjelaskan, Meteor 350 dibangun dari platform paling terbaru. Mulai dari sasis, fitur, dan juga jantung mekanisnya.

Dia juga menjelaskan jika motor ini memang diposisikan sebagai motor entry level dan menyasar konsumen menengah.

“Kami melihat potensi besar untuk unit motor-motor kami yang evokatif, mudah dan menyenangkan untuk dikendarai, dan kami sangat senang bisa melanjutkan kesuksesan bursamoge itu dengan Meteor 350 yang baru.” kata Vimal secara virtual, belum lama ini.

Dibangun dari mesin dan konstruksi baru

Pihak pabrikan menyebut jika jantung mekanis dari Royal Enfield menggunakan platform baru. Secara posisi produk, motor ini memang sejajar dengan Royal Enfield Classic 350.

Namun, jika di Classic 350 masih mengemas mesin pengabut karburator, di motor ini sudah menggunakan pengabut injeksi dan sudah mengantongi standar Euro 4.

“Model baru ini adalah bukti lain dari keberhasilan Royal Enfield dalam menarik pasar leisure riding pada kelas menengah, yang meningkatkan performa dan kualitas level baru,” terang Vimal.

Rangka anyar bertipe win Downtube Spin-nya menggendong mesin dengan kubikasi 349 cc, SOHC, pendingin udara, dan pengabut injeksi. Klaim pabrikan, motor ini mampu menghasilkan tenaga maksimal 20,2 dk pada 6.100 rpm dan torsi puncak 27 Nm di 4.000 rpm. Output itu disalurkan lewat transmisi manual kopling 5-percepatan.

Nah, karena motor ini mengusung pengabut injeksi dikatakan untuk konsumsi BBM bisa lebih efisien. Selain itu juga tak terlalu rumit ketika melakukan servis karena secara teknologi sudah menggunakan ECU sebagai otak motor.

Dijelaskan pula motor ini sekarang menggunakan komponen rantai keteng dan sudah mengaplikasikan engine balancer shaft pada bagian kruk as. Alhasil getaran mesin seperti di tipe Classic 350 atau 500 diklaim tak terjadi pada motor ini.

Komponen ini juga sudah sudah digunakan pada beberapa produknya, seperti 650 Twins dan juga Himalayan.

Meski menggunakan dapur pacu baru, kompresi mesinnya bisa dibilang tidak terlalu tinggi untuk sebuah motor 350 cc. Dari data pabrikan Meteor punya perbandingan kompresi 9,5:1 yang artinya motor ini masih bisa menenggak BBM RON 90 alias Pertalite.

Nah, sengaja membandingkan dengan mesin Classic 350 memang ada selisih tapi tak terlalu besar. Saat masih diproduksi Classic 350 memiliki tenaga maksimal 19,8 dk dan torsi 28 Nm. Jika dihitung, tenaga Meteor lebih besar 0,4 dk tapi torsinya lebih kecil 1 Nm.

Baca juga: Kawasaki Z650RS Resmi Meluncur, Goda Pecinta Moge Retro Modern

Fitur terbaru dan perdana di Meteor 350

Motor cruiser ini juga dibenamkan fitur terbaru yang memudahkan pemiliknya ketika melakukan riding jauh. Pabrikan menamakannya sebagai Tripper Navigation atau Turn-by-Turn.

Fitur ini adalah penunjuk arah yang bisa dikoneksikan dengan smartphone lewat aplikasi khusus Royal Enfield yang bisa diunduh lewat Play Store maupun Apple Store. Sistemnya melakukan pairing dengan bluetooth dan menggunakan aplikasi Google Maps.

Selain memberikan petunjuk arah lewat simbol panah dan notifikasi pada layar maps di sebelah kanan. Fitur ini juga bisa disambungkan dengan perangkat intercom untuk lebih memudahkan penggunanya.
Selebihnya motor ini sudah dilengkapi dengan DRL pada lampu depan, LED di lampu belakang, dan sudah mendukung sistem pengereman ABS 2-channel.

Kawasaki Z650RS Resmi Meluncur, Goda Pecinta Moge Retro Modern

Posted on by admbursamoge

Kawasaki Z650RS Resmi Meluncur, Goda Pecinta Moge Retro Modern – Kawasaki resmi meluncurkan Z650RS, motor naked kelas menengah yang hadir dengan desain retro. Motor ini mengambil formula RS yang sebelumnya sudah diperkenalkan pada Z900RS di tahun 2018.

Kehadiran Z650RS ini menjadi pembukaan untuk kampanye Kawasaki di tahun 2022 bertajuk Retrovolution atau Retro-Evolution. Motor ini merupakan hasil perkawinan antara teknologi dan mesin modern dengan gaya klasik dari motor-motor lawas buatan Kawasaki.

Berdasarkan keterangan resminya, Z650RS memiliki gaya yang terinspirasi langsung dari motor lawas Kawasaki, yakni Z650-B1. Dengan warna dan gaya yang tidak berbeda jauh dari motor tHomeahun 70-an itu, kemudian terdapat sentuhan buntut ducktail yang manis.

Bagian depannya terdapat lampu depan bulat untuk memberikan kesan klasik yang kental serta panel meter LCD yang diapit oleh speedometer dan tachometer analog. Oh ya, masalah penerangannya motor ini juga sudah dilengkapi dengan LED dari depan hingga belakang.

Kawasaki Z650RS sebenarnya bursamoge ditujukan untuk pengendara muda serta pengendara yang masih awam.

Spesifikasi Kawasaki Z650RS

Sama seperti sepupunya, yaitu Z650 dan Ninja 650, Kawasaki Z650RS juga mengusung suspensi depan dengan diameter 41 mm serta peredam kejut belakang besutan Kawasaki sendiri yang bisa disetel.

Untuk sektor pengereman, Z650RS menggunakan cakram 300 mm dengan kaliper dua piston ganda untuk bagian depannya. Motor ini juga sudah dibekali dengan ABS dual-channel buatan Bosch.

Menyoal dapur pacunya, Z650RS sudah dibekali dengan mesin paralel twin 650 cc DOHC berpendingin air, yang juga digunakan oleh sepupunya, Z650 dan Ninja 650.

Mesin tersebut sudah disetel untuk mendapat respons putaran rendah dan menengah. Sehingga mampu mengeluarkan tenaga 67 dk, tetapi jika merasa kurang, Kawasaki menawarkan paket pengaturan tenaga.

Baca juga: Kawasaki Ninja ZX-4RR Meluncur di Indonesia, Harga Rp 239,9 Juta

Harga dan pilihan warna

Kawasaki Z650RS disajikan dalam 3 warna, yakni Metallic Spark Black, Candy Emerald Green dan Metallic Moondust Gray/Ebony. Masalah harganya, untuk warna hitam dibanderol 7,549 Poundsterling atau sekitar Rp 147,5 juta. Sedangkan warna hijau dan abu-abu dibanderol 7,699 Poundsterling atau Rp 150,5 juta.

Motor klasik ini akan mulai mengaspal di Inggris secara resmi pada bulan November 2021.

Penyebab Motor Starter Kekurangan Tenaga, Kenali Sebelum Terlambat

Posted on by admbursamoge

Penyebab Motor Starter Kekurangan Tenaga, Kenali Sebelum Terlambat – Penyebab motor starter kekurangan tenaga sejatinya bukan hanya karena aki yang lemah saja, bisa juga karena beberapa komponen kelistrikan lainnya. Agar permasalahan ini bisa terselesaikan, berikut beberapa penyebab motor sulit distarter.

Dikutip dari kami, salah satu bentuk inovasi sepeda motor yang sangat memudahkan konsumen dalam menyalakan kendaraannya adalah starter elektrik, sebuah komponen yang mampu menghidupkan mesin hanya dengan memencet satu tombol saja.

Meskipun “canggih”, bukan berarti komponen ini tidak bisa mengalami kerusakan, bahkan ini menjadi permasalahan bursamoge yang cukup umum ditemui pada sepeda motor. Agar bisa mengatasi permasalahannya, Anda perlu mengetahui penyebabnya terlebih dahulu, ini informasinya.

Penyebab Motor Starter Kekurangan Tenaga

Mengutip pernyataan dari Senior Technical Advisor PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) pada laman kami, mengetahui penyebab motor starter kekurangan tenaga harus dilakukan secara urut, mulai dari starter sampai kebocoran kompresi mesin, berikut informasinya:

1. Aki Lemah

Seperti yang sudah disebutkan sebelumnya, permasalahan pada aki merupakan penyebab paling umum ketika starter motor kekurangan tenaga. Sebab, aki yang lemah sudah tidak akan mampu menyuplai listrik dengan maksimal.

Cara mengetahuinya pun mudah, Anda bisa mengecek dengan membunyikan klakson dan menyalakan lampu sein. Apabila tidak berfungsi secara maksimal, mungkin permasalahannya ada di aki yang sudah lemah.

Adapun minimal daya aki yang sanggup memutar kruk as adalah 11 volt (10,8 volt), sedangkan di bawah angka tersebut aki tidak bekerja secara optimal.

2. Sekring

Penyebab selanjutnya adalah sekring, sebuah komponen yang memiliki tugas untuk menerima aliran listrik dari aki. Apabila komponen ini putus, maka motor secara otomatis tidak bisa menyala. Pastikan Anda mengecek komponen kelistrikan yang satu ini.

3. Perkabelan dan Soket Putus

Komponen kabel dan soket pada bodi motor juga bisa menjadi penyebab starter motor menjadi lemah. Kerusakan ini umumnya terjadi akibat korsleting atau kabelnya yang terkena gigitan tikus. Anda disarankan untuk mengecek kondisi seluruh kabel sampai kabel kunci kontak.

Baca juga: Honda Mau Bikin Motor Touring Penantang Harley-Davidson Road Glide

4. Starter Elektrik Kotor

Starter elektrik yang kotor akan menyulitkan pengendara dalam menghidupkan sepeda motor. Hal ini dikarenakan adanya hambatan sehingga mesin akan susah dinyalakan. Kotoran ini bisa bersemayam akibat hujan atau debu dan bisa dibersihkan langsung.

Setelah mengecek keempat komponen otomotif di atas, Anda juga perlu mengecek komponen lainnya untuk mengetahui penyebab starter motor kurang bertenaga. Adapun komponen yang harus diperiksa adalah sebagai berikut:

  • Bendik
  • Dinamo starter
  • Switch rem
  • Busi
  • Kompresi

Demikianlah informasi mengenai penyebab motor starter kekurangan tenaga dan cara mengatasinya.

Dengan mengetahui informasi di atas, Anda diharapkan dapat lebih waspada terhadap kendaraan yang digunakan. Semoga bermanfaat.

Honda Mau Bikin Motor Touring Penantang Harley-Davidson Road Glide –

Posted on by admbursamoge

Honda Mau Bikin Motor Touring Penantang Harley-Davidson Road Glide – Honda diketahui tengah menyiapkan satu model sepeda motor terbaru bergaya touring yang basisnya mengambil dari cruiser Honda Rebel 1100.

Melihat data yang dilansir dari dewan sumber daya udara California dan sertifikasi kendaraan negara Swiss,

Honda telah mendaftarkan dua model terbaru dari Honda Rebel 1100 dengan imbuhan ‘T’ dan ‘T DCT’, mengutip dari motorcycle.com.

Inisial ‘T’ bisa saja inisial dari kata ‘touring’ alias petualangan. Kedua model tersebut didaftarkan pakai kode CMX1100A2 dan CMX1100D2, ini serupa dengan varian rebel yang sudah eksis seperti CMX1100A (Rebel 1100) dan CMX1100D (Rebel 1100 DCT).

Masih pada dokumen bursamoge yang terbit di Swiss tersebut, nampaknya tidak ada ubahan signifikan pada bagian mesin dan transmisinya. Tetapi yang bisa diketahui, kode model A2 dan D2 memiliki postur 1.180 mm atau 2,6-inci lebih tinggi dibandingkan dengan Rebel 1100 varian biasa.

Penambahan tinggi tersebut kemungkinan disebabkan desain windshield yang berbeda dengan model Rebel 1100 lainnya. Tak hanya itu, calon varian baru Rebel 1100 ternyata punya bobot 15 kilogram lebih berat. Ini kemungkinan disebabkan penambahan kapasitas muatan dan penggunaan desain fairing yang baru.

Berbicara fairing, ini salah satu poin yang cukup menarik. Sebab, bila mengamati hasil render desain yang beredar di internet, model A2 dan D2 nantinya akan punya tampilan yang mirip dengan Harley-Davidson Road Glide.

Baca juga: Harga Motor R6 2022 dan Spesifikasinya

Selain itu, soal penambahan kapasitas muatan juga bisa terlihat dari aksesori resmi yang ditawarkan Honda berupa side bag jenis soft dengan bahan kain. Kombinasi jenis pilihan aksesori seperti itu, sangat masuk akal apabila Honda menginginkan model terbaru dengan gaya berbeda tetapi pakai produk yang sudah ada.

Varian terbaru dari model Rebel 1100 diprediksi bakal melakukan debutnya di dunia pada tahun 2023 mendatang. Menurut kalian bagaimana kalau motor Honda punya aura mirip Harley-Davidson?

Honda Giorno 2022 Resmi Meluncur, Scoopy Kemasan Mini

Posted on by admbursamoge

Honda Giorno 2022 Resmi Meluncur, Scoopy Kemasan Mini – Sambut awal tahun 2022, Honda Jepang baru saja memperkenalkan skutik terbarunya yakni Honda Giorno edisi 2022.

Mengutip dari rideapart.com, Honda Giorno 2022 masih memiliki DNA yang sama dengan saudaranya yang juga baru saja meluncur yakni Honda Dunk.

Berbeda dengan Dunk, Giorno tampil berdesain dengan gaya estetika sport retro, ya mirip-mirip dengan Honda Scoopy yang ada di Indonesia.

Berbicara mirip, selain sama-sama tampil dengan desain ala retro, Honda Giorno ini bisa dibilang serba kecil jika dibandingkan dengan Scoopy.

Lihat saja dimensinya, Giorno ini 214 mm lebih pendek, 13 mm lebih sempit, dan 40 mm lebih rendah, sampai sini harusnya sudah terbayang semungil apa Giorno ini.

Tidak hanya dari dimensi, bahkan kapasitas mesinnya juga terbilang cukup jauh kecilnya jika dibandingkan dengan Scoopy sekalipun, hanya 50 cc.

Apa yang bisa dilakukan mesin sekecil itu? Jika mengacu pada laman resmi Honda Jepang, mesin mungil tersebut mampu memuntahkan tenaga hingga 4,4 dk pada 8.000 rpm dan torsi maksimal 4,1 Nm di 6.000 rpm.

Memang telak jika dibandingkan dengan keluaran tenaga yang dimiliki Scoopy (8,8 dk), tapi untuk urusan efisiensi bahan bakar, Scoopy boleh sedikit menepi terlebih dahulu.

Pasalnya, mesin Giorno tersebut diklaim memiliki efisiensi bahan bakar hingga 80 km untuk setiap liternya, bandingkan dengan Scoopy yang berkisar 59 km per liter.

Tampilan

Oke, sekarang coba ulas desain dari Honda Giorno ini, kesan pertama sudah jelas retro, tapi kalau boleh membandingkan dengan Scoopy, rasanya kesan retro jauh lebih didapat pada Giorno ini.

Ya, selain karena desainnya serba membulat, ada beberapa bagian dari Giorno ini yang menguatkan kesan motor retro. Apa saja itu?

Sebut saja dari yang paling mudah dilihat, penggunaan lampu depan dan belakang, tidak ada penggunaan teknologi lampu LED terkini yang kerap dijumpai pada motor modern lainnya.

Lalu, penggunaan rem depan yang masih menggunakan rem tromol, sepertinya konsumen di sana tidak terlalu mempermasalahkan soal tampilannya ini, yang penting berfungsi sebagai penghenti laju, kira-kira begitu, mungkin.

Pada tameng bagian depan ada garis yang menyerupai setengah lingkaran, fender rumah roda bagian depan juga didesain lebih besar dan membulat.

Lanjut ke bagian sisi samping, dari sini tampilannya persis dengan bahasa desain milik Scoopy atau kalau mau dibilang secara umum mirip dengan skuter klasik lainnya.

Pijakan kaki pengendara terlihat tinggi, berkaca pada ukurannya yang kecil tadi sepertinya untuk orang dengan tinggi di atas 170 cm akan sedikit menemui kendala ketika mencoba mencari posisi duduk yang pas.

Masuk area dashboard, tidak kalah sederhananya dibandingkan dengan tampilan luarnya, meter klasternya juga dibuat seminimalis mungkin, hanya ada speedometer dan MID serta beberapa indikator seperti check engine, idling start stop system, dan penanda lampu sein.

Turun sedikit ke bawah, Giorno tetap dilengkapi dengan kompartemen yang memadai, pada sisi kiri terdapat laci penyimpanan dengan penutup lengkap dengan power outlet.

Belum cukup? Anda dapat memanfaatkan ruang penyimpanan lainnya di sisi kanan serta gantungan dengan pengunci yang dapat dilipat, praktis. Turun lagi ke bagian kaki-kaki, velgnya menggunakan ukuran 10-inci.

Untuk urusan penyangga bokong, joknya terlihat lebar dan panjang, hampir menutupi seluruh bagian atas jok. Di balik joknya yang lebar itu terdapat ruang bagasi yang cukup luas namun dalam, mampu menelan helm half-face.

Akhirnya sampai ke bagian belakang, desainnya lebih terlihat jadul, penggunaan batok lampu rem besar yang masih bohlam, plus lampu sein membulat model gantung. Oh ya, kami cukup suka penggunaan behel belakangnya yang menggunakan pipa yang dilapisi krom.

Di Jepang, Honda Giorno 2022 dijual dengan harga 209.000 Yen atau sekitar Rp 26 jutaan, bagaimana menurut pendapat Anda?

Baca juga: Resmi, Royal Enfield Classic 350 Bisa Dipesan, Siapkan Uang Panjer Rp 5 Juta

Spesifikasi teknis Honda Giorno

– Mesin: AF74E 49 cc 1-silinder 4-stroke OHC berpendingin udara
– Tenaga: 4,4 dk/8.000 rpm
– Torsi: 4,1 Nm/6.000 rpm
– Transmisi: matik CVT
– Sistem penyuplai bahan bakar: Injeksi PGM-Fi
– Dimensi (PxLxT): 1.650 mm x 670 mm x 1.035 mm
– Tinggi tempat duduk: 720 mm
– Jarak sumbu roda: 1.180 mm
– Jarak tanah: 105 mm
– Kapasitas tangki: 4,5 liter
– Bobot: 81 kg

Resmi, Royal Enfield Classic 350 Bisa Dipesan, Siapkan Uang Panjer Rp 5 Juta

Posted on by admbursamoge

Resmi, Royal Enfield Classic 350 Bisa Dipesan, Siapkan Uang Panjer Rp 5 Juta – Setelah ditunggu-tunggu cukup lama, akhirnya Royal Enfield Classic 350 sudah bisa dipesan di Indonesia. Demikian diungkapkan secara resmi oleh agen pemegang mereknya, Selasa (1/2).

Punya bodi bergaya klasik ala-ala motor World War 2 ini, bisa dibilang paket hemat versi Classic 500. Ya dengan kubikasi mesin lebih kecil, tentu saja harga bisa lebih murah ya.

Ini menarik. Karena Royal Enfield semakin menjaring lebih luas kalangan masyarakat yang doyan motor berperawakan seperti itu, termasuk di Indonesia.

Head Business APAC of Royal Enfield, Vimal Sumbly mengatakan, di Indonesia sudah ada lebih dari 2.300 pemilik Royal Enfield dan komunitas yang sangat loyal.

“Dengan fokus tinggi pada segmen motor kelas menengah dan menciptakan daya tarik tersendiri, kami yakin bahwa Royal Enfield All-New Classic 350 akan semakin mendorong pertumbuhan dan ambisi kami di pasar Asia Pasifik,” katanya.

Classic 350 dirancang dengan desain yang seolah tak ada matinya. Meski tampak jadul, tapi secara fitur sudah mengusung teknologi modern.

Spesifikasi, varian dan cara pesan

Royal Enfield Classic 350 tersedia dalam 4 varian baru dan 9 kombinasi warna, yaitu seri Classic Chrome, Classic Dark, Classic Signals, dan Halcyon.

Nah setiap varian tersebut mewarisi masing-masing filosofinya. Jadi pembeli juga perlu bertanya-tanya banyak kepada tenaga penjualnya, supaya produk yang dibawa pulang benar-benar sesuai dengan jati diri.

Soal spesifikasi, pihak Royal Enfield Indonesia belum memberikan informasinya. Namun berdasarkan model yang sudah dipasarkan di India, berikut lengkapnya.

Baca juga: Cara Kerja Motor Listrik Sesuai Jenisnya

Spesifikasi teknis Classic 350 2021

Mesin: J-series 349 cc, 1-silinder, berpendingin udara

Tenaga: 20,4 dk/6.100 rpm

Torsi: 27 Nm/4.000 rpm

Transmisi: Manual 5-percepatan

Sistem pengapian: Electronic Fuel Injection (EFI)

Sistem pengereman: Double disc ABS single & dual-channel

Kapasitas tangki: 13 liter

Nah soal fitur Classic 350 2021 dibekali teknologi terkini, mulai soket USB, meter cluster LCD, sampai teknologi canggih dari Royal Enfield Tripper Navigation.

Ada juga peranti keselamatan seperti Anti-lock Braking System (ABS) menjadi standar.

Kemudian cara pemesanannya, dilakukan melalui platform Tokopedia, dengan booking fee Rp 5 juta dan pengiriman akan dilakukan pada pekan ketiga Februari 2022.

Ternyata Ada Motor Diesel, Diisi Solar Penuh Tempuh 900 Kilometer

Posted on by admbursamoge

Ternyata Ada Motor Diesel, Diisi Solar Penuh Tempuh 900 Kilometer – Sepeda motor umumnya menggunakan mesin bensin dan bahan bakar bensin. Namun ternyata, ada motor yang mengemas mesin diesel serta menenggak solar series tentunya.

Adalah Royal Enfield Taurus atau dikenal dengan nama Royal Enfield Bullet Diesel. Mengutip DriveSpark, motor ini diproduksi dan dijual tahun 1980 hingga 2000-an di India hingga Amerika Serikat. Peminatnya cukup banyak bahkan masih digunakan oleh masyarakat di India.

Sepeda motor ini dibuat karena harga bahan bakar diesel hanya setengahnya dari banderol bensin saat itu. Sehingga, motor ini cukup menarik bila dimiliki, meski harganya cukup mahal.

Jantung mekanisnya menggunakan mesin satu silinder berkubikasi 325 cc besutan Greaves Lombardini di Italia. Tenaga yang dihasilkan mencapai 6,95 hp dengan torsi 15 Nm. Mesin itu dipadukan dengan transmisi manual empat percepatan.

Performanya setara dengan sepeda motor 125 cc dengan kecepatan maksimum hanya 65 km/jam. Namun, konsumsi bahan bakarnya diklaim cukup irit hingga 85 kilometer per liter.

Kapasitas tangki bahan bakarnya mencapai 13,5 liter. Artinya, kalau diisi penuh, motor ini mampu menempuh jarak hingga 900 kilometer atau setara Jakarta ke Surabaya bahkan itu masih bersisa.

Baca juga: Kawasaki Z125 Pro: Alternatif Motor Mini, Harga Separuh Honda Monkey

Tampilannya cukup klasik dengan mesin berukuran besar di bagian tengahnya. Kapasitas angkutnya mencapai dua orang.

Sayangnya, motor ini punya getaran yang cukup keras karena kompresi mesin yang tinggi. Saking kerasnya, pengemudi bahkan mengalami rasa pegal yang luar biasa di bagian bahu. Apalagi, bobotnya cukup berat mencapai 196 kilogram.

Sayangnya, motor ini harus musnah dari pasar India karena peraturan emisi baru. Ini tidak mengejutkan karena mesin diesel apalagi sudah berumur akan mengeluarkan asap hitam super tebal dari knalpotnya. Menarik bukan?

Kawasaki Z125 Pro: Alternatif Motor Mini, Harga Separuh Honda Monkey

Posted on by admbursamoge

Kawasaki Z125 Pro: Alternatif Motor Mini, Harga Separuh Honda Monkey – Kehadiran Honda Monkey di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2019 sukses menarik perhatian. Menyasar segmen hobi, motor berdimensi mungil ini dijual dengan harga Rp 65 juta.

Meski masuk sebagai model ikonik dari jajaran sepeda motor Honda, tak sedikit dari konsumen bursamoge.web.id yang menganggap harga Honda Monkey itu masih terlalu tinggi.

Bagi Anda yang ingin memiliki sepeda motor dengan dimensi mirip Honda Monkey dengan banderol yang lebih murah, Kawasaki punya solusinya.

Ya, motor itu adalah Kawasaki Z125 Pro. Memang gayanya seperti Monkey yang ke arah scrambler, tapi lebih condong ke Sport Naked. Secara dimensi pun tak jauh berbeda. Bahkan Kawasaki Z125 punya bobot 6 kilogram lebih ringan dibandingkan Honda Monkey.

Oke, sekarang kita bahas tampilan Kawasaki Z125 Pro. Secara umum, dia memiliki desain sporty dengan banyak lekukan tajam mulai dari headlamp, tarikan garis di area tangki dan bagian belakang body yang dibuat lancip layaknya motor sport.

Jika di Monkey menggunakan dual suspensi belakang, Kawasaki Z125 sudah menggunakan monoshock, urusan suspensi depan juga sama-sama menggunakan upside down.

Kesan sport-nya kian kental dengan penggunaan knalpot bermodel under belly, layaknya motor berkapasitas mesin besar. Urusan pengereman pun, sudah menggunakan cakram pada bagian depan dan belakang. Namun sayang, motor mungil besutan Kawasaki ini, belum mengaplikasikan sistem ABS.

Menyoal mesin, Z125 Pro juga menggunakan mesin berkapasitas 125 cc 1-silinder dengan sistem pengabutan injeksi. Tenaga maksimalnya pun sama dengan Monkey, namun di torsi maksimalnya hanya menyentuh 9,5 Nm.

Baca juga: Estimasi Harga Motor Custom Japstyle

Motor ini dibanderol Rp 33,4 juta on the road (Jakarta) dengan status CBU. Motor ini diedarkan dalam 2 versi yang berbeda yakni Z125 Pro dan Z125 SE dengan banderol Rp 34,1 juta on the road Jakarta.

Setelah melihat perbedaan antara keduanya, kamu pilih yang mana ?

Bedah Spesifikasi dan Fitur Yamaha YZF-R15 Generasi Terbaru

Posted on by admbursamoge

Bedah Spesifikasi dan Fitur Yamaha YZF-R15 Generasi Terbaru – Yamaha India resmi memperkenalkan generasi terakhir berasal dari YZF-R15 secara international pada Selasa (21/9/2021). Yamaha R15 V4 dan R15M dihadirkan bersama dengan penampilan dan fitur canggih yang baru.

Kehadiran berasal dari generasi terakhir YZF-R15 ini menyatakan keseriusan pabrikan motor asal Jepang itu di dalam meramaikan pasar sepeda motor 150 cc dan menjadikan motor ini tambah lebih kompetitif.

Jika dilihat-lihat Yamaha telah melaksanakan banyak pergantian pada generasi terakhir YZF-R15 di dalam beberapa sektor. Berikut ini lengkapnya.

Punya desain ala moge


Perubahan yang terlampau mengerti terletak pada tampilannya, kali ini R15 mewarisi desain produk moge Yamaha. Tampilan depannya pun keluar sama layaknya YZF-R7 bersama dengan lampu depan LED yang terletak di ram air duct atau Yamaha menyebutnya M Duct, terinspirasi segera berasal dari desain YZF-M1.

Masih pada penampilan depan, terdapat Daytime Running Light (DRL) pada sisi kiri dan kanannya yang hampir sama layaknya R7. Tidak cuma berfokus pada tampilan, anggota depannya termasuk punya sisi fungsional, terlebih kasus aerodinamika.

Bagian samping fairingnya pun punya desain yang tambah cantik. Terdapat lubang di sampingnya bersama dengan tujuan menambah downforce supaya motor jadi lebih stabil di dalam kecepatan tinggi.

Pada anggota belakangnya tetap keluar agresif bersama dengan buntut yang lancip. Kemudian ditambah bersama dengan lampu minimalis LED.

Bagian kakinya pun termasuk mengusung tipe moge, untuk pertama kalinya R15 memakai suspensi tipe upside down dan anggota belakangnya memakai lengan ayun aluminium bersama dengan peredam kejut monoshock.

Dimensi motor

Bicara dimensi, Yamaha YZF-R15 punya panjang 1.990 mm, lebar 725 mm, dan tinggi total 1.135 mm. Tinggi joknya berada di 815 mm dan jarak sumbu roda 1.325 mm.

Total beratnya pun makin tambah 5 kg kalau dibandingkan bersama dengan generasi sebelumnya. Dalam keadaan bensin penuh dan telah terisi oli, Yamaha R15 punya bobot 142 kg.

Sementara tangkinya dapat menampung 11 liter bensin.

Mesin Yamaha R15

Dengan rangka tipe deltabox, Yamaha R15 menggendong mesin 155 cc SOHC 1-silinder, 4-katup, 4-tak, pendingin cairan dan berpengabut injeksi. Mengacu pada web resmi Yamaha India, mesin ini dapat menghasilkan tenaga 13,5 kW atau kurang lebih 18,1 dk pada putaran 10.000 rpm dan torsi maksimal 14,2 Nm pada 7.500 rpm.

Tak ada pergantian signifikan pada sektor mesin, tetap dipadukan bersama dengan teknologi Variable Valve Actuation (VVA). Teknologi ini jadi sumber tambahan tenaga pada putaran mesin sedang hingga atas.

Fitur tambah canggih

Yamaha YZF-R15 generasi terakhir telah dibekali bersama dengan fitur-fitur canggih yang mengadopsi segera berasal dari kakaknya.

Dengan disematkan Quick Shifter, pengendara tak harus menghimpit tuas kopling selagi pergantian gigi. Teknologi yang dikembangkan pada motor MotoGP ini punya tujuan mempercepat pemindahan gigi supaya dapat menambah akselerasi motor.

Sayangnya, untuk fitur ini cuma dapat digunakan di dalam pengoperasian pemindahan gigi ke atas saja. Sedangkan penurunan gigi pengendara harus menghimpit tuas kopling.

Selanjutnya terdapat Assist & Slipper Clutch. Meskipun telah ada pada generasi sebelumnya, fitur ini dapat merawat cengkeraman motor saat melaksanakan engine brake pada kecepatan tinggi. Fitur ini termasuk sebabkan tuas kopling lebih mudah saat ditekan.

Baca juga: Berapa CC Kawasaki H2? Ini Spesifikasi Lengkapnya

Fitur setelah itu ada pemeriksaan traksi atau Traction Control System (TCS). Fitur ini terlampau menunjang pengendara saat lewat jalanan yang licin bersama dengan merawat perputaran roda belakang supaya tidak kehilangan traksi.

Kemudian YZF-R15 termasuk telah disematkan Dual Channel ABS pada ke-2 cakram laju hentinya supaya mengimbuhkan pengendara kendali yang lebih mantap pada selagi pengereman.

Yamaha termasuk telah membekali fitur Y-Connect. Menghubungkan pemilik bersama dengan motor via smartphone bersama dengan koneksi Bluetooth supaya pemilik dapat beroleh notifikasi pesan, telepon, dan email di panel meter motor.

Tidak cuma itu, pemilik termasuk dapat melihat informasi mengenai motor berasal dari genggaman tangan, merasa berasal dari bahan bakar, wilayah parkir, wejangan perawatan, hingga fitur Revs Dashboard.

Selain fitur keselamatan, YZF-R15 termasuk beroleh panel meter baru. Dengan desain yang sporty dan layar tambah lebar memudahkan pengendara terhubung informasi penting. Mulai berasal dari trip meter, odometer, konsumsi BBM, fitur TCS, hingga pilihan mode berkendara yaitu Track dan Street.

Harga Yamaha R15 V4 dan R15M

Soal harganya, di India Yamaha R15M bersama dengan opsi warna Metallic Grey dijual bersama dengan harga banderol 177.800 Rupee atau kurang lebih Rp 34,3 juta. Sementara untuk opsi livery MotoGP Monster Energy punya harga 179.800 Rupee atau kurang lebih Rp 34,7 juta.

Untuk Yamaha R15 V4, opsi warna Metallic Red dibanderol 167.800 Rupee atau Rp 32,4 juta.

Opsi warna Dark Knight dijual bersama dengan harga 168.800 Rupee atau Rp 32,6 juta dan warna Racing Blue dibanderol 172.800 Rupee atau Rp 33,3 juta.

Spesifikasi Motor MotoGP yang Pecahkan Rekor ‘Laptime’ Tercepat di Mandalika

Posted on by admbursamoge

Spesifikasi Motor MotoGP yang Pecahkan Rekor ‘Laptime’ Tercepat di Mandalika – Pebalap Repsol Honda Racing MotoGP, Pol Espargaro, sukses menjadi yang tercepat dalam sesi tes pramusim MotoGP 2022 yang digelar di Pertamina Mandalika International Circuit pada 11 hingga 13 Februari 2022. Pol sukses mencatatkan waktu putaran atau laptime tercepat di angka 1 menit 31:060 detik.

Angka itu terpaut 1,8 detik dibandingkan rekor laptime tercepat sebelumnya, yakni 1 menit 32,877 detik yang dicatatkan pebalap World Superbike (WSBK) dari PATA Yamaha, Toprak Razgatlioglu pada balapan seri terakhir WSBK 2021.

Tampil untuk pertama kalinya di Pertamina Mandalika International Circuit, tentu bukan hal yang enteng bagi Pol Espargaro. Bahkan, dirinya baru dapat memecahkan rekor laptime berikut pada sesi tes hari ketiga yang merupakan hari terakhir dari kronologis tes pramusim MotoGP 2022.

Sebagai sirkuit baru, tentu diperlukan adaptasi bagi para pebalap untuk mempelajari racing line yang pas agar dapat mencatatkan waktu tercepat. Situasi ini termasuk makin lama dipersulit dengan situasi lintasan yang terlampau berdebu pada hari pertama, agar membawa dampak kekuatan cengkram ban menjadi tidak maksimal.

Kendati demikian, Pol terbilang sukses pada hari pertama sesi tes pramusim dengan menjadi yang tercepat dan mencatatkan waktu 1 menit 32:466 detik. Disusul oleh saudaranya, Aleix Espargaro yang membesut Aprilia RS-GP 2022 di posisi ke dua dan membukukan angka 1 menit 32:937 detik.

Catatan waktu Pol Espargaro justru melempem pada hari ke dua tes pramusim dan cuma finish di posisi ke-8 dengan catatan waktu 1 menit 31:605 detik. Pada tes pramusim hari kedua, secara mengejutkan pebalap dari tim Mooney VR46 Racing, yakni Luca Marini, sukses menjadi yang tercepat dengan catatan waktu 1 menit 31:289 detik. Disusul oleh kawan setim Pol Espargaro, yakni Marc Marquez, yang menorehkan waktu 1 menit 31:481 detik.

Kesuksesan Pol dalam mencatatkan waktu tercepat di Sirkuit Mandalika itu, sebetulnya terbilang mengejutkan. Apalagi, dalam sebagian th. terakhir, performa motor Honda RC213V terbilang tidak cukup maksimal. Tidak cuma itu, Pol sendiri termasuk mengaku kaget dengan capaiannya tersebut.

Sebab, Pol tak menampik andaikan dirinya mempunyai kelemahan saat menggeber di di Sirkuit yang mempunyai cuaca panas dan tingkat kelembaban tinggi layaknya Asia Tenggara.

“Trek layaknya ini dan Buriram (Thailand) adalah titik lemah bagi saya, sebab terlampau panas.

Saya tak pernah bahagia aspal yang suhunya hingga 50 derajat [celsius]. Itulah kenapa menjadi cepat di Malaysia dan Mandalika terlampau perlu bagi saya,” katanya, dikutip dari GPOne.

Kontribusi motor baru Honda RC213V


Tentu saja, performa impresif dari Pol berikut tidak lepas dari settingan motor baru Honda RC213V untuk musim balap 2022. Ya, menurut pihak Repsol Honda Racing MotoGP, pihaknya sebetulnya udah banyak jalankan ubahan pada motor tersebut. Mulai dari sasis, aerodinamika pada bodi, bobot, mesin, transmisi, suspensi, hingga perangkat elektronik.

Adanya beraneka ubahan dan penyesuaian pada sasis, nampaknya terlampau terbukti sukses meningkatkan performa motor lebih optimal. Pun dari faktor tampilan, Honda RC213V versi 2022 ada dengan muka baru yang terlampau tidak serupa dibandingkan versi 2021.

Terlihat dari penampilan air dam-nya yang kini berbentuk layaknya kotak dan tidak pipih. Ada termasuk aerofairing atau winglet yang lumayan lebar pada anggota bawahnya. Adapun untuk livery-nya, Honda RC213V tetap mengusung livery berwarna oranye gabungan merah, kuning, putih, dan biru, yang merupakan warna khas dari sponsor mereka, Repsol dan Red Bull.

Baca juga: Detail All New Honda CBR150R: Spesifikasi, Fitur, dan Harga

Spesifikasi teknis Honda RC213V Repsol Honda Racing Team 2022

Mesin: 1.000 cc DOHC 4-katup 4-stroke V4 berpendingin cairan
Tenaga: Lebih dari 250 dk
Kecepatan maksimum: 355 kilometer per jam
Kapasitas tangki: 22 liter
Bahan bakar: Repsol
Transmisi: Manual, 6-percepatan
Knalpot: SC Project
ECU: Magneti Marelli
Suspensi depan: Teleskopik Fork Ohlins
Suspensi belakang: Pro-Link Ohlins
Rem depan: Brembo carbon ceramic hydraulic dengan kaliper 4 piston
Rem belakang: Yutaka single disc hydraulic dengan kaliper 2 piston
Velg: OZ Racing
Ban depan: 120/70/ZR17 Michelin
Ban belakang: 190/55/17 Michelin
Bobot: 160 kg

Harga Supercharger Motor NCI dan Fungsinya

Posted on by admbursamoge

Harga Supercharger Motor NCI dan Fungsinya – Harga supercharger motor jadi salah satu pembahasan otomotif yang tengah ramai diperbincangkan beberapa hari ini. Biasanya, supercharger ini digunakan untuk kendaraan roda empat, lalu bagaimana bersama roda dua?

Dikutip dari laman mobil, supercharger merupakan proses induk paksa yang manfaatkan kompresor untuk mendorong hawa bertekanan ke didalam mesin. Udara bertekanan inilah yang amat mungkin oksigen tambahan mencapai mesin agar menciptakan kekuatan tambahan.

Secara garis besar, supercharger didorong dari poros engkol mesin manfaatkan sabuk peranan mengoptimalkan efisiensi volume ruang bakar mesin agar tenaga jadi lebih ganas.

Dalam dunia mobil, supercharger merupakan teknologi yang udah tidak asing kembali untuk didengar. Lantas, bagaimana bersama dunia sepeda motor? Berikut Info seputar harga supercharger motor.

Baca juga: Spesifikasi Motor KTM yang Antarkan Miguel Oliveira Juara di MotoGP Mandalika

Harga Supercharger Motor


Dikutip dari laman webikeworld, sebuah perusahaan yang berbasis di Kanada, Nextar Consult, Inc (INC) udah menciptakan sebuah kit supercharger yang didesain khusus untuk mesin sepeda motor berkubikasi rendah. Kit ini merupakan kompresor kecil yang dapat meningkatkan saluran hawa bertekanan ke mesin.

Kit ini udah diciptakan sedemikian rupa agar Anda tidak kudu membutuhkan peranti elektronik tambahan, sebab kompresornya diaktifkan oleh puli dari mesinnya itu sendiri.

NCI udah melakukan percobaan kit ini ke motor Honda Monkey 50 cc. Menariknya, penyematan kit ini dapat mengakibatkan motornya berakselerasi 50 Km/jam cuma bersama waktu 8,3 detik, yang mana sebelum disematkan kudu memakan waktu 14,6 detik.

Menyoal harganya, kit supercharger untuk motor 50 cc dibanderol bersama harga $ 500 atau setara bersama Rp 7,8 juta. Sedangkan kit supercharger untuk Honda Monkey dipasarkan pada harga $ 700 atau setara bersama Rp 10,9 juta.

Supercharger pada Sepeda Motor


Lantas, apakah tersedia motor yang sesungguhnya dari pabrik udah disempurnakan supercharger? Jawabannya adalah ada, yakni Kawasaki Ninja H2R yang terhitung merupakan motor pabrikan pertama yang disempurnakan supercharger.

Bahkan, penyematan teknologi yang dapat memuntahkan tenaga lebih besar dari motor H2R ini mengakibatkan motornya dilarang ikuti ajang World Superbike. Hal ini sebab regulasi kejuaraannya yang tidak diperbolehkan manfaatkan proses induk paksa, salah satunya supercharger.

Penyematan supercharger pada H2R ini mengakibatkan beberapa pecinta otomotif memohon kepada pihak Kawasaki untuk menyematkan teknologinya pada mengolah Kawasaki lainnya, salah satunya Ninja ZX-25R.

Menanggapi hal ini, Michael Chandra Tanadhi selaku Deputy Head & Sales Promotion PT KMI akan meneruskan gagasan ini ke pihak prinsipal Kawasaki Heavy Industries (KHI). Ia menjelaskan bahwa ini dapat jadi masukkan ke pihaknya, dan akan melihat apakah KHI dapat mengakomodir hal ini.

Demikianlah Info seputar harga supercharger motor. Bagaimana menurut Anda, apakah sebentar kembali kita akan melihat jajaran sepeda motor yang akan manfaatkan supercharger? Tulis di kolom komentar.

Spesifikasi Motor KTM yang Antarkan Miguel Oliveira Juara di MotoGP Mandalika

Posted on by admbursamoge

Spesifikasi Motor KTM yang Antarkan Miguel Oliveira Juara di MotoGP Mandalika – Pebalap Red Bull KTM Factory Racing, Miguel Oliveira, jadi pebalap pertama di kelas MotoGP yang sukses menaklukkan Sirkuit Mandalika pada Minggu (20/3).

Meski balapan tersebut berjalan didalam situasi basah, Miguel Oliveira sukses lewat garis finis berkat tunggangannya, KTM RC16.

Memasuki musim baru, Red Bull KTM Factory Racing mengeklaim motor mereka tidak mengalami perubahan yang sangat penting berasal dari tahun sebelumnya. Hanya tersedia perubahan pada sektor aerodinamis saja.

Lantas, bagaimana spesifikasi berasal dari KTM RC16 tunggangan Miguel Oliveira yang sukses menaklukkan Sirkuit Mandalika yang basah itu? Berikut kumparanOTO sajikan spesifikasinya.

Spesifikasi KTM RC16


Pebalap Red Bull KTM Factory Racing, Miguel Oliveira, jadi pebalap pertama di kelas MotoGP yang sukses menaklukkan Sirkuit Mandalika pada Minggu (20/3).

Meski balapan tersebut berjalan didalam situasi basah, Miguel Oliveira sukses lewat garis finis berkat tunggangannya, KTM RC16.

Memasuki musim baru, Red Bull KTM Factory Racing mengeklaim motor mereka tidak mengalami perubahan yang sangat penting berasal dari tahun sebelumnya. Hanya tersedia perubahan pada sektor aerodinamis saja.

Lantas, bagaimana spesifikasi berasal dari KTM RC16 tunggangan Miguel Oliveira yang sukses menaklukkan Sirkuit Mandalika yang basah itu? Berikut kumparanOTO sajikan spesifikasinya.

KTM RC16 ditopang oleh rangka sasis baja bersama konstruksi karbon fiber pada bagian swing arm-nya. Sementara itu, suspensi depan mengfungsikan upside down namun belakangnya monoshock yang dipasok oleh WP Suspension.

Berlanjut di bagian kaki-kaki, kedua ban depan dan belakang mengfungsikan ban Michelin berukuran 17 inci bersama velg 7 palang magnesium.


Lalu, pada pengereman disempurnakan bersama Brembo dual cakram berukuran 320/340 mm bersama empat kaliper. Sementara bagian belakangnya mengfungsikan Brembo single cakram double kaliper.

Rangka tersebut menggendong mesin 4-silinder bersama konfigurasi mesin berwujud V dan berkapasitas 1.000 cc. Mesin itu diklaim dapat memuntahkan tenaga lebih berasal dari 265 dk pada 18.500 rpm.

Baca juga: Harga Motor NSR 150 Mencapai Ratusan Juta, Ini Spesifikasinya

Berdasarkan web resmi KTM, RC16 sukses dibawa lari oleh Brand Binder dan mencetak rekor didalam 362,4 km/jam pada tahun 2021 lalu.

Bicara kapasitas tangki, KTM RC16 dapat menenggak bahan bakar sampai 22 liter. Sementara sistem pembuangan berasal dari pembakarannya mengfungsikan knalpot besutan Akrapovic.

Pada sektor elektronik, KTM RC16 dibekali bersama ECU besutan Magneti Marelli. Pada sistem itu terkandung fitur-fitur layaknya Drive-by-Wire, Engine Braking, Quickshifter, Traction Control, Wheelie Control, Pit Lane Limiter, dan Launch Control.

Secara keseluruhan, KTM RC16 punya berat keseluruhan hanya 157 kg saja. Berat itu termasuk telah cocok bersama regulasi yang ditetapkan oleh FIM.

Tips Cegah Bunyi Berdecit di Rem Belakang Motor

Posted on by admbursamoge

Tips Cegah Bunyi Berdecit di Rem Belakang Motor – Rem berdecit merupakan tidak benar satu penyakit terhadap sepeda motor yang masih mengusung proses rem tromol.

Umumnya, bunyi itu timbul ketika pengendara menarik tuas atau menginjak pedal rem, sehabis berkendara di waktu hujan atau waktu sehabis motor dicuci.


Rem berdecit merupakan tidak benar satu penyakit terhadap sepeda motor yang masih mengusung proses rem tromol.

Umumnya, bunyi itu timbul ketika pengendara menarik tuas atau menginjak pedal rem, sehabis berkendara di waktu hujan atau waktu sehabis motor dicuci.


“Ini gara-gara ada kotoran yang melekat di tromol bergesekan bersama dengan kampas rem,” , pemilik bengkel R59 Matic Shop kepada kumparan sebagian waktu lalu.

Selain debu, kampas tromol yang terkikis dan dan cipratan air termasuk dapat menjadi gara-gara timbulnya suara decitan tersebut.

Tips hilangkan suara decitan terhadap rem


Soal langkah menghilangkannya, memberi saran untuk jalankan inspeksi menyeluruh terhadap komponen rem tromol. Caranya bersama dengan membebaskan satu per satu dan bersihkan dari kotoran yang menempel.

Baca juga: Alasan Suzuki Keluar berasal dari MotoGP

“Solusi umumnya kami perawatan rem, rajin semprot bersama dengan angin bertekanan ke komponen rem tromol bikin menghilangkan debu,” .


Menyoal biayanya, tertentu di bengkelnya yang berlokasi di Jalan Dewi Sartika No. 32, Ciputat, Tangerang Selatan,  membanderol perawatan rem berkisar Rp 70 ribu. Harga berikut udah termasuk penggantian kampas rem jika udah aus.

Agar suara bising tak nampak lagi,  mengimbau untuk jalankan pembersihan minimal satu bulan sekali mengfungsikan kompresor.
Jika tak memiliki angin bertekanan, sehabis dibongkar pemilik dapat membersihkannya bersama dengan sikat kawat atau kain lap kering.

Fungsi ECU Motor dan Cara Kerjanya

Posted on by admbursamoge

Fungsi ECU Motor dan Cara Kerjanya – Bagi yang memiliki sepeda motor bersama dengan proses injeksi, maka Anda wajib paham komponen kelistrikan yang bernama ECU atau Engine Control Unit. Lantas, apa fungsi ECU motor untuk kendaraan?

Dikutip dari laman Suzuki, ECU motor merupakan sebuah alat yang menjadi proses pengatur dan pengontrol komponen-komponen pada kendaraan. Pada intinya alat ini merupakan otak dari segala macam aktivitas yang terjadi pada sepeda motor.

Fungsi dari ECU motor pun beragam, gara-gara banyak sekali komponen yang mengakses bersama dengan ECU. Secara garis besar, fungsi ECU motor adalah sesuaikan tiap tiap anggota komponen yang tersambung bersama dengan cara mengontrolnya cocok bersama dengan fungsi komponennya.

Maka dari itu, segala macam komponen yang tersambung bersama dengan ECU motor akan menggerakkan fungsinya cocok bersama dengan karakter dan kandungan yang diperlukan.

Maka dari itu rusaknya pada komponen ini dapat berakibat fatal bagi kendaraan bermotor.

Setelah paham pengertian singkat dan fungsi dari ECU motor, kini Anda wajib paham bagaimana cara kerja komponen yang satu ini. Berikut informasinya.


Cara Kerja ECU Motor

Dikutip dari buku bertajuk Engine Management System karya Hasan Ismail, cara kerja ECU motor sebenarnya cukup enteng dipahami jika Anda telah paham fungsinya. Sebab mekanisme ECU motor nyaris serupa bersama dengan CPU pada komputer.

Secara garis besar, mekanisme ECU motor adalah mengandalkan information yang telah terkumpul melalui sensor, ikuti saran program yang telah disematkan, dan menentukan kandungan yang sesuai.

Kelebihan dari ECU motor adalah komponennya yang dapat terima dan memproduksi information yang tergolong banyak bersama dengan cepat dan akurat. Maka dari itu ECU dapat mengontrol banyak sekali komponen dan proses pada kendaraan.

Kini ECU tidak cuma berfungsi untuk mengontrol dan sesuaikan proses penginjeksian saja, tetapi mengontrol lebih dari satu komponen hingga fitur-fitur yang telah disematkan pada kendaraan, salah satunya proses pengereman paling baru yaitu Anto-lock Braking System (ABS).

Dikutip dari laman Astra Honda, proses rem ABS pada motor adalah fitur yang berfungsi sehingga pengereman pada motor tidak mengalami selip atau ngepot kala lakukan pengereman mendadak.

Baca juga: Honda dan Yamaha Sudah Siapkan Motor Listrik, Suzuki Bagaimana?

Nah cara kerja proses ABS tidak akan optimal jika tidak tersedia mekanisme ECU di dalamnya.

Saat motor lakukan pengereman mendadak, maka sensor yang telah tersemat akan mengirimkan isyarat ke ECU motor. Dengan begitu, ECU akan memproduksi information (putaran roda) yang telah terkumpul bersama dengan cepat, selanjutnya sesuaikan proses pengereman motor sehingga tidak mengunci dan mengalami selip.

Demikianlah Info seputar ECU motor dan cara kerjanya. Dengan paham Info di atas, Anda dianjurkan telah lebih waspada pada komponen-komponen yang telah tersemat pada kendaraan. Jangan lupa juga untuk lakukan perawatan secara berkala sehingga performa motor senantiasa didalam kondisi prima.

Yamaha XMAX Produksi Indonesia Diekspor ke Eropa dan Amerika

Posted on by admbursamoge

Yamaha XMAX Produksi Indonesia Diekspor ke Eropa dan Amerika – Yamaha XMAX teranyar yang baru saja resmi diluncurkan di Indonesia ternyata termasuk dikirim ke luar negeri alias diekspor. Termasuk XMAX 300 teranyar yang termasuk udah diperkenalkan untuk pasar Eropa beberapa sementara lalu.

“Iya, pasti (diekspor) ke banyak negara seperti Eropa, Amerika, Jepang, dan lainnya,” terang Executive Vice President & COO PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Dyonisius Beti di sela peluncuran XMAX teranyar di JCC Senayan, Jakarta.

YIMM sesungguhnya diketahui sebagai pemasok sepeda motor lansiran pabrikan garpu tala selanjutnya ke sejumlah pasar negara lain, tidak benar satunya termasuk style XMAX yang udah ditunaikan sejak th. 2017 lalu.

Secara umum, style teranyar XMAX yang dapat dipasarkan di beberapa negara Eropa tidak jauh berlainan dibandingkan bersama dengan yang tersedia di Indonesia. Perbedaan vital cuma terdapat terhadap kubikasi mesin yang 50 cc lebih besar daripada versi Indonesia dan standar emisi yang diadopsi lebih tinggi yaitu Euro 4, sementara versi Indonesia tetap Euro 3.

Menariknya, meski style teranyar XMAX lebih dahulu diperkenalkan untuk pasar Eropa, namun konsumen Indonesia lah yang justru dapat menikmatinya lebih cepat. Bahkan, Dyonisius menjamin unitnya dapat sanggup didapatkan paling cepat akhir th. 2022 ini.

“Konsumen pesan saat ini dan unitnya nanti dapat sanggup bulan Desember,” imbuhnya.

Sementara untuk pasar Eropa, Yamaha baru dapat meniagakannya segera terhadap bulan Maret 2023 untuk style standarnya, tetapi style yang lebih mutakhir ‘Tech Max’ baru terhadap bulan Mei di th. yang sama.

Hal baru dari new Yamaha XMAX Connected

Seperti yang udah disebutkan, Yamaha XMAX teranyar untuk pasar Indonesia mempunyai tampang yang mirip bersama dengan XMAX yang udah diperkenalkan untuk pasar Eropa.

Paling tahu terhadap anggota depannya yang manfaatkan lampu LED bersama dengan desain seolah membentuk huruf ‘X’ menjadikan tampilannya jadi agresif.

Sementara terhadap anggota samping hingga ke belakang termasuk mendapat sentuhan detail desain yang baru. Lampu belakang tetap manfaatkan desain style terpisah yang menjadi ciri khas XMAX, lengkap bersama dengan teknologi LED.

 

Baca juga: CVT Motor Matik Bisa Overheat, Ini Penyebab dan Solusinya

 

Panel meternya yang kini udah manfaatkan TFT LCD dua tingkat menjadi faktor ubahan lainnya, sanggup menampilkan Info kendaraan dan sanggup terhubung bersama dengan perangkat melalui fitur konektivitas Y-Connect, mirip yang ditemukan terhadap motor anyar Yamaha lainnya.

Sementara itu, bagasi sebesar 44,9 liter dan tangki bensin bersama dengan kapasitas 13 liter. Serta power outlet bersama dengan desain baru dari style XMAX sebelumnya.

Pabrikan melego skuter maxi 250 cc teranyar selanjutnya bersama dengan harga saran Rp 66.000.000 on the road (OTR) Jakarta dan tersedia pilihan warna Premium Black, Luxury Red, Dark Petrol, dan Prestige Grey.

Spesifikasi MV Agusta F3 800

Posted on by admbursamoge

Spesifikasi MV Agusta F3 800 – Mengutip Motorcyclespecs, MV Agusta F30 produksi 2014 dibekali mesin berkubikasi 798 cc, 4-tak, 3-silinder, DOHC, pendingin cairan, pengabut injeksi, yang per silindernya dibekali 4 klep.

Diameter pistonnya adalah 79 mm bersama gabungan langkah piston 54,3 mm, serta mempunyai kompresi mesin benar-benar tinggi 13,3:1.

Di atas kertas, sportbike ini sanggup memuntahkan tenaga maksimal 148 daya kuda terhadap putaran mesin 13 ribu rpm dan torsi puncak hingga 88 Nm di 10,6 ribu rpm. Output ganas itu disalurkan transmisi manual 6 percepatan bersama fitur kopling assist & slipper clutch.

Adapun untuk rangkanya dibekali frame bertipe ALS steel tubular teralis bersama material full alumunium alloy. Suspensi depan memanfaatkan upside down besutan Marzocchi bersama ukuran 43 mm yang sanggup menyesuaikan rebound, kompresi dan setelan preload-nya.

Sementara untuk suspensi belakang memanfaatkan monoshock yang termasuk sanggup diatur untuk kompresi dan kekerasannya. Nah, bagian lengan ayun dijelaskan memanfaatkan bahan alumunium yang terkenal rigid dan termasuk ringan.

Bicara pengereman, motor ini dibekali bersama dual cakram floating berukuran 320 mm yang dijepit bersama kaliper 4 piston berasal dari Brembo. Pengereman di belakang mengandalkan cakram tunggal bersama ukuran 220 mm dan kaliper 2 piston yang termasuk memanfaatkan vendor Brembo.


Fitur di MV Agusta F3 800

Sebagai moge premium, motor ini terbilang canggih di zamannya. Beberapa fitur dan teknologi tinggi telah dibekali untuk mendukung keasyikan berkendara.

Misalnya adalah pengaplikasian fitur Quick Shifter atau yang disebut pabrikan sebagai MV EAS (Electronically Assisted Shift). Quick Shifter ini sangat mungkin pengendara mengganti gigi naik atau turun tanpa kudu menekan kopling.

Motor ini termasuk telah mengusung tuas gas bertipe Ride By Wire. Jadi, ketika gas dipuntir, semua dibaca secara elektronik yang sesudah itu dikonversikan berasal dari analog menjadi sinyal listrik menuju otak motor yaitu ECU (Engine Control Unit).

Baca juga: Main Motor Hobi Budget Rp 100 Juta, Simak 6 Pilihannya

Sebagai motor kencang, MV Agusta f3 800 rakitan 2014 termasuk telah dibekali bersama panel instrumen full digital. Di dalamnya menyertakan segala Info penting berasal dari kendaraan.

Tak cuma itu, motor ini termasuk ditambah bersama power modes 4 pilihan yang sanggup disesuaikan bersama keinginan pengendaranya. Sementara untuk fitur traction control, rider sanggup pilih di dalam 8 tingkatan berbeda.

MV Agusta F3 800 kepunyaan Dico ini termasuk telah dipasangkan fitur ABS 2-Channel yang di-vendor segera berasal dari perusahaan asal Jerman, Bosch. Fitur ABS ini termasuk mendukung mode race atau balap.

Untuk pencahayaan, baik di depan, belakang, dan lampu sein telah dibekali bersama teknologi LED. Semua spesifikasi mumpuni dan fitur canggih di motor ini termasuk mendapat dukungan bersama bobot motor yang terbilang gampang untuk sebuah motor besar, yaitu 173 kilogram saja.

Di 2014, MV Agusta berival ketat bersama Ducati 848 Evo, dan Triumph Daytona. Nah, kabarnya generasi terbaru berasal dari MV Agusta F3 800 bakal segera meluncur bersama paket elektronik yang jauh lebih advanced.

Informasi itu disampaikan segera oleh CEO MV Agusta, Timur Sardarov. Kabarnya di generasi terbaru bakal ditambah bersama fitur seperti multiple-axis IMU bersama cornering ABS. Selain itu, motor ini termasuk disinyalir bakal mempunyai konektivitas Bluetooth di panel instrumennya seperti terhadap biasanya motor-motor waktu ini.

Husqvarna Svartpilen 250 Pikat Pecinta Motor Seperempat Liter

Posted on by admbursamoge

Husqvarna Svartpilen 250 Pikat Pecinta Motor Seperempat Liter – Perhelatan Indonesia International Motor Show (IIMS) Hybrid 2022 dimanfaatkan sebagian pabrikan motor untuk memperkenalkan produk barunya, keliru satunya Husqvarna.

Jenama asal Swedia itu resmi meluncurkan motor tipe naked kelas 250 cc, Svartpilen 250.
General Manager Divisi Street PT Premium Motorindo Abadi, Abdul Gofur Amancik menyebutkan alasan pihaknya menghadirkan Svartpilen 250 berkaca pada prospek motor kelas 250 cc di tanah air.

“Kami memandang dan membaca bahwa segmen ini berubah, kita belajar dan memandang untuk kelas 250 cc masih mempunyai gairah pada penggiat motor,” ujar Gofur kala ditemui di booth Husqvarna (31/3).

Secara keseluruhan, tampilan Husqvarna Svartpilen 250 serupa sekali dengan saudaranya 701 dan 400. Paling menonjol, desain cover pada tangki yang menyambung sampai ke anggota tengah.
Pada anggota depan, perihal drastis adalah desain lampu utama berbentuk bulat dengan teknologi LED. Terdapat lampu DRL yang melingkari segi tempat tinggal lampu yang muncul cantik ketika menyala.

Beranjak ke tempat mesin, bersemayam unit 250 cc di balik rangka tubular baja. Klaim pabrikan, dapat menghasilkan tenaga 31 dk pada 9.000 rpm dan torsi 24 Nm di 7.250 rpm dengan transmisi manual 6-percepatan.

Baca juga: Yamaha XMAX 2023 Rilis Duluan di Eropa, Ini yang Membuatnya Menarik

Beralih ke belakang, buntutnya muncul pendek, ini berkat pemanfaatan spakbor belakang tipe floating. Membuat ban belakangnya lebih terekspos. Lampu rem dengan desain pipih yang termasuk telah gunakan LED.

Bagian kaki-kaki, suspensi WP Apex tipe upside down pada anggota depan serta monoshock di anggota belakang menjadi andalan untuk meredam berbagai kontur jalan.

Sistem pengereman dikawal cakram tunggal dengan kaliper rem 4-piston lansiran Bybre, kala belakangnya dipercayakan cakram tunggal, keduanya telah ditambah sistem keselamatan ABS.
Jika berminat, Anda kudu merogoh kocek sebesar Rp 98,8 juta untuk dapat memboyong pulang Svartpilen 250, harga selanjutnya termasuk telah OTR Jakarta.

Yamaha MT-15 Dapat 2 Seragam Baru, Makin Mirip Moge MT-09

Posted on by admbursamoge

Yamaha MT-15 Dapat 2 Seragam Baru, Makin Mirip Moge MT-09 – Yamaha Indonesia laksanakan penyegaran terhadap produk motor sport naked-nya yakni MT-15. Ada 2 warna baru yang memicu penampilan motor ini semakin keluar serupa bersama dengan sang kakak, MT-07 dan dan MT-09.

Manager Public Relations, YRA & Community PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Antonius Widiantoro mengungkapkan, berikan kelir baru di MT-15 dikehendaki dapat memenuhi keinginan kastemer bakal sebuah motor yang dinamis.

“Tampilan fresh MT-15 bersama dengan dua warna teranyar ini merupakan anggota berasal dari cara kita untuk memenuhi kebutuhan pasar yang terus berubah. Para pecinta Sport Naked Bike Yamaha selamanya mengimbuhkan respons baik terhadap setiap penyegaran yang kita lakukan,” sadar Anton.

Dua warna anyar ini adalah Metallic Dark Grey dan Metallic Blue. Desain grafis baru termasuk semakin memperkuat identitas agresif MT-15.

Oke, saat ini kita bahas singkat untuk warna Metallic Dark Grey. Pada opsi ini warna yang dimainkan cukup kontras, layaknya warna abu tua terhadap anggota tangki, shroud, list headlamp, hingga ke buritan.

Sementara warna merah muda dilabur terhadap ke-2 rodanya. Tampilannya semakin jreng berkat penggunaan suspensi upside down bersama dengan kelir warna emas dengan sebutan lain gold.

Nah warna ke-2 lebih keluar soft berkat penggunaan warna mainstream layaknya motor Yamaha yang lain. Kelir biru diaplikasikan terhadap anggota tangki utama dan termasuk velg.
Untuk menggabungkan warna tadi, pabrikan termasuk berikan warna abu-abu muda terhadap anggota spakbor depan dan termasuk list headlamp yang menyerupai sebuah mata monster.

 

Baca juga: DERETAN MOTOR GEDE YANG MELUNCUR DI INDONESIA SAAT PANDEMI, PALING MURAH BERAPA?

Harga Yamaha MT-15

Soal harga, Yamaha MT-15 bersama dengan warna baru ini mengalami kenaikan harga sekitar Rp 200 ribu. Hitungan ini berdasarkan harga terakhir MT-15 terhadap awal April di Rp 36,930 juta.

Berdasarkan info Yamaha, untuk menebus motor ini anda perlu mengeluarkan dana Rp 37.130.000 OTR.

Sedikit bahas soal spesifikasinya, MT-15 mengemas mesin 155cc, 4 katup, 4-tak, DOHC, 1-silinder, pendingin cairan, dan pengabut injeksi. Di atas kertas, motor ini dapat memuntahkan tenaga maksimal 19 dk terhadap 10 ribu rpm dan torsi puncak 14,7 Nm di 8.500 rpm.

Mesin itu udah dapat dukungan bersama dengan teknologi variabel katup dengan sebutan lain VVA yang menjadikan tenaga dan torsi merata terhadap setiap putaran mesin.

Sementara menyoal fitur motor ini udah ditambah bersama dengan LED headlight, LED stoplamp, hingga fitur assist & slipper clutch.

Bagaimana penampilan ‘baru’ Yamaha MT-15 ini?

Deretan Motor Gede yang Meluncur di Indonesia Saat Pandemi, Paling Murah Berapa?

Posted on by admbursamoge

Deretan Motor Gede yang Meluncur di Indonesia Saat Pandemi, Paling Murah Berapa? – Meskipun berada di sedang pandemi, sederet moge baru siap mengaspal di Indonesia. Tentu ini menjadi hal yang sangat bagus, banyak pabrikan yang optimistis pasar otomotif kian membaik di sedang pandemi.

Setidaknya ada sebagian motor baru yang pabrikan tawarkan ke konsumen. Mulai berasal dari merk Jepang sampai merk asal Amerika.

Guna memudahkan Anda melacak memahami Info soal motor baru yang meluncur di Tanah Air, selanjutnya kumparan rangkum bersama dengan harganya.

Meskipun berada di sedang pandemi, sederet moge baru siap mengaspal di Indonesia. Tentu ini menjadi hal yang sangat bagus, banyak pabrikan yang optimistis pasar otomotif kian membaik di sedang pandemi.

Setidaknya ada sebagian motor baru yang pabrikan tawarkan ke konsumen. Mulai berasal dari merk Jepang sampai merk asal Amerika.

Guna memudahkan Anda melacak memahami Info soal motor baru yang meluncur di Tanah Air, selanjutnya kumparan rangkum bersama dengan harganya.


Honda GL1800 Gold Wing

Astra Honda Motor (AHM) baru meluncurkan Honda GL1800 Gold Wing bersama dengan sebagian perubahan. Ubahan terhadap bodinya sekilas tak nampak, tetapi AHM menyebut dimensinya menjadi lebih panjang, menjadi 2.579 mm, bersama dengan lebar 905 mm dan tinggi 1.432 mm.

Gold Wing hadir cuma bersama dengan warna Candy Ardent Red dan dipasarkan bersama dengan harga On The Road (OTR) Rp 1.147.500.000. Banderolnya naik kurang lebih Rp 137 juta, ketimbang jenis pada mulanya yang mengaspal th. 2018.

Salah satu fitur yang terhitung diperbesar oleh pabrikan adalah kapasitas top box yang diperbesar 11 liter, sehingga menjadi 61 liter. Serta dilengkapi bersama dengan lampu kabut sehingga menambahkan kesan premium.

Menyoal dapur pacunya, Honda Gold Wing menggendong mesin 1.833 cc yang menjanjikan tenaga 93 kW atau 124 kekuatan kuda yang dicapai terhadap 5.500 rpm. Sementara torsi maksimumnya menggapai 170 Nm terhadap 4.500 rpm, yang dikawinkan terhadap transmisi 7 percepatan otomatis Dual Clutch Transmission (DCT).

Ducati Multistrada V4

Ducati Multistrada V4 diboyong ke Indonesia melalui APM barunya, PT Cakra Motor Sports (CMS). Motor ini diklaim menjadi jenis yang paling buas dan canggih dibandingkan bersama dengan Multistrada sebelumnya. Harganya dijual paling murah Rp 779 juta sampai Rp 999 juta Off The Road.

Fitur yang paling dijagokan terhadap motor ini adalah teknologi radar di anggota depan dan belakang. Melalui fitur ini, Ducati Multistrada V4 mempunyai fitur Adaptive Cruise Control (ACC) dan Blind Spot Detection (BSD) layaknya mobil.

Dapur pacunya mengusung mesin V-twin Granturismo 1.158 cc yang mempunyai tenaga maksimal 170 dk dan torsi puncak 125 Nm.

 

Baca juga: Mobil BMW S1000RR Jadi Korban Kloningan Pabrikan China

Kawasaki Ninja ZX-10R

PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) formal luncurkan Ninja ZX-10R 2021 untuk pasar Indonesia terhadap Juni 2021 lalu. Motor yang digunakan terhadap ajang World Superbike (WSBK) itu dijual bersama dengan harga Rp 520 juta OTR.

Harganya naik sekitar Rp 91 juta dibandingkan jenis lawasnya. Ada sejumlah revisi yang ditunaikan terhadap motor ini, mulai berasal dari tampilan, fitur, sampai peningkatan performa dapur pacunya.

Tampilannya mendapat perubahan besar, headlamp menjadi minimalis bersama dengan air ram yang sedikit mirip bersama dengan Ninja H2. Sisi samping lampu utama mempunyai bentuk winglet yang baru peranan melakukan perbaikan downforce sehingga aerodinamika motor ini menjadi lebih baik.

Fitur Ninja ZX-10R terhitung diperbarui, bersama dengan panel mtr. TFT Colour bersama dengan interface menarik, fitur Accessory Grip Heater yang bisa menghangatkan setang disaat motor digunakan di cuaca dingin.

Tak ketinggalan, fitur konektivitas bersama dengan smartphone terhitung disematkan terhadap motor ini. Pemilik bisa memantau segala Info mutlak melalui satu genggaman smartphone saja.
Menyoal jantung mekanisnya, Ninja ZX-10R menggendong mesin DOHC 16 katup, 998cc, Euro 5 bersama dengan finger followers. Mesin ini tawarkan tenaga maksimal 210 dk terhadap putaran mesin 13.200 rpm dan torsi puncak 114,9 Nm terhadap putaran mesin 11.400 rpm.

Harley-Davidson Pan America

Moge adventure Harley-Davidson Pan America udah dipastikan dapat meluncur ke pasar Indonesia th. depan. Sebelumnya, Thailand menjadi pasar pertama di Asia Tenggara yang disasar. Kehadiran berasal dari moge ini karena respons customer yang sangat besar.

Terkait harga, Pan America barangkali dijual bersama dengan banderol sekitar Rp 700 jutaan off the road. Untuk menjadi on the road dapat dikenakan pajak sekitar 12 persen. Konsumen yang berminat terhitung bisa setor sinyal menjadi Rp 50 juta.

Tampilannya sangat kental bersama dengan motor penjelajah, dilengkapi bersama dengan windscreen besar lengkap dan lampu LED berwujud persegi panjang.

Fiturnya dibenamkan ABS 2-channel, ABS Cornering, pengecekan traksi, cruise control, hill start assist, dan power mode bersama dengan 5 pilihan: Rain, Road, Sport, Off-Road, dan Off-Road Plus.

Bicara jantung pacu, Pan America dipersenjatai mesin teknologi VVT bertipe V-twin, DOHC, 4 katup per silindernya bersama dengan kubikasi asli 1.252 cc. Mesin itu tawarkan tenaga 150 dk dan torsi 12 Nm, kekuatan selanjutnya disalurkan melalui transmisi kopling manual 6-percepatan bersama dengan fitur assist dan slipper clutch.

Moge BMW S1000RR Jadi Korban Kloningan Pabrikan China

Posted on by admbursamoge

Moge BMW S1000RR Jadi Korban Kloningan Pabrikan China – Pabrikan sepeda motor asal China dikenal mengakibatkan kloningan atau tiruan dari produk motor yang ternama. Mulai dari Honda, Yamaha, Ducati, sampai Kawasaki punya tiruannya masing-masing, kali ini BMW S1000RR yang mendapat giliran.

Foto-foto yang menjadi tiruan BMW S1000RR itu diunggah oleh account Instagram Sigma Motorsport Pakistan, distributor tertentu yang mendatangkan motor-motor asal Jepang atau China ke pasar otomotif Pakistan.

Dalam postingan tersebut, Sigma Motorsport perlihatkan foto dari motor sport full fairing yang punya kemiripan bersama BMW S1000RR. Kemiripan itu keluar dari desain fascia, bentuk bodi, sampai desain atau livery yang digunakan.

Meskipun begitu, jikalau diperhatikan lebih lanjut keluar sedikit perbedaan yang membedakan bersama produk aslinya. Ini keluar pada bagian fairingnya, bukan postingan S1000RR yang terpasang melainkan S500. Pada bagian logo pun keluar tidak sama tetapi nyaris sama bersama logo BMW.

Sayangnya, tidak dijelaskan spesifikasi yang dimiliki oleh motor tiruan ini. Namun, jikalau dilihat dari fotonya keluar mengusung mesin berkubikasi 500 cc, ini mengacu pada postingan S500 yang terpampang pada fairing.

Dibanding bersama aslinya, BMW S1000RR mengusung mesin 999 cc DOHC, 4-silinder segaris menawarkan tenaga 207 dk pada 13.500 rpm dan torsi maksimum 113 Nm pada 11.000 rpm. Tenaga itu disalurkan melalui transmisi manual 6-percepatan.

Fiturnya yang disematkan pun telah canggih, motor ini punya panel meter TFT, 4 modus berkendara, Engine Brake Control, Hill Start Assist, Traction Control, serta ABS.

Meskipun begitu, pabrikan asal China itu mengakibatkan tiruannya cukup mendetail. Ini pun keluar dari pemasangan suspensi upside down, kemudian keluar kenakan pengereman ganda pada bagian depannya.

Selain itu, secara keseluruhan desainnya juga tidak keluar kaku dan cukup dinamis. Pada bagian mesinnya keluar padat, buntut juga tidak terlampau memaksakan.

Perlu diakui, praktek menyontoh produk pada dasarnya terlampau lekat didalam industri China. Karena tidak cuma motor yang ditiru, produk lain seperti mobil apalagi barang-barang seperti baju, tas dan handphone pun tidak luput menjadi bahan tiruan.