Review Honda CB150R Streetfire

Kesulitan Mendapatkannya

Untuk sebagian besar hidup saya, saya sangat ingin memiliki sepeda Review Honda CB150R Streetfire berada di atas daftar pembelian saya. Itu berubah menjadi kembali pada bulan Oktober 2015 bahwa Bangladesh Honda Pvt Ltd mengatakan kepada kami bahwa mereka akan merilis Honda CB150R Streetfire di Bangladesh pada bulan Februari 2016 Saya mulai menghemat uang untuk sepeda motor.

Sayangnya tidak pernah sampai di sini & BHL mengkonfirmasi kami kemudian mereka menerima tidak membawanya ke Indonesia dan untuk saya dengan anggaran tiga.lima lac saya tidak bisa mencoba Honda CBR150R jadi saya ditinggalkan dan tidak menggunakan price list motor honda 2022 lain untuk berbelanja itu dari importir.

Honda CB150R secara singkat adalah motor terlaris 2021 dari Honda CBR150R, sepeda motor yang kami ulas di weblog kami di bulan Januari lalu. Streetfire dirilis kembali pada tahun 2012 di Indonesia & facelift baru dengan lampu depan LED dirilis di Indonesia pada tahun 2015 dengan mesin yang sangat baru & komponen yang sangat baru. Mesin dalam hal ini adalah unit 150cc berpendingin air DOHC silinder tunggal (sama dengan CBR150R 2016) yang menawarkan torsi 16,7 BHP & 13,8 NM. Gearbox 6 kecepatan di motor ini adalah unit yang sangat bagus & tidak seperti kebanyakan sepeda motor Honda yang sangat bersih.

Namun itu memang memiliki kemampuan selanjutnya yang diatur:

• Semua sistem lampu LED baru.
• Mesin pendingin cair dengan kipas otomatis, kipas bekerja saat suhu mesin berputar 103 derajat.
• ban tubless yang luas dan masing-masing roda dilengkapi dengan rem Nissin.
• suspensi belakang seasoned-hyperlink.
• Bingkai tuss.
• Rel pegangan belakang.
• Knalpot baru dengan tutup Aluminium.
• Tangki bensin berotot yang berisi bahan bakar 12 liter.
• kunci rana mobil santai.
• sensor perspektif lembaga keuangan, jika sepeda motor miring ke samping lebih dari 60 derajat mesin ditutup, pengiriman bahan bakar juga dimatikan untuk
• perlindungan.
• Panel Meter virtual lengkap yang futuristik.
• Rel perebutan sporty untuk pengendara pembonceng.
• spatbor belakang yang bisa dilepas.
• Bawah cowl sporty, visor kompetitif, pelek warna pink & pelindung radiator (terbaik untuk versi unik)

Ini adalah mesin merek baru dari perusahaan dan ada juga beberapa masalah dengan mesin Alaihi Salam, saya menemukan sekitar 10-12 sepeda motor memiliki masalah ketegangan daftar harga motor honda, dalam hal ini mesin sepeda mengeluarkan suara ketukan ketukan yang sangat buruk ketika adalah mesinnya kebanyakan dingin, tapi sejauh ini saya tidak menghadapi masalah apapun dengan motornya, performa atau jarak tempuh saya juga tidak turun sedikit untuk masalah ini.

Kualitas warna sepeda bukanlah yang terbaik dan mereka seharusnya memiliki radiator depan berkualitas lebih baik AS tidak seperti sepeda motor sport yang sepenuhnya terkena puing-puing & jika tidak dirawat dengan benar maka mungkin akan rusak. Rangka tuss baru didesain dengan aluminium untuk menopang mesin, yang juga membantu memberikan keseimbangan tinggi antara kekuatan & fleksibilitas serta mendukung terciptanya kendali sesuai dengan keinginan pengendara di segala kondisi & kecepatan jalan.

Honda CB150R Streetfire: PENGALAMAN BERKENDARA:

Saya sangat menikmati 12.000 km ini dengan motornya, itu adalah pengalaman yang luar biasa dan inilah hal-hal yang paling saya sukai dari motornya

• Dentuman mesin sangat epik; itu berakselerasi dari 0-100 dengan sebagian besar kebiadaban.
• Tidak ada getaran besar dari mesin tetapi ada kebisingan ketegangan rantai waktu di beberapa sepeda.
• Penataan gaya agresif yang tidak terlalu sering dilakukan Honda.
• Radius belok sangat bagus untuk dikendarai di lalu lintas kota. Anda dapat menggerakkan sepeda hampir tegak lurus.
• Baik kursi pembonceng & pengendaranya nyaman.

Review Honda NC750X DCT MC

Platform Honda NC750 Indonesia terbang di bawah radar sebagai gadget sederhana, namun sangat fleksibel dalam jajaran petualangan merah besar, namun sangat menarik.

Mata-mata lembar spesifikasi kemungkinan besar tidak akan setuju, tetapi kombinasi dari mesin paralel-ganda 745cc yang dapat dikendalikan, spek motor honda, dan fitur-fitur praktis menjadikan NC biaya yang brilian dan pilihan yang bersih untuk penduduk kota dan mereka yang mencari sepeda motor do-it-all yang belum menikah.

Spesifikasi Mesin

Pengiriman listrik benar-benar sporty, tetapi sangat mudah dengan sedikit getaran. Menetap hingga 75 mph, NC berputar pada putaran 4.500 rpm pada gigi puncak, yang cocok untuk sistem keuangan bahan bakar yang luar biasa. NC750X mencatat rata-rata lima puluh tiga,3 mpg pada tahap tertentu dalam percobaan.

Berbicara tentang roda gigi, unit pemeriksaan NC750X kami adalah varian DCT ($9.299), biaya tambahan $600 dibandingkan model enam kecepatan transfer pemandu ($8.699). memanfaatkan transmisi otomatis Honda menghilangkan NC kopling dan tuas pemindah peralatan, memungkinkan alat berat mengontrol penuh gearbox.

Memukul tombol starter dan pemilih mode daya membuat sepeda motor bekerja, lalu siap untuk bergoyang. Sistem ini menghadirkan rasa penggerak langsung karena mempercepat jauh dari pencegahan.

Sistem DCT Honda telah terbukti menguntungkan pada model lain seperti Sayap Emas, namun sangat realistis pada NC750X.

Kurangnya upaya bergerak yang diperlukan untuk berkelok-kelok dalam batas-batas ketat mengemudi kota metropolitan cocok untuk pengalaman mengemudi yang tidak terlalu sulit, atau bahkan lebih dalam kondisi pengunjung yang padat.

Secara Keseluruhan

Padukan kesederhanaan pengalaman berkendara motor honda cowok terbaru 2021 dengan kepraktisan kenyamanannya dan itu akan menjadi sistem yang sangat serbaguna. Di area tangki bahan bakar tradisional, kompartemen penyimpanan internal 23 liter memberikan potensi olahraga aman yang cukup besar untuk helm full-face maksimum, bahan makanan, dan banyak lagi di antaranya.

Posisi stang one-piece yang nyaman dan sesuai perintah dipasangkan dengan baik dengan pengaturan ergonomis NC750X yang dapat didekati. Puncak kursi 31,6 inci yang sangat rendah cocok untuk kontak yang mulus, bahkan untuk penguji setinggi lima kaki-7 ini, dalam kemungkinan kecepatan yang lamban, meskipun dimensi sadel-ke-kaki terasa kencang selama jarak tempuh yang panjang. Itu dan busa kursi yang terlalu lembut dapat menjadi tidak nyaman setelah satu jam penggunaan.

Namun, ergonomis membuat pengelolaan yang bersih dari bobot 493 pon yang diklaim NC dengan tangki bahan bakar 3.8 galonnya ditutup.