Author: admbursamoge

Honda Forza 250 Dapat Penyegaran, Harganya Bisa Beli 5 BeAT Baru

Posted on by admbursamoge

Honda Forza 250 Dapat Penyegaran, Harganya Bisa Beli 5 BeAT Baru – Tanpa seremoni, PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan penyegaran model salah satu motor skutik mereka, Honda Forza 250. Model ini hadir dengan ubahan yang cukup signifikan pada beberapa aspeknya.

Sebelumnya, peluang hadirnya versi terbaru Forza di Indonesia sudah teridentifikasi dengan munculnya paten desain skutik gambot itu di laman resmi bursamoge.web.id .

Forza anyar ini juga sebenarnya sudah diperkenalkan pertama kali di Jepang pada Desember tahun lalu. Bila diamati, ubahannya termasuk penyegaran alias facelift. Perbedaan paling terlihat meliputi bagian depan, samping, dan buritannya.

Pertama, lampu depan kini desainnya terpisah, sementara untuk garis-garis desain bagian samping juga lebih ramping dan sederhana, minim lekukan tajam. Desain lampu belakang juga diperbarui dan semakin terlihat atraktif. Semuanya dibekali dengan teknologi LED.

Sentuhan ubahan juga terjadi pada area meter cluster, masih mengandalkan kombinasi layar digital dan analog, hanya saja tampilannya kian modern dan mewah. Menampilkan informasi, indikator Honda Selectable Torque Control (HSTC) indikator perawatan, trip meter, indikator konsumsi bahan bakar, kecepatan, dan RPM.

“Sebagai ikon prestisius kami ingin memenuhi ekspektasi masyarakat terhadap sepeda motor dari kelas tertinggi skutik besar Honda,” urai Direktur Pemasaran AHM, Octavianus Dwi dalam keterangan resminya.

Menyoal kelengkapan, Forza masih mempertahankan fitur HSTC yang berguna mencegah terjadinya ban mengalami selip atau tergelincir. Kemudian windshield yang bisa diatur elektris, hingga dermaga pengisian daya listrik berjenis USB C.

Baca juga: Januari-Mei 2023, 2,7 Juta Unit Motor Baru Terjual di Indonesia

Untuk sumber tenaga dipercayakan mesin 250 cc SOHC berpendingin cairan dan juga sudah menggunakan teknologi ESP+ itu mampu mengeluarkan tenaga 22,6 dk pada 7.750 rpm dan torsi 24 Nm di 6.250 rpm. Selanjutnya, tenaga tersebut disalurkan ke roda belakang melalui transmisi CVT.

Fitur lainnya, ada sistem pengereman dengan anti-lock braking system (ABS), bagasi besar yang bisa tampung dua helm, smartkey system lengkap dengan anti theft system dan alarm. Serta lampu hazard untuk situasi darurat.

Empat warna baru ditawarkan untuk Forza 250, meliputi Candy Syrah Wine Red, Matte Gunpowder Black Metallic, Pearl Glittering Blue, dan Pearl Smoky Gray. Pabrikan membanderolnya dengan harga on the road (OTR) Rp 90,3 juta yang setara 5 unit Honda BeAT. Dulu saat meluncur pertama kali pada 2018 harganya masih Rp 70 jutaan.

Januari-Mei 2023, 2,7 Juta Unit Motor Baru Terjual di Indonesia

Posted on by admbursamoge

Januari-Mei 2023, 2,7 Juta Unit Motor Baru Terjual di Indonesia – Penjualan motor domestik bulan lalu kembali melonjak, sepanjang bulan Januari hingga Mei kemarin sebanyak total 529.771 unit motor baru berhasil terdistribusi mengacu data Asosiasi Industri Sepeda motor Indonesia (AISI).

Hasil tersebut naik 49,5 persen dibanding bulan April yang mencatatkan angka sebanyak 354.323 unit.

Torehan ini juga lebih besar 113,4 persen dibanding dengan periode yang sama pada tahun lalu sebanyak 248.235 unit.

Jumlah 500 ribuan unit merupakan yang kedua kalinya pada tahun ini, setelah yang terakhir terjadi pada bulan Februari dengan hasil 575.502 unit. Adapun, total penjualan motor secara nasional tahun ini telah menyentuh angka 2.708.167 unit sampai dengan bulan kelima.

Lagi-lagi, perolehan tersebut masih lebih banyak 38 persen dibanding dengan periode lima bulan yang sama pada tahun 2022 lalu dengan raihan angka 1.950.293 unit, disumbangkan oleh merek-merek Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, dan TVS.

Berkaca pada performa penjualan motor dalam negeri yang baru memasuki pertengahan tahun, artinya semakin dekat dengan target AISI untuk mendistribusikan roda dua baru minimal sebanyak 5,4 juta sampai akhir tahun 2023.

Kategori skuter masih mendominasi dengan okupasi 89,7 persen, diikuti kategori underbone yang mengambil 5,2 persen pangsa pasar, dan terakhir ada kategori sport sebesar 4,98 persen.

Ekspor motor juga naik

Untuk pertama kalinya, kinerja distribusi roda dua dalam negeri sama bagusnya dengan produk ekspor yang tercatat kenaikan dibanding dengan bulan sebelumnya. Sepanjang bulan kelima, Indonesia mengkapalkan 55.743 unit motor.

Lebih tinggi 35,2 persen dibanding perolehan bulan April yang angkanya 41.201 unit, ini juga sekaligus merupakan angka ekspor tertinggi yang terjadi selama tahun 2023. Bila ditotal, asosiasi mencatat setidaknya 218.802 unit sudah terdistribusi ke berbagai negara.

Sama seperti pasar domestik, kategori skuter masih jadi penyumbang terbesar dengan perolehan 54 persen, disusul dengan kategori sport 24 persen, dan underbone 21 persen.

Pengendara Tak Lambaikan Tangan Saat Belok, Bisa Didenda Rp 250 Ribu

Posted on by admbursamoge

Pengendara Tak Lambaikan Tangan Saat Belok, Bisa Didenda Rp 250 Ribu – Pengendara wajib tahu saat hendak berbelok atau berpindah lajur, ternyata diperbolehkan menggunakan isyarat tangan, selain mengaktifkan lampu penanda belok atau lampu sein.

Pemerhati Masalah Transportasi dan Hukum sekaligus mantan Kasubdit Penegakan Hukum (Gakkum) Ditlantas Polda Metro Jaya AKBP Budiyanto mengatakan, isyarat tangan merupakan salah satu bagian dari instrumen berkendara.

“Dalam Pasal 112 Ayat (1) pengemudi yang akan berbelok atau berbalik arah wajib mengamati situasi lalu lintas di depan, samping, dan belakang kendaraan. Serta, memberikan isyarat dengan lampu penunjuk arah atau isyarat tangan,” buka Budiyanto kepada bursamoge.web.id.

Detailnya tertuang dalam Undang-undang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ) Nomor 22 Tahun 2009 Pasal 112:

(1) Pengemudi Kendaraan yang akan berbelok atau berbalik arah wajib mengamati situasi Lalu Lintas di depan, di samping, dan di belakang Kendaraan serta memberikan isyarat dengan lampu penunjuk arah atau isyarat tangan.

(2) Pengemudi Kendaraan yang akan berpindah lajur atau bergerak ke samping wajib mengamati situasi Lalu Lintas di depan, di samping, dan di belakang Kendaraan serta memberikan isyarat.

(3) Pada persimpangan Jalan yang dilengkapi Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas, Pengemudi Kendaraan dilarang langsung berbelok kiri, kecuali ditentukan lain oleh Rambu Lalu Lintas atau Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas.

Adanya aturan tersebut bukan tanpa alasan. Budiyanto menuturkan tidak sedikit pengendara kendaraan bermotor saat akan berpindah jalur, berbelok atau berbalik arah tidak memperhatikan keselamatan pengguna jalan lain di sekitarnya.

“Bahkan tidak sedikit dari mereka yang akan berbelok dan berbalik arah melakukan gerakan spontan dengan cara memotong, yang barang tentu akan atau dapat mengagetkan pengguna jalan lainnya dan berpotensi terjadinya kecelakaan lalu lintas,” terangnya.

Bahkan, bagi setiap pengendara bermotor yang tidak memberi isyarat tangan atau menyalakan lampu sein saat hendak berbelok, memutar atau berbalik arah, dapat dinyatakan sebagai pelanggaran lalu lintas.

Baca juga: Honda Rilis Motor yang Punya Garansi 10 Tahun, Harga Rp 14 Jutaan

“Bisa ditilang karena cukup membahayakan dan berpotensi terjadinya kecelakaan lalu lintas. Edukasi dan sosialisasi terhadap tata cara berlalu lintas yang benar merupakan hal yang perlu dilakukan secara terus-menerus guna membentuk karakter disiplin berlalu lintas,” pungkasnya.

Sanksi dan denda yang dikenakan sesuai dengan Pasal 294 UU LLAJ No 22 Tahun 2009 yang berbunyi:
Setiap orang yang mengemudikan kendaraan bermotor yang akan membelok atau berbalik arah, tanpa memberikan isyarat dengan lampu penunjuk arah atau isyarat tangan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 112 ayat (1) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 (satu) bulan atau denda paling banyak Rp250.000,00 (dua ratus lima puluh ribu rupiah).

Honda Rilis Motor yang Punya Garansi 10 Tahun, Harga Rp 14 Jutaan

Posted on by admbursamoge

Honda Rilis Motor yang Punya Garansi 10 Tahun, Harga Rp 14 Jutaan – Honda Shine 125 baru saja diluncurkan untuk menyasar pengguna pemula dan kelas entry level. Motor berjenis naked bike itu punya daya jual yang menarik, termasuk perihal masa garansinya.

Melansir Gaadiwaadi, tunggangan besi yang dijual di India itu ditawarkan dengan masa garansi tiga tahun sebagai standar. Namun, konsumen punya opsi bursamoge.web.id untuk memperpanjang hingga tujuh tahun, yang mana bila ditotal masa garansi seluruhnya mencapai 10 tahun.

Menyoal banderolnya, ia dijual dengan harga mulai 79.800 Rupee atau setara dengan Rp 14,6 jutaan. Pilihan warnanya mengingatkan Anda dengan motor laki klasik Honda, meliputi Black, Geny Grey Metallic, Matte Axis Grey, Rebel Red Metallic, dan Decent Blue Metallic.

Bicara soal desain, Shine 125 tidak seperti motor naked kebanyakan yang memiliki tampang agresif dan tajam. Ia hadir dengan gaya tongkrongan yang sederhana, misalnya lampu depan besar yang masih pakai bohlam.

Baca juga: Mobil Rental Kena Tilang; Test Ride Dalam Kota Honda ADV 160

Begitu juga dengan lampu pada buritan belakangnya, bahkan area panel meter masih menggunakan analog, desain tangki dibiarkan polos, tanpa rem belakang cakram. Mirip-mirip Megapro atau CB150 Verza yang dijual di Indonesia.

Ditujukan untuk kelas menengah, Shine dibekali dengan mesin yang cukup imut berkubikasi 125 cc dengan tenaga 10,59 dk dan torsi maksimum 11 Nm. Konfigurasi itu dikombinasikan dengan transmisi manual 5-percepatan.

Fitur-fitur lainnya, ada AGC starter yang bikin proses menyalakan mesin jadi lebih halus, kemudian suspensi belakang yang bisa diatur lima tingkatan sesuai kebutuhan pengendara. Serta, ada juga sistem pengereman kombinasi atau combi brake system khas Honda.

Mobil Rental Kena Tilang; Test Ride Dalam Kota Honda ADV 160

Posted on by admbursamoge

Mobil Rental Kena Tilang; Test Ride Dalam Kota Honda ADV 160 – Aturan penyelesaian tilang dan denda kepada pengendara mobil rental jadi berita populer , Jumat (30/6).

Kemudian ulasan kami soal Honda ADV 160 di dalam kota, serta menyikapi modus kejahatan pecah ban dengan menggunakan sandal.

Mobil Rental Kena Tilang, Tanggung Jawab Penyewa atau Pemilik?

Pelanggaran lalu lintas berlaku untuk setiap orang yang menggunakan kendaraan baik mobil dan motor.

Kemudian timbul pertanyaan, bagaimana untuk pengendara yang menggunakan motor dan mobil rental?

Pemerhati Masalah Transportasi dan Hukum sekaligus mantan Kasubdit Penegakan Hukum (Gakkum)

Ditlantas Polda Metro Jaya AKBP Budiyanto mengatakan, tak sedikit yang bingung perkara pihak yang bertanggung jawab soal tilang ketika membawa kendaraan rental.

“Penegakan hukum bursamoge.web.id terhadap pelanggaran lalu lintas sudah diatur dalam Undang-undang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ) dan aturan turunannya. Dalam tata cara berlalu lintas dan ketentuan pidana yang mengatur ada frasa yang mengatakan ‘setiap orang’,” ujar Budiyanto kepada kumparan, Kamis (29/6).

Test Ride Honda ADV 160: Uji Kepraktisan dan Konsumsi BBM Dalam Kota

Pasar motor skutik yang besar di Indonesia dimanfaatkan beberapa pabrikan untuk menghadirkan ragam produk yang lebih variatif. Contohnya PT Astra Honda Motor (AHM) dengan Honda ADV160 mereka.

ADV160 tetap mengusung formula skutik dan dual purpose. Kami pun sudah sempat mengulasnya ketika dipakai jarak jauh dan luar kota, yang bisa Anda simak di bawah ini. Lalu, bagaimana performanya untuk pemakaian dalam kota atau harian?

Baca juga: Motor Listrik Mirip Vario Rp 16 Jutaan dan Diskon Wuling Air ev

Jadi Korban Penggembosan Ban Mobil di Jalan, Harus Apa?

Director Training Safety Defensive Consultant (SDCI) Sony Susmana memberikan cara antisipasi kepada pemilik mobil, buntut dari modus kejahatan seorang pria di Surabaya yang menebar ranjau ban mobil dengan menggunakan sandal.

“Target korban pasti sudah dipilih-pilih, utamanya yang berkendara sendiri, wanita atau ibu-ibu, dan orang tua serta remaja. Biasanya itu jadi sasaran empuk,” buka Sony ketika dihubungi kumparan, Kamis (29/6).

Dirinya menambahkan, kepada para pengguna mobil untuk lebih memaksimalkan penggunaan kaca spion dalam dan luar, ketika berada di situasi kemacetan atau padat merayap.

Motor Listrik Mirip Vario Rp 16 Jutaan dan Diskon Wuling Air ev

Posted on by admbursamoge

Motor Listrik Mirip Vario Rp 16 Jutaan dan Diskon Wuling Air ev – Motor listrik rupanya mulai dilirik masyarakat sebagai kendaraan untuk menunjang mobilitas. Buktinya, artikel soal motor listrik Pacific Bike yang mirip Vario dengan banderol Rp 16 jutaan menarik perhatian dan masuk berita populer.

Di samping itu, hilangnya Toyota C-HR Hybrid dari situs resmi Toyota dan diskon Wuling Air ev tak luput dari perhatian. Berikut bursamoge.web.id selengkapnya:

Mirip Vario, Ini Motor Listrik Pacific Bike yang Dijual Rp 16 Juta

Pacific Whizz, motor listrik yang diproduksi Pacific Bike resmi meluncur di sela-sela penyelenggaraan Jakarta Fair di JiExpo Kemayoran.

Harga motor listrik Pacific Whizz terbilang menarik, yakni dibanderol Rp 16,8 juta. Secara desain, motor ini identik dengan Honda Vario. Lantas, dengan harga tersebut apa yang bisa didapatkan dari Pacific Whizz?

Toyota C-HR Hybrid Hilang dari Situs Resmi, Ada Apa?

Tidak ada lagi nama Toyota C-HR Hybrid di laman resmi PT Toyota-Astra Motor (TAM). Model ini sebelumnya mengisi jajaran produk mobil elektrifikasi pabrikan Jepang itu di Indonesia.
Praktis, kini model hibrida merek triple elips itu tersisa Camry, Corolla Altis, Corolla Cross GR Sport, Kijang Innova Zenix, dan tentu saja yang paling baru Yaris Cross.

Direktur Pemasaran PT TAM Anton Jimmi Suwandy membantah model yang didatangkan dari Thailand itu sudah tidak dijual lagi. “Masih dijual, tapi (statusnya) sport order,” kata Anton ketika dikonfirmasi kumparan, Senin (26/6).

Istilah spot order merujuk pada artian pembelian mobil yang harus dipesan terlebih dahulu. Ini dikarenakan pabrikan tidak menyuplai secara reguler model tersebut. “Untuk inden (C-HR) rata-rata 3 bulan,” imbuh Anton.

Baca juga: Honda Forza 250 Dapat Penyegaran, Harganya Bisa Beli 5 BeAT Baru

Diskon Wuling Air ev Rp 31 Juta di Jakarta Fair 2023

Bagi yang tengah kepincut mobil listrik Wuling Air ev, ada kabar baik. Sebab, selama helatan Jakarta Fair 2023 mobil mungil tersebut mendapat diskon hingga Rp 31 juta.

“Kita kasih diskon Rp 31 juta, biasanya kalau di diler paling mentok kan Rp 26 jutaan itu juga karena subsidi PPN 10 persen,” buka salah seorang tenaga penjual Wuling kepada kumparan di Kemayoran, Jakarta.

Lebih lanjut, konsumen masih akan mendapat tambahan emas 2 gram tanpa diundi untuk 50 pembeli pertama. Sementara untuk ketersediaan unit, diakuinya semuanya ada alias ready stock.

“Bebas pilih warna, kalau yang Standard range ada diskon bedanya Rp 10 juta dari yang tipe tertinggi berarti kisaran Rp 21 jutaan,” imbuhnya.

Honda Forza 250 Dapat Penyegaran, Harganya Bisa Beli 5 BeAT Baru

Posted on by admbursamoge

Honda Forza 250 Dapat Penyegaran, Harganya Bisa Beli 5 BeAT Baru – Tanpa seremoni, PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan penyegaran model salah satu motor skutik mereka, Honda Forza 250. Model ini hadir dengan ubahan yang cukup signifikan pada beberapa aspeknya.

Sebelumnya, peluang hadirnya versi terbaru Forza di Indonesia sudah teridentifikasi dengan munculnya paten desain skutik gambot itu di laman resmi bursamoge Direktorat Hak Cipta dan Desain Industri Direktorat Jenderal Kekayaan Intelektual Kementerian Hukum dan HAM.

Forza anyar ini juga sebenarnya sudah diperkenalkan pertama kali di Jepang pada Desember tahun lalu. Bila diamati, ubahannya termasuk penyegaran alias facelift. Perbedaan paling terlihat meliputi bagian depan, samping, dan buritannya.

Pertama, lampu depan kini desainnya terpisah, sementara untuk garis-garis desain bagian samping juga lebih ramping dan sederhana, minim lekukan tajam. Desain lampu belakang juga diperbarui dan semakin terlihat atraktif. Semuanya dibekali dengan teknologi LED.

Sentuhan ubahan juga terjadi pada area meter cluster, masih mengandalkan kombinasi layar digital dan analog, hanya saja tampilannya kian modern dan mewah. Menampilkan informasi, indikator Honda Selectable Torque Control (HSTC) indikator perawatan, trip meter, indikator konsumsi bahan bakar, kecepatan, dan RPM.

“Sebagai ikon prestisius kami ingin memenuhi ekspektasi masyarakat terhadap sepeda motor dari kelas tertinggi skutik besar Honda,” urai Direktur Pemasaran AHM, Octavianus Dwi dalam keterangan resminya.

Menyoal kelengkapan, Forza masih mempertahankan fitur HSTC yang berguna mencegah terjadinya ban mengalami selip atau tergelincir. Kemudian windshield yang bisa diatur elektris, hingga dermaga pengisian daya listrik berjenis USB C.

Untuk sumber tenaga dipercayakan mesin 250 cc SOHC berpendingin cairan dan juga sudah menggunakan teknologi ESP+ itu mampu mengeluarkan tenaga 22,6 dk pada 7.750 rpm dan torsi 24 Nm di 6.250 rpm. Selanjutnya, tenaga tersebut disalurkan ke roda belakang melalui transmisi CVT.

Baca juga: Motor Listrik Pacific Whizz; Suzuki Jimny Rhino Edition

Fitur lainnya, ada sistem pengereman dengan anti-lock braking system (ABS), bagasi besar yang bisa tampung dua helm, smartkey system lengkap dengan anti theft system dan alarm. Serta lampu hazard untuk situasi darurat.

Empat warna baru ditawarkan untuk Forza 250, meliputi Candy Syrah Wine Red, Matte Gunpowder Black Metallic, Pearl Glittering Blue, dan Pearl Smoky Gray. Pabrikan membanderolnya dengan harga on the road (OTR) Rp 90,3 juta yang setara 5 unit Honda BeAT. Dulu saat meluncur pertama kali pada 2018 harganya masih Rp 70 jutaan.

Motor Listrik Pacific Whizz; Suzuki Jimny Rhino Edition

Posted on by admbursamoge

Motor Listrik Pacific Whizz; Suzuki Jimny Rhino Edition – Berita peluncuran motor listrik Pacific Whizz yang meluncur di Jakarta Fair 2023 menjadi berita populer kumparanOTO, Minggu (25/6).

Kemudian ada Suzuki Jimny Rhino Edition yang dijual terbatas di Malaysia, serta bea cukai bursamoge yang lelang ratusan unit Kia Rio tahun 2014.

Mirip Vario, Ini Motor Listrik Pacific Bike yang Dijual Rp 16 Juta

Pacific Whizz, motor listrik yang diproduksi Pacific Bike resmi meluncur di sela-sela penyelenggaraan Jakarta Fair di JiExpo Kemayoran.

Harga motor listrik Pacific Whizz terbilang menarik, yakni dibanderol Rp 16,8 juta. Secara desain, motor ini identik dengan Honda Vario. Lantas, dengan harga tersebut apa yang bisa didapatkan dari Pacific Whizz? Berikut foto-fotonya:

Suzuki Jimny Edisi ‘Badak’ Dijual Cuma 30 Unit, Apa Istimewanya?

Suzuki Jimny menjadi salah satu mobil yang populer di kalangan pecinta otomotif. Apalagi sejak kemunculan generasi keempatnya. Banyak cara agar membuatnya tambah menarik, tak terkecuali edisi terbatas yang satu ini.

Ya, kita sedang membicarakan Suzuki Jimny Rhino Edition yang meluncur di Malaysia baru-baru ini. Untuk yang belum tahu, simbol Rhino sendiri sebagai bentuk penghormatan untuk importir Inggris, ketika pertama kali membawa SJ Jimny ke Birmingham Motor Show 1982. Inilah yang menjadi keistimewaan produk ini

Sesuai namanya, maka Anda akan menjumpai siluet hewan badak pada beberapa bagiannya. Mulai dari pintu samping dan belakang, hingga pada penutup ban cadangannya. Tidak hanya itu, masih ada beberapa detail yang membuat Jimny ini terasa spesial.

Bea Cukai Lelang 145 Unit Kia Rio Tahun 2014, Kondisi Gres dari Pabrik

Baca juga: Geber Moge Moto Guzzi V100 di Jalan Tol Malaysia, Tembus 200 Km/jam

Sebanyak 145 unit Kia Rio lansiran 2014 dilelang oleh Kantor Pelayanan Utama Bea dan Cukai (KPUBC) Tipe A Tanjung Priok pada Senin, 26 Juni hingga Selasa, 27 Juni 2023. Statusnya merupakan barang tidak dikuasai alias BTD.

“Barang tidak dikuasai itu istilah untuk barang yang ada di pabean lebih dari 30 hari tidak diurus, makanya jadi tidak dikuasai,” buka Pemeriksa Bea dan Cukai Ahli Pertama KPUBC Tipe A Tanjung Priok, Yansani Suryawan saat dihubungi kumparan, Jumat (23/6).

Tidak dijelaskan spesifik mengenai tipe Rio tersebut, pengakuan Yansani semua unit merupakan varian yang sama terbagi menjadi dua pilihan transmisi, yakni manual dan matik. Lebih lanjut, kondisinya terbilang gres alias brand new old stock.

Geber Moge Moto Guzzi V100 di Jalan Tol Malaysia, Tembus 200 Km/jam

Posted on by admbursamoge

Geber Moge Moto Guzzi V100 di Jalan Tol Malaysia, Tembus 200 Km/jam – Setelah sesi peluncuran di kawasan Asia Pasifik yang diwakili di Malaysia, kami berkesempatan melakoni test ride Moto Guzzi V100 Mandello sepanjang 120 kilometer melintasi perkotaan, jalan tol, hingga jalur perbukitan di Genting Highlands, Sabtu 24 Juni 2023.

Moge dengan gabungan dua gaya ini menawarkan riding style khas roadster, kemudian kenyamanan dan performa layaknya motor touring. Singkatnya bursamoge.web.id diajak berkendara komuter proper, jarak jauh pun akan menyenangkan.

Keistimewaannya bukan cuma desain. Mesin V-twin khas Moto Guzzi dirancang memiliki lubang saluran knalpot menyamping, bukan ke depan layaknya model V85TT. ini memungkinkan distribusi panas tidak terpusat ke area paha.

Ada juga adaptive aerodynamics. Sebuah sayap mekanikal yang bisa membuka layaknya spoiler, sehingga bisa mengurangi terpaan angin hingga 22 persen.

Baca juga: Modifikasi yang Bikin Garansi Motor Baru Hangus

Selain itu, 4 pilihan mode berkendara Road, Tour, Rain, dan Sport juga membuatnya makin asyik dikendarai sesuai kebutuhan. Sport mode kami anggap sebagai ‘beast mode’ yang bisa dipacu hingga 200++ km/jam di highway Malaysia.

Modifikasi yang Bikin Garansi Motor Baru Hangus

Posted on by admbursamoge

Modifikasi yang Bikin Garansi Motor Baru Hangus – Modifikasi jadi jurus jitu buat meningkatkan tampilan motor yang masih dalam keadaan standar. Namun, lain cerita jika motor masih keadaan baru dibeli, sebab tak bisa sembarangan lantaran berpotensi bikin garansi tunggangan jadi hangus.

Namun, Instructor and Warranty Main Dealer Yamaha Tjahaja Abadi, Didit menjelaskan bahwa tetap ada beberapa bagian dan komponen bursamoge.web.id yang aman dimodifikasi selama masa garansi motor masih berlaku.

“Kalau bodi kita memang tidak ada komponen yang digaransi jadi itu tidak masalah jika mau dimodifikasi misalnya ditambahkan stiker atau diubah catnya,” katanya saat ditemui kumparan di Padang, Sumatera Barat belum lama ini.

Didit menambahkan, garansi yang diberikan pabrikan meliputi bagian komponen mesin, kelistrikan, dan sistem penyuplai bahan bakar injeksi. Masalah atau kerusakan yang bukan disebabkan modifikasi komponen tertentu tidak langsung membuat garansi jadi gugur.

“Semua perlu dilihat dan diperiksa dulu apa akar masalahnya, misalnya dia ganti lampu. Apabila nanti ada masalah kelistrikan tetapi bukan disebabkan oleh komponen yang diganti tadi ya garansi tidak serta merta hangus,” jelasnya.

Baca juga: Cara Starter Motor Matic serta Tips Belajar Motor Matic dengan Aman dan Nyaman

Lebih lanjut, modifikasi yang sifatnya lebih ke arah kosmetika atau tampilan, dinilainya juga masih aman. Misalnya, mengganti model spion, ban motor, velg, atau aksesori resmi yang dikeluarkan pabrikan.

“Spion atau ban itu masih aman untuk dimodifikasi, paling kan kalau ganti ban pasti mempengaruhi performanya aja. Penambahan boks motor juga enggak ada masalah,” tukas Didit.

Terakhir, ia menyarankan agar tidak melakukan modifikasi yang dapat melanggar aturan lalu lintas berlaku atau modifikasi yang bisa membahayakan diri sendiri dan juga pengguna jalan lainnya.

Cara Starter Motor Matic serta Tips Belajar Motor Matic dengan Aman dan Nyaman

Posted on by admbursamoge

Cara Starter Motor Matic serta Tips Belajar Motor Matic dengan Aman dan Nyaman – Cara starter motor matic dan tips belajar motor matic yang benar perlu diketahui oleh pemula. Belajar motor matic memang menjadi pilihan banyak orang. Hal ini dikarenakan kepraktisannya ketika dikendarai.

Dikutip dari laman Wahana Honda, motor matic baru diperkenalkan di Indonesia pada tahun 2003. Motor tersebut terus berkembang hingga menjadi pemimpin pasar penjualan sepeda motor di Indonesia.

Motor matic memiliki harga yang terjangkau serta memiliki beberapa kelebihan dibandingkan motor lainnya. Salah satunya adalah mudah untuk dikendarai karena tidak perlu memindahkan transmisi ketika mengendarainya.

Lalu, bagaimana cara starter motor matic dan tips belajar motor matic yang baik dan benar? Berikut ini bursamoge.web.id adalah ulasannya.

Cara Starter Motor Matic dan Tips Belajar Motor Matic

Cara starter motor matic dapat dilakukan dengan mudah. Berikut ini adalah tips belajar motor matic dan cara starternya dikutip dari laman Astra Motor.

Cara Starter Motor Matic

Cara starter motor matic dapat dilakukan dengan mudah. Berikut ini adalah tips belajar motor matic dan cara starternya dikutip dari laman Astra Motor.

1. Pastikan Kondisi Motor dan Pengendara dalam Keadaan Baik

Sebelum menstarter dan belajar motor matic, pengendara dan kondisi motor perlu dipastikan dalam keadaan yang baik. Jika pengendara dan motor dalam kondisi yang tidak baik, jangan dipaksakan untuk berkendara dan belajar motor matic.

2. Menstarter Motor Matic

Setelah dipastikan dalam kondisi yang baik, Anda dapat menyalakan atau menstarter motor matic Menyalakan motor matic berbeda dengan motor koplik atau bebek. Anda dapat menekan electric starter dibarengi dengan menarik tuas rem untuk menyalakannya.

Jika motor tidak mau menyala, Anda perlu memastikan standar samping sudah terangkat. Hal ini dikarenakan beberapa motor matic tidak dapat distarter atau dinyalakan jika standar samping masih dalam kondisi turun.

Tips Belajar Motor Matic

Setelah mengetahui bagaimana cara menstarter motor matic, berikut ini sejumlah tips untuk Anda yang sedang belajar mengendarai motor matic ini. Ini langkah-langkahnya

1. Mencari Posisi Tempat Duduk yang Nyaman

Sebelum dikendarai, Anda dapat mencari posisi tempat duduk yang nyaman. Posisi duduk dapat mempengaruhi kualitas pengalaman berkendara.

2. Memegang Handle Gas Secara Penuh

Dalam mengendarai motor matic, ada beberapa cara untuk memegang handle gas. Salah satu caranya adalah memegang handle gas dengan sebagian jari dan menyiapkan jari lain di tuas rem. Cara ini dapat memberikan refleks untuk menekan handle rem dengan cepat. Namun, cara ini ternyata salah.

Cara yang benar adalah memegang penuh handle gas dengan seluruh jari. Hal ini dikarenakan pengendara akan mendapatkan kontrol sepeda motor yang lebih baik. Saat posisi akan melakukan pengereman, gas akan terlepas sedikit sehingga kecepatan perlahan berkurang. Posisi ini kan memicu logika pengendara untuk lebih tenang ketika akan menggunakan rem.

Baca juga: AHM Kasih Gratis Honda Scoopy Limited Edition, Begini Caranya

3. Merasakan Perbedaan Tarikan Gas

Tarikan gas motor matic berbeda dengan jenis motor lainnya. Tarikan gas pada motor matic terkesan sangat berat. Hal ini dikarenakan motor matic dirancang untuk dapat berjalan ketika mencapai RPM tertentu.

Untuk kondisi awal, tarikan memang akan terasa berat. Namun di saat motor sudah berjalan, motor matic tidak akan terasa berat.

4. Memperhatikan Cara Berkendara di Turunan dan Tanjakan

Mengendarai motor matic saat menurun dan menanjak memang sedikit berbeda. Pastikan kecepatan saat di turunan sedikit melambat dengan cara melepas dan menggunakan rem. Agar kualitas pengereman sesuai dengan yang diharapkan, gunakanlah rem belakang dan depan secara bersamaan.

Ketika berkendara di tanjakan, pastikan pengendara menambah kecepatan sebelum jalan menanjak. Hal ini berfungsi untuk memudahkan pengendara ketika melalui jalan menanjak.

5. Membiasakan Diri dengan Berkendara

Agar berkendara semakin lancar, Anda dapat membiasakan diri dengan kendaraan yang dimiliki. Hal ini dikarenakan setiap motor memiliki karakteristik yang berbeda-beda.

AHM Kasih Gratis Honda Scoopy Limited Edition, Begini Caranya

Posted on by admbursamoge

AHM Kasih Gratis Honda Scoopy Limited Edition, Begini Caranya – Euforia laga sepak bola Indonesia vs Argentina yang dihelat beberapa waktu lalu nampaknya belum pudar, PT Astra Honda Motor (AHM) turut merayakannya dengan menghadirkan edisi terbatas untuk salah satu motor skutik mereka, Honda Scoopy.

“Saatnya war! Honda Scoopy Limited Edition, gratis!,” bunyi unggahan akun resmi Instagram AHM (@welovehonda), Rabu (21/6).

Melalui unggahan video pendek, kita bisa melihat sekilas tampilan Scoopy yang sudah lengkap dengan pernak-pernik sepak bola tersebut. Selebihnya, tidak ada perbedaan berarti pada desain eksteriornya.

Skutik tersebut dibalut dengan skema warna yang mencerminkan kedua negara. Pada bagian depan, perpaduan warna putih dan biru langit menyerupai jersey timnas Argentina. Sebelah kiri depan, ada lencana timnas yang berjuluk ‘Los Albicelestes’ itu.

Kemudian pada bagian tengah hingga ke belakang, unsur timnas Indonesia lebih terlihat dengan corak warna merah dan siluet burung Garuda. Plus, penambahan tulisan ‘Scoopy Garuda’ dan ada juga simbol INAXARG yang berarti Indonesia versus Argentina.

Detail lainnya, penggunaan warna putih begitu dominan pada bodi Scoopy yang satu ini. Mulai dari bagian dasbor, jok, hingga behel bagian belakangnya. Bagian kaki-kaki mendapat sentuhan warna bronze dan bagian deknya pakai aksesori resmi pabrikan.

Karena berstatus sayembara, AHM tidak menjual Scoopy edisi terbatas tersebut. Periode kompetisi bursamoge.web.id untuk mendapatkannya berlangsung dari 21-26 Juni 2023.

Spesifikasi Honda Scoopy

Baca juga: Modifikasi Sembarangan Spakbor Motor, Denda Ratusan Ribu Menanti

Mari asumsikan edisi terbatas tersebut hanya mengandalkan permainan warna dan eksteriornya. Sementara spesifikasi teknisnya tidak berubah sama sekali.

Motor bergaya klasik modern itu mengemas mesin 109,5 cc SOHC dua katup dengan tenaga 8,8 dk pada 7.500 rpm dan torsi 9,3 Nm di 5.500 rpm berteknologi eSP.

Untuk fiturnya, varian tertinggi sudah dilengkapi dengan smart keyless, lampu utama LED, laci penyimpanan dengan penutup lengkap dengan dermaga USB untuk mengisi daya perangkat, serta sistem rem combi brake system (CBS).

Modifikasi Sembarangan Spakbor Motor, Denda Ratusan Ribu Menanti

Posted on by admbursamoge

Modifikasi Sembarangan Spakbor Motor, Denda Ratusan Ribu Menanti – Sepeda motor yang dijual di Indonesia sudah memenuhi persyaratan yang ditentukan pemerintah. Persyaratan yang dimaksud harus memenuhi standar teknis, laik jalan, kelengkapan, susunan hingga keselamatan.

Namun tak sedikit kita jumpai di jalanan, pengendara yang memodifikasi motornya dengan berbagai ubahan. Salah satunya spakbor atau fender, yang kerap diubah ukurannya, diganti, atau bahkan dilepas.

Sekilas biasa saja, namun tak banyak yang tahu bahwa hal tersebut melanggar aturan. Berikut penjelasan bursamoge dan konsekuensi hukumnya.

Pada Pasal 48 Ayat 1 Undang-Undang nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (UULLAJ), dijelaskan setiap kendaraan bermotor yang dioperasikan di jalan harus memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan.

Lebih lanjut Ayat 2 merinci persyaratan teknis yang dimaksud, terdiri dari:

a. susunan
b. perlengkapan
c. ukuran
d. karoseri
e. rancangan teknis kendaraan sesuai dengan peruntukannya
f. pemuatan
g. penggunaan
h. penggandengan kendaraan bermotor, dan/atau
i. penempelan kendaraan bermotor.

Persyaratan teknis dan laik jalan tersebut juga termaktub di Peraturan Pemerintah Nomor 55 Tahun 2012 tentang Kendaraan.

Tepatnya pada Pasal 7, dijabarkan lagi perihal penjelasan susunan pada poin a, yang salah satunya adalah komponen pendukung pada poin j di Pasal 7.

Lebih lanjut soal ragam bentuk komponen pendukung, dirinci lagi pada Pasal 35 (PP 55/2012) yang meliputi:

a. pengukur kecepatan
b. kaca spion
c. penghapus kaca kecuali sepeda motor
d. klakson
e. spakbor
f. bumper kecuali sepeda motor.

Adapun penjabaran spakbor lebih difokuskan lagi di Pasal 40 di peraturan yang sama. Isinya spakbor harus memiliki lebar paling sedikit selebar telapak tangan.

Spakbor yang dimaksud juga harus mampu mengurangi percikan air atau lumpur ke belakang kendaraan atau badan kendaraan.

Baca juga: Januari-Mei 2023, 2,7 Juta Unit Motor Baru Terjual di Indonesia

Konsekuensi melanggar bentuk spakbor motor

Itu tadi landasan hukumnya soal keberadaan dan bentuk spakbor. Lalu apa konsekuensinya apabila spakbor yang ada tidak memenuhi kriteria sebelumnya atau modifikasi sembarangan?

Ada sanksi tegas di UULLAJ, tepatnya pada Pasal 285 Ayat 1, yang isinya setiap orang yang mengemudikan sepeda motor di jalan yang tidak memenuhi persyaratan teknis dan laik di jalan dipidana paling lama sebulan atau denda maksimal Rp 250 ribu.

Januari-Mei 2023, 2,7 Juta Unit Motor Baru Terjual di Indonesia

Posted on by admbursamoge

Januari-Mei 2023, 2,7 Juta Unit Motor Baru Terjual di Indonesia – Penjualan motor domestik bulan lalu kembali melonjak, sepanjang bulan Januari hingga Mei kemarin sebanyak total 529.771 unit motor baru berhasil terdistribusi mengacu data Asosiasi Industri Sepeda motor Indonesia (AISI).

Hasil tersebut naik 49,5 persen dibanding bulan April yang mencatatkan angka sebanyak 354.323 unit. Torehan ini juga lebih besar 113,4 persen dibanding dengan periode yang sama pada tahun lalu sebanyak 248.235 unit.

Jumlah 500 ribuan unit merupakan yang kedua kalinya pada tahun ini, setelah bursamoge yang terakhir terjadi pada bulan Februari dengan hasil 575.502 unit. Adapun, total penjualan motor secara nasional tahun ini telah menyentuh angka 2.708.167 unit sampai dengan bulan kelima.

Lagi-lagi, perolehan tersebut masih lebih banyak 38 persen dibanding dengan periode lima bulan yang sama pada tahun 2022 lalu dengan raihan angka 1.950.293 unit, disumbangkan oleh merek-merek Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, dan TVS.

Berkaca pada performa penjualan motor dalam negeri yang baru memasuki pertengahan tahun, artinya semakin dekat dengan target AISI untuk mendistribusikan roda dua baru minimal sebanyak 5,4 juta sampai akhir tahun 2023.

Kategori skuter masih mendominasi dengan okupasi 89,7 persen, diikuti kategori underbone yang mengambil 5,2 persen pangsa pasar, dan terakhir ada kategori sport sebesar 4,98 persen.

Ekspor motor juga naik

Baca juga: Kata Pengamat Soal Batas Aman Modifikasi Motor

Untuk pertama kalinya, kinerja distribusi roda dua dalam negeri sama bagusnya dengan produk ekspor yang tercatat kenaikan dibanding dengan bulan sebelumnya. Sepanjang bulan kelima, Indonesia mengkapalkan 55.743 unit motor.

Lebih tinggi 35,2 persen dibanding perolehan bulan April yang angkanya 41.201 unit, ini juga sekaligus merupakan angka ekspor tertinggi yang terjadi selama tahun 2023. Bila ditotal, asosiasi mencatat setidaknya 218.802 unit sudah terdistribusi ke berbagai negara.

Sama seperti pasar domestik, kategori skuter masih jadi penyumbang terbesar dengan perolehan 54 persen, disusul dengan kategori sport 24 persen, dan underbone 21 persen.

Pengalaman ‘Diganggu’ Motor Modifikasi di Jalan

Posted on by admbursamoge

Pengalaman ‘Diganggu’ Motor Modifikasi di Jalan – Modifikasi motor merupakan hak siapa pun pemiliknya. Inti dari modifikasi atau pengubahan boleh dibilang penyesuaian terhadap kebutuhan, kenyamanan, maupun personaliasi sesuai tren yang tengah berkembang.

Tapi jangan sampai modifikasi justru membahayakan keselamatan berlalu lintas. Hal ini pun tertuang di Pasal 52 Ayat 2 Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (UULLAJ).

Salah satu modifikasi yang dimaksud adalah pengubahan knalpot bawaan bursamoge menjadi produk aftermarket.

Memang untuk yang satu ini tergantung tingkat kebisingannya.

Sayangnya untuk kendaraan modifikasi, belum ada aturannya. Sementara Peraturan Menteri Lingkungan Hidup Nomor 7 Tahun 2009 mengatur ambang batas kebisingan kendaraan tipe baru, bukan modifikasi.

Celakanya lagi banyak knalpot yang diperjualbelikan tanpa jaminan memenuhi ketentuan ambang batas kebisingan. Sehingga yang terjadi, penggunaan knalpot dengan sebutan racing, brong, atau ember yang bising di telinga merajalela.

“Yang bikin ganggu adalah ketika dia ngegeber atau nggak narik dan ngebut. Udah pasti berisik, kita terusik, emosi jadinya,” terang Oki, pegawai swasta di bilangan Jakarta yang menceritakan pengalaman tidak enaknya ketika dihadapkan pada gangguan knalpot brong.

Konsentrasi terganggu, membahayakan pengendara

Oki menambahkan, selain suara, yang dihasilkan dari knalpot aftermarket adalah hembusan angin kencang yang bisa memecah konsentrasi.

“Belum lagi knalpotnya nembak-nembak, ngarahnya ke muka. Udah deh kalau di depan tahu ada motor begitu langsung tutup kaca helm sih biar nggak kena muka,” lanjutnya.

Adapun saat ini penggunaan knalpot tersebut terikat pada Pasal 285j UULLAJ, yang intinya setiap orang yang mengemudikan motor tidak memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan salah satunya knalpot bisa dipidana paling lama satu bulan atau denda paling banyak Rp 250 ribu.

Selain knalpot, Oki juga menyoroti modifikasi bentuk spakbor. Tak jarang ditemukan motor yang bagian spakbor atau fender-nya dipotong atau dihilangkan sama sekali.

Padahal hal ini melanggar aturan Pasal 48 UULLAJ, yang menegaskan kendaraan bermotor yang dioperasikan di jalan harus memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan, salah satunya persyaratan teknis atas susunan.

Susunan yang dimaksud tertera di Pasal 7 Peraturan Pemerintah Nomor 55 tahun 2012, di mana pada huruf J juga menyatakan komponen pendukung, yang salah satunya adalah spakbor yang dijelaskan pada Pasal 35 huruf e.

Lebih jelas lagi Pasal 40 menyebutkan, spakbor harus memiliki lebar paling sedikit selebar telapak tangan, serta mampu mengurangi percikan air atau lumpur ke belakang kendaraan.

Baca juga: Kata Pengamat Soal Batas Aman Modifikasi Motor

“Entah supaya ngikutin motor balap MotoGP barangkali, tapi saat hujan itu cipratan airnya ngeselin. Beruntung kalau nggak sampai kelilipan. Fungsi spakbor ada supaya cipratannya nggak ke atas, malah dipapas, heran,” imbuhnya.

Tak kalah menjengkelkan katanya adalah modifikasi di sektor lampu. Umum ia temui lampu kendaraan yang menyilaukan yang sekali lagi berpotensi memecah fokus saat berkendara.

“Ya dari yang kedap-kedip, lampu tembak, sampai yang nyalanya terang banget itu paling sering lah bikin silau nggak mobil atau motor,” pungkasnya.

Khusus lampu sejatinya diatur di Pasal 58 UULLAJ yang berisikan kendaraan bermotor yang dioperasikan di jalan dilarang memasang perlengkapan yang mengganggu keselamatan berlalu lintas, salah satunya lampu menyilaukan.

Kata Pengamat Soal Batas Aman Modifikasi Motor

Posted on by admbursamoge

Kata Pengamat Soal Batas Aman Modifikasi Motor – Modifikasi motor kerap dilakukan bagi mereka yang tidak puas dengan tampilan standar pabrikan si kuda besi. Namun, acap kali beberapa pemilik terlalu ‘kreatif’ sehingga ubahan yang dilakukan justru menjadi buah ancaman baru, terutama soal keselamatan.

Sebelum lebih jauh membahas perkara antara boleh dan tidak boleh memodifikasi tunggangan harian kita, terlebih dahulu memahami karakteristik dasar dari sepeda motor, keseimbangan.

“Iya, dalam hal ini kita tahu bahwa sepeda motor adalah moda transportasi yang sangat rentan dengan kecelakaan karena menyangkut stabilitas,” buka pendiri sekaligus Instruktur Senior Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC), Jusri Pulubuhu kepada kumparan.

Artinya, segala ubahan yang dilakukan di luar dari rekomendasi maupun perhitungan pabrikan, dapat mempengaruhi performa dan kondisi sepeda motor ketika sedang dikendarai.

Jusri, lanjutnya, persoalan modifikasi motor sebenarnya perkara subjektif. Namun, dalam konteks motor harian, modifikasi bursamoge yang bisa ditoleransi adalah yang tidak berlebihan. Seperti apa?

“Misalnya, pemilik mengubah sudut kemudi (motor sport dengan setang telanjang) guna menyesuaikan ergonomi mengemudi untuk meningkatkan aspek kenyamanan berkendara atau mengganti ban dengan ukuran yang sedikit lebih besar agar daya cengkram jalan lebih maksimal,” terangnya.

Sebaliknya, modifikasi yang patut dihindari pengguna motor contohnya seperti penggunaan profil ban yang sangat tipis, penambahan aksesori yang melebihi lebar setang, atau terlalu banyak menambah komponen pada bodi motor. Lagi-lagi, menimbang faktor keseimbangan.

Pengamat soal modif motor: Hindari profil ban yang tipis & aksesoris melebihi lebar setang.

“Kecuali modifikasi yang dilakukan untuk keperluan khusus seperti kontes atau di ruang milik pribadi. Jalan raya itu ruang publik, mengetahui dan sadar modifikasinya dapat membahayakan pengguna jalan lainnya itu merupakan bentuk tidak bertanggung jawab,” tukas Jusri.

Senada dengan Jusri, 2W and OBM Service Head PT Suzuki Indomobil Motor Victor Assani menilai, modifikasi merupakan bentuk hak konsumen. Namun, praktiknya tetap tidak dianjurkan pabrikan.

“Saya pikir modifikasi adalah hak konsumen, namun secara pabrikan tidak dianjurkan. Kalaupun karena sesuatu hal harus memodifikasi, ada beberapa hal penting yang harus diperhatikan yaitu faktor safety, regulasi, dan faktor sosial,” jelasnya kepada kumparan.

Anjuran tersebut bukan tanpa alasan, khusus untuk pengguna sepeda motor baru, ada masa garansi yang masih berjalan dengan periode tertentu. Sembarangan melakukan modifikasi dapat menggugurkan masa jaminannya.

“Misalnya ada modifikasi pada bagian kelistrikan atau bagian mesin, bila ada kerusakan yang berasal atau saat diselidiki komponen modifikasi tersebut yang terlibat, maka garansi akan hangus,” tambah Victor.

Pria yang juga menjabat sebagai Ketua Bidang Road Safety & Motorsport Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) ini menyoroti gaya modifikasi motor harian yang umum dijumpai di jalan raya.

Baca juga: Cara Mengganti Oli Motor di Rumah dengan Praktis

“Ban cacing (tipis) sangat berbahaya, motor itu kuncinya keseimbangan dan ban merupakan satu-satunya yang menyentuh jalan. Mengganti profil ban lebih kecil hanya memperbesar risiko tergelincir di jalan raya,” papar Victor.

Termasuk modifikasi ‘nyeleneh’ lainnya meliputi mika bening lampu rem dan spakbor belakang yang dicopot oleh beberapa pengguna sepeda motor. Victor bilang, selain menyebalkan, kerugian akibat modifikasi seperti itu bisa langsung dirasakan pengguna jalan lain.

“Makanya, idealnya ya tetap mempertahankan kondisi standar. Selain aman, tentu saja tidak melanggar regulasi. Jikalau ingin memodifikasi perhatikan tiga aspek yang disebutkan tadi,” tuntasnya.

Cara Mengganti Oli Motor di Rumah dengan Praktis

Posted on by admbursamoge

Cara Mengganti Oli Motor di Rumah dengan Praktis – Pada saat tertentu, motor membutuhkan perawatan rutin agar kinerjanya optimal. Maka, penting untuk mengetahui cara mengganti oli motor.

Akan lebih baik jika pengguna motor dapat mengganti oli motor sendiri di rumah. Dikutip dari caranddriver.com, terdapat beberapa langkah mudah bursamoge untuk mengganti oli motor secara mandiri.

Cara Mengganti Oli Motor di Rumah

Pengguna dapat mencoba cara mengganti oli motor di rumah dengan beberapa langkah di bawah ini. Selain praktis, hal ini dapat menghemat biaya yang dikeluarkan.

1. Mengangkat Motor dan Membuka Tutup Oli

Langkah pertama adalah menggunakan dongkrak untuk mengangkat motor sehingga dapat mengakses bagian bawahnya dengan mudah. Setelah itu, menemukan dan membuka tutup oli di mesin motor.

Biasanya, tutup oli terletak di bagian atas mesin dengan tanda pengenal yang jelas. Hal ini dapat menjadi perhatian khusus karena setiap motor memiliki kemungkinan berbeda.

2. Melepaskan Penutup Pembuangan dan Drain Oli Lama

Langkah selanjutnya adalah melepaskan penutup pembuangan yang terletak di bagian bawah mesin motor. Pengguna perlu memastikan agar menempatkan wadah penampung di bawah mesin untuk menangkap oli yang akan keluar.

Pengguna dapat melepaskan penutup pembuangan dengan hati-hati dan membiarkan oli lama mengalir sepenuhnya ke dalam wadah penampung. Mengenakan sarung tangan dapat membuat pengguna lebih steril.

3. Mengganti Filter Oli Lama

Setelah oli lama telah sepenuhnya terbuang, langkah selanjutnya adalah mengganti filter oli. Filter oli berfungsi menyaring kotoran dan partikel yang ada dalam oli, sehingga penting untuk menggantinya secara teratur.

Pengguna dapat melepaskan filter oli lama dengan menggunakan alat yang sesuai, seperti kunci filter oli. Perlu memastikan bahwa sudah memasang filter oli yang baru dengan benar dan mengencangkan dengan tangan.

4. Memasang Kembali Penutup Pembuangan dan Mengisi Oli Baru

Setelah mengganti filter oli, pengguna dapat memasang kembali penutup pembuangan dengan cermat. Selanjutnya, mencari lubang pengisian oli di mesin motor dan menggunakan corong untuk menuangkan oli baru.

Pengguna perlu memastikan untuk menggunakan oli yang sesuai dengan spesifikasi yang direkomendasikan oleh pabrik motor masing-masing. Caranya dengan mengecek panduan yang ada.

Baca juga: Harga Setara Veloz, Ini Spesifikasi dan Fitur Honda XL750 Transalp

5. Memeriksa Level Oli dan Mengecek Kebocoran

Setelah mengisi oli baru, pengguna perlu memeriksa level oli dengan menggunakan tongkat pengukur oli. Pengguna dapat memastikan level oli berada pada kisaran yang ditunjukkan oleh tongkat pengukur.

Selanjutnya, memanaskan mesin selama beberapa menit dengan menghidupkan motor. Kemudian dapat memeriksa kembali level oli.

Pengguna perlu memeriksa dengan cermat semua sambungan dan area tempat oli dapat bocor, seperti sambungan filter oli atau penutup pembuangan. Dengan demikian, kebocoran dapat teratasi sesegera mungkin.

Dengan mengikuti langkah-langkah di atas, pengguna motor telah berhasil mengganti oli di rumah. Penting untuk diingat bahwa setiap motor memiliki prosedur tertentu saat penggantian oli.

Cara mengganti oli motor di rumah dapat dicoba agar kesehatan mesin tetap terjaga. Perawatan mandiri ini dapat menghemat biaya dan waktu yang diperlukan untuk pergi ke bengkel.

Harga Setara Veloz, Ini Spesifikasi dan Fitur Honda XL750 Transalp

Posted on by admbursamoge

Harga Setara Veloz, Ini Spesifikasi dan Fitur Honda XL750 Transalp – PT Astra Honda Motor (AHM) rupanya meluncurkan motor gede atau moge baru di gelaran Jakarta Fair Kemayoran 2023. Namanya Honda Transalp (Honda XL750 Transalp) berwujud naked adventure.

Moge baru ini menggantikan Honda X-ADV 750 dan diposisikan di antara Honda CB500X serta Honda CRF1100L Africa Twin. Transalp bursamoge merupakan salah satu motor legendaris Honda.

Bagi loyalis brand sayap mengepak tentu tak asing dengan model ini. Nama Transalp lahir pada pengembangan generasi pertamanya yakni XL600V pada 1986. Transalp mengandung arti melintasi pegunungan yang tinggi, seperti gunung Alpen.

“New XL750 Transalp didukung mesin bertenaga melimpah, beragam fitur dan teknologi yang akan memberikan kesenangan berkendara di berbagai medan,” terang President Director PT AHM Susumu Mitsuishi.

Soal desain Transalp ini mengingatkan kita akan moge sejenis seperti Yamaha Tenere hingga Aprilia Tuareg yang belum lama ini meluncur di Indonesia.

Tapi bicara harga, Honda Transalp ini boleh dikatakan paling menggiurkan dibanding dua pesaingnya tadi. AHM membanderolnya Rp 330,5 juta atau setara harga Toyota Veloz tipe tertinggi.

Sementara itu dua pesaingnya tadi dibanderol Rp 450 hingga Rp 500 jutaan.

Spesifikasi Honda XL750 Transalp

Bicara spesifikasi, moge ini dipersenjatai mesin 755 cc SOHC berpendingin cairan, 2-silinder segaris dengan kontruksi katup Uni-cam 8-katup. Tenaga yang dihasilkan mencapai 90,5 dk pada 9.500 rpm dan torsi 75 Nm pada 7.250 rpm.

Untuk mendukung akselerasi yang lebih responsif dan presisi, pabrikan menyematkan teknologi Throttle by Wire. Ditambah 5 mode berkendara: Gravel, Sport, Rain, Standard, dan Personal uUer.

Baca juga: Motor Listrik Honda Bakal Pakai Baterai Produksi Lokal?

Lanjut bicara kaki-kaki, pada bagian depan sudah menggunakan inverted teleskopik, sementara belakang Pro-Link monoshock yang bisa diatur ketinggiannya.

Secara bawaan pabrik, menggunakan ban model dual purpose, yang menyelimuti velg jari-jari dan masing-masing telah dilengkapi rem cakram, khusus bagian depan berupa double disc.

Motor Listrik Honda Bakal Pakai Baterai Produksi Lokal?

Posted on by admbursamoge

Motor Listrik Honda Bakal Pakai Baterai Produksi Lokal? – PT Industri Baterai Indonesia atau Indonesia Battery Corporation (IBC) buka-bukaan soal keterlibatan mereka yang akan memasok baterai untuk motor listrik lansiran pabrikan Jepang seperti Honda.

Hal itu disampaikan oleh Direktur Utama IBC, Toto Nugroho saat acara penandatanganan nota kesepakatan atau Memorandum of Understanding (MoU) dengan lima merek motor listrik bursamoge meliputi Gesits, ALVA, Volta, Viar, dan United E-Bike di Jakarta Pusat.

“Intinya begini, (Honda) pasti diundang kita sudah ada pembicaraan tetapi detailnya belum bisa kita sampaikan saat ini, bahwa apa pun jenis motor listriknya IBC baterainya,” ujar Toto saat konferensi pers di Kantor Kemenko Marves, Senin (12/6).

Ihwal itu bukan tanpa alasan, sebab dalam acara tersebut turut hadir Executive Vice President PT Astra Honda Motor (AHM), Thomas Wijaya. Sayangnya, ketika coba dikonfirmasi ia enggan berkomentar banyak.

“(Ke sini) undangan saja, belum sih (menentukan mekanisme penggunaan sistem baterai). Sudah ya, terima kasih,” ucap Thomas singkat.

Sebagai pengingat, hingga saat ini Honda merupakan satu-satunya pabrikan Jepang yang sudah mengumumkan akan menjual motor listriknya di Indonesia. Dua model dipastikan mengaspal mulai tahun ini.

“Mudah-mudahan di semester dua ini lah, langsung dua model, kami akan rakit di sini semuanya nantinya. Tunggu saja tanggal mainnya,” kata Thomas di Kemayoran, Jakarta beberapa waktu yang lalu.

Pada pameran IIMS 2023 lalu, pabrikan sudah menampilkan motor listrik Honda EM-1 e:, mirip dengan U-Go yang debut perdana di EICMA 2022 dan sudah dipasarkan di China terlebih dahulu.

Baca juga: Yamaha Beberkan Kisaran Harga Motor Listrik E01

EM punya makna Electric Moped, yang cocok digunakan untuk mobilitas perkotaan, atau komuter jarak dekat, utamanya oleh kaum muda. Model ini sempat menarik perhatian Jokowi, kala itu presiden menanyakan harganya dan dijawab berada di kisaran Rp 25 jutaan ke atas.

Menggunakan sistem penukaran baterai dari Honda Mobile Power Pack, jarak tempuhnya mencapai 40 kilometer dalam penggantian. Sementara, durasi pengisian dari 0 hingga 100 persen butuh waktu lima jam. Sementara, 20 hingga 80 persen selama tiga jam.

Dinamo listriknya bertipe hub-mounted motor yang diletakkan pada ban belakang. Kecepatan maksimum yang mampu dicapai oleh motor ini adalah 45 km/jam. Velg-nya berukuran 12 inci di bagian depan dan 10 inci di bagian belakang.

Pengeremannya sudah mengadopsi sistem cakram pada bagian depan. Lalu, Multi-information display sudah menggunakan LCD, serta semua lampunya sudah mengadopsi LED.

Yamaha Beberkan Kisaran Harga Motor Listrik E01

Posted on by admbursamoge

Yamaha Beberkan Kisaran Harga Motor Listrik E01 – Indonesia merupakan salah satu negara yang kebagian proyek Proof of Concept (POC) Yamaha E01. Berjalan hampir setahun, pabrikan coba membeberkan kisaran yang cocok untuk motor listrik tersebut.

Asst. General Manager Marketing – Public Relation, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Antonius Widiantoro menyebut antusias masyarakat Indonesia soal motor listrik E01 terus meningkat.

“Kita punya target 4.000 konsumen yang mencoba Yamaha E01, sampai dengan bulan lalu itu jumlahnya sudah lebih dari 40 persen yang mencoba. Respon mereka sangat positif,” ujar Anton ketika ditemui di Cibinong, Bogor akhir pekan lalu.

Masih menurutnya, E01 dinilai sudah cocok untuk dijual dan tidak sedikit dari masyarakat yang telah mencoba menanyakan kepastian kapan motor itu dijual.

“Kalau untuk E01 satu itu mereka suggest di angka Rp 30 jutaan sampai Rp 80 jutaan, dengan spesifikasi dan desainnya bursamoge harga yang mereka bisa terima itu Rp30-80 juta, itu masukan konsumen,” jelas Anton.

“Yamaha tidak akan menjual dalam waktu dekat, kita masih fokus POC sampai akhir tahun nanti karena targetnya kan satu tahun sejak dilakukan tahun lalu,” tambahnya lagi.

Soal program POC, Indonesia mendapat jatah 20 motor listrik Yamaha E01 untuk dirasakan langsung oleh masyarakat Tanah Air di beberapa daerah seperti Jakarta, Bandung, Medan, dan Bali.

Selayang pandang motor listrik Yamaha E01

Yamaha E01 merupakan sepeda motor listrik kedua yang diboyong oleh PT YIMM untuk dilakukan studi dan uji coba di Indonesia, setelah sempat membawa Yamaha E-Fino pada tahun 2016 silam

Secara global, E01 merupakan kelanjutan pengembangan sepeda motor listrik Yamaha sebelumnya yakni mulai dari Yamaha Passol tahun 2002, Yamaha EC-02 (2005), Yamaha EC-03 (2010), Yamaha EC-05 (2019), dan Yamaha EMF (2022).

E01 disebut setara dengan motor skutik konvensional berkapasitas mesin 125 cc, dengan mengusung konsep ‘A Human Centric Juxtaposed Design’ menjadikan tampilannya mirip dengan salah satu motor skutik keluarga Maxi Yamaha, Nmax.

Baca juga: Jalu Setang Motor Jangan Asal Ganti, Ini Fungsinya

Menyoal dimensi, skuter listrik ini memiliki panjang 1.930 mm, lebar 810 mm, dan tinggi 1.190 mm, posisi duduk dikatakan menyerupai Nmax dengan tinggi jok 755 mm. Adapun, jenis baterai yang dibenamkan pada Yamaha E01 ini merupakan jenis fixed alias tertanam pada rangkanya.

Baterainya punya kapasitas 4,9 kWh yang diklaim dapat menempuh jarak hingga 104 km, dengan menempuh kecepatan rata-rata 60 km/jam. Untuk kecepatan puncak, Yamaha mengeklaim skuter listrik tersebut dapat mencapai 100 km/jam.

Jalu Setang Motor Jangan Asal Ganti, Ini Fungsinya

Posted on by admbursamoge

Jalu Setang Motor Jangan Asal Ganti, Ini Fungsinya – Setiap komponen yang tersemat pada sepeda motor pasti memiliki fungsinya sendiri-sendiri. Tak terkecuali balancer atau kerap disebut jalu setang yang terdapat pada kedua ujung kemudi.

2W and OBM Service Head PT Suzuki Indomobil Motor Victor Assani menjelaskan, kedua komponen tersebut memiliki peran yang cukup vital, meski terlihat sepele.

“Orang banyak yang tidak paham, terlihat sepele dan kadang menimbulkan kesan kalau balancer membuat motor jadi tidak ramping. Padahal itu sangat berguna untuk meredam getaran, terutama pada setang,” jelas Victor kepada kumparan belum lama ini.

Selain untuk mereduksi getaran yang ditimbulkan akibat mesin menyala dan jalan rusak, balancer dapat sekaligus bursamoge berfungsi sebagai piranti keselamatan.

Baca juga: Jelajah Ranah Minang, Segini Konsumsi BBM Yamaha XMAX

“Fungsinya sebagai pelindung ketika terjadinya benturan saat berjalan apalagi terjatuh, saat terjatuh ada kemungkinan ujung selongsong gas tersangkut dengan benda statis lainnya. Fungsi balancer ini sebagai pemisah agar gas tidak nyangkut,” jelas Victor.

Karena perannya yang begitu penting, Victor tidak menyarankan bagi para pemilik motor untuk melepas perangkat tersebut dengan alasan agar lebar motor semakin ramping.

“Apalagi yang balancer-nya sudah diganti menjadi produk aftermarket, itu sudah tidak sesuai dengan perhitungan pabrikan. Saran saya lebih baik pakai yang bawaan pabrikan,” tuntasnya.

Jelajah Ranah Minang, Segini Konsumsi BBM Yamaha XMAX

Posted on by admbursamoge

Jelajah Ranah Minang, Segini Konsumsi BBM Yamaha XMAX – Seolah belum cukup, kami dipertemukan kembali dengan Yamaha XMAX terbaru. Agendanya tidak lain dan tidak bukan adalah untuk menjajal motor skutik ini, lagi, dan kali ini area pengujiannya berbeda.

Ya, ini bukan pertama kalinya kami mencoba langsung motor skutik gambot tersebut.

Sebelumnya, impresi awal soal XMAX teranyar ini sudah pernah kami ulas saat di Bali beberapa waktu yang lalu.

Langsung saja, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) membawa kami ke Padang, Sumatera Barat. Etape perjalanan bursamoge berawal dari Ibu Kota Padang ke Lembah Harau sebagai destinasi akhir.

Normalnya, perjalanan menuju Lembah Harau hanya memakan waktu tiga jam lebih berdasarkan estimasi peta digital, jaraknya pun tak sampai 100 kilometer. Hanya saja, karena kami sempat mampir ke Danau Singkarak, total perjalanannya ikut bertambah.

Untuk memberi gambaran kepada Anda, tes kali ini lebih banyak berfokus pada performa XMAX selama menelusuri jalan menanjak serta berbelok-belok. Maklum, ini karena kondisi geografis dataran Minang yang berbukit-bukit.

Ergonomi Yamaha XMAX yang mendukung

Sama seperti waktu di Bali, ergonomi maxi scooter ini jadi salah satu poin yang kami sukai pada XMAX. Kendati punya dimensi cukup gambot, tidak sulit untuk menemukan posisi duduk yang nyaman ketika sedang dikendarai.

Semua dapat dijangkau dengan baik, mulai dari kemudi, posisi duduk yang bisa mentok pada pad sandaran tengah jok, hingga desain dek yang fleksibel membuat posisi kaki bisa rebah atau tegak. Aspek ini yang membantu kami melewati berbagai medan jalan dengan ideal.

Posisi duduk itu dikombinasikan dengan kemampuan mesin yang menurut kami oke punya. Bermodal enjin 249,8 cc, di atas kertas sanggup menghasilkan tenaga sebesar 22,5 dk pada 7.000 rpm dan torsi 24,3 Nm di 5.500 rpm, hampir tak ada isu berarti soal performanya termasuk pada jalanan menanjak.

Sitinjau Lauik jadi menu utama di antara beberapa jalan menanjak yang kami lalui. Selain terkenal, tempat ini memang terbilang ekstrem untuk sebuah belokkan. Tapi lagi-lagi, motor yang kami pakai tak perlu bersusah payah untuk merangkak, kendati punya sudut kemiringan yang lumayan curam.

Pun dengan manuver berbeloknya, skutik yang punya dimensi panjang 2.180 mm, lebar 795 mm, dan tinggi 2.180 mm ini ternyata tetap asyik diajak bermanuver. Bahkan, terbilang tidak susah buat berbelok dengan gaya miring hampir rebah saat memasuki tikungan tajam.

Sistem pengeremannya juga mumpuni, dua buah cakram pada bagian depan dan belakang sukses mengawal XMAX ketika sedang deselerasi. Belum lagi, fitur ABS dan traction control yang sigap mencegah motor alami selip saat melintas pada permukaan jalan yang licin.

Konsumsi BBM

Kami sempat menduga, jalan dilewati yang lebih menantang dari apa yang pernah kami lalui saat di Bali dapat membuat hasil konsumsi BBM-nya jauh berbeda signifikan. Ternyata, tidak begitu demikian.

Pada layar multi-information display (MID), yang merupakan salah satu aspek pembaruan lainnya pada XMAX baru, setiap liter bensinnya motor ini berhasil mencatatkan jarak tempuh rata-rata sejauh 32,5 kilometer. Sementara total jarak yang dilalui adalah 164,5 kilometer.

Tak jauh berbeda dari yang pernah kami dapatkan saat jalan-jalan di Bali, yang mana untuk satu liter bensin dapat menyelesaikan jarak 33,8 kilometer dengan total jarak lebih kurang 154 kilometer.

Baca juga: Tips Parkir Motor dengan Baik dan Aman

Angka ini didapat dengan gaya berkendara yang beragam, sesekali santai dan tak jarang pula tancap gas acap kali bertemu dengan jalan lurus nan panjang atau menanjak sekalipun.

Tentunya untuk mengetahui hasil yang lebih akurat, tetap diperlukan metode seperti full to full.

Inilah Motor Listrik Garapan Porsche Design, Kamu Tertarik?

Posted on by admbursamoge

Inilah Motor Listrik Garapan Porsche Design, Kamu Tertarik? – Produsen motor listrik asal China punya satu produk yang diklaim buah dari kolaborasi rumah desain terkenal Porsche Design yakni Yadea F200.

Sebelum membahas desainnya, F200 punya dimensi dan performa setara dengan motor skutik bermesin konvensional 125 cc. Ia punya panjang 1.923 mm, lebar 820 mm, dan tinggi 1.295 mm, mengutip laman resmi Yadea.

Sumber tenaganya berasal dari motor listrik penggerak yang diletakkan di samping ban belakang, mirip motor matik bensin. Tenaga yang dihasilkan sampai 10 kW atau 13,4 dk dengan torsi maksimum 238 Nm.

Kecepatan maksimum yang dapat diraih 100 km/jam, konfigurasi ini berkat baterai jenis temary lithium berkapasitas 72V27Ah berjumlah dua buah. Selain itu ada teknologi bursamoge battery management system mencegah suhu panas berlebih.

Desainnya terbilang elegan untuk motor listrik kompak, belum lagi desain lampu bertingkat pada bagian depannya. Pancaran cahaya dari dua buah proyektor sebagai lampu utamanya diklaim sejauh 70 meter.

Pada bagian kemudi terdapat semacam windshield berukuran kecil yang dibaliknya terdapat sebuah panel layar instrumen digital berwarna untuk menampilkan beberapa informasi sepeda motornya.

Beranjak ke sisi samping, permainan desain yang unik membuat F200 terlihat boxy dan pada bagian buritan lampu belakang juga dibuat unik ala mobil sport kekinian. Bagian kaki-kaki ditunjang velg ukuran 14-inci depan dan 13-inci untuk belakang, sistem pengereman didukung ABS.

Menyoal kepraktisan, Yadea F200 memiliki ruang penyimpanan sebesar 31 liter di bawah jok yang punya panjang 760 mm. Kemudian masih ada ruang untuk menaruh benda dan botol minum pada dasbor depan.

Baca juga: Tips Parkir Motor dengan Baik dan Aman

Tips Parkir Motor dengan Baik dan Aman

Posted on by admbursamoge

Tips Parkir Motor dengan Baik dan Aman – Kendaraan motor telah menjadi kebutuhan masyarakat saat ini. Hampir setiap keluarga pasti memiliki motor, setidaknya 1 motor. Motor sangat berguna untuk membantu mobilitas orang dalam menempuh perjalanan, seperti pergi ke kantor ataupun sekadar membeli perlengkapan.

Hampir setiap hari juga orang-orang menggunakan kendaraan ini untuk menjalankan aktivitas. Pengguna motor kian hari semakin meningkat. Ini terlihat dari padatnya jalan raya yang dipenuhi oleh pengendara motor.

Dengan banyaknya motor yang dipakai oleh masyarakat, timbul permasalahan yaitu peningkatan pencurian motor (curanmor). Untuk menghindari motor Anda menjadi target curanmor, maka Anda sebagai pemilik perlu lebih berhati-hati saat meninggalkan kendaraan di tempat umum atau saat memarkirkannya di tempat terbuka.

Untuk menghindari hal tersebut terjadi, mungkin Anda membutuhkan tips bursamoge bagaimana caranya memarkirkan motor dengan aman supaya tak menjadi mangsa dari para maling nakal.

5 Tips Parkir Motor dengan Benar dan Aman

Dilansir dari laman pede.id, berikut ini tips parkir motor dengan baik dan aman.

1. Kunci dengan Arah Setang ke Kanan

Cara ini memang terlihat sepele, apalagi kebanyakan motor dikunci setangnya dalam posisi menoleh ke kiri. Nah, untuk keamanan, kali ini Anda arahkan setang motor ke kanan kemudian kunci. Posisi kunci setang ke kanan dinilai lebih aman meminimalisasi pencurian.

Dengan posisi setang menengok ke kanan, ruang untuk memasukkan kunci T yang biasa digunakan untuk membobol motor jadi berkurang dan lebih sulit.

2. Gunakan Kunci Ganda

Meskipun kunci ganda tidak dapat dipastikan motor menjadi aman, namun bisa meminimalisasi kejahatan pencurian motor. Kunci ganda adalah perangkat yang akan mempersulit aksi maling menggondol motor.

Kunci ganda yang disarankan adalah jenis gembok dengan bahan besi baja tempa (hardened steel) jenis molybdenum adalah paling kuat saat ini. Kuncilah motor Anda di bagian yang bisa mempersulit aksi pencuri apabila memaksa dipindahkan dengan cara digeret, yaitu di bagian cakram belakang atau jeruji roda belakang.

3. Rekayasa Kelistrikan atau Pasang Alarm

Cara untuk mempersulit motor Anda dicuri adalah dengan mengakali bagian kelistrikan motor.

Biasanya dengan membuat saklar tersembunyi dengan memutus aliran listrik CDI atau busi.

Pada tingkat modifikasi lebih serius, biasanya opsi pasang alarm bisa menjadi langkah yang lebih mudah. Namun sayangnya, opsi alarm ini terkadang cukup mengganggu sekitar karena terlalu sensitif terhadap guncangan.

Baca juga: Tips dan Cara Mengendarai Sepeda Motor Matic bagi Pemula

4. Parkir di Parkiran Resmi

Biasakan apabila ingin parkir di suatu tempat, carilah lokasi parkir yang resmi.Alasannya yaitu disediakan pintu otomatis serta petugas parkir yang setiap saat memantau motor-motor yang terparkir.

Biasanya, parkir resmi ini terpasang CCTV sehingga apabila terjadi pencurian, proses investigasi jauh lebih mudah. Untuk itu usahakan, parkir motor Anda di tempat resmi masuk dalam jangkauan CCTV.

Namun apabila Anda tidak mendapatkan parkiran resmi alias parkiran pinggir jalan, bisa diakali dengan mencari posisi yang terdalam.

Hindari posisi parkir yang memudahkan motor diangkut oleh mobil pick up atau truk. Yang terpenting saat parkir liar atau tidak resmi, kenali penjaga parkirnya dan hindari meninggalkan barang berharga seperti helm ditinggal di motor.

5. Asuransikan Motor

Nah, ini tips yang paling membuat Anda tenang meninggalkan motor. Karena bagaimana pun juga, risiko kehilangan sepeda motor sering kali tidak bisa kita antisipasi dengan baik.

Asuransi motor saat ini memang belum banyak bermain dan terkadang pula hanya disediakan saat Anda membeli sepeda motor baru.

Tips dan Cara Mengendarai Sepeda Motor Matic bagi Pemula

Posted on by admbursamoge

Tips dan Cara Mengendarai Sepeda Motor Matic bagi Pemula – Sepeda motor merupakan salah satu kendaraan pribadi yang memudahkan kita untuk bepergian dari suatu tempat ke tempat lainnya dengan mudah. Dikutip dari buku Selamat Berkendara di Jalan Raya yang ditulis oleh Marye Agung Kusmagi (2010: 40), saat ini pengendara motor sudah semakin banyak, di Jakarta saja sudah mencapai lebih dari 3,5 juta unit. Penggunaan sepeda motor sebagai kendaraan pribadi memang memudahkan kita untuk berpergian tanpa harus menunggu jadwal bursamoge atau menyesuaikan rute seperti pada transportasi umum.

Cara Mengendarai Sepeda Motor Matic

Nah, bagi kamu pengendara motor pemula, berikut tata cara mengendarai sepeda motor matic yang benar beserta tipsnya.

  • Menyalakan motor matic dengan menekan electric starter sembari menarik tuas rem. Apabila masih belum menyalah, mungkin standar samping kamu masih terbuka.
  • Duduk dengan rileks dan posisikan tangan kamu senyaman mungkin. Perlu diingat, posisi duduk dan tangan kamu akan berpengaruh pada kualitas menyetir kamu.
  • Memegang handle gas secara penuh (seluruh jari). Dengan posisi tangan seperti itu kamu dapat lebih mengendalikan kontrol sepeda motor kamu. Dan ketika kamu ingin mengerem, gas akan terlepas sedikit sehingga kecepatan perlahan berkurang.
  • Membedakan tarikan gas pada motor matic. Ketika awal tarikan, tarigan gas pada motor akan sedikit berat, tetapi ketika motor kamu sudah bergerak, tarikan gas tidak akan terasa berat lagi.

Baca juga: Ban Belakang Motor Matik Berputar Saat Idling, Normal?

Setelah mengetahui cara mengendarai sepeda motor matic, berikut tips-tips yang perlu kamu ingat saat mengendarai sepeda motor:

  • Menggunakan perlengkapan keselamatan dan memastikan motor dalam keadaan sehat pula.
  • Mengatur spion sebaik mungkin agar bisa mengamati kondisi di belakang motor dengan baik.
  • Apabila kamu dalam keadaan turunan, pastikan kecepatan motor kamu melambat dengan melepas gas dan menggunakan rem. Sedangkan, apabila kamu dalam keadaan tanjakan, pastikan kecepatan motor kamu bertambah sebelum jalan menjulang ke atas.
  • Gunakan insting untuk menggunakan kedua rem secara bersamaan untuk mendapatkan kualitas pengereman sesuai dengan harapan.

Ketika mengendarai sepeda motor, kamu juga harus selalu mematuhi aturan dan rambu lalu lintas agar selamat di jalan. Semoga informasi ini bermanfaat!

Ban Belakang Motor Matik Berputar Saat Idling, Normal?

Posted on by admbursamoge

Ban Belakang Motor Matik Berputar Saat Idling, Normal? – Pernah bertanya-tanya atau penasaran kenapa ban belakang motor matik saat distandar tengah bisa berputar pelan ketika mesin dinyalakan? Apakah ada kelainan pada motor atau hal yang wajar?

Menurut 2W and OBM Service Head PT Suzuki Indomobil Motor, Victor Assani ada dua kemungkinan roda belakang skutik berotasi dalam kondisi idling atau istilahnya langsam.

Pertama, hal tersebut normal terjadi. Ini berkaitan dengan komponen penggerak pada area CVT. Rotasinya pelan dan tidak cepat, sadar atau tidak kondisi ini akan kita jumpai saat motor masih benar-benar baru.

“Karena terbawa gaya gesek bearing dengan shaft drive yang diteruskan ke bagian roda. Tapi, ini kondisi ini bukan masalah karena gaya putarnya kecil, tidak akan sampai membuat motor berjalan,” buka Victor ketika dihubungi kumparan (17/4).

Victor menambahkan, bila hal tersebut terjadi, roda akan mudah dihentikan dengan menahan mengaktifkan rem. Jadi bursamoge untuk kasus yang pertama ini, pemilik motor tak perlu khawatir.

Indikasi adanya kerusakan sistem penggerak

Namun menjadi tidak wajar apabila rotasinya cepat. Kata Victor, hal tersebut justru jadi indikasi adanya masalah pada sistem penggerak motor. Untuk hal ini, segera bawa ke bengkel terdekat untuk diperiksa.

“Kalau putaran rodanya cukup kencang dan kuat, bahkan bisa mendorong motor maju, bisa jadi karena ada masalah pada pulley belakang (clutch dan housing). Jangan dibiarkan bila terjadi ini,” imbuhnya.

Untuk memastikannya, dapat memeriksa putaran stasioner dalam kondisi standar ketika mesin motor dalam keadaan langsam. Victor bilang, normalnya berada di atas angka 1.000 rpm hingga 2.000 rpm.

“Putaran stasioner standarnya 1.500 +- 100 Rpm. Kalau putaran mesin baru nyambung ke roda secara penuh di atas 2.000 rpm,” jelasnya.

Baca juga: Bea Cukai Lelang 60 Unit Royal Enfield, Kondisinya Masih Gres

Lalu, tanda bila ada masalah pada komponen motor yang menyebabkan roda belakang berputar cukup kencang dan kuat adalah mencoba menahannya menggunakan kaki.

“Sekalipun roda berputar saat stasioner, coba saja ditahan menggunakan kaki atau tangan, kalau mudah dihentikan dan terasa enteng itu tidak ada masalah. Tapi kalau terasa berat seolah tetap bisa diputar itu harus dicek CVT-nya terutama pulley belakang,” tambahnya.

“Atau pada saat mesin mati, lakukanlah standar tengah atau ganda. Coba roda belakang diputar, kalau enteng atau ringan itu normal, kalo berat sampai perlu tenaga itu baru masalah,” pungkas Victor.

Dirinya pernah menjumpai kasus putaran roda belakang yang tidak wajar ketika motor dalam keadaan langsam. Saat diselidiki, ternyata disebabkan penggunaan suku cadang aftermarket yang tidak sesuai.

“Clutch shoe terlalu tebal jadi begitu putaran stasioner komponen itu menyentuh housing clutch menyebabkan roda berputar kencang. Kalau dibiarkan housing clutch bisa gosong,” beber Victor.

Bea Cukai Lelang 60 Unit Royal Enfield, Kondisinya Masih Gres

Posted on by admbursamoge

Bea Cukai Lelang 60 Unit Royal Enfield, Kondisinya Masih Gres – Kantor Pelayanan Utama Bea dan Cukai (KPUBC) Tipe A Tanjung Priok akan melelang 60 motor Royal Enfield pada 12 Juni 2023 mendatang. Ini berdasarkan Pengumuman Lelang Nomor: PENG-03/KPU.01/PL/2023 dan PENG-04/KPU.01/PL/2023.

“Intinya adalah barang tersebut tidak dikuasai. Secara gampangnya barang tidak diurus pemiliknya lebih dari 30 hari, jadi barangnya ditetapkan tidak dikuasai,” kata Pemeriksa Bea dan Cukai Ahli Pertama KPUBC Tipe A Tanjung Priok Yansani Suryawan saat dihubungi kumparan, Senin (5/6).

Adapun, model Royal Enfield yang termasuk dalam daftar lelang meliputi Classic EFI 500 cc dan Classic 350 cc dengan beberapa varian warna. Misalnya Royal Enfield Classic Army Battle Green, Chrome Black, Squadron Blue, dan Stealth Black. Khusus Classic 350 salah satu kelirnya adalah Gunmetal Gray.

“Ini ATPM PT Distributor Motor Indonesia ATPM Royal Enfield (yang dulu) totalnya 60 unit. Dari boks yang kami lihat dari luar itu unitnya dari India,” pungkas Yansani.

Baca juga:

Cara ikut lelang

Bagi yang tertarik bisa mengikuti lelang secara online melalui lelang.go.id dan telah memiliki akun serta wajib menyetorkan uang jaminan lelang sesuai nominal yang ada di pengumuman.

Kemudian, peserta lelang harus mengikuti open house objek lelang yang diselenggarakan pada 7, 8, dan 9 Juni 2023 di TPP Layanan Lancar Lintas Logistindo, KBN Marunda, Jakarta Utara.

Perlu diingat, unit yang dilelang dalam keadaan off the road alias belum ada STNK dan BPKB. Sehingga pemenang lelang nantinya harus mengurus sendiri persyaratan legal untuk bisa mengendarai di jalan raya.

“Memang harus urus sendiri, Bea Cukai akan menerbitkan form A dari KPUBC Tipe A Tanjung Priok dan risalah lelang dari KPKNL Jakarta II yang jadi syarat penerbitan STNK dan BPKB,” tuntasnya.

Tips Membeli Motor Bekas agar Tidak Rugi

Posted on by admbursamoge

Tips Membeli Motor Bekas agar Tidak Rugi – Membeli motor bekas masih diminati oleh sebagian orang karena harganya yang terbilang sangat murah tinggal sesuaikan dengan budget yang kita punya.

Namun, tidak seperti membeli motor dengan kondisi baru, kita harus memperhatikan bagian bagian apa saja bursamoge yang harus diteliti.

Agar nantinya tidak mengalami kerusakan dikemudian hari dan harus mengeluarkan uang lagi untuk memperbaikinya.

Tips Membeli Motor Bekas

Jika anda sedang mencari motor bekas namun ragu karena takut rugi seperti yang dijelaskan diatas. Berikut tips untuk mendapatkan motor bekas dengan kualitas yang bagus.

1. Tempat Pembelian

Hal yang ikut mempengaruhi kualitas motor bekas adalah tempat pembeliannya. Pilih motor bekas yang dijual langsung dari pemiliknya.

Selain lebih murah, latar belakang motor pun dapat diketahui dengan jelas. Ataupun lebih baik membelinya ke orang yang anda kenal salah satunya kerabat anda.

Ada baiknya Anda tidak memilih showroom. Meski jenis motor di sana lebih beragam, latar belakangnya tidak begitu jelas. Kita tidak akan tahu kerusakan apa yang pernah dialami motor tersebut.

2. Body Motor

Faktor utama dalam pemilihan motor bekas adalah bagian body motor tersebut. Meskipun kita membeli motor bekas harus tahu konsekuensi apa yang kita dapatkan nantinya di body motor tersebut.

Namun, carilah body motor yang sekiranya tingkat kemulusannya 85%-90% atau bahkan lebih jika beruntung.

Kita tidak tahu akan ada apa dibagian body motor tersebut apakah ada lecet yang dapat di perbaiki atau tidak.

Baca juga: Produsen Sepeda Lipat Dahon Bikin Motor Listrik, Begini Bentuknya

3. Mesin motor

Selanjutnya, cek keadaan mesin yang merupakan komponen paling penting pada motor. Cek apakah mobil mudah di-starter dan pastikan bunyi mesin terdengar halus. Lakukan pengecekan pada gigi, gas, rem dan setir.

Lakukan juga test ride untuk mengetahui performa mesin motor. Anda bisa melakukan test ride bersama penjual atau orang lain yang mengerti mesin.

4. Kelengkapan Surat

Pastikan surat yang didapat adalah yang asli dan terjamin. Surat yang harus diterima adalah Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) dan Buku Pemilik Kendaraan Bermotor (BPKB).

Periksa lagi keaslian surat-surat tersebut, apakah tanda tangan, hologram dan cap didalamnya asli. Setelah itu, cek keaslian dokumen ke kantor Samsat terdekat.

Jika tidak diperbolehkan membawa dokumen asli, bawalah hasil fotokopi dari dokumen tersebut. Hal ini akan menghindarimu dari penipuan.

Produsen Sepeda Lipat Dahon Bikin Motor Listrik, Begini Bentuknya

Posted on by admbursamoge

Produsen Sepeda Lipat Dahon Bikin Motor Listrik, Begini Bentuknya – Pilihan motor listrik semakin beragam. Banyak produsen baru atau bahkan merek yang sebelumnya fokus memproduksi sepeda, akhirnya ikut terjun meramaikan pasar motor listrik.

Seperti halnya Dahon. Bergelut sebagai produsen sepeda lipat selama 40 tahun lebih, merek ini secara mengejutkan merilis produk motor listrik. Tak tanggung-tanggung, ada tiga model sekaligus yang diperkenalkan oleh jenama asal Amerika Serikat itu.

Debutnya dilakukan di Indonesia lewat hajatan Inabike 2023 di JIExpo Kemayoran, Jakarta. Trio model tersebut meliputi Macaw bursamoge yang punya tampilan sport, Magpie dan Tailorbird yang sama-sama mengusung model skuter harian.

Dahon Macaw bisa menempuh jarak 80 kilometer sekali cas dengan kecepatan maksimal 100 km/jam berkat baterai lithium berkapasitas 72V/73Ah, yang membutuhkan waktu 6 jam untuk pengisian daya ulang penuh.

Sementara model Magpie sanggup menjelajah sejauh 110 kilometer sekali cas dari baterai jenis lead acid yang membutuhkan waktu sekitar 8 jam untuk kembali terisi hingga penuh. Pakai motor penggerak 1.000W, model ini bisa dipacu hingga 60 km/jam.

Terakhir, Dahon Tailorbird secara spesifikasi yang ditawarkan mirip-mirip dengan model Magpie.

Hanya saja, perbedaan yang paling ditonjolkan adalah bahasa desainnya, Magpie mirip motor skutik konvensional sementara Tailorbird mirip dengan sepeda listrik.

Rencananya, jajaran motor listrik Dahon akan mulai dijual untuk pasar negara-negara Asia dan Amerika. Belum ada informasi resmi mengenai harganya, tetapi klaim pabrikan sanggup menawarkan banderol yang kompetitif. Menarik untuk ditunggu.

Baca juga: Wujud Baru Suzuki Let’s, Pesaing Scoopy yang Harganya Rp 19 Jutaan

Wujud Baru Suzuki Let’s, Pesaing Scoopy yang Harganya Rp 19 Jutaan

Posted on by admbursamoge

Wujud Baru Suzuki Let’s, Pesaing Scoopy yang Harganya Rp 19 Jutaan – Siapa yang masih ingat dengan Suzuki Let’s? Motor matik itu dulu hadir sebagai amunisi untuk melawan skutik lainnya seperti Honda Scoopy dan Yamaha Fino.

Perpaduan desain retro klasik modern sudah barang tentu jadi andalan, segmen matik yang saat itu memang tengah naik daun di Indonesia.

Pertama kali datang pada medio tahun 2012, kiprah Let’s sebenarnya tidak bisa dibilang lama. Pada tahun 2014, pabrikan harus mengakhiri penjualannya di dalam negeri.

Lama tak terlihat, baru-baru ini jenama yang berbasis di Hamamatsu itu merilis Let’s khusus untuk pasar Jepang. Kendati penggunaan namanya serupa, sebenarnya Let’s versi bursamoge JDM itu berbeda yang pernah ada di Indonesia.

Paling jelas adalah desainnya, konsep yang diusung mirip-mirip yakni retro modern. Hanya saja, Let’s yang satu ini terlihat lebih kurus dibandingkan dengan Let’s domestik yang bentuknya cenderung membulat.

Let’s terbaru juga tampil sederhana, tidak banyak permainan warna yang mencolok dan tanpa stiker grafis pada bodinya, melansir Autoby Japan.

Unsur klasik semakin kental berkat desain lampu utama yang bulat, senada dengan penggunaan dua spionnya. Komposisi ini konsisten dari bagian samping hingga ke belakangnya.

Dari segi fitur, tidak banyak yang bisa dibahas pada Let’s baru ini. Unsur sederhananya berbanding lurus dengan kelengkapan yang ditawarkan, misalnya rem depan dan belakang yang masih pakai tromol.

Baca juga: Mengintip Merpati Motor, Museum Otomotif Pribadi Terbesar di Yogyakarta

Kemudian bagian penerangan yang semuanya masih menggunakan bohlam halogen biasa atau anak kunci yang masih pakai shutter magnetic. Maklum, di Negeri Sakura motor ini memang difokuskan untuk kebutuhan harian saja.

Menyoal jantung mekanis, Let’s mengandalkan mesin berkapasitas 50 cc SOHC dengan keluaran tenaga 3,6 dk pada 8.500 rpm dan torsi 3,4 Nm di 7.000 rpm. Sistem pengabutnya sudah menggunakan injeksi dan tangki BBM punya ruang 4,8 liter.

 

Motor yang punya konsumsi BBM 60 kilometer per liter itu tersedia dengan pilihan warna glossy meliputi biru, beige, hitam, dan putih. Banderolnya mulai dari 178.200 Yen atau Rp 19 jutaan.

 

 

 

Mengintip Merpati Motor, Museum Otomotif Pribadi Terbesar di Yogyakarta

Posted on by admbursamoge

Mengintip Merpati Motor, Museum Otomotif Pribadi Terbesar di Yogyakarta – Merpati Motor, itulah nama museum otomotif pribadi terbesar di Yogyakarta yang terletak di Jalan Ahmad Dahlan. Museum ini mempunyai banyak sekali koleksi pribadi milik Pak Handoko mulai dari mobil tua hingga sepeda tua yang beliau koleksi sejak tahun 1970. Tiket masuk museum ini adalah 65 ribu rupiah yang nantinya akan digunakan untuk perawatan semua kendaraan yang ada di museum Merpati Motor ini.

Masuk ke dalam Merpati Motor, saya dimanjakan oleh penampakan sepeda – sepeda tua milik Pak Handoko serta ada beberapa koleksi kendaraan roda tiga seperti Piaggio Ape yang beliau beli dengan harga 2 milliar. Sepeda yang di koleksi oleh Pak Handoko ini mayoritas adalah sepeda ontel tua dari berbagai macam negara, mulai dari dalam negeri hingga sepeda buatan Inggris yaitu dari kota Birmingham. Selain sepeda dan kendaraan roda tiga, di pintu masuk kita juga disambut dengan mobil “custom” bermesin motor Harley Davidson. Yang uniknya bukan hanya sepeda ontel saja yang terpampang di lantai utama Merpati Motor, tetapi ada juga sepeda listrik bursamoge keluaran Eropa seperti Peugeot serta sepeda listrik lokal.

Masih di ruang yang sama, Merpati Motor juga menampilkan berbagai macam diecast dan kacamata jadul dari berbagai macam merek. diecast yang ada di museum ini mayoritas adalah diecast mobil, mulai dari skala 1:64 hingga 1:18 yang tertata rapih di ruangan berkaca. Lanjut ke ruangan berikutnya, kita disuguhi oleh berbagai macam jenis motor mulai dari motor “mini” hingga motor yang memiliki tiga roda. yang jadi perhatian saya adalah motor – motor “mini” seperti Honda Monkey, Honda Dax atau ST7o dan masih banyak motor “mini” lainnya dengan kondisi yang sangat mulus serta orisinil.

Beralih ke lantai 2, masih banyak koleksi motor milik Merpati Motor serta sepeda yang terpampang rapih untuk memanjakan mata kita. Saya disambut oleh berbagai macam motor 2 tak yang diproduksi oleh pabrikan dari Jepang seperti Kawasaki dan Suzuki, selain itu ada motor yang lumayan populer bagi kalangan anak 90an yaitu Binter Merzy. Motor itu menjadi ikon serta salah motor bergengsi yang dimiliki oleh anak 90an dikarenakan body nya yang gagah serta suaranya yang sangar sehingga menjadi bahan perhatian dijalanan.

Selain motor Jepang dan sepeda, Merpati Motor juga menyuguhkan brand motor favorit saya yaitu Vespa dan Lambretta. Ada berbagai jenis Vespa yang dipampang oleh Pak Handoko untuk memanjakan para pecinta motor Italy, mulai dari Vespa yang masih sering beredar di jalanan seperti Vespa Excel dan Vespa Sprint, hingga Vespa yang menjadi incaran para kolektor seperti SS90, VGLB, serta Vespa PTS90 yang dikenal memiliki bodi yang mungil.

Selain Vespa juga ada brand asal Italy lainnya yaitu Lambretta, motor ini berbentuk mirip seperti Vespa tetapi populasi nya sangat langka dan juga menjadi incaran para kolektor motor klasik.

Selanjutnya saya beralih ke ruangan yang berisi motor Inggris serta motor Amerika yaitu Harley Davidson. Motor inggris seperti Norton dan Royal Enfield banyak sekali dan digemari oleh kalangan atas masyarakat indonesia, dikarenakan secara harga hanya kalangan atas yang mampu membeli nya serta sudah menjadi status sosial yang sangat bergengsi. Begitu juga dengan brand asal US ini yaitu Harley Davidson, yang hanya bisa dimiliki oleh orang penting ataupun orang yang memiliki duit lebih.

Di Merpati Motor ini, Pak Handoko menampilkan motor asal Inggris dan Amerika ini yang tahun nya tergolong sangat tua dan merupakan bagian dari sejarah dunia karena motor – motor tersebut merupakan motor bekas perang. Tak hanya itu, terdapat motor yang dia temukan di ruang bawah tanah yang konon katanya hanya ada satu di dunia yaitu Chater Lea.

Pak Handoko sendiri juga menemukan 3 motor lainnya dan sekarang menjadi koleksi pribadi di Merpati Motor.

Baca juga: Tips Aman Mengendarai Motor Saat Angin Kencang

Saya akhirnya bergerak ke ruangan selanjutnya, Merpati Motor juga menyimpan koleksi yang berisikan sepeda ontel dari berbagai negara. Ada satu sepeda yang paling menarik perhatian saya, yaitu Dakati. Arti Dakati sendiri adalah Sepeda Kayu Jati, sepeda ini adalah sepeda buatan lokal dan dibuat sepenuhnya menggunakan kayu jati. Mulai dari rangka hingga bagian kaki – kaki seperti velg dan sistem pengereman.

Kemudian saya lanjut ke tempat yang digemari oleh para pecinta mobil tua. Tempat ini adalah penyimpanan pribadi mobil tua milik Pak Handoko sekaligus garasi pribadi. Di sini terdapat banyak koleksi mobil tua yang mayoritas mobil keluaran Eropa. ada beberapa Mercedes Benz serta mobil yang populasi nya sangat langka dan jarang beredar di jalanan yaitu mobil bermerek MG, mobil keluaran asal Inggris ini menyita perhatian saya walaupun kondisi nya kurang terlihat bagus. Kemudian lanjut kebelakang ada satu lagi mobil yang menyita perhatian saya yaitu sebuah Mercedes Benz 280S atau di kenal dengan Mercy “kebo”. mobil ini dulunya dimiliki oleh istri Almarhum Bapak Soeharto yaitu Ibu Tien Soeharto. yang paling bikin saya terpana adalah plat dari mobil itu sendiri, yaitu B 73 TS. Yang berarti kepanjangan dari Tien Soeharto.

Tips Aman Mengendarai Motor Saat Angin Kencang

Posted on by admbursamoge

Tips Aman Mengendarai Motor Saat Angin Kencang – Pada musim hujan seperti saat ini, pengendara motor dituntut untuk lebih hati-hati dalam berkendara. Selain jalan yang rawan tergenang air, hujan deras bisa datang disertai angin kencang.

Hal itu rentan mengganggu keselamatan pengguna jalan, khususnya pengendara motor. Jika kamu sering menggunakan motor saat musim hujan, kamu wajib mengikuti tips berkendara bursamoge ini saat angin kencang melanda.

Hal pertama yang harus kamu lakukan adalah menurunkan kecepatan. Berkendara dengan kecepatan tinggi saat angin kencang berisiko mengganggu keseimbangan motormu.

Selain itu, perhatikan arah angin dengan cara melihat arah objek yang diterbangkan oleh angin.

Baca juga: Vespa Dual, Dilabur Dua Corak Warna untuk Gaet Gen Z

Dengan memperhatikan hal tersebut, kamu akan lebih mampu mengendalikan keseimbangan motor dan bisa tetap melaju dengan stabil.

Jika angin terlalu kencang dan hujan makin deras, ada baiknya kamu berhenti sejenak.

Berteduhlah di tempat yang aman. Hindari area yang rawan roboh, seperti pohon, billboard, dan tiang yang rapuh.

Lebih baik lambat, asal selamat sampai tujuan. Keselamatan lebih utama!

Vespa Dual, Dilabur Dua Corak Warna untuk Gaet Gen Z

Posted on by admbursamoge

Vespa Dual, Dilabur Dua Corak Warna untuk Gaet Gen Z – Guna memenuhi permintaan pasar anak muda atau Gen Z, Vespa meluncurkan motor skutik baru dengan nama Vespa Dual di India.

Permainan dan kombinasi warna kontras serta corak grafis cerah nan tajam jadi nilai jual utama untuk menggaet minat kalangan muda tersebut.

Melansir di laman resmi Vespa India, motor skutik yang basisnya diambil dari Vespa LX dan S itu tersedia dalam dua pilihan varian mesin. Tipe VXL dan SXL yang sama-sama punya pilihan jantung mekanis 125 dan 150 cc.

Unit 125 cc-nya mampu menghasilkan tenaga 9,78 dk pada 7.400 rpm dan torsi 10,11 Nm di 5.600 rpm. Sedangkan bursamoge versi yang 150 cc keluaran tenaganya 10,78 dk pada 7.400 rpm dan torsi 11,26 Nm di 5.300 rpm.

Masuk ke bagian yang jadi poin unggulan yakni pilihan warna baik untuk varian VXL 125 dan 150 tersedia warna Pearl White + Azuro Provenza dan Pearl White + Beige. Untuk SXL ada pilihan Pearl White + Matt Red dan Pearl White + Matt Black.

Semua varian menggunakan warna dasar putih, yang membedakan adalah bagian-bagian pada motor seperti dasbor, dek pijakan, hingga jok dan sandarannya yang dilabur warna sesuai dengan warna kombinasinya yakni biru terang, emas kecoklatan, merah, dan hitam.

Perbedaan lainnya untuk varian VXL batok lampu menggunakan desain bulat sedangkan SXL pakai batok berbentuk kotak. Untuk sistem pengereman VXL masih menggunakan CBS dan SXL sudah ABS.

Baca juga: Segini Biaya Servis 5.000 Km Pertama Vespa Primavera

Sisanya sama, mulai lampu LED, velg alloy, lalu ada backrest untuk penumpang belakang, dan bagasi yang sanggup menelan satu buah helm half face. Aspek yang tidak kalah menarik adalah banderol yang ditawarkan.

Di pasar India, Vespa Dual VXL bermesin 125 cc alias tipe terendahnya dipatok harga mulai 132 ribu Rupee atau setara dengan Rp 23,9 juta, sedangkan Vespa Dual SXL bermesin 150 cc yang mana merupakan tipe tertinggi dijual 146 ribu Rupee atau Rp 26,4 juta.

Segini Biaya Servis 5.000 Km Pertama Vespa Primavera

Posted on by admbursamoge

Segini Biaya Servis 5.000 Km Pertama Vespa Primavera – Mengetahui rincian biaya servis Vespa menjadi hal yang penting sebelum benar-benar membelinya. Sebab perlu Anda ketahui, pabrikan tidak menyediakan layanan servis gratis.

Namun selayaknya perusahaan otomotif lainnya, Piaggio Indonesia sebagai agen bursamoge pemegang resmi tetap menyediakan layanan purnajual garansi 3 tahun/36.000 km.

Perihal biaya servis 1.000 km pertama pernah kumparan bahas di tautan berikut. Selanjutnya, mari kita ulas lagi rincian harga yang harus dibayar untuk perawatan periode ke-2 atau 5.000 km.

Oh iya, periodikal servis Vespa Primavera atau Sprint dilakukan setiap 5.000 km atau 5 bulan sekali sesuai buku panduan pengguna.

“Bisa juga servis per 3.000 km untuk motor yang dipakai sehari-hari karena menyangkut ketahanan olinya,” terang Service Advisor Vespa Sinergi Tangerang, Surya kepada kumparan.

Bila biaya servis Vespa Primavera 1.000 km pertama menghabiskan dana Rp 467.168 termasuk pajak, maka untuk 5.000 km habisnya Rp 540.876 dan sudah termasuk value added tax (VAT).

Harga tersebut merupakan biaya paket servis yang ditawarkan bengkel resmi mencakup:

  • Servis rutin/CVT
  • Servis injeksi
  • Oli mesin Castrol 1 liter
  • Oli transmisi Castrol 2 pcs
  • Brake cleaner
  • Fuel system cleaner
  • Oil filter

Baca juga: Produsen Sepeda Lipat Dahon Bikin Motor Listrik, Begini Bentuknya

Sebagai catatan, pergantian oli mesin Vespa membutuhkan 1,3 liter oli. Singkatnya dalam sekali servis tidak cukup mengandalkan 1 liter, sehingga paling tidak harus menyiapkan 2 kemasan oli.

Tapi triknya begini, karena servis 1.000 km pertama sudah dilakukan dan kemasan oli kedua masih ada sisa, maka sisanya itu bisa digunakan untuk ganti oli periode berikutnya.

Bila cara penuangannya tepat dan terukur, sisa oli masih bisa digunakan hingga periode 10.000 km. Sehingga setiap servis hanya beli 1 kemasan 1 liter oli.

Servis berkala atau perawatan rutin ini mengacu pada tabel perawatan berkala. Mayoritas hanya pengecekan kontrol gas, diagnosis instrumen, sistem kelistrikan, kemudi, hingga pengereman.

Produsen Sepeda Lipat Dahon Bikin Motor Listrik, Begini Bentuknya

Posted on by admbursamoge

Produsen Sepeda Lipat Dahon Bikin Motor Listrik, Begini Bentuknya – Pilihan motor listrik semakin beragam. Banyak produsen baru atau bahkan merek yang sebelumnya fokus memproduksi sepeda, akhirnya ikut terjun meramaikan pasar motor listrik.

Seperti halnya Dahon. Bergelut sebagai produsen sepeda lipat selama 40 tahun lebih, merek ini secara mengejutkan merilis produk motor listrik. Tak tanggung-tanggung, ada tiga model sekaligus yang diperkenalkan oleh jenama asal Amerika Serikat itu.

Debutnya dilakukan di Indonesia lewat hajatan Inabike 2023 di JIExpo Kemayoran, Jakarta. Trio model tersebut meliputi Macaw bursamoge yang punya tampilan sport, Magpie dan Tailorbird yang sama-sama mengusung model skuter harian.

Dahon Macaw bisa menempuh jarak 80 kilometer sekali cas dengan kecepatan maksimal 100 km/jam berkat baterai lithium berkapasitas 72V/73Ah, yang membutuhkan waktu 6 jam untuk pengisian daya ulang penuh.

Sementara model Magpie sanggup menjelajah sejauh 110 kilometer sekali cas dari baterai jenis lead acid yang membutuhkan waktu sekitar 8 jam untuk kembali terisi hingga penuh. Pakai motor penggerak 1.000W, model ini bisa dipacu hingga 60 km/jam.

Baca juga: Motor Listrik Damon HyperSport Premiere, Jakarta-Tegal Cuma Sekali Cas

Terakhir, Dahon Tailorbird secara spesifikasi yang ditawarkan mirip-mirip dengan model Magpie. Hanya saja, perbedaan yang paling ditonjolkan adalah bahasa desainnya, Magpie mirip motor skutik konvensional sementara Tailorbird mirip dengan sepeda listrik.

Rencananya, jajaran motor listrik Dahon akan mulai dijual untuk pasar negara-negara Asia dan Amerika. Belum ada informasi resmi mengenai harganya, tetapi klaim pabrikan sanggup menawarkan banderol yang kompetitif. Menarik untuk ditunggu.

Motor Listrik Damon HyperSport Premiere, Jakarta-Tegal Cuma Sekali Cas

Posted on by admbursamoge

Motor Listrik Damon HyperSport Premiere, Jakarta-Tegal Cuma Sekali Cas – Salah satu pertimbangan sebelum membeli motor listrik adalah jarak tempuh. Ya, saat ini, motor listrik yang diniagakan di pasaran punya jarak tempuh yang beragam, mulai dari 40 kilometer hingga terjauh 200 kilometer. Itu pun tergantung dengan mode dan area jalanannya.

Berbeda dengan motor listrik yang satu ini, Damon HyperSport Premier. Mengutip Carlogos, motor ini memiliki jarak tempuh hingga 320 kilometer, kombinasi penggunaan perkotaan dan urban.

Sementara, bila digunakan di perkotaan, jarak tempuhnya mencapai 483 kilometer. Ini menjadikannya motor listrik bursamoge dengan jarak tempuh terjauh dalam sekali cas di dunia.

Motor listrik ini dilengkapi dengan baterai berkapasitas 20 kWh. Durasi pengisian dayanya sekitar 45 menit dengan DC fast charging. Bila menggunakan tegangan 240 volt memakan waktu 2,5 jam, serta 15 jam dengan tegangan 110 volt.

Dinamo listriknya punya keluaran tenaga 200 dk dan torsi 230 Nm. Kecepatan maksimum yang dapat dicapai 321 kilometer per jam, dengan akselerasi 0-96 km/jam hanya butuh kurang dari tiga detik saja. Daya dari motor dialirkan melalui rantai ke roda belakang.

Fiturnya cukup lengkap, utamanya dalam menunjang keselamatan. Ya, kendaraan setrum ini dilengkapi dengan long range radar dan kamera beresolusi 1.080 piksel di bagian depan dan belakang. Ini digunakan untuk mendeteksi berbagai objek dalam berbagai kondisi pencahayaan maupun cuaca.

Pantauan radar dan kamera itu, ditampilkan pada layar sentuh LCD, yang tersemat di bagian tengah. Data terkait kecepatan motor maupun indikator juga terintegrasi dalam layar tersebut.

Sistem pengeremannya disuplai oleh Brembo dengan fitur Anti-lock Braking System (ABS) hingga traction control juga tak lupa disematkan oleh pabrikan. Mode berkendara hingga parking brake juga tersedia pada motor ini. Sektor suspensi menggunakan Ohlins.

Baca juga: Honda Buka Peluang Bikin Kompetisi Teknisi Motor Listrik

Fitur unik lain yang bisa dirasakan pengemudi adalah Shift ™, yang mampu mengubah posisi ergonomis riding pengemudi dari mode komuter ke sport dalam hitungan detik. Nantinya, bagian setang akan menjadi lebih rendah, dan pijakan kaki akan sedikit dinaikkan, bila pemotor memilih mode sport. Sehingga, aerodinamikanya bisa lebih didapatkan.

Bila ingin meminang motor listrik buatan Kanada ini, siapkan dana 40.000 dolar AS atau setara Rp 593.778.000. Bagaimana, apakah tertarik?

Honda Buka Peluang Bikin Kompetisi Teknisi Motor Listrik

Posted on by admbursamoge

Honda Buka Peluang Bikin Kompetisi Teknisi Motor Listrik – Kompetisi untuk para mekanik atau teknisi umum dilakukan pabrikan sepeda motor, salah satunya adalah Honda. Asah memperdalam kemampuan dan skill menjadi salah satu tujuannya.

Pabrikan berlogo sayap kepak itu punya berbagai kompetisi mulai dari tingkat lokal, regional seperti Honda Asia and Oceania Motorcycle Technician Skill Contest, hingga skala global bursamoge seperti Honda Global Technician Contest.

“Kita memiliki tes praktik dan teori, kita ingin melihat performa bekerja yang aman dan efektif dari para teknisi kita,” buka Senior Manager Asian Honda Motor, Prasert Vichitkulsawat saat ditemui di Bangkok, Thailand.

Menyoal bahan ujian praktik, ajang seperti Honda Asia and Oceania Motorcycle Technician Skill Contest misalnya, menyajikan tiga kategori yakni Commuter 1 dengan Click 160 alias Vario 160, Commuter 2 pakai MSX atau Groom, dan Haiti Fun atau big bike pakai CB650R.

“Meski model ini agak berbeda di setiap negara, kita mencoba memberikan soal atau masalah yang harus diselesaikan. Soal ini umum, sehingga akan tetap bisa diselesaikan masing-masing perwakilan. Kita mencoba solve the problem,” jelas Prasert.

Kompetisi serupa untuk motor listrik Honda

Kompetisi perihal teknis tersebut memang masih menggunakan motor konvensional dengan mesin bakar. Maklum, sebagian besar jualan motor jenama asal Jepang itu masih didominasi model konvensional.

Namun, arah perusahaan yang telah mengumumkan strategi global untuk lebih banyak menghadirkan dan menjual motor ramah lingkungan. Prasert bilang pihaknya ada rencana membuka kompetisi serupa untuk motor listrik.

Baca juga: Motor Listrik Davigo Dragon, Harga Rp 21,9 Juta dan Daya Tempuh 200 Km

“Mungkin itu akan kita lakukan di masa depan. Tetapi kita tahu bisnis saat ini seperti apa, belum terlalu banyak yang mengimplementasikan sepeda motor listrik di setiap negara. Untuk Honda, kita selalu mempersiapkan untuk elektrifikasi dan kita memiliki model itu untuk pasar. Saya kira kita akan memasukkan motor listrik untuk kontes ini,” pungkasnya.

Perihal realisasinya, dirinya masih enggan berkomentar banyak. Sebab, untuk bisa mengadakan aktivitas serupa diperlukan pengamatan dari aspek bisnis perusahaan yang sedang berjalan.

“Meski kita lihat kendaraan listrik sangat simpel, tapi pada awalnya kita harus bisa melihat apa yang bisa kita lakukan untuk itu, seperti mesin yang diganti dengan model baterai, itu akan membutuhkan area servis yang berbeda antara baterai model lain,” tukas Prasert.

Motor Listrik Davigo Dragon, Harga Rp 21,9 Juta dan Daya Tempuh 200 Km

Posted on by admbursamoge

Motor Listrik Davigo Dragon, Harga Rp 21,9 Juta dan Daya Tempuh 200 Km – Motor listrik yang satu ini menawarkan daya tempuh yang jauh. Davigo Dragon, diklaim bisa menjelajah hingga 200 kilometer dalam sekali pengisian penuh atau jarak yang sama kira-kira dari Jakarta ke Sumedang.

Baterainya menggunakan lithium-ion berkapasitas 4,32 kWh. Untuk mengisi dayanya, butuh waktu berkisar 10 jam, dengan daya 430 watt.

Perihal motor penggeraknya menggunakan hub drive bursamoge yang punya keluaran 2,41 dk. Kecepatan maksimumnya mencapai 70 km/jam.

Baca juga: Kawasaki, Honda, Yamaha, Suzuki Bersatu Kembangkan Motor Hidrogen

Fiturnya cukup lengkap, mulai dari speedometer digital, tiga mode berkendara, hingga fitur jalan mundur untuk memudahkan parkir. Adapula USB port yang bisa digunakan untuk mengisi daya baterai.

Motor listrik Davigo Dragon dibanderol Rp 21,9 juta. Sebelum beli, mari kulik bersama detailnya berikut ini.

Kawasaki, Honda, Yamaha, Suzuki Bersatu Kembangkan Motor Hidrogen

Posted on by admbursamoge

Kawasaki, Honda, Yamaha, Suzuki Bersatu Kembangkan Motor Hidrogen – Pengembangan motor hidrogen yang getol digaungkan pabrikan Jepang kini menemui babak baru. Merek-merek meliputi Honda, Yamaha, Kawasaki, dan Suzuki sepakat bikin asosiasi untuk pengembangan motor hidrogen secara bersama-sama.

Nama asosiasi itu disebut ‘HySE’ atau Hydrogen Small Mobility & Engine Technology yang akan mewadahi keempat raksasa jenama sepeda motor Negeri Matahari Terbit itu untuk mempercepat pengembangan mesin hidrogen, melansir Great Biker.

Makanya, setiap pabrikan seolah memiliki perannya masing-masing ketika pengembangan motor hidrogen berlangsung. Honda misalnya, mereka akan melakukan penelitian basis pengembangan mesin motor hidrogen.

Kemudian Suzuki akan fokus pada fungsionalitas, performa, dan daya tahan mesin hidrogen tersebut. Sementara bursamoge Yamaha dan Kawasaki akan menguji coba secara langsung mesin hidrogen yang tengah dikembangkan.

Kedua nama terakhir memiliki tugas tambahan yakni pabrikan garpu tala akan berfokus pada pengembangan sistem isi ulang bahan bakar hidrogen dan tangki bahan bakarnya. Lalu Kawasaki mengembangkan komponen pendukung untuk sistem suplai bahan bakarnya.

Tanda keseriusan proyek tersebut bisa dilihat dari perusahaan pendukung pihak ketiga seperti Kawasaki Heavy Industries yang telah berpengalaman mengembangkan bahan bakar hidrogen.

Sementara Yamaha yang memiliki hubungan kerja sama dengan Toyota pada proyek hidrogen tersebut telah memiliki modal dan memimpin konsep apa yang mereka sebut sebagai ‘hydrogen economy’.

Soal pengembangan kendaraan bermesin hidrogen, pabrikan Jepang terkenal yang paling vokal. Sebab, teknologi tersebut diyakini dapat menjadi salah satu solusi untuk mengurangi polusi karena emisi yang dihasilkan kendaraan hidrogen sebagian besar berupa air.

Kendaraan hidrogen dinilai memiliki karakteristik mirip dengan yang bermesin konvensional.

Utamanya soal pengisian ulang bahan bakar yang dapat dilakukan dengan cepat dan juga beberapa teknologi dan komponen yang digunakan serupa dengan mesin pembakar internal biasanya.

Baca juga: Motor Bebek Baru Honda Harga Rp 12 Jutaan, Konsumsi BBM 54 Km/liter

“Kami sangat senang dengan adanya pengumuman soal rencana-rencana yang digagas di dalam konsorsium. Ada banyak tantangan dalam pengembangan mesin bertenaga hidrogen, tapi kami berharap kegiatan asosiasi dapat memajukan penelitian fundamental untuk menjawab tantangan tersebut,” ujar calon ketua Kenji Komatsu, HySE Pejabat Eksekutif Pusat Penelitian & Pengembangan Teknis, Yamaha Motor Co. Ltd.

Motor Bebek Baru Honda Harga Rp 12 Jutaan, Konsumsi BBM 54 Km/liter

Posted on by admbursamoge

Motor Bebek Baru Honda Harga Rp 12 Jutaan, Konsumsi BBM 54 Km/liter – Nama Honda Blade pernah menjadi bagian dari katalog motor bebek PT Astra Honda Motor (AHM) beberapa tahun yang lalu. Sayangya, kiprahnya harus terhenti pada awal tahun 2019 silam.

Namun di pasar luar negeri, motor bebek Honda Blade ternyata masih eksis, contohnya seperti yang ada di Vietnam ini. Jenama asal Jepang itu baru saja merilis versi terbaru motor pedal yang dijual terjangkau itu.

Peluncuran Honda Blade 110 terbaru sebagai bentuk permintaan akan motor bursamoge terjangkau yang masih begitu populer di Negara Naga Biru tersebut, melansir Great Bike.

Menyoal desainnya, Blade di sana jelas berbeda dengan versi yang terakhir dijual di Tanah Air. Perawakannya lebih mirip dengan perpaduan Revo Fit di bagian depan dan Supra X untuk bagian belakangnya.

Sebagai motor kelas entry level, Blade 110 anyar tersebut tidak banyak dilengkapi dengan fitur kekinian. Misalnya, semua lampu masih pakai bohlam, panel meter analog, bahkan velg jari-jari hingga rem depan dan belakang yang masih menggunakan tromol.

Sumber tenaganya mengandalkan unit berkubikasi 110 cc SOHC 1-silinder berpendingin udara.

Baca juga: Yamaha RX-King Disuntik Listrik, Anti Ngebul dan Berisik

Data pabrikan, tenaga yang dihasilkan sebesar 8,2 dk dan torsi maksimum ada di 8,6 Nm, kemudian disalurkan ke roda belakang melalui transmisi manual 4-percepatan.

Konsumsi BBM-nya diklaim irit, Blade 110 mampu menjelajah sejauh 54 kilometer untuk setiap satu liter bensin. Untuk kapasitas tangki bahan bakarnya sendiri sebesar 3,7 liter.

Honda Blade 110 terbaru di Vietnam sebenarnya dijual dalam dua varian yakni tipe paling standar dengan spesifikasi di atas dijual 19,2 juta Dong atau setara Rp 12 jutaan. Sementara varian dengan velg racing dan rem cakram depan dibanderol Rp 13 jutaan.

Yamaha RX-King Disuntik Listrik, Anti Ngebul dan Berisik

Posted on by admbursamoge

Yamaha RX-King Disuntik Listrik, Anti Ngebul dan Berisik – Yamaha RX-King dikenal memiliki suara knalpot yang bising dan kepulan asap. Tapi tidak dengan RX-King yang satu ini. Si ‘raja 2-tak’ di tangan Farman, penggawa FZ Ebike jadi tidak lagi berisik dan ngebul.

“Ini motor awalnya dimiliki oleh orang asal Belanda, namanya Michiel Beers. Namun, karena sulitnya mengurus administrasi bursamoge untuk dibawa ke Belanda, akhirnya dibeli. Nama motornya sendiri RX-Ohm dan dibuat dalam waktu tiga bulan,” buka Farman saat ditemui kumparan, Minggu (21/5).

Dirinya menjelaskan, motor ini dipilih karena bentuk desainnya yang tak lekang oleh waktu. Untuk mempertahankannya, sang pemilik awalnya sampai membuat kustomisasi, agar sistem penyimpanan baterainya lebih proper.

“Ini memang casing baterainya buat sendiri, kustom, lah. Motor listriknya menggunakan hub drive, agar baterainya muat untuk dipasang. Kalau pakai model mid drive, akan sulit sekali mengaturnya, malah jadi tidak bagus,” terangnya.

Motor yang dikonversi adalah Yamaha RX-King lansiran 1992. Awalnya pakai mesin 135 cc 2-tak, kemudian ditanggalkan dan diganti dengan motor elektrik QS hub, dengan keluaran tenaga 4,02 dk. Kecepatan maksimumnya mencapai 100 km/jam.

“Baterainya sudah menggunakan lithium iron phosphate, dengan kapasitas 2,142 kWh. Jarak tempuhnya mencapai 60 kilometer sekali cas. Durasi pengecasan mungkin empat jam lebih,” terangnya.

Baca juga: Konversi Honda C70 Jadi Motor Listrik, Diklaim Aman Terabas Banjir

Sektor kaki-kakinya menggunakan suspensi teleskopik di bagian depan, sementara di bagian belakangnya menggunakan shockbreaker ganda. Sistem pengeremannya sudah discbrake di bagian depan. Tak banyak diubah oleh sang pemilik.

Adapun speedometernya sudah digital. Untuk lampunya, masih mempertahankan ciri khasnya, kotak besar dibagian depan. Karena ini motor listrik, barang tentu tak ada knalpot yang terpasang.

“Modifikasinya ini menghabiskan anggaran sekitar Rp 30-35 juta. Mahal, karena pemilik awalnya itu memang memilih komponen yang bagus. Misal, controller Kelly KLS-S 7320, itu sudah yang paling bagus di kelasnya,” tukasnya.

Konversi Honda C70 Jadi Motor Listrik, Diklaim Aman Terabas Banjir

Posted on by admbursamoge

Konversi Honda C70 Jadi Motor Listrik, Diklaim Aman Terabas Banjir – Pameran PEVS 2023 tak hanya menampilkan motor listrik baru, adapula motor listrik konversi. Jenisnya cukup beragam, paling klasik ada Honda C70 yang dijadikan penggerak listrik oleh PLN.

Kendaraan roda dua konversi yang ditampilkan merupakan karya karya dari PLN Pusharlis (Pusat Pemeliharaan Ketenagalistrikan) dan PLN Puslitbang (Pusat Penelitian dan Pengembangan Ketenagalistrikan).

“Ini merupakan salah satu cara bursamoge, untuk melakukan sosialisasi penggunaan listrik ke masyarakat. Misal yang sangat sayang motornya, seperti penyuka Honda C70, itu bisa dilakukan konversi,” kata Retail Business Manager PT PLN Persero, Megantara Vilanda saat ditemui, Minggu (21/5).

Tampilannya tak ada yang diubah oleh PLN, masih antik dan ikonik. Mesin berkapasitas 71,8 cc-nya diganti dengan baterai berkapasitas 1,44 kWh, yang sama seperti model GESITS. Sekali cas, jarak tempuhnya mencapai 50 kilometer. Waktu pengisian dayanya sekitar empat jam saja.

“Baterainya memang kita samarkan, karena ini untuk mempertahankan tampilan ikonik-nya. Baterainya diletakkan sejajar di bagian bawah motor,” katanya.

Tak perlu khawatir kalau melewati banjir, baterainya sudah tersertifikasi IP67 yang tahan air dan sistem perkabelannya dilindungi casing mesin.

Dinamo listriknya menggunakan permanent magnet. Daya yang dikeluarkan mencapai 2,68 dk. Itu diteruskan ke roda belakang melalui rantai. Kecepatan maksimalnya mencapai 80 km/jam, dengan akselerasi dari 0 sampai 50 km/jam dicapai dengan waktu 7 detik saja.

Baca juga: Harga Yamaha Soul GT di Brazil Banderolnya Setara NMax

Motor ini punya dimensi 1.805 mm, lebar 685 mm, dan tinggi 955 mm. Velg model jari-jarinya masih dipertahankan sesuai dengan yang aslinya oleh PLN. Kapasitas angkutnya mencapai 100 kilogram.

Speedometernya juga masih original, jadi perlu perhitungan waktu yang pas untuk tahu berapa sisa daya baterai yang tersisa. Pengeremannya masih menggunakan tromol di bagian depan dan belakangnya.

Suspensi depannya menggunakan leading link, sementara bagian belakangnya menggunakan swingarm. PLN menghadirkan dua motor dengan warna yang berbeda yakni merah dan hijau.

Harga Yamaha Soul GT di Brazil Banderolnya Setara NMax

Posted on by admbursamoge

Harga Yamaha Soul GT di Brazil Banderolnya Setara NMax – Yamaha Neo 125 baru resmi meluncur di Brazil. Motor matik kelas entry level ini merupakan kembaran Soul GT yang pernah dipasarkan di Indonesia. Mengutip Greatbiker, motor ini dibanderol Rp 35,20 jutaan di negeri Samba itu, atau setara Yamaha NMax di Indonesia.

Tentu, nominalnya cukup tinggi untuk ukuran motor matik 125 cc. Sebab, Yamaha Soul GT sebelum disuntik mati di Indonesia, harganya cuma Rp 17 jutaan saja.

Tak hanya dengan Soul GT, motor bursamoge ini juga memiliki tampilan serupa Mio Soul i125 di Filipina, Ego Avantiz di Malaysia, hingga GT 125 di Malaysia. Hanya saja, beberapa detail pada stripping, warna dan lampu sein membuatnya sedikit berbeda.

Kesamaan terletak di area fascia dan ekor. Pabrikan sengaja memadukan kesan sporty dan berotot pada skuter matik tersebut. Aksen mematah di bagian sampingnya tentu makin menambah kesan ganteng pada motor ini.

Motor ini punya dimensi yang bongsor. Mengutip Yamaha Brazil, panjangnya mencapai 1.870 mm, lebar 685 mm, dan tinggi 1.070 mm. Wheelbase-nya mencapai 1.260 mm. Velg-nya punya ukuran ring 14.

Dikemas dengan mesin Blue Core berkubikasi 125 cc, dengan pendingin udara, tenaga yang dihasilkan mencapai 9.8 dk pada 8.000 rpm. Torsi puncak 9,8 Nm di 5.500 rpm.

Secara dimensi, motor ini punya panjang Bobot keseluruhan motor sekitar 97 kilogram. Cocok untuk digunakan bermanuver di perkotaan.

Baca juga: 5 Alasan Piaggio Medley S 150 Cocok Jadi Tunggangan Harian

Untuk pengereman telah menggunakan sistem UBS (Unified Brake System). Mudahnya, ini merupakan sistem pengereman yang mengombinasikan rem depan dan belakang, untuk memperpendek jarak henti.

Sayangnya, motor ini belum menggunakan panel instrumen digital. Apalagi, sistem kunci pintar (smart keyless), maupun soket pengisian daya ponsel. Semuanya masih serba konvensional.

Meski demikian, lampu utamanya sudah menggunakan LED. Pilihan warna yang disediakan pabrikan ada tiga, yakni Black Eclipse, Metallic Silver dan Racing Blue.

5 Alasan Piaggio Medley S 150 Cocok Jadi Tunggangan Harian

Posted on by admbursamoge

5 Alasan Piaggio Medley S 150 Cocok Jadi Tunggangan Harian – Jangan lupakan salah satu pilihan matik bongsor bergaya Eropa, Piaggio Medley S 150. Skutik yang satu ini menurut catatan kami cocok dijadikan tunggangan harian.

Ada beberapa hal bursamoge yang membuatnya ideal sebagai kuda besi mobilitas sehari-hari. Utamanya karena fungsionalitas fitur, akomodasi, feeling berkendara, hingga performanya di atas aspal.

1. Bagasi Piaggio Medley S 150 muat dua helm

Guna mendukung mobilitas harian, bagasi Piaggio Medley S 150 terbilang besar. Bahkan cukup memuat dua helm sekaligus. Apabila aktivitas sehari-hari cuma sendiri, maka selain helm bisa bawa banyak barang.

Dalam pengetesan kami, helm Shoei X-12 yang punya dimensi tinggi bisa tersimpan bagi di bagasi dan jok tertutup rapat. Sisanya bisa menyimpan jaket, kemeja, dan bahkan botol air 1,5 liter.

Secara default kapasitas bagasi Piaggio Medley S 150 bervolume 36,2 liter. Sederhananya riding akhir pekan berbelanja bisa mumpuni lah bawa barang lebih.

2. Laci muat banyak barang

Penyimpanannya bukan cuma di bagasi, ada juga slot laci di bagian tengah dek motor. Tinggal dorong kunci di tempatya, cover langsung terbuka.

Slotnya bisa untuk menyimpan recehan, sarung tangan, atau ponsel pintar. Cukup aman karena bentuknya wadah. Terlebih ada port USB yang bisa mengisi baterai gawai.

Oh iya selain bagasi dan laci tengah, bisa juga menggantungkan plastik belanjaan di hook model lipat. Sistem pelipatannya masuk ke dalam dek tengah sehingga tampilannya lebih rapi.

3. Tenaga mesin ngacir

Itu tadi soal akomodasi, berikutnya performa Piaggio Medley S 150. Dapur pacunya pakai mesin i-Get 155,1 cc bersilinder tunggal 4-langkah.

Di atas kertas menjanjikan tenaga 14,7 dk di 7.750 rpm dan torsi 14,4 Nm di 6.400 rpm.

Lebih bertenaga dibanding Vespa Primavera maupun Sprint.

Karakter keluaran dayanya bukan yang menghentak ala kedua Vespa tadi. Namun ketika dibejek gasnya, distribusi dayanya linear mengisi terus, sehingga mudah menggapai kecepatan puncak.

Figur daya ini membuat pengendara tidak mudah lelah lantaran minim effort untuk membuatnya bisa melaju cepat. Makanya selain buat harian, diajak keluar kota tentu bisa menyenangkan juga dengan skutik ini.

4. Suspensi lembut

Sama halnya dengan feeling suspensi. Bagian depan menggunakan suspensi teleskopik lalu belakang tunggal shockbreaker yang bisa disetel tingkat kekerasannya.

Dengan bobot motor yang berat dan dipadukan sistem peredam kejut tadi, bantingan suspensinya bukan yang keras atau emput mental-mentul. Terasa solid dan nyaman.

Terlebih lingkar roda depan berdiameter 16 inci. Melibas lubang kecil atau polisi tidur yang tidak terlalu besar bukan urusan besar. Anteng-anteng saja rasanya.

Perihal pengereman sudah menggunakan cakram depan dan belakang, serta telah disematkan Anti-lock Braking System (ABS). Feeling yang tidak Anda dapatkan di skutik lain di bawahnya.

Baca juga: Harley Davidson Eks Elvis Presley Dijual Rp 11,8 Miliar, Siapa Minat?

5. Lampu LED terang

Terakhir, kami suka dengan desain switch low/high beam Piaggio Medley S 150. Ada toogle yang kerjanya hanya untuk menyalakan pass beam. Sekali pencet langsung nyala, tidak dipencet akan mati.

Ini sangat memudahkan pengendara apabila menggunakan lampu untuk berkomunikasi dengan pengguna jalan lain. Sudah begitu, lampu depan LED-nya terang dan kepekatannya menyebar.

Apabila lampu jauh dinyalakan, maka akan sangat terang lantaran cluster lampu bawah yang menyala. Terangnya bukan membuat titik jatuh cahaya menjauh, melainkan lebih tinggi.

Bagaimana, tertarik dengan Piaggio Medley S 150? Bila iya, siapkan dana Rp 52,3 juta.

Harley Davidson Eks Elvis Presley Dijual Rp 11,8 Miliar, Siapa Minat?

Posted on by admbursamoge

Harley Davidson Eks Elvis Presley Dijual Rp 11,8 Miliar, Siapa Minat? – Harley Davidson merupakan salah satu jenama motor gede yang terkenal di dunia. Tak heran, artis-artis maupun pejabat menimangnya sebagai salah satu kendaraan pribadinya. Tak terkecuali Elvis Presley, king rock and roll era 50 hingga 70-an.

Dirinya diketahui memiliki salah satu motor Harley Davidson bertipe FLH Bicentennial keluaran 1976. Ini merupakan pembelian moge terakhirnya sebelum akhir hayatnya di Agustus, 1977.

Saat ini, moge tersebut bakal dilelang oleh Mecum, rumah lelang asal Amerika Serikat, dengan nomor katalog S228. Mengutip laman resminya bursamoge, motor ini dibeli oleh Presley pada 11 Agustus 1976, dari diler lokal California. Sertifikat kendaraannya pun ditandatangani oleh Elvis Presley, yang tentunya menjadi barang langka.

Harley Davidson FLH merupakan model dengan tampilan bergaya klasik. Joknya hanya muat satu orang. Aksesoris yang tersemat juga cukup lengkap, mulai dari full-coverage fenders, velg jari-jari, saddlebags.

Ada pula rak barang di bagian belakang. Tentunya ini sangat cocok untuk perjalanan jarak jauh. Berat motor secara keseluruhan mencapai 325 kilogram. Warnanya menggunakan perpaduan hitam dan biru, permintaan khusus dari Presley. Odometer-nya pun masih rendah, sekitar 2.029 kilometer.

Jantung mekanisnya menggunakan mesin berkubikasi 1.207 cc, berpendingin udara. Keluaran tenaganya mencapai 58 dk di 5.150 rpm dengan torsi maksimum 95 Nm pada 4.000 rpm. Tenaga dan torsi itu dialirkan ke roda belakang, melalui rantai, dengan transmisi manual empat percepatan.

Suspensi depannya menggunakan teleskopik, sementara di belakang dengan swinging fork. Sistem pengeremannya sudah menggunakan disc brake.

Baca juga: 5 Tips Mudik dengan Motor agar Tetap Nyaman dan Aman

Sebelum dilelang oleh Mecum, motor ini sudah berpindah tangan beberapa kali. Pasca meninggalnya Presley, 16 Agustus 1977, motor ini dibeli oleh pemilik hotel di Wildwood, New Jersey, Amerik Serikat untuk keperluan display dan promosi.

Kemudian, kendaraan roda dua ini berpindah ke Pioneer Museum yang terletak di Murdo, South Dakota. Ditampilkan sejak 1983 hingga 2019, motor ini menjadi daya tarik sendiri bagi museum tersebut.

Mengutip Visor Down, motor ini sempat dilelang pada tahun 2022, dengan nilai USD 800.000 atau setara Rp 11.898.400.000, jauh dari perkiraan awal sekitar USD 2 juta atau Rp 29.746.000.000.

Kini, motor ini sedang mencari rumah baru, diperkirakan nilai jualnya akan memecahkan rekor. Bila benar, motor ini akan menggantikan Harley-Davidson Strap Tank, yang pernah dijual sekitar USD 1 juta atau Rp 14 miliar pada penjualan Mecum lainnya di awal tahun.

5 Tips Mudik dengan Motor agar Tetap Nyaman dan Aman

Posted on by admbursamoge

5 Tips Mudik dengan Motor agar Tetap Nyaman dan Aman – Tips mudik dengan motor berikut ini bisa membantu kamu tetap nyaman dan aman sepanjang perjalanan pulang kampung.
Mudik menggunakan motor selain efisien waktu, juga menyenangkan karena bisa melihat berbagai macam pemdangan dengan telanjang mata dan merasakan panas dinginnya kondisi jalanan.

Bagaimana Tips Mudik dengan Motor

Agar mudik dengan motor semakin aman dan sampai tujuan, yuk simak tips mudik bursamoge berikut ini.

1. Periksa Kondisi Kendaraan

Pakar Safety Riding menyarankan jika mudik menggunakan motor pastikan telah memeriksa kondisi kendaraan mulai dari komponen mesin hingga yang lainnya. Pastikan motor sudah siap untuk dipakai perjalanan jauh untuk menghindari kendala dan hal yang tidak diinginkan saat dalam perjalanan.

Sebaiknya kamu melakukan servis motor terlebih dahulu agar motor menjadi nyaman saat digunakan. Segala kendala yang dialami motor saat servis langsung minta diperbaiki karena keamanan adalah nomor satu.

2. Gunakan Perlengkapan Berkendara dengan Lengkap

Menggunakan motor dalam perjalanan jauh akan melelahkan jika tidak menggunakan perlengkapan berkendara yang tepat dan lengkap. Misalnya kamu menggunakan riding gear yang aman untuk melindungi seluruh bagian tubuh secara nyaman dan aman saat berkendara.

Perlengkapan berkendara yang tidak lengkap dapat memicu ketidakmanyaman seperti jika tidak menggunakan sarung tangan akan membuat tangan kapalan dan pegal, tidak menggunakan kacamata akan membuat silau dan terkena debu di jalanan, serta yang lainnya yang dapat membahayakan pengendaranya.

3. Pastikan Mengetahui Rute Perjalanan

Saat mudik menggunakan motor wajib sekali untuk mengetahui rute perjalanan untuk meminimalisir medan jalan yang akan dilewati. Selain itu, pengendara bisa tahu dimana dan kapan harus berhenti istirahat saat di perjalanan.

Saat ini kamu bisa menggunakan Google Maps untuk melihat rute yang dapat dilewati. Jangan lupa untuk istirahat setiap menempuh perjalanan 2,5 jam agar kondisi tubuh tetap fit. Jangan memaksakan perjalanan jika lelah atau mengantuk.

Baca juga: Motor Listrik Damon HyperSport Premiere, Jakarta-Tegal Cuma Sekali Cas

4. Istirahat yang Cukup Sebelum Melakukan Perjalanan

Menempuh perjalanan jauh menggunakan motor akan lebih menguras tenaga daripada menggunakan transportasi umum atau roda empat. Pastikan kamu sudah istirahat cukup sehari sebelum keberangkatan agar tubuh tetap prima dan terhindar dari microsleep yang menyebabkan pengendara tidak sadar jika tertidur.

5. Tidak Membawa Barang Berlebihan

Kelebihan muatan pada kendaraan tidak baik, termasuk saat menggunakan motor. Motor yang terlalu penuh dengan barang akan membuat pengendara sulit untuk mengendalikan motornya.

Praktisnya, kamu bisa membawa barang bawaan yang dimasukan langsung dalam sebuah tas sehingga lebih mudah dibawa dan aman ketika berkendara.

Selain demi keamanan, hal ini juga menghindari dihentikan polisi karena kelebihan muatan yang dapat mengakibatkan kecelakaan.

Itulah tips mudik dengan motor agar tetap nyaman dan aman. Semoga perjalanan mudikmu menggunakan motor aman, nyaman, dan sampai tujuan ya!

Motor Listrik Damon HyperSport Premiere, Jakarta-Tegal Cuma Sekali Cas

Posted on by admbursamoge

Motor Listrik Damon HyperSport Premiere, Jakarta-Tegal Cuma Sekali Cas – Salah satu pertimbangan sebelum membeli motor listrik adalah jarak tempuh. Ya, saat ini, motor listrik yang diniagakan di pasaran punya jarak tempuh yang beragam, mulai dari 40 kilometer hingga terjauh 200 kilometer. Itu pun tergantung dengan mode dan area jalanannya.

Berbeda dengan motor listrik yang satu ini, Damon HyperSport Premier. Mengutip Carlogos, motor bursamoge ini memiliki jarak tempuh hingga 320 kilometer, kombinasi penggunaan perkotaan dan urban.

Sementara, bila digunakan di perkotaan, jarak tempuhnya mencapai 483 kilometer. Ini menjadikannya motor listrik dengan jarak tempuh terjauh dalam sekali cas di dunia.

Motor listrik ini dilengkapi dengan baterai berkapasitas 20 kWh. Durasi pengisian dayanya sekitar 45 menit dengan DC fast charging. Bila menggunakan tegangan 240 volt memakan waktu 2,5 jam, serta 15 jam dengan tegangan 110 volt.

Dinamo listriknya punya keluaran tenaga 200 dk dan torsi 230 Nm. Kecepatan maksimum yang dapat dicapai 321 kilometer per jam, dengan akselerasi 0-96 km/jam hanya butuh kurang dari tiga detik saja. Daya dari motor dialirkan melalui rantai ke roda belakang.

Fiturnya cukup lengkap, utamanya dalam menunjang keselamatan. Ya, kendaraan setrum ini dilengkapi dengan long range radar dan kamera beresolusi 1.080 piksel di bagian depan dan belakang. Ini digunakan untuk mendeteksi berbagai objek dalam berbagai kondisi pencahayaan maupun cuaca.

Pantauan radar dan kamera itu, ditampilkan pada layar sentuh LCD, yang tersemat di bagian tengah. Data terkait kecepatan motor maupun indikator juga terintegrasi dalam layar tersebut.

Sistem pengeremannya disuplai oleh Brembo dengan fitur Anti-lock Braking System (ABS) hingga traction control juga tak lupa disematkan oleh pabrikan. Mode berkendara hingga parking brake juga tersedia pada motor ini. Sektor suspensi menggunakan Ohlins.

Baca juga: Motor Bebek Honda 94 Km/liter; Peluncuran Yaris Cross

Fitur unik lain yang bisa dirasakan pengemudi adalah Shift ™, yang mampu mengubah posisi ergonomis riding pengemudi dari mode komuter ke sport dalam hitungan detik. Nantinya, bagian setang akan menjadi lebih rendah, dan pijakan kaki akan sedikit dinaikkan, bila pemotor memilih mode sport. Sehingga, aerodinamikanya bisa lebih didapatkan.

Bila ingin meminang motor listrik buatan Kanada ini, siapkan dana 40.000 dolar AS atau setara Rp 593.778.000. Bagaimana, apakah tertarik?

Motor Bebek Honda 94 Km/liter; Peluncuran Yaris Cross

Posted on by admbursamoge

Motor Bebek Honda 94 Km/liter; Peluncuran Yaris Cross – Artikel yang mengulas motor bebek Honda Cross Cub 50, yang dijual importir umum Safarimotor, merupakan salah satu berita populer kumparanOTO pada Jumat 12 Mei 2023.

Selain itu, kabar mengenai peluncuran mobil baru Toyota Yaris Cross di Indonesia, juga tak kalah menarik banyak pembaca kumparan. Berikut rangkuman bursamoge selengkapnya.

Motor Bebek Honda Cross Cub 50, Seliter Bensin Bisa Tempuh 94 Kilometer

Tidak susah menaruh rasa kagum dari kendaraan-kendaraan buatan langsung dari Jepang, apalagi statusnya tidak dijual resmi di Indonesia. Salah satunya adalah motor bebek Honda Cross Cub 50.

Motor bebek yang datang jauh dari negeri asalnya itu diboyong langsung oleh importir umum (IU), Safari Motor yang berlokasi di Jl. Raden Saleh No.10A, Karang Mulya, Kec. Karang Tengah, Kota Tangerang.

Baca juga: Mirip Alien, Ini Wujud Motor Skutik Yamaha Vinoora 125

Toyota Yaris Cross Meluncur 15 Mei, Harga Mulai Rp 350 Jutaan

Toyota Yaris Cross akan menambah jajaran produk SUV PT Toyota-Astra Motor (TAM) pekan depan. Ini merujuk pada informasi undangan peluncuran produk baru yang diterima kumparan.

Meski tidak dirinci apa modelnya, salah satu tenaga penjual Toyota kawasan Bandung menyebut, Toyota Yaris Cross yang bakal tampil dalam peluncuran tersebut.

Alasan Motor-motor ‘Sejuta Umat’ Jadi Incaran Maling

Polsek Tambora belum lama ini merilis daftar motor yang kerap jadi incaran maling, berdasarkan keterangan dan pengakuan para pelaku pencurian yang berhasil diciduk.

Adalah Honda Vario, Honda BeAT, Honda Scoopy, Yamaha Mio, hingga Yamaha NMax.

Menariknya, motor-motor tersebut memiliki kesamaan yakni sistem keamanan bawaan pabrik yang dinilai rendah.

Mirip Alien, Ini Wujud Motor Skutik Yamaha Vinoora 125

Posted on by admbursamoge

Mirip Alien, Ini Wujud Motor Skutik Yamaha Vinoora 125 – Pasar motor di Taiwan begitu menarik, terutama soal desain-desain motor yang dijual di sana. Tak terkecuali, motor baru Yamaha Vinoora 125 yang punya desain tidak biasa.

Menganut konsep ‘newtro’, Vinoora memadukan elemen desain modern dan klasik. Terlihat dari bentuknya yang serba membulat minim lekukkan tajam, mengutip Great Biker.

Apalagi, tampilan depannya yang dilengkapi dengan dua buah lampu utama proyektor diletakkan sejajar, perawakannya bak makhluk ruang angkasa.

Keunikan desainnya tidak berhenti di situ saja, misalnya pada spakbor depan yang didesain menyatu dengan bodi. Kesan unik bursamoge sebenarnya juga ada pada bagian samping hingga ke belakang, namun tidak sampai senyentrik bagian depannya.

Kelengkapannya juga tidak kalah menarik, misalnya panel instrumen digital berbentuk bulat. Disandingkan dengan kemudi yang beberapa bagiannya dibiarkan terbuka, mirip dengan motor-motor sport naked.

Aspek kepraktisan, ia dilengkapi dengan dermaga USB untuk pengisian daya perangkat, bagasi luas di bawah jok, dan tutup tangki bensin yang ditempatkan pada bagian dasbor depan sebelah kiri.

Baca juga: Honda Revo Siap Ganti Generasi, Ini Wujudnya

Sumber tenaganya mengandalkan mesin 125 cc dengan teknologi Bluecore khas pabrikan garpu tala itu. Di atas kertas, keluaran tenaganya mencapai 8,2 dk dan torsi 9,7 Nm. Konsumsi BBM diklaim mencapai 54,6 km/liter.

Di pasar Taiwan, Yamaha Vinoora 125 dibanderol dengan harga mulai Rp 34 jutaan untuk varian standar dan Rp 36 jutaan untuk varian tertingginya. Gimana, cocok masuk ke Indonesia juga?

Honda Revo Siap Ganti Generasi, Ini Wujudnya

Posted on by admbursamoge

Honda Revo Siap Ganti Generasi, Ini Wujudnya – Honda diketahui telah mendaftarkan paten desain motor bebek baru di Pangkalan Data Kekayaan Intelektual (PDKI) belum lama ini.

Desain itu terlampir dalam dokumen Berita Resmi Desain Industri No.16/DI/2023 dengan nomor permohonan A00202301391 yang diumumkan pada tanggal 17 April 2023.

Bila diamati wujud motor yang didesain oleh dua orang warganegara Thailand itu, purwarupanya mirip dengan Honda Wave Alpha yang dijual di beberapa negara ASEAN lainnya.

Bisa jadi, paten desainnya itu disiapkan untuk menggantikan Honda Revo di dalam negeri yang sudah lama tidak mendapat pembaruan generasi bursamoge yang terakhir meluncur pada tahun 2013 silam.

Sekilas desainnya tidak jauh berbeda dengan Honda Revo generasi keempat yang ada saat ini.

Bedanya, jumlah lampu pada bagian depan semakin banyak, selain lampu utama dan lampu sein, ada juga lampu senja yang diletakkan di bagian tengah bodi depan.

Bagian belakangnya menjadi unik, mika lampu rem yang besar dipadukan dengan lampu sein model terpisah layaknya motor-motor sport. Selayaknya motor bebek terjangkau, Wave Alpha ini tidak banyak dilengkapi dengan fitur kekinian.

Baca juga: Motor Bebek Honda Cross Cub 50, Seliter Bensin Bisa Tempuh 94 Kilometer

Urusan jantung pacu, menggunakan mesin berkubikasi 109,4 cc dengan tenaga 8,7 dk pada 7.500 rpm dan torsi maksimum 8,7 Nm di 5.500 rpm dengan standar emisi EURO 4.

Selanjutnya, tenaga tersebut disalurkan ke roda belakang melalui transmisi manual 4-percepatan.

Saat ini, PT Astra Honda Motor (AHM) menjual dua varian untuk Revo yakni X dan Fit. Masing-masing dijual dengan harga Rp 17,7 juta dan Rp 16 juta on the road (OTR) Jakarta per April 2023.

Motor Bebek Honda Cross Cub 50, Seliter Bensin Bisa Tempuh 94 Kilometer

Posted on by admbursamoge

Motor Bebek Honda Cross Cub 50, Seliter Bensin Bisa Tempuh 94 Kilometer – Tidak susah menaruh rasa kagum dari kendaraan-kendaraan buatan langsung dari Jepang, apalagi statusnya tidak dijual resmi di Indonesia. Salah satunya adalah motor bebek Honda Cross Cub 50.

Motor bebek yang datang jauh dari negeri asalnya itu diboyong langsung oleh importir umum (IU), Safari Motor yang berlokasi di Jl. Raden Saleh No.10A, Karang Mulya, Kec. Karang Tengah, Kota Tangerang.

“Ini unit baru aja kita datangkan, lumayan susah mendatangkannya kita cuma dapat 10 unit aja, nih,” buka penggawa Safari Motor, Kamal Firhad Almunawar ketika ditemui kumparan belum lama ini.

Menurutnya, berbeda dengan diler IU lainnya, motor-motor completely built up alias CBU di dilernya telah memiliki surat-surat yang lengkap. Sehingga pembeli tak perlu khawatir mengenai status kendaraan bursamoge tersebut selama dipakai di Tanah Air.

Honda Cross Cub 50 merupakan salah satu dari keluarga sepeda motor berkapasitas mesin kompak Honda lainnya, menemani model-model berkibukasi 50 cc lainnya seperti Honda Super Cub 50, Super Cub 50 Pro, Giorno, Tact, Dunk, hingga CRF 50.

Cross Cub sejatinya terdapat dua pilihan mesin yaitu 50 cc serta 110 cc, dan baru mendapat penyegaran warna baru yakni Pearl Deep Mud Gray dan Matte Armored Green Metallic di pasar Jepang. Termasuk unit yang didatangkan oleh Safari Motor.

“Suprisingly yang berminat banyak, makanya ini semua sudah pesanan orang lain,” imbuh Kamal yang mengaku juga pernah mendatangkan versi 110 cc-nya beberapa tahun yang lalu.

Menyoal banderolnya, sayanganya Kamal enggan merinci. Ia hanya menyebut Cross Cub 50 yang dijualnya punya harga di atas motor bebek  Honda 125 cc CBU Jepang yang dijual resmi oleh PT Astra Honda Motor.

Honda Cross Cub 50 bisa tempuh 94 kilometer untuk setiap liter bensinnya

Honda Cross Cub memadukan konsep motor bebek dengan kemampuan berpetualang alias adventure, bisa juga disebut crossover mirip-mirip dengan CT125 yang juga dijual resmi di Indonesia.

Mengambil basis dari Honda Super Cub 50, beberapa bagian eksteriornya sengaja dibuat lebih terekspos. Misalnya lampu depan LED yang diletakkan di tebeng depan berbentuk bulat dengan rangka besi di sekelilingnya yang membuatnya unik.

Pun pada kemudinya, bagian setang juga tidak banyak tertutupi oleh cover, kesan crossover makin kental terlihat. Bagian samping, cukup simpel tanpa banyak grafis yang menempel.

Terdapat tulisan ‘CC 50 The Crossover A Life and Play’ sebagai sentuhan unik lainnya pada motor ini. Sama seperti Super Cub, pada Cross Cub 50 ini hanya memakai jok tunggal.

Baca juga: Yamaha R25 dan MT-25 Kena Recall di Malaysia, Bagaimana Indonesia?

Sementara untuk bagian belakangnya dipasangkan semacam dudukan untuk menaruh barang.

Oh iya, bicara kaki-kakinya masih menggunakan velg jari-jari 14-inci dan rem tromol pada kedua rodanya.

Honda Cross Cub 50 dibekali dengan mesin mungil berkapasitas 49 cc OHC berpengabut injeksi PGM-Fi mampu memproduksi tenaga 3,6 dk pada 7.500 rpm dan torsi 3,8 Nm di 5.500 rpm.

Honda mengeklaim motor ini bisa menempuh jarak 94 kilometer untuk setiap satu liter bensin berdasarkan pengujian Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata Jepang, selama dipacu dengan kecepatan konstan 30 km/jam.

Hasil berbeda dicatatkan oleh World Motorcycle Test Cycle (WMTC) setelah melakukan berbagai pengujian berbeda dan menghasilkan konsumsi BBM 69,4 km/liter.

Yamaha R25 dan MT-25 Kena Recall di Malaysia, Bagaimana Indonesia?

Posted on by admbursamoge

Yamaha R25 dan MT-25 Kena Recall di Malaysia, Bagaimana Indonesia? – Hong Leong Yamaha Motor sebagai agen pemegang merek garpu tala di Malaysia mengeluarkan pengumuman resmi soal recall untuk kedua produknya yakni Yamaha R25 dan Yamaha MT-25.

Melansir dari laman dan media sosial resminya, pemanggilan tersebut dimaksudkan untuk melaksanakan program inspeksi keselamatan pada sistem pengereman ABS pada dua motor bursamoge sport tersebut.

“Kami melakukan program inspeksi keselamatan untuk jalur selang Anti-lock Braking System (ABS) yang mengikuti spesifikasi standar Yamaha YZF-R25 dan MT-25,” bunyi pernyataan tersebut.

Adapun, Yamaha Malaysia telah merilis daftar nomor rangka untuk R25 dan MT-25 yang terdampak. Kode PMYRG7510N0000101 sampai PMYRG7510P0001294 untuk model R25 dan kode PMYRG7520N0000101 sampai PMYRG7520P0001412 untuk MT-25.

“Kami akan mengirimkan pemberitahuan individu kepada setiap pemilik yang terdampak mulai minggu kedua bulan Mei 2023 dan seterusnya. Harap segera menghubungi kami atau berkunjung ke diler terdekat untuk mengikuti program ini,” jelas pernyataan tersebut.

Yamaha Malaysia mengimbau kepada para pemilik unit yang terdampak agar selalu merawat sepeda motor sesuai dengan buku petunjuk dan bisa membawa kendaraannya seperti biasa.

Baca juga: Jenis Suku Cadang Motor dan Masing-masing Fungsinya

Yamaha Indonesia, bukan recall

Sementara itu, Asst. General Manager Marketing – Public Relation PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) Antonius Widiantoro menyebutkan, program tersebut bukanlah termasuk bentuk recall.

“Itu bukan recall, tapi safety inspection. Menurut saya, yang ditulis atau dimaksud dengan recall di situ adalah pemanggilan unit motornya. Jadi belum tentu di-recall part-nya,” kata Anton ketika dihubungi kumparan, Rabu (10/5).

Kendati demikian, Anton mengimbau kepada konsumen R25 maupun MT-25 di Indonesia tidak perlu risau. Sebab, program tersebut tidak berdampak kepada unit-unit yang dipasarkan di dalam negeri.

“Terkait safety inspection untuk unit R25 dan MT25 yang dilakukan di Malaysia, tidak terkait dengan unit R25 dan MT25 yang dijual di Indonesia. Artinya, tidak ada program serupa untuk produk yang sama di Indonesia karena unit yang dipasarkan di Malaysia adalah unit yang dibuat oleh Yamaha Malaysia,” pungkas Anton.

Jenis Suku Cadang Motor dan Masing-masing Fungsinya

Posted on by admbursamoge

Jenis Suku Cadang Motor dan Masing-masing Fungsinya – Sebagai pemilik sepeda motor, Anda perlu mengetahui apa saja jenis suku cadang motor. Karena komponen pada motor memiliki masa pakainya, mengetahui jenis suku cadang yang tepat untuk kendaraan dapat membantu performa motor agar tetap dalam kondisi primanya. Lantas, apa saja jenis suku cadang motor?

Dikutip dari laman Wuling, suku cadang atau yang biasa disebut dengan sparepart motor merupakan sebuah barang yang berisikan berbagai macam komponen dalam suatu kesatuan. Suku cadang dapat digunakan untuk beberapa jenis kendaraan, maka dari itu jenisnya juga beragam.

Sama seperti barang lainnya, komponen otomotif pasti memiliki masa gunanya. Maka dari itu, komponen tersebut perlu diganti dengan suku cadang. Setiap suku cadang memiliki fungsinya tersendiri, namun fungsi tersebut tidak dapat berjalan dengan baik jika tidak saling bersinggungan dengan suku cadang lainnya.

Sebagai pemilik sepeda motor, Anda perlu mengetahui jenis suku cadang motor mana yang cocok untuk kendaraan. Hal ini bertujuan agar Anda tetap bisa memberikan perawatan terbaik untuk sepeda motor. Berikut informasi bursamoge seputar jenis suku cadang motor dan fungsinya.

Jenis Suku Cadang motor dan Fungsinya

Seperti yang sudah disebutkan sebelumnya, mengetahui jenis suku cadang yang cocok untuk kendaraan Anda dapat membantu kelangsungan hidup kendaraan. Bagi Anda yang belum tahu, berikut jenis suku cadang motor dikutip dari laman Nusantara Sakti Group:

  1. Kepala Silinder: Penutup lubang silinder yang berada di blok silinder.
  2. Blok silinder: Tempat kerja piston.
  3. Bak engkol mesin: Tempat untuk alternator, kopling mesin, pompa oli, poros engkol, gigi transmisi, dan penampung oli.
  4. Piston: Pemindah tenaga dari hasil pembakaran ke poros engkol.
  5. Cincin piston: Mencegah kebocoran saat proses kompresi dan memindahkan panas dari piston ke dinding silinder.
  6. Poros engkol: Mengubah kerja piston menjadi penggerak roda motor.
  7. Laher: Meminimalisasi gesekan pada poros engkol dan mencegah keausan pada silinder liner.
  8. Flywheel: Penyimpan tenaga putar agar poros engkol dapat menjalankan fungsinya.
  9. Katup: Pembuka dan penutup saluran masuk dan keluar.
  10. Pegas katup: Memastikan katup pada posisinya semula.
  11. Busi: Pemantik bahan bakar.
  12. Tali gas: Mengatur kinerja mesin.
  13. Aki motor: Penyalur daya motor agar mesin bisa bekerja.
  14. Baterai sepeda motor: Pemasok daya ketika menyalakan mesin.
  15. Ban: Titik tumpu sepeda motor dan membantunya agar bisa berjalan.
  16. Kampas dan tali rem: Menahan dan mengontrol kecepatan motor saat melaju dan menghentikannya.
  17. Rantai: Penerus energi gerak dari mesin dan membantu roda untuk berputar.
  18. Karburator: Mencampur bahan bakar dengan udara.
  19. Oli motor: Pelumas untuk mesin agar dapat bekerja dengan optimal.
  20. Lampu: Memberikan isyarat pada pengguna jalan lain.
  21. Knalpot: Tempat pembuangan gas hasil pembakaran.
  22. Oil pan: Tempat penampung oli.

Baca juga: Apa Itu Porting Motor? Ini Pengertian dan Kegunaannya dalam Dunia Otomotif

Seperti itu informasi seputar jenis suku cadang motor yang perlu Anda ketahui. Dengan mengetahui informasi ini, Anda diharapkan dapat memilih suku cadang yang cocok untuk kendaraan. Jangan lupa juga untuk melakukan perawatan berkala di bengkel resmi manufaktur motor.

Apa Itu Porting Motor? Ini Pengertian dan Kegunaannya dalam Dunia Otomotif

Posted on by admbursamoge

Apa Itu Porting Motor? Ini Pengertian dan Kegunaannya dalam Dunia Otomotif – Dalam dunia otomotif, porting motor adalah salah satu tindakan yang dilakukan untuk meningkatkan performa mesin. Modifikasi yang biasa dilakukan adalah porting polish.

Agus Setiawan dalam jurnal Pengaruh Porting Saluran Intake dan Exhaust terhadap Kinerja Motor 4 – Langkah 200 cc Berbahan Bakar Premium dan Pertamax menjelaskan, porting adalah membentuk kembali lubang intake dan exhaust agar volume udara dan bahan bakar yang masuk jadi bertambah besar dan lebih bebas hambatan.

Porting motor atau porting polish biasanya diterapkan pada mesin-mesin yang membutuhkan performa tinggi untuk kebutuhan balap, misalnya road race, drag race, dan sebagainya. Meski demikian, pengguna motor standar juga dapat melakukan modifikasi bursamoge ini untuk menambah tenaga mesin motor kesayangannya.

Kegunaan Porting Motor

Porting motor dilakukan untuk menghaluskan lubang inlet, yaitu saluran masuk dan keluarnya bahan bakar ke mesin kendaraan. Saluran tersebut merupakan bagian penting yang menjadi salah satu penentu baik atau buruknya performa sebuah mesin motor.

Menurut informasi dari laman Haynes Publishing, pada motor standar, saluran bahan bakar biasanya memiliki permukaan kasar. Hal itu menyebabkan aliran gas dan bahan bakar menjadi terhambat.

Melalui modifikasi porting polish, saluran itu dapat diperhalus sehingga aliran bahan bakar jadi lebih lancar. Semakin halus saluran, semakin sedikit hambatan, sehingga semakin cepat pula gas mengalir masuk maupun keluar.

Selain itu, modifikasi ini juga membuat saluran bahan bakar membesar dari ukuran aslinya. Alhasil, akan ada jauh lebih banyak bahan bakar yang bisa melalui saluran tersebut. Mesin pun jadi semakin bertenaga lantaran bahan bakar masuk lebih cepat ke ruang bakar.

Porting polish sendiri menjadi salah satu modifikasi yang paling banyak dilakukan oleh pengendara sepeda motor. Selain menawarkan kegunaan yang menguntungkan, biaya porting motor pun cukup terjangkau, yaitu sekitar Rp300 ribu-Rp500 ribu tergantung jenis motornya.

Namun perlu diketahui, porting motor tidak bisa dilakukan oleh sembarang orang. Dibutuhkan keterampilan khusus untuk melakukannya, termasuk untuk menentukan berapa besar diameter lubang intake dan exhaust harus dimodifikasi.

Jika ukurannya terlalu besar, alih-alih meningkatkan performa, porting polish justru bisa berefek negatif pada mesin. Aliran gas dapat berkurang sehingga napas motor jadi lebih pendek dan performa mesin menurun bahkan cepat rusak.

Baca juga: Motor Listrik Termahal di Dunia, Harganya Bisa Beli 8 Honda Brio Baru

Modifikasi tersebut juga meningkatkan risiko keluarnya oli melalui lubang knalpot. Kerusakan ini biasanya ditandai dengan keluarnya asap putih pada lubang pembuangan.

Dari segi penggunaan bensin, porting motor membuat konsumsi bahan bakar jauh lebih boros.

Namun, efek ini biasanya memang sudah disadari dan dipahami pemilik motor sehingga mereka tidak terlalu mempermasalahkannya.

Motor Listrik Termahal di Dunia, Harganya Bisa Beli 8 Honda Brio Baru

Posted on by admbursamoge

Motor Listrik Termahal di Dunia, Harganya Bisa Beli 8 Honda Brio Baru – Motor listrik yang beredar di pasaran saat ini harganya beragam. Ada yang di bawah Rp 10 jutaan. Di atas itu malah makin banyak lagi dan bahkan ada yang mendekati Rp 100 juta.

Tapi bagaimana dengan motor listrik yang dibanderol tinggi dan harganya bisa tembus miliaran? Lebih tepatnya Rp 1,4 miliar (100.000 US dolar) atau nilai bursamoge yang sama untuk bisa beli sekitar 8 unit Honda Brio Satya facelift yang belum lama ini meluncur.

Itu adalah Detonator, sebuah motor yang dibuat oleh Parker Brothers Choppers, rumah modifikasi asal Florida, Amerika Serikat. Mereka juga sebelumnya sudah pernah membuat motor fiksi, Tron Light Cycle yang ada di film Tron Legacy, yang didistribusikan Walt Disney.

Mengutip Motorbeam, nama lengkap sepeda motor listrik ini adalah Cosmic Motor Detonator. Menggabungkan gaya chopper dan cyberpunk, membuat tampilannya bak motor di film sains-fiksi.

Kendaraan ini punya ukuran cukup besar, panjangnya mencapai 11,5 kaki atau setara 3,5 meter. Ukuran rodanya cukup besar, 30 inci di bagian depan, dan 27 inci di belakang.

Dengan ukuran tersebut, layak bila orang mengatakan motor ini lebih cocok dikendarai humanoid dibanding manusia biasa. Selain itu, posisi pengemudi yang diletakkan jauh di belakang, bisa menyulitkan handling-nya.

Meski demikian, motor ini punya wheelbase yang cukup panjang, dengan low center of gravity, beserta electromagnetic steering. Ini diklaim oleh pembuatnya bisa sedikit memudahkan kendali motor.

Motor ini dibekali dengan baterai lithium yang mampu membawa motor sejauh 100 kilometer.

Pengisian dayanya hanya butuh waktu satu jam saja dengan arus 110 volt.

Dilengkapi dengan dua motor listrik bertipe hub-drive, bertegangan 96 volt, kecepatan maksimumnya sekitar 120 km/jam.

Baca juga: Bocoran Motor Listrik Suzuki e-Burgman

Oiya, untuk melengkapi gayanya, motor listrik ini bisa mengeluarkan asap buatan, dan juga bisa mengeluarkan suara khas motor gede. Tentunya, ini keluar dari norma desain motor listrik yang biasanya tanpa asap.

Bocoran Motor Listrik Suzuki e-Burgman

Posted on by admbursamoge

Bocoran Motor Listrik Suzuki e-Burgman – Belum lama setelah pengumuman strategi kendaraan elektrifikasinya, Suzuki sudah mulai buka-bukaan soal calon motor listrik mereka yang akan diperkenalkan dalam waktu dekat.

Penamaannya bakal menggunakan produk yang sudah ada, hanya saja ditambahkan imbuhan untuk menjelaskan identitasnya yang dibenamkan listrik yakni Suzuki e-Burgman.

Kuat dugaan, model yang bakalan tampil merupakan unit yang sama ketika sedang diuji coba di India beberapa waktu lalu, mengutip Great Biker.

Hadirnya Suzuki e-Burgman merupakan bagian dari rencana jangka panjang pabrikan asal Hamamatsu, Jepang itu. Total akan ada delapan model motor listrik bursamoge baru sampai tahun 2030.

Sebelum diperkenalkan pada tahun 2024, tahun di mana Suzuki mengawali penjualan motor listrik mereka, terlebih dahulu e-Burgman akan melakoni uji coba di Jepang.

Tes yang akan dilaksanakan antara bulan April hingga Juni tahun ini dan melingkupi hampir di seluruh wilayah Jepang. Pengujiannya akan melibatkan masyarakat umum.

Metode tersebut serupa dengan pabrikan Negeri Matahari Terbit lainnya seperti Yamaha dengan E01 mereka atau Honda PCX Electric di beberapa negara termasuk Indonesia.

Belum ada gambar resmi maupun informasi detail spesifikasinya. Namun, dari beberapa tangkapan gambar beredar, e-Burgman memiliki desain selayaknya seri big scooter Burgman dengan kemasan mungil.

Baca juga: Motor Keluaran Honda dan Harga Terbarunya

Tapi, satu temuan menarik adalah penggunaan rantai untuk menyalurkan tenaga dari motor penggerak ke roda belakang alih-alih menggunakan sabuk atau motor hub yang terintegrasi langsung pada roda belakang selayaknya motor listrik pada umumnya.

Pabrikan beralasan, penyematan rantai disesuaikan dengan kondisi lingkungan dan jalanan di India, yang mana pada waktu itu e-Burgman pertama kalinya tertangkap di Negeri Bollywood dan juga akan cocok untuk negara lainnya yang memiliki kondisi serupa.

Penyesuaian desain dan spesifikasi e-Burgman untuk negara Jepang mungkin saja terjadi, termasuk sistem pengisian daya ulang listriknya. Sistem ganti atau swap diproyeksikan jadi pilihan utama.

Motor Keluaran Honda dan Harga Terbarunya

Posted on by admbursamoge

Motor Keluaran Honda dan Harga Terbarunya – Tahun baru motor baru? Mungkin ini jadi keputusan menarik bagi sebagian orang untuk mengawali 2022. Apalagi biasanya, awal tahun menjadi momen bagi dealer kendaraan roda dua untuk memberikan penawaran menarik awal tahun.

Kira-kira motor apa yang bakal jadi pilihan Anda ya? Dengan beragam merek dan pabrikan, hingga saat ini motor keluaran Honda menjadi salah satu yang paling diminati. Untuk itu, harga motor keluaran Honda menjadi informasi bursamoge yang paling dicari masyarakat.

Diproduksi oleh PT Astra Honda Motor, motor keluaran Honda masih digandrungi lantaran memiliki banyak jenis dan model yang bisa disesuaikan dengan kebutuhan masing-masing orang.

Lantas, berapa kira-kira kisaran harga motor keluaran Honda pada 2022 ini? Simak ulasan berikut.

Harga Terbaru Motor Keluaran Honda

Dikutip dari laman Carmudi, berikut daftar motor Honda dan harga OTR Jakarta.

Motor Matik

1. Honda Beat

  • BeAT CBS : Rp. 16,815,000
  • BeAT CBS ISS : Rp. 17,515,000
  • BeAT Street : Rp. 17,515,000
  • BeAT Deluxe : Rp. 17,615,000

2. Honda Genio

  • Genio CBS : Rp. 17,995,000
  • Genio CBS-ISS : Rp. 18,465,000

3. Honda Scoopy

  • Scoopy Fashion : Rp. 20,475,000
  • Scoopy Sporty : Rp. 20,475,000
  • Scoopy Prestige : Rp. 21,275,000
  • Scoopy Stylish : Rp. 21,275,000

4. Honda Vario

  • Vario 125 CBS : Rp. 21,155,000
  • Vario 125 CBS-ISS : Rp. 22,060,000
  • Vario 125 CBS-ISS Special Color : Rp. 22,210,000
  • Vario 150 Exclusive : Rp. 24,565,000
  • Vario 150 Exclusive Matte Black : Rp. 24,715,000
  • Vario 150 Sporty : Rp. 24,715,000

5. Honda PCX

  • PCX-CBS : Rp. 30,945,000
  • PCX-ABS : Rp. 34,545,000
  • PCX e:HEV : Rp. 43,750,000

Motor Bebek

1. Honda Revo

  • Revo Fit : Rp. 15,110,000
  • Revo X : Rp. 16,810,000

2. Honda Supra X

  • Supra X 125 Spoke FI : Rp. 18,455,000
  • Supra X 125 CW FI : Rp. 19,535,000

3. Honda Supra GTR

  • Supra GTR 150 Sporty : Rp. 24,280,000
  • Supra GTR 150 Exclusive : Rp. 24,530,000

4. Honda SuperCub C125

  • Super Cub C125 : Rp. 73,645,000

5. Honda CT 125

  • CT 125 : Rp. 76,800,000

Motor Sport

1. Honda CB150X

  • CB150X-Amazon Matte Green : Rp. 32,950,000
  • CB150X-Mandala Red : Rp. 32,950,000
  • CB150X-Volcano Matte Black (SE) : Rp. 33,450,000

2. Honda CB15o Verza

  • CB150 Verza SW Masculine Black : Rp. 20,290,000
  • CB150 Verza CW Macho Matte Black : Rp. 20,945,000
  • CB150 Verza CW Bold Red : Rp. 20,945,000

3. Honda Sonic 150R

  • Sonic 150R Activo Black : Rp. 23,730,000
  • Sonic 150R Energetic Red : Rp. 23,730,000
  • Sonic 150R Aggresso Matte Black : Rp. 24,130,000
  • Sonic 150R Honda Racing Red : Rp. 24,130,000

4. Honda CBR 150R

  • CBR150R Victory Black Red Non ABS : Rp. 36,280,000
  • CBR150R Dominator Red Black Non ABS : Rp. 36,280,000
  • CBR150R Matte Black Non ABS : Rp. 36,280,000
  • CBR150R Honda Racing Red Non ABS : Rp. 36,980,000
  • CBR150R Victory Black Red ABS : Rp. 40,280,000
  • CBR150R Dominator Red Black ABS : Rp. 40,280,000
  • CBR150R Honda Racing Red ABS : Rp. 40,980,000
  • CBR150R Tricolor ABS : Rp. 40,980,000
  • CBR150R MotoGP Edition ABS : Rp. 41,180,000

5. Honda CBR 250RR

  • CBR250RR-STD Black Freedom : Rp. 61,700,000
  • CBR250RR – STD Mat Gunpowder Black Metallic : Rp. 66,200,000
  • CBR250RR – STD Bravery Red Black : Rp. 66,200,000
  • CBR250RR – SP Mat Gunpowder Black Metallic : Rp. 72,800,000
  • CBR250RR – SP Bravery Red Black : Rp. 72,800,000
  • CBR250RR – SP Honda Racing Red : Rp. 73,400,000
  • CBR250RR – SP QS Bravery Red Black : Rp. 76,800,000
  • CBR250RR – SP QS Honda Racing Red : Rp. 77,400,000
  • CBR250RR-SP QS Tricolor : Rp. 77,400,000
  • CBR250RR – SP QS Garuda X Samurai : Rp. 77,800,000

Baca juga: Harga Yamaha Soul GT di Brazil Banderolnya Setara NMax

Tips Membeli Motor Baru

1. Pilih model yang sesuai kebutuhan

Pastikan Anda memilih motor sesuai kebutuhan. Meski Anda memiliki motor impian, pastikan Anda membeli motor yang akan Anda pakai untuk kebutuhan sehari-hari.

2. Beli Sesuai Dana yang dimiliki

Membeli motor tentunya membutuhkan dana yang tidak sedikit. Untuk itu, menghitung budget dan kemampuan dana sebelum memutuskan membeli motor jenis apa harus dipertimbangkan juga. Anda juga bisa memilih sejumlah skema pembayaran untuk memiliki motor, yakni membeli secara tunai atau menggunakan kredit kepemilikan kendaraan.

3. Baca beberapa review tentang motor tersebut

Meski Anda sudah mengincar motor tipe tertentu, pastikan Anda sudah mengupas tuntas dan mengetahui detail tentang motor yang Anda pilih. Anda bisa melihat review mobil melalui kanal YouTube dan grup otomotif.

Harga Yamaha Soul GT di Brazil Banderolnya Setara NMax

Posted on by admbursamoge

Harga Yamaha Soul GT di Brazil Banderolnya Setara NMax – Yamaha Neo 125 baru resmi meluncur di Brazil. Motor matik kelas entry level ini merupakan kembaran Soul GT yang pernah dipasarkan di Indonesia. Mengutip Greatbiker, motor ini dibanderol Rp 35,20 jutaan di negeri Samba itu, atau setara Yamaha NMax di Indonesia.

Tentu, nominalnya cukup tinggi untuk ukuran motor matik 125 cc. Sebab, bursamoge Yamaha Soul GT sebelum disuntik mati di Indonesia, harganya cuma Rp 17 jutaan saja.

Tak hanya dengan Soul GT, motor ini juga memiliki tampilan serupa Mio Soul i125 di Filipina, Ego Avantiz di Malaysia, hingga GT 125 di Malaysia. Hanya saja, beberapa detail pada stripping, warna dan lampu sein membuatnya sedikit berbeda.

Kesamaan terletak di area fascia dan ekor. Pabrikan sengaja memadukan kesan sporty dan berotot pada skuter matik tersebut. Aksen mematah di bagian sampingnya tentu makin menambah kesan ganteng pada motor ini.

Motor ini punya dimensi yang bongsor. Mengutip Yamaha Brazil, panjangnya mencapai 1.870 mm, lebar 685 mm, dan tinggi 1.070 mm. Wheelbase-nya mencapai 1.260 mm. Velg-nya punya ukuran ring 14.

Dikemas dengan mesin Blue Core berkubikasi 125 cc, dengan pendingin udara, tenaga yang dihasilkan mencapai 9.8 dk pada 8.000 rpm. Torsi puncak 9,8 Nm di 5.500 rpm.

Secara dimensi, motor ini punya panjang Bobot keseluruhan motor sekitar 97 kilogram. Cocok untuk digunakan bermanuver di perkotaan.

Baca juga: Cara Membaca Kode Busi Motor, Jangan Sampai Salah

Untuk pengereman telah menggunakan sistem UBS (Unified Brake System). Mudahnya, ini merupakan sistem pengereman yang mengombinasikan rem depan dan belakang, untuk memperpendek jarak henti.

Sayangnya, motor ini belum menggunakan panel instrumen digital. Apalagi, sistem kunci pintar (smart keyless), maupun soket pengisian daya ponsel. Semuanya masih serba konvensional.

Meski demikian, lampu utamanya sudah menggunakan LED. Pilihan warna yang disediakan pabrikan ada tiga, yakni Black Eclipse, Metallic Silver dan Racing Blue.

Cara Membaca Kode Busi Motor, Jangan Sampai Salah

Posted on by admbursamoge

Cara Membaca Kode Busi Motor, Jangan Sampai Salah – Cara membaca kode busi motor perlu diketahui oleh setiap pemilik kendaraan. Hal ini dikarenakan busi memiliki spesifikasi yang berbeda tergantung kendaraan yang digunakan.

Dikutip dari laman Suzuki, busi motor adalah komponen utama dalam sistem pengapian kendaraan. Komponen ini bekerja sebagai pengubah tegangan listrik yang berasal dari koil menjadi percikan api yang mampu membakar campuran bahan bakar dan udara.

Sama seperti komponen otomotif pada umumnya, busi juga memiliki ukuran atau kode yang perlu disesuaikan dengan sepeda motor. Selain untuk disesuaikan, kode busi juga berguna untuk memudahkan substitusi busi.

Oleh karenanya, penting bagi pemilik kendaraan mengetahui kode busi yang sesuai untuk sepeda motor. Ini cara membaca kode busi motor dengan mudah.

Cara Membaca Kode Busi Motor

Dikutip dari bursamoge, masih banyak pemilik kendaraan yang melakukan kesalahan dalam pemilihan busi. Menurut riset dari NGK, sebanyak 35% konsumen salah memilih busi di pasar sedangkan 20%-nya salah menentukan panjang pendek busi.

Agar tidak salah dalam memilih busi yang cocok untuk kendaraan, berikut cara membaca kode busi dari dua produsen busi yang banyak di pasaran:

1. Cara Membaca Kode Busi Motor NGK

NGK merupakan salah satu produsen busi yang banyak digunakan sepeda motor, bahkan menjadi komponen OEM (Original Equipment Manufacturer) beberapa pabrikan.

Agar bisa membaca kode-nya Anda perlu mengetahui terlebih dahulu contoh kode yang tercantum. Sebagai contoh, busi Honda Vario NGK umumnya berkode CPR9EA-9 yang memiliki makna per kodenya, berikut pengertiannya:

  • C: ukuran diameter ulir (A 18 mm, B 14 mm, C 10 mm, D 12 mm, & E 8 mm).
  • P: tipe rancangan busi.
  • R: Kode resistensi busi (R cocok untuk pembakaran injeksi, sedangkan tanpa huruf R cocok digunakan yang masih menggunakan karburator).
  • 9: tingkat pelepasan panas dan jenis busi dingin atau panas (2-8 = busi panas/9-12= busi dingin).
  • E: panjang ulir busi (E 19 mm, H 12,7 mm, & L 11,2 mm).
  • A: bentuk elektroda ground.
  • -9: celah antara elektroda tengah dan ground (-9= 0,9 mm/10= 1 mm).

Baca juga: Yamaha Neo’s, Motor Listrik yang Punya Tampang Mirip Fazzio Dijual Rp 57,8 Juta

2. Cara Membaca Kode Busi Motor Denso

Selain NGK, Denso juga menjadi pabrikan busi yang banyak digunakan sepeda motor. Apabila busi Denso memiliki kode U27ERP9, maka ini keterangannya:

  • U: diameter ulir busi (U 10 mm, Y 8 mm, X 12 mm, W 14 mm, & M 18 mm).
  • 27: kode pelepasan panas dan jenis busi (<20= busi panas/>24= busi dingin).
  • E: panjang ulir busi (E 19 mm, F 12,7 mm, M 12mm, L 11,2 mm, & W 9,5 mm).
  • P: tipe rancangan busi.
  • R: bentuk elektroda ground.
  • 9: celah antara elektroda tengah dan ground (9= 0,9 mm/10= 1 mm, dan seterusnya).

Demikianlah informasi mengenai cara membaca kode busi motor.

Yamaha Neo’s, Motor Listrik yang Punya Tampang Mirip Fazzio Dijual Rp 57,8 Juta

Posted on by admbursamoge

Yamaha Neo’s, Motor Listrik yang Punya Tampang Mirip Fazzio Dijual Rp 57,8 Juta – Yamaha baru saja melakukan penyegaran motor listrik mereka, Yamaha Neo’s yang dijual untuk pasar Eropa dengan penambahan warna baru.

Ubahannya terbilang minim, hanya pada aspek estetikanya saja. Warna hijau agak kebiruan yang mereka sebut turquoise bursamoge akan menemani dua warna lainnya yang sudah ada seperti hitam dan putih, mengutip Great Biker.

Tema warna barunya itu sekilas mirip dengan pewarnaan motor skutik konvensional lainnya yang dijual Yamaha di Indonesia, sebut saja Yamaha Fazzio atau Grand Filano.

Selebihnya, tak ada ubahnya dengan versi saat pertama kali Neo’s meluncur pada tahun 2022 lalu. Ukuran yang kompak jadi nilai jual utama dari adik Yamaha E01 ini, fitur-fiturnya pun tak kalah unik.

Misalnya semua lampu sudah menggunakan teknologi LED, kemudian panel meter digital yang menampilkan beragam informasi termasuk notifikasi pesan dari perangkat yang terhubung dengan gawai pemilik.

Neo’s disebut setara dengan motor konvensional bermesin 50 cc berkat motor listrik penggerak jenis direct drive hub terbaru yang dinamakan YIPU 2. Mampu menghasilkan tenaga 3,38 dk dan klaim torsi maksimum 138,3 Nm.

Baca juga: Motor Keluaran Suzuki dan Harga Terbarunya

Untuk penyimpanan daya listriknya berasal dari baterai lithium ion BFM1 51,1V 23,2Ah. Ini bisa mengantarkan motor setrum itu paling jauh 74 kilometer dengan menggunakan dua baterai. Sementara jika hanya satu baterai jaraknya lebih kurang 30 kilometer saja.

Jenama asal Jepang tersebut membanderol Neo’s baru dengan harga 3.559 Euro atau setara dengan Rp 57,8 juta. Lebih mahal Rp 5,9 juta yang sebelumnya dijual dengan harga 3.199 Euro atau Rp 51,9 juta.

Alasan kenaikan harga tersebut dikarenakan kelangkaan material atau bahan baku mentah untuk memproduksi motor listrik yang juga diproduksi dan dijual di Vietnam ini. Tetapi Yamaha bilang itu tidak akan mengganggu penjualannya.

Motor Keluaran Suzuki dan Harga Terbarunya

Posted on by admbursamoge

Motor Keluaran Suzuki dan Harga Terbarunya – Di suasana tahun baru seperti saat ini, beberapa orang menjadikan momentum ini untuk membeli barang salah satunya motor baru. Apalagi, biasanya banyak promo dan penawaran menarik untuk menyambut tahun baru.

Mungkin Anda ingin memiliki motor yang bisa dikatakan beda dari yang lain, contohnya motor keluaran Suzuki. Motor ini bisa dibilang jarang ditemui di jalanan tidak seperti motor dari pabrikan lain.

Namun ada baiknya Anda memilih motor yang diproduksi oleh PT Suzuki Indomobil Motor. Soal kualitas, tentu tidak kalah dengan pabrikan lain dan sudah teruji sejak zaman dulu.

Lantas, berapa kira-kira kisaran harga motor keluaran Suzuki pada 2022 ini? Simak bursamoge ulasan berikut.

Harga Terbaru Motor Keluaran Suzuki

New Smash FI

SMASH SR FI: Rp16.850.000
SMASH R FI: Rp16.100.000

Address Playfull

Address Playfull: Rp18.800.000

Address FI

Address FI Standar: Rp18.325.000
Address FI: Predator Series: Rp18.650.000

NEX Crosscover

NEX Crosscover: Rp19.000.000

NEX II

NEX II Standard: Rp17.500.000
NEX II Elegant: Rp17.500.000
NEX II Elegant Premium: Rp17.950.000
NEX II Fancy Dynamic: Rp18.200.000

All New Satria F150

All New Satria F150: Rp26.760.000

GSX150 Bandit

GSX150 Bandit: Rp27.300.000

GSX-S150 keyless

GSX-S150 KEYLESS: Rp29.800.000

GSX-R150

GSX-R150 KEYLESS: Rp33.500.000
GSX-R150 ABS: Rp36.500.000
GSX-R150 LIVERY 100TH SUZUKI: Rp34.000.000
GSX-R150 LIVERY 100TH SUZUKI – ABS: Rp37.000.000

GIXXER

SF 250: Rp49.300.000

Baca juga: Cara Mengendarai Motor Gigi dan Tips Merawatnya

Tips Membeli Motor Baru

1. Pilih model yang sesuai kebutuhan

Pastikan Anda memilih motor sesuai kebutuhan. Meski Anda memiliki motor impian, pastikan Anda membeli motor yang akan Anda pakai untuk kebutuhan sehari-hari.

2. Beli Sesuai Dana yang dimiliki

Membeli motor tentunya membutuhkan dana yang tidak sedikit. Untuk itu, menghitung budget dan kemampuan dana sebelum memutuskan membeli motor jenis apa harus dipertimbangkan juga. Anda juga bisa memilih sejumlah skema pembayaran untuk memiliki motor, yakni membeli secara tunai atau menggunakan kredit kepemilikan kendaraan.

3. Baca beberapa review tentang motor tersebut

Meski Anda sudah mengincar motor tipe tertentu, pastikan Anda sudah mengupas tuntas dan mengetahui detail tentang motor yang Anda pilih. Anda bisa melihat review mobil melalui kanal YouTube dan grup otomotif.

4. Memilih dealer Yang terbaik

Untuk tips yang pertama, Ada baiknya Anda melakukan survei terlebih dahulu mengenai dealer tempat Anda membeli motor tersebut. Biasanya di beberapa dealer mungkin tipe motor yang Anda inginkan sedang tidak ada stoknya. Anda bisa mempertimbangkan untuk mencari dealer lainnya yang stok motor Anda inginkan tersedia. Namun Anda bisa saja melakukan pre order dahulu jika Anda ingin motor tersebut di dealer yang terbaik.

Dan juga, di beberapa dealer pasti menawarkan beberapa penawaran terbaik seperti promo cicilan, doorprize, atau penawaran lainnya yang menggiurkan.

Cara Mengendarai Motor Gigi dan Tips Merawatnya

Posted on by admbursamoge

Cara Mengendarai Motor Gigi dan Tips Merawatnya – Walaupun motor gigi atau motor bebek sudah terkalahkan popularitasnya dengan motor matik, tidak jarang pula pengendara yang masih memercayai motor bebek sebagai kendaraan utamanya. Bagi Anda yang ingin belajar motor gigi, berikut cara mengendarai motor gigi dan cara merawatnya.

Dikutip dari laman Wahana Honda, motor bebek memiliki kelebihan tersendiri daripada jenis motor lainnya. Kelebihan tersebut antara lain seperti akselerasi yang lebih nyaman, lebih irit bahan bakar, hingga suku cadang yang mudah didapat.

Bagi Anda yang ingin membeli motor bebek bekas maupun baru, Anda harus mengetahui terlebih dahulu bagaimana cara mengendarainya. Berikut penjelasannya bursamoge bersama dengan cara merawatnya.

Cara Mengendarai Motor Gigi

Cara mengendarai motor gigi sebenarnya adalah hal yang mudah, Anda hanya perlu mengetahui di mana komponen-komponennya dan mengetahui bagaimana cara memindahkan gigi sesuai kecepatan yang dianjurkan. Berikut cara-cara mengendarai motor gigi yang perlu Anda ketahui:

1. Ketahui Komponennya

Pedal gigi transmisi pada motor bebek berada di bagian kaki kiri. Pedal depan digunakan untuk menaikkan gigi dan pedal belakang digunakan untuk menurunkan gigi. Rem tangan berada di depan handle gas, sedangkan rem kaki berada di bagian kaki kanan.

2. Nyalakan Motor

Cara awal menyalakan motor gigi adalah dengan menempatkan kunci pada posisi ON, lalu pastikan motor dalam transmisi netral (terdapat indikator gigi transmisi pada panel instrumen). Setelah itu Anda bisa menekan tombol starter atau menggunakan kick starter.

3. Naikkan Gigi dan Turunkan Gigi

Umumnya motor bebek menggunakan transmisi empat percepatan dengan urutan N-1-2-3-4. Untuk menaikkan gigi, Anda bisa menginjak pedal gigi depan sampai bunyi atau indikator gigi sudah menunjukkan gigi 1. Untuk menurunkannya, Anda bisa menginjak pedal gigi belakang.

4. Cocokkan Gigi Transmisi dengan Kecepatan

Untuk kecepatan 0-10 Km/jam, Anda disarankan untuk menggunakan gigi transmisi 1. Untuk kecepatan 10-14 Km/jam menggunakan gigi transmisi 2, kecepatan 40-60 Km/jam menggunakan gigi transmisi 3, dan kecepatan lebih dari 60 Km/jam menggunakan gigi transmisi empat.

Baca juga: TKDN Motor Listrik Gesits 46,7 Persen, Harganya Jadi Rp 20,9 Juta

Cara Merawat Motor Gigi

Selain mengetahui bagaimana cara mengendarai motor gigi, Anda juga perlu mengetahui bagaimana cara merawatnya. Berikut cara-caranya dikutip dari laman Suzuki:

1. Panaskan Motor Secara Rutin

Salah satu cara merawat motor gigi dengan baik adalah dengan memanaskan mesinnya secara rutin selama satu hingga dua menit. Berbeda jika motor bebek Anda masih menggunakan sistem karburator, maka Anda perlu memanaskannya selama lima sampai 10 menit.

2. Membersihkan dan Melumasi Rantai

Salah satu komponen motor gigi yang perlu Anda perhatikan adalah rantai motor yang berfungsi untuk menggerakkan roda. Anda perlu membersihkan dan melumasi rantai dengan rutin agar tidak memperpendek masa pakai. Biasanya untuk motor gigi yang digunakan setiap hari disarankan untuk mengganti rantainya setiap lima tahun.

3. Perawatan Filter Karburator

Seperti yang sudah disebutkan di atas, sebagian motor bebek masih menggunakan sistem karburator. Maka dari itu, Anda perlu menjaga komponen ini dengan cara membersihkannya secara rutin. Kebersihan pada filter karburator dapat berguna untuk menjaga keiritan bensin pada motor.
Seperti itu informasi seputar cara mengendarai motor gigi dan cara merawatnya. Jika Anda tidak memiliki waktu untuk merawatnya sendiri, Anda bisa mengunjungi bengkel resmi untuk perawatan berkala. Karena segala kerusakan pada motor tentu dapat memengaruhi kenyamanan dan keamanan berkendara.

TKDN Motor Listrik Gesits 46,7 Persen, Harganya Jadi Rp 20,9 Juta

Posted on by admbursamoge

TKDN Motor Listrik Gesits 46,7 Persen, Harganya Jadi Rp 20,9 Juta – PT WIKA Industri Manufaktur (WIMA) sebagai produsen motor listrik merek Gesits menyambut baik program pemerintah berupa bantuan pembelian motor listrik senilai Rp 7 juta per unit.

“Kami menyambut positif adanya bantuan pemerintah yang diumumkan pada tanggal 20 Maret 2023, sehingga implementasi kendaraan ramah lingkungan bursamoge di Indonesia dapat terakselerasi,” buka Direktur Utama PT WIMA, Bernardi Djumiril di Jakarta (21/3).

Syarat untuk mendapatkan bantuan tersebut, model yang dijual harus memenuhi persyaratan yakni produk yang dirakit lokal sudah harus memiliki nilai TKDN (Tingkat Komponen Dalam Negeri) minimal 40 persen atau lebih.

“Kami dengan bangga mengumumkan bahwa Gesits sebagai karya anak bangsa telah memiliki nilai TKDN sebesar 46,73 persen, Gesits berkomitmen untuk terus berinovasi dalam mengembangkan produk-produk baru dengan memberdayakan pemasok komponen lokal,” imbuh Djumiril.

Dirinya menambahkan, TKDN Gesits akan terus bertambah seiring berjalannya waktu. Targetnya akan semakin banyak komponen buatan dalam negeri yang dipakai hingga mendekati 100 persen.

“Kami terus berinovasi dan akan terus menggunakan komponen-komponen lokal, sehingga produk-produk yang akan kami kembangkan pada tahun-tahun mendatang, mulai dari tahun ini, itu akan terus meningkat, dari 46, ke 50, ke 60 persen. Mudah-mudahan bisa mencapai 90 persen,” pungkas Djumiril.

Baca juga: Ukuran Gir Motor yang Tepat, Begini Rumusnya

Adapun untuk mempermudah pembelian motor listrik Gesits, pihaknya juga menggandeng bank himbara (bank pemerintah). Sebagai pengingat, bantuan pembelian dari pemerintah diutamakan UMKM yang menerima kredit usaha rakyat (KUR), bantuan subsidi upah (BSU), dan pelanggan subsidi listrik 450-900 VA.

“Kita bersyukur sekali mendapatkan kepercayaan atas full support dari Bank Himbara (bank pemerintah), karena tujuan daripada pembiayaan itu kan lebih kepada pendekatan atau kemampuan masyarakat untuk mendapatkan motor Gesits,” katanya.

Mengacu pada laman resmi Gesits, model Gesits G1 dijual dengan harga Rp 28,97 juta dan akan menjadi Rp 21,97 juta setelah mendapat bantuan pembelian. Sedangkan Gesits Raya dibanderol Rp 27,99 juta yang mana akan menjadi Rp 20,99 juta setelah dipotong Rp 7 juta.

Ukuran Gir Motor yang Tepat, Begini Rumusnya

Posted on by admbursamoge

Ukuran Gir Motor yang Tepat, Begini Rumusnya – Saat Anda ingin mengganti komponen gir atau memodifikasinya, Anda harus tahu ukuran gir motor yang tepat. Gir motor merupakan komponen yang sangat penting. Fungsinya adalah untuk memutarkan rantai yang tersambung dari gir mesin ke gir roda.

Bentuk dari gir motor adalah seperti piringan tebal berbentuk lingkaran dengan gerigi di sekelilingnya.

Gerigi tersebut digunakan untuk mengikat rantai agar menempel pada gir motor sehingga bursamoge rantai dapat berputar pada kedua gir yang terikat.

Maka dari itu, pemilihan gir motor harus tepat dan sesuai agar dapat seimbang dan berjalan normal.

Dalam pemilihan gir motor yang benar, hal utama yang perlu diperhatikan adalah ukurannya. Setiap tipe dan jenis motor mempunyai ukuran yang berbeda-beda. Anda harus cermat dalam perhitungan gir motor.

Sebab, ukuran gir motor sangat mempengaruhi kinerja motor.

Jika Anda ingin tahu seperti apa perhitungan ukuran gir motor, berikut penjelasannya.

Ukuran Gir Motor

Ukuran gir motor perlu memperhatikan mengenai rasio ukurannya. Rumus dari rasio ukuran gir motor yaitu menjumlahkan mata gir belakang dibagi dengan jumlah mata gir depan.

Rasio final gir:(mata gir belakang: mata gir depan)
Gir standar CBR250R: 38:14= 2,7
Opsi 1: 40:14= 2,85 (total hasil lebih besar, akselerasi meningkat).
Opsi 2: 36:14= 2,57 (total hasil lebih kecil, top speed meningkat).

Baca juga: Belum Ada Harga Resmi, Suzuki V-Strom 250 Ternyata Dipesan 500 Unit

Fungi Gir Motor

Selain mengetahui soal ukuran gir motor yang tepat, Anda juga harus paham mengenai beberapa fungsi dari gir. Seperti yang dituliskan di atas, gir motor berfungsi untuk membantu menggerakkan roda belakang. Dilansir dari laman resmi Suzuki Indonesia, berikut ini beberapa fungsi gir motor :

1. Menyeimbangkan Roda Belakang

Dengan adanya gir, roda belakang akan menjadi seimbang, terutama saat kendaraan berjalan. Tujuannya yaitu supaya akselerasi motor saat melaju tetap seimbang.

2. Menyalurkan Engine Break

Fungsi lainnya yaitu untuk mengatur akselerasi dan keseimbangan tenaga motor saat melewati jalan yang berat. Jadi, Anda dapat mengatur perpindahan gigi sebagai fungsi pengereman sehingga gir dapat membantu menahan laju kendaraan.

3. Menyalurkan dan Mengatur Pasokan Tenaga

Gear set terdiri dari 2 jenis, yaitu gir depan (engine sprocket) dan gir belakang (rear sprocket). Bagian ini yang mengatur panjang pendeknya tenaga saat perpindahan kendaraan.

4. Sebagai Penggerak Roda

Fungsi gir yang terakhir sudah jelas yaitu untuk menggerakkan roda. Dengan adanya gir, sistem penggerak roda belakang dan depan saling terhubung.

Itulah penjelasan mengenai rumus ukuran gir motor yang tepat beserta beberapa fungsi gir pada kendaraan motor. Semgoa bermanfaat.

Belum Ada Harga Resmi, Suzuki V-Strom 250 Ternyata Dipesan 500 Unit

Posted on by admbursamoge

Belum Ada Harga Resmi, Suzuki V-Strom 250 Ternyata Dipesan 500 Unit – Tepat lima bulan yang lalu, Suzuki V-Strom 250 melantai di pameran Indonesia Motorcycle Show atau IMOS 2022. Motor bursamoge baru bergaya petualang itu diklaim telah menerima 500 pemesanan.

“Kemarin itu kita buka inden tanpa uang (DP) jumlahnya banyak bisa 300 lebih, sisanya yang pakai DP antara 100 sampai 200. Kalau ditotal kisaran 500-an, ya,” ujar 2W Sales & Marketing Department Head PT SIS, Teuku Agha kepada kumparan (4/4).

Seperti yang dijanjikan pabrikan, konsumen yang memesan sejak November tahun lalu akan mendapatkan unit secepatnya pada bulan April ini.

“Kita mulai kirim tanggal 17 nanti, sementara kita usahakan untuk memenuhi pengiriman di wilayah Jakarta dan sekitarnya,” imbuh Agha.

Setidaknya ada 50-an unit yang akan dikirim pada bulan April. Suzuki Indonesia kata Agha menargetkan pihaknya bisa mengirimkan semuanya sebelum Lebaran tiba.

“Harga resmi nanti kami umumkan tanggal 16 April. Kita setting yang terbaik pokoknya untuk masyarakat Indonesia,” jelasnya.

Agha pernah mengungkapkan estimasi banderol Suzuki V-Strom bakal berada di kisaran Rp 60 jutaan. Diakuinya, pembeli paling banyak membeli warna kuning, kemudian merah, dan terakhir hitam.

Baca juga: Punya Duit Gak Jamin Bisa Bawa Pulang Kawasaki Ninja ZX-4RR

Spesifikasi Suzuki V-Strom 250

Suzuki V-Strom SX 250 menggunakan basis dari saudaranya Gixxer SF 250, ini sekaligus menjadi model terkecil berdasarkan kubikasi mesin dari lini V-Strom yang dihuni 1.050, 1.000, dan 650 cc.

Usung konsep petualang, motor berstatus CBU itu punya desain serupa dengan kakak-kakaknya seperti V-Strom 1.050. Terlihat dari bagian depannya yang dibuat lebih tinggi dan menampilkan kesan tangguh.

Bagian samping hingga ke belakang masih menyisakan bahasa desain Gixxer 250, bedanya desain handle belakang dibuat lebih besar, memungkinkan untuk menaruh barang atau top box tambahan berukuran besar.

Detail lainnya, guna menguatkan kesan motor petualang, V-Strom SX 250 juga dilengkapi dengan setang lebar yang posisinya tinggi plus knuckle cover, windshield, under cowl pada bagian bawah mesin, serta ban jenis all terrain.

Belum ada data teknis resmi, tetapi di India V-Strom SX 250 menggendong mesin serupa dengan Gixxer 250 yakni 250 cc SOHC 1-silinder yang mampu menghasilkan tenaga 26,1 dk pada 9.100 rpm dan torsi 22,2 Nm pada 7.300 rpm, dipadukan dengan transmisi manual 6-percepatan.

Kelengkapan fitur lainnya seperti dermaga USB untuk mengisi daya ulang gawai pemilik, rem dengan Anti-lock Braking System (ABS), dan Suzuki Easy Start System memudahkan proses start up mesin motor.

Punya Duit Gak Jamin Bisa Bawa Pulang Kawasaki Ninja ZX-4RR

Posted on by admbursamoge

Punya Duit Gak Jamin Bisa Bawa Pulang Kawasaki Ninja ZX-4RR – Moge Kawasaki Ninja ZX-4RR dibanderol Rp 239,9 juta atau setara dengan harga Toyota Avanza baru. Bagi yang berkocek tebal, harga tentu bukan jadi masalah.

Hanya saja bukan berarti punya duit bisa beli motor anyar ini. Sebab Kawasaki Motor Indonesia menjualnya terbatas bursamoge dan pemesanannya bukan siapa cepat dia dapat.

“Batch pertama kami hanya daftarkan 40 unit saja,” terang Head Sales and Promotion PT KMI Michael Candra Tanadhi di peluncuran Kawasaki Ninja ZX-4RR, Senin (27/3).

Supaya bisa mendapatkan motor sport fairing ini harus memiliki dewi fortuna. Sistem pemesanannya dilakukan secara undian. Pabrikan akan memilih acak siapa yang berhak membelinya.

“Untuk mempersiapkan pre order motor ini karena kami tahu bahwa antusias masyarakat sangat luar biasa, sehingga kami canangkan untuk order dengan sistem raffle atau pengundian,” lanjutnya.

Bagi yang tertarik bisa langsung mendaftarkan diri melalui QR-code yang disiapkan KMI. Formulir yang diisi merupakan keikutsertaan sistem pengundian.

Pendaftaran berlaku untuk wilayah Jabodetabekser dan akan ditutup pada 29 Maret 2023. Nantinya bagi peserta yang beruntung dikirim undangan keikutsertaan raffle untuk bisa membelinya.

“Dari sekian banyak yang masuk ke Kawasaki Indonesia, maka kami akan mengundi di wilayah Jabodetabekser itu hanya 15 unit saja,” timpal Michael.

Secara umum, tampilan Kawasaki Ninja ZX-4RR serupa Ninja ZX-25R. Seluruh lampu sudah pakai LED. Kemudian ada kelengkapan fitur yang membuatnya asyik dikendarai di sirkuit mencakup:

  • Assist slipper clutch
  • Economical riding indicator
  • Electronic thriottle valves
  • Kawasaki Quick Shifter
  • Kawasaki Traction Control
  • Power mode
  • Koneksi ponsel pintar
  • Semua lampu LED
  • High-grade suspension

Baca juga: Zontes ZT 500, Skutik Moge Baru Pesaing Yamaha TMAX

Spesifikasinya bermesin 399 cc 4-silinder in-line. Di atas kertas tenaganya tembus 75 dk di 14.500 rpm dan torsi maksimum 37,6 Nm pada putaran 12.500 rpm.

Dayanya itu dikawinkan melalui transmisi manual 6-percepatan. Dalam sekali pengisian penuh, tangki Kawasaki Ninja ZX-4RR bisa menenggak 15 liter bensin.

Zontes ZT 500, Skutik Moge Baru Pesaing Yamaha TMAX

Posted on by admbursamoge

Zontes ZT 500, Skutik Moge Baru Pesaing Yamaha TMAX – Tren motor skutik berukuran gambot dengan mesin berkubikasi besar, belakangan jadi tren. Salah satu pabrikan China bernama Zontes tak mau kelewatan untuk masuk segmen ini dan mulai memproduksi Zontes ZT 500.

Dilansir Ride Apart, ZT 500 ditujukan untuk pasar global yang memiliki banyak pemain di kelas yang sama, seperti bursamoge Yamaha TMAX.

Dari beberapa potret yang ditampilkan, ZT 500 ini lebih mirip dengan motor konsep, ketimbang motor produksi masal. Paling jelas dari tampilan depannya yang meruncing minim lekukan tajam.

Motor ini dilabur dengan warna putih plus desain lampu depan yang samar dan menyatu dengan windshield yang cukup lebar. Hal ini mengingatkannya dengan desain kereta peluru China atau Jepang.

Lampunya sudah menggunakan teknologi LED, terbagi untuk lampu utama, sein, hingga lampu DRL. Ada aksen biru sebagai pemanis sekaligus menonjolkan kesan futuristiknya.

Bagian belakangnya juga tidak kalah menarik. Lampunya didesain memanjang pada bagian samping. Saat senja, aka nada garis merah menjalar hingga sisi samping belakang. Lampu sein sudah pakai model sequential.

ZT 500 punya beberapa aspek yang umum dijumpai pada motor sekelasnya. Selain bodi bongsor dan windshield jumbo, ia memiliki jok besar nan lebar, bagasi ekstra luas serta ruang penyimpanan melimpah, rem ABS, dan panel instrumen digital yang besar.

Baca juga: Suzuki Taiwan Bikin Skutik Retro Baru Lagi, Intip Spesifikasinya

Bicara soal dapur pacu, ZT 500 menggendong mesin berkapasitas 491 cc dengan keluaran tenaga 46 dk dan torsi 51,5 Nm. Buat yang mengharapkan kehalusan mesin seperti TMAX, ZT 500 ini sayangnya hanya punya 1-silinder. Top speed diklaim tembus 160 km/jam.

Di sektor kaki-kaki, ZT 500 punya ban depan dengan profil 120/70 serta ban belakang 160/60, keduanya sama-sama menggunakan velg berukuran 15-inci. Pada sistem penghenti laju, kedua roda sudah mengandalkan rem cakram.

Belum ada detail informasi lebih lanjut soal harga Zontes ZT 500. Tetapi, yang jelas model ini akan lebih dulu dipasarkan di China dan selanjutnya pada beberapa negara lainnya.

Suzuki Taiwan Bikin Skutik Retro Baru Lagi, Intip Spesifikasinya

Posted on by admbursamoge

Suzuki Taiwan Bikin Skutik Retro Baru Lagi, Intip Spesifikasinya – Menyasar segmen entry level, Suzuki Sui 125 hadir dengan pendekatan yang berbeda. Paling jelas adalah bentuknya yang tidak biasa bila dibanding motor skutik sekelasnya.

Debut di Taiwan, Sui punya impresi yang cukup untuk mengernyitkan alis dan dahi setiap yang memandangnya pertama kali. Desain bursamoge mengkotak, begitu juga dengan lampu depan berukuran besar dan lampu seinnya pada bagian depan dan belakangnya.

Sui yang terdengar seperti kata ‘air’ dalam bahasa Mandarin dan juga merupakan akronim dari Suzuki Urban Icon itu, disebut terinspirasi dari mobil Kei Car di Jepang. Mengedepankan aspek kepraktisan dan ekonomis, mengutip Great Biker.

Tapi bukan itu saja yang jadi perhatian, bila diamati fascia-nya, terutama pada bagian rumah roda depan. Sui punya bentuk spakbor yang cukup besar dan menyatu dengan bodi. Artinya bila ban berbelok, maka spakbor tetap berada pada posisinya.

Lainnya sebenarnya tidak ada yang begitu istimewa, unsur mengkotak juga tetap berlanjut pada bagian samping hingga belakangnya. Sui tetap bisa tampil stand out tanpa berusaha menghadirkan desain yang ekstrem.

Karena tujuannya untuk membidik segmen low, tidak banyak kelengkapan yang ditawarkan dari Sui 125 ini. Lampu yang semuanya sudah LED mungkin jadi satu-satunya sentuhan modern pada motor ini.

Baca juga: Harga Rp 106,4 juta, Ini yang Bikin Royal Enfield Hunter 350 Cocok Untuk Harian

Sisanya, panel meter masih mengandalkan model analog, kunci kontak konvensional tanpa smart keyless dan semacamnya. Tapi bagusnya, ia masih menjanjikan ruang penyimpanan yang cukup luas dan besar, bagasinya bisa menelan sebuah helm.

Joknya terlihat lebar dan tebal, tingginya dari permukaan tanah juga cukup rendah yakni 750 mm, membuat Sui dapat dikendarai dengan berbagai macam postur tubuh orang-orang. Dek kakinya juga cukup lebar dan tinggi sehingga cocok untuk penggunaan harian.

Untuk urusan jantung pacu, motor ini mengemas mesin 124 cc dengan teknologi Suzuki Eco Performance (SEP) yang mampu menghasilkan tenaga 8,84 dk pada 7.000 rpm dan torsi 9,6 Nm di 6.000 rpm.

Di pasar Taiwan, Suzuki Sui 125 dijual dengan harga mulai 56.700 dolar Taiwan atau setara dengan Rp 27,6 juta, serta beberapa pilihan warna Sherbet Blue, Parmesan White, Sea Salt Grey, Gooseberry Black, dan Fondant Orange.

Harga Rp 106,4 juta, Ini yang Bikin Royal Enfield Hunter 350 Cocok Untuk Harian

Posted on by admbursamoge

Harga Rp 106,4 juta, Ini yang Bikin Royal Enfield Hunter 350 Cocok Untuk Harian – Segmen motor klasik premium di Indonesia belum lama ini kedatangan satu lagi produk baru, yakni Royal Enfield Hunter 350.

Pabrikan mengeklaim menawarkan sesuatu yang berbeda dibanding dengan model mereka lainnya.

Kebetulan kami sudah sempat mencicipinya lebih kurang seminggu. Beberapa detail dan temuan menarik kami soal varian bursamoge termurah dari jajaran seri bermesin 350 cc lainnya semuanya terangkum di bawah ini.

Dimensi Royal Enfield Hunter 350

Sebelum mengulas dimensi yang jadi salah satu nilai jual Hunter 350, kami mau bahas desainnya yang menurut kami sedap dipandang. Unsur klasik kuat ditonjolkan, bisa dilihat dari penggunaan lampu sederhana berdesain bulat.

Punya panjang 2.055 mm, lebar 1.055 mm, dan tinggi 800 mm membuat ia terlihat kompak. Apalagi dengan panjang sumbu roda 1.370 mm, Hunter 350 jadi lebih mudah diajak bermanuver terutama melewati jalanan perkotaan. Tidak canggung selayaknya ditemui pada motor-motor dengan kubikasi mesin cukup besar.

Duduk di atasnya juga terbilang ergonomis, tinggi tubuh penguji 173 cm sama sekali tidak menemui kendala. Jok lebar dan cukup empuk, footstep, dan posisi kemudi yang lebar serta lumayan dekat dengan tubuh pengemudi jadi kombinasi yang pas untuk Hunter 350 dipakai sebagai motor harian.

Hunter 350 dibangun di atas platform baru yang serupa ditemukan pada Classic 350 dan Meteor, yang kami rasakan rasakan rancang bangunnya itu mendukung kestabilan selama dikendarai. Kaki-kaki menggunakan velg ukuran 17-inci dengan profil ban 110/70 untuk depan dan belakang 140/70.

Suspensi depan menggunakan diameter 41 mm dengan jarak main 130 mm dan belakang menggunakan suspensi ganda yang tingkat prabebannya dapat diatur sesuai kebutuhan. Kaki-kakinya ini memang bukan yang paling empuk, tetapi masih cukup baik meredam permukaan jalan yang tak rata.

Performa

Bagaimana performanya untuk kebutuhan berkendara harian? Dapur pacunya menggendong mesin J series berkubikasi 349 cc dengan tenaga 20,1 dk dan torsi 27 Nm dan dipadukan dengan transmisi manual 6-percepatan.

Karena karakter mesin yang punya torsi lebih besar dibanding keluaran tenaganya, Hunter 350 sangat enak dipakai perjalanan harian. Mesin dan perpindahan transmisi kami nilai cukup halus, ditambah dengan kopling yang tidak terlalu berat.

Begitu juga dengan remnya yang sudah dibekali sistem ABS dual channel, karakternya empuk dan cukup presisi ketika sesekali dipakai untuk deselerasi mendadak. Dibanding dengan Meteor dan Classic, muffler Hunter lebih pendek, tapi itu tak jadi halangan untuk tetap bisa mengeluarkan suara yang gahar.

Kami juga tidak menemukan isu panas berlebih yang dihasilkan dari mesinnya itu ketika harus melewati jalan dengan volume kendaraan yang padat hingga jalanan macet. Urusan fitur, kami tidak bisa mengulas banyak, paling-paling sebuah dermaga USB yang letaknya ngumpet di balik kemudi sebelah kiri.

Baca juga: Kawasaki ZX-4R Meluncur, Harga Setara Honda Brio

Kesimpulan

Banderol yang ditawarkan juga jadi salah satu poin unggulan. Mulai dari Rp 106,4 juta, Hunter 350 diharapkan lebih banyak menjangkau konsumen yang berminat dengan merek berdarah Inggris-India ini.

Ada banyak pilihan warna dan corak Hunter 350 yang dapat disesuaikan dengan selera konsumen muda di Tanah Air. Overall, apa yang dihadirkan dari Hunter 350 sudah cukup bagi yang ingin motor dengan DNA klasik, mesin besar, dan suara yang cukup gahar.

Paling-paling, beberapa hal yang cukup mengganggu bagi kami adalah absennya panel meter digital yang seharusnya digunakan untuk menampilkan visual Tripper Navigation System nihil pada unit tes kami dan kemungkinan juga pada unit yang Anda beli nantinya.

Terakhir, kami juga kurang nyaman dengan posisi peletakkan nomor pelat depan yang, maksa. Hanya bermodalkan double tap tanpa adanya dudukan sama sekali. Masih oke untuk unit tes, tapi lain cerita jika konsumen sudah memilikinya.

Kawasaki ZX-4R Meluncur, Harga Setara Honda Brio

Posted on by admbursamoge

Kawasaki ZX-4R Meluncur, Harga Setara Honda Brio – Kawasaki Ninja ZX-4R ternyata lebih dulu dirilis secara resmi di Thailand, peluncuran motor baru itu memanfaatkan momen perhelatan Bangkok International Motor Show 2023.

Motor sport fairing yang melakukan debutnya pada 1 Februari itu merupakan sang kakak dari Ninja ZX-25R.

Nilai jualnya, mesin empat silinder. Hanya saja ZX-4R punya kubikasi lebih besar.

Ia mengemas jantung pacu berkapasitas 399 cc DOHC 4-silinder dengan teknologi Ram-Air, klaim pabrikan bursamoge mampu menghasilkan tenaga 79,1 dk dan torsi 36 Nm. Figur tenaga tersebut artinya lebih besar dari Ninja Z650 sekalipun yang punya tenaga 57 dk.

ZX-4R disebut menawarkan sensasi motor sport 400 cc yang pernah eksis pada tahun 1980-an dan 1990-an yang memiliki ciri khas mesin dengan karakter putaran tinggi, disitat dari laman resmi Kawasaki Thailand.

Motor sport kelas 400 cc pada zaman sekarang ditujukan untuk mengisi celah antara kelas 250 cc dan 600 cc. Namun, menurut pabrikan geng hijau tersebut, produk yang ada saat ini dinilai belum memenuhi ekspektasi penggemar motor berperforma tinggi.

Maka dari itu, ZX-4R diharapkan mampu menjawab kebutuhan tersebut dengan kombinasi mesin lebih besar namun dikemas dalam ukuran yang tetap kompak. Serupa dengan sang adik, ZX-25R.

Baca juga: TVS Klaim Skutik Callisto Terjual Ribuan Unit di Indonesia

Untuk meningkatkan rasa berkendara, ZX-4R juga telah disuntik fitur modus pilihan berkendara yakni Sport, Road, Rain, dan Rider. Kawasaki Traction Control (KTRC) dengan tiga pilihan yang disesuaikan dengan kondisi jalan juga turut disematkan.

Fitur penunjang lainnya ada Kawasaki Quick Shifter (KQS) up and down, layar panel meter digital berukuran 4,3-inci, Assist & Slipper Clutch, ABS 2-kanal, dan semua lampu berteknologi LED.

Di Negeri Gajah Putih, ZX-4R dipasarkan dalam dua pilihan varian, standar dengan warna Metallic Spark Black dibanderol 320 ribu baht atau setara dengan Rp 142 jutaan. Serta varian SE dengan warna lime green/ebony dijual 360 ribu baht atau Rp 159 jutaan yang banderolnya serupa Honda Brio Satya tipe S.

TVS Klaim Skutik Callisto Terjual Ribuan Unit di Indonesia

Posted on by admbursamoge

TVS Klaim Skutik Callisto Terjual Ribuan Unit di Indonesia – Bicara peta persaingan motor skutik di Indonesia, saat ini mayoritas masih didominasi merek Jepang. Kendati demikian, produk serupa juga datang dari pemain asal India, seperti TVS Motor.

Meski secara produk tidak sepopuler merek Negeri Sakura, tapi TVS Indonesia memiliki cukup banyak produk bursamoge pada segmen tersebut.

TVS Dazz yang meluncur pada 2013 jadi awal sepak terjang motor skutik TVS di Tanah Air. Bahkan sepanjang tahun lalu, pabrikan meluncurkan dua produk baru sekaligus yakni Callisto dan Ntorq.

“(Penjualan) Calliston bagus, saat ini jadi volume maker kita. Kisarannya sudah tembus di atas 1.000-an unit atau 40 sampai 50 persenan dari penjualan,” buka Brand Manager TVS Motor Indonesia, Ryan Rahadian kepada kumparan.

Cerita lain untuk performa penjualan seperti Dazz atau Ntorq. Ryan menambahkan, meski tidak semoncer raihan Callisto, tetapi disebutnya masih ada peminatnya sendiri.

“Kalau untuk Dazz sih masih ratusan ya, soalnya kan dia entry level. Tetap ada pasarnya meski enggak besar,” imbuhnya.

Ryan menambahkan, untuk menggenjot penjualan produk matiknya, pihaknya akan mempersiapkan varian baru dari masing-masing produk yang sudah ada sepanjang tahun 2023 ini.

Baca juga: Moge Listrik Harley-Davidson Sepi Peminat

“Tahun ini kita sedang fokus siapkan produk baru dari yang sudah ada, nantinya berdasarkan dari yang sudah ada. Pokoknya varian yang lebih bagus,” terangnya.

Berikut daftar dan harga motor skutik TVS mengacu pada laman resmi mereka per Februari 2023, semua berstatus on the road (OTR) Jakarta.

  • TVS Dazz – Rp 14.600.000
  • TVS Dazz FI – Rp 14.950.000
  • TVS Ntorq 125 – Rp 20.200.000
  • TVS Ntorq XP – Rp 20.700.000
  • TVS Callisto – Rp 18.900.000 – Rp 19.700.000.

Moge Listrik Harley-Davidson Sepi Peminat

Posted on by admbursamoge

Moge Listrik Harley-Davidson Sepi Peminat – Moge listrik besutan Harley-Davidson yang diluncurkan awal tahun ini ternyata sepi peminat. Livewire, model yang dimaksud juga tidak tepat sasaran.

Berdasarkan laporan Reuters, banderol Livewire jadi biang keladinya. Saat debut, harganya Rp 421 jutaan, yang mana setara dengan mobil listrik Tesla Model 3, membuat orang tentunya berpikir rasional bursamoge lebih memilih kendaraan roda empat tersebut.

Dengan banderol yang mahal itu juga sulit rasanya pabrikan yang bermarkas di Milwaukee, Amerika Serikat tersebut menyasar anak muda maupun pemotor pemula.

Meskipun tidak mengungkap unit yang sudah terjual, kebanyakan pembeli Livewire didominasi para pemilik model Harley-Davidson sebelumnya, terlebih sudah berumur cukup tua. Demikian survey yang dilakukan sumber di 40 dari 150 diler Harley-Davidson di seluruh dunia.

Padahal saat pengenalan unitnya, CEO Harley-Davidson, Matt Levatich mengungkapkan dengan adanya Livewire, bisa mengakomodasi biker muda maupun pemotor yang hidup di perkotaan yang tidak biasa dengan motor kopling.

Bicara performanya, Livewire menggendong baterai berdaya 15,5 kWh yang sanggup menyuplai tenaga motor listrik dan menghasilkan daya maksimal 105 dk dan torsi puncak 116 Nm.

Kalau melihatnya dari samping, baterainya itu terletak di paling bawah rangka motor yang diselmuti pelat alumunium. Fungsinya satu, membuat pusat gravitasinya lebih rendah guna stabilitas berkendara.

Berdasarkan klaim pabrikan, profil jantung mekanisnya itu bisa membuat motor melesat dari posisi diam ke kecepatan 100 km/jam dalam waktu 3,5 detik dan kecepatan puncak 235 km/jam.

Sementara itu berat penyematan Rechargeable Energy Storage System (RESS), Livewire sanggup dibawa berkendara hingga jarak 160 kilometer dalam satu pengisian penuh.

Baca juga: Arc Vector, Perwujudan Moge Setrum di Masa Depan

Guna meningkatkan aspek keselamatan pengendaranya, Harley-Davidson membenamkan rem ABS dan kontrol traksi sebagai standar. Tak cuma itu, ada pula fitur keselamatan lain berupa:

  • Cornering Enhanced ABS
  • Rear-wheel Lift Mitigation
  • Cornering Enhanced Traction Control System
  • Drag-Torque Slip Control System

Urusan kaki-kaki, Livewire menggunakan suspensi model inverted pada bagian depan dan lengan ayun yang ditambah mono shockbreaker untuk belakang. Adapun guna meredam benturan, velg 17 incinya itu diselimuti ban berprofil 120/70 untuk depan dan 180/55 belakang.

Sementara pengeremannya mengandalkan komponen kenamaan besutan Brembo: dual cakram berukuran 300 mm depan dan single cakram 260 untuk ban belakangnya.

Arc Vector, Perwujudan Moge Setrum di Masa Depan

Posted on by admbursamoge

Arc Vector, Perwujudan Moge Setrum di Masa Depan – Tak cuma produsen roda empat, pabrikan sepeda motor juga tak mau kehilangan momentum menghadirkan modelnya yang berbasis listrik.

Kalau dalam negeri ada GESITS, Lincah, maupun Viar yang coba penetrasi pasar dengan model motor matik konvensional, maka manufaktur luar negeri bursamoge menawarkan sepeda motor listrik dengan body yang besar, selayaknya moge.

Salah satunya Arc Vector. Sepeda motor listrik yang dibuat di Britania Raya ini punya bentuk layaknya moge sport: punya lekukan body tengah menyerupai tangki bensin, setang yang sejajar jok, foot step yang membuat kaki menekuk, dan lengan ayun model pisang.

Coba menapak tilas, siluetnya sekilas ada kemiripan dengan motor konsep Yamaha Motoroid berwujud neo Cafe Racer yang dipajang dalam gelaran Tokyo Motor Show pada Oktober 2017 lalu.

Hanya saja Arc Vector ini lebih manusiawi dan mudah diterima bentuknya karena sudah siap diproduksi massal. Tak cuma itu, model siap jadinya ini juga jadi bintang dalam gelaran Goodwood Festival of Speed di Inggris, demikian seperti dilaporkan Rideapart.

Untuk kaki-kaki dan pengereman, ban depan dan belakang sudah dilengkapi suspensi besutan Ohlins, sementara lengan ayun depan dan belakang terbuat dari serat karbon supaya bobotnya ringan.

Serta tak ketinggalan, ada sistem pengereman dari Brembo yang sudah tertanam ABS serta kontrol traksi.

Menariknya, setiap unit yang akan dilepas ke pasaran, bisa dipersonalisasikan sesuai keinginan pemilik.

Misalnya saja mau rombak paduan warna, atau kandungan material pendukungnya juga bisa dilakukan.

Coba menyingkap performanya dari data spesifikasinya, Arc Vector menggendong baterai dengan daya 16,8 kWh. Di atas kertas, dayanya yang disalurkan pada motor listriknya itu menjanjikan tenaga 138 dk dan torsi super besar mencapai 1.939 Nm.

Baca juga: Triumph Siapkan Moge Bermesin 2,5 Liter

Kemudian soal pengisian, saat dayanya habis, baterainya itu dapat terisi penuh dalam hitungan waktu 40 menit.

Lewat pengendaraan normal, baterainya bisa bertahan dengan daya jelajah 436 km. Namun beda cerita bila digeber pada kecepatan puncak 200 km/jam, daya baterai akan lebih cepat terkuras.

Apabila Anda berminat, motor ini sudah dapat dipesan melalui laman resminya. Harus cepat, karena produksinya dibatasi hanya 399 unit saja, sementara pengiriman unitnya dilakukan awal paruh kedua tahun 2020 mendatang langsung dari Inggris.

Nantinya, setiap konsumen akan mendapatkan bonus pembelian berupa jaket pintar dan helm yang sudah terintegerasi dengan motor.

Penasaran harganya? Jangan kaget, karena spesial dan dijual terbatas, siapkan kocek 114 ribu dolar Amerika atau sekira Rp 1,6 miliar.

Triumph Siapkan Moge Bermesin 2,5 Liter

Posted on by admbursamoge

Triumph Siapkan Moge Bermesin 2,5 Liter – Produsen sepeda motor asal Inggris, Triumph, kabarnya hendak melakukan sebuah gebrakan besar. Mereka akan menciptakan bursamoge sebuah sepeda motor yang mengemas mesin berkapasitas besar.

Sebagaimana dikutip RideApart, Triumph akan meluncurkan sepeda motor bernama Rocket 3 yang dibekali mesin 2,5 liter. Mesin besar tersebut diprediksi akan menghasilkan tenaga hingga 180 dk dengan torsi 230 Nm.

Tentu kapasitas mesin tersebut jauh lebih besar dibanding sebelumnya yang hanya berkapasitas 2,3 liter dengan tenaga 148 dk dengan torsi 221 Nm.

Sayangnya, belum ada informasi lainnya terkait spesifikasi dan detail dari Rocket 3 ini. Namun, baru-baru ini justru beredar beberapa potongan gambar yang menampilkan desain dan bentuk dari Rocket 3.

Dari gambar tersebut terlihat, penggunaan mesin yang cukup besar berdampak pula pada bentuk lekuk bodi dari motor ini yang melebar. Akibatnya, untuk menunjang bodinya yang melebar tersebut, motor ini juga dibekali oleh ban yang memiliki tapak cukup lebar.

Motor bertenaga besar ini rencananya akan dibangun dan dikembangkan di Triumph Factory Custom. Bahkan, tidak menutup kemungkinan bahwa Rocket 3 akan diproduksi secara massal.

Nama Rocket 3 sendiri bukan satu-satunya jajaran produk Triumph yang dibangun di pabrik tersebut.

Baca juga: Harga Motor GPX Demon 200 di Indonesia

Sebelumnya, Triumph juga telah menghadirkan motor bertenaga besar lainnya yaitu Thruxton yang dibangun di pabrik tersebut dan memiliki mesin 1.2 liter.

Triumph Rocket 3 diperkirakan akan melakukan debut global perdananya pada ajang EICMA 2019 mendatang

Harga Motor GPX Demon 200 di Indonesia

Posted on by admbursamoge

Harga Motor GPX Demon 200 di Indonesia – GPX, manufaktur asal Thailand telah menggemparkan pecinta sepeda motor tanah air dengan menghadirkan motor ganas dengan harga yang terjangkau. Bagi yang penasaran, berikut informasi seputar harga motor GPX Demon 200 di Indonesia.

Seperti yang diketahui, pasar motor sport hingga 200 cc di Asia sampai saat ini masih dikuasai oleh tiga manufaktur besar, yakni Yamaha, Suzuki, dan Honda. ramaikan segmen tersebut dengan produk ciptaannya, salah satunya GPX.Meskipun demikian, hal ini tidak menutup semangat para perusahaan otomotif lainnya.

Belum lama ini, GPX yang merupakan perusahaan otomotif asal Thailand telah ikut meramaikan pasar otomotif Asia dengan meluncurkan Demon GR200R-nya. Ini bursamoge merupakan motor full fairing berkubikasi 200 cc yang sudah dijual di beberapa negara Asia.

Bagi yang penasaran atas motornya, berikut informasi seputar harga dan spesifikasi motor GPX Demon 200.

Harga Motor GPX Demon 200

Dikutip dari laman resminya, GPX Demon GR200R telah membanjiri pasar otomotif Malaysia dengan banderol RM 11.388 atau setara dengan Rp 39 juta. Harga ini sudah termasuk registrasi, pajak kendaraan, dan asuransi, atau yang lebih dikenal di Indonesia dengan istilah OTR (on the road).

Sampai artikel ini dibuat, masih belum ada keterangan resmi apakah motor yang satu ini dijual di Indonesia. Kendati demikian, GPX Demon GR200R diprediksi akan dipasarkan di beberapa negara Asia.

Maka dari itu, Anda tetap bisa membelinya secara CBU (Completely Built Up).

Berbicara soal tampilannya, motor ini dibalut dengan desain kekinian full-fairing yang mampu membawa nuansa berkendara di sirkuit. Tidak hanya itu, bentuknya cukup aerodinamik dengan moncong depannya yang mampu mengurangi efek angin sehingga kendaraannya lebih mudah untuk dikendalikan.

GPX Demon GR200R menggunakan rangka trellis yang dapat meningkatkan keseimbangan pada motornya. Secara garis besar, sebanyak 937 komponen yang telah disematkan pada motor ini untuk dapat menciptakan motor yang sempurna. Hal ini juga dipadukan dengan sistem pencahayaan penuh LED, mulai dari lampu depan DRL, lampu belakang, lampu sein, dan lampu darurat.

Menyoal dapur pacunya, GPX Demon GR200R telah disematkan mesin 198 cc 4-stokers berpendingin cairan dengan teknologi GPX-Fi yang mampu memuntahkan tenaga sebesar 19 dk dan torsi puncak 17,2 Nm pada 6.500 Rpm. Hal ini dipadukan dengan sistem transmisi 6-percepatan

Baca juga: Moge Suzuki GSX-S1000 Facelift Meluncur, Bertampang Sangar Mirip KTM

Bagi yang penasaran dengan spesifikasi rincinya, berikut informasinya sesuai brosur GPX GR200R:

  • Dimensi: 2,020 mm x 747 mm x 1,145 mm (P x L x T)
  • Wheelbase: 1,350 mm
  • Berat kendaraan: 155 kg
  • Ban depan: 100/80
  • Ban belakang: 140/70
  • Suspensi depan: Upside down
  • Suspensi belakang: YSS 7 Level Monoshock W/ Multi Link
  • Sistem pengereman: Hidrolik
  • Rem depan: Disc brake/2 pot 276 mm
  • Rem belakang: Disc brake/1 pot 220 mm
  • Kapasitas tangki: 11 liter.

Demikian informasi seputar harga dan spesifikasi motor GPX Demon 200.

Moge Suzuki GSX-S1000 Facelift Meluncur, Bertampang Sangar Mirip KTM

Posted on by admbursamoge

Moge Suzuki GSX-S1000 Facelift Meluncur, Bertampang Sangar Mirip KTM – Suzuki GSX-S1000 baru saja hadir dengan versi facelift 2021. Tampilan moge sport naked ini berubah cukup signifikan, khususnya pada sektor muka dan desain.

Mengutip Bennetts, ubahan paling kentara ada pada bagian lampu depan. Sekarang GSX-S1000 menggunakan LED proyektor yang terbagi menjadi 2 sisi atas dan bawah.

Sepintas desain fascia-nya terlihat jadi agresif dan sedikit memiliki kemiripan dengan KTM 1290 Super Duke R. Untuk pemanis disematkan pula DRL minimalis pada bagian atas lampu utama.

Pada bagian bodi samping atau tepatnya di sektor shroud juga mengalami ubahan, sekarang menggunakan panel samping dengan desain baru dan winglet yang disebutkan terinspirasi dari MotoGP.

Dari sisi belakang tak banyak berubah, dia masih menggunakan stop lamp LED bursamoge lengkap dengan penanda sein yang juga sudah LED.

Konstruksi dan mesin tak berubah

Semua bagian penting pada motor tidak berubah, mulai dari sasis, swing arm, suspensi, hingga mesin masih menggunakan komponen yang sama dengan model terdahulu.

Pada haluan depan, GSX-S1000 2021 menggunakan suspensi depan berjenis upside down yang dipadukan dengan suspensi tunggal pada bagian belakang. Keduanya menggunakan vendor suspensi dari merek KYB.

Sementara dapur pacunya dibenamkan mesin 4 silinder DOHC berkapasitas 999 cc, mampu menghasilkan tenaga hingga 150 dk dengan torsi 107 Nm. Tenaga itu dikawinkan lewat transmisi manual 6-percepatan.

Meski menggunakan basis mesin yang sama dengan model 2020, tapi ada peningkatan performa khususnya pada sektor pembuangan gas. Motor ini sudah mendapat sertifikat EURO 5.

Untuk meningkatkan kenyamanan, pabrikan juga melakukan revisi pada ruang tangki BBM. Kini, ia mampu menenggak 19 liter bensin dari semula hanya 17 liter.

Fitur unggulan

Di sektor elektronik, motor ini sudah mengusung throttle-by-wire yang dipadukan dengan sistem canggih lainnya seperti Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) dan Suzuki Drive Selector (SDMS) dengan tiga mode (A hingga C). Fitur ini berguna untuk meningkatkan kemampuan kontrol dan penyaluran tenaga ke roda belakang.

Suzuki GSX-S1000 terbaru juga sudah dilengkapi dengan teknologi Suzuki Clutch Assist untuk mencegah ban belakang terkunci saat perpindahan gigi. Tidak hanya itu, terdapat quickshifter (up and down) dan auto-blipper.

Sayangnya untuk bagian panel instrumen, GSX-S1000 2021 belum menggunakan model TFT seperti kebanyakan moge lainnya. Dia masih mengusung model LCD namun sudah full digital dengan kualitas resolusi yang cukup baik.

Baca juga: Plus Minus Riding Moge Petualang Moto Guzzi V85TT

Harga Suzuki GSX-S1000 2021

Dengan segala ubahan yang sudah dijelaskan tadi, pabrikan hanya menaikkan harganya sekitar 300 Poundsterling atau Rp 6 jutaan.

Adapun harga new Suzuki GSX-S1000 untuk pasar Inggris dijual dengan banderol 10.999 Poundsterling atau Rp 221,5 juta. Unitnya baru akan didistribusikan pada Juni mendatang.

Plus Minus Riding Moge Petualang Moto Guzzi V85TT

Posted on by admbursamoge

Plus Minus Riding Moge Petualang Moto Guzzi V85TT – Pilihan motor di bawah naungan Piaggio Indonesia makin lengkap dengan satu model Moto Guzzi V85TT. Moge petualang itu bermain di kelas 850 cc, berkompetisi dengan BMW F850 GS maupun Triumph Tiger 850.

V85TT coba menawarkan sensasi baru moge yang bisa hidup di dua alam. Desainnya terbilang unik, mempertahankan unsur retro, yang dikombinasikan dengan desain pendahulunya, V65 yang sempat berkompetisi dalam kejuaraan Reli Dakar pada era 80-an.

Laburan warnanya juga beda dari yang lain. Kuning, putih, merah dan hitam dilabur jadi satu. Khusus warna merah untuk mempertegas frame motor, yang memiliki fungsi ganda: bursamoge estetika dan proteksi.

Menarik untuk dijajal tentunya. Seperti apa rasanya menunggangi kuda besi bongsor yang diselimuti kelir atraktif ini.

Khususnya riding dalam kota, seperti penjelasan Presiden Direktur PT Piaggio Indonesia, Marco Noto La Diega, bahwa V85TT juga cocok digunakan commuting sehari-hari, ketika memperkenalkannya. Berikut ini kumparan rangkum dalam poin plus minus first ride Moto Guzzi V85TT, berkendara dari Gaia Motoplex Antasari hingga kawasan Senayan, selama lebih kurang 45 menit.

Poin plus Moto Guzzi V85TT

Kami awali dari poin plus pertama dulu, utamanya pada sektor dapur pacunya. Data teknis berbicara, mesinnya berkubikasi 853 cc, berkonfigurasi V-Twin yang memproduksi tenaga 80 dk pada 7.750 rpm dan torsi 80 Nm yang dicapai pada 5.000 rpm.

Profil tenaga mesinnya tidak begitu menyentak mengagetkan. Tapi di samping itu distribusi tenaganya padat namun kalem di tiap putaran mesin jika langsung geber atau memuntir gas dalam.

Bisa jadi ini lantaran mode berkendara Road, yang menjaga bukaan gas sehingga traksi ban ke permukaan jalan tetap terjaga. Makanya mau berakselerasi maksimal untuk nyalip, atau stop and go di kemacetan lebih aman karena badan tidak begitu langsung terdorong ke belakang.

Kedua, mode berkendaranya dapat menyesuaikan karakter berkendara sesuai poker online kebutuhan dan medan jalan. Selain Road tadi, ada Rain dan Off-Road yang bisa dipilih baik saat diam atau jalan asal gas ditutup.

“Yang Off-Road akan lebih liar, traksi kontrol dan ABS dimatikan agar sensasi di jalan off road lebih terasa,” ujar Technical Training Manager PT Piaggio Indonesia, Yudi Riswanto.

Saya pun tak ingin melewatkan sensasi mode Off Road meski di jalan aspal. Benar saja, karakternya beda dari mode Road, seketika membuka gas langsung terasa menjambak.

Ketiga berkaitan dengan bodi bongsornya yang tidak begitu mengintimidasi pengendara berpostur 171 cm.

Dilihat langsung memang besar bodinya, malah ada perasaan khawatir caranya menjinakkan kuda besi ini.

Namun ternyata ketika ditunggangi, semua kecemasan tadi sirna. Mesin V-Twin yang keluar tidak begitu berpengaruh terhadap pengendaraan. Mudah rasanya buat mengendarai Moto Guzzi V85TT ini.

Baca juga: Cara Membaca Kode Busi Motor, Jangan Sampai Salah

Poin minus Moto Guzzi V85TT

Baru masuk ke poin minus. Pertama, kedua kaki tidak bisa menapak sempurna. Kaki memang jinjit, tapi tidak sampai jinjit balet karena tertolong sepatu yang tinggi solnya.

Ini tentunya bisa menyulitkan bagi pengendara yang mengidamkan motor ini, tapi postur tubuhnya sekitar 160-an cm. Sayangnya lagi tidak ada pengaturan suspensi otomatis, supaya bisa menurunkan tinggi joknya biar makin ramah untuk semua pengendara.

Berikutnya soal panas mesin. Mungkin karena dibawa riding dalam kota, yang sewaktu-waktu terjebak macet dan berhenti, hawa panas mesinnya langsung terasa di area paha.

Poin terakhir sistem pengunciannya belum keyless. Sehingga kurang praktikal dalam operasionalnya. Guna menghidupkan kelistrikan masih butuh memutar kunci kontak.

Tapi buat yang bisa berkompromi, rasanya bukan masalah besar. Sebab sistem ini menyesuaikan karakter retro pada motor Moto Guzzi.

Cara Membaca Kode Busi Motor, Jangan Sampai Salah

Posted on by admbursamoge

Cara Membaca Kode Busi Motor, Jangan Sampai Salah – Cara membaca kode busi motor perlu diketahui oleh setiap pemilik kendaraan. Hal ini dikarenakan busi memiliki spesifikasi yang berbeda tergantung kendaraan yang digunakan.

Dikutip dari laman Suzuki, busi motor adalah komponen utama dalam sistem pengapian kendaraan. Komponen ini bekerja sebagai pengubah tegangan listrik yang berasal dari koil menjadi percikan api yang mampu membakar campuran bahan bakar dan udara.

Sama seperti komponen otomotif pada umumnya, busi juga memiliki ukuran atau kode yang perlu disesuaikan dengan sepeda motor. Selain untuk disesuaikan, kode busi juga berguna untuk memudahkan substitusi busi.

Oleh karenanya, penting bagi pemilik kendaraan mengetahui kode busi yang sesuai untuk bursamoge sepeda motor. Ini cara membaca kode busi motor dengan mudah.

Cara Membaca Kode Busi Motor

Dikutip dari kami, masih banyak pemilik kendaraan yang melakukan kesalahan dalam pemilihan busi.

Menurut riset dari NGK, sebanyak 35% konsumen salah memilih busi di pasar sedangkan 20%-nya salah menentukan panjang pendek busi.

Agar tidak salah dalam memilih busi yang cocok untuk kendaraan, berikut cara membaca kode busi dari dua produsen busi yang banyak di pasaran:

1. Cara Membaca Kode Busi Motor NGK

NGK merupakan salah satu produsen busi yang banyak digunakan sepeda motor, bahkan menjadi komponen OEM (Original Equipment Manufacturer) beberapa pabrikan.

Agar bisa membaca kode-nya Anda perlu mengetahui terlebih dahulu contoh kode yang tercantum.

Sebagai contoh, busi Honda Vario NGK umumnya berkode CPR9EA-9 yang memiliki makna per kodenya, berikut pengertiannya:

  • C: ukuran diameter ulir (A 18 mm, B 14 mm, C 10 mm, D 12 mm, & E 8 mm).
  • P: tipe rancangan busi.
  • R: Kode resistensi busi (R cocok untuk pembakaran injeksi, sedangkan tanpa huruf R cocok digunakan yang masih menggunakan karburator).
  • 9: tingkat pelepasan panas dan jenis busi dingin atau panas (2-8 = busi panas/9-12= busi dingin).
  • E: panjang ulir busi (E 19 mm, H 12,7 mm, & L 11,2 mm).
  • A: bentuk elektroda ground.
  • -9: celah antara elektroda tengah dan ground (-9= 0,9 mm/10= 1 mm).

Baca juga: Harga Supercharger Motor NCI dan Fungsinya

2. Cara Membaca Kode Busi Motor Denso

Selain NGK, Denso juga menjadi pabrikan busi yang banyak digunakan sepeda motor. Apabila busi Denso memiliki kode U27ERP9, maka ini keterangannya:

  • U: diameter ulir busi (U 10 mm, Y 8 mm, X 12 mm, W 14 mm, & M 18 mm).
  • 27: kode pelepasan panas dan jenis busi (<20= busi panas/>24= busi dingin).
  • E: panjang ulir busi (E 19 mm, F 12,7 mm, M 12mm, L 11,2 mm, & W 9,5 mm).
  • P: tipe rancangan busi.
  • R: bentuk elektroda ground.
  • 9: celah antara elektroda tengah dan ground (9= 0,9 mm/10= 1 mm, dan seterusnya).

Demikianlah informasi mengenai cara membaca kode busi motor. Bagaimana, mudahkan membaca kode busi yang cocok untuk kendaraan? Tulis pendapat Anda di kolom komentar.

Harga Supercharger Motor NCI dan Fungsinya

Posted on by admbursamoge

Harga Supercharger Motor NCI dan Fungsinya – Harga supercharger motor menjadi salah satu pembahasan otomotif yang sedang ramai diperbincangkan beberapa hari ini. Biasanya, supercharger ini digunakan untuk kendaraan roda empat, lalu bagaimana dengan roda dua?

Dikutip dari laman mobil, supercharger merupakan sistem induk paksa yang menggunakan kompresor untuk mendorong udara bertekanan ke dalam mesin. Udara bertekanan inilah yang memungkinkan oksigen tambahan mencapai mesin sehingga menciptakan daya tambahan.

Secara garis besar, supercharger didorong dari poros engkol mesin menggunakan sabuk guna mengoptimalkan efisiensi volume ruang bakar mesin sehingga tenaga menjadi lebih ganas.

Dalam dunia mobil, supercharger merupakan teknologi yang sudah tidak asing lagi untuk didengar.

Lantas, bagaimana dengan dunia sepeda motor? Berikut informasi bursamoge seputar harga supercharger motor.

Harga Supercharger Motor

Dikutip dari laman webikeworld, sebuah perusahaan yang berbasis di Kanada, Nextar Consult, Inc (INC) telah menciptakan sebuah kit supercharger yang didesain khusus untuk mesin sepeda motor berkubikasi rendah. Kit ini merupakan kompresor kecil yang dapat meningkatkan saluran udara bertekanan ke mesin.

Kit ini sudah diciptakan sedemikian rupa agar Anda tidak perlu memerlukan peranti elektronik tambahan, sebab kompresornya diaktifkan oleh puli dari mesinnya itu sendiri.

NCI telah melakukan percobaan kit ini ke motor Honda Monkey 50 cc. Menariknya, penyematan kit ini mampu membuat motornya berakselerasi 50 Km/jam hanya dengan waktu 8,3 detik, yang mana sebelum disematkan perlu memakan waktu 14,6 detik.

Menyoal harganya, kit supercharger untuk motor 50 cc dibanderol dengan harga $ 500 atau setara dengan Rp 7,8 juta. Sedangkan kit supercharger untuk Honda Monkey dipasarkan pada harga $ 700 atau setara dengan Rp 10,9 juta.

Baca juga: Budaya Custom Otomotif Sepeda Motor di Indonesia

Supercharger pada Sepeda Motor

Lantas, apakah ada motor yang memang dari pabrik sudah dilengkapi supercharger? Jawabannya adalah ada, yaitu Kawasaki Ninja H2R yang juga merupakan motor pabrikan pertama yang dilengkapi supercharger.

Bahkan, penyematan teknologi yang dapat memuntahkan tenaga lebih besar dari motor H2R ini membuat motornya dilarang mengikuti ajang World Superbike. Hal ini dikarenakan regulasi kejuaraannya yang tidak diperbolehkan menggunakan sistem induk paksa, salah satunya supercharger.

Penyematan supercharger pada H2R ini membuat sebagian pecinta otomotif memohon kepada pihak Kawasaki untuk menyematkan teknologinya pada produksi Kawasaki lainnya, salah satunya Ninja ZX-25R.

Menanggapi hal ini, Michael Chandra Tanadhi selaku Deputy Head & Sales Promotion PT KMI akan meneruskan ide ini ke pihak prinsipal Kawasaki Heavy Industries (KHI). Ia menyebutkan bahwa ini bisa menjadi masukkan ke pihaknya, dan akan melihat apakah KHI bisa mengakomodir hal ini.

Budaya Custom Otomotif Sepeda Motor di Indonesia

Posted on by admbursamoge

Budaya Custom Otomotif Sepeda Motor di Indonesia – Pada Jum’at 12 November 2021, Presiden Joko Widodo meresmikan Sirkuit Mandalika yang terletak di Kawasan Ekonomi Khusus atau KEK Mandalika, Kabupaten Lombok Tengah, Provinsi Nusa Tenggara Barat (NTB). Dalam peresmian tersebut Pak Jokowi terlihat mengendarai sepeda motor kustom atau sepeda motor yang telah dimodifikasi. Dan budaya kustom ini umumnya disebut dengan bahasa keren dengan ‘kustom kultur’ atau Custom Culture, dan budaya kustom bursamoge ini sudah terdengar tidak asing di dunia otomotif Indonesia.

Bagaimana Custom Culture Terbentuk?

Custom Culture atau Kustom Kultur adalah sebuah neologisme atau bentukan kata baru yang pertama kali dikenal oleh masyarakat Amerika untuk menggambarkan karya seni, kendaraan gaya rambut dan mode orang-orang yang mengendarai dan membangun mobil ataupun motor di Amerika pada tahun 1950.

Skena ini mengalami perkembangan yang pesat dan menyebar di Asia, khususnya di Jepang dan hal ini di perkuat dengan acara Kustom Kultur yang ada di Jepang.

Untuk perkembangan Kustom Kultur di Asia Tenggara secara khususnya yang sebenarnya sudah berkembang cukup lama. Bahkan di beberapa negara, Kustom Kultur sudah ada sejak taun 70-an. Kustom kultur sebenarnya sudah tumbuh berkembang di tanah air sejak lama. Kita dapat melihat bukti tersebut dengan tersebarnya dua cover majalah Aktuil terbitan early 70’s yang menampilkan “Gito Rollies possing gracefully on a 70’s style Yamaha XS650 chopper” dan “couple of girls on approver Volkswagen Buggy”.

Perkembangan Kustom Kultur yang terjadi di Asia Tenggara membuat Indonesia menjadi salah satu negara dari beberapa negara yang memiliki perkembangan Kustom Kultur yang signifikan. Negara-negara tersebut adalah Indonesia, Thailand, Malaysia, Brunei dan Singapore yang menjadikan Jepang sebagai referensi atau kiblat dalam pembuatan sebuah karya.

Bagaimana Trend Motor Custom di Indonesia?

Di Indonesia tidak hanya jepang yang dijadikan referensi untuk membangun atau memodifikasi sepeda motor. Jenis modifikasi sepeda motor di dunia otomotif ini di bedakan menjadi tiga, yaitu American style, British style, dan Japanese style. Ketiga negara ini memiliki karakter dan jenis yang berbeda pada modiifikasi motor. Sehingga ketiga negara ini umumnya disebut sebagai kiblatnya para pecinta kustom sepeda motor.

American style memiliki karakter gaya yang lebih klasik di antara yang lainnya. American style yang sering digunakan masyarakat Indonesia adalah gaya aliran Chopper, Bobber, Cruisser Bike, dan lain-lain.

American style adalah Motor bergaya retro ala Amerika lawas yang dulu terkenal oleh Pabrikan Indian & Harley-Davidson.

Selanjutnya, British Style adalah motor yang bergaya lawas seperti motor Inggris pabrikan Norton, BSA, Triumph, Royal Enfield, dan lain-lain. Jenis British style ini memiliki konsep lebih ke gaya aliran Café Racer, Scrambler dan Tracker.

Kemudian Jepang memiliki dua aliran yang lebih unik, yaitu Japanese Style dan Brat Style yang memiliki perpaduan kedua negara ini, sehingga Konsep Japanese Style adalah konsep motor pabrikan Jepang yang memiliki gaya klasik dan referensinya adalah American Style dan British Style.

Saat ini Indonesia memiliki minat yang tinggi terhadap modifikasi motor khususnya Kustom Kultur ini.

Walaupun sebelumnya kustom kulture ini sempat dipandang sebelah mata karena dianggap merusak fungsional motor padahal tidak sama sekali. Sebelumnya modifikasi ini sering sekali dicemooh oleh masyarakat karena bentuk motor yang menjadi imitasi dari bentuk lain. Namun berbeda dengan masa sekarang, mereka yang tadinya awam dan tidak memahami dunia kustom, mulai menerima diri dengan budaya rancang bangun sepeda motor. Industri yang tadinya ‘ekslusif’ untuk anak motor ini pun, mulai dilirik banyak orang dengan beragam latar belakang, terutama dikalangan anak muda.

Dalam Kustom Kultur ini terdapat dua hal penting dalam memodifikasi sepeda motor, yaitu Biker dan Bulider. Biker atau pengendara adalah skema penting dalam modifikasi ini, dengan aliran kustom kultur merupakan kegiatan memodifikasi motor dengan wujud lain dari karakter pribadinya. Motor yang dimilikinya pasti akan berbeda dengan motor orang lain karena mereka menciptakan sendiri motor tersebut. Setelah memiliki beberapa ide-ide untuk mendesain motor tersebut maka mereka akan pergi ke bengkel custom dengan bantuan dari custom builder untuk mewujudkan ide-ide dan kreativitas. Dan Builder adalah skema kedua kustom kultur memegang peranan yang sangat penting. Karena di tangan custom builder inilah ide-ide serta konsep modifikasi motor custom dapat direalisasi. Mereka bekerja dalam sebuah bengkel motor yang memiliki kemampuan untuk membuat motor sesuai dengan selera biker dan perlu diingat bahwa Bulider berbeda hal dengan mekanik.

Baca juga: Motor Custom Membuat Berkendara Lebih Gagah

Indonesia adalah salah satu negara yang skena Kustom Kultur berkembang cukup pesat, hal ini di tunjukan banyak karya-karya yang berasal dari Indonesia yang mengikuti lomba-lomba yang berada di luar negeri seperti di jepang dan di eropa. Indonesia sendiri dalam hasil karya tidak kalah dengan luar negeri namun masih ada beberapa orang yang masih meragukan hasil karya yang di hasilkan oleh dalam negeri, hal ini di sebabkan kurangnya informasi mengenai bengkel atau builder.

Bahkan saat ini, pemerintah sangat mendukung dengan kustom kultur di Indonesia. Pada akhir tahun 2018, kepala badan pertama Badan Ekonomi Kreatif Triawan Munaf, mendukung 8 motor kustom pada Indonesian Attack 2018 dan turut berpartisipasi di Yokohama Hot Rod Custom Show, Jepang adalah 3 merek asal Indonesia yaitu Elders Company, Unionwell, dan Dinggo.

Pemerintah mendukung langkah para pelaku dan penggiat industri kreatif Indonesia khususnya sub sektor desain produk di bidang otomotif untuk tampil mendunia. Apa yang dilakukan oleh mereka adalah sebuah langkah masif dan terstruktur dalam upaya memperkenalkan dan mempromosikan desain produk kreatif di level dunia, berupa rancang bangun kendaraan roda dua karya anak bangsa berbasis modifikasi. Sehingga hal ini memberikan pengaruh terhadap kustom kultur yang di Indonesia untuk lebih terus maju dan mampu bersaing dengan negara-negara lainnya.

Motor Custom Membuat Berkendara Lebih Gagah

Posted on by admbursamoge

Motor Custom Membuat Berkendara Lebih Gagah – Transportasi saat ini menjadi kebutuhan pokok manusia. Berpindah dari satu tempat ke tempat lain menjadi lebih mudah dan tidak membuat lelah dengan mengendarai kendaraan. Seperti sepeda motor, pada masa kini kebanyakan orang memilih sepeda motor bursamoge sebagai transportasi kegiatan sehari-hari.

Khususnya daerah perkotaan seperti Jakarta. Di tengah kemacetan yang merajalela, sepeda motor mampu menerobos antrean kemacetan. Dapat dilihat beragam jenis dan model sepeda motor di jalanan Ibukota. Mulai dari motor tua hingga motor modern.

Modifikasi adalah cara yang dilakukan agar sepeda motor terlihat unik dari yang lainnya. Mulai dari modifikasi ringan sampai ekstrem, setiap peminat modifikasi sepeda motor memiliki gaya dan ciri khas sendiri. Salah satu tren yang banyak digemari saat ini yaitu motor custom. Khususnya anak muda, motor custom menjadi tren modifikasi sepeda motor yang sedang digandrungi saat ini.

Motor custom memiliki gaya dan model yang beragam seperti, chopper, bobber, japstyle, caferacer dan masih banyak lagi.

Motor custom adalah modifikasi sepeda motor yang sebenarnya cukup ekstrem bahkan sangat ekstrem.

Karena modifikasi ini merubah total sebagian besar bentuk dan dimensi sepeda motor menjadi bentuk yang diinginkan.

Ardi, pemuda kelahiran 2001, menggilai motor custom sejak 2019. Dia memodifikasi sepeda motornya bergaya chopper. Sepeda motornya yang semula berbasis honda mega pro dirombak total dan berbeda dari bentuk aslinya. Ardi memodifikasi sepeda motor bergaya chopper karena terinspirasi dari budaya geng motor Amerika yang kebanyakan motornya bergaya chopper.

Gaya chopper merupakan modifikasi yang ekstrem. Karena hanya bagian mesin dari motor itu sendiri yang masih dipertahankan dan hal lainnya diubah total, seperti rangka motor, suspensi dan roda.

Dengan perubahan yang cukup ekstrem, biaya modifikasi motor custom bergaya chopper terbilang cukup mahal. Ardi harus menghabiskan uang sebesar 15 juta rupiah untuk memodifikasi motor tersebut sesuai dengan ciri khas dan gaya yang diinginkan.

“Total modifikasi motor saya kira-kira bisa membeli 1 unit motor lagi,” ujar Ardi

Karena kecintaannya terhadap motor custom, Ardi pun rela mengeluarkan uang banyak demi motor keinginannya. Alasan Ardi yang memodifikasi motornya bergaya chopper karena menurut Ardi, dia merasa gagah saat berkendara dengan motornya dan menjadi pusat perhatian saat di jalanan.

Baca juga: Ketika Moge Dirombak Jadi Mirip Lamborghini

Dibalik kegagahan saat mengendarai motornya, pastinya motor bergaya chopper memiliki kekurangan.

motor bergaya chopper saat di kendarai cenderung tidak nyaman dikarenakan motor ini mempunyai rangka yang rigid atau tidak memiliki suspensi belakang, oleh karena itu mengendarai motor ini membuat pinggang terasa sakit dan pegal.

Karena kekurangannya tersebut motor bergaya chopper hanya mengedepankan penampilan dibandingkan kenyamanan.

Tidak nyaman bukan satu-satunya kekurangan dari motor bergaya chopper, khususnya motor custom.

Kelegalan mengendarai motor custom di Indonesia masih abu-abu, masih belum ada kejelasan mengenai peraturan kelegalan motor custom, dan itu merupakan keresahan Ardi dan juga para pecinta motor custom. Namun dunia motor custom sudah ada angin segar mengenai kelegalan berkendara.

Ketika Moge Dirombak Jadi Mirip Lamborghini

Posted on by admbursamoge

Ketika Moge Dirombak Jadi Mirip Lamborghini – Inspirasi modifikasi kendaraan bermotor bisa datang dari mana saja. Ada yang cuma merombak penampilan, ada pula yang niat mengkustomisasi bagian jantung mekanisnya.

Tapi ternyata ada modifikasi yang lebih ekstrim lagi. Sebuah rumah modifikasi bursamoge di Jerman, berhasil merombak motor besar jadi Lamborghini.

Memang bukan Lamborghini betulan yang punya empat roda, si builder membangunnya cuma terpasang tiga roda. Bentuknya pun juga tidak serupa mobil pada umumnya, bisa dibilang layaknya bentor, atau becak bermotor.

Jadi desainnya terbelah. Maksudnya, dari depan sampai tengah berwujud motor besar, sementara dari tengah ke belakang wujudnya mirip buritan Lamborghini Aventador.

Bahannya menggunakan motor Boss Hoss yang terkenal menggunakan mesin V8 dari Chevrolet Corvette. Bila melansir Rideapart, mesin tersebut punya kapasitas 6.200 cc yang bisa menyemburkan tenaga hingga 445 daya kuda (dk) dan torsi 603 Nm.

Secara umum, rupa sepeda motor khas Boss Hoss masih begitu jelas. Tebal pada bagian kokpit karena terlihat kekar karena empat pasang silinder yang menjulang keluar itu.

Pun dengan posisi foot peg-nya yang rada ke depan biar gaya cruiser-nya tidak hilang. Hanya saja untuk setang, dibuat lebih menekuk ke belakang agar si pengendaranya bisa duduk tegak dan tidak terintimidasi karena dimensinya yang melebar.

Bicara penerangan, lampu utamanya sudah LED ditambah lampu sein di bawahnya yang berupa titik-titik lampu LED. Lampu belakang pun juga tidak ketinggalan pakai teknologi lampu yang hemat energi tersebut. Hanya saja karena modelnya modifikasi sendiri, nyala lampunya tidak mirip Aventador asli.

Kendati demikian, buritannya ternyata jadi kosmetika saja. Dalam artian tidak dapat dibuka atau jadi sebuah cabriolet yang bisa dibuka atapnya ke belakang.

Baca juga: Pengertian Karbu Motor dan Fungsinya

Namun Hoss Boss berkelir full hitam versi sportscar ini tetap tidak kehilangan rohnya sebagai sepeda motor yang bisa membonceng seseorang di belakangnya.

Komponennya juga terbilang lengkap, selain lampu, juga ada spion biar motor ini legal di jalan. Kalau di Indonesia tinggal ditambahkan pelat nomor dan uji tipe baru bisa resmi mengaspal.

Sayang si pembuat motor roda tiga ini tidak menginformasikan siapa pemesannya. Namun yang jelas, hasil modifikasinya ini pasti bikin bingung orang yang melihatnya hanya dari belakang.

Bagaimana, kamu tertarik dengan modifikasi motor tersebut? Sampaikan pendapatmu di kolom komentar ya!

Pengertian Karbu Motor dan Fungsinya

Posted on by admbursamoge

Pengertian Karbu Motor dan Fungsinya – Karburato atau biasa disebut karbu adalah salah satu komponen yang ada pada mesin motor keluaran lama. Karbu digunakan untuk mencampur bahan bakar menjadi energi.

Karbu adalah komponen yang biasanya terdapat pada kendaraan bermotor yang memiliki fungsi sebagai karburasi bensin ke dalam hembusan udara yang akan masuk ke dalam ruang bakar. Tujuan dari karbu ini adalah agar molekul bensin bisa tersebar secara merata lewat udara.

Namun, seiring bertambahnya zaman dan teknologi membuat karbu ditinggalkan dan para produsen motor lebih memilih menggunakan mesin injeksi. Alasannya, bursamoge mesin injeksi lebih efisien saat proses pembakaran.

Komponen Karbu Motor dan Fungsinya

Sama seperti komponen pada kendaraan bermotor lainnya, karbu juga memiliki komponen penyusunnya. Dikutip dari laman Autoexpose.org, berikut beberapa komponen yang terdapat dalam karbu.

1. Jarum pelampung

Jarum pelampung berfungsi sebagai penyalur bensin. Bentuknya lancip seperti katup yang menekan sebuah lubang. Jadi, jika lubang ini tertekan katup, otomatis suplai bensin akan berhenti oleh jarum pelampung ini. Alat ini berfungsi untuk mengatur volume di dalam ruang pelampung agar tidak berlebihan, sehingga campuran yang keluar menuju intake manifold bisa berlangsung normal.

2. Pelampung

Terbuat dari plastik ringan yang mengambang pada zat cair khususnya bensin. Pelampung akan menggerakkan ujung jarum pelampung agar tertutup. Pelampung bekerja ketika volume bensin di ruang pelampung meningkat, otomatis pelampung juga semakin naik. Kenaikan pelampung akan menggerakkan jarum pelampung sehingga menutup aliran bensin. Ini akan membuat suplai bensin terhenti hingga volume bensin di ruang pelampung berkurang.

3. Main Jet

Yang ketiga yaitu main jet. Fungsi utamanya untuk menghubungkan bensin di dalam ruang pelampung ke dalam venturi di tengah saluran udara ke intake. Bensin akan tersuplai ke luar.

4. Needle Jet

Yang keempat, needle jet ini memiliki fungsi sebagai pengatur volume bensin yang keluar dari main jet.

Jarum ini digerakkan oleh skep atau katup gas, di mana gerakan naik turun skep akan menggerakkan needle jet untuk bergerak naik turun. Bentuknya sendiri tirus dengan ujung lancip. Gerakan naik turun needle jet akan mempengaruhi besar kecilnya ujung saluran main jet.

5. Skep/Katup Gas

Yang kelima ini bentuknya sendiri berbentuk tabung yang bergerak naik turun. Pergerakan naik turunnya ini membuat diameter venturi bervariasi, itulah sebabnya karburator pada motor masuk ke dalam tipe Variable Ventury kecepatan konstan.

Pada saat posisi skep berada di bawah, maka aliran udara terhambat, sehingga menyebabkan RPM mesin menjadi rendah.

Baca juga: Spesifikasi Moge Bekas Patwal Yamaha FJR 1300 yang Dilelang Rp 24 Jutaan

6. Pegas katup gas

Yang keenam, pegas katup gas ini terletak pada bagian atas karbu. Fungsinya sendiri sebagai menjaga katup tetap tertutup ketika kita tidak menarik pedal gas dan membalikkan posisi katup ketika kita melakukan deselerasi.

7. Pilot Jet

Yang ketujuh, pilot jet ini adalah saluran yang menghubungkan bensin pada ruang pelampung dengan ruang setelah katup gas yang sebelum intake manifold. fungsinya sendiri yaitu untuk mengalirkan bensin ketika mesin bekerja pada idle RPM.

8. Air Pilot

Untuk air pilot ini bentuknya memanjang dari ruang sebelum katup gas menuju ruang setelah katup gas.

9. Choke Valve

Untuk komponen ini memiliki fungsi sebagai memperkecil volume udara yang mask ke mesin agar isapan mesin terangkat oleh bahan bakar.

10. Mangkuk karburator

Na, untuk yang ini memiliki fungsi menampung bensin yang akan disuplai ke venturi. Selain itu, mangkuk karbu ini juga dijadikan cover pelindung komponen karbu.

11. Sekrup penyetel

Nah untuk yang terakhir sekrup sendiri memilki dua buah sekrup yang berbeda. Yang pertama sekrup pengatur udara pilot jet.

Spesifikasi Moge Bekas Patwal Yamaha FJR 1300 yang Dilelang Rp 24 Jutaan

Posted on by admbursamoge

Spesifikasi Moge Bekas Patwal Yamaha FJR 1300 yang Dilelang Rp 24 Jutaan – Kantor Pelayanan Kekayaan Negara dan Lelang (KPKNL) wilayah Tarakan, Kalimantan Utara melelang motor gede (moge) bekas anggota Polri Patwal (Patroli dan Pengawalan) Yamaha FJR 1300.

Motor tipe sport touring produksi tahun 2013 itu bisa didapat dengan harga penawaran awal Rp 24.156.000, dan uang jaminan Rp 10 juta.

Berdasarkan informasi dari lelang.go.id batas penyetoran uang jaminan hanya sampai 25 Juli 2021 saja. Sementara untuk pelaksanaan lelang akan dimulai pada 26 Juli 2021 dengan mekanisme open bid (OB).

Nah bicara soal produknya, motor ini memang lebih banyak digunakan oleh anggota polisi Denwal Korlantas, tapi tak sedikit juga kesatuan Polisi Militer menggunakannya. Kehadirannya bursamoge diperlukan untuk pengawalan VVIP, VIP, pejabat negara, sampai masyarakat umum.

Mesin Yamaha FJR 1300

Untuk dapur pacunya, moge ini dipersenjatai mesin dengan kapasitas sangat besar yakni 1.298 cc DOHC, 16 katup, 4-silinder segaris, pendingin cairan, dan pengabut injeksi.

FJR 1300 memang diproduksi khusus oleh Yamaha untuk kesatuan polisi di beberapa dunia. Dalam paket pembeliannya, garpu tala sudah melengkapi dengan aksesori lampu, bracket APAR, dudukan boks samping, sampai soket monitor tambahan yang posisinya ada di boks sebelah kiri kiri

Mengutip laman resmi Global Yamaha, tenaga maksimal motor ini mampu menyentuh 103,3 kW atau 140,4 daya kuda pada 8.000 rpm dan torsi puncak 134,4 Nm di 7.000 rpm. Output itu disalurkan lewat transmisi manual kopling 5-percepatan.

Sebagai pengganti laJU, piranti pengereman juga cukup advance. Di depan misalnya, menggunakan double disc brake dengan ukuran piringan 320 mm. Sementara di belakang menggunakan cakram tunggal 285 mm.

Untuk menemani perjalanan yang jauh, tangki bahan bakar FJR 1300 juga memiliki kapasitas tampung hingga 25 liter. Sementara untuk kapasitas oli mesin disebutkan sampai 4,9 liter sekali penggantian.

Baca juga: Motor Zero Engineering, Solusi Praktis Pinang Moge Kustom

Dimensi Yamaha FJR 1300

Sementara untuk dimensi Yamaha FJR 1300 memiliki bentuk keseluruhan yang gambot. Di mana panjangnya adalah 2.235 mm, lebar 740 mm, dan tinggi 1.550 mm.

Kemudian jarak sumbu rodanya adalah 1.550 mm yang kemudian dipadukan dengan jarak terendah ke tanah 125 mm, serta tinggi jok 810 mm. Total berat dari moge ini mencapai 289 kilogram.

Hal yang tak kalah menarik adalah kaki-kakinya, motor ini menggunakan velg tapak lebar dengan profil 120/70 ring 17 di depan dan 180/55 di bagian roda belakang.

Sayangnya FJR 1300 memang masih menggunakan suspensi teleskopik pada haluan depan. Di mana kebanyakan moge sekarang cenderung menggunakan tipe upside down.

Fitur Yamaha FJR 1300

Sebagai moge sport touring, Yamaha FJR 1300 dibekali beberapa teknologi dan fitur yang mumpuni. Berikut di antaranya:

  • Cruise control
  • Riding mode
  • Traction control system
  • Yamaha Controller Clutch Shifting
  • Lampu LED
    Panel meter kombinasi analog-digital.
  • Anti-lock braking system depan dan belakang
  • Windscreen elektrik
  • Dan yang lainnya.

Motor Zero Engineering, Solusi Praktis Pinang Moge Kustom

Posted on by admbursamoge

Motor Zero Engineering, Solusi Praktis Pinang Moge Kustom – Tren motor kustom sempat mewabah di Indonesia, sebelum pandemi virus corona menyerang. Saat itu makin bermunculan builder yang menghasilkan karya ciamik dan memikat hati para pecintanya.

Sekarang perkembangannya jadi sedikit terhambat karena masa tanggap darurat corona. Pemilik yang motornya mau dikreasikan bursamoge harus menahan diri dulu memenuhi ketentuan physical distancing.

Melihat kondisi tersebut, importir motor khusus moge Hobby Motor coba ingin memberikan solusi. Caranya dengan menghadirkan dan menjual motor kustom bergaya Chopper dan Bobber besutan Zero Engineering.

Zero Engineering merupakan workshop dan nama motor kustom kenamaan dari Jepang, yang dimiliki Shinya Kimura. Nah karya-karya Kimura telah lama melintang jadi inspirasi builder nasional.

Ada misi yang ingin dibawa Direktur Hobby Motor, Michael Sofyan. Dirinya tak serta-merta memperjualbelikan motor kustom. Dengan mendatangkan karya Kimura, kesempatan builder lokal untuk mempelajari motor tersebut terbuka lebar.

Sehingga diharapkan bisa lebih menyesuaikan bentuk, seat postur, maupun sentuhan estetika kombinasi tangan terampil Jepang dan Indonesia.

“Karena motornya handmade, dari motor ini bisa dilihat bagaimana presisinya orang Jepang membangun motor. Kelebihan lainnya, karena memakai fitting orang Jepang, motor ini tentunya cocok untuk postur orang Indonesia,” katanya, Sabtu (16/5).

Hobby Motor sudah mendatangkan tiga model Zero Engineering, meliputi Type 5, Type 6, dan Type 9.

Semuanya bergaya Bobber dan menggendong mesin V-twin khas Harley-Davidson.

Untuk Type 5 menganut mesin Harley-Davidson Evolution 1.340 cc dengan pengabut injeksi. Sementara Type 6, khusus pecinta mesin Shovelhead 1.520 cc yang lebih klasik lagi, karena masih ditopang dengan sistem karburator.

Baca juga: Jegal Ducati, Honda Siapkan Moge Bermesin V4 di 2023, Apa Modelnya?

Adapun Type 9, akan lebih cocok bagi penyuka Harley-Davidson kustom tahun produksi kekinian. Jantung mekanisnya menggunakan V Twin Cam 1.450 cc.

Oh iya jangan kaget dengan banderolnya yang mulai dari Rp 700 juta off the road.

Semua rancang bangun motor kustom Zero Engineering juga dibangun pakai part dengan kualitas terbaik.

Misalnya bearing berstandar mutu yang digunakan Formula 1.

“Inilah karakteristik motor kustom Jepang dengan mesin Amerika Serikat. Kuota Zero Engineering setahun hanya 50 unit,” imbuh Michael.

Jegal Ducati, Honda Siapkan Moge Bermesin V4 di 2023, Apa Modelnya?

Posted on by admbursamoge

Jegal Ducati, Honda Siapkan Moge Bermesin V4 di 2023, Apa Modelnya? – Honda rumornya sedang bersiap melahirkan motor baru bergenre superbike, atau moge dengan konfigurasi mesin V4. Ini seperti membangkitkan lagi produk yang dahulu pernah mereka buat pada medio 1980 sampai 2017.

Ada beberapa model kala itu mereka jagokan, seperti Honda VFR750F, VRF800, sampai VFR1200. Jadi rasanya bursamoge tak sulit untuk Honda buat menghadirkannya lagi.

Mengutip RideApart, pabrikan berlogo sayap mengepak tersebut dikabarkan akan meluncurkan produk bermesin V4 baru pada 2023 nanti. Mesin ini pun disebutkan akan memenuhi standar Euro 5 sehingga bisa digunakan di hampir seluruh negara.

Meski belum jelas model apa yang disiapkan, Honda Africa Twin dan Rebel 1100 disebutkan akan berbagi mesin. Namun dari laporan awal menunjukkan VFR anyar bakal hadir dan menjadi platform khusus.

Rencana meluncurkan motor baru bermesin V4 tak lepas dari kesuksesan Honda menjual CBR1000RR-RSP dan menuai hasil positif di British Superbike dan WSBK. Maka dari itu mereka ini maju selangkah lagi dengan racikan mesin V4.

Apalagi Honda juga pernah menciptakan RC213V-S yang pernah digeber di di lintasan balap MotoGP pada 2010 lalu. Motor ini pun dihadirkan oleh Astra Honda Motor (AHM) meski sampai sekarang belum menjualnya secara massal.

Baca juga: Moge Suzuki GSX-S1000 Facelift Meluncur, Bertampang Sangar Mirip KTM

Bakal usik Ducati

Jika nanti benar di 2023 Honda melahirkan motor baru bermesin V4, maka satu merek yang akan terganggu adalah pabrikan asal Italia, Ducati.

Ducati sendiri memiliki beberapa model yang menggunakan mesin V4, contohnya Panigale V4S, Panigale V4R, StreetFighter V4, dan StreetFighter V4.

Menarik buat ditunggu kejutan dari Honda.

Moge Suzuki GSX-S1000 Facelift Meluncur, Bertampang Sangar Mirip KTM

Posted on by admbursamoge

Moge Suzuki GSX-S1000 Facelift Meluncur, Bertampang Sangar Mirip KTM – Suzuki GSX-S1000 baru saja hadir dengan versi facelift 2021. Tampilan moge sport naked ini berubah cukup signifikan, khususnya pada sektor muka dan desain.

Mengutip Bennetts, ubahan paling kentara ada pada bagian lampu depan. Sekarang GSX-S1000 menggunakan LED proyektor yang terbagi menjadi 2 sisi atas dan bawah.

Sepintas desain fascia-nya terlihat jadi agresif dan sedikit memiliki kemiripan dengan KTM 1290 Super Duke R. Untuk pemanis disematkan pula DRL minimalis pada bagian atas lampu utama.

Pada bagian bodi samping atau tepatnya di sektor shroud juga mengalami ubahan, sekarang menggunakan panel samping dengan desain baru dan winglet yang disebutkan terinspirasi dari MotoGP.

Dari sisi belakang tak banyak berubah, dia masih menggunakan bursamoge stop lamp LED lengkap dengan penanda sein yang juga sudah LED.

Konstruksi dan mesin tak berubah

Semua bagian penting pada motor tidak berubah, mulai dari sasis, swing arm, suspensi, hingga mesin masih menggunakan komponen yang sama dengan model terdahulu.

Pada haluan depan, GSX-S1000 2021 menggunakan suspensi depan berjenis upside down yang dipadukan dengan suspensi tunggal pada bagian belakang. Keduanya menggunakan vendor suspensi dari merek KYB.

Sementara dapur pacunya dibenamkan mesin 4 silinder DOHC berkapasitas 999 cc, mampu menghasilkan tenaga hingga 150 dk dengan torsi 107 Nm. Tenaga itu dikawinkan lewat transmisi manual 6-percepatan.

Meski menggunakan basis mesin yang sama dengan model 2020, tapi ada peningkatan performa khususnya pada sektor pembuangan gas. Motor ini sudah mendapat sertifikat EURO 5.

Untuk meningkatkan kenyamanan, pabrikan juga melakukan revisi pada ruang tangki BBM. Kini, ia mampu menenggak 19 liter bensin dari semula hanya 17 liter.

Fitur unggulan

Di sektor elektronik, motor ini sudah mengusung throttle-by-wire yang dipadukan dengan sistem canggih lainnya seperti Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) dan Suzuki Drive Selector (SDMS) dengan tiga mode (A hingga C). Fitur ini berguna untuk meningkatkan kemampuan kontrol dan penyaluran tenaga ke roda belakang.

Suzuki GSX-S1000 terbaru juga sudah dilengkapi dengan teknologi Suzuki Clutch Assist untuk mencegah ban belakang terkunci saat perpindahan gigi. Tidak hanya itu, terdapat quickshifter (up and down) dan auto-blipper.

Sayangnya untuk bagian panel instrumen, GSX-S1000 2021 belum menggunakan model TFT seperti kebanyakan moge lainnya. Dia masih mengusung model LCD namun sudah full digital dengan kualitas resolusi yang cukup baik.

Baca juga: Yamaha Indonesia Setop Jualan Moge YZF-R1, YZF-R1M, dan MT-09 Tracer

Harga Suzuki GSX-S1000 2021

Dengan segala ubahan yang sudah dijelaskan tadi, pabrikan hanya menaikkan harganya sekitar 300 Poundsterling atau Rp 6 jutaan.

Adapun harga new Suzuki GSX-S1000 untuk pasar Inggris dijual dengan banderol 10.999 Poundsterling atau Rp 221,5 juta. Unitnya baru akan didistribusikan pada Juni mendatang.

Yamaha Indonesia Setop Jualan Moge YZF-R1, YZF-R1M, dan MT-09 Tracer

Posted on by admbursamoge

Yamaha Indonesia Setop Jualan Moge YZF-R1, YZF-R1M, dan MT-09 Tracer – PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) menyuntik mati 3 model motor gede (moge)-nya. Garpu Tala tak lagi meniagakan YZF-R1, YZF-R1M, dan MT-09 Tracer.

Informasi ini bisa dilihat pada laman resmi YIMM yang sudah tak lagi menampilkan 3 produk tersebut. Saat ini mereka hanya meniagakan MT-07, MT-09, dan WR250R di segmen motor impor alias CBU.

Saat dikonfirmasi, Manager Public Relations, YRA & Community PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), bursamoge membenarkan jika mereka sudah tak lagi menerima pesanan ketiga moge tersebut.

“Iya betul, YIMM sudah tidak memasarkan lagi saat ini (YZF R1, R1M, dan MT-09 Tracer) di Indonesia,” kata Anton kepada kumparan, Sabtu (7/8).

“Ada beberapa faktor yang menyebabkan kita tidak memasarkan lagi. Karena memang ada model yang sudah discontinued contohnya Yamaha R6, ada juga yang sudah berganti model,” lanjutnya.

Sekadar informasi Yamaha YZF R1 dan R1M pertama kali mendarat ke Indonesia pada 2015 lalu saat GIIAS 2015. Sementara Yamaha MT-09 Tracer meluncur 1 tahun setelah YZF R1 yakni di 2016 memanfaatkan gelaran IIMS.

Pastikan layanan servis dan sparepart masih ada

Baca juga: Moge Yamaha Tmax DX 530 Cc Kena Diskon Puluhan Juta, Minat?

Meski resmi tak lagi menjual 3 motor tersebut, konsumen yang ingin melakukan servis atau mencari kebutuhan sparepart Anton memastikan akan dilayani.

“Kami tetap melayani untuk servis dan sparepart yang dibutuhkan konsumen CBU. Konsumen silakan menghubungi diler CBU Yamaha,” terangnya.

Moge Yamaha Tmax DX 530 Cc Kena Diskon Puluhan Juta, Minat?

Posted on by admbursamoge

Moge Yamaha Tmax DX 530 Cc Kena Diskon Puluhan Juta, Minat? – Yamaha Indonesia memberikan diskon bagi peminat motor gede (moge) matik Tmax DX 530 cc, dengan potongan harga sampai puluhan juta rupiah.

Manager Public Relation PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Antonius Widiantoro mengatakan bagi konsumen bursamoge yang tertarik diskon yang diberikan adalah Rp 20 juta.

“Saat ini kami masih memiliki stok untuk Tmax DX yang dijual untuk konsumen, dan ada special price diskon Rp 20 juta,” kata Anton, belum lama ini.

Terkait statusnya, unit yang kena diskon ini adalah NIK atau rakitan tahun 2018. Anton tak merinci berapa lagi sisa unit untuk yang tersedia di jaringan diler Yamaha.

“Jumlah terbatas, tinggal beberapa unit lagi stok unitnya,” pungkasnya.

Potongan harga hingga Rp 20 juta itu bisa diakumulasi untuk pembelian kredit maupun tunai. Jadi bagi yang tertarik, bisa menyesuaikan dengan kebutuhan saja.

Baca juga: Piaggio Indonesia Guyur Pasar Moge dengan 4 Motor Baru

Spesifikasi Yamaha Tmax DX

Yamaha Tmax DX memiliki dimensi tubuh yang terbilang super gambot. Di mana dia punya panjang 2.200 mm, lebar 765 mm, dan tinggi hingga 1.555 mm.

Untuk joknya punya ketinggian 800 dipadukan dengan wheelbase 1.575 mm dengan ground clearance sampai 125 mm. Nah, untuk bobot motornya sendiri mencapai 215 kilogram.

Rangkanya menggendong mesin DOHC 530 cc, 2-silinder, 8 katup, pendingin cairan, dan pengabut injeksi.

Di atas kertas, dia memiliki tenaga maksimal 33,8 kW atau sekitar 45,3 dk pada 6.7250 rpm dan torsi puncak 53 Nm di 5.250 rpm.

Sementara untuk fiturnya, matik ini ini disematkan berbagai fitur canggih seperti Cruise Control, dan panel instrumen analog kombinasi digital. Berikut ini adalah fitur lain di Yamaha Tmax DX 530 cc:

  • D-mode
  • Elektric adjustable windscreen
  • Traction control system
  • Up side down suspension
  • Adjustable link-type rear suspension

Piaggio Indonesia Guyur Pasar Moge dengan 4 Motor Baru

Posted on by admbursamoge

Piaggio Indonesia Guyur Pasar Moge dengan 4 Motor Baru – PT Piaggio Indonesia resmi hadirkan 4 motor premium baru bagi pecinta motor asal Italia. Keempat motor itu yakni, Aprilia RS 660, Aprilia Tuono 660, Moto Guzzi V7 Stone, dan Moto Guzzi V85 TT Travel.

Mengingat belakangan ini Piaggio Indonesia selalu menggeber di segmen skuter matik atau skutik, bisa dibilang merek lain yang berada di bawah nama Piaggio Indonesia terlupakan begitu saja.

Marketing bursamoge Director PT Piaggio Indonesia, Andre Santoyo mengakui, selama semester satu tahun ini memang fokus pada segmen skuter, tetapi dengan kehadiran empat motor ini, menegaskan komitmen PT Piaggio Indonesia terhadap segmen motor premium.

“Kehadiran keempat motor premium ini, it’s only the beginning, adalah sebuah awal, karena kehadiran model terbaru ini tentunya akan memberikan dampak positif bagi jaringan diler Motoplex PT Piaggio Indonesia,” ujarnya.

Ia menambahkan, Piaggio Indonesia kini akan berfokus pada merek asal Italia yang lebih handal dalam sisi performa, yakni Aprilia dan Moto Guzzi.

“Produk ini ditujukkan untuk memberikan angin segar pada segmen motor premium, karena kami melihat adanya antusiasme serta kebutuhan dalam segmen ini,” ujar PR and Communications Manager PT Piaggio Indonesia, Ayu Hapsari pada Virtual Sharing Session hari Jumat (10/9).

Spesifikasi Lengkap Aprilia dan Moto Guzzi

Aprilia RS 660 dan Tuono 660 sudah dimanjakan dengan berbagai macam fitur terkini yang memastikan kenyamanan untuk pengendara.

Jika berbicara soal dapur pacu, RS 660 dan Tuono 660 mengusung mesin yang sama, yakni 659 cc DOHC, 2-silinder, 4-tak, pendingin cairan, pendingin oli serta sistem injeksi ride-by-wire buatan Magneti Marelli.

Masalah tenaga, RS 660 mampu menghasilkan 100 dk pada 10.500 rpm dan torsi 67 Nm pada 8.500 rpm. Sedangkan Tuono 660 mampu menghasilkan tenaga 95 dk pada 10.500 rpm dan torsi 67 Nm pada 8.500 rpm.

Berbeda dengan Aprilia yang benar-benar menunjukkan sisi sporty, Moto Guzzi justru menunjukkan rasa klasik dengan fitur dan performa modern.

Kedua motor ini menggendong mesin V-Twin dengan kapasitas 853 cc. Untuk V7 Stone sendiri mampu mengeluarkan tenaga 65 dk pada 6.800 rpm dan torsi 73 Nm pada 5.000 rpm.

Adapun, V85 TT Twin memiliki tenaga yang lebih besar, mengingat motor ini merupakan adventure yang dibuat untuk menerjang medan besar. Motor ini mampu memuntahkan tenaga 76 dk pada 7.500 rpm dan torsi 82 Nm pada 5.000 rpm.

Keempat motor yang baru dirilis ini memang dirancang untuk performa dan juga kenyamanan berkendara. Sehingga keempat motor ini mampu digunakan untuk perjalanan jauh ataupun sehari-hari.

Baca juga: Inilah Bocoran Terbaru Moge Kawasaki dengan Mesin Turbo

Harga Lengkap Aprilia dan Moto Guzzi

Dengan resminya Aprilia 660 Series dan Moto Guzzi dipasarkan di Indonesia tentunya penasaran keempat motor itu dibanderol berapa. Tentunya, seluruh harga keempat motor yang dipasarkan ini sudah On The Road Jakarta.

  • Aprilia RS 660 – Rp 650 juta
  • Aprilia Tuono 660 – Rp 630 juta
  • Moto Guzzi V7 Stone – Rp 535 juta
  • Moto Guzzi V85 TT Travel – Rp 700 juta.

Inilah Bocoran Terbaru Moge Kawasaki dengan Mesin Turbo

Posted on by admbursamoge

Inilah Bocoran Terbaru Moge Kawasaki dengan Mesin Turbo – Kawasaki kembali merilis video penggoda motor bermesin supercharged. Beda dengan bocoran sebelumnya, di sini jenama Jepang itu memberikan sejumlah detail dari motor yang diduga sebagai Z1000.

Di video berjudul ‘New Ultimate Z’, terlihat sekilas lampu depan kembar yang memang mirip dengan Z1000. Selanjutnya logo khas supercharged juga disematkan di bagian tengah headlamp.

Lebih lanjut, di Kawasaki Z1000 sudah dibekali dengan panel instrumen berjenis TFT (Thin Film Transistor) dengan keterangan modus bursamoge berkendara Kawasaki Traction Control (KTC) biasanya pada modus ini akan menyajikan tiga pilihan Traction Control.

Kemudian, di video teaser tersebut kita juga bisa melihat mesin yang mirip dengan Ninja H2 bertuliskan ‘supercharged’ lengkap dengan rangka tubular khas milik H2. Ya, bisa dikatakan kehadirannya bakal jadi motor naked paling kuat. Detail lain juga menunjukkan saluran masuk udara yang juga serupa dengan milik H2 dan H2SX.

Baca juga: Pan America: Saat Moge Harley-Davidson Bisa Main Tanah

Motor ini kabarnya akan diperkenalkan pada gelaran Tokyo Motor Show 23 Oktober 2019. Tak hanya Z1000, Kawasaki juga akan memperkenalkan produk anyar lainnya seperti yang diumbar pada publikasi laman resminya.

Setidaknya ada sembilan produk baru yang ditutupi, enam berbentuk motor, sementara dua berbentuk kendaraan ATV dan terakhir berwujud jetski.

Pan America: Saat Moge Harley-Davidson Bisa Main Tanah

Posted on by admbursamoge

Pan America: Saat Moge Harley-Davidson Bisa Main Tanah – Pabrikan yang bermarkas di Milwaukee, Wisconsin, Amerika Serikat, Harley-Davidson (H-D) resmi meluncurkan Pan America. Motor ini pun bisa jadi alternatif moge adventure atau petualang.

Bisa dibilang strategi H-D melansir model adventure adalah hal yang baru. Seperti diketahui mereka memang lebih kental dengan gaya motor ber DNA touring.

Dikutip dari Visordown, H-D Pan America dihadirkan dalam 2 varian berbeda. Pertama tipe standar bursamoge dengan harga 17.319 dolar atau Rp 247 jutaan dan 19.999 dolar atau Rp 285 jutaan untuk tipe Special.

Tampilan H-D Pan America

Pan America didesain dengan tampilan yang kuat dengan motor jelajah. Di mana untuk bagian depan dilengkapi dengan windscreen besar lengkap dengan lampu LED berbentuk persegi panjang.

Tampak depan terlihat sangat lebar, bahkan lebih besar dari Ducati Multistrada V4, BMW GS 1250 atau Honda Africa Twin yang lebih dulu mengisi segmen motor adventure.

Tak lupa ada juga komponen handguard sebagai pelindung tangan di area setang. Sementara pada bagian belakang tampil sederhana tapi tetap menyiratkan sebuah motor yang gagah.

Fitur canggih

Untuk melengkapi tema motor petualang, desain setang juga dibuat tinggi dan memiliki ketinggian jok sampai 890 mm. Namun menariknya, ketika motor berhenti, secara otomatis ketinggian jok akan turun menjadi 855 mm dan kembali ke ukuran awal setelah motor berjalan.

HD Pan America juga dilengkapi dengan rangkaian teknologi elektronik yang canggih. Pada panel instrumen misalnya, sudah mengusung jenis TFT 6,8 inci dengan layar sentuh.

Kemudian ada juga fitur ABS 2 channel, ABS Cornering, kontrol traksi, cruise control, hill start assist, dan power modes dengan 5 pilihan: Rain, Road, Sport, Off-Road, dan Off-Road Plus.

Kaki-kaki

Guna menunjang kebutuhan adventure, H-D Pan America dibenamkan suspensi berjenis upside down besutan Showa dengan ukuran super besar 47 mm. Sementara pada bagian belakang juga menggunakan suspensi dari Showa berjenis monoshock.

Sama seperti motor petualang yang lain, untuk roda menggunakan ukuran belang. Di mana untuk velg depan dibenamkan ukuran 19 inci dan 17 inci pada bagian belakang. Keduanya sudah mengusung model jari-jari dengan ban dual purpose,

Baca juga: Moge Termurah Royal Enfield Bisa Tenggak Pertalite?

Mesin

Bicara dapur pacu, H-D Pan America disokong mesin generasi terbaru dari HD Revolution Max 1250. Mesin ini mengusung teknologi VVT bertipe V-Twin, DOHC, 4 katup per silindernya dengan kubikasi asli 1.252 cc.
Di atas kertas motor ini memiliki tenaga maksimal 150 dk dan torsi puncak hingga 127 Nm. Output itu disalurkan lewat transmisi kopling manual 6-percepatan dan didukung dengan fitur assist and slipper clutch.

Melihat dari samping, tampilan mesin ini sangat mendongkrak visual dari H-D Pan America. Lekuk knalpot yang besar seperti mengimpretasikan sebuah motor tangguh dan gagah. Kita tunggu saja apakah akan hadir di Indonesia.

Moge Termurah Royal Enfield Bisa Tenggak Pertalite?

Posted on by admbursamoge

Moge Termurah Royal Enfield Bisa Tenggak Pertalite? – Harga resmi dari Royal Enfield Meteor 350 sudah diumumkan di Indonesia. Motor baru bergaya cruiser ini hadir dengan 3 pilihan berbeda dan ditawarkan dalam 7 opsi warna.

Paling termurah adalah tipe Fireball dijual Rp 85,1 juta, kemudian varian Stellar yang dilego Rp 86,5 juta.

Dan terakhir paket lengkapnya diniagakan Rp 87,9 juta, semua harga tersebut berstatus off the road.

Head Business APAC of Royal Enfield, Vimal Sumbly menjelaskan, Meteor 350 dibangun dari platform paling terbaru. Mulai dari sasis, fitur, dan juga jantung mekanisnya.

Dia juga menjelaskan jika motor ini memang diposisikan sebagai motor entry level dan menyasar konsumen menengah.

“Kami melihat potensi besar untuk unit motor-motor kami yang evokatif, mudah dan menyenangkan untuk dikendarai, dan kami sangat senang bisa melanjutkan kesuksesan bursamoge itu dengan Meteor 350 yang baru.” kata Vimal secara virtual, belum lama ini.

Dibangun dari mesin dan konstruksi baru

Pihak pabrikan menyebut jika jantung mekanis dari Royal Enfield menggunakan platform baru. Secara posisi produk, motor ini memang sejajar dengan Royal Enfield Classic 350.

Namun, jika di Classic 350 masih mengemas mesin pengabut karburator, di motor ini sudah menggunakan pengabut injeksi dan sudah mengantongi standar Euro 4.

“Model baru ini adalah bukti lain dari keberhasilan Royal Enfield dalam menarik pasar leisure riding pada kelas menengah, yang meningkatkan performa dan kualitas level baru,” terang Vimal.

Rangka anyar bertipe win Downtube Spin-nya menggendong mesin dengan kubikasi 349 cc, SOHC, pendingin udara, dan pengabut injeksi. Klaim pabrikan, motor ini mampu menghasilkan tenaga maksimal 20,2 dk pada 6.100 rpm dan torsi puncak 27 Nm di 4.000 rpm. Output itu disalurkan lewat transmisi manual kopling 5-percepatan.

Nah, karena motor ini mengusung pengabut injeksi dikatakan untuk konsumsi BBM bisa lebih efisien. Selain itu juga tak terlalu rumit ketika melakukan servis karena secara teknologi sudah menggunakan ECU sebagai otak motor.

Dijelaskan pula motor ini sekarang menggunakan komponen rantai keteng dan sudah mengaplikasikan engine balancer shaft pada bagian kruk as. Alhasil getaran mesin seperti di tipe Classic 350 atau 500 diklaim tak terjadi pada motor ini.

Komponen ini juga sudah sudah digunakan pada beberapa produknya, seperti 650 Twins dan juga Himalayan.

Meski menggunakan dapur pacu baru, kompresi mesinnya bisa dibilang tidak terlalu tinggi untuk sebuah motor 350 cc. Dari data pabrikan Meteor punya perbandingan kompresi 9,5:1 yang artinya motor ini masih bisa menenggak BBM RON 90 alias Pertalite.

Nah, sengaja membandingkan dengan mesin Classic 350 memang ada selisih tapi tak terlalu besar. Saat masih diproduksi Classic 350 memiliki tenaga maksimal 19,8 dk dan torsi 28 Nm. Jika dihitung, tenaga Meteor lebih besar 0,4 dk tapi torsinya lebih kecil 1 Nm.

Baca juga: Kawasaki Z650RS Resmi Meluncur, Goda Pecinta Moge Retro Modern

Fitur terbaru dan perdana di Meteor 350

Motor cruiser ini juga dibenamkan fitur terbaru yang memudahkan pemiliknya ketika melakukan riding jauh. Pabrikan menamakannya sebagai Tripper Navigation atau Turn-by-Turn.

Fitur ini adalah penunjuk arah yang bisa dikoneksikan dengan smartphone lewat aplikasi khusus Royal Enfield yang bisa diunduh lewat Play Store maupun Apple Store. Sistemnya melakukan pairing dengan bluetooth dan menggunakan aplikasi Google Maps.

Selain memberikan petunjuk arah lewat simbol panah dan notifikasi pada layar maps di sebelah kanan. Fitur ini juga bisa disambungkan dengan perangkat intercom untuk lebih memudahkan penggunanya.
Selebihnya motor ini sudah dilengkapi dengan DRL pada lampu depan, LED di lampu belakang, dan sudah mendukung sistem pengereman ABS 2-channel.

Kawasaki Z650RS Resmi Meluncur, Goda Pecinta Moge Retro Modern

Posted on by admbursamoge

Kawasaki Z650RS Resmi Meluncur, Goda Pecinta Moge Retro Modern – Kawasaki resmi meluncurkan Z650RS, motor naked kelas menengah yang hadir dengan desain retro. Motor ini mengambil formula RS yang sebelumnya sudah diperkenalkan pada Z900RS di tahun 2018.

Kehadiran Z650RS ini menjadi pembukaan untuk kampanye Kawasaki di tahun 2022 bertajuk Retrovolution atau Retro-Evolution. Motor ini merupakan hasil perkawinan antara teknologi dan mesin modern dengan gaya klasik dari motor-motor lawas buatan Kawasaki.

Berdasarkan keterangan resminya, Z650RS memiliki gaya yang terinspirasi langsung dari motor lawas Kawasaki, yakni Z650-B1. Dengan warna dan gaya yang tidak berbeda jauh dari motor tHomeahun 70-an itu, kemudian terdapat sentuhan buntut ducktail yang manis.

Bagian depannya terdapat lampu depan bulat untuk memberikan kesan klasik yang kental serta panel meter LCD yang diapit oleh speedometer dan tachometer analog. Oh ya, masalah penerangannya motor ini juga sudah dilengkapi dengan LED dari depan hingga belakang.

Kawasaki Z650RS sebenarnya bursamoge ditujukan untuk pengendara muda serta pengendara yang masih awam.

Spesifikasi Kawasaki Z650RS

Sama seperti sepupunya, yaitu Z650 dan Ninja 650, Kawasaki Z650RS juga mengusung suspensi depan dengan diameter 41 mm serta peredam kejut belakang besutan Kawasaki sendiri yang bisa disetel.

Untuk sektor pengereman, Z650RS menggunakan cakram 300 mm dengan kaliper dua piston ganda untuk bagian depannya. Motor ini juga sudah dibekali dengan ABS dual-channel buatan Bosch.

Menyoal dapur pacunya, Z650RS sudah dibekali dengan mesin paralel twin 650 cc DOHC berpendingin air, yang juga digunakan oleh sepupunya, Z650 dan Ninja 650.

Mesin tersebut sudah disetel untuk mendapat respons putaran rendah dan menengah. Sehingga mampu mengeluarkan tenaga 67 dk, tetapi jika merasa kurang, Kawasaki menawarkan paket pengaturan tenaga.

Baca juga: Kawasaki Ninja ZX-4RR Meluncur di Indonesia, Harga Rp 239,9 Juta

Harga dan pilihan warna

Kawasaki Z650RS disajikan dalam 3 warna, yakni Metallic Spark Black, Candy Emerald Green dan Metallic Moondust Gray/Ebony. Masalah harganya, untuk warna hitam dibanderol 7,549 Poundsterling atau sekitar Rp 147,5 juta. Sedangkan warna hijau dan abu-abu dibanderol 7,699 Poundsterling atau Rp 150,5 juta.

Motor klasik ini akan mulai mengaspal di Inggris secara resmi pada bulan November 2021.

Kawasaki Ninja ZX-4RR Meluncur di Indonesia, Harga Rp 239,9 Juta

Posted on by admbursamoge

Kawasaki Ninja ZX-4RR Meluncur di Indonesia, Harga Rp 239,9 Juta – Setelah Thailand, Kawasaki Ninja ZX-4R akhirnya meluncur di Indonesia. Kawasaki Motor Indonesia (KMI) hanya menjual satu tipe yakni Kawasaki Ninja ZX-4RR yang lebih lengkap fiturnya.

“Kami percaya model ini akan menjadi tren penggemar sepeda motor, yang tidak kalah penting Kawasaki selalu bangga menjadi pionir kelas baru di Indonesia,” terang Presiden Direktur PT KMI Jin Inoue, dalam siaran digital, Senin (27/3).

Beda dengan tipe reguler, Kawasaki Ninja ZX-4RR membawa kelengkapan fitur bursamoge yang membuatnya lebih ideal dipacu di lintasan balap, mencakup:

  • Assist slipper clutch
  • Economical riding indicator
  • Electronic thriottle valves
  • Kawasaki Quick Shifter
  • Kawasaki Traction Control
  • Power mode
  • Koneksi ponsel pintar
  • Semua lampu LED
  • High-grade suspension

“Khusus di Indonesia kami hanya memasarkan satu tipe saja, spesial spek dan full spek Kawasaki Ninja ZX-4RR,” sambung Head Sales and Promotion PT KMI, Michael Candra Tanadhi.

Produksi Thailand dan cuma 40 unit

Michael menambahkan, motor sport terbaru tersebut bukan rakitan Cibitung, Bekasi. Melainkan didatangkan langsung dari negeri tetangga.

“Untuk pasar Indonesia diproduksi di Thailand oleh Kawasaki Motor Thailand, yang memproduksi Kawasaki Ninja ZX-4RR ini,” katanya.

KMI pun menjual motor anyar ini terbatas. Pabrikan baru membuka pemesanan sebanyak 40 unit untuk batch pertama. Kemudian penjualannya menggunakan sistem undian, jadi bukan siapa cepat dia dapat.

“Karena kami tahu bahwa antusiasme masyarakat sangat luar biasa, kami mencanangkan untuk order sistem pengundian dengan mengisi google form sebagai salah satu pembeli Kawasaki Ninja ZX-4RR,” lanjutnya.

Baca juga: Penyebab Motor Starter Kekurangan Tenaga, Kenali Sebelum Terlambat

Harga Kawasaki Ninja ZX-4RR Rp 239,9 juta

Bicara spesifikasi, mengemas mesin berkapasitas 399 cc 4-silinder in-line. Tenaganya mencapai 75 dk di 14.500 rpm dan torsi puncak 37,6 Nm yang diraih di putaran 12.500 rpm.

Daya tersebut dikawinkan melalui transmisi manual 6-percepatan. Dalam data teknis juga motor ini memiliki perbandingan kompresi 12,3:1, serta tangki bensin yang bisa menenggak 15 liter.

Suspensi depan menggunakan inverted fork dan belakang horizontal back-link yang bisa diatur tingkat kelembutannya. Lalu rem sudah sepenuhnya cakram, khusus depan double disc.

“Kawasaki Ninja ZX-4RR ini kami jual dengan harga Rp 239,9 juta Jabodetabekser. Dari sekian pemesan yang masuk khusus Jabodetabekser kami alokasikan hanya 15 unit,” tuntas Michael.

Penyebab Motor Starter Kekurangan Tenaga, Kenali Sebelum Terlambat

Posted on by admbursamoge

Penyebab Motor Starter Kekurangan Tenaga, Kenali Sebelum Terlambat – Penyebab motor starter kekurangan tenaga sejatinya bukan hanya karena aki yang lemah saja, bisa juga karena beberapa komponen kelistrikan lainnya. Agar permasalahan ini bisa terselesaikan, berikut beberapa penyebab motor sulit distarter.

Dikutip dari kami, salah satu bentuk inovasi sepeda motor yang sangat memudahkan konsumen dalam menyalakan kendaraannya adalah starter elektrik, sebuah komponen yang mampu menghidupkan mesin hanya dengan memencet satu tombol saja.

Meskipun “canggih”, bukan berarti komponen ini tidak bisa mengalami kerusakan, bahkan ini menjadi permasalahan bursamoge yang cukup umum ditemui pada sepeda motor. Agar bisa mengatasi permasalahannya, Anda perlu mengetahui penyebabnya terlebih dahulu, ini informasinya.

Penyebab Motor Starter Kekurangan Tenaga

Mengutip pernyataan dari Senior Technical Advisor PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) pada laman kami, mengetahui penyebab motor starter kekurangan tenaga harus dilakukan secara urut, mulai dari starter sampai kebocoran kompresi mesin, berikut informasinya:

1. Aki Lemah

Seperti yang sudah disebutkan sebelumnya, permasalahan pada aki merupakan penyebab paling umum ketika starter motor kekurangan tenaga. Sebab, aki yang lemah sudah tidak akan mampu menyuplai listrik dengan maksimal.

Cara mengetahuinya pun mudah, Anda bisa mengecek dengan membunyikan klakson dan menyalakan lampu sein. Apabila tidak berfungsi secara maksimal, mungkin permasalahannya ada di aki yang sudah lemah.

Adapun minimal daya aki yang sanggup memutar kruk as adalah 11 volt (10,8 volt), sedangkan di bawah angka tersebut aki tidak bekerja secara optimal.

2. Sekring

Penyebab selanjutnya adalah sekring, sebuah komponen yang memiliki tugas untuk menerima aliran listrik dari aki. Apabila komponen ini putus, maka motor secara otomatis tidak bisa menyala. Pastikan Anda mengecek komponen kelistrikan yang satu ini.

3. Perkabelan dan Soket Putus

Komponen kabel dan soket pada bodi motor juga bisa menjadi penyebab starter motor menjadi lemah. Kerusakan ini umumnya terjadi akibat korsleting atau kabelnya yang terkena gigitan tikus. Anda disarankan untuk mengecek kondisi seluruh kabel sampai kabel kunci kontak.

Baca juga: Honda Mau Bikin Motor Touring Penantang Harley-Davidson Road Glide

4. Starter Elektrik Kotor

Starter elektrik yang kotor akan menyulitkan pengendara dalam menghidupkan sepeda motor. Hal ini dikarenakan adanya hambatan sehingga mesin akan susah dinyalakan. Kotoran ini bisa bersemayam akibat hujan atau debu dan bisa dibersihkan langsung.

Setelah mengecek keempat komponen otomotif di atas, Anda juga perlu mengecek komponen lainnya untuk mengetahui penyebab starter motor kurang bertenaga. Adapun komponen yang harus diperiksa adalah sebagai berikut:

  • Bendik
  • Dinamo starter
  • Switch rem
  • Busi
  • Kompresi

Demikianlah informasi mengenai penyebab motor starter kekurangan tenaga dan cara mengatasinya.

Dengan mengetahui informasi di atas, Anda diharapkan dapat lebih waspada terhadap kendaraan yang digunakan. Semoga bermanfaat.

Honda Mau Bikin Motor Touring Penantang Harley-Davidson Road Glide –

Posted on by admbursamoge

Honda Mau Bikin Motor Touring Penantang Harley-Davidson Road Glide – Honda diketahui tengah menyiapkan satu model sepeda motor terbaru bergaya touring yang basisnya mengambil dari cruiser Honda Rebel 1100.

Melihat data yang dilansir dari dewan sumber daya udara California dan sertifikasi kendaraan negara Swiss,

Honda telah mendaftarkan dua model terbaru dari Honda Rebel 1100 dengan imbuhan ‘T’ dan ‘T DCT’, mengutip dari motorcycle.com.

Inisial ‘T’ bisa saja inisial dari kata ‘touring’ alias petualangan. Kedua model tersebut didaftarkan pakai kode CMX1100A2 dan CMX1100D2, ini serupa dengan varian rebel yang sudah eksis seperti CMX1100A (Rebel 1100) dan CMX1100D (Rebel 1100 DCT).

Masih pada dokumen bursamoge yang terbit di Swiss tersebut, nampaknya tidak ada ubahan signifikan pada bagian mesin dan transmisinya. Tetapi yang bisa diketahui, kode model A2 dan D2 memiliki postur 1.180 mm atau 2,6-inci lebih tinggi dibandingkan dengan Rebel 1100 varian biasa.

Penambahan tinggi tersebut kemungkinan disebabkan desain windshield yang berbeda dengan model Rebel 1100 lainnya. Tak hanya itu, calon varian baru Rebel 1100 ternyata punya bobot 15 kilogram lebih berat. Ini kemungkinan disebabkan penambahan kapasitas muatan dan penggunaan desain fairing yang baru.

Berbicara fairing, ini salah satu poin yang cukup menarik. Sebab, bila mengamati hasil render desain yang beredar di internet, model A2 dan D2 nantinya akan punya tampilan yang mirip dengan Harley-Davidson Road Glide.

Baca juga: Harga Motor R6 2022 dan Spesifikasinya

Selain itu, soal penambahan kapasitas muatan juga bisa terlihat dari aksesori resmi yang ditawarkan Honda berupa side bag jenis soft dengan bahan kain. Kombinasi jenis pilihan aksesori seperti itu, sangat masuk akal apabila Honda menginginkan model terbaru dengan gaya berbeda tetapi pakai produk yang sudah ada.

Varian terbaru dari model Rebel 1100 diprediksi bakal melakukan debutnya di dunia pada tahun 2023 mendatang. Menurut kalian bagaimana kalau motor Honda punya aura mirip Harley-Davidson?

Harga Motor R6 2022 dan Spesifikasinya

Posted on by admbursamoge

Harga Motor R6 2022 dan Spesifikasinya – Bagi para penggiat otomotif, mungkin mendengar tajuk R6 sudah tidak asing lagi untuk didengar. Salah satu motor gahar milik Yamaha ini telah mendapatkan penyegaran pada tahun 2022. Lantas, berapa harga motor R6?

Dikutip dari laman resminya, Yamaha R6 merupakan motor berjenis sport yang terbaik di kelasnya (600 cc). Meskipun tenaga yang dimiliki dapat dikatakan jauh dari motor sport Yamaha lainnya seperti R1, namun fitur dan teknologi yang disematkan tidak jauh dengan motor-motor 1000 cc lainnya.

Sedari dulu, Yamaha R6 terus memberikan kesan “motor sport”-nya melalui moncongnya yang menusuk ke depan, sehingga memberikan nilai bursamoge aerodinamis yang tinggi. Hingga kini, Yamaha R6 tetap menjadi salah satu motor sport milik Yamaha yang cukup digemari di Indonesia.

Nah, bagi yang penasaran, berikut informasi seputar harga dan spesifikasi motor R6 di Indonesia dan spesifikasinya.

Harga Motor R6

Mengutip laman jual beli sepeda motor di Eropa, Yamaha R6 2022 dibanderol dengan harga mulai dari Rp 210-270 jutaan jika dirupiahkan. Yamaha menawarkan dua varian warna untuk motornya yang satu ini, yaitu Tech Black dan Yamaha Blue.

Yamaha R6 2022 menggunakan rangka Aluminium Deltabox dengan dimensi motornya 2.040 mm x 695 mm x 1.150 mm (P x L x T). Selain itu, motor ini memiliki tinggi tempat duduk 850 mm dengan bobot 190 Kg.

Menyoal dapur pacunya, Yamaha R6 sudah disematkan mesin berkapasitas 599 cc DOHC, 4 silinder inline yang dapat mengembuskan tenaga puncak sebesar 118.4 PS pada 14.500 Rpm dan torsi puncak 61.7 Nm pada 10.500 Rpm. Maka dari itu, motor ini menjanjikan kecepatan puncak di 257 Km/jam atau setara dengan 160 Mil/jam.

Masuk ke pembahasan kaki-kakinya, Yamaha R6 2022 menggunakan suspensi double upside down telescopic pada bagian depan dan suspensi swingarm pada bagian belakangnya. Hal ini dipadukan dengan dual hydraulic disc 310 mm (depan) dan 220 mm hydraulic disc (belakang).

Baca juga: Berita Populer: Motor Hybrid Honda; Daftar Motor Wajib Pakai SIM C1

Tidak kalah menarik, motor ini juga sudah disematkan beberapa fitur yang dapat menunjang kenyamanan serta keselamatan berkendara, mulai dari sistem ABS (Anti-lock Braking System) pada kedua roda, Quick Shifter, Traction Control, dan Riding Mode.

Nah, fitur unggulan dari motor ini adalah Yamaha Chip Controlled-Throttle yang mampu mengontrol katup gas agar dapat bereaksi secara cepat dan tentunya dapat menghasilkan tenaga yang lebih halus.

Demikianlah informasi seputar harga motor R6 2022 dan spesifikasinya. Bagaimana menurut Anda, dengan spesifikasi dan harga di atas, apakah motor ini layak untuk dijual secara resmi di Indonesia? Tulis di kolom komentar.

Berita Populer: Motor Hybrid Honda; Daftar Motor Wajib Pakai SIM C1

Posted on by admbursamoge

Berita Populer: Motor Hybrid Honda; Daftar Motor Wajib Pakai SIM C1 – Rencana Honda yang akan meluncurkan motor hybrid menjadi salah satu berita populer kumparanOTO, Senin (9/1).

Kemudian daftar motor yang dijual di Indonesia yang wajib punya SIM C1, serta sejumlah konsumen di China protes soal diskon untuk mobil listrik Tesla.

Selengkapnya rangkuman berita populer bursamoge.

Honda Bikin Motor Hybrid, Meluncur 23 Januari 2023

Honda kabarnya tengah menyiapkan sepeda motor dengan teknologi hybrid untuk pasar India dalam waktu dekat. Ini berdasarkan unggahan di media sosial yang menunjukkan poster bertuliskan ‘Get Ready to Find a New Smart’.

Bila tak ada aral melintang, produk tersebut dijadwalkan meluncur pada 23 Januari mendatang, demikian mengutip Rushlane.

Lalu ada logo H-Smart yang mengindikasikan jenama asal Jepang itu mengembangkan sebuah sistem teknologi hybrid yang baru guna meningkatkan efisiensi, rendah emisi, dan perawatan yang murah.

Daftar Motor yang Wajib Dikendarai Pakai SIM C1

Pemberlakuan kepemilikan SIM C1 dipastikan terlaksana mulai tahun ini, Korps Lalu Lintas (Korlantas) Polri bahkan sudah menyiapkan motor baru yang khusus digunakan untuk ujian praktik.

Untuk SIM C1 ditujukan kepada pemilik motor dengan kubikasi mesin di atas 250 cc hingga 500 cc dan harus memiliki SIM C terlebih dahulu setidaknya 12 bulan atau satu tahun sejak SIM C diterbitkan.

Karena akan berlaku mulai tahun ini, tidak ada salahnya jika melihat daftar motor gede (moge) yang diwajibkan untuk memiliki SIM C1. Berikut detailnya.

Baca juga: Alasan Motor Matik Terbaru Jarang Dilengkapi Engkol Mesin

Konsumen Protes Harga Mobil Listrik Tesla Kena Diskon

Tesla memangkas harga mobil listriknya di China untuk kedua kalinya dalam waktu kurang dari tiga bulan.

Ini memicu protes oleh sebagian besar konsumen mereka di negara tirai bambu.

Mengutip Reuters, langkah itu dilakukan setelah penjualan mobil Tesla turun menjadi 55.796 unit pada Desember 2022 menurut data Asosiasi Mobil Penumpang China (CPCA).

Produsen asal Amerika Serikat itu memangkas harga mobil terlarisnya seperti Model Y dan Model 3 sekitar 6 hingga 13,5 persen.

Alasan Motor Matik Terbaru Jarang Dilengkapi Engkol Mesin

Posted on by admbursamoge

Alasan Motor Matik Terbaru Jarang Dilengkapi Engkol Mesin – Motor matik anyar kian berkembang dari aspek desain hingga fitur-fiturnya, termasuk soal penggunaan engkol mesin yang jamak ditemui beberapa waktu lalu.

Namun, seiring berjalannya waktu, beberapa pabrikan mulai menanggalkan bursamoge komponen yang dioperasikan menggunakan kaki tersebut.

After Sales Service Manager PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) Suma Adnyana mengatakan, perkembangan teknologi dan kebutuhan kepraktisan menjadi alasannya.

“Ini lebih soal teknologi yang berkembang ya, beberapa motor kami sudah menerapkan teknologi dari motor-motor canggih sebelumnya,” buka Suma ketika dihubungi kumparan (24/1).

Ia menambahkan, setidaknya ada beberapa hal yang membuat motor skutik kekinian sudah tak lagi dilengkapi dengan engkol. Selain daripada survei konsumen yang menginginkan motor yang praktis digunakan.

“Pertama itu ada teknologi dekompresi mesin untuk menurunkan tekanan mesin motor biar lebih mudah dinyalakan. Kemudian juga kita ada teknologi smart motor generator seperti di Fazzio atau Filano, ya,” pungkas Suma.

Baca juga: Harga Motor C70 Bekas dan Spesifikasinya

Penggunaan teknologi tersebut, lanjut Suma, membuat proses menyalakan mesin jadi lebih efisien. Sehingga bisa hanya mengandalkan dari aki saja, makanya motor yang tanpa dilengkapi engkol biasanya diberi fitur penunjuk tegangan arus aki.

“Kemudian dari aspek perawatan jadi lebih murah, soalnya konsumen tidak perlu lagi memikirkan biaya komponen engkol dan komponen penghubung lainnya. Ya, jadi mirip kayak punya mobil,” tukasnya.

Selain itu, hilangnya mekanisme engkol juga membuat mesin motor matik memiliki konstruksi yang kian ringkas dan lebih sederhana.

Harga Motor C70 Bekas dan Spesifikasinya

Posted on by admbursamoge

Harga Motor C70 Bekas dan Spesifikasinya – Tidak disangka-sangka, Honda C70 yang sejatinya sudah berhenti diproduksi sejak tahun 1986 kini menjadi pembahasan otomotif yang cukup ramai diperbincangkan kembali. Pembahasan tersebut mulai dari spesifikasi hingga harganya.

Sebelum eranya motor matik, sesungguhnya jalanan Indonesia dipenuhi oleh motor-motor jenis bebek dari beberapa pabrikan otomotif. Nah, salah satu motor antik legendaris yang tidak bisa dilupakan oleh masyarakat Indonesia adalah Honda C70.

Kepopuleran Honda C70 pada masanya membuat motor bebek ini memiliki julukan tersendiri, yaitu “Si Pitung” atau “Pitung” yang diambil dari bahasa jawa “pitung puluh” yang memiliki arti tujuh puluh.

Karena tampilannya yang antik dan ikonik, banyak penggemar otomotif yang ingin memodifikasi motor C70 menjadi beberapa rupa. Meskipun demikian, banyak juga pecinta otomotif yang ingin memiliki motor ini karena nilai sejarahnya.

Maka dari itu, bagi Anda yang sedang mencari Honda C70 bekas, berikut informasi bursamoge seputar harga bekasnya bersama dengan spesifikasi motornya.

Harga Motor C70 Bekas

Jika melihat beberapa laman jual-beli motor Indonesia, terlihat kuantitas motor C70 bekas masih banyak.

Namun tentunya masih banyak aspek yang perlu dilihat sesuai kebutuhan Anda dalam membeli motornya, mulai dari penggunaan sehari-hari, maupun kebutuhan koleksi.

Nah, bagi yang ssedang mencari motor C70 bekas, berikut daftar harganya dikutip dari laman OLX:

  • Honda C70 1980 (95.000-100.000 Km): Rp 5.800.000
  • Honda C70 1986 (55.000-60.000 Km): Rp 6.500.000
  • Honda C70 1979 (5.000-10.000 Km): Rp 11.000.000
  • Honda C70 1981 (95.000-100.000 Km): Rp 8.099.000
  • Honda C70 <1986 (40.000-45.000 Km): Rp 9.000.000.

Setelah mengetahui harga bekasnya di pasaran, Anda juga perlu mengetahui spesifikasi singkat seputar motornya. Maka dari itu, berikut spesifikasi motor C70 tahun produksi 1980-1986 dikutip dari laman Komunitas Honda:

Honda C70 menggunakan mesin berkapasitas 71,8 cc dengan rasio kompresi 8,8:1 berpendingin udara yang dapat menciptakan tenaga sebesar 4,5 kW (6 bhp) pada @9.000 Rpm dan torsi puncak 0,53 kg. @7.000 Rpm.

Untuk sistem pengapiannya, tahun produksi 1980-1981 masih menggunakan sistem pengapian Flywheel Magneto. Sedangkan untuk produksi 1982-1986 sudah menggunakan sistem pengapian CDI. Sedangkan untuk baterainya, produksi 1980-1981 memiliki kapasitas 6V/11Ah dan produksi 1982-1986 memiliki kapasitas 12V.

Baca juga: 5 Museum di Cirebon untuk Wisata Edukasi

Berikut spesifikasi lain dari Honda C70:

  • Dimensi: 1.805 mm x 685 mm x 995 mm (P x L x T)
  • Jarak sumbu roda: 1.180 mm
  • Kapasitas tangki: 4 liter
  • Berat kosong: 83,5 Kg
  • Ban: 2,25-17-4PR (depan) & 2,50-17-6PR (belakang)
  • Rem: tromol.

Demikianlah informasi seputar harga motor C70 bekas dan spesifikasi singkatnya. Bagaimana menurut Anda, apakah tertarik untuk menggaet motor antik yang satu ini?

Bukan Mobil, Ini Motor Buatan Wuling dengan Aliran Bobber Cruiser

Posted on by admbursamoge

Bukan Mobil, Ini Motor Buatan Wuling dengan Aliran Bobber Cruiser – Wuling Motors dikenal akan produk-produk mobilnya, di Indonesia jenama asal China itu sudah memasarkan tujuh model. Tapi, apa jadinya jika mereka membuat sepeda motor?

Ya, Wuling dikabarkan tengah mengembangkan sepeda motor pertamanya, nama Serpol kemungkinan menjadi model debutan, mengutip Moto.it.

Dijelaskan dari sumber yang sama, langkah tersebut sejalan dengan strategi perusahaan untuk memperluas bidang industri manufaktur selain mengembangkan bursamoge mobil listrik dan sistem otonom.

Menariknya, bila diamati dari gambar yang dibagikan dan beredar di jagad maya, Serpol punya perawakan mirip dengan Honda CMX 500 Rebel.

Motor berjenis bobber atau cruiser yang juga akhir-akhir ini sering dibicarakan itu punya detail yang membuatnya sedikit berbeda dari Rebel.

Misalnya, adanya penambahan semacam fairing di bagian depan, justru malah lebih mirip dengan Honda Hawk 11 yang juga belum lama ini meluncur di Jepang.

Sementara bagian sasisnya menggunakan jenis teralis, suspensi ganda untuk belakang, dan teleskopik pada bagian depan.

Baca juga: Motor Trail Mini Harga Rp 1 Jutaan

Turun ke kaki-kaki, profil ban terlihat cukup tebal ditopang dengan velg jenis jari-jari. Sistem pengereman dikawal dua buah cakram dengan kaliper rem buatan Jjuan.

Menyoal jantung mekanis, kemungkinan akan menggunakan unit lansiran Loncin berkubikasi 494 cc parallel twin cylinder. Belum ada informasi resmi, tapi keluaran tenaganya bisa 54 dk atau 48 dk.

Motor Trail Mini Harga Rp 1 Jutaan

Posted on by admbursamoge

Motor Trail Mini Harga Rp 1 Jutaan – Motor trail mini harga Rp 1 jutaan bisa menjadi kendaraan yang cocok untuk buah hati belajar motor untuk pertama kalinya. Bagi yang tertarik, berikut daftar motor trail Rp 1 jutaan.

Dikutip dari laman blibli, motor trail merupakan jenis motor yang identik dengan desainnya yang terlihat maskulin dan dapat dikendarai di berbagai medan. Secara garis besar, motor jenis ini bisa digunakan di jalan raya maupun off-road.

Nah, kebanyakan motor mini yang cocok digunakan untuk buah hati umumnya berjenis trail. Selain bisa digunakan di lapangan luas dengan medan yang kotor, motor trail mini juga sangat cocok digunakan untuk pembelajaran.

Bagi yang tengah mencari motor trail mini dengan harga murah, berikut daftar motornya bersama dengan bursamoge spesifikasi singkatnya.

Motor Trail Mini Harga Rp 1 Jutaan

Seperti yang sudah disebutkan sebelumnya, motor trail bisa digunakan baik di jalan raya maupun off-road. Dengan begitu, buah hati bisa belajar mengendarai sepeda motor mini dengan aman di berbagai medan. Berikut daftar motor trail mini Rp 1 jutaan:

1. Lenka MC-69

Lenka MC-69 menjadi salah satu motor trail mini terlaris di pasaran dengan banderol kurang lebih Rp 1.999.000. Motor ini menggunakan mesin 49 cc 2 tak dengan bahan bakar bensin yang dicampur dengan oli samping (20:1).

Motor ini sangat cocok untuk buah hati dengan tampilannya yang cukup gahar dengan berat kurang lebih 20 Kg. Tenang saja, motor ini memiliki beban muatan 90 Kg dan aman untuk digunakan baik di jalan raya maupun off road.

2. Lenka MC-93

Masih dalam daftar pabrikan Lenka, Anda juga bisa mempunyai motor trail mini yang cocok untuk pembelajaran dengan motor Lenka MC-93. Ini merupakan varian yang lebih tinggi dibandingkan motor sebelumnya.

Dengan berat yang lebih besar (35 Kg), Anda tetap mendapatkan motor trail matik yang disuplai oleh bahan bakar bensin dan oli samping. Mesin yang digunakan secara garis besar serupa, yakni 50 cc 1-silinder 2 tak berpendingin udara.

Bagi yang tertarik, Anda bisa mendapatkan motor ini dengan banderol kurang lebih Rp 2,5 sampai Rp 2,9 juta di laman jual beli kendaraan daring.

Baca juga: Motor Listrik Quest Atom II Mejeng di IIMS 2023

3. Mini Trail MT2

Terakhir terdapat motor trail mini MT2 50 cc dengan mesin 2 tak. Motor ini ditawarkan dalam beberapa varian warna, mulai dari merah, biru, kuning, oranye, hijau, sampai hitam.

Motor ini memiliki berat kurang lebih 26 Kg dengan beban muatan 70 Kg. Motor ini mampu berkendara sampai 40-45 Km/jam dengan kapasitas tangki 2 liter yang disuplai bensin campur oli samping.

Mini Trail MT2 50 cc ini memiliki banderol kurang lebih Rp 2.799.000 dan bisa dipesan melalui laman resmi jual beli kendaraan di Indonesia, salah satunya Tokopedia.

Demikianlah informasi mengenai harga motor trail mini Rp 1 jutaan yang cocok untuk buah hati. Semoga bermanfaat.

Motor Listrik Quest Atom II Mejeng di IIMS 2023

Posted on by admbursamoge

Motor Listrik Quest Atom II Mejeng di IIMS 2023 – PT Ide Inovasi Bangsa memperkenalkan motor listrik terbarunya Quest Atom II di Indonesia International Motor Show (IIMS) 2023. Model baru ini merupakan penyempurnaan dari model sebelumnya.

Fokus pembaruan ada pada sektor kenyamanan, Atom II kini dilengkapi dengan suspensi teleskopik di depan dan dual spring di belakang.

“Kami memperbaiki aspek ergonominya dari model sebelumnya sesuai dengan masukan dari berbagai pihak sehingga lebih nyaman digunakan,” ujar Pendiri Quest dan PT Ide Inovasi Bangsa, Niko Questera ketika ditemui kumparan belum lama ini.

Atom II masih mempertahankan bentuk model mungil yang khas, dimaksudkan untuk penggunaan bursamoge dan mobilitas ramah lingkungan dengan paket ukuran kompak.

Fitur baru lainnya terdapat penyangga kaki yang dapat dilipat, rem cakram depan dan belakang, lampu sein, spion, panel instrumen digital, dan kapasitas baterai lebih besar.

“Pakai baterai lithium-ion 72V/25AH jarak tempuhnya kini lebih jauh dari model sebelumnya yakni 50 kilometer,” imbuh Niko.

Motor listrik asal Bandung ini juga diproyeksikan dapat dipakai di jalan umum, Niko bilang, pihaknya sedang mengajukan registrasi agar legal digunakan di jalan raya.

“Makanya kita siapkan seperti dudukan pelat nomor dan untuk pasang spionnya,” katanya.

Inovasi lainnya adalah on board charging, konsumen tak perlu direpotkan lagi membawa adaptor pengecasan yang biasanya memiliki ukuran besar. Ada dua metode pengecasan yakni cepat bisa 2 jam dan yang biasa memakan waktu 8 jam.

Baca juga: Setop Produksi Motor ICE 2035, Inilah Motor Hybrid dan Listrik Kawasaki

“On board charger hanya 255 Watt setara dispenser rumah lah, ya. Kalau yang fast charging nanti disiapkan colokan tambahan, rencananya kita jual terpisah,” jelas Niko.

Meski terlihat sederhana, nyatanya untuk mengakses Atom II cukup menggunakan aplikasi Quest Key yang ada pada ponsel pintar. Jadi tidak ada anak kunci lagi, selain itu melalui aplikasi tersebut pemilik juga dapat mengakses informasi tentang motor listriknya.

Menyoal banderol, Quest Atom II dijual dengan harga Rp 20 juta off the road, pembeli dapat melakukan down payment sebesar Rp 3 juta. Khusus di IIMS 2023, Niko berujar cukup dengan Rp 800 ribu untuk uang mukanya.

Setop Produksi Motor ICE 2035, Inilah Motor Hybrid dan Listrik Kawasaki

Posted on by admbursamoge

Setop Produksi Motor ICE 2035, Inilah Motor Hybrid dan Listrik Kawasaki – Ada yang menarik saat perhelatan balap ketahanan selama 8 jam di Sirkuit Suzuka, Jepang beberapa waktu lalu. Kawasaki secara mengejutkan memperlihatkan dua kendaraan elektrifikasinya berjenis motor hybrid dan listrik.

Mengutip dari autoby.jp, kedua kendaraan elektrifikasi tersebut hadir dalam wujud yang berbeda yakni berjenis naked untuk listrik murni atau electric vehicle (EV) dan jenis sport full fairing yang mengusung jenis hybrid.

Tidak hanya sekadar dipamerkan, keduanya bahkan dilakukan uji jalan menyusuri lintasan Sirkuit Suzuka. Demonstrasi tersebut juga sekaligus yang pertama di dunia.

Mari alihkan perhatian pada sepeda motor listriknya terlebih dahulu, secara desain ia mengusung konsep layaknya jajaran produk Kawasaki seri Z lainnya, seperti Z250, Z300, atau Z400. Paling mudah terlihat dari headlamp, bentuk sayap dekat tangki, dan desain velgnya.

Ruang yang biasanya untuk menempatkan jantung mekanis bakar internal kini digantikan oleh sebuah komponen berwarna hitam yang diduga sebagai pelindung atau tempat baterai, tidak jauh dari situ terdapat komponen motor listriknya.

Konfigurasi yang sederhana tersebut membuat prototipe sepeda motor listrik tersebut jadi lebih terlihat ringkas. Apalagi, tentu saja, absennya tuas kopling dan perpindahan gigi, serta saluran gas buangnya.

Meski sudah terlihat uji jalan, namun hingga kini pabrikan geng hijau tersebut masih belum melampirkan informasi data spesifikasi secara rinci soal ‘Kawasaki EV’ tersebut. Menurut sumber, rangka yang digunakan sudah berbeda dengan produk konvensional seperti Z250 dan Ninja 250.

Pada prototipe EV yang diuji tersebut kabarnya akan menggunakan sistem transmisi 4-percepatan dengan teknologi regenerative braking yang memungkinkan mengubah energi kinetik menjadi listrik. Konsep ini sudah mereka perkenalkan beberapa tahun yang lalu.

Beralih ke motor selanjutnya yang punya tulisan ‘HEV’ di bagian bodinya, kemungkinan merujuk Hybrid Electric Vehicle. Secara tampilan, motor sport fairing tersebut lebih berisi ketimbang produk sebelumnya yang mengadopsi teknologi listrik murni (EV).

Ini karena sistem hybrid memang masih menggunakan mesin pembakar internal, hanya saja terdapat komponen tambahan berupa motor listrik. Secara visual, Kawasaki HEV tersebut tidak kalah kekar dengan versi konvensional lainnya seperti Ninja 250, Ninja 300, atau Ninja 400.

Bentuk fairing-nya cenderung terlihat gemuk, sepertinya terdapat komponen yang lebih besar tersembunyi di baliknya selain dari tangki bahan bakar. Kawasaki sendiri pernah merilis prototipe HEV mereka dengan wujud yang lebih jelas tanpa satu penutup bodi.

Baca juga: Kawasaki Ninja ZX-4R Mengaspal di Indonesia Tahun Ini

Bila melihat profil bagian sampingnya, terlihat Kawasaki HEV ini punya jarak sumbu roda yang agak sedikit lebih panjang jika dibandingkan dengan motor sport kompak Kawasaki lainnya seperti Ninja 250, lebih mendekati seri motor sport kelas 400 – 600 cc.

Sama seperti Kawasaki EV, belum ada informasi detail dan lebih jelas soal Kawasaki HEV ini. Tetapi kalau boleh menebak, motor tersebut mengandalkan mesin 2-silinder DOHC sebagai sumber tenaga utama. Soal sistem hybrid-nya sendiri belum jelas, apakah nantinya motor listriknya dapat bekerja tanpa bantuan dari mesin konvensionalnya.

Melihat manuver Kawasaki di Sirkuit Suzuka beberapa waktu lalu, rasanya rencana mereka soal mewujudkan proyek elektrifikasi dan sepenuhnya untuk menghentikan produksi sepeda motor dengan mesin konvensional pada 2035, dapat segera terwujud.

Selain itu, Kawasaki juga diketahui tengah mengembangkan proyek lainnya yakni menciptakan mesin motor dengan tenaga hidrogen untuk line up motor sport mereka ke depannya. Adapun, mereka juga sedang menyiapkan lusinan produk baru hingga 2025.

Kawasaki Ninja ZX-4R Mengaspal di Indonesia Tahun Ini

Posted on by admbursamoge

Kawasaki Ninja ZX-4R Mengaspal di Indonesia Tahun Ini – Head & Promotion PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) Michael C. Tanadhi buka-bukaan soal kepastian peluncuran motor baru Kawasaki Ninja ZX-4R ke Tanah Air dalam waktu dekat.

“Sudah pasti tahun ini, kita sedang tunggu barangnya (Ninja ZX-4R) datang,” kata Michael ditemui di Kawasaki Abdul Muis, Jakarta (15/3).

Meski masih enggan membeberkan tanggal pastinya, Michael menyebut, yang jelas peluncuran motor bermesin 4-silinder itu bertepatan dengan momen lebaran nanti.

“Nabrak (peluncuran) bulan ramadan, saat pas bulan puasa sepertinya,” tukasnya.

Peluang hadirnya Ninja ZX-4R ke Tanah Air sebenarnya pernah diungkapkannya beberapa waktu lalu. Pabrikan bahkan sudah beri ‘kode’ ke masyarakat Indonesia dengan mengunggah ulang unggahan dari akun Kawasaki Amerika Serikat.

Ditanya soal perkiraan harga, Michael mengatakan, banderolnya kemungkinan berada di sekitar Rp 200 jutaan.

“Ini kan segmen baru, 400 cc 4-silinder ya di atas Rp 200 jutaan sih harusnya. Kalau di angka pembulatan bisa ke bawah,” terangnya.

Sekilas Kawasaki Ninja ZX-4R

Kawasaki Ninja ZX-4R sudah melakukan debutnya pada 1 Februari lalu, hadir dalam tiga varian yakni ZX-4R, ZX-4R SE, dan ZX-4RR. Ketiganya dibedakan dari penggunaan suspensi depan, yang mana varian SE dan RR dapat diatur sesuai dengan keinginan.

Berbicara tampilannya, ZX-4R tak ubahnya ZX-25R yang dijual di Indonesia. Keduanya begitu mirip, tak hanya garis-garis desain, melainkan juga pemilihan corak warna dan desain grafis pada bodi motor.

Jantung mekanis baru berkubikasi 399 cc DOHC 4-silinder dengan teknologi Ram-Air jadi modal utama, klaim pabrikan mampu menghasilkan tenaga 79,1 dk dan torsi 36 Nm. Figur tenaga tersebut artinya lebih besar dari Ninja Z650 sekalipun yang punya tenaga 57 dk.

Untuk meningkatkan rasa berkendara, ZX-4R juga telah disuntik fitur modus pilihan berkendara yakni Sport, Road, Rain, dan Rider. Kawasaki Traction Control (KTRC) dengan tiga pilihan yang disesuaikan dengan kondisi jalan juga turut disematkan.

Baca juga: Honda Giorno 2022 Resmi Meluncur, Scoopy Kemasan Mini

Fitur penunjang lainnya ada Kawasaki Quick Shifter (KQS) up and down, layar panel meter digital berukuran 4,3-inci, Assist & Slipper Clutch, ABS 2-kanal, dan semua lampu berteknologi LED.

Di pasar Amerika Serikat, motor sport fairing itu sudah dapat dipesan dan dibanderol dengan harga untuk varian tertinggi 9.699 dolar AS atau setara Rp 149,2 juta dengan kurs 1 dolar sama dengan Rp 15.386 per 15 Maret 2023.

Honda Giorno 2022 Resmi Meluncur, Scoopy Kemasan Mini

Posted on by admbursamoge

Honda Giorno 2022 Resmi Meluncur, Scoopy Kemasan Mini – Sambut awal tahun 2022, Honda Jepang baru saja memperkenalkan skutik terbarunya yakni Honda Giorno edisi 2022.

Mengutip dari rideapart.com, Honda Giorno 2022 masih memiliki DNA yang sama dengan saudaranya yang juga baru saja meluncur yakni Honda Dunk.

Berbeda dengan Dunk, Giorno tampil berdesain dengan gaya estetika sport retro, ya mirip-mirip dengan Honda Scoopy yang ada di Indonesia.

Berbicara mirip, selain sama-sama tampil dengan desain ala retro, Honda Giorno ini bisa dibilang serba kecil jika dibandingkan dengan Scoopy.

Lihat saja dimensinya, Giorno ini 214 mm lebih pendek, 13 mm lebih sempit, dan 40 mm lebih rendah, sampai sini harusnya sudah terbayang semungil apa Giorno ini.

Tidak hanya dari dimensi, bahkan kapasitas mesinnya juga terbilang cukup jauh kecilnya jika dibandingkan dengan Scoopy sekalipun, hanya 50 cc.

Apa yang bisa dilakukan mesin sekecil itu? Jika mengacu pada laman resmi Honda Jepang, mesin mungil tersebut mampu memuntahkan tenaga hingga 4,4 dk pada 8.000 rpm dan torsi maksimal 4,1 Nm di 6.000 rpm.

Memang telak jika dibandingkan dengan keluaran tenaga yang dimiliki Scoopy (8,8 dk), tapi untuk urusan efisiensi bahan bakar, Scoopy boleh sedikit menepi terlebih dahulu.

Pasalnya, mesin Giorno tersebut diklaim memiliki efisiensi bahan bakar hingga 80 km untuk setiap liternya, bandingkan dengan Scoopy yang berkisar 59 km per liter.

Tampilan

Oke, sekarang coba ulas desain dari Honda Giorno ini, kesan pertama sudah jelas retro, tapi kalau boleh membandingkan dengan Scoopy, rasanya kesan retro jauh lebih didapat pada Giorno ini.

Ya, selain karena desainnya serba membulat, ada beberapa bagian dari Giorno ini yang menguatkan kesan motor retro. Apa saja itu?

Sebut saja dari yang paling mudah dilihat, penggunaan lampu depan dan belakang, tidak ada penggunaan teknologi lampu LED terkini yang kerap dijumpai pada motor modern lainnya.

Lalu, penggunaan rem depan yang masih menggunakan rem tromol, sepertinya konsumen di sana tidak terlalu mempermasalahkan soal tampilannya ini, yang penting berfungsi sebagai penghenti laju, kira-kira begitu, mungkin.

Pada tameng bagian depan ada garis yang menyerupai setengah lingkaran, fender rumah roda bagian depan juga didesain lebih besar dan membulat.

Lanjut ke bagian sisi samping, dari sini tampilannya persis dengan bahasa desain milik Scoopy atau kalau mau dibilang secara umum mirip dengan skuter klasik lainnya.

Pijakan kaki pengendara terlihat tinggi, berkaca pada ukurannya yang kecil tadi sepertinya untuk orang dengan tinggi di atas 170 cm akan sedikit menemui kendala ketika mencoba mencari posisi duduk yang pas.

Masuk area dashboard, tidak kalah sederhananya dibandingkan dengan tampilan luarnya, meter klasternya juga dibuat seminimalis mungkin, hanya ada speedometer dan MID serta beberapa indikator seperti check engine, idling start stop system, dan penanda lampu sein.

Turun sedikit ke bawah, Giorno tetap dilengkapi dengan kompartemen yang memadai, pada sisi kiri terdapat laci penyimpanan dengan penutup lengkap dengan power outlet.

Belum cukup? Anda dapat memanfaatkan ruang penyimpanan lainnya di sisi kanan serta gantungan dengan pengunci yang dapat dilipat, praktis. Turun lagi ke bagian kaki-kaki, velgnya menggunakan ukuran 10-inci.

Untuk urusan penyangga bokong, joknya terlihat lebar dan panjang, hampir menutupi seluruh bagian atas jok. Di balik joknya yang lebar itu terdapat ruang bagasi yang cukup luas namun dalam, mampu menelan helm half-face.

Akhirnya sampai ke bagian belakang, desainnya lebih terlihat jadul, penggunaan batok lampu rem besar yang masih bohlam, plus lampu sein membulat model gantung. Oh ya, kami cukup suka penggunaan behel belakangnya yang menggunakan pipa yang dilapisi krom.

Di Jepang, Honda Giorno 2022 dijual dengan harga 209.000 Yen atau sekitar Rp 26 jutaan, bagaimana menurut pendapat Anda?

Baca juga: Resmi, Royal Enfield Classic 350 Bisa Dipesan, Siapkan Uang Panjer Rp 5 Juta

Spesifikasi teknis Honda Giorno

– Mesin: AF74E 49 cc 1-silinder 4-stroke OHC berpendingin udara
– Tenaga: 4,4 dk/8.000 rpm
– Torsi: 4,1 Nm/6.000 rpm
– Transmisi: matik CVT
– Sistem penyuplai bahan bakar: Injeksi PGM-Fi
– Dimensi (PxLxT): 1.650 mm x 670 mm x 1.035 mm
– Tinggi tempat duduk: 720 mm
– Jarak sumbu roda: 1.180 mm
– Jarak tanah: 105 mm
– Kapasitas tangki: 4,5 liter
– Bobot: 81 kg

Resmi, Royal Enfield Classic 350 Bisa Dipesan, Siapkan Uang Panjer Rp 5 Juta

Posted on by admbursamoge

Resmi, Royal Enfield Classic 350 Bisa Dipesan, Siapkan Uang Panjer Rp 5 Juta – Setelah ditunggu-tunggu cukup lama, akhirnya Royal Enfield Classic 350 sudah bisa dipesan di Indonesia. Demikian diungkapkan secara resmi oleh agen pemegang mereknya, Selasa (1/2).

Punya bodi bergaya klasik ala-ala motor World War 2 ini, bisa dibilang paket hemat versi Classic 500. Ya dengan kubikasi mesin lebih kecil, tentu saja harga bisa lebih murah ya.

Ini menarik. Karena Royal Enfield semakin menjaring lebih luas kalangan masyarakat yang doyan motor berperawakan seperti itu, termasuk di Indonesia.

Head Business APAC of Royal Enfield, Vimal Sumbly mengatakan, di Indonesia sudah ada lebih dari 2.300 pemilik Royal Enfield dan komunitas yang sangat loyal.

“Dengan fokus tinggi pada segmen motor kelas menengah dan menciptakan daya tarik tersendiri, kami yakin bahwa Royal Enfield All-New Classic 350 akan semakin mendorong pertumbuhan dan ambisi kami di pasar Asia Pasifik,” katanya.

Classic 350 dirancang dengan desain yang seolah tak ada matinya. Meski tampak jadul, tapi secara fitur sudah mengusung teknologi modern.

Spesifikasi, varian dan cara pesan

Royal Enfield Classic 350 tersedia dalam 4 varian baru dan 9 kombinasi warna, yaitu seri Classic Chrome, Classic Dark, Classic Signals, dan Halcyon.

Nah setiap varian tersebut mewarisi masing-masing filosofinya. Jadi pembeli juga perlu bertanya-tanya banyak kepada tenaga penjualnya, supaya produk yang dibawa pulang benar-benar sesuai dengan jati diri.

Soal spesifikasi, pihak Royal Enfield Indonesia belum memberikan informasinya. Namun berdasarkan model yang sudah dipasarkan di India, berikut lengkapnya.

Baca juga: Cara Kerja Motor Listrik Sesuai Jenisnya

Spesifikasi teknis Classic 350 2021

Mesin: J-series 349 cc, 1-silinder, berpendingin udara

Tenaga: 20,4 dk/6.100 rpm

Torsi: 27 Nm/4.000 rpm

Transmisi: Manual 5-percepatan

Sistem pengapian: Electronic Fuel Injection (EFI)

Sistem pengereman: Double disc ABS single & dual-channel

Kapasitas tangki: 13 liter

Nah soal fitur Classic 350 2021 dibekali teknologi terkini, mulai soket USB, meter cluster LCD, sampai teknologi canggih dari Royal Enfield Tripper Navigation.

Ada juga peranti keselamatan seperti Anti-lock Braking System (ABS) menjadi standar.

Kemudian cara pemesanannya, dilakukan melalui platform Tokopedia, dengan booking fee Rp 5 juta dan pengiriman akan dilakukan pada pekan ketiga Februari 2022.

Cara Kerja Motor Listrik Sesuai Jenisnya

Posted on by admbursamoge

Cara Kerja Motor Listrik Sesuai Jenisnya – Produksi motor listrik kian bertambah setiap tahunnya. Sebagai kendaraan yang akan menggantikan mesin bensin nantinya, Anda perlu mengetahui cara kerja motor listrik berikut ini.

Seperti yang diketahui, beberapa perusahaan otomotif kini tengah mengembangkan kendaraan elektrifikasi, tak terkecuali motor listrik. Di Indonesia, tren motor listrik kian naik menyusul munculnya banyak manufaktur baru.

Memiliki motor listrik di Indonesia sejatinya cukup menguntungkan, baik dalam aspek ekonomi maupun keistimewaan yang diberikan pemerintah. Adapun dukungan pemerintah terhadap kendaraan elektrifikasi sudah tertuang dalam PerPres No. 55 Tahun 2019.

Bagi yang tertarik akan motornya, ada baiknya Anda mengetahui bagaimana cara kerja kendaraan tersebut. Ini akan membantu Anda dalam meningkatkan kewaspadaan jika terjadi kerusakan pada dapur pacunya.

Maka dari itu, ini informasi seputar cara kerja motor listrik sesuai jenis atau golongannya.

Cara Kerja Motor Listrik

Dikutip dari laman Daihatsu, cara kerja atau prinsip kerja motor listrik sejatinya berperan untuk mengubah energi listrik menjadi energi mekanis. Adapun caranya dikelompokkan menjadi tiga jenis atau golongan.

Tiga jenis motor listrik ini terdiri dari Motor DC, Motor Induksi (Induction Motor), dan Motor Sinkron (Synchronous Motor). Ini penjelasan cara kerja motor listrik sesuai jenisnya:

1. Motor DC

Motor DC (Direct Current) menandakan bahwa arus listriknya searah. Motor listrik jenis ini umumnya dibekali dengan dua terminal yang membutuhkan tegangan arus searah untuk menggerakkannya.

Motor listrik jenis ini juga terdiri dari dua bagian utama, yaitu rotor (bagian berputar dan terdiri dari kumparan jangkar) dan stator (tidak berputar, terdiri dari kumparan medan dan rangka).

Prinsip kerja motor DC menggunakan daya elektromagnet, yakni arus listrik awalnya disalurkan ke bagian kumparan sampai magnet utara bergerak ke magnet selatan. Kemudian kedua magnet tersebut bertemu dan terjadi gaya tarik-menarik.

2. Motor Induksi

Motor listrik induksi atau yang dikenal dengan motor asinkron memiliki prinsip kerja yang unik. Ini dikarenakan mesinnya yang tidak beroperasi dengan kecepatan sinkron.

Motor listrik jenis ini terdiri dari dua jenis yang memiliki fungsi berbeda, yakni induksi satu phase dan tiga phase. Jenis satu phase memiliki ukuran yang lebih kecil, sedangkan tiga phase memiliki ukuran lebih besar untuk keperluan industri.

Prinsip kerjanya menggunakan induksi elektromagnetik, yang mana gaya gerak listrik induksi dan melintasi konduktor listriknya ketika medan magnet berputar. Ini juga dilengkapi dengan stator dan rotor yang mana stator menjadi bagian kumparan diam dan membawa belitan tumpang tindih.

Baca juga: Ternyata Ada Motor Diesel, Diisi Solar Penuh Tempuh 900 Kilometer

3. Prinsip Motor Sinkron

Prinsip kerja motor sinkron cukup berbeda dengan dua jenis sebelumnya, yakni berdasarkan kecepatan tetap dengan adanya frekuensi tertentu. Prinsipnya akan dipengaruhi oleh interaksi antara medan magnet stator dan rotor.

Jadi, rotor pada motor sinkron adalah sebuah magnet permanen yang nantinya bisa disinkronkan dengan magnet berputar. Nah, putaran yang dihasilkan nantinya akan sesuai frekuensi arus yang sudah ditetapkan.

Demikian informasi mengenai cara kerja motor listrik sesuai jenis atau golongannya. Semoga bermanfaat.

Ternyata Ada Motor Diesel, Diisi Solar Penuh Tempuh 900 Kilometer

Posted on by admbursamoge

Ternyata Ada Motor Diesel, Diisi Solar Penuh Tempuh 900 Kilometer – Sepeda motor umumnya menggunakan mesin bensin dan bahan bakar bensin. Namun ternyata, ada motor yang mengemas mesin diesel serta menenggak solar series tentunya.

Adalah Royal Enfield Taurus atau dikenal dengan nama Royal Enfield Bullet Diesel. Mengutip DriveSpark, motor ini diproduksi dan dijual tahun 1980 hingga 2000-an di India hingga Amerika Serikat. Peminatnya cukup banyak bahkan masih digunakan oleh masyarakat di India.

Sepeda motor ini dibuat karena harga bahan bakar diesel hanya setengahnya dari banderol bensin saat itu. Sehingga, motor ini cukup menarik bila dimiliki, meski harganya cukup mahal.

Jantung mekanisnya menggunakan mesin satu silinder berkubikasi 325 cc besutan Greaves Lombardini di Italia. Tenaga yang dihasilkan mencapai 6,95 hp dengan torsi 15 Nm. Mesin itu dipadukan dengan transmisi manual empat percepatan.

Performanya setara dengan sepeda motor 125 cc dengan kecepatan maksimum hanya 65 km/jam. Namun, konsumsi bahan bakarnya diklaim cukup irit hingga 85 kilometer per liter.

Kapasitas tangki bahan bakarnya mencapai 13,5 liter. Artinya, kalau diisi penuh, motor ini mampu menempuh jarak hingga 900 kilometer atau setara Jakarta ke Surabaya bahkan itu masih bersisa.

Baca juga: Kawasaki Z125 Pro: Alternatif Motor Mini, Harga Separuh Honda Monkey

Tampilannya cukup klasik dengan mesin berukuran besar di bagian tengahnya. Kapasitas angkutnya mencapai dua orang.

Sayangnya, motor ini punya getaran yang cukup keras karena kompresi mesin yang tinggi. Saking kerasnya, pengemudi bahkan mengalami rasa pegal yang luar biasa di bagian bahu. Apalagi, bobotnya cukup berat mencapai 196 kilogram.

Sayangnya, motor ini harus musnah dari pasar India karena peraturan emisi baru. Ini tidak mengejutkan karena mesin diesel apalagi sudah berumur akan mengeluarkan asap hitam super tebal dari knalpotnya. Menarik bukan?

Kawasaki Z125 Pro: Alternatif Motor Mini, Harga Separuh Honda Monkey

Posted on by admbursamoge

Kawasaki Z125 Pro: Alternatif Motor Mini, Harga Separuh Honda Monkey – Kehadiran Honda Monkey di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2019 sukses menarik perhatian. Menyasar segmen hobi, motor berdimensi mungil ini dijual dengan harga Rp 65 juta.

Meski masuk sebagai model ikonik dari jajaran sepeda motor Honda, tak sedikit dari konsumen bursamoge.web.id yang menganggap harga Honda Monkey itu masih terlalu tinggi.

Bagi Anda yang ingin memiliki sepeda motor dengan dimensi mirip Honda Monkey dengan banderol yang lebih murah, Kawasaki punya solusinya.

Ya, motor itu adalah Kawasaki Z125 Pro. Memang gayanya seperti Monkey yang ke arah scrambler, tapi lebih condong ke Sport Naked. Secara dimensi pun tak jauh berbeda. Bahkan Kawasaki Z125 punya bobot 6 kilogram lebih ringan dibandingkan Honda Monkey.

Oke, sekarang kita bahas tampilan Kawasaki Z125 Pro. Secara umum, dia memiliki desain sporty dengan banyak lekukan tajam mulai dari headlamp, tarikan garis di area tangki dan bagian belakang body yang dibuat lancip layaknya motor sport.

Jika di Monkey menggunakan dual suspensi belakang, Kawasaki Z125 sudah menggunakan monoshock, urusan suspensi depan juga sama-sama menggunakan upside down.

Kesan sport-nya kian kental dengan penggunaan knalpot bermodel under belly, layaknya motor berkapasitas mesin besar. Urusan pengereman pun, sudah menggunakan cakram pada bagian depan dan belakang. Namun sayang, motor mungil besutan Kawasaki ini, belum mengaplikasikan sistem ABS.

Menyoal mesin, Z125 Pro juga menggunakan mesin berkapasitas 125 cc 1-silinder dengan sistem pengabutan injeksi. Tenaga maksimalnya pun sama dengan Monkey, namun di torsi maksimalnya hanya menyentuh 9,5 Nm.

Baca juga: Estimasi Harga Motor Custom Japstyle

Motor ini dibanderol Rp 33,4 juta on the road (Jakarta) dengan status CBU. Motor ini diedarkan dalam 2 versi yang berbeda yakni Z125 Pro dan Z125 SE dengan banderol Rp 34,1 juta on the road Jakarta.

Setelah melihat perbedaan antara keduanya, kamu pilih yang mana ?

Estimasi Harga Motor Custom Japstyle

Posted on by admbursamoge

Estimasi Harga Motor Custom Japstyle – Salah satu motor custom yang disenangi pecinta otomotif Indonesia adalah jenis Japstyle. Bagi yang ingin melakukan custom motor menjadi jenis tersebut, ini estimasi harga motor custom Japstyle.

Dikutip dari laman bursamoge.web.id, motor custom adalah motor yang sudah diubah sedemikian rupa sesuai keinginan pengendara, alias diubah secara total menjadi bentuk motor impian yang melakukan custom.

Berbeda dengan motor modifikasi yang hanya mengubah beberapa bagian tertentu dari motor, motor custom melakukan perubahan total terhadap bentuk motor menjadi bentuk yang baru.

Umumnya, pengerjaan motor custom ini tersedia di beberapa bengkel sesuai permintaan pelanggan, namun tidak jarang juga pecinta otomotif merakit motor customnya sendiri. Bahkan, ada juga yang membeli motor custom secara langsung.

Harga Motor Custom Japstyle

Nah, motor custom sendiri juga ada kiblatnya sendiri, alias ada jenis yang bisa dipilih. Adapun jenis yang digemari masyarakat Indonesia antara lain seperti Cafe Racer, Chopper, Tracker, sampai Japstyle.

Dikutip dari laman carmudi, harga motor custom Japstyle umumnya berada di kisaran Rp 15 juta sampai Rp 35 jutaan. Namun, harga ini juga sesuai dengan mesin yang digunakan sampai detail yang ditunjukkan kendaraan tersebut.

Sebab, setiap karya motor custom pasti memiliki ciri khasnya sendiri, tergantung siapa yang merakitnya. Adapun biaya merakitnya itu berada di kisaran harga jutaan sampai puluhan juta, tergantung hal yang sudah disebutkan sebelumnya.

Baca juga: Bedah Spesifikasi dan Fitur Yamaha YZF-R15 Generasi Terbaru

Nah, bagi yang sedang mencari motor custom Japstyle bekas di pasaran, ini beberapa daftar motornya dikutip dari laman OLX:

  • Japstyle Basic Tiger 200 Tahun 1997 (KM 10.000-15.000): Rp 12.000.000
  • Japstyle Basic CB 100 Tahun 1973 (KM 300.000): Rp 10.000.000
  • Japstyle Basic Pulsar Tahun 2008 (KM 100.000): Rp 10.500.000
  • Japstyle Basic GL 100 Tahun 1982 (KM 170.000): Rp 6.500.000
  • Japstyle Basic GL Pro II Tahun 1997 (KM 15.000): Rp 13.500.000
  • Japstyle Basic Mega Pro Tahun 2008 (KM -): Rp 10.500.000
  • Japstyle Basic Byson Tahun 2012 (KM 10.000): Rp 12.500.000
  • Japstyle Basic Astrea C86 Star Tahun 1987 (KM 300.000): Rp 5.500.000

Perlu diingatkan, harga tersebut bisa berbeda sesuai keinginan pemilik dalam mengubah harganya. Adapun harga ini diambil pada bulan Februari 2023. Bagi yang ingin mencari motornya, Anda bisa langsung mengunjungi laman OLX.

Demikianlah informasi mengenai harga motor custom Japstyle. Bagaimana menurut Anda, apakah Japstyle adalah jenis motor custom terbaik? Tulis pendapatmu di kolom komentar.

Bedah Spesifikasi dan Fitur Yamaha YZF-R15 Generasi Terbaru

Posted on by admbursamoge

Bedah Spesifikasi dan Fitur Yamaha YZF-R15 Generasi Terbaru – Yamaha India resmi memperkenalkan generasi terakhir berasal dari YZF-R15 secara international pada Selasa (21/9/2021). Yamaha R15 V4 dan R15M dihadirkan bersama dengan penampilan dan fitur canggih yang baru.

Kehadiran berasal dari generasi terakhir YZF-R15 ini menyatakan keseriusan pabrikan motor asal Jepang itu di dalam meramaikan pasar sepeda motor 150 cc dan menjadikan motor ini tambah lebih kompetitif.

Jika dilihat-lihat Yamaha telah melaksanakan banyak pergantian pada generasi terakhir YZF-R15 di dalam beberapa sektor. Berikut ini lengkapnya.

Punya desain ala moge


Perubahan yang terlampau mengerti terletak pada tampilannya, kali ini R15 mewarisi desain produk moge Yamaha. Tampilan depannya pun keluar sama layaknya YZF-R7 bersama dengan lampu depan LED yang terletak di ram air duct atau Yamaha menyebutnya M Duct, terinspirasi segera berasal dari desain YZF-M1.

Masih pada penampilan depan, terdapat Daytime Running Light (DRL) pada sisi kiri dan kanannya yang hampir sama layaknya R7. Tidak cuma berfokus pada tampilan, anggota depannya termasuk punya sisi fungsional, terlebih kasus aerodinamika.

Bagian samping fairingnya pun punya desain yang tambah cantik. Terdapat lubang di sampingnya bersama dengan tujuan menambah downforce supaya motor jadi lebih stabil di dalam kecepatan tinggi.

Pada anggota belakangnya tetap keluar agresif bersama dengan buntut yang lancip. Kemudian ditambah bersama dengan lampu minimalis LED.

Bagian kakinya pun termasuk mengusung tipe moge, untuk pertama kalinya R15 memakai suspensi tipe upside down dan anggota belakangnya memakai lengan ayun aluminium bersama dengan peredam kejut monoshock.

Dimensi motor

Bicara dimensi, Yamaha YZF-R15 punya panjang 1.990 mm, lebar 725 mm, dan tinggi total 1.135 mm. Tinggi joknya berada di 815 mm dan jarak sumbu roda 1.325 mm.

Total beratnya pun makin tambah 5 kg kalau dibandingkan bersama dengan generasi sebelumnya. Dalam keadaan bensin penuh dan telah terisi oli, Yamaha R15 punya bobot 142 kg.

Sementara tangkinya dapat menampung 11 liter bensin.

Mesin Yamaha R15

Dengan rangka tipe deltabox, Yamaha R15 menggendong mesin 155 cc SOHC 1-silinder, 4-katup, 4-tak, pendingin cairan dan berpengabut injeksi. Mengacu pada web resmi Yamaha India, mesin ini dapat menghasilkan tenaga 13,5 kW atau kurang lebih 18,1 dk pada putaran 10.000 rpm dan torsi maksimal 14,2 Nm pada 7.500 rpm.

Tak ada pergantian signifikan pada sektor mesin, tetap dipadukan bersama dengan teknologi Variable Valve Actuation (VVA). Teknologi ini jadi sumber tambahan tenaga pada putaran mesin sedang hingga atas.

Fitur tambah canggih

Yamaha YZF-R15 generasi terakhir telah dibekali bersama dengan fitur-fitur canggih yang mengadopsi segera berasal dari kakaknya.

Dengan disematkan Quick Shifter, pengendara tak harus menghimpit tuas kopling selagi pergantian gigi. Teknologi yang dikembangkan pada motor MotoGP ini punya tujuan mempercepat pemindahan gigi supaya dapat menambah akselerasi motor.

Sayangnya, untuk fitur ini cuma dapat digunakan di dalam pengoperasian pemindahan gigi ke atas saja. Sedangkan penurunan gigi pengendara harus menghimpit tuas kopling.

Selanjutnya terdapat Assist & Slipper Clutch. Meskipun telah ada pada generasi sebelumnya, fitur ini dapat merawat cengkeraman motor saat melaksanakan engine brake pada kecepatan tinggi. Fitur ini termasuk sebabkan tuas kopling lebih mudah saat ditekan.

Baca juga: Berapa CC Kawasaki H2? Ini Spesifikasi Lengkapnya

Fitur setelah itu ada pemeriksaan traksi atau Traction Control System (TCS). Fitur ini terlampau menunjang pengendara saat lewat jalanan yang licin bersama dengan merawat perputaran roda belakang supaya tidak kehilangan traksi.

Kemudian YZF-R15 termasuk telah disematkan Dual Channel ABS pada ke-2 cakram laju hentinya supaya mengimbuhkan pengendara kendali yang lebih mantap pada selagi pengereman.

Yamaha termasuk telah membekali fitur Y-Connect. Menghubungkan pemilik bersama dengan motor via smartphone bersama dengan koneksi Bluetooth supaya pemilik dapat beroleh notifikasi pesan, telepon, dan email di panel meter motor.

Tidak cuma itu, pemilik termasuk dapat melihat informasi mengenai motor berasal dari genggaman tangan, merasa berasal dari bahan bakar, wilayah parkir, wejangan perawatan, hingga fitur Revs Dashboard.

Selain fitur keselamatan, YZF-R15 termasuk beroleh panel meter baru. Dengan desain yang sporty dan layar tambah lebar memudahkan pengendara terhubung informasi penting. Mulai berasal dari trip meter, odometer, konsumsi BBM, fitur TCS, hingga pilihan mode berkendara yaitu Track dan Street.

Harga Yamaha R15 V4 dan R15M

Soal harganya, di India Yamaha R15M bersama dengan opsi warna Metallic Grey dijual bersama dengan harga banderol 177.800 Rupee atau kurang lebih Rp 34,3 juta. Sementara untuk opsi livery MotoGP Monster Energy punya harga 179.800 Rupee atau kurang lebih Rp 34,7 juta.

Untuk Yamaha R15 V4, opsi warna Metallic Red dibanderol 167.800 Rupee atau Rp 32,4 juta.

Opsi warna Dark Knight dijual bersama dengan harga 168.800 Rupee atau Rp 32,6 juta dan warna Racing Blue dibanderol 172.800 Rupee atau Rp 33,3 juta.

Berapa CC Kawasaki H2? Ini Spesifikasi Lengkapnya

Posted on by admbursamoge

Berapa CC Kawasaki H2? Ini Spesifikasi Lengkapnya – Berapa cc Kawasaki H2 bisa saja menjadi topik yang tengah dicari bagi para pecinta hyperbike. Kawasaki merupakan keliru satu produsen motor internasional yang tenar bersama dengan motor sport-nya di Indonesia. Motor hyperbike memang menjadi pilihan bagi beberapa orang yang menyukai type berkendara sporty .

Dilansir dari laman bintangmotor.com, motor sport adalah type sepeda motor yang digunakan untuk pemakaian terhadap kecepatan tinggi. Motor sport memiliki penampilan yang keren dan bisa melaju kencang sebab memiliki bobot yang lumayan berat.

Pengemudi biasanya diposisikan membungkuk agar mendapatkan type gesek yang sedikit agar aerodinamika yang didapat maksimal. Hyperbike berada satu level di atas motor sport.

Kawasaki memiliki keliru satu type hyperbike di Indonesia. Salah satu modelnya adalah Kawasaki H2. Penasaran bersama dengan cc Kawasaki H2 dan spesifikasi lengkapnya? Berikut ini adalah ulasannya.

Spesifikasi dan CC Kawasaki H2


Dilansir dari laman formal Kawasaki, motor Kawasaki Ninja H2 menampilkan power dari mesin hypersport supercharged Kawasaki. Motor ini memiliki mesin liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four. Mesin selanjutnya memiliki kubikasi sebesar 998 cc.

Mesin selanjutnya memiliki tenaga maksimum sebesar 243 PS terhadap 11.500 rpm bersama dengan ram air. Torsi maksimum motor ini sebesar 141.7 Nm terhadap 11.000 rpm. Mesin selanjutnya memiliki proses katup DOHC, 16 valves. Mesin motor Kawasaki H2 memiliki proses suplai bahan bakar fuel injection.

Selain itu, mesin Kawasaki H2 dilengkapi bersama dengan fitur Kawasaki Engine Brake Control. Sistem ini menyebabkan pengendara bisa memilih kuantitas pengereman mesin yang diinginkan. Saat proses diaktifkan, pengaruh pengereman mesin bakal menyusut agar masalah pas berkendara bisa dikurangi.

Mesin Kawasaki H2 terhitung dilengkapi bersama dengan supercharged. Fitur selanjutnya membuahkan tenaga mesin yang tinggi bersama dengan selalu menjaga desain yang kompak.

Fitur supercharged selanjutnya spesifik didesain terhadap sepeda motor bersama dengan teknologi dari Kawasaki Gas Turbine and Machinery Company, Aerospace Company dan Divisi Teknologi Korporat Kawasaki. Salah satu manfaat terbesar dari fitur ini adalah tercapainya operasional mesin bersama dengan efisiensi yang tinggi didalam situasi yang sangat luas.

Baca juga: Yamaha WR155: Harga, Fitur, dan Spesifikasi Lengkap

Motor ini dilengkapi bersama dengan proses KTRC (Kawasaki Traction Control). Mengutip dari laman Kawasaki, proses ini merupakan proses pengontrol traksi canggih yang bisa tingkatkan performa berkendara yang sporty dan juga menambahkan kenyamanan pas menghadapi permukaan jalan yang licin.

Beberapa mode bisa dipilih oleh pengendara sesuai bersama dengan type motor. Untuk memaksimalkan akselerasi, motor ini dilengkapi bersama dengan fitur KQS (Kawasaki Quick Shifter). Sistem ini dirancang untuk mendukung pengendara memaksimalkan akselerasi di lintasan bersama dengan peningkatan gigi tanpa kopling.

Motor ini memiliki dimensi panjang 2.085 mm, lebar 770 mm dan tinggi 1.125 mm. Jarak poros rodanya sebesar 1.455 mm bersama dengan ground clearance 130 mm. Mobil ini memiliki berat 238 kg. Untuk mendukung mesinnya, motor ini disematkan bersama dengan tangki bahan bakar berkapasitas 17 liter. Motor ini datang bersama dengan warna mirror coated spark black.

Yamaha WR155: Harga, Fitur, dan Spesifikasi Lengkap

Posted on by admbursamoge

Yamaha WR155: Harga, Fitur, dan Spesifikasi Lengkap – Sekarang ini motor bersama dengan model model motor trail banyak digandrungi oleh penduduk Indonesia. Mulai dari pabrikan Kawasaki yang mengeluarkan KLX, hingga Honda CRF. Di pada itu, Yamaha Indonesia juga ikut meramaikan pasar motor trail.

Salah satu produk yang dikeluarkan pabrikan ini yakni Yamaha WR155. Dengan tagline “The Real Adventure Partner” Yamaha WR155 mempunyai beberapa fitur menarik dan kekuatan performanya tak kalah tangguh dibanding motor trail lainnya.

Yamaha mengeluarkan produk motor ini bersama dengan 2 varian warna yakni biru dan hitam.

Ada beberapa kelengkapan yang mengakibatkan motor ini banyak diburu oleh beberapa penduduk kita. Dengan tampilan yang minimalis tetapi kokoh, Yamaha WR155 ini cocok bagi Anda yang hobi trail mengendarai di jalan terjal di pegunungan.

Fitur Yamaha WR155R


Dilansir dari laman resmi Yamaha Indonesia, Yamaha WR155 mempunyai beberapa kelebihan terhadap bagian fitur. Salah satu fitur yang canggih yang disematkan terhadap motor ini yakni lampu hazard sebagai lampu emergency yang berguna untuk memberi memahami kendaraan lainnya terkecuali kudu berhenti ketika dalam keadaan darurat.

Yamaha WR155 ini mempunyai saklar hazard yang terletak di sebelah kiri dan berdampingan bersama dengan saklar pass beam, klakson, dan sein. Jika dilihat spidometernya, desainnya memadai moderen bersama dengan memakai LCD yang sanggup menambahkan informasi layaknya putaran mesin, takometer, dan lainnya.

Fitur lain motor ini juga memakai Dimmer Switch dan Engine Check Warning yang berguna untuk memberi memahami pengguna terkecuali tersedia rusaknya di proses injeksi motornya.

Secara fitur motor ini tergolong mempunyai tekonologi yang memadai canggih supaya pengendara merasakan kenyamanan saat berkendara.

Setelah penjelasan mengenai fitur yang terkandung terhadap Yamaha WR155, kita berubah spesifikasi yang disematkan terhadap motor tersebut. Ada beberapa unggulan spesifikasi untuk menolong performa kendaraan ini.

Spesifikasi

Sebagai kendaraan yang tergolong dalam model motor trail, telah dibekali bersama dengan mesin model Liquid cooled, 4 langkah, berteknologi VVA yang mempunyai kapasitas mesin sebesar 155 cc. WR155 R mempunyai perbandingan kompresi 11,6:1 bersama dengan diameter x cara yakni 58,0 x 58,7 mm, selanjutnya kuantitas silindernya satu atau tunggal.

Mesin motor berikut sanggup mengeluarkan kekuatan maksimum sebesar 12,3 KW terhadap putaran mesin 10.000 rpm dan torsi maksimal 14,3 Nm terhadap putaran 6.500 rpm. Untuk transmisinya sendiri, WR155 R memakai transmisi manual 6 percepatan.

Yamaha WR155 R merupakan hanya satu motor trail di Indonesia yang telah memakai radiator.

Baca juga: Suzuki Gixxer SF 250 Meluncur, Ini Spesifikasi dan Harganya

Inilah yang jadi kelebihan dari motor tersebut. Selain itu, WR155 R mengandalkan bahan bakar bensin bersama dengan proses bahan bakar fuel injection yang dinilai sanggup mengakibatkan mengonsumsi BBM jadi lebih irit dan efisien. Untuk starternya, motor ini memakai starter elektrik.

Harga Yamaha WR155

Apabila Anda tertarik untuk membeli motor ini, saat ini Yamaha WR155 dibanderol bersama dengan harga Rp37,7 juta OTR Booking Online wilayah Jakarta.

Memang motor ini tetap tergolong mahal, tetapi bersama dengan fitur dan spesifikasi kelebihan yang dimiliki kendaraan berikut sangatlah wajar. Motor ini siap Anda ajak untuk offroad bersama dengan beragam keadaan jalan karena masuk dalam model motor trail.

Suzuki Gixxer SF 250 Meluncur, Ini Spesifikasi dan Harganya

Posted on by admbursamoge

Suzuki Gixxer SF 250 Meluncur, Ini Spesifikasi dan Harganya – Suzuki Motor kembali tingkatkan jajaran produk motor sport-nya. Kali ini, mereka meluncurkan satu line up sport tourer terbarunya yaitu Suzuki Gixxer SF 250 untuk pasar India.

Motor ini mengusung mesin berkapasitas 249 cc SOHC 4-tak, fuel injection. Mesin tersebut membuahkan tenaga 26 dk pada 9.000 rpm dan torsi 22,6 Nm pada 7.500 rpm, yang dikawinkan bersama dengan transmisi manual 6-percepatan.

Lebih lanjut, Suzuki Gixxer SF 250 ini menganut garpu teleskopik pada bagian depan dan monoshock di belakangnya. Sementara untuk proses pengereman, motor gunakan rem cakram hidrolik tunggal bersama dengan kaliper Bybre dari brand jenama Brembo. Sistem pengereman tersebut terpasang di bagian depan dan belakang lengkap bersama dengan proses ABS.

Baca juga: Spesifikasi Motor MotoGP yang Pecahkan Rekor ‘Laptime’ Tercepat di Mandalika

Bicara soal desainnya, motor ini mempunyai garis desain yang gagah dan disempurnakan pemanfaatan pelek berukuran 17 inci. Pada bagian lampu depan dan belakangnya, Gixxer SF 250 ini mengadopsi lampu LED.

Untuk layar instrumennya sendiri berupa digital supaya cukup informatif dan membantu pengendara selagi mendambakan lihat informasi.

Suzuki Gixxer SF 250 ini ada bersama dengan dua pilihan warna saja yaitu silver dan hitam. Saat ini di pasar otomotif India, motor ini dibanderol 170.655 rupee atau setara bersama dengan Rp 35 jutaan. Lantas, apakah motor ini dapat masuk ke Indonesia? Kita tunggu saja

Spesifikasi Motor MotoGP yang Pecahkan Rekor ‘Laptime’ Tercepat di Mandalika

Posted on by admbursamoge

Spesifikasi Motor MotoGP yang Pecahkan Rekor ‘Laptime’ Tercepat di Mandalika – Pebalap Repsol Honda Racing MotoGP, Pol Espargaro, sukses menjadi yang tercepat dalam sesi tes pramusim MotoGP 2022 yang digelar di Pertamina Mandalika International Circuit pada 11 hingga 13 Februari 2022. Pol sukses mencatatkan waktu putaran atau laptime tercepat di angka 1 menit 31:060 detik.

Angka itu terpaut 1,8 detik dibandingkan rekor laptime tercepat sebelumnya, yakni 1 menit 32,877 detik yang dicatatkan pebalap World Superbike (WSBK) dari PATA Yamaha, Toprak Razgatlioglu pada balapan seri terakhir WSBK 2021.

Tampil untuk pertama kalinya di Pertamina Mandalika International Circuit, tentu bukan hal yang enteng bagi Pol Espargaro. Bahkan, dirinya baru dapat memecahkan rekor laptime berikut pada sesi tes hari ketiga yang merupakan hari terakhir dari kronologis tes pramusim MotoGP 2022.

Sebagai sirkuit baru, tentu diperlukan adaptasi bagi para pebalap untuk mempelajari racing line yang pas agar dapat mencatatkan waktu tercepat. Situasi ini termasuk makin lama dipersulit dengan situasi lintasan yang terlampau berdebu pada hari pertama, agar membawa dampak kekuatan cengkram ban menjadi tidak maksimal.

Kendati demikian, Pol terbilang sukses pada hari pertama sesi tes pramusim dengan menjadi yang tercepat dan mencatatkan waktu 1 menit 32:466 detik. Disusul oleh saudaranya, Aleix Espargaro yang membesut Aprilia RS-GP 2022 di posisi ke dua dan membukukan angka 1 menit 32:937 detik.

Catatan waktu Pol Espargaro justru melempem pada hari ke dua tes pramusim dan cuma finish di posisi ke-8 dengan catatan waktu 1 menit 31:605 detik. Pada tes pramusim hari kedua, secara mengejutkan pebalap dari tim Mooney VR46 Racing, yakni Luca Marini, sukses menjadi yang tercepat dengan catatan waktu 1 menit 31:289 detik. Disusul oleh kawan setim Pol Espargaro, yakni Marc Marquez, yang menorehkan waktu 1 menit 31:481 detik.

Kesuksesan Pol dalam mencatatkan waktu tercepat di Sirkuit Mandalika itu, sebetulnya terbilang mengejutkan. Apalagi, dalam sebagian th. terakhir, performa motor Honda RC213V terbilang tidak cukup maksimal. Tidak cuma itu, Pol sendiri termasuk mengaku kaget dengan capaiannya tersebut.

Sebab, Pol tak menampik andaikan dirinya mempunyai kelemahan saat menggeber di di Sirkuit yang mempunyai cuaca panas dan tingkat kelembaban tinggi layaknya Asia Tenggara.

“Trek layaknya ini dan Buriram (Thailand) adalah titik lemah bagi saya, sebab terlampau panas.

Saya tak pernah bahagia aspal yang suhunya hingga 50 derajat [celsius]. Itulah kenapa menjadi cepat di Malaysia dan Mandalika terlampau perlu bagi saya,” katanya, dikutip dari GPOne.

Kontribusi motor baru Honda RC213V


Tentu saja, performa impresif dari Pol berikut tidak lepas dari settingan motor baru Honda RC213V untuk musim balap 2022. Ya, menurut pihak Repsol Honda Racing MotoGP, pihaknya sebetulnya udah banyak jalankan ubahan pada motor tersebut. Mulai dari sasis, aerodinamika pada bodi, bobot, mesin, transmisi, suspensi, hingga perangkat elektronik.

Adanya beraneka ubahan dan penyesuaian pada sasis, nampaknya terlampau terbukti sukses meningkatkan performa motor lebih optimal. Pun dari faktor tampilan, Honda RC213V versi 2022 ada dengan muka baru yang terlampau tidak serupa dibandingkan versi 2021.

Terlihat dari penampilan air dam-nya yang kini berbentuk layaknya kotak dan tidak pipih. Ada termasuk aerofairing atau winglet yang lumayan lebar pada anggota bawahnya. Adapun untuk livery-nya, Honda RC213V tetap mengusung livery berwarna oranye gabungan merah, kuning, putih, dan biru, yang merupakan warna khas dari sponsor mereka, Repsol dan Red Bull.

Baca juga: Detail All New Honda CBR150R: Spesifikasi, Fitur, dan Harga

Spesifikasi teknis Honda RC213V Repsol Honda Racing Team 2022

Mesin: 1.000 cc DOHC 4-katup 4-stroke V4 berpendingin cairan
Tenaga: Lebih dari 250 dk
Kecepatan maksimum: 355 kilometer per jam
Kapasitas tangki: 22 liter
Bahan bakar: Repsol
Transmisi: Manual, 6-percepatan
Knalpot: SC Project
ECU: Magneti Marelli
Suspensi depan: Teleskopik Fork Ohlins
Suspensi belakang: Pro-Link Ohlins
Rem depan: Brembo carbon ceramic hydraulic dengan kaliper 4 piston
Rem belakang: Yutaka single disc hydraulic dengan kaliper 2 piston
Velg: OZ Racing
Ban depan: 120/70/ZR17 Michelin
Ban belakang: 190/55/17 Michelin
Bobot: 160 kg

Detail All New Honda CBR150R: Spesifikasi, Fitur, dan Harga

Posted on by admbursamoge

Detail All New Honda CBR150R: Spesifikasi, Fitur, dan Harga – All new Honda CBR150R resmi dirilis oleh PT Astra Honda Motor (AHM) terhadap Selasa (12/1). Generasi keempat tersebut kini mendapat ubahan, utamanya terhadap sektor tampilan dan menambahkan fitur.

Ubahan paling kentara tentunya ada di bagian tampilan. Sekarang DNA sang kakak, CBR250RR terlampau diturunkan.

Di depan misalnya, headlamp khas CBR250RR diaplikasikan di Honda CBR150R terbaru.

Sekarang dia memiliki DRL dan sudah mengusung teknologi LED terhadap lampu utama.

Geser ke samping, bentuk fairing-nya juga sekarang berubah. Jika dilihat tampil lebih tajam dan menyiku, lengkap dengan tambahan air scoop dan juga sirip di bagian kiri dan kanannya.

Sementara di bagian belakang, stoplamp-nya kini mengusung desain anyar, dengan visual 2 garis memisah. Lalu, untuk lampu sein di depan dan belakang juga sudah mengusung teknologi LED.

Dimensi tubuhnya selalu kompak, di mana dia memiliki panjang 1.983 mm, lebar 700 mm, dan tinggi 1.080 mm. Sementara untuk ketinggian joknya adalah 782 mm dengan jarak sumbu roda 1.310 mm.

Rancang tubuh itu bisa dibilang masih ideal untuk sebuah motor sport berkubikasi 150 cc.

Spesifikasi all new Honda CBR150R


Sayangnya tak ada ubahan signifikan di daerah dapur pacu. Isi silinder, ukuran bore dan stroke, serta kompresi masih mirip seperti model terdahulu.

Artinya motor ini dibenamkan mesin DOHC 149 CC, 4-tak, 4 katup, berpendingin cairan, dan pengabut injeksi. Di atas kertas, motor ini bisa muntahkan tenaga maksimal 16,8 dk terhadap 9.000 rpm dan torsi 14,4 Nm di 7.000 rpm. Output mesin itu disalurkan lewat transmisi manual kopling 6-percepatan.

Tak ada ubahan juga terhadap sektor rangka. Dia masih mengusung model yang mirip dengan model CBR150R terdahulu.

Namun, cii-ciri berkendaranya diklaim lebih sporty dan stabil berkat penggunaan suspensi baru bermodel upside down 37 mm terhadap bagian depan depan. Rasanya, jenis berkendara si CBR150R bakal lebih menunduk.

Fitur all new Honda CBR150R

Seperti yang sudah dijelaskan tadi, all new Honda CBR150R juga mendapatkan menambahkan fitur.

Salah satunya adalah teknologi assist and slipper clutch. Piranti ini diklaim lebih menyebabkan tuas kopling menjadi ringan dan meminimalisir ban belakang terkunci saat jalankan deselerasi keras atau engine brake terhadap kecepatan tinggi.

Baca juga: Spesifikasi Motor yang Bikin Aleix Espargaro Naik Podium di Silverstone

Berikut adalah fitur lain di Honda CBR150R

  • ABS (Anti-lock Braking System) denga lampu hazard otomatis
  • Semua lampu LED
  • Panel instrumen baru
  • Suspensi upside down

Harga dan pilihan warna all new Honda CBR150R

Pada model terbaru ini, Honda CBR150R memiliki 2 varian berbeda. Pilihan warna juga makin banyak sesuaikan dengan kebutuhan konsumen, tersebut harganya:

  • Non ABS
  • All new Honda CBR150R (Matte Black, Victory Black Red, Dominator Matte Black) Rp 35,9 juta
  • All new Honda CBR150R (Honda Racing Red): Rp 36,6 juta.
    ABS
  • All new Honda CBR150R (Victory Red, Dominator Matte Black): Rp 39,9 juta
  • All new Honda CBR150R (Honda Racing Red): Rp 40,6 juta
  • All new Honda CBR150R (MotoGP Edition): Rp 40,8 juta.

Spesifikasi Motor yang Bikin Aleix Espargaro Naik Podium di Silverstone

Posted on by admbursamoge

Spesifikasi Motor yang Bikin Aleix Espargaro Naik Podium di Silverstone – Aleix Espargaro berhasil mengantar Aprilia ke podium untuk pertama kalinya pada MotoGP British Grand Prix yang terjadi di Sirkuit Silverstone.

Aleix berhasil mencapai posisi ketiga sesudah sempat bertarung sengit dengan Jack Miller pada lap terakhir. Duel sengit tersebut selanjutnya dimenangi oleh Aleix lantas diikuti dengan Jack Miller di belakangnya.

Dengan hasil yang apik ini, perlahan-lahan Aprilia merasa memperlihatkan taring ganasnya. Ini nampak dari kedisiplinan pebalap asal Spanyol tersebut yang selamanya bawa Aprilia finis di dalam posisi 10 besar.

Perjalanan yang Tangguh


Mengutip dari situs formal MotoGP, Aprilia turun ke MotoGP pada th. 2002 dengan ambisi yang sangat besar. Berharap mampu menantang dua raksasa Jepang, Yamaha dan Honda, Aprilia singgah dengan mesin RS Cube 3-silinder segaris berkapasitas 990 cc.

Sayangnya, Aprilia terpaksa meninggalkan MotoGP pada th. 2004 karena tak mampu beri tambahan hasil yang bagus, walau mempunyai lini pebalap yang bertalenta. Ditahun yang sama, Aprilia mengalami kebangkrutan dan diakuisisi oleh Piaggio Group.

Pada th. 2015 Aprilia singgah kembali ke MotoGP dengan membawa RSV4 sebagai mesin andalannya serta RS-GP sebagai pengusungnya. Mesin itu dikembangkan dari mesin yang mereka pakai di Kejuaraan Dunia Superbike (WSBK).

Meskipun perlu lewat banyak tantangan, Aprilia merasa memperlihatkan hasil dari jerih payahnya pada musim ini dengan kedisiplinan yang sangat bagus. Aleix Espargaro sendiri mengakui susah karena RS-GP tetap dikembangkan, tetapi dengan hasil yang positif, ia makin percaya bahwa RS-GP memperlihatkan pengembangan yang bagus.

Spesifikasi Aprilia RS-GP


Sekarang kita fokus bahas RS-GP tipe 2021. Dari aspek grafis nampak sedikit perubahan dari musim sebelumnya, tetapi warna hitam selamanya jadi warna dasar serta diikuti dengan aksen warna merah.

Dengan no balap yang diusung Aleix Espargaro percaya 41 dan Lorenzo Savadori dengan no 32. Keduanya mengusung mesin dan spesifikasi yang sama.

Dari depannya, nampak sayap tambahan untuk menambah aerodinamika. Fungsi utamanya adalah untuk menambah jenis tekan atau downforce yang mampu membantu akselerasi waktu tuas gas diputar.

Jika ditelisik rangka bangunnya, RS-GP pakai sasis aluminium twin-tube dengan swing arm berbahan karbon fiber.

Baca juga: Harga Supercharger Motor NCI dan Fungsinya

Berlanjut ke anggota kaki-kakinya, ada suspensi teleskopik besutan Ohlins. Sementara anggota belakangnya termasuk pakai suspensi mono yang sama dari Ohlins. Lebih lanjut di bawahnya mengenakan velg berukuran 17-inci yang diselimuti ban slick atau wet dari Michelin.

Kemudian sektor pengereman, dua cakram dengan kaliper besar bermodel floating dari Brembo jadi penghenti laju di depan. Sedangkan anggota belakang pakai cakram tunggal dengan kaliper 4-piston dari Brembo juga.

Bicara dapur pacu, rangkanya menggendong mesin berkubikasi 1.000 cc berpendingin cairan 4-silinder 4-tak DOHC yang mampu memuntahkan tenaga 250 dk dan dikawinkan dengan transmisi manual 6-percepatan. Kemudian RS-GP mengusung knalpot besutan Akrapovic.

Untuk soal beratnya, bobot motor ini mampu dibilang memadai ringan, hanya berkisar 160 kilogram atau ikuti standar regulasi dari FIM.

Spesifikasi Aprilia RS-GP MotoGP 2021


Rangka: Aluminium twin-tube dengan swing arm karbon fiber
Kapasitas Mesin: 1.000 cc
Tipe Mesin: Pendingin cairan 4-silinder
Tenaga: 250 dk
Transmisi: Manual 6-percepatan
Knalpot: Akrapovic
Suspensi Depan: Ohlins Magnesium
Suspensi Belakang: Ohlins Pro-link
ECU: Magneti Marelli
Ban Depan/Belakang: Michelin 17-inci
Rem Depan: Brembo
Rem Belakang: Brembo
Bobot: 160 kg (sesuai regulasi FIM).

Harga Supercharger Motor NCI dan Fungsinya

Posted on by admbursamoge

Harga Supercharger Motor NCI dan Fungsinya – Harga supercharger motor jadi salah satu pembahasan otomotif yang tengah ramai diperbincangkan beberapa hari ini. Biasanya, supercharger ini digunakan untuk kendaraan roda empat, lalu bagaimana bersama roda dua?

Dikutip dari laman mobil, supercharger merupakan proses induk paksa yang manfaatkan kompresor untuk mendorong hawa bertekanan ke didalam mesin. Udara bertekanan inilah yang amat mungkin oksigen tambahan mencapai mesin agar menciptakan kekuatan tambahan.

Secara garis besar, supercharger didorong dari poros engkol mesin manfaatkan sabuk peranan mengoptimalkan efisiensi volume ruang bakar mesin agar tenaga jadi lebih ganas.

Dalam dunia mobil, supercharger merupakan teknologi yang udah tidak asing kembali untuk didengar. Lantas, bagaimana bersama dunia sepeda motor? Berikut Info seputar harga supercharger motor.

Baca juga: Spesifikasi Motor KTM yang Antarkan Miguel Oliveira Juara di MotoGP Mandalika

Harga Supercharger Motor


Dikutip dari laman webikeworld, sebuah perusahaan yang berbasis di Kanada, Nextar Consult, Inc (INC) udah menciptakan sebuah kit supercharger yang didesain khusus untuk mesin sepeda motor berkubikasi rendah. Kit ini merupakan kompresor kecil yang dapat meningkatkan saluran hawa bertekanan ke mesin.

Kit ini udah diciptakan sedemikian rupa agar Anda tidak kudu membutuhkan peranti elektronik tambahan, sebab kompresornya diaktifkan oleh puli dari mesinnya itu sendiri.

NCI udah melakukan percobaan kit ini ke motor Honda Monkey 50 cc. Menariknya, penyematan kit ini dapat mengakibatkan motornya berakselerasi 50 Km/jam cuma bersama waktu 8,3 detik, yang mana sebelum disematkan kudu memakan waktu 14,6 detik.

Menyoal harganya, kit supercharger untuk motor 50 cc dibanderol bersama harga $ 500 atau setara bersama Rp 7,8 juta. Sedangkan kit supercharger untuk Honda Monkey dipasarkan pada harga $ 700 atau setara bersama Rp 10,9 juta.

Supercharger pada Sepeda Motor


Lantas, apakah tersedia motor yang sesungguhnya dari pabrik udah disempurnakan supercharger? Jawabannya adalah ada, yakni Kawasaki Ninja H2R yang terhitung merupakan motor pabrikan pertama yang disempurnakan supercharger.

Bahkan, penyematan teknologi yang dapat memuntahkan tenaga lebih besar dari motor H2R ini mengakibatkan motornya dilarang ikuti ajang World Superbike. Hal ini sebab regulasi kejuaraannya yang tidak diperbolehkan manfaatkan proses induk paksa, salah satunya supercharger.

Penyematan supercharger pada H2R ini mengakibatkan beberapa pecinta otomotif memohon kepada pihak Kawasaki untuk menyematkan teknologinya pada mengolah Kawasaki lainnya, salah satunya Ninja ZX-25R.

Menanggapi hal ini, Michael Chandra Tanadhi selaku Deputy Head & Sales Promotion PT KMI akan meneruskan gagasan ini ke pihak prinsipal Kawasaki Heavy Industries (KHI). Ia menjelaskan bahwa ini dapat jadi masukkan ke pihaknya, dan akan melihat apakah KHI dapat mengakomodir hal ini.

Demikianlah Info seputar harga supercharger motor. Bagaimana menurut Anda, apakah sebentar kembali kita akan melihat jajaran sepeda motor yang akan manfaatkan supercharger? Tulis di kolom komentar.

Spesifikasi Motor KTM yang Antarkan Miguel Oliveira Juara di MotoGP Mandalika

Posted on by admbursamoge

Spesifikasi Motor KTM yang Antarkan Miguel Oliveira Juara di MotoGP Mandalika – Pebalap Red Bull KTM Factory Racing, Miguel Oliveira, jadi pebalap pertama di kelas MotoGP yang sukses menaklukkan Sirkuit Mandalika pada Minggu (20/3).

Meski balapan tersebut berjalan didalam situasi basah, Miguel Oliveira sukses lewat garis finis berkat tunggangannya, KTM RC16.

Memasuki musim baru, Red Bull KTM Factory Racing mengeklaim motor mereka tidak mengalami perubahan yang sangat penting berasal dari tahun sebelumnya. Hanya tersedia perubahan pada sektor aerodinamis saja.

Lantas, bagaimana spesifikasi berasal dari KTM RC16 tunggangan Miguel Oliveira yang sukses menaklukkan Sirkuit Mandalika yang basah itu? Berikut kumparanOTO sajikan spesifikasinya.

Spesifikasi KTM RC16


Pebalap Red Bull KTM Factory Racing, Miguel Oliveira, jadi pebalap pertama di kelas MotoGP yang sukses menaklukkan Sirkuit Mandalika pada Minggu (20/3).

Meski balapan tersebut berjalan didalam situasi basah, Miguel Oliveira sukses lewat garis finis berkat tunggangannya, KTM RC16.

Memasuki musim baru, Red Bull KTM Factory Racing mengeklaim motor mereka tidak mengalami perubahan yang sangat penting berasal dari tahun sebelumnya. Hanya tersedia perubahan pada sektor aerodinamis saja.

Lantas, bagaimana spesifikasi berasal dari KTM RC16 tunggangan Miguel Oliveira yang sukses menaklukkan Sirkuit Mandalika yang basah itu? Berikut kumparanOTO sajikan spesifikasinya.

KTM RC16 ditopang oleh rangka sasis baja bersama konstruksi karbon fiber pada bagian swing arm-nya. Sementara itu, suspensi depan mengfungsikan upside down namun belakangnya monoshock yang dipasok oleh WP Suspension.

Berlanjut di bagian kaki-kaki, kedua ban depan dan belakang mengfungsikan ban Michelin berukuran 17 inci bersama velg 7 palang magnesium.


Lalu, pada pengereman disempurnakan bersama Brembo dual cakram berukuran 320/340 mm bersama empat kaliper. Sementara bagian belakangnya mengfungsikan Brembo single cakram double kaliper.

Rangka tersebut menggendong mesin 4-silinder bersama konfigurasi mesin berwujud V dan berkapasitas 1.000 cc. Mesin itu diklaim dapat memuntahkan tenaga lebih berasal dari 265 dk pada 18.500 rpm.

Baca juga: Harga Motor NSR 150 Mencapai Ratusan Juta, Ini Spesifikasinya

Berdasarkan web resmi KTM, RC16 sukses dibawa lari oleh Brand Binder dan mencetak rekor didalam 362,4 km/jam pada tahun 2021 lalu.

Bicara kapasitas tangki, KTM RC16 dapat menenggak bahan bakar sampai 22 liter. Sementara sistem pembuangan berasal dari pembakarannya mengfungsikan knalpot besutan Akrapovic.

Pada sektor elektronik, KTM RC16 dibekali bersama ECU besutan Magneti Marelli. Pada sistem itu terkandung fitur-fitur layaknya Drive-by-Wire, Engine Braking, Quickshifter, Traction Control, Wheelie Control, Pit Lane Limiter, dan Launch Control.

Secara keseluruhan, KTM RC16 punya berat keseluruhan hanya 157 kg saja. Berat itu termasuk telah cocok bersama regulasi yang ditetapkan oleh FIM.

Harga Motor NSR 150 Mencapai Ratusan Juta, Ini Spesifikasinya

Posted on by admbursamoge

Harga Motor NSR 150 Mencapai Ratusan Juta, Ini Spesifikasinya –  Anda barangkali penasaran bersama harga motor NSR 150. Motor ini merupakan salah satu motor yang memadai melegenda di Indonesia. Saat ini, tetap banyak orang yang mencari keberadaan motor Honda NSR untuk dijadikan sebagai koleksi.

Honda NSR 150 merupakan salah satu motor bersama type motor sport. Mengutip berasal dari laman bintangmotor.com, motor sport adalah type sepeda motor yang digunakan untuk pemanfaatan pada kecepatan tinggi. Motor sport punya tampilan yang keren dan dapat melaju kencang sebab punya bobot yang memadai berat. Pengemudi biasanya diposisikan membungkuk agar meraih tipe gesek yang sedikit agar aerodinamika yang didapat maksimal.

Lalu, berapa harga motor Honda NSR 150? Berikut ini adalah ulasannya.

Spesifikasi dan Harga Motor NSR 150


Mengutip berasal dari laman kumparanOTO, Honda NSR 150 telah lama disuntik mati. Namun, banyak orang mencari motor bersama asap yang tenar mengebul ini untuk dijadikan salah satu koleksinya. Saat beredar di pasaran, Honda NSR punya empat pilihan model. Keempat type tersebut antara lain Honda NSR 150 R, Honda NSR 150 RR Astra, Honda NSR 150 New RR dan Honda NSR 150 SP (Sport Production).

Meskipun telah lama tidak diproduksi, motor ini belum menghilang berasal dari pasaran. Kini, harganya meningkat memadai tinggi sebab jadi salah satu buruan kolektor otomotif. Menurut kumparanOTO, Honda NSR 150 RR kini punya harga pasaran kurang lebih Rp 70 jutaan.

Baca juga: Pembalap Astra Honda Siap Beraksi di Putaran Ketiga FIM JuniorGP

Honda NSR 150 RR punya mesin bersama kapasitas 149 cc bersama satu silinder dua langkah.

Motor ini punya racikan bore x stroke: 59 x 54,5 bersama rasio kompresi 6.8:1. Dengan spesifikasi tersebut, mesin motor ini dapat membuahkan tenaga maksimal 36,4 energi kuda pada 10.000 rpm. Torsi puncaknya dapat mencapai 16,8 Nm pada 9.000 rpm.

Selain Honda NSR 150 RR, pengoleksi termasuk tetap memburu Honda NSR 150 Sport Production (SP). Mengutip berasal dari laman kumparanOTO, motor yang diluncurkan pada tahun 2001 ini berhasil menembus harga sebesar Rp 210 juta.

Menurut informasi yang berhasil dirangkum oleh kumparanOTO, Honda NSR 150 SP masuk ke Indonesia secara resmi bersama kuantitas unit yang dijual sebanyak 40 unit saja. Populasi yang sedikit bersama kondisi motor yang tetap terjaga tentu saja jadi salah satu aspek motor ini dapat dijual setara bersama harga mobil baru.

Honda NSR 150 SP punya mesin bersama kubikasi 149 cc bersama satu silinder dua langkah.

Mesinnya dapat mengeluarkan tenaga maksimal sebesar 36,4 day kuda pada 10.000 rpm. Torsi puncaknya adalah 26,8 Nm pad 9.000 rpm. Motor ini masuk ke Indonesia pada tahun 2001 dan diimpor secara langsung berasal dari Thailand.

Menurut Direktur Pemasaran PT Astra Honda Motor (AHM), harga motor Honda lawas yang tetap melejit merupakan salah satu penghargaan berasal dari konsumen. Secara desain, produk tersebut sebetulnya everlasting atau jadi salah satu collectible item. Sayangnya, Honda kala ini tidak melayani after sales baik service servis maupun suku cadang.

Menurut keterangan berasal dari gerai Ashoeta Car & Bike Boutique (ACB_BDO) di Bandung kepada kumparanOTO, para kolektor biasanya mencari suku cadang lewat laman menjual membeli daring atau membelinya berasal dari luar negeri. Namun, kastemer mesti jeli saat membeli suku cadang motor lawas. Konsumen dapat menanyakan kondisi suku cadang maupun berharap garansi atas barang tersebut.

Pembalap Astra Honda Siap Beraksi di Putaran Ketiga FIM JuniorGP

Posted on by admbursamoge

Pembalap Astra Honda Siap Beraksi di Putaran Ketiga FIM JuniorGP –  Fadillah Arbi Aditama, pebalap binaan PT Astra Honda Motor (AHM) yang berkiprah di FIM JuniorGP siap kembali beraksi untuk mencetak poin pada seri ketiga ajang balap world yang akan digelar di benua Eropa tepatnya di Sirkuit Barcelona-Catalunya, Spanyol.

Tergabung di dalam Astra Honda Racing Team, pemuda asal Purworejo tersebut mengupayakan memacu motor Honda NSF250RW untuk meraih point sebanyak-banyaknya sekaligus pengalaman bersaing bersama dengan pebalap memiliki bakat lainnya.

Tiga pekan lalu, di Circuit Ricardo Tormo, Arbi membuktikan peningkatan bersama dengan mencatat hasil yang menjanjikan waktu kualifikasi dan dua balapan. Mengamankan posisi start di baris ketujuh, pebalap AHRT tersebut finis di posisi ke-16 dan ke-15, naik tujuh posisi dan mengantarnya raih poin perdana musim ini.

Baca juga: Motor Baru Honda; Litbang Kemenhan Bikin Motor Listrik Militer

Menghadapi seri ketiga ini, Arbi menghendaki mampu memaksimalkan kemampuan dan pengalamannya sehingga kembali mampu mencetak point sebagai bentuk usaha mengharumkan nama bangsa Indonesia.

“Semoga saya mampu raih hasil yang lebih baik waktu balapan di sirkuit Catalunya akhir pekan ini. Saya bersama dengan tim akan mempelajari sirkuit ini bersama dengan cepat demi raih sebanyak bisa saja poin. Kami akan konsisten berjuang dan mengupayakan semaksimal mungkin,” ujar Arbi.

FIM JuniorGP kelas JuniorGP (kejuaraan dunia Moto3) akan menggelar dua balapan pada Minggu (12/6/2022), masing-masing balapan terjadi pada pukul 16:00 WIB dan 19:00 WIB.

Motor Baru Honda; Litbang Kemenhan Bikin Motor Listrik Militer

Posted on by admbursamoge

Motor Baru Honda; Litbang Kemenhan Bikin Motor Listrik Militer – Artikel tentang prediksi motor baru Honda yang akan meluncur pekan depan, merupakan berita kondang kumparanOTO pada Jumat 16 September 2022.

Kemungkinan modelnya adalah Honda Vario 125 eSP+. Selain itu berita tentang motor listrik buatan Litbang Kemenhan terhitung tak kalah populer. Berikut rangkumannya.

Baca juga: Bocoran Kawasaki Ninja dan Z Series Versi Listrik

Motor Baru Honda Meluncur Minggu Depan, Vario 125 eSP+?

Tahun 2022 terlalu dimanfaatkan Honda untuk tetap berakselerasi di pasar roda dua tanah air. Seperti tak cukup, pabrikan berlogo sayap kepak itu akan memperkenalkan product motor baru ulang pekan depan.

Apabila boleh menebak, motor baru yang akan diluncurkan bisa saja Honda Vario 125 terbaru. Menyusul saudaranya yang terlebih pernah dirilis menggunakan dapur pacu baru.

Tindak Lanjut Instruksi Jokowi, Litbang Kemenhan Ciptakan Motor Listrik Militer
Pusat Penelitian dan Pengembangan (Puslitbang) di Kementerian Pertahanan (Kemenhan) beri tambahan sertifikat prototipe motor listrik untuk Electric Tactical Motor Bike.

Motor listrik berikut terhitung punya kemampuan pengisi energi cepat pada baterainya berkapasitas 1.200 Wh dan energi tempuh sejauh 80-an kilometer.

Wapres Ma’ruf Sebut Mobil Listrik KTT G20 Bisa Jadi Kendaraan Dinas Pejabat
Wakil Presiden Ma’ruf Amin menyebutkan mobil listrik yang beroperasi untuk KTT G20 pada November 2022 di Bali, mampu digunakan sebagai kendaraan dinas pejabat sesuai keinginan Presiden Joko Widodo (Jokowi).

Menurutnya, hal berikut sejalan dengan Instruksi Presiden Nomor 7 Tahun 2022 tentang Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai sebagai Kendaraan Dinas Operasional dan/atau Kendaraan Perorangan Dinas Instansi Pemerintah Pusat dan Pemerintah Daerah.

Bocoran Kawasaki Ninja dan Z Series Versi Listrik

Posted on by admbursamoge

Bocoran Kawasaki Ninja dan Z Series Versi Listrik –  Sesuai rencana, Kawasaki selanjutnya memperkenalkan bentuk tiga kendaraan elektrifikasi mereka pada ajang pameran otomotif EICMA di Italia. Ketiga motor berikut dikemas serupa dengan bentuk Ninja series dan Z series.

Pertama coba bahas motor listrik mereka yaitu Z EV dan Ninja EV, ke dua motor listrik berikut direncanakan segera dijual terasa tahun 2023 mendatang, dikutip berasal dari autoby.jp.

Berbekal baterai berkapasitas 3 kWh, Kawasaki menyebut Z EV dan Ninja EV lebih diperuntukkan untuk pemanfaatan harian dengan jarak pendek.

Belum tersedia informasi spesifikasi maupun detail lainnya yang diungkapkan. Tetapi berasal dari visual yang sudah diperlihatkan, baik Z EV dan Ninja EV memiliki desain nyaris serupa dengan motor sport konvensional yang sudah dijual Kawasaki.

Baik berasal dari desain lampu depan, fairing, lebih-lebih keduanya memiliki proses transmisi yang mampu diatur layaknya motor mesin pembakar internal (ICE), serta pemanfaatan rantai untuk menyalurkan tenaga berasal dari mesin ke roda belakang.

Tidak hanya itu, Kawasaki juga ikut mempertunjukkan siluet prototipe motor hybrid atau HEV pertama mereka, yang lagi-lagi basisnya sepertinya mengambil alih berasal dari seri keluarga Ninja. Model ini diinginkan mampu segera dipasarkan terasa tahun 2024.

Masih tersedia lagi, prototipe lainnya yaitu motor dengan tenaga mesin hidrogen, basisnya mengambil alih berasal dari Ninja H2 dengan desain yang sedikit berbeda, lebih-lebih pada anggota samping belakang yang menyerupai boks touring.

Penjelasan lewat sebuah video, boks berikut ditujukan untuk menyimpan cadangan bahan bakar hidrogen di dalam bentuk tabung yang disusun, sangat mungkin penggantian bahan bakar secara mandiri.

Mesinnya sendiri juga merupakan hasil pengembangan berasal dari mesin Ninja H2 yang sudah dirancang sedemikian rupa supaya mampu berlangsung dengan bahan bakar hidrogen. Ya, Kawasaki belakangan tengah meneliti potensi hidrogen supaya mampu menjadi pilihan alternatif bahan bakar ramah lingkungan, sesuai dengan rencana jangka panjang tujuan netral karbon pabrikan ‘geng hijau’ tersebut.

Baca juga: KMI Jawab Peluang Kawasaki Z250 Disuntik Mesin 4-Silinder

Kawasaki juga memiliki rencana dapat meluncurkan 10 type elektrifikasi teranyar yang terdiri berasal dari Battery Electric Vehicle (BEV) dan Hybrid Electric Vehicle (Hybrid EV) ke pasaran pada tahun 2025 dan memiliki rencana ‘melistrikkan’ semua modelnya yang di negara maju pada 2035 mendatang.

Sebagai bentuk prinsip menuju karbon netral, pabrikan juga merilis logo teranyar ‘Carbon Neutral Mark’ yang dapat melekat pada setiap product elektrifikasi Kawasaki pada masa yang dapat datang.

Upgrade Performa Yamaha Aerox Tanpa Bore-up, Siapkan Dana Rp 300 Ribu

Posted on by admbursamoge

Upgrade Performa Yamaha Aerox Tanpa Bore-up, Siapkan Dana Rp 300 Ribu –  Tak sedikit pemilik Yamaha Aerox yang laksanakan upgrade performa. Tujuannya berbagai macam, tersedia yang mengincar top speed tinggi atau akselerasi lebih ringan nan responsif. Sekali ngegas segera ngacir menghentak.

Bagi yang tertarik aliran kedua, maka dapat coba modifikasi kirian tanpa bore-up. Sistem penggerak CVT-nya tersedia yang diubah berasal dari pemanfaatan part bawaan pabrik, ke product aftermarket yang tawarkan performa lebih baik.

“Modifikasinya cuma area CVT bukan mesin. Mulai berasal dari tempat tinggal roller, rollernya itu sendiri, kampas ganda, mangkuk gandanya, per torsi cuma itu,” ungkap pemilik Bengkel Yoga Motoshop, Yoga Ningrat kala ditemui kumparan, Senin (26/9).

Pada bagian tempat tinggal roller, modifikasi dijalankan bersama membuat perubahan kemiringannya berasal dari ukuran standar 14 derajat menjadi 13,8 derajat. Ubahan ini dapat membuahkan akselerasi motor yang lebih cepat dan responsif.


Modifikasi juga dijalankan bersama membuat perubahan pemanfaatan roller aftermarket.

Biasanya, roller diubah lebih ringan menjadi 10 atau 11 gram berasal dari standar 13 gram.

Jalurnya pun dimodifikasi lebih landai sehingga perpindahan roller lebih cepat.

“Kemudian mangkuk gandanya kami bolong-bolongin lantas kami kartel. Lalu, kampas gandanya juga kami pindah bersama memakai punyai product Daytona yang punyai bahan lebih bagus berasal dari standar biasanya,” sadar pria ramah ini.

Kartel terhadap mangkuk ganda dijalankan bersama mengimbuhkan pola kasar terhadap bagian dalamnya memakai mesin bubut. “Fungsinya biar enggak licin kala bergesekan. Kalau licin, dapat bikin gredek,” sambungnya.


Adapun pelubangan tempat tinggal mangkuk sendiri punyai kegunaan sehingga debu dapat muncul lebih banyak. Meski tak 100 persen, langkah ini ampuh untuk tingkatkan performa berasal dari motor matik.

Baca juga: KMI Jawab Peluang Kawasaki Z250 Disuntik Mesin 4-Silinder

Lanjut per CVT-nya pun diubah. Biasanya, Yoga Motoshop memakai per CVT milik Honda Vario 125 atau 150 untuk ubahan standar. “Per CVT Vario 125 untuk mengejar putaran tengah ke atas, terkecuali per Vario 150 untuk mengejar putaran bawah,” paparnya.

Semua modifikasi kirian Yamaha Aerox itu dibanderol oleh Yoga Motoshop sebesar Rp 300 ribu sampai Rp 2 juta rupiah. “Semakin tinggi harganya, performanya pun menjadi lebih maksimal,” tutupnya.

KMI Jawab Peluang Kawasaki Z250 Disuntik Mesin 4-Silinder

Posted on by admbursamoge

KMI Jawab Peluang Kawasaki Z250 Disuntik Mesin 4-Silinder – Popularitas Kawasaki Ninja ZX-25R kian melambung sejak PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) pertama kali meluncurkannya pada tahun 2019 lalu, motor sport 250 cc 4-silinder ini begitu mengambil perhatian para pecinta motor Tanah Air.

Tentu tak sedikit termasuk yang meminta versi Z alias naked-nya bakalan turut muncul, rumornya pun sudah mencuat sejak tahun 2021 lalu. Belum lagi, soal Kawasaki Z250 yang sudah cukup lama absen pada laman resmi Kawasaki Indonesia.

Seolah berikan isyarat pabrikan geng hijau tersebut sesungguhnya terlalu sedang menyiapkan Z250 versi paling baru yang disuntik mesin ZX-25R. Tetapi, Head & Promotion PT KMI, Michael C. Tanadhi menyatakan pihaknya masih menjajakan product tersebut.


“Belum didiskontinu namun di diler-diler masih ada, itu membuat pecinta Kawasaki yang tertentu bahagia naked bike aja,” kata Michael pas ditemui di Kawasaki Abdul Muis, Jakarta belum lama ini.

Lebih lanjut, Michael menambahkan, perusahaan yang dijelaskannya kini terasa berfokus pada product motor sport fairing, off road, dan retro.

“Untuk Kawasaki sesungguhnya merk Ninja kan terlalu kuat ya di Indonesia menjadi kami sesungguhnya bakal memfokuskan ke situ (motor sport) dan type off road tentunya,” imbuhnya.
Ketika ditanya soal kesempatan hadirnya motor naked 250 cc dengan konfigurasi mesin 4-silinder, Michael menyebut belum ada rancangan soal itu.

Baca juga: Motor Scoopy Terbaru 2023, Ini Bentuk Penyegarannya

“Itu belum (naked 4-silinder),” jelasnya

.
Berbicara soal kesempatan Z250 versi 4-silinder, selayaknya tidak menjadi suatu hal yang sukar bagi Kawasaki. Mengingat, jenama asal Jepang ini kerap menghadirkan versi naked-nya tiap tiap kali meluncurkan seri motor sport fairing atau Ninja terbaru.

“Untuk naked (Z250 4-silinder) lihatnya global, menjadi seluruh itu hitung permintaan di Indonesia dan yang lain apakah nantinya bisa dikembangkan atau tidak,” pungkas Michael.

Motor Scoopy Terbaru 2023, Ini Bentuk Penyegarannya 

Posted on by admbursamoge

Motor Scoopy Terbaru 2023, Ini Bentuk Penyegarannya – Belum lama ini, PT Astra Honda Motor (AHM) telah memamerkan penyegaran pada keliru satu unit motor terbaiknya, yaitu Honda Scoopy 2023. Meskipun tidak tersedia pergantian yang begitu signifikan, namun motor Scoopy 2023 tentu saja menghadirkan nuansa baru untuk pasar skutik Indonesia.

Dikutip dari kumparanOTO, pergantian yang paling mencolok pada Honda Scoopy 2023 adalah sentuhan warna dan corak desain yang baru untuk tiap tiap variannya. Tipe Prestige-nya kini telah dibekali warna baru, yaitu Prestige Green.

Sedangkan untuk varian lainnya seperti type Stylish, Fashion, dan Sporty masing mengusung warna-nya yang lama. Namun, secara total Honda Scoopy baru telah diberikan pembaruan pada desain stripingnya yang membawa dampak motornya nampak lebih modern dan elegan.

Namun, tidak cuma desain pada bodinya saja yang beroleh penyegaran, melainkan pijakan kaki, panel meter, dan handgrip yang telah diberikan sentuhan desain baru, Tidak cuma itu, kompartemen depan terhitung ditingkatkan kapasitas muatannya.

Lantas, berapa biaya yang harus disiapkan untuk menggaet motor andalan Honda ini? Berikut informasinya bersama bersama spesifikasi motornya.

Harga dan Spesifikasi Honda Scoopy 2023

Masih mengutip laman yang sama, banderol Honda Scoopy dibedakan jadi dua harga cocok bersama tipe-nya, yaitu Rp 21.533.000 (Sport & Fashion) dan Rp 22.315.000 (Stylish & Sport) on the road (OTR) Jakarta. Berikut sembilan varian warna Honda Scoopy 2023 cocok tipe-nya:

Honda Scoopy Prestige White
Honda Scoopy Prestige Green
Honda Scoopy Sporty Red
Honda Scoopy Sporty Silver
Honda Scoopy Stylish Red
Honda Scoopy Stylish Brown
Honda Scoopy Fashion Brown
Honda Scoopy Fashion Blue
Honda Scoopy Fashion Cream

Baca juga: Tips Cegah Bunyi Berdecit di Rem Belakang Motor

Menyoal tampilannya yang telah disebutkan sebelumnya, Thomas Wijaya selaku Direktur Pemasaran PT AHM berpendapat bahwa penyegaran ini dimaksudkan untuk kastemer yang idamkan tampil bergaya. Sedangkan penyempurnaan fitur mampu menumbuhkan tampilan unik dan terhitung fashionable untuk konsumennya.

Sedangkan mesin yang digunakan masih serupa bersama generasi sebelumnya, yaitu mesin 110 cc SOHC 2-katup berpendingin udara bersama teknologi eSP yang mampu memuntahkan tenaga sebesar 8,8 dk @7.500 Rpm dan torsi puncak 9,3 Nm @5.500 Rpm.

Dengan manfaatkan mesin ini, para Honda Scoopy mampu menempuh jarak 59 Km cuma bersama membakar 1 liter bensin bersama posisi proses ISS (Idle Start-stop) dinyalakan. Hal ini tentu jadi keistimewaan motor Scoopy bersama tangki bahan bakar-nya yang berkapasitas 4.2 L.

Berbicara soal fitur, motor ini telah ditambah bersama proses pencahayaan LED (lampu utama), proses penguncian keyless yang ditambah bersama Anti-theft Alarm dan Answer Back System (Prestige & Stylish), proses pengereman Combi Brake System (CBS), dan USB port untuk pengecasan perangkat konsumen.

Demikian informasi seputar harga dan spesifikasi motor Scoopy 2023. Bagaimana menurut Anda, bersama warna dan desain baru yang dihadirkan PT AHM, apakah Honda Scoopy mampu raih kejayaannya kembali? Tulis di kolom komentar.

Tips Cegah Bunyi Berdecit di Rem Belakang Motor

Posted on by admbursamoge

Tips Cegah Bunyi Berdecit di Rem Belakang Motor – Rem berdecit merupakan tidak benar satu penyakit terhadap sepeda motor yang masih mengusung proses rem tromol.

Umumnya, bunyi itu timbul ketika pengendara menarik tuas atau menginjak pedal rem, sehabis berkendara di waktu hujan atau waktu sehabis motor dicuci.


Rem berdecit merupakan tidak benar satu penyakit terhadap sepeda motor yang masih mengusung proses rem tromol.

Umumnya, bunyi itu timbul ketika pengendara menarik tuas atau menginjak pedal rem, sehabis berkendara di waktu hujan atau waktu sehabis motor dicuci.


“Ini gara-gara ada kotoran yang melekat di tromol bergesekan bersama dengan kampas rem,” , pemilik bengkel R59 Matic Shop kepada kumparan sebagian waktu lalu.

Selain debu, kampas tromol yang terkikis dan dan cipratan air termasuk dapat menjadi gara-gara timbulnya suara decitan tersebut.

Tips hilangkan suara decitan terhadap rem


Soal langkah menghilangkannya, memberi saran untuk jalankan inspeksi menyeluruh terhadap komponen rem tromol. Caranya bersama dengan membebaskan satu per satu dan bersihkan dari kotoran yang menempel.

Baca juga: Alasan Suzuki Keluar berasal dari MotoGP

“Solusi umumnya kami perawatan rem, rajin semprot bersama dengan angin bertekanan ke komponen rem tromol bikin menghilangkan debu,” .


Menyoal biayanya, tertentu di bengkelnya yang berlokasi di Jalan Dewi Sartika No. 32, Ciputat, Tangerang Selatan,  membanderol perawatan rem berkisar Rp 70 ribu. Harga berikut udah termasuk penggantian kampas rem jika udah aus.

Agar suara bising tak nampak lagi,  mengimbau untuk jalankan pembersihan minimal satu bulan sekali mengfungsikan kompresor.
Jika tak memiliki angin bertekanan, sehabis dibongkar pemilik dapat membersihkannya bersama dengan sikat kawat atau kain lap kering.

Alasan Suzuki Keluar berasal dari MotoGP

Posted on by admbursamoge

Alasan Suzuki Keluar berasal dari MotoGP – Pagelaran MotoGP Valencia 2022 (6/11) menandakan garis akhir Suzuki berlaga di ajang balapan motor paling bergengsi di dunia ini. Isu tentang kemunduran ini memang telah sempat ramai terhadap bulan Mei lalu. Lantas, apa alasan suzuki keluar berasal dari MotoGP?

Seperti yang diketahui, Suzuki terhitung sempat hengkang berasal dari ajang MotoGP terhadap tahun 2011. Secara garis besar, alasan mundurnya Suzuki selagi itu sebab persoalan finansial, yaitu tidak ada sponsor utama. Bahkan terhadap tahun selanjutnya mereka hanya mempunyai satu pembalap, yaitu Alvaro Bautista.

Manufaktur Suzuki lagi lagi ke ajang MotoGP terhadap tahun 2015, atau empat tahun sesudah perusahaannya vakum berasal dari ajang bergengsi ini. Sejak selagi itu, Suzuki secara terus menerus coba mengembangkan motornya supaya lebih kompetitif.

Kejutan-pun ada terhadap tahun 2020 dengan Joan Mir mempunyai manufaktur asal Jepang ini juara dunia. Ini sempat menggemparkan beberapa penggiat olahraga dan otomotif sebab Joan Mir tidak diperkirakan akan mempunyai Suzuki juara dunia selagi itu.

Hal ini terhitung menjadi penyebab para penggiat olahraganya bertanya ketentuan Suzuki hengkang berasal dari MotorGP. Sebab, perusahaan ini bisa dikatakan sebagai salah satu manufaktur yang memadai terus menerus terhadap empat tahun terakhir.

Sampai akhir laganya di MotoGP, manufaktur Suzuki tetap diperkuat oleh Alex Rins dan Joan Mir di balik kemudinya. Ajang terakhir ini ditutup secara indah dengan Alex Rins memenangkan GP Valencia dengan Joan Mir mesti bangga duduk di posisi enam.

Alasan Suzuki Keluar berasal dari MotoGP


Dikutip berasal dari laman cycleworld, alasan di balik keluarnya Suzuki diperkirakan sebab persoalan finansial tim. Meskipun Presiden Suzuki, Hiroshi Tsuda tetap mengharapkan timnya berlaga di MotoGP, tetapi para direkturnya menolak ketentuan tersebut.

Padahal, Suzuki tetap diperkirakan akan bertahan di MotoGP hingga tahun 2026, memandang kontrak-nya dengan promotor MotoGP, Dorna yang baru saja ditandatangani. Saat mendengar isu ini, pihak Dorna-pun terkejut dan meminta kemunduran Suzuki ini tidak dikerjakan secara “sepihak”.

Pada akhirnya, manufaktur asal Jepang selanjutnya telah menemui kesepakatan dengan Dorna untuk meninggalkan ajang balap motor paling bergengsi di dunia terhadap akhir musim 2022.
Dengan begitu, Dorna terhitung mesti mencari manufaktur lain untuk meramaikan ajang MotoGP. Karena “absennya” Suzuki sebabkan MotoGP hanya diramaikan oleh lima manufaktur, yaitu Aprilia, Ducati, Honda, KTM, dan Yamaha.

Baca juga: Motor Roda Tiga Piaggio MP3 300 hpe Sport Mengaspal di Indonesia

Lantas, bagaimana nasib kedua pembalapnya? Joan Mir akan berlaga dengan Marc Marquez di Repsol Honda terhadap tahun 2023, namun Alex Rins akan mengendarai motor LCR Honda Castrol dengan dengan Takaaki Nakagami.

Demikianlah informasi seputar alasan dibalik keluarnya Suzuki berasal dari MotoGP. Bagaimana menurut Anda, apakah Suzuki akan lagi lagi ke MotoGP kalau permasalahan finansialnya terselesaikan? Tulis di kolom komentar.

Motor Roda Tiga Piaggio MP3 300 hpe Sport Mengaspal di Indonesia

Posted on by admbursamoge

Motor Roda Tiga Piaggio MP3 300 hpe Sport Mengaspal di Indonesia – PT Piaggio Indonesia melengkapi jajaran motor skutik mereka bersama dengan meluncurkan Piaggio MP3 300 hpe Sport. Ini jadi product MP3 series lainnya setelah pabrikan asal Italia itu sempat memasarkan MP3 500 hpe Sport atau MP3 125 Yourban.

Usung nilai compact, sporty, dan dinamis, motor skutik ini tetap menganut bahasa desain khas MP3 series Piaggio seperti desain ala maxi scooter bersama dengan windshield besar, jok lebar, dan pasti saja dua buah roda yang ada di depan.

“Piaggio MP3 300 hpe Sport paling baru secara terus menerus perlihatkan komitmen terus menerus PT Piaggio Indonesia dalam menghadirkan berbagai kendaraan canggih untuk solusi mobilitas perkotaan yang cerdas. Kami senang sanggup mengimbuhkan pengalaman berkendara terbaik bersama dengan langkah yang paling nyaman, modis dan canggih,” kata Managing Director & Country CEO PT Piaggio Indonesia, Marco Noto La Diega dalam info resminya.

MP3 300 hpe Sport tampil sporty bersama dengan dua lampu depan bergaya agresif yang ditambah bersama dengan DRL lamp, belum ulang kala dipadukan bersama dengan dua roda depan yang membuatnya makin lama muncul gagah.

Layaknya skuter maxi lainnya, dek pijakan didesain agar kaki sanggup dibikin selonjoran maupun tegap. Kemudian jok luas dan lebar lengkap bersama dengan pemisah antara pengendara dan penumpang, lalu lampu belakang yang telah manfaatkan LED.

Soal kepraktisan, MP3 300 hpe Sport dibekali bersama dengan ruang penyimpanan yang memadai banyak. Sebut saja, kompartemen bersama dengan laci serta dermaga USB untuk isikan ulang kekuatan gawai. Serta, bagasi lebih luas yang terdapat di bagian bawah jok.

Baca juga: Harga Motor Listrik Polytron Fox-R dan Spesifikasinya

Sumber tenaga sepenuhnya dipercayakan oleh unit berkubikasi 300 cc 4-katup 4-stroke berpendingin cairan bersama dengan teknologi hpe (High Performance Engine) yang sanggup membuahkan tenaga 25,8 dk pada 7.750 rpm dan torsi maksimum 26,1 Nm di 6.250 rpm.

Mesinnya ini diatur oleh Magneti Marelli MIUG4 ECU generasi paling baru yang menampilkan kapasitas penghitungan yang lebih besar, diklaim berkontribusi tingkatkan efisiensi mesin secara total dan juga sangat mungkin mesin untuk dihidupkan nyaris seketika, setelah cuma dua putaran poros engkol.

Soal fitur, ia telah ditambah bersama dengan sistem pengereman ABS tiga kanal, kemudian fitur yang sangat mungkin dua ban depan terkunci agar pengendara selalu sanggup di atas motor meski tengah berhenti. Tersedia dua pilihan warna yakni Blu Oxygen dan Argento Cometa.

Harga Motor Listrik Polytron Fox-R dan Spesifikasinya-

Posted on by admbursamoge

Harga Motor Listrik Polytron Fox-R dan Spesifikasinya– Salah satu kendaraan listrik yang lumayan mencolok terhadap perhelatan Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2022 adalah Polytron Fox-R. Salah satu hal yang menarik berasal dari motor ini adalah penjualan motornya yang menggunakan sistem sewa baterai. Lantas, berapa harga motor listrik Polytron Fox-R?

Mengutip pernyataan Direktur Komersial Polytron, Tekno Wibowo terhadap, penjualan motor tanpa menggunakan baterai alias sistem sewa baterai terhadap motor Polytron Fox-R ini merupakan solusi paling baik didalam menghadirkan motor listrik yang lebih terjangkau.

Hal ini mampu dibuktikan kecuali melihat harga yang di tawarkan motor listrik Polytron lainnya yakni EVO seharga Rp 28 juta. Tentunya besaran harga tersebut mampu dibilang jauh kecuali dibandingkan bersama dengan harga yang di tawarkan untuk Polytron Fox-R.

Harga Motor Listrik Polytron Fox-R


Mengutip berasal dari laman resminya, Polytron Fox-R dipasarkan bersama dengan harga Rp 18 juta (off the road) dan belum termasuk biaya sewa baterainya yang menggapai Rp 250 ribu per-bulan.

Bagi yang mendapatkan kelebihan didalam belanja motor ini terhadap perhelatan IMOS 2022, maka Anda mampu mendapatkan motor ini bersama dengan harga Rp 16,5 juta (off the road).

Bagi yang tertarik menggaet motor ini, maka Anda bakal membentuk sebuah kontrak peminjaman baterai selama 3 th. atau setara bersama dengan Rp 9 juta untuk baterainya.

Apabila melihat harga Polytron EVO, maka motor yang satu ini tergolong tidak mahal dan tidak butuh biaya perbaikan baterai kecuali rusak yang menggapai puluhan juta.

Tekno Wibowo termasuk menambahkan bahwa pengelolaan baterai bekas kendaraan listrik harus diperhatikan. Perusahaannya sendiri sudah tersertifikasi untuk lakukan pengolahan limbahnya, menjadi tentu sudah aman.

Baca juga: Fungsi ECU Motor dan Cara Kerjanya

Menyoal spesifikasinya, motor ini memiliki penampilan yang futuristik nan sporty bersama dengan menghadirkan beberapa fitur yang berfungsi untuk menekankan efisiensi.

Polytron Fox-R dibekali baterai berkapasitas 3.74 kWh yang dipadukan bersama dengan motor penggerak berkekuatan 3.000W/3kW. Berbicara jarak tempuh, motor ini mampu menempuh jarak tidak cukup lebih 130 Km didalam keadaan baterai penuh.

Motor ini dipasarkan didalam beberapa varian warna, mulai berasal dari Grey Matte, Red Matte, Black Gloss, White Gloss, hingga Bumblebee Yellow. Bagi yang tertarik, Anda mampu lakukan pemesanan terhadap motor ini lewat Blibli, gara-gara untuk pemesanan offline tetap belum tersedia.

Salah satu keuntungan berasal dari menggaet motor ini adalah garansinya, gara-gara baterai yang rusak maupun alami penurunan kualitasnya bakal langsung diganti bersama dengan yang baru, sesuai kontrak 3 th. tersebut.

Demikian informasi seputar harga motor listrik Polytron Fox-R dan spesifikasinya. Bagaimana menurut Anda, apakah skema peminjaman baterai ini bakal memudahkan Anda atau malah lebih menyusahkan? Tulis di kolom komentar.

Fungsi ECU Motor dan Cara Kerjanya

Posted on by admbursamoge

Fungsi ECU Motor dan Cara Kerjanya – Bagi yang memiliki sepeda motor bersama dengan proses injeksi, maka Anda wajib paham komponen kelistrikan yang bernama ECU atau Engine Control Unit. Lantas, apa fungsi ECU motor untuk kendaraan?

Dikutip dari laman Suzuki, ECU motor merupakan sebuah alat yang menjadi proses pengatur dan pengontrol komponen-komponen pada kendaraan. Pada intinya alat ini merupakan otak dari segala macam aktivitas yang terjadi pada sepeda motor.

Fungsi dari ECU motor pun beragam, gara-gara banyak sekali komponen yang mengakses bersama dengan ECU. Secara garis besar, fungsi ECU motor adalah sesuaikan tiap tiap anggota komponen yang tersambung bersama dengan cara mengontrolnya cocok bersama dengan fungsi komponennya.

Maka dari itu, segala macam komponen yang tersambung bersama dengan ECU motor akan menggerakkan fungsinya cocok bersama dengan karakter dan kandungan yang diperlukan.

Maka dari itu rusaknya pada komponen ini dapat berakibat fatal bagi kendaraan bermotor.

Setelah paham pengertian singkat dan fungsi dari ECU motor, kini Anda wajib paham bagaimana cara kerja komponen yang satu ini. Berikut informasinya.


Cara Kerja ECU Motor

Dikutip dari buku bertajuk Engine Management System karya Hasan Ismail, cara kerja ECU motor sebenarnya cukup enteng dipahami jika Anda telah paham fungsinya. Sebab mekanisme ECU motor nyaris serupa bersama dengan CPU pada komputer.

Secara garis besar, mekanisme ECU motor adalah mengandalkan information yang telah terkumpul melalui sensor, ikuti saran program yang telah disematkan, dan menentukan kandungan yang sesuai.

Kelebihan dari ECU motor adalah komponennya yang dapat terima dan memproduksi information yang tergolong banyak bersama dengan cepat dan akurat. Maka dari itu ECU dapat mengontrol banyak sekali komponen dan proses pada kendaraan.

Kini ECU tidak cuma berfungsi untuk mengontrol dan sesuaikan proses penginjeksian saja, tetapi mengontrol lebih dari satu komponen hingga fitur-fitur yang telah disematkan pada kendaraan, salah satunya proses pengereman paling baru yaitu Anto-lock Braking System (ABS).

Dikutip dari laman Astra Honda, proses rem ABS pada motor adalah fitur yang berfungsi sehingga pengereman pada motor tidak mengalami selip atau ngepot kala lakukan pengereman mendadak.

Baca juga: Honda dan Yamaha Sudah Siapkan Motor Listrik, Suzuki Bagaimana?

Nah cara kerja proses ABS tidak akan optimal jika tidak tersedia mekanisme ECU di dalamnya.

Saat motor lakukan pengereman mendadak, maka sensor yang telah tersemat akan mengirimkan isyarat ke ECU motor. Dengan begitu, ECU akan memproduksi information (putaran roda) yang telah terkumpul bersama dengan cepat, selanjutnya sesuaikan proses pengereman motor sehingga tidak mengunci dan mengalami selip.

Demikianlah Info seputar ECU motor dan cara kerjanya. Dengan paham Info di atas, Anda dianjurkan telah lebih waspada pada komponen-komponen yang telah tersemat pada kendaraan. Jangan lupa juga untuk lakukan perawatan secara berkala sehingga performa motor senantiasa didalam kondisi prima.

Honda dan Yamaha Sudah Siapkan Motor Listrik, Suzuki Bagaimana?

Posted on by admbursamoge

Honda dan Yamaha Sudah Siapkan Motor Listrik, Suzuki Bagaimana? – Berbicara konsep elektrifikasi di Indonesia, khususnya roda dua, Suzuki nyaris tak terdengar gaungnya. Padahal, jenama asal Jepang lainnya layaknya Honda dan Yamaha telah mulai melangkahkan kakinya untuk segera menjajaki pasar kendaraan setrum di tanah air.

Honda telah mengumumkan konsep mereka secara international dan termasuk termasuk di Indonesia perihal persiapan menghadirkan 10 jenis motor listrik, 5 jenis pertama meluncur mulai th. 2022 hingga th. 2024 mendatang.

Sementara pabrikan garputala telah memperkenalkan dan lakukan uji coba motor listrik Yamaha E01 secara global, termasuk termasuk di Indonesia belum lama ini. Lantas, bagaimana dengan Suzuki?

Menjawab hal tersebut, 2W Sales & Marketing Department Head PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), Teuku Agha mengatakan, pihaknya sesungguhnya telah punya konsep perihal elektrifikasi.

“Pemerintah Indonesia punya kebijakan untuk semua perusahaan otomotif kudu punya konsep bikin kendaraan listrik, menjadi ya kami kudu bikin juga. Rencananya sudah, tapi kala ini aku belum dapat bilang, grand plan-nya termasuk telah ada,” terang Agha dikala dihubungi kumparan (27/10).

Kendati demikian, dirinya masih enggan beri tambahan informasi detailnya, termasuk kepastian kapan Suzuki akan memulai konsep program dan menghadirkan product elektrifikasi mereka di Indonesia layaknya dua pabrikan Jepang lainnya.

Baca juga: Yamaha XMAX Produksi Indonesia Diekspor ke Eropa dan Amerika

“Suzuki jika dicermati dari sejarahnya bikin product itu tidak sembarangan, mutu diutamakan menjadi kemungkinan itu yang masih menjadi pertimbangan desainer Suzuki dalam membuat motor listrik itu, makanya belum dapat disampaikan,” pungkasnya.

Berbicara portofolio product listrik, Suzuki sejatinya belum banyak memilikinya, keliru satunya baru tersedia eReady yang dijual di Taiwan. Rumor lain yang beredar, pabrikan lebih dari satu kali terungkap telah mematenkan desain teknologi atau sedang menguji calon motor listriknya di lebih dari satu negara layaknya India.

Seperti terhadap awal th. ini, sebuah motor dengan bentuk serupa Suzuki Burgman sedang wara-wiri di jalanan India dianggap sedang lakukan uji coba. Kemungkinan jenis tes berikut bertenaga listrik tambah kuat, tatkala paten desainnya telah beredar di dunia maya. Namun, belum tersedia informasi lebih lanjut perihal unit yang dites tersebut.

Yamaha XMAX Produksi Indonesia Diekspor ke Eropa dan Amerika

Posted on by admbursamoge

Yamaha XMAX Produksi Indonesia Diekspor ke Eropa dan Amerika – Yamaha XMAX teranyar yang baru saja resmi diluncurkan di Indonesia ternyata termasuk dikirim ke luar negeri alias diekspor. Termasuk XMAX 300 teranyar yang termasuk udah diperkenalkan untuk pasar Eropa beberapa sementara lalu.

“Iya, pasti (diekspor) ke banyak negara seperti Eropa, Amerika, Jepang, dan lainnya,” terang Executive Vice President & COO PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Dyonisius Beti di sela peluncuran XMAX teranyar di JCC Senayan, Jakarta.

YIMM sesungguhnya diketahui sebagai pemasok sepeda motor lansiran pabrikan garpu tala selanjutnya ke sejumlah pasar negara lain, tidak benar satunya termasuk style XMAX yang udah ditunaikan sejak th. 2017 lalu.

Secara umum, style teranyar XMAX yang dapat dipasarkan di beberapa negara Eropa tidak jauh berlainan dibandingkan bersama dengan yang tersedia di Indonesia. Perbedaan vital cuma terdapat terhadap kubikasi mesin yang 50 cc lebih besar daripada versi Indonesia dan standar emisi yang diadopsi lebih tinggi yaitu Euro 4, sementara versi Indonesia tetap Euro 3.

Menariknya, meski style teranyar XMAX lebih dahulu diperkenalkan untuk pasar Eropa, namun konsumen Indonesia lah yang justru dapat menikmatinya lebih cepat. Bahkan, Dyonisius menjamin unitnya dapat sanggup didapatkan paling cepat akhir th. 2022 ini.

“Konsumen pesan saat ini dan unitnya nanti dapat sanggup bulan Desember,” imbuhnya.

Sementara untuk pasar Eropa, Yamaha baru dapat meniagakannya segera terhadap bulan Maret 2023 untuk style standarnya, tetapi style yang lebih mutakhir ‘Tech Max’ baru terhadap bulan Mei di th. yang sama.

Hal baru dari new Yamaha XMAX Connected

Seperti yang udah disebutkan, Yamaha XMAX teranyar untuk pasar Indonesia mempunyai tampang yang mirip bersama dengan XMAX yang udah diperkenalkan untuk pasar Eropa.

Paling tahu terhadap anggota depannya yang manfaatkan lampu LED bersama dengan desain seolah membentuk huruf ‘X’ menjadikan tampilannya jadi agresif.

Sementara terhadap anggota samping hingga ke belakang termasuk mendapat sentuhan detail desain yang baru. Lampu belakang tetap manfaatkan desain style terpisah yang menjadi ciri khas XMAX, lengkap bersama dengan teknologi LED.

 

Baca juga: CVT Motor Matik Bisa Overheat, Ini Penyebab dan Solusinya

 

Panel meternya yang kini udah manfaatkan TFT LCD dua tingkat menjadi faktor ubahan lainnya, sanggup menampilkan Info kendaraan dan sanggup terhubung bersama dengan perangkat melalui fitur konektivitas Y-Connect, mirip yang ditemukan terhadap motor anyar Yamaha lainnya.

Sementara itu, bagasi sebesar 44,9 liter dan tangki bensin bersama dengan kapasitas 13 liter. Serta power outlet bersama dengan desain baru dari style XMAX sebelumnya.

Pabrikan melego skuter maxi 250 cc teranyar selanjutnya bersama dengan harga saran Rp 66.000.000 on the road (OTR) Jakarta dan tersedia pilihan warna Premium Black, Luxury Red, Dark Petrol, dan Prestige Grey.

CVT Motor Matik Bisa Overheat, Ini Penyebab dan Solusinya

Posted on by admbursamoge

CVT Motor Matik Bisa Overheat, Ini Penyebab dan Solusinya – Komponen CVT motor matik terhitung sanggup mengalami overheat. Biasanya, ini berjalan gara-gara tidak teratur melaksanakan perawatan dan dipaksa lewat medan berat.

“Ya, betul komponen CVT sanggup overheat gara-gara kampas kopling ganda matiknya udah habis atau terbakar. Kampas ini fungsinya menyalurkan tenaga mesin sampai roda. Karena bebannya berat, kelanjutannya selip dan hangus,” ungkap Kepala Mekanik Yamaha Harapan Juanda, Hindayat selagi ditemui kumparan belum lama ini.

Kampas ganda punyai dua komponen yaitu kopling sentrifugal yang berada di poros engkol atau kopling primer. Fungsinya memutuskan atau menghubungkan mesin bersama transmisi selagi putaran rpm berada di posisi rendah dan tinggi.

Kedua adalah kopling sekunder yang berada di samping transmisi. Fungsinya memutus putaran mesin selagi berjalan pemindahan gigi.

Baca juga: Plus Minus Riding Moge Petualang Moto Guzzi V85TT

Kalau kampas kopling ganda dibiarkan habis, komponen lainnya seperti v-belt sanggup gampang selip sehingga tenaga semakin loyo. Ini sanggup menyebabkan ongkos perbaikan semakin meningkat.

“Kalau udah nampak asap, komponen kampas ganda yang ada kaya ampelasnya itu udah habis sehingga itu besi ketemu besi kelanjutannya terkikis. Kalau sampai mogok, artinya kerusakannya udah amat parah. Selain beban, perawatan yang enggak teratur sanggup membuat overheat juga,” mengerti pria ramah ini.

Kalau udah begini, pemilik mesti membawanya ke bengkel. “Motor masih sanggup digunakan terkecuali untuk ke bengkel meski tenaganya kurang. Tunggu lebih-lebih dahulu sampai dingin kira-kira setengah jam aja,” urainya.


Bisa membuat mengonsumsi BBM boros

Selain overheat, kampas kopling ganda yang rusak terhitung sanggup menyebabkan mengonsumsi bahan bakar boros. Akselerasinya pun akan merasa kurang.

“Kampas kopling ini mesti diganti terkecuali capai penggunaan 24 ribu kilometer. Kalau untuk pengecekan, tiap tiap th. mesti dua kali cek atau tiap tiap 8 ribu kilometer mesti dicek. Ini untuk ditunaikan pembersihan pada bagian CVT-nya sehingga performa motor menjadi lebih bagus,” jelasnya.

Kampas kopling ganda sendiri dibanderol bersama harga di atas Rp 100 ribu. “Kalau servis CVT biasa berkisar Rp 80 ribu atau Rp 100 ribu bergantung type motornya apa dan bagaimana,” pungkasnya.

Plus Minus Riding Moge Petualang Moto Guzzi V85TT

Posted on by admbursamoge

Plus Minus Riding Moge Petualang Moto Guzzi V85TT – Pilihan motor di bawah naungan Piaggio Indonesia makin lengkap dengan satu tipe Moto Guzzi V85TT. Moge petualang itu bermain di kelas 850 cc, berkompetisi dengan BMW F850 GS maupun Triumph Tiger 850.

V85TT coba menawarkan sensasi baru moge yang bisa hidup di dua alam. Desainnya terbilang unik, menjaga unsur retro, yang dikombinasikan dengan desain pendahulunya, V65 yang sempat berkompetisi dalam kejuaraan Reli Dakar terhadap masa 80-an.

Laburan warnanya terhitung beda dari yang lain. Kuning, putih, merah dan hitam dilabur menjadi satu. Khusus warna merah untuk mempertegas frame motor, yang punyai manfaat ganda: estetika dan proteksi.

Menarik untuk dijajal tentunya. Seperti apa rasanya menunggangi kuda besi bongsor yang diselimuti kelir atraktif ini.

Khususnya riding dalam kota, seperti penjelasan Presiden Direktur PT Piaggio Indonesia, Marco Noto La Diega, bahwa V85TT terhitung sesuai digunakan commuting sehari-hari, dikala memperkenalkannya. Berikut ini kumparan rangkum dalam poin and minus first ride Moto Guzzi V85TT, berkendara dari Gaia Motoplex Antasari sampai kawasan Senayan, sepanjang lebih kurang 45 menit.

Poin and Moto Guzzi V85TT

Kami awali dari poin and pertama dulu, utamanya terhadap sektor dapur pacunya. Data tehnis berbicara, mesinnya berkubikasi 853 cc, berkonfigurasi V-Twin yang mengolah tenaga 80 dk terhadap 7.750 rpm dan torsi 80 Nm yang dicapai terhadap 5.000 rpm.

Profil tenaga mesinnya tidak begitu menyentak mengagetkan. Tapi di samping itu distribusi tenaganya padat tetapi kalem di tiap putaran mesin kalau langsung geber atau memuntir gas dalam.

Bisa menjadi ini lantaran mode berkendara Road, yang merawat bukaan gas supaya traksi ban ke permukaan jalan senantiasa terjaga. Makanya senang berakselerasi maksimal untuk nyalip, atau stop and go di kemacetan lebih aman karena badan tidak begitu langsung terdorong ke belakang.

Kedua, mode berkendaranya bisa sesuaikan cii-ciri berkendara sesuai keperluan dan medan jalan. Selain Road tadi, tersedia Rain dan Off-Road yang bisa dipilih baik waktu diam atau jalan asal gas ditutup.

“Yang Off-Road akan lebih liar, traksi kontrol dan ABS dimatikan supaya sensasi di jalan off road lebih terasa,” ujar Technical Training Manager PT Piaggio Indonesia, Yudi Riswanto.

Saya pun tak idamkan membiarkan sensasi mode Off Road meski di jalan aspal. Benar saja, karakternya beda dari mode Road, sekejap membuka gas langsung terasa menjambak.

Ketiga berkaitan dengan bodi bongsornya yang tidak begitu mengintimidasi pengendara berpostur 171 cm. Dilihat langsung memang besar bodinya, malah tersedia perasaan kuatir caranya menjinakkan kuda besi ini.

Namun ternyata dikala ditunggangi, seluruh ketakutan tadi sirna. Mesin V-Twin yang nampak tidak begitu berpengaruh terhadap pengendaraan. Mudah rasanya membuat mengendarai Moto Guzzi V85TT ini.

Baca juga: Spesifikasi MV Agusta F3 800

Poin minus Moto Guzzi V85TT

Baru masuk ke poin minus. Pertama, ke dua kaki tidak bisa menapak sempurna. Kaki memang jinjit, tetapi tidak sampai jinjit balet karena tertolong sepatu yang tinggi solnya.

Ini pastinya bisa menyusahkan bagi pengendara yang idamkan motor ini, tetapi postur tubuhnya lebih kurang 160-an cm. Sayangnya lagi tidak tersedia pengaturan suspensi otomatis, supaya bisa turunkan tinggi joknya biar makin ramah untuk seluruh pengendara.

Berikutnya soal panas mesin. Mungkin karena dibawa riding dalam kota, yang sewaktu-waktu terjebak macet dan berhenti, hawa panas mesinnya langsung terasa di daerah paha.

Poin paling akhir proses pengunciannya belum keyless. Sehingga kurang praktikal dalam operasionalnya. Guna memunculkan kelistrikan tetap perlu memutar kunci kontak.

Tapi membuat yang bisa berkompromi, rasanya bukan kasus besar. Sebab proses ini sesuaikan cii-ciri retro terhadap motor Moto Guzzi.

Spesifikasi MV Agusta F3 800

Posted on by admbursamoge

Spesifikasi MV Agusta F3 800 – Mengutip Motorcyclespecs, MV Agusta F30 produksi 2014 dibekali mesin berkubikasi 798 cc, 4-tak, 3-silinder, DOHC, pendingin cairan, pengabut injeksi, yang per silindernya dibekali 4 klep.

Diameter pistonnya adalah 79 mm bersama gabungan langkah piston 54,3 mm, serta mempunyai kompresi mesin benar-benar tinggi 13,3:1.

Di atas kertas, sportbike ini sanggup memuntahkan tenaga maksimal 148 daya kuda terhadap putaran mesin 13 ribu rpm dan torsi puncak hingga 88 Nm di 10,6 ribu rpm. Output ganas itu disalurkan transmisi manual 6 percepatan bersama fitur kopling assist & slipper clutch.

Adapun untuk rangkanya dibekali frame bertipe ALS steel tubular teralis bersama material full alumunium alloy. Suspensi depan memanfaatkan upside down besutan Marzocchi bersama ukuran 43 mm yang sanggup menyesuaikan rebound, kompresi dan setelan preload-nya.

Sementara untuk suspensi belakang memanfaatkan monoshock yang termasuk sanggup diatur untuk kompresi dan kekerasannya. Nah, bagian lengan ayun dijelaskan memanfaatkan bahan alumunium yang terkenal rigid dan termasuk ringan.

Bicara pengereman, motor ini dibekali bersama dual cakram floating berukuran 320 mm yang dijepit bersama kaliper 4 piston berasal dari Brembo. Pengereman di belakang mengandalkan cakram tunggal bersama ukuran 220 mm dan kaliper 2 piston yang termasuk memanfaatkan vendor Brembo.


Fitur di MV Agusta F3 800

Sebagai moge premium, motor ini terbilang canggih di zamannya. Beberapa fitur dan teknologi tinggi telah dibekali untuk mendukung keasyikan berkendara.

Misalnya adalah pengaplikasian fitur Quick Shifter atau yang disebut pabrikan sebagai MV EAS (Electronically Assisted Shift). Quick Shifter ini sangat mungkin pengendara mengganti gigi naik atau turun tanpa kudu menekan kopling.

Motor ini termasuk telah mengusung tuas gas bertipe Ride By Wire. Jadi, ketika gas dipuntir, semua dibaca secara elektronik yang sesudah itu dikonversikan berasal dari analog menjadi sinyal listrik menuju otak motor yaitu ECU (Engine Control Unit).

Baca juga: Main Motor Hobi Budget Rp 100 Juta, Simak 6 Pilihannya

Sebagai motor kencang, MV Agusta f3 800 rakitan 2014 termasuk telah dibekali bersama panel instrumen full digital. Di dalamnya menyertakan segala Info penting berasal dari kendaraan.

Tak cuma itu, motor ini termasuk ditambah bersama power modes 4 pilihan yang sanggup disesuaikan bersama keinginan pengendaranya. Sementara untuk fitur traction control, rider sanggup pilih di dalam 8 tingkatan berbeda.

MV Agusta F3 800 kepunyaan Dico ini termasuk telah dipasangkan fitur ABS 2-Channel yang di-vendor segera berasal dari perusahaan asal Jerman, Bosch. Fitur ABS ini termasuk mendukung mode race atau balap.

Untuk pencahayaan, baik di depan, belakang, dan lampu sein telah dibekali bersama teknologi LED. Semua spesifikasi mumpuni dan fitur canggih di motor ini termasuk mendapat dukungan bersama bobot motor yang terbilang gampang untuk sebuah motor besar, yaitu 173 kilogram saja.

Di 2014, MV Agusta berival ketat bersama Ducati 848 Evo, dan Triumph Daytona. Nah, kabarnya generasi terbaru berasal dari MV Agusta F3 800 bakal segera meluncur bersama paket elektronik yang jauh lebih advanced.

Informasi itu disampaikan segera oleh CEO MV Agusta, Timur Sardarov. Kabarnya di generasi terbaru bakal ditambah bersama fitur seperti multiple-axis IMU bersama cornering ABS. Selain itu, motor ini termasuk disinyalir bakal mempunyai konektivitas Bluetooth di panel instrumennya seperti terhadap biasanya motor-motor waktu ini.

Main Motor Hobi Budget Rp 100 Juta, Simak 6 Pilihannya

Posted on by admbursamoge

Main Motor Hobi Budget Rp 100 Juta, Simak 6 Pilihannya – Hobi sunmori cukup memikat penyuka otomotif terlebih roda dua. Rasanya jadi dambakan punya motor hobi dan ikut kegiatannya juga.

Di luar itu, hobi bersepeda motor bersama dengan budget Rp 100 jutaan kini makin dipuaskan bersama dengan bermacam pilihan. Mulai terbayang bersama dengan aneka pilihannya sebab brand-brand layaknya Kawasaki, KTM, Royal Enfield, dan lain sebagainya sudah pakai pilihan.

Tidak ayal pilihannya adalah moge bekas bersama dengan harga lebih kurang Rp100 jutaan. Nah, lihat pilihannya di bawah ini.

Kawasaki ER-6n/Ninja 650R

Kawasaki Ninja 650R begitu juga ER-6n adalah duo yang beredar bersama dengan spesifikasi serupa. Bedanya adalah Ninja 650R merupakan sebutan untuk yang berfairing, sedangkan ER-6n adalah yang naked.

Kawasaki ER6n dan Ninja 650R adalah sepeda motor bermesin dua silinder paralel-kembar kelas menengah, yang dirancang untuk penggunaan normal di jalan beraspal. Ergonomi area duduk rendah dan pusat gravitasi rendah. Masing-masing beredar di pasaran second bersama dengan harga Rp 65 juta-Rp 80 juta.

Royal Enfield

Royal Enfield menyuguhkan tipe-tipe classic yang beberapa unit barunya saja tetap di kisaran Rp 100 juta.

Misalnya saja Royal Enfield Meteor, Royal Enfield Classic, dan Himayalan. Royal Enfield Meteor tawarkan desain cruiser classic. Dengan mesin 350 cc, tampilannya sudah membuat anomali saat datang di jalan.

Sementara Royal Enfield Classic adalah motor bersama dengan desain klasik tulen. Lalu Himayalan adalah motor adventure bersama dengan aksen classic. Motor satu ini cukup kokoh mengingat bertujuan untuk adventure.

Baca juga: Husqvarna Svartpilen 250 Pikat Pecinta Motor Seperempat Liter

KTM 390 Series

Motor yang terdiri dari seri 390 naked (Duke), fairing (RC), hingga adventure touring (Adventure) yang sedang naik daun sebab bisa apresiasi terlebih kenyamanan dan power-nya pas dikendarai (Adventure), juga saat bersama dengan rombongan touring moge.

Dengan harga menjual Rp 80-100 jutaan juga untuk second-nya, ketiganya jadi suguhan yang memancing mata bagi para penyuka motor kelir oranye hitam ini.

Yamaha R6

Dengan usianya yang sudah cukup lama dan bergeser generasi, Yamaha R6 adalah salah satu moge second yang jadi idaman.

Sebut saja R6 keluaran 2005-2009 atau yang usianya sudah lebih 10 tahun, banderol di pasar second-nya bisa Rp 90 jutaan atau Rp 100 juta lebih sedikit, terkait kondisi.

Dengan power 122,0 bhp @14.500 rpm, moge 600 cc ini lebih bergensi lebih-lebih bagi penyuka moge sport.

Kawasaki Versys 650

Versys 650 merupakan motor serba guna, bisa digunakan pas berkendara di jalanan dalam kota atau touring jauh.

Untuk Versys 650 tahun 2012-2013 harga sekennya di kisaran Rp 100-114 juta. Motor ini cocok untuk mereka yang doyan touring dan dambakan naik kelas dari 250cc ke 600cc

Versys 650 dibekali mesin 649cc paralel twin yang kompak, posisi pengendara yang ramping dan tegak, dan juga windscreen bersama dengan penyesuaian 60mm.

Kawasaki Ninja ZX-25R

Ninja ZX-25R adalah salah satu motor yang viral dalam setahun dua tahun belakangan ini. Dengan kubikasi tetap 250 cc sehingga ukuran dan bobot lebih ramah, suara mesinnya yang empat silinder langsung memanggil seluruh orang untuk menoleh.

Kawasaki sendiri pas ini sudah dua kali memperkenalkannya sesudah beberapa bulan lalu di 2021 menunjukkan kelir-kelir baru. Harga jualnya sendiri mepet di angka Rp 100 juta dan bisa jadi pilihan menarik bersama dengan budget tersebut.

Husqvarna Svartpilen 250 Pikat Pecinta Motor Seperempat Liter

Posted on by admbursamoge

Husqvarna Svartpilen 250 Pikat Pecinta Motor Seperempat Liter – Perhelatan Indonesia International Motor Show (IIMS) Hybrid 2022 dimanfaatkan sebagian pabrikan motor untuk memperkenalkan produk barunya, keliru satunya Husqvarna.

Jenama asal Swedia itu resmi meluncurkan motor tipe naked kelas 250 cc, Svartpilen 250.
General Manager Divisi Street PT Premium Motorindo Abadi, Abdul Gofur Amancik menyebutkan alasan pihaknya menghadirkan Svartpilen 250 berkaca pada prospek motor kelas 250 cc di tanah air.

“Kami memandang dan membaca bahwa segmen ini berubah, kita belajar dan memandang untuk kelas 250 cc masih mempunyai gairah pada penggiat motor,” ujar Gofur kala ditemui di booth Husqvarna (31/3).

Secara keseluruhan, tampilan Husqvarna Svartpilen 250 serupa sekali dengan saudaranya 701 dan 400. Paling menonjol, desain cover pada tangki yang menyambung sampai ke anggota tengah.
Pada anggota depan, perihal drastis adalah desain lampu utama berbentuk bulat dengan teknologi LED. Terdapat lampu DRL yang melingkari segi tempat tinggal lampu yang muncul cantik ketika menyala.

Beranjak ke tempat mesin, bersemayam unit 250 cc di balik rangka tubular baja. Klaim pabrikan, dapat menghasilkan tenaga 31 dk pada 9.000 rpm dan torsi 24 Nm di 7.250 rpm dengan transmisi manual 6-percepatan.

Baca juga: Yamaha XMAX 2023 Rilis Duluan di Eropa, Ini yang Membuatnya Menarik

Beralih ke belakang, buntutnya muncul pendek, ini berkat pemanfaatan spakbor belakang tipe floating. Membuat ban belakangnya lebih terekspos. Lampu rem dengan desain pipih yang termasuk telah gunakan LED.

Bagian kaki-kaki, suspensi WP Apex tipe upside down pada anggota depan serta monoshock di anggota belakang menjadi andalan untuk meredam berbagai kontur jalan.

Sistem pengereman dikawal cakram tunggal dengan kaliper rem 4-piston lansiran Bybre, kala belakangnya dipercayakan cakram tunggal, keduanya telah ditambah sistem keselamatan ABS.
Jika berminat, Anda kudu merogoh kocek sebesar Rp 98,8 juta untuk dapat memboyong pulang Svartpilen 250, harga selanjutnya termasuk telah OTR Jakarta.

Yamaha XMAX 2023 Rilis Duluan di Eropa, Ini yang Membuatnya Menarik

Posted on by admbursamoge

Yamaha XMAX 2023 Rilis Duluan di Eropa, Ini yang Membuatnya Menarik – Yamaha Eropa resmi merilis penampilan baru Yamaha XMAX 300 2023, kabar kemunculan tipe terbaru ini udah diprediksikan menyusul beberapa tangkapan gambar selagi unitnya yang ditutup kamuflase tetap dites di jalur raya.

Yamaha XMax 300 tipe pada mulanya punyai desain yang mirip sama bersama dengan XMAX 250 yang dijual di Indonesia. Bila mengamati berasal dari video yang dibagikan Yamaha, fokus ubahan XMAX 300 terbaru ini lebih banyak pada faktor desain dan menambahkan fitur.

Ubahan pertama yang paling nampak adalah bagian depannya, desain lampu kini punyai siluet menyerupai huruf ‘X’ dan tetap gunakan teknologi LED. Sementara lampu sein pada tipe terbaru ini dipindahkan ke atas dekat windshield yang desainnya termasuk baru.


Bagian samping termasuk mendapat sentuhan ubahan pada garis-garis desainnya agar nampak lebih segar, selagi lampu belakangnya nampak lebih pipih dan minimalis dibandingkan bersama dengan versi sebelumnya.

Model anyar ini termasuk mendapat ubahan berarti pada bagian dasbornya, lebih-lebih panel mtr. yang kini gunakan layar 4,2-inci digital berwarna. Selain itu ada fitur konektivitas yang dapat mengakses bersama dengan perangkat pemilik, serta menampilkan notifikasi dan navigasi di panel meternya berasal dari Garmin khusus untuk varian Tech MAX.

Belum ada Info cermat tentang spesifikasi maupun cermat lainnya, bisa saja Yamaha XMAX tipe 2023 hanya bersifat penyegaran ringan dengan sebutan lain facelift. Ini dapat diamati berasal dari cover CVT, velg, jok, sampai knalpotnya yang tetap gunakan desain yang mirip bersama dengan tipe sebelumnya.

 

Baca juga: YAMAHA MT-15 DAPAT 2 SERAGAM BARU, MAKIN MIRIP MOGE MT-09

Bila memang benar demikian, bermakna XMAX 2023 tetap menggendong mesin berkapasitas 292 cc Blue Core EURO 5 SOHC bersama dengan tenaga 27,6 dk pada 7.250 rpm dan torsi 29 Nm di 5.750 rpm.

Motor keluarga maxi scooter Yamaha ini dapat terasa dijual di pasar Eropa pada bulan Maret th. 2023 mendatang, tetapi untuk varian tertinggi Tech MAX dijadwalkan baru ada bulan Mei 2023. Bagaimana, apakah desain dan fitur barunya sesuai dibenamkan untuk XMAX 250 di Indonesia?

Yamaha MT-15 Dapat 2 Seragam Baru, Makin Mirip Moge MT-09

Posted on by admbursamoge

Yamaha MT-15 Dapat 2 Seragam Baru, Makin Mirip Moge MT-09 – Yamaha Indonesia laksanakan penyegaran terhadap produk motor sport naked-nya yakni MT-15. Ada 2 warna baru yang memicu penampilan motor ini semakin keluar serupa bersama dengan sang kakak, MT-07 dan dan MT-09.

Manager Public Relations, YRA & Community PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Antonius Widiantoro mengungkapkan, berikan kelir baru di MT-15 dikehendaki dapat memenuhi keinginan kastemer bakal sebuah motor yang dinamis.

“Tampilan fresh MT-15 bersama dengan dua warna teranyar ini merupakan anggota berasal dari cara kita untuk memenuhi kebutuhan pasar yang terus berubah. Para pecinta Sport Naked Bike Yamaha selamanya mengimbuhkan respons baik terhadap setiap penyegaran yang kita lakukan,” sadar Anton.

Dua warna anyar ini adalah Metallic Dark Grey dan Metallic Blue. Desain grafis baru termasuk semakin memperkuat identitas agresif MT-15.

Oke, saat ini kita bahas singkat untuk warna Metallic Dark Grey. Pada opsi ini warna yang dimainkan cukup kontras, layaknya warna abu tua terhadap anggota tangki, shroud, list headlamp, hingga ke buritan.

Sementara warna merah muda dilabur terhadap ke-2 rodanya. Tampilannya semakin jreng berkat penggunaan suspensi upside down bersama dengan kelir warna emas dengan sebutan lain gold.

Nah warna ke-2 lebih keluar soft berkat penggunaan warna mainstream layaknya motor Yamaha yang lain. Kelir biru diaplikasikan terhadap anggota tangki utama dan termasuk velg.
Untuk menggabungkan warna tadi, pabrikan termasuk berikan warna abu-abu muda terhadap anggota spakbor depan dan termasuk list headlamp yang menyerupai sebuah mata monster.

 

Baca juga: DERETAN MOTOR GEDE YANG MELUNCUR DI INDONESIA SAAT PANDEMI, PALING MURAH BERAPA?

Harga Yamaha MT-15

Soal harga, Yamaha MT-15 bersama dengan warna baru ini mengalami kenaikan harga sekitar Rp 200 ribu. Hitungan ini berdasarkan harga terakhir MT-15 terhadap awal April di Rp 36,930 juta.

Berdasarkan info Yamaha, untuk menebus motor ini anda perlu mengeluarkan dana Rp 37.130.000 OTR.

Sedikit bahas soal spesifikasinya, MT-15 mengemas mesin 155cc, 4 katup, 4-tak, DOHC, 1-silinder, pendingin cairan, dan pengabut injeksi. Di atas kertas, motor ini dapat memuntahkan tenaga maksimal 19 dk terhadap 10 ribu rpm dan torsi puncak 14,7 Nm di 8.500 rpm.

Mesin itu udah dapat dukungan bersama dengan teknologi variabel katup dengan sebutan lain VVA yang menjadikan tenaga dan torsi merata terhadap setiap putaran mesin.

Sementara menyoal fitur motor ini udah ditambah bersama dengan LED headlight, LED stoplamp, hingga fitur assist & slipper clutch.

Bagaimana penampilan ‘baru’ Yamaha MT-15 ini?

Deretan Motor Gede yang Meluncur di Indonesia Saat Pandemi, Paling Murah Berapa?

Posted on by admbursamoge

Deretan Motor Gede yang Meluncur di Indonesia Saat Pandemi, Paling Murah Berapa? – Meskipun berada di sedang pandemi, sederet moge baru siap mengaspal di Indonesia. Tentu ini menjadi hal yang sangat bagus, banyak pabrikan yang optimistis pasar otomotif kian membaik di sedang pandemi.

Setidaknya ada sebagian motor baru yang pabrikan tawarkan ke konsumen. Mulai berasal dari merk Jepang sampai merk asal Amerika.

Guna memudahkan Anda melacak memahami Info soal motor baru yang meluncur di Tanah Air, selanjutnya kumparan rangkum bersama dengan harganya.

Meskipun berada di sedang pandemi, sederet moge baru siap mengaspal di Indonesia. Tentu ini menjadi hal yang sangat bagus, banyak pabrikan yang optimistis pasar otomotif kian membaik di sedang pandemi.

Setidaknya ada sebagian motor baru yang pabrikan tawarkan ke konsumen. Mulai berasal dari merk Jepang sampai merk asal Amerika.

Guna memudahkan Anda melacak memahami Info soal motor baru yang meluncur di Tanah Air, selanjutnya kumparan rangkum bersama dengan harganya.


Honda GL1800 Gold Wing

Astra Honda Motor (AHM) baru meluncurkan Honda GL1800 Gold Wing bersama dengan sebagian perubahan. Ubahan terhadap bodinya sekilas tak nampak, tetapi AHM menyebut dimensinya menjadi lebih panjang, menjadi 2.579 mm, bersama dengan lebar 905 mm dan tinggi 1.432 mm.

Gold Wing hadir cuma bersama dengan warna Candy Ardent Red dan dipasarkan bersama dengan harga On The Road (OTR) Rp 1.147.500.000. Banderolnya naik kurang lebih Rp 137 juta, ketimbang jenis pada mulanya yang mengaspal th. 2018.

Salah satu fitur yang terhitung diperbesar oleh pabrikan adalah kapasitas top box yang diperbesar 11 liter, sehingga menjadi 61 liter. Serta dilengkapi bersama dengan lampu kabut sehingga menambahkan kesan premium.

Menyoal dapur pacunya, Honda Gold Wing menggendong mesin 1.833 cc yang menjanjikan tenaga 93 kW atau 124 kekuatan kuda yang dicapai terhadap 5.500 rpm. Sementara torsi maksimumnya menggapai 170 Nm terhadap 4.500 rpm, yang dikawinkan terhadap transmisi 7 percepatan otomatis Dual Clutch Transmission (DCT).

Ducati Multistrada V4

Ducati Multistrada V4 diboyong ke Indonesia melalui APM barunya, PT Cakra Motor Sports (CMS). Motor ini diklaim menjadi jenis yang paling buas dan canggih dibandingkan bersama dengan Multistrada sebelumnya. Harganya dijual paling murah Rp 779 juta sampai Rp 999 juta Off The Road.

Fitur yang paling dijagokan terhadap motor ini adalah teknologi radar di anggota depan dan belakang. Melalui fitur ini, Ducati Multistrada V4 mempunyai fitur Adaptive Cruise Control (ACC) dan Blind Spot Detection (BSD) layaknya mobil.

Dapur pacunya mengusung mesin V-twin Granturismo 1.158 cc yang mempunyai tenaga maksimal 170 dk dan torsi puncak 125 Nm.

 

Baca juga: Mobil BMW S1000RR Jadi Korban Kloningan Pabrikan China

Kawasaki Ninja ZX-10R

PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) formal luncurkan Ninja ZX-10R 2021 untuk pasar Indonesia terhadap Juni 2021 lalu. Motor yang digunakan terhadap ajang World Superbike (WSBK) itu dijual bersama dengan harga Rp 520 juta OTR.

Harganya naik sekitar Rp 91 juta dibandingkan jenis lawasnya. Ada sejumlah revisi yang ditunaikan terhadap motor ini, mulai berasal dari tampilan, fitur, sampai peningkatan performa dapur pacunya.

Tampilannya mendapat perubahan besar, headlamp menjadi minimalis bersama dengan air ram yang sedikit mirip bersama dengan Ninja H2. Sisi samping lampu utama mempunyai bentuk winglet yang baru peranan melakukan perbaikan downforce sehingga aerodinamika motor ini menjadi lebih baik.

Fitur Ninja ZX-10R terhitung diperbarui, bersama dengan panel mtr. TFT Colour bersama dengan interface menarik, fitur Accessory Grip Heater yang bisa menghangatkan setang disaat motor digunakan di cuaca dingin.

Tak ketinggalan, fitur konektivitas bersama dengan smartphone terhitung disematkan terhadap motor ini. Pemilik bisa memantau segala Info mutlak melalui satu genggaman smartphone saja.
Menyoal jantung mekanisnya, Ninja ZX-10R menggendong mesin DOHC 16 katup, 998cc, Euro 5 bersama dengan finger followers. Mesin ini tawarkan tenaga maksimal 210 dk terhadap putaran mesin 13.200 rpm dan torsi puncak 114,9 Nm terhadap putaran mesin 11.400 rpm.

Harley-Davidson Pan America

Moge adventure Harley-Davidson Pan America udah dipastikan dapat meluncur ke pasar Indonesia th. depan. Sebelumnya, Thailand menjadi pasar pertama di Asia Tenggara yang disasar. Kehadiran berasal dari moge ini karena respons customer yang sangat besar.

Terkait harga, Pan America barangkali dijual bersama dengan banderol sekitar Rp 700 jutaan off the road. Untuk menjadi on the road dapat dikenakan pajak sekitar 12 persen. Konsumen yang berminat terhitung bisa setor sinyal menjadi Rp 50 juta.

Tampilannya sangat kental bersama dengan motor penjelajah, dilengkapi bersama dengan windscreen besar lengkap dan lampu LED berwujud persegi panjang.

Fiturnya dibenamkan ABS 2-channel, ABS Cornering, pengecekan traksi, cruise control, hill start assist, dan power mode bersama dengan 5 pilihan: Rain, Road, Sport, Off-Road, dan Off-Road Plus.

Bicara jantung pacu, Pan America dipersenjatai mesin teknologi VVT bertipe V-twin, DOHC, 4 katup per silindernya bersama dengan kubikasi asli 1.252 cc. Mesin itu tawarkan tenaga 150 dk dan torsi 12 Nm, kekuatan selanjutnya disalurkan melalui transmisi kopling manual 6-percepatan bersama dengan fitur assist dan slipper clutch.

Moge BMW S1000RR Jadi Korban Kloningan Pabrikan China

Posted on by admbursamoge

Moge BMW S1000RR Jadi Korban Kloningan Pabrikan China – Pabrikan sepeda motor asal China dikenal mengakibatkan kloningan atau tiruan dari produk motor yang ternama. Mulai dari Honda, Yamaha, Ducati, sampai Kawasaki punya tiruannya masing-masing, kali ini BMW S1000RR yang mendapat giliran.

Foto-foto yang menjadi tiruan BMW S1000RR itu diunggah oleh account Instagram Sigma Motorsport Pakistan, distributor tertentu yang mendatangkan motor-motor asal Jepang atau China ke pasar otomotif Pakistan.

Dalam postingan tersebut, Sigma Motorsport perlihatkan foto dari motor sport full fairing yang punya kemiripan bersama BMW S1000RR. Kemiripan itu keluar dari desain fascia, bentuk bodi, sampai desain atau livery yang digunakan.

Meskipun begitu, jikalau diperhatikan lebih lanjut keluar sedikit perbedaan yang membedakan bersama produk aslinya. Ini keluar pada bagian fairingnya, bukan postingan S1000RR yang terpasang melainkan S500. Pada bagian logo pun keluar tidak sama tetapi nyaris sama bersama logo BMW.

Sayangnya, tidak dijelaskan spesifikasi yang dimiliki oleh motor tiruan ini. Namun, jikalau dilihat dari fotonya keluar mengusung mesin berkubikasi 500 cc, ini mengacu pada postingan S500 yang terpampang pada fairing.

Dibanding bersama aslinya, BMW S1000RR mengusung mesin 999 cc DOHC, 4-silinder segaris menawarkan tenaga 207 dk pada 13.500 rpm dan torsi maksimum 113 Nm pada 11.000 rpm. Tenaga itu disalurkan melalui transmisi manual 6-percepatan.

Fiturnya yang disematkan pun telah canggih, motor ini punya panel meter TFT, 4 modus berkendara, Engine Brake Control, Hill Start Assist, Traction Control, serta ABS.

Meskipun begitu, pabrikan asal China itu mengakibatkan tiruannya cukup mendetail. Ini pun keluar dari pemasangan suspensi upside down, kemudian keluar kenakan pengereman ganda pada bagian depannya.

Selain itu, secara keseluruhan desainnya juga tidak keluar kaku dan cukup dinamis. Pada bagian mesinnya keluar padat, buntut juga tidak terlampau memaksakan.

Perlu diakui, praktek menyontoh produk pada dasarnya terlampau lekat didalam industri China. Karena tidak cuma motor yang ditiru, produk lain seperti mobil apalagi barang-barang seperti baju, tas dan handphone pun tidak luput menjadi bahan tiruan.

Moge Lawas Yang Jadi Incaran Semua Pria

Posted on by admbursamoge

Jika riasan merupakan elemen penting yang dapat meningkatkan kepercayaan diri seorang wanita, maka bagi pria, motor sport adalah teman yang bisa diandalkan untuk meningkatkan gengsi.

Moge Lawas Yang Jadi Incaran Semua Pria

Motor dengan bodi garang dan tampilan kokoh ini menjadi dambaan banyak pria karena selain keren, motor sport juga tangguh untuk dikendarai. Harga yang relatif selangit juga menjadi salah satu alasan mengapa motor ini disebut sebagai motor idaman banyak orang seperti pada referensi berikut ini.

Orang kaya mulai banyak menjual asetnya di tengah pandemi. Beberapa waktu lalu, diisukan ada orang kaya yang menjual rumah dan apartemennya. Nah kali ini bukan cuma belongings, tapi barang hobby seperti motor gede alias motor gede.

Namun bagi penggemar yang tidak mampu membeli karena harganya yang mencapai ratusan juta rupiah, tidak perlu khawatir. Kamu bisa memulainya dengan mengumpulkan aksesoris yang berhubungan dengan motor besar ini terlebih dahulu.

Moto Guzzi California Touring SE

MOGE yang siap diajak berkendara jarak jauh ini dibekali mesin berkapasitas 1.380 cc. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga hingga seventy one kW pada 6.500 rpm dan torsi a hundred and twenty Nm pada 2.750 rpm. California travelling SE dijual dengan harga Rp. 812 juta (OTR Jakarta).

Kaisar Ruby V250

Pabrikan otomotif lokal ini dikenal cukup matang dalam memproduksi motor dengan kualitas terbaik di kelasnya, seperti motor murah jenis ini yaitu Emperor Ruby V250. Dimana Kaisar telah membekalinya dengan mesin-mesin berkualitas yang didukung oleh fitur-fitur teknologi canggih.

BMW HP4 Race

BMW Motorrad juga memiliki motor supersport dengan harga fantastis yaitu HP4 Race. Meski dijual secara umum, namun HP4 Race hanya bisa digunakan di sirkuit. Pasalnya, memang saat keluar pabrik, motor ini tidak dilengkapi sistem penerangan, seperti lampu depan, lampu sein, dan lain-lain, serta kaca spion.

Yamaha XS 650

Kemudian pabrikan Jepang yang sekelas dengan Yamaha juga menghadirkan motor murah kualitas terbaik bernama Yamaha XS650. Motor ini memang sekilas terlihat klasik dan retro, namun selain itu kapasitas mesin yang diusungnya juga cukup besar yakni 650 cc yang juga didukung dengan berbagai fitur canggih untuk menunjang performanya.

Honda VT110

Honda memang menjadi salah satu produsen otomotif yang banyak mengeluarkan berbagai macam jenis sepeda motor, seperti sepeda motor murah yang satu ini yaitu Honda VT1100. Motor ini dibekali dengan mesin yang gahar yang memiliki performa terbaik di kelasnya.

Tips Merawat Moge Yang Benar

Posted on by admbursamoge

Memiliki motor gede atau moge memang akan sangat membanggakan dan menyenangkan, apalagi bagi yang menyukainya.

Tips Merawat Moge Yang Benar
Dari keunikan dan kekhasan motor ini tak bisa lagi membuat pemiliknya semakin bergengsi. Sesuai dengan kesan istimewanya, MOGE juga membutuhkan perawatan khusus.

Pada umumnya pemilik kendaraan bermotor besar alias MOGE hanya menggunakan kendaraannya pada waktu-waktu tertentu. Jarang ada orang yang menggunakan sepeda motor sebagai kendaraan sehari-hari.

Merawat sepeda motor yang memiliki kapasitas mesin di atas 250 cc memang berbeda dengan sepeda motor pada umumnya. Dibutuhkan perawatan ekstra, bukan hanya perhatian, namun dana yang harus disiapkan juga lebih besar.

Bagaimana cara merawat motor agar performanya tetap terjaga dan awet? Berikut suggestions merawat motor besar agar awet dan sehat.

Ganti Oli Secara Teratur

Sebaiknya setiap 2.000 km oli sepeda motor harus diganti. Meski jarang digunakan, namun penggantian oli harus dilakukan secara rutin dan jangan lupa untuk menggunakan oli sesuai dengan jenis mesinnya

Perhatikan Kualitas Bahan Bakar

Untuk pengisian bahan bakar moge tidak boleh sembarangan. Pasalnya, mesin MOGE yang memiliki EURO 4 membuat kendaraan ini membutuhkan bahan bakar dengan minimal oktan ninety two. Jadi jika biasa mengisi BBM di Pertamina, maka MOGE minimal harus menggunakan Pertamax. Dan akan lebih bagus lagi jika motor anda menggunakan Pertamax Plus atau Pertamax rapid.

Periksa Rantai Secara Rutin

Periksa rantai pada sepeda motor minimum sebulan sekali. Tidak dapat disangkal bahwa ketegangan rantai akan meregang. Kalau rantai motor kendor, ganti dengan yang baru, jangan ketipu

Perhatikan Tekanan Udara Di Ban

Tekanan angin juga sangat berpengaruh dan tidak boleh dianggap enteng. Karena pada MOGE tekanan angin yang kurang dari batas yang ditentukan akan mempengaruhi kinerjanya.

Selalu Periksa Bagian Listrik

Guidelines perawatan motor besar yang tidak boleh diabaikan adalah dengan memeriksa bagian kelistrikannya.

Hal ini terlihat dari respon kedua roda saat distarter.

Apakah ada masalah seperti starter lambat atau masalah lain yang membuat suara kendaraan sedikit berbeda?
Perhatikan juga lampu pada kendaraan saat dinyalakan.

Jika terlihat agak redup, berarti ada masalah. Sakit untuk memeriksa bagian dari motor jika ada sesuatu yang tidak bisa hidup. Hal ini dilakukan untuk mengetahui kerusakan jaringan listrik kendaraan.

Cuci Setelah Digunakan

Setelah menggunakan motor besar sebaiknya segera dicuci bersih. Hal ini bisa Anda lakukan untuk menjaga bagian luar kendaraan agar warnanya tidak luntur atau mendapat goresan akibat kotoran yang menempel.

Mengenal Club Motor Populer Di Dunia

Posted on by admbursamoge

Hobi yang sama dapat membuat sekelompok orang memulai sebuah klub. Hal ini dilakukan karena melakukan hobi secara berkelompok dianggap lebih menyenangkan daripada sendirian. Di antara sekian banyak klub hobi, salah satu yang paling menarik adalah klub motor.

Mengenal Club Motor Populer Di Dunia

Di Indonesia sendiri, klub atau komunitas motor memiliki schedule rutin tahunan yang positif. Berbagai komunitas dan klub motor membuat rasa persaudaraan antar pengendara motor semakin erat. Terlepas dari merek dan tipe motornya, slogan Brotherhood sudah menjadi ciri khas dan menjadi urat nadi para bikers di Indonesia.

Oakland MC, Agustus 1907

Di tempat ke-4 adalah Oakland MC, klub sepeda motor yang didirikan pada Agustus 1907 di California. Merayakan hari jadi mereka yang ke-100 pada tahun 2007, Oakland MC mengadakan acara di sekitar membership hall mereka, yang telah mereka tinggali sejak tahun 1983.

Saat ini, kegiatan rutin mereka adalah 3 Bridge Run, sebuah tamasya malam yang menarik rata-rata sekitar four hundred pengendara. Aktivitas populer lainnya adalah Sheetiron dual-game Run, lomba lari 300 mil selama 2 hari.

Klub Sepeda Motor Black Angels (BAMC)

Klub motor tertua pertama yang diperhitungkan adalah BAMC. Usianya yang cukup matang untuk sebuah komunitas sepeda motor, yakni forty two tahun (berdiri pada 2 Januari 1979), merupakan cerminan kesuksesan BAMC selama perjalanannya.

Harley Davidson Club Indonesia (HDCI)

Berdiri pada 28 Mei 1990, klub motor ini memiliki puluhan ribu anggota yang tersebar di seluruh Indonesia. Profil anggota klub tidak main-principal. Pasalnya, hampir semua anggotanya adalah kelompok elit, seperti pengusaha, pengacara, anggota DPR/MPR, artis, dan lain-lain.

SATUDARAH MC

Satudarah adalah nama klub motor yang berasal dari Belanda. Meski berada di Belanda, namanya terdengar bersahabat di telinga orang Indonesia. Klub ini didirikan oleh warga keturunan Maluku yang sudah lama tinggal di negara Eropa. Tujuh orang Maluku mendirikannya pada tahun 1990: Satublood Motor club.
Nama Satublood diambil dari istilah Maluku ‘Katong one dara’ yang artinya kita satu darah atau saudara.

SATUDARAH MC  Dalam Momok Eropa

Meski begitu, Satublood di Belanda dikenal sebagai organisasi kriminal. Selain deru motor mereka, tindakan kriminal adalah suara sumbang yang juga terdengar di telinga orang Eropa. MC Satublood lebih dikenal sebagai klub motor dengan rekam jejak kriminal.

MC Satublood berbeda dari kebanyakan geng motor lainnya, karena menerima semua ras untuk klub, karena sejarah pembentukan geng ini oleh sekelompok keturunan Maluku dan teman-teman Belanda. Komposisi etnis klub di Belanda adalah Belanda, Ambon, Suriname, dan lain-lain.

Tips Memilih Motor Bekas Yang Sehat

Posted on by admbursamoge

Beli motor bekas jangan cuma cari unit dengan harga pas sob. Memiliki motor baru merupakan dambaan banyak orang sebagai alat bantu untuk beraktivitas. Namun sayangnya mahalnya harga motor baru membuat masyarakat ragu karena keterbatasan dana. Salah satunya adalah dengan membeli motor bekas.

Tips Memilih Motor Bekas Yang Sehat

Tentukan Motor Apa Yang Ingin Kamu Beli

Hal pertama yang harus dilakukan adalah mencari tahu jenis motor apa yang ingin Anda miliki. Tanpa memutuskan motor apa yang akan dibeli, Anda akan kesulitan untuk memilih ketika berhadapan dengan penjual motor bekas yang menawarkan banyak pilihan. Untuk mengetahui motor apa yang cocok bisa disesuaikan dengan kebutuhan. Misalnya, jika Anda ingin menggunakan

Cek Kondisi Fisik Mesin

Kondisi pak ini adalah pintu masuk untuk mengetahui apakah motor pernah bermasalah dengan mesin. Karena perpak ini menghubungkan silinder atas dengan mesin tengah. Jika paking sudah diganti berarti piston dan setang piston juga sudah diganti dan menandakan mesin sudah tidak orisinil lagi.

Cek Harga Pasar

Ada baiknya sebelum membeli sepeda motor Anda terlebih dahulu untuk mengecek harga jual pasar sepeda motor yang Anda minati. Harga jual pasar dipengaruhi oleh tahun produksi sepeda motor. Semakin muda tentunya semakin mahal.

Periksa Rangka Dan Nomor Mesin Sepeda Motor

Periksa rangka dan nomor mesin sepeda motor, kemudian sesuaikan dengan nomor rangka dan nomor mesin yang tertera pada STNK dan BPKB. Kalau sama, belum tentu motor aslinya. Lebih diperhatikan apakah rangka & nomor mesin motor itu asli dan bukan ketukan kasar (biasanya penjual atau pengumpul motor curian mengganti rangka dan nomor mesin dengan mengetuk)

Jangan Buru-Buru Bayar

Hindari memberikan uang muka dengan iklan penjualan yang terlihat tanpa mengecek motor terlebih dahulu. Jangan hanya karena motor incaran dijual dengan harga murah atau bisa dicicil. Apapun alasan yang ditawarkan penjual, seperti agar motor tidak dibeli orang lain, jangan diabaikan. Apalagi jika Anda membeli secara on line dan diharuskan transfer untuk uang muka.

Lakukan Tes Dengan Menghidupkan Mesin

Selanjutnya, Anda perlu memeriksa dengan menghidupkan mesin. Sebagai permulaan, nyalakan mesin tanpa menarik gas, lalu perhatikan apakah mesin berbunyi bip pelan atau keras.

Perhatikan apakah motor dapat terus berjalan tanpa perlu fuel atau pada putaran mesin rendah. Cara ini perlu dilakukan untuk memastikan apakah kondisi motor masih bagus, karena mesin motor yang bermasalah biasanya tidak akan hidup jika motor dihidupkan dengan kecepatan rendah.

Sepeda Motor 300cc Terbaik

Posted on by admbursamoge

Apa sweet spot buat sepeda motor perpindahan kecil? ini 250cc? Mungkin 400cc? Tanyakan lembaga internet mana pun serta Anda mungkin akan mendengar beberapa BS mirip, sportbikes 600cc merupakan yg terkecil yang PERNAH aku rekomendasikan buat pemula. Idiot. Darwinisme pada kondisi terbaiknya. Apa yang kita pikirkan? Kami pikir terdapat banyak variabel yg perlu dipertimbangkan buat pertanyaan ini, namun kategori 300cc masih diisi dengan pilihan sepeda motor bitchin yang solid. poly yg melihat sepeda perpindahan mungil ini menjadi pilihan rupawan buat pemula juga.

Sepeda motor mana yg terbaik buat pemula? Itu seluruh tergantung pada jenis berkuda yang ingin Anda lakukan. salah satu opsi pada daftar ini memberikan titik awal yang bagus buat pengendara baru. Apa yg lebih baik adalah bahwa terdapat banyak sepeda hebat pada kategori ini yang mencakup aneka macam genre sepeda motor seperti sportbike, sepeda motor petualangan, serta sepeda telanjang. Bila Anda tertarik memasuki dunia roda dua, lihat titik awal yg rupawan ini.

1. Honda CB300R (CBR300R & CB300F)

Honda merupakan galat satu pabrikan yang benar-benar memenuhi lini modelnya menggunakan poly penawaran 300cc dan di bawah roda 2. Single berpendingin cairan 286cc yg ditemukan di CB300R digunakan dalam 3 model lain itu sendiri. Bukan penggemar tampilan CB300R neo-retro? Mungkin Anda sedang mencari motor baku yg rupawan mirip CB300F atau mungkin CBR300R yg lebih sporty. CB300R terlihat mirip gambar meludah dari kakak besarnya, CB1000R, yang berarti ini adalah salah satu sepeda motor ringan yang seksi, belum lagi 300 mendapat beberapa upgrade pilihan buat pada bawah lima ribu. Garpu terbalik 41mm, shock Showa yg ditingkatkan, serta kaliper rem radial-mount artinya beberapa item yang membedakan CB300R asal yg lain di kelasnya, serta di famili Honda.

2. HONDA REBEL 300

Pertama kali diperkenalkan di tahun 1985, Honda Rebel (atau CMX) 250 artinya sepeda motor penjelajah berukuran pint yg telah lama menjadi andalan entry-level. pada tahun 2016, Big Red memperlakukan Rebel menggunakan peningkatan perpindahan serta desain ulang visual lengkap yang membuat tampilan yg jauh lebih terkini. Tinggi jok 27,dua” ultra-rendah 300, berat basah 365lb, dan jeda sumbu roda 58,7” membuat sepeda kota yg fantastis atau komuter harian yg cukup gesit buat menggunakan mudah melewati kemudian lintas. Didukung sang mesin satu silinder counter-balanced, liquid-cooled, serta fuel-injected dengan double-overhead-cam setup serta dilengkapi menggunakan slipper clutch, Rebel 300 pula ditawarkan pada 500 (471cc) dan 1100 (1.084 cc) yg lebih besar . cc) versi.

3. KAWASAKI Z H2

Meski sebagai hal yang biasa di global otomotif, powertrain induksi paksa belum benar-benar hadir di sepeda motor, setidaknya tidak sejak sepeda motor “Turbo Wars” tahun 1980-an. Ini berubah menggunakan diperkenalkannya Ninja H2 supercharged Kawasaki di tahun 2015. Meskipun tidak dapat disangkal menjadi model yang menarik, MSRP H2 seharga $ 29.000 membuatnya hanya dapat diakses oleh segelintir orang elit. Jadi, tentu saja, itu tiba menjadi isu besar waktu Team Green mengumumkan akan merilis versi telanjang superbike yang dilengkapi supercharged menggunakan harga lebih irit menggunakan Z H2.

4 Skuter Paling Mahal Yang Diproduksi Saat Ini

Posted on by admbursamoge

 

Skuter dianggap sebagai cara transportasi yang nyaman dan hemat pada India. namun, Vespa 946 Emporio Armani yang baru saja diluncurkan mengejutkan semua orang pada sini dengan label harga premium tertentu Rs 12,04 lakh (ex-showroom, Delhi). Kebanyakan orang harus berpikir bahwa itu absolut skuter paling mahal di planet ini, tapi tunggu dulu! terdapat poly penawaran lain yg datang menggunakan label harga yang sama atau bahkan lebih tinggi serta itu karena suatu alasan. Bahkan Jika kita berbicara wacana India saja, Vespa andalannya merupakan skuter termahal kedua serta ada penawaran harga yang lebih tinggi juga tersedia. Jadi, yuk kita lihat 5 skuter termahal yang sedang diproduksi saat ini, termasuk yang termahal pada India.

1. Yamaha TMAX:

Skutik sportbike,’ begitulah Yamaha menyebut maxi-skuter TMAX-nya yang diperkenalkan 15 tahun lalu. Ini adalah skuter termahal kelima, menggunakan label harga USD 10.490 (INR 7,15 lakh), serta masih artinya salah satu produk terlaris pada kategorinya, dengan lebih berasal dua,33 lakh unit pada jalan. Perusahaan pula telah memperkenalkan model skuter 2017, yg terlihat lebih menarik dengan gaya yang lebih tajam serta fungsionalitas yang unggul.

2. BMW C 650 GT:

Solusi gerak perkotaan yang lengkap, BMW C 650 GT dapat membantu Anda menaklukkan kota sekaligus menjauh darinya. Skuter maxi yang nyaman dan bertenaga ini hadir menggunakan mesin 647cc, silinder kembar yang disetel secara serasi, membentuk tenaga 60PS, yang memudahkan perjalanan jarak jauh. Selain itu, BMW C 650 GT menyediakan volume penyimpanan terdepan di kelasnya beserta menggunakan perlindungan angin serta cuaca yang sangat baik. Selain ABS, ASC (Kontrol Stabilitas Otomatis) yang lengkap kini hadir menjadi standar di skuter.

3. Suzuki Burgman 650 ABS Executive:

Suzuki Burgman 650 ABS Executive ialah skuter performa yg hadir dengan label harga eksekutif USD 10.999 (INR 7,5 lakh), sehingga membuatnya masuk dalam daftar skuter termahal pada dunia. Didukung oleh 638cc, motor paralel-twin, Burgman 650 mendapat transmisi canggih dengan dua mode otomatis penuh (Drive serta Power) ditambah perpindahan manual opsional, dan ABS jua terdapat untuk pengereman yg safety. Skuter yang didesain secara ergonomis hadir dengan poly ruang, pengaturan suspensi yang halus, serta kursi yg empuk menggunakan penyangga pinggang yang dapat diubahsuaikan. Apalagi model skutik terbaru ini juga menerima kaca depan yang bisa diatur asal jeda jauh.

4. Vespa 946 Emporio Armani:

Ini didukung sang mesin 125cc injeksi bahan bakar normal, menghasilkan tenaga 11,9PS serta torsi puncak 10,3Nm. Jadi, apa yg membenarkan label harga Vespa 946 Emporio Armani sebanyak USD 10.999 (INR 7,5 lakh) di AS dan Rs 12,04 lakh (ex-showroom, Pune) di India? Jawabannya ialah desain retro-futuristiknya yang latif, memperingati 130 tahun Piaggio serta 40 tahun rumah mode Giorgio Armani.

Review Suzuki Hayabusa 2022

Posted on by admbursamoge

Suzuki Hayabusa 2022

Terkadang kebenaran benar-benar lebih aneh daripada fiksi. Hari-hari ini kita memiliki tiga miliarder – Jeff Bezos, Richard Branson, dan Elon Musk – mencoba untuk saling melengkapi dalam perlombaan luar angkasa. Pernah menjadi pemain sandiwara, Branson mengalahkan Bezos seminggu dalam pencarian pribadi mereka untuk menjadi koboi luar angkasa. Jika Anda ingin memesan penerbangan galaksi, sebuah tiket bisa membuat Anda membayar $250.000.

Sayang sekali. Anda dapat mencapai hyperspace di sini di Bumi dengan harga kurang dari sepersepuluh. Pergilah ke dealer Suzuki lokal Anda dan bayar lebih dari $ 18.599 untuk Hayabusa baru. Yang harus Anda putuskan adalah warna apa yang Anda inginkan untuk roket Anda.

Motor uji kami adalah Metallic Matte Sword Silver yang cantik dengan aksen Candy Daring Red. ‘Busa juga terlihat tajam dalam Glass Sparkle Black dan Candy Burnt Gold, tetapi Anda juga tidak bisa salah dengan Pearl Brilliant White dan Metallic Matte Stellar Blue. Ah, tirani pilihan!

MENGAMBIL PENERBANGAN

Ya, Hayabusa, bersama dengan semua sepeda motor produksi legal jalanan lainnya, memiliki kecepatan tertinggi secara elektronik dibatasi hingga 186 mph (300 kph). Tetapi dengan beberapa kecerdikan – dan uang – Anda bisa melaju lebih cepat. Lebih cepat.

HYPERSPORT-TURING

Di sini, di Rider, kami menyerah pengujian seperempat mil dan kecepatan tertinggi sejak lama. Itu terlalu menantang secara logistik, dan pada sepeda seperti Hayabusa, itu akan berbahaya dan kejam tanpa menyewa drag strip. Dalam dorongan kami percaya, dan pada dyno roda belakang Jett Tuning, Suzook besar memutar drum hingga 173 tenaga kuda pada 9.800 rpm dan torsi 106 lb-ft pada 6.900 rpm.

RANGKA KUAT

Sasis yang kuat diperlukan untuk memanfaatkan tenaga yang sangat besar. Dengan arsitektur yang terinspirasi oleh sepeda balap MotoGP GSX-RR Suzuki, rangka aluminium spar kembar Hayabusa dan lengan ayun menggunakan bagian cor dan ekstrusi untuk mengoptimalkan kekuatan dan kelenturan yang disetel. Subframe 1,5-pon lebih ringan terbuat dari pipa baja persegi panjang untuk memberikan kekuatan yang dibutuhkan untuk mendukung pengendara dan penumpang.

Spesifikasi Suzuki Hayabusa 2022:

MESIN

  • Tipe: Berpendingin cairan, inline melintang Empat, DOHC w / 4 katup per silinder.
  • Perpindahan: 1,340cc
  • Lubang x Langkah: 81.0 x 65.0mm
  • Rasio Kompresi: 12,5: 1
  • Inspeksi katup Interval: 15.000 mil
  • Pengiriman Bahan Bakar: EFI dengan throttle-by-wire, throttle body 43mm x 4
  • Sistem Pelumasan: Wadah basah, 3,6 qt. topi.
  • Transmisi: 6-percepatan, slip/assist wet clutch yang digerakkan secara hidraulik
  • Final Drive: Rantai cincin-O

CASIS

  • Rangka: Rangka & lengan ayun twin-spar cast / aluminium ekstrusi
  • Jarak sumbu roda: 58,3 inci.
  • Rake/Trail: 23 derajat/3,5 inci.
  • Tinggi Kursi: 31,5 inci.
  • Suspensi, Depan: garpu terbalik 43mm, penyesuaian penuh, perjalanan 4,7 inci
  • Belakang: Shock tunggal, penyesuaian penuh, travel 5,5 inci
  • Rem, Depan: Cakram mengambang ganda 320mm dengan kaliper monoblok 4-piston radial & ABS
  • Belakang: Disk tunggal 260mm dengan kaliper 1-piston & ABS
  • Roda, Depan: Aluminium cor, 3,50 x 17 inci.
  • Belakang: Aluminium cor, 6,00 x 17 inci.
  • Ban, Depan: 120/70-ZR17
  • Belakang: 190/50-ZR17
  • Berat Basah: 582 lbs.

PERTUNJUKAN

  • Horsepower: 173 @ 9.800 rpm (dyno roda belakang)
  • Torsi: 106 lb-ft @ 6.900 rpm (dyno roda belakang)
  • Kapasitas Bahan Bakar: 5.3 gals.
  • Konsumsi Bahan Bakar: 38 mpg
  • Perkiraan Jangkauan: 201,5 mil

Cara Menghemat Bensin Untuk Motor

Posted on by admbursamoge

Motor memang bisa memberikan kenyaman lebih bagi pengendara. Namun, kenyamanan ini juga harus dibayar dengan bahan bakar yang digunakan. Sebab, motor matic membutuhkan bahan bakar bensin lebih banyak dari motor transmisi manual.

Cara menghemat bensin motor ini tidak hanya untuk kenyamanan. Hal ini juga untuk antisipasi harga BBM yang semakin naik setiap tahunnya. Jadi meski harga BBM naik, tidak perlu khawatir dengan pengeluaran yang akan semakin membengkak.

Cara Menghemat Bensin Untuk Motor

 

Mari kita simak cara menghemat bensin motor matic dari berbagai sumber bersama-sama

1. Perhatikan Batas Kecepatan Laju Kendaraan

Cara menghemat bensin motor berdasarkan cara mengemudi yang pertama adalah dengan memperhatikan batas kecepatan laju kendaraan. Untuk meningkatkan efisiensi kendaraan, kamu harus bisa mempertahankan laju kendaraan pada batas kecepatan yang telah ditentukan. Biasanya efisiensi bahan bakar kendaraan akan menurun drastis seiring penambahan kecepatan kendaraan tersebut. Jadi jika ingin bensin lebih irt, usahakan berkendara dengan kecepatan yang konsisten dan stabil.

2. Atur Putaran Mesin Kendaraan

Mengatur putaran mesin kendaraan pada putaran yang ideal bisa menjadi salah satu cara menghemat bensin. Laju putaran mesin yang terlalu tinggi atau terlalu rendah secara konstan faktanya bisa membuat konsumsi bahan bakar menjadi lebih besar. Jika ingin menghemat bensin, usahakan atur putaran mesin dalam kondisi ideal yaitu sekitar 3000 rpm.

3. Tambah Kecepatan Secara Bertahap

Untuk menghindari bensin lebih cepat terkuras habis, penambahan kecepatan perlu dilakukan secara bertahap. Jika kamu menekan pedal gas secara mendalam dengan cepat setelah mengurangi kecepatan, maka akan membuat konsumsi BBM menjadi lebih besar. Jadi jika ingin konsumsi bensin irit, pastikan tidak menambah kecepatan dengan tiba-tiba.

4. Pastikan Menjaga Jarak Aman Kendaraan

Memastikan kendaraan dalam jarak yang aman dengan kendaraan lain juga bisa menjadi salah satu cara menghemat bensin yang bisa kamu coba. Kendaraan yang terlalu menempel dengan kendaraan lain berpotensi melakukan pengereman mendadak dan menekan gas kembali untuk mengembalikan kendaraan pada kecepatan semula. Pengereman dan penekanan pedal gas yang dilakukan terlalu sering akan membuat konsumsi bensin semakin besar. Bahan bakar pun menjadi cepat habis.

5. Gunakan Gigi yang Tepat Saat Berkendara

Selain untuk keamanan, menggunakan gigi kendaraan yang tepat saat mengemudi ternyata juga mempengaruhi konsumsi bensin. Mengemudikan kendaraan dengan gigi rendah terus menerus ternyata bisa menyebabkan kendaraan menjadi boros bensin. Tidak hanya itu, menggunakan gigi tinggi saat melintasi daerah menanjak ternyata juga bisa membuat bensin semakin boros. Maka dari itu, cara menghemat bensin motor dilakukan dengan menggunakan gigi yang tepat saat berkendara.

Itulah tips menghemat bensin untuk motor, semoga bermanfaat.

Review Yamaha R1 & R1M

Posted on by admbursamoge

Sangat praktis buat melihat lbr spesifikasi atau foto dan mengabaikan motor 2020 karena tidak memiliki perbedaan yg relatif sebab terlihat sama. tetapi, tujuan utama asal pabrikan Jepang tak dapat diremehkan – tujuannya ialah buat membangun motor sport liter yang memenuhi Euro 5 namun kehilangan sedikit, Bila ada, performa. dan itu jua berlaku buat R1M, dengan set suspensi Ohlins yang baru serta eksklusif buat membenarkan harganya.

Secara holistik, upgrade bisa dikategorikan pada empat kotak utama; Mesin, elektronik, Aerodinamika, dan Sasis, detailnya menyusul. Jadi, meskipun membuatkan DNA dengan model yang terdapat, R1 yang diperbarui menjanjikan paket yg jauh lebih baik

Harga Yamaha YZF-R1 dan YZF-R1M (2020)

Mempertimbangkan pekerjaan yang masuk ke R1 baru sebagai akibatnya cocok dengan kinerja versi sebelumnya, maka kenaikan harga £300 sampai £16.799 sepertinya sangat lumrah. Sedangkan R1M hadir menggunakan label £21.999 (naik £1.800 di model sebelumnya, terutama ke Ohlins) yang dimasukkan ke dalam ranah S1000RR, Panigale V4S serta RSV4 1100 Factory. Keduanya tersedia mulai pertengahan Oktober (R1M melalui sistem pembelian online), jauh di depan poly model 2020.

R1 tersedia dalam 2 pilihan rona: Icon Blue atau Midnight Black sedangkan R1M hanya hadir dalam Icon Performance, sehingga memamerkan estetika fairing serat karbon penuh.

Energi Serta Torsi

Saya terdengar seperti memecahkan rekor, namun peningkatan mesin (rinciannya terdapat di bawah) sudah memungkinkan Yamaha untuk menyesuaikan dengan undang-undang sambil mempertahankan zenit yang dianggap 197bhp, identik menggunakan model sebelumnya, ad interim torsi sedikit meningkat asal 112,4 Nm / 82,9 lb- ft @ 11.500 rpm sampai 113,3Nm / 83,6 lb-ft @ 11.500rpm.

Ini ialah nomor yang luar biasa ketika Anda mempertimbangkan upaya yang diharapkan, serta empat silinder itu hanya berteriak buat dilepaskan asal harness Euro-lima-nya.

Mesin, Gearbox, Serta Knalpot

Sementara pada permukaan upgrade tak tampak begitu akbar, itu pada bawah daerah keajaiban terletak; mesin crossplane sudah mendapat dorongan – ketua silinder baru dengan volume intake berkurang 12%, rocker arm serta desain cam baru, sistem injeksi bahan bakar baru dengan throttle body baru, empat (ya, empat) katalis pada ruang buang dengan a knalpot lebih senyap serta sistem oli yg direvisi membentuk pengurangan bhp 5% di rpm tinggi.

Penanganan, suspensi, sasis, dan bobot
dengan perubahan sasis yang minimal, standar penanganan luar biasa yang biasa kita kenal dan sukai berasal model 2015-18 sekali lagi terlihat kentara. pada bawah kondisi pengujian yang ekstrim pada sirkuit Jerez Grand Prix, Yamaha memberikan kemampuannya buat berbelok menggunakan cepat serta mempertahankan garis terutama pada tikungan yang lebih cepat seperti tikungan kanan yg panjang serta menanjak pada Tikungan 5.

Review Harley-Davidson Sportster Iron 883 

Posted on by admbursamoge

Review Harley-Davidson Sportster Iron 883

Ini hal yang sulit buat dijelaskan tetapi Iron 883, seperti banyak Harley lainnya, memiliki sesuatu yang membuatnya lebih asal sekadar jumlah bagian-bagiannya. Mereka tidak diragukan lagi mahal, kurang kuat, dan kelebihan berat badan, namun mereka jua artinya bongkahan logam yang sangat brilian jua.

Ini memiliki kopling yang berat, remnya cukup jelek, kemudinya lambat, mesinnya relatif kikuk (mirip halnya gearbox) serta silinder belakang menjadi tidak nyaman panas dalam lalu lintas – tetapi memang terlihat dan terasa seperti Harley orisinil dan itu seharusnya jangan diremehkan.

Dibandingkan menggunakan Street 750, 883 memiliki garis yang lebih bersih dengan desainnya yang lebih murni, lebih sederhana, serta tidak adanya radiator. lalu terdapat tangki ‘kacang’ yg ikonik, knalpot kembar, knalpot yang dipasang di samping, ‘fender’ belakang cut-down klasik serta bar gaya ‘drag’. Jika Anda menghapus lencana HD dari Setrika, Anda masih ragu siapa yg membuatnya.

Mengendarai 883 terasa menyenangkan – dan itulah yg terpenting. cita rasanya tidak mirip mengendarai Harley tiruan – cita rasanya mirip sungguhan.

terdapat komunitas penggemar Harley-Davidson yang berkembang pesat yang dijalankan sang perusahaan itu sendiri bernama HOG – Harley Owners’ class.

Sepeda ini jua sangat terkenal pada kalangan mereka yg senang mempersonalisasikan sepeda motornya. Itu muncul di artikel Sepeda Motor Kustom Terbaik kami. Mutt Motorcycles bahkan menghasilkan Iron 883 custom mereka sendiri pada tahun 2018.

Kualitas berkendara & rem

Buat tahun 2015, Harley-Davidson menempatkan seluruh platform Sportster melalui ‘Project Rushmore’. terdapat beberapa akibat namun yang terbesar untuk Iron 883 merupakan suspensi baru dan rem yg jauh lebih baik.

Mesin

Mesin pada Harley Iron 883 ialah aset terbesar dan kelemahan terbesarnya. Ini artinya motor Harley yang tepat, jadi ini adalah berpendingin udara 45 derajat, dioperasikan menggunakan pushrod, V-twin – seperti kebanyakan Harley lainnya Dari tahun 1912. Itu berarti suaranya bagus serta bergemuruh seperti seharusnya, tidak mirip berpendingin air Jalan 750 serta Jalan batang.

Keandalan & membentuk kualitas

Motor Evolution berpendingin udara pada jajaran Sportster telah terdapat begitu usang sebagai akibatnya semua problem primer sudah diperbaiki. Satu-satunya potensi buruk yg tersisa artinya pelat pegas pada kopling, yang diketahui gagal dan bisa menjadi pemugaran yg mahal.

Review Kawasaki KLX250S

Posted on by admbursamoge

Review Kawasaki KLX250S

Kawasaki KLX250S merupakan olahraga ganda yg melakukan segalanya dengan baik, dan Bila Anda memutuskan buat menambahkan beberapa modifikasi, dia melakukan segalanya menggunakan sangat baik! Bila Anda menginginkan tampilan jalanan yang lebih, Anda dapat melihat KLX250SF atau melakukan mod Anda sendiri buat mengubah motor hebat ini menjadi supermoto.

Mesin KLX250S

Versi KLX S dan SF sama-sama ditenagai sang motor 249cc 4-Stroke, Liquid-Cooled menggunakan transmisi 6-akselerasi. Mesin ini sangat cocok buat pemula langsung berasal pabrik, ini terutama karena E.P.A. telah memberlakukan pembatasan yg membatasi potensinya.

Hal yg baik ihwal pembatasan artinya sepedanya cukup memaafkan, Anda juga akan mampu menerima 70+ mil per galon asal monster mungil ini. Itu kentara bukan apa-apa buat disindir!

Kualitas mengendarai kendaraan & rem

Ban tujuan ganda baku baik-baik saja pada jalan, meskipun berjuang menggunakan bagian atas yang sangat longgar atau basah. Suspensinya sangat lembut serta bergerak maju mundur, meskipun itu berarti menangani lubang menggunakan sangat baik. Pengendara yg lebih berat perlu menaikkan beban awal untuk menghentikan suspensi yang turun dari jalan raya. Sekali lagi, lebih cocok buat menenangkan off-roading daripada memalu di sekitar jalur enduro.

Keandalan & membangun kualitas

Berasal kejauhan KLX adalah mesin yg cerdas, tetapi perhatikan baik-baik dan detailnya murah. tidak perlu banyak penggunaan off-road buat merusak akibat akhir – sepatu bot menggosok cat dan semuanya menggunakan cepat terlihat berantakan. Sepeda uji MCN pula mengalami 2 kesalahan kelistrikan yang misterius – meskipun itu mungkin unik buat sepeda ini daripada duduk perkara yang meluas.

Ulasan pemilik Kawasaki KLX 250 kami memberikan beragam pendapat, mulai dari yg sangat positif hingga yg sangat negatif. Skor keseluruhan homogen-homogen, namun terdapat baiknya membacanya sebelum merogoh risiko serta membelinya.

Platform Modifikasi

Seperti yg aku katakan sebelumnya, sepeda motor ini sangat rupawan waktu keluar dari pabrik, terutama Bila Anda artinya pengendara sepeda motor baru. Jika sehabis beberapa bulan Anda ingin mencoba dan memeras lebih banyak kekuatan berasal pekerja keras mungil ini, Anda akan terkejut melihat betapa drastisnya Anda dapat mengubah kinerja hanya dengan beberapa mod.

Kesimpulan

Saya sahih-benar tak bisa berkata relatif poly hal baik tentang sepeda motor ini, sepeda pertama yg aku kendarai sangat mirip dengan sepeda motor ini dan sangat menyenangkan buat dikendarai. Sepeda ini sangat cocok buat pengendara baru yang takut menjatuhkan sepedanya, atau seseorang yg ingin memulai dari yg mungil namun masih memiliki sepeda motor yg bisa mereka utak-atik serta tingkatkan tenaganya seiring dengan peningkatan keterampilan mereka. dengan tambahan gigi 6 Anda bisa membawa sepeda motor ini buat menjalankan tugas singkat di jalan bebas hambatan tanpa poly masalah, meskipun lebih di elemennya pada permukaan jalan atau tanah.

Review HARLEY-DAVIDSON STREET 750

Posted on by admbursamoge

Kualitas berkendara & rem

Mesinnya sangat halus serta menyenangkan buat meledak di antara lampu kemudian lintas atau tikungan menggunakan penyebaran energi yg besar. Pada jalan raya mulai terasa sedikit sesak, serta gigi keenam lebih mirip overdrive. Ini akan menggunakan senang hati duduk di 75mph, namun mendorong ke 80mph serta getaran mulai merayap melalui jeruji. epilog lampu depan tidak banyak membantu menahan angin pada kecepatan yg lebih tinggi, dan di kota yg berhenti-start, mesin berpendingin air mengeluarkan sedikit panas. Ini tak seburuk sepeda berpendingin udara, tetapi Anda akan ingin merentangkan kaki Anda menjauh asal mesin setelah beberapa saat.

Mesin

Sementara penanganan serta kelincahan Street sama-sama mengesankan, bintang sebenarnya berasal pertunjukan ini merupakan mesin Revolution X berpendingin cairan yang baru. Tidak mirip mesin berpendingin udara konvensional yang dikenal Harley. Itu tidak berosilasi mirip palu waktu idle dan perlu diputar ulang untuk mendapatkan yang terbaik darinya, tidak mirip umumnya buat motor Harley. Torsi zenit 44ftlb dicapai di 4000rpm – ini bukan jumlah torsi yg besar , tetapi mendorong Jalanan menggunakan kecepatan yang baik.

Peralatan

Switchgear serta dasbor keduanya dasar – dasbor hanya membagikan kecepatan serta pilihan odometer atau dua penghitung perjalanan. pada kapal penjelajah sederhana seperti ini, Anda tidak sahih-sahih membutuhkan yang lain. Itu tentu tidak datang dengan seluruh lonceng serta peluit yg terpasang, tetapi bukan itu intinya.

 

Tidak diragukan lagi ini bukan V-Twin 100 inci kubik plus yang menggetarkan, dicelupkan ke dalam krom, gantungan kera bergaya Harley-Davidson yang ialah tradisi merek tadi. Street 750 merupakan Harley yang dimaksudkan buat menarik pembeli global dan mereka yang baru mengendarai kendaraan, dan untuk tujuan itu, dia melakukan pekerjaan yang sangat baik.

Mesin Revolution X menghasilkan energi yang akbar dan tampak hebat pada kedok gelap. tidak, ini bukan V-Twin berpendingin udara biasa, melainkan V-Twin yang bertenaga, halus, andal, serta terjangkau yang membuat merek HD bangga.

Pengendara baru akan dengan praktis menemukan kenyamanan dengan geometri Jalan serta tata letak kontrol. Ini adalah sepeda hebat yang bisa Anda kembangkan selama bertahun-tahun, dan berkat gaya yg menarik, ini merupakan sepeda yg tidak akan bosan Anda lihat dalam saat dekat.

Review Ducati Monster

Posted on by admbursamoge

Review Ducati Monster

Review Ducati Monster

 

Pesona Saat Pertama Mengendarai

Terkadang Review Ducati Monster bisa membawa kebaikan. Setelah satu tahun tinggal di rumah dengan usia yang sama, bla yang sama, tidak pernah ada waktu ketika sesuatu yang sedikit berbeda begitu menarik. Airbnb dipesan padat, pasar real estat gelisah, dan bandara dipenuhi pelancong putus asa yang ingin keluar dari Dodge. Motor Ducati harga tidak bisa merencanakan ini dengan lebih sempurna meskipun sudah dicoba.

Karena jika dunia sepeda motor, dengan segala konservatisme, sentimentalitas, dan nostalgianya, siap menerima ikon yang diperbarui, sekaranglah saatnya.

Penampakan Body Motor

Berjalan ke sepeda, hal pertama yang mengesankan bukanlah gaya baru tetapi dimensi kecil. Barangnya kecil. V-twin 90 derajat dengan perpindahan besar pada dasarnya kurang kompak dibandingkan kembaran paralel dengan kapasitas yang sama, sehingga kemasan yang rapat dan bodywork yang minimalis menjadikan motor lebih sebagai titik fokus dari sebelumnya.

Di antara ketinggian kursi 32,3 inci, pelana ramping, dan tangki sempit 3,7 galon, pengendara rata-rata tidak akan mengalami kesulitan pijakan datar. Aksesori kursi rendah dan tinggi tersedia selain kit penurun yang menurunkan ketinggian hingga 30,5 inci.

Melintasi jalan-jalan berbukit di San Francisco, pengiriman daya Monster yang dapat dikendalikan, tarikan kopling yang ringan, dan kunci kemudi yang murah hati (yang memberikan rotasi stang tujuh derajat lebih banyak daripada pendahulunya) mengisyaratkan perilaku baik Monster. Lebih penting lagi, segera terbukti bahwa Ducati mengubah segalanya untuk alasan yang baik; 40 alasan bagus, sebenarnya.

Beratnya diklaim 366 pon kering/414 pon basah, Monster 40 pon lebih ringan dari pendahulunya, Monster 821. Itu membuatnya hanya 8 pon lebih berat dari kelas bulu Yamaha MT-07. Dengan demikian, Monster baru terasa sangat ringan dari sidestand dan mudah untuk bermanuver di sekitar kota.

Tampak Keseluruhan

Ducati menghemat 10 pound saja dari mengganti rangka teralis dengan nomor aluminium seperti Panigale. Terlepas dari itu, beberapa Ducatisti yang bercokol akan melihat langkah itu sebagai tindakan asusila. Namun, perlu diingat bahwa motor Ducati termahal tidak dapat diidentifikasi dengan tepat dengan satu mesin atau desain sasis.

Selama 28 tahun, dan dengan lebih dari 350.000 unit terjual, Monster telah menggunakan mesin Desmodue, Desmoquattro, dan Testastretta dengan berbagai perpindahan dan evolusi. Meskipun selalu memiliki bingkai teralis, Monster 696 2008 memulai debutnya dengan konsep bingkai pendek yang hampir tidak menyerupai sasis 851/888 aslinya.

Kemudian, pada tahun 2014, Monster 1200 memulai debutnya dengan bingkai yang lebih pendek yang dibaut langsung ke kepala silinder dengan gaya monoscocca 1199 Panigale. Bingkai teralis cukup bagus untuk KTM, Anda mungkin berpikir; heck, orang Austria menggunakannya di motor MotoGP RC16 mereka, demi Pete. Tapi faktanya, Ducati sudah move on. Tujuh tahun superbike berbingkai aluminium menentukan nasib Monster sejak lama.

Kiat dan trik Sederhana Untuk Mengendarai Sepeda Motor

Posted on by admbursamoge

Kiat dan trik Sederhana Untuk Mengendarai Sepeda Motor Anda dengan aman

Kiat dan trik sederhana untuk mengendarai sepeda motor Anda dengan aman

 

Sepeda bukan hanya kendaraan yang bisa membawa Anda dari titik A ke B; itu juga merupakan kendaraan yang merupakan sumber kegembiraan dan kebebasan bagi kebanyakan orang. Mengendarai sepeda bisa sangat menyenangkan, tetapi juga dianggap sebagai salah satu kendaraan paling berisiko, menyebabkan ratusan kecelakaan setiap hari. Anda membutuhkan Kiat dan trik sederhana untuk mengendarai sepeda motor Anda dengan aman.

Inilah sebabnya mengapa penting untuk berhati-hati saat mengendarai kendaraan berukuran kompak ini. Berikut adalah beberapa tips dan trik mengendarai menurut berita sepeda motor terbaru :

Selalu memakai helm full-face:

Mengenakan helm bukan hanya tindakan tips sepeda motor, itu juga wajib. Masyarakat umum melakukan kesalahan membawa 1/2-helm yang paling efektif menutupi sebagian tengkorak. Yang Anda inginkan adalah helm berwajah lengkap, bertanda ISI, untuk melindungi kepala dan wajah Anda. lebih baik menghabiskan uang untuk helm terbaik yang sangat bagus daripada kebetulan yang mengorbankan perlindungan Anda. meskipun helm kontemporer maksimum ringan dan nyaman, mereka tidak memberi Anda perlindungan yang cukup baik dan mungkin menyebabkan kerusakan parah

Di kepala Anda jika terjadi kecelakaan

 

sepeda motor tidak selalu hanya mobil yang dapat membawa Anda dari titik A ke B; itu juga merupakan mobil yang merupakan sumber kegembiraan dan kebebasan bagi sebagian besar orang. mengendarai sepeda motor mungkin menyenangkan, tetapi juga dianggap sebagai salah satu mobil paling berisiko, menyebabkan ratusan cedera setiap hari.

Apakah Anda membaca berita sepeda motor terbaru, sepeda motor terkenal atau sepeda motor olahraga, sangat penting untuk mengingat fakta bahwa sepeda motor adalah motor berukuran kecil, yang membuat mereka lebih berisiko mengalami kecelakaan dan kecelakaan. inilah mengapa penting untuk memberikan peringatan bahkan saat menggunakan mobil berukuran kompak itu. Berikut adalah beberapa tips dan petunjuk mengendarai sepeda motor sederhana yang mungkin tersedia.

Biasanya memakai helm full face:

Mengenakan helm tidak selalu hanya untuk berjaga-jaga, tetapi juga wajib. mayoritas melakukan kesalahan membawa helm setengah yang paling efektif menutupi bagian tempurung kepala. Yang Anda butuhkan adalah helm full-face bertanda ISI, untuk melindungi kepala dan wajah Anda. itu jauh lebih tinggi untuk berinvestasi dalam helm luar biasa yang luar biasa daripada kebetulan yang mengorbankan perlindungan Anda.

Meskipun helm canggih maksimum ringan dan nyaman, mereka tidak menawarkan perlindungan yang cukup baik dan dapat menyebabkan cedera parah pada kepala Anda jika terjadi kebetulan.

Ubah kaca spion:

Kaca spion ada karena suatu alasan dan bukan karena melihat bayangan cermin Anda di dalamnya. Tip dasar mengendarai sepeda motor yang perlu diingat adalah bahwa kaca spion sepeda motor Anda dapat menunjukkan sebagai penyelamat. Anda perlu menyesuaikan cermin ini sedemikian rupa sehingga Anda dapat melihat pengunjung di belakang Anda. Ini juga memungkinkan Anda menghitung jarak antara sepeda Anda dan mobil di belakang Anda.

REVIEW PIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSA

Posted on by admbursamoge

REVIEW PIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSA

REVIEW PIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSA

 

 

 

REVIEW PIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSA untuk mengatakan di sini bahwa ada lebih banyak cengkeraman, rasa, dan umur panjang dari sebelumnya, dan sementara itulah yang diklaim Pirelli, ada juga lebih banyak ban ini daripada sekadar mengalahkan produk gen sebelumnya.

Lingkaran baru adalah sejenis ban jembatan, menghubungkan Super Corsas yang sangat lengket dan Diablo Rosso IV yang lebih bias jalan. Semua cengkeraman cuaca basah dan umur panjang Rosso III, dengan semua kemampuan Super Corsas on-track…

Perlengkapan dan biaya Pirelli Diablo Rosso IV Corsa

Rosso Corsas tersedia dalam motor sport terbaru 2022, dengan ban belakang berkisar antara seratus lima puluh sampai dua ratus segmen. Bagian depan dan belakang paling sederhana yang bisa didapat untuk roda 17”. Lihat di bawah untuk daftar lengkap ukuran yang sesuai dengan sepeda Anda – tanggal menyiratkan perkiraan kedatangan di penjual.

Apa yang baru dengan Pirelli Diablo Rosso IV Corsa

Ban ini benar-benar ditujukan untuk motor gede mahal yang menginginkan performa akhir di jalanan secara keseluruhan, dalam segala cuaca, dengan kemampuan untuk memberikan tingkat cengkeraman yang sesuai dengan keinginan pemiliknya. Untuk membantu ini, pola tapak ban serba baru, dengan tata letak petir eksklusif yang menyusut untuk meninggalkan karet ekstra di jalan. Bahu ban juga lebih licin untuk membantu memberikan cengkeraman yang lebih baik pada sudut kemiringan yang berlebihan.

Pirelli juga bermain motor gede klasik di sini, dengan bagian depan menggunakan kompon kembar di sisi belakang. di bagian depan, kedua zona ini adalah silika lengkap, meskipun pita utama hampir tidak lebih keras daripada bagian luar yang lebih lengket.

Bagian belakang memiliki pita penting silika penuh, meskipun bahu di sini adalah seratus persen karbon hitam. ini untuk membantu menangani ban dengan listrik dan torsi dari sepeda 200bhp pada full lean.

Bodi Rosso Corsa juga menggunakan profil kompetitif yang lebih baik, dengan bentuk yang sedikit lebih tajam untuk membantu flip-in, bahkan saat ban berfungsi untuk menghasilkan chord yang kaku. Yang terakhir mendekati akord bagian dalam yang lebih kaku, yang jauh lebih padat, dan menghilangkan lebih banyak ruang untuk karet. Setiap elemen diklaim dapat meningkatkan presisi dan pengalaman ban saat di jalan dan musik.

Pirelli Diablo Rosso IV Corsa tentang pengelolaan target

Dengan suhu yang hanya berkisar di bawah 8°, Anda dapat mengatakan bahwa ini adalah cuaca hari lagu Inggris yang biasa – hanya tanpa hujan. Sudah cukup meskipun orang-orang membersihkan es dari mobil mereka terlebih dahulu di pagi hari, dan itu berarti bahwa sirkuit Mugello yang indah tidak lagi pada suhu operasi yang paling menguntungkan. jalan darinya dalam kebenaran.

Setelah mengendarai Panigale 2022 yang baru sebelum Natal, saya pikir saya akan memilih itu sebagai kuda saya untuk hari itu. Motor menjadi dalam Mode Balap B, yang berarti kekuatan penuh, manipulasi traksi dan wheelie tingkat rendah hingga menengah, ABS belakang dinonaktifkan, dan peta throttle yang nyaris tidak melunak. Singkatnya, itu adalah kebahagiaan alami yang tidak tercemar.

China dan Prancis Kompak Permalukan Ducati

Posted on by admbursamoge

Kenalkan Motor Listrik Bertenaga Buas, China dan Prancis Kompak Permalukan Ducati

Kenalkan Motor Listrik Bertenaga Buas, China dan Prancis Kompak Permalukan Ducati

 

Ducati Tertinggal

Ducati belum kenalkan Motor Listrik Bertenaga Buas, China dan Prancis Kompak Permalukan Ducati untuk meluncurkan motor baru 2022 buatannya .Melihat hal itu perusahaan asal China serta Prancis menghadirkan motor baru 2022 tenaga listrik menggunakan meniru desain model Italia bermerek Ducati.

seperti dilansir berasal Autopro,bahkan pada motor buatan China itu diberi stiker nomor 69 pada fairing milik mendiang Nicky Hayden.

Sportbike ini diproduksi sang Zhejiang Shengling Motorcycle serta kemudian dimodifikasi sang perusahaan spesialis elektrifikasi, LanYuXuan yang berbasis di provinsi Jiangsu.

Prancis juga Mulai Merakit

Tidak hanya China, perusahaan Prancis Efesto membuat sebuah kit yang dapat mengubah Ducati Panigale kuat 205 hp sebagai sebuah sepeda motor hybrid bertenaga 300 hp menggunakan fitur jelajah full electric selama 40 mnt. Sayangnya kit tambahan itu mengakibatkan si bagus Panigale menjadi lebih mirip produk Hyosung yg tengah mengidap tumor.

Elektrifikasi tunggangan sebagai kian umum pada global otomotif roda empat. Pasalnya motor listrik mampu menyajikan torsi dan percepatan lebih impulsif waktu mesin bensin baru mendehem serta siap mengaum. Elektrifikasi pula memungkinkan tunggangan tunggangan berkiprah tanpa terdapat pembakaran minyak fosil di jarak eksklusif sebagai akibatnya bisa mengurangi emisi gas buang.

Motor listrik bersistem pendingin cair ini mampu membuat 108 hp dengan torsi zenit sebanyak 150 Nm. Dikombinasikan dengan mesin L-twin 1.285 cc P anigale bertenaga 205 hp menjadikan kuda besi Italia ini mempunyai tenaga 300 hp plus kemempuan puntir total sebanyak 295 Nm.

Motor Listrik Volta

Volta juga memperkenalkan motor baru 2022 tenaga listrik model sport bernama Volta Patriot X pada gelaran Indonesia International Motor Show (IIMS) Hybrid 2022. Motor ini baru sekadar eksibisi belum dijual buat awam sedang menunggu harga motor terbaru. setelah itu baru motor dijual secara retail. Adapun pada IIMS 2022, Volta baru menerima inden.

“Buat strateginya harga motor terbaru kita masih melihat sepetti persentase penjualan motor sport di pasar dibandingkan menggunakan skutik,” kata Irwan yg ditemui di JIExpo, belum usang ini. Jika melihat bentuknya tampak Patriot X berotot. Lampu depan contoh segi enam sedikit mengingatkan bentuk KTM Duke.

kemudian kaki-kakinya kekar, supensi depan upside down. Rem depan pakai cakram model kembar, rem belakang ABS. Pelek depan belakang berukuran 17 inci, ban depan profil 120/70 dan belakang 180/50 sebagai akibatnya terlihat besar .

Penjualan Harley Mulai Lesu

Posted on by admbursamoge

Penjualan Harley Mulai Lesu

Penjualan Harley Mulai Lesu

 

Bursa Motor Gede

Penjualan Harley Davidson Jakarta Penjualan Harley Mulai Lesu seiring makin berakhirnya tahun 2015. Penyebabnya merupakan pajak barang glamor (PPnBM) yg melejit.

Hal itu dingkapkan sang Djonnie Rahmat, Direktur PT Mabua Motor selaku pemegang merek Harley Davidson pada Indonesia. Menurutnya, dampak PPnBM yg tinggi, harga moge Harley pada bursa motor Tanah Air melejit hingga 100 persen.

“Harley Davidson harga menurun sebab harga jual sepeda motor kami sangat tinggi. Kenapa sangat tinggi? sebab pajak yang wajib dibayar di Indonesia buat barang glamor sangat tinggi,” celoteh Djonnie mirip dilansir laman Okezone, Selasa (3/11/2015).

Dia menjelasakan, di awal 2015 moge Harley rata-homogen dibanderol antara Rp500 juta-Rp600 juta. akan tetapi, selesainya pemerintah melakukan revisi PPnBM, harga moge dari Amerika serikat itu melambung pada kisaran Rp900 juta-Rp1,1 miliar atau setara mobil glamor BMW serta Mercedes Benz.

“Secinta-cintanya orang pada Harley, tapi jika harga mahal absolut akan berpikir ulang untuk membelinya,” imbuhnya.

Rontoknya Penjualan Harley

akibat rontoknya jual Harley Davidson di bursa motor Tanah Air, Mabua bahkan sempat dikabarkan berhenti sebagai agen pemegang merek serta berubah menjadi importir awam. tapi hal itu eksklusif dibantah oleh Djonnie.

“Tidak terdapat liputan itu, Mabua tetap menjadi pemegang Harley Davidson Club Indonesia,” jelas Djonnie sebagaimana dikutip Solopos.com dari laman dtk.

tapi Djonnie membenarkan Bila Mabua tengah melakukan efisiensi. galat satunya ialah ditutupnya seluruh diler Harley Davidson di Blok M ke Pondok Pinang, Jakarta.

menurut penelusuran Solopos.com, Kamis (21/10/2021), beberapa uji coba atas moge listrik ini sangat tidak selaras menggunakan Harley biasa. bunyi hening hanya desingan mengiringi laju kencang dalam aneka macam ujicoba moge listrik tersebut. Itulah yang terlihat mencolok.

sepertinya kesan ini sebagai faktor pendorong LiveWire bakal mengusung benderanya sendiri walau tetap memanfaatkan bendera HD. tetapi operasi produksi moge listrik ini bakal berada pada bawah bendera LiveWire One, mulai tahun depan.

Dampak Motor Gede Listrik

Tetapi apapun benderanya, melalui riset dan penelitian yg panjang, HD sudah turut menyongsong masa depan tunggangan lsitrik. yuk kita simak keunggulan LiveWire.

Selain pada bursa motor Indonesia, lesunya penjualan moge Harley jua dialami pada negara Sumbernya. Sepanjang Januari-September 2015, Harley hanya bisa menjual 72.128 unit atau turun 73.217 unit asal periode yang sama tahun lalu.

Imbasnya, mirip dilansir halaman Motorcycle, galat satu orisinil pabrik moge tertua di dunia itu memecat 250 orang pekerjanya serta memperlihatkan program purna tugas dini kepada pekerja lainnya.

Review Suzuki Hayabusa

Posted on by admbursamoge

Review Suzuki Hayabusa

Review Suzuki Hayabusa

 

Motor Lama

Review Suzuki Hayabusa selama bertahun-tahun dengan karakter lembut namun garang
termin evolusi sepeda motor selalu terkait menggunakan peningkatan tenaga dan kecepatan. Dapat dikatakan bahwa sejarah harga motor Hayabusa termahal produksi masal motor di tahun 90-an berawal asal upaya untuk membangun yang tercepat. Bermula asal KAWASAKI yang mengumumkan peluncuran motor Hayabusa terbaru ZZR1100 1990 pada animo gugur 1989, lalu diikuti HONDA
Menggunakan CBR1100XX Super Blackbird tahun 1996. tiga tahun setelahnya giliran Suzuki yang mengguncang dunia menggunakan GSX1300R HAYABUSA yg bisa melaju dalam kecepatan 300km/jam buat berukuran motor yg dijual secara umum .

Namun, perseteruan tiap orisinil pabrik buat membangun motor yg paling cepat mendapat sambutan negatif, khususnya pada pasar Eropa ketika KAWASAKI meluncurkan Ninja ZX-12R tahun 2000. semenjak ketika itu, motor keluaran tahun 2001 diwajibkan tunduk di regulasi kecepatan maksimum 299km/jam. Hilanglah gelar HAYABUSA sebagai motor global menggunakan kecepatan 300km/jam.

Kapasitas Mesin

Dengan mesin 4 silinder kapasitas besar , motor ini tidak hanya bisa mengeluarkan motor hayabusa 2021 pada putaran rendah, tetapi pula memiliki kendali gas serta kopling yang mudah. Rangkanya terbuat dari aluminium, sama mirip contoh awalnya. Walaupun ukuran bodinya besar dan tergolong berat, motor ini sebenarnya praktis dikemudikan. HAYABUSA sendiri dinamakan atas burung pemangsa Peregrine Falcon (Alap-alap) yg dikenal dengan kecepatan terbangnya.

HAYABUSA pula mempunyai S-DMS menggunakan tiga mode buat mengontrol ciri outputnya dan dilengkapi jua menggunakan ABS. Kekurangannya, motor ini tidak memiliki sistem kontrol traksi buat jenis mesin 197 energi kuda. cita rasanya pun akan menyulitkan pada masa kini . Motor ini jua memiliki karakter andal seakan tidak mau dikendalikan oleh rider minim skill. Mesinnya mempunyai kesan gahar yang berbeda menggunakan GSX-R1000R. cita rasanya spesial mobil Amerika.

Sebenarnya hampir tidak mungkin buat mengendarai HAYABUSA pada kecepatan rendah saat motor ini pertama kali diluncurkan. Hanya saja, masa-masa kebut-kebutan itu sudah lewat serta kini yang diutamakan artinya sensasi relaks dan nyaman saat mengendarainya. Para rider yang dulunya menyayangi motor ini karena kecepatannya saat ini mungkin akan berkata pada dirinya “Ah, cita rasanya udah bukan waktunya lagi buat main gas, nanti malah kaget sendiri.” dan , mungkin inilah keliru satu daya tarik HAYABUSA, cocok buat dipergunakan buat kebut-kebutan dan saat santai.

Contoh 2019 hanya dijual di Amerika

HAYABUSA sendiri sudah berhenti diproduksi pada Jepang, jadi yang tersedia hanya stok yang terdapat di aneka macam toko saja. Walaupun tidak terlalu sukses di pasar Eropa karena terbentur regulasi emisi, model 2019 mempunyai warna baru serta akan dijual pada pasar Amerika perkumpulan menggunakan regulasi yang tidak sinkron.

Review Honda CB150R Streetfire

Posted on by admbursamoge

Review Honda CB150R Streetfire

Review Honda CB150R Streetfire

 

Kesulitan Mendapatkannya

Untuk sebagian besar hidup saya, saya sangat ingin memiliki sepeda Review Honda CB150R Streetfire berada di atas daftar pembelian saya. Itu berubah menjadi kembali pada bulan Oktober 2015 bahwa Bangladesh Honda Pvt Ltd mengatakan kepada kami bahwa mereka akan merilis Honda CB150R Streetfire di Bangladesh pada bulan Februari 2016 Saya mulai menghemat uang untuk sepeda motor.

Sayangnya tidak pernah sampai di sini & BHL mengkonfirmasi kami kemudian mereka menerima tidak membawanya ke Indonesia dan untuk saya dengan anggaran tiga.lima lac saya tidak bisa mencoba Honda CBR150R jadi saya ditinggalkan dan tidak menggunakan price list motor honda 2022 lain untuk berbelanja itu dari importir.

Honda CB150R secara singkat adalah motor terlaris 2021 dari Honda CBR150R, sepeda motor yang kami ulas di weblog kami di bulan Januari lalu. Streetfire dirilis kembali pada tahun 2012 di Indonesia & facelift baru dengan lampu depan LED dirilis di Indonesia pada tahun 2015 dengan mesin yang sangat baru & komponen yang sangat baru. Mesin dalam hal ini adalah unit 150cc berpendingin air DOHC silinder tunggal (sama dengan CBR150R 2016) yang menawarkan torsi 16,7 BHP & 13,8 NM. Gearbox 6 kecepatan di motor ini adalah unit yang sangat bagus & tidak seperti kebanyakan sepeda motor Honda yang sangat bersih.

Namun itu memang memiliki kemampuan selanjutnya yang diatur:

  • Semua sistem lampu LED baru.
  • Mesin pendingin cair dengan kipas otomatis, kipas bekerja saat suhu mesin berputar 103 derajat.
  • ban tubless yang luas dan masing-masing roda dilengkapi dengan rem Nissin.
  • suspensi belakang seasoned-hyperlink.
  • Bingkai tuss.
  • Rel pegangan belakang.
  • Knalpot baru dengan tutup Aluminium.
  • Tangki bensin berotot yang berisi bahan bakar 12 liter.
  • kunci rana mobil santai.
  • sensor perspektif lembaga keuangan, jika sepeda motor miring ke samping lebih dari 60 derajat mesin ditutup, pengiriman bahan bakar juga dimatikan untuk
  • perlindungan.
  • Panel Meter virtual lengkap yang futuristik.
  • Rel perebutan sporty untuk pengendara pembonceng.
  • spatbor belakang yang bisa dilepas.
  • Bawah cowl sporty, visor kompetitif, pelek warna pink & pelindung radiator (terbaik untuk versi unik)

Ini adalah mesin merek baru dari perusahaan dan ada juga beberapa masalah dengan mesin Alaihi Salam, saya menemukan sekitar 10-12 sepeda motor memiliki masalah ketegangan daftar harga motor honda, dalam hal ini mesin sepeda mengeluarkan suara ketukan ketukan yang sangat buruk ketika adalah mesinnya kebanyakan dingin, tapi sejauh ini saya tidak menghadapi masalah apapun dengan motornya, performa atau jarak tempuh saya juga tidak turun sedikit untuk masalah ini.

Kualitas warna sepeda bukanlah yang terbaik dan mereka seharusnya memiliki radiator depan berkualitas lebih baik AS tidak seperti sepeda motor sport yang sepenuhnya terkena puing-puing & jika tidak dirawat dengan benar maka mungkin akan rusak. Rangka tuss baru didesain dengan aluminium untuk menopang mesin, yang juga membantu memberikan keseimbangan tinggi antara kekuatan & fleksibilitas serta mendukung terciptanya kendali sesuai dengan keinginan pengendara di segala kondisi & kecepatan jalan.

Honda CB150R Streetfire: PENGALAMAN BERKENDARA:

Saya sangat menikmati 12.000 km ini dengan motornya, itu adalah pengalaman yang luar biasa dan inilah hal-hal yang paling saya sukai dari motornya

  • Dentuman mesin sangat epik; itu berakselerasi dari 0-100 dengan sebagian besar kebiadaban.
  • Tidak ada getaran besar dari mesin tetapi ada kebisingan ketegangan rantai waktu di beberapa sepeda.
  • Penataan gaya agresif yang tidak terlalu sering dilakukan Honda.
  • Radius belok sangat bagus untuk dikendarai di lalu lintas kota. Anda dapat menggerakkan sepeda hampir tegak lurus.
  • Baik kursi pembonceng & pengendaranya nyaman.

Review Motor Yamaha X-Ride 125

Posted on by admbursamoge

YAMAHA X-RIDE 125 DAN SPESIFIKASI TERBARU 2021

 

Pada pertengahan tahun 2017 ini yamaha telah meluncurkan YAMAHA X-RIDE 125 DAN SPESIFIKASI TERBARU 2021 ke berbagai negara, motor modern mereka merupakan pembaharuan dari versi yamaha x-ride sebelumnya.

Keseriusan yamaha yamaha terlihat dari banyaknya motor terbaru 2022 dengan menggunakan all new yamaha. X-ride seratus dua puluh lima, tidak kalah menarik dari tampilan fisiknya, motor ini memang terlihat unik dalam penggunaan mesinnya dimana pada pengalaman Yamaha X sebelumnya menggunakan mesin 110 cc.

Desain dan Dimensi

Pertama kita bisa melihat layout dari All-New Yamaha X-experience 125, dimana motor rekondisi ini telah mengalami banyak perbedaan dimana All-New Yamaha X-journey 125 merupakan motor yang menggabungkan ide dari motor matic terbaru 2022. , hal ini terlihat dari beberapa desain yang dikandungnya, desain adventure yang dibawanya bisa sangat cocok untuk sobat petualang, stang lebar yang digunakan juga membuat manuver motor semakin tinggi. Kedatangannya juga diimbangi dengan penggunaan LED Headlight dengan Day running mild (DRL) sebagai headlampnya.

Dibanderol dengan harga All-New Yamaha X-ride 150, yang lebih mewah dari pendahulunya, itu membuat banyak kelebihan yang dibawa oleh All-New Yamaha X-experience seratus dua puluh lima, salah satunya adalah Dengan menggunakan bagasi yang cukup luas, meski tidak tapi mampu membawa helm bagasi yang digunakan All-New Yamaha X-ride 125 masih cukup besar, All-New Yamaha X-trip seratus dua puluh lima juga akan dilengkapi dengan tiga pilihan motor matic terbaru 2022 yaitu Exspoler green, passion crimson dan hard Black.

Fungsi dan Kekuatan

Untuk fungsi, jika motor ini bisa digembleng dengan fungsi yang mendebarkan, seperti halnya striping baru yang tampil lebih tegas, motor ini juga akan dibekali dengan tata letak jok belakang bergaya adventure yang mampu memberikan kenyamanan berkendara yang nyaman, yang Untuk kenyamanannya adalah dengan menggunakan Suspensi Sub-tangki, yang selain memberikan kenyamanan juga memberikan tampilan yang maksimal, sobat sekarang tidak mau membeli Suspension custom lagi karena terlihat bagus, fungsi lainnya yang tidak boleh dilupakan. adalah fitur Eco Indicator sehingga menunjukkan berkendara yang murah dan aman.

Spesifikasi Mesin

  • Tipe Mesin 4 Langkah, 2 Katup SOHC, Berpendingin Angin, Bluecore
  • Kapasitas 125cc
  • Starter Listrik Starter & starter tendangan
  • Susunan Silinder Silinder Tunggal
  • Diameter x Langkah 52,4 x 57,9 mm
  • 9.5: 1 Rasio Kompresi
  • Daya maksimum 7,0 Kw / 8000 rpm
  • Torsi maksimum 9,6 N.m / 5500 rpm
  • Transmisi Otomatis Penuh
  • Kopling Sentrifugal Kering Clucth
  • Sistem Pelumasan bah basah
  • Kapasitas Oli Mesin Total: 0,84 L; Berkala: 0,80 L; Ganti Filter Oli: 0,80 L

Review Honda NC750X DCT MC

Posted on by admbursamoge

Review Honda NC750X DCT MC

Review Honda NC750X DCT MC

 

Platform Honda NC750 Indonesia terbang di bawah radar sebagai gadget sederhana, namun sangat fleksibel dalam jajaran petualangan merah besar, namun sangat menarik.

Mata-mata lembar spesifikasi kemungkinan besar tidak akan setuju, tetapi kombinasi dari mesin paralel-ganda 745cc yang dapat dikendalikan, spek motor honda, dan fitur-fitur praktis menjadikan NC biaya yang brilian dan pilihan yang bersih untuk penduduk kota dan mereka yang mencari sepeda motor do-it-all yang belum menikah.

Spesifikasi Mesin

Pengiriman listrik benar-benar sporty, tetapi sangat mudah dengan sedikit getaran. Menetap hingga 75 mph, NC berputar pada putaran 4.500 rpm pada gigi puncak, yang cocok untuk sistem keuangan bahan bakar yang luar biasa. NC750X mencatat rata-rata lima puluh tiga,3 mpg pada tahap tertentu dalam percobaan.

Berbicara tentang roda gigi, unit pemeriksaan NC750X kami adalah varian DCT ($9.299), biaya tambahan $600 dibandingkan model enam kecepatan transfer pemandu ($8.699). memanfaatkan transmisi otomatis Honda menghilangkan NC kopling dan tuas pemindah peralatan, memungkinkan alat berat mengontrol penuh gearbox.

Memukul tombol starter dan pemilih mode daya membuat sepeda motor bekerja, lalu siap untuk bergoyang. Sistem ini menghadirkan rasa penggerak langsung karena mempercepat jauh dari pencegahan.

Sistem DCT Honda telah terbukti menguntungkan pada model lain seperti Sayap Emas, namun sangat realistis pada NC750X.

Kurangnya upaya bergerak yang diperlukan untuk berkelok-kelok dalam batas-batas ketat mengemudi kota metropolitan cocok untuk pengalaman mengemudi yang tidak terlalu sulit, atau bahkan lebih dalam kondisi pengunjung yang padat.

Secara Keseluruhan

Padukan kesederhanaan pengalaman berkendara motor honda cowok terbaru 2021 dengan kepraktisan kenyamanannya dan itu akan menjadi sistem yang sangat serbaguna. Di area tangki bahan bakar tradisional, kompartemen penyimpanan internal 23 liter memberikan potensi olahraga aman yang cukup besar untuk helm full-face maksimum, bahan makanan, dan banyak lagi di antaranya.

Posisi stang one-piece yang nyaman dan sesuai perintah dipasangkan dengan baik dengan pengaturan ergonomis NC750X yang dapat didekati. Puncak kursi 31,6 inci yang sangat rendah cocok untuk kontak yang mulus, bahkan untuk penguji setinggi lima kaki-7 ini, dalam kemungkinan kecepatan yang lamban, meskipun dimensi sadel-ke-kaki terasa kencang selama jarak tempuh yang panjang. Itu dan busa kursi yang terlalu lembut dapat menjadi tidak nyaman setelah satu jam penggunaan.

Namun, ergonomis membuat pengelolaan yang bersih dari bobot 493 pon yang diklaim NC dengan tangki bahan bakar 3.8 galonnya ditutup.

Review Kawasaki Ninja H2 Carbon

Posted on by admbursamoge

Review Motor Kawasaki Ninja H2 Carbon

Review Motor Kawasaki Ninja H2 Carbon

 

Perkiraan Awal

Tentu, ada motor Kawasaki Ninja H2 Carbon sport yang dapat melewati tikungan yang keras dan cepat atau menuruni dragstrip lebih cepat, tetapi tidak apa-apa (selain dari saudaranya yang paling efektif H2R) yang dapat membentuk Kawasaki Ninja H2 yang brutal tetapi bernafas di area dan waktu saat Anda memutar throttle.

Jangan berharap H2 mengecewakan dengan mengevaluasi Kawasaki Indonesia kekuatannya ke saudaranya yang hanya H2R di arena pacuan kuda; terlepas dari peraturan knalpot dan kebisingan EPA yang lewat, H2 akan mengupas kelopak mata Anda kembali dengan akselerasi yang menakjubkan.

Ringkasan

Kawasaki menetapkan dunia sepeda motor di telinga kolektifnya pada tahun 2015 saat meluncurkan Ninja H2R dan saudaranya yang jahat, H2. memanfaatkan pengetahuan luas perusahaan bisnis Kawasaki Heavy Industries di era turbin (divisi Aerospace KHI telah lama bersenang-senang dalam merancang dan membuat rakitan turbin yang ditemukan di beragam mesin jet Rolls-Royce yang digunakan dalam pesawat industri).

Memungkinkan Kawasaki menyesuaikan supercharger sentrifugal dalam batas-batas ketat dari sportbike dan meningkatkan listrik ke tingkat keterlaluan.

Inventaris H2 menghasilkan hampir 190 hp pada dyno CW, dengan kurva tenaga kuda dan torsi yang tidak dapat disembuhkan oleh mesin produksi biasa. Dan H2 dengan perubahan bolt-on paling sederhana dengan Kent Kunitsugu mengemudi berhasil menjalankan 226.nine mph pada pertemuan kecepatan puncak di Mojave, California.

Pembaruan untuk 2022

Motor Kawasaki Terbaru 2021 ini tidak ada pembaruan untuk tahun 2022 pada Ninja H2 dan Ninja H2 Carbon. Jalur warna yang tersedia adalah Spark Black berlapis replika untuk Ninja H2, dan mencerminkan Matte Spark Black/hijau Flat Blazed yang dilapisi untuk Ninja H2 Carbon.

Kontrol

Dengan bodi teralis tabung logam yang dibuat khusus dan suspensi rak atas, Ninja H2 jauh lebih gesit daripada bobot basah 525 pon dan jarak sumbu roda lima puluh tujuh,3 inci akan membuat Anda percaya. “Sepeda motor ini menempuh tiga,375 mil.

Enam belas putaran sirkuit Losail dengan kemampuan luar biasa,” kata Don Canet dari CW dalam penilaian perjalanan pertamanya tentang Ninja H2, “menunjukkan cara yang baik untuk berlari melintasi ZX-14R dan Suzuki ‘Busa. Jarak bebas menikung cukup banyak, dan meskipun terlihat tidak praktis, knalpot knalpot sama sekali tidak terseret pada kemiringan maksimal.

Rem

Cakram besar 330mm yang dijepit dengan bantuan Kawasaki Indonesia Monoblock empat piston berspesifikasi tinggi dari Brembo dan kombinasi cakram kaliper -piston/250mm dengan menggunakan KIBS (Kawasaki smart Braking device) ABS melakukan tugas super memperlambat Ninja H2.

Canet menemukan sepanjang waktunya di sirkuit Losail dengan H2 bahwa dia “tidak merasakan efek buruk pada kejadian langka saya menggunakan ABS di atas H2 (merasa pulsa tersebar di tuas tanpa freewheeling).”

Review Harley-Davidson Fat Boy

Posted on by admbursamoge

Review Sepeda – Harley-Davidson Fat Boy

Review Sepeda - Harley-Davidson Fat Boy

 

Harley-Davidson Fat Boy adalah salah satu model merek yang paling ikonik dan dikenal, bahkan ditampilkan dalam lompatan spektakuler di Terminator 2: Judgment Day, salah satu aksi sepeda motor paling terkenal dalam sejarah film.

31 tahun sejak pertama kali dibawa ke sektor ini pada tahun 1990, Fat Boy telah mengalami beberapa revisi yang cukup besar, termasuk pengenalan mesin Cam kembar, serta sasis baru yang dibawa pada tahun 2018. Namun, satu faktor yang pasti – rasa kuliah lama terus berlanjut.

Bentuk Keseluruhan

Bocah gendut ini memberikan kesan harley terbaru ikonik dan spesifik di jalan, khususnya jika dilihat dari belakang. Versi MY21 ini menghadirkan beberapa pembaruan kecantikan yang sangat beragam. mungkin ada penggunaan trim chrome yang lebih menguntungkan sekarang, dan Anda mendapatkan pengukur bahan bakar virtual di dalam cluster utama (berubah menjadi analog sebelumnya, dan terletak di tutup bahan bakar kiri dummy).

Lewat dari itu, relaksasi motor tetap mempertahankan harga harley davidson termahal gaya ikoniknya. Garpu depan yang kokoh, setang yang lebar, velg Lakester yang stabil, profil yang panjang dan rendah, dan tentunya ban belakang 240mm yang gemuk.

Sementara gaya juga dapat membagi ulasan, tidak dapat disangkal bahwa si gemuk Boy membuat kehadiran yang terlihat langsung. inilah yang muncul di benak kebanyakan orang saat memikirkan emblem Harley. beberapa mungkin juga menyesali kelangkaan inovasi, tetapi saya pikir dalam hal ini tingkat pertama bahwa Harley telah menempel pada senjatanya. Yang menyatakan, Bocah gendut memiliki ‘sudut terbaik’, dan itu adalah seratus% bagian belakang – kekar, mengesankan dan mengancam.

Memuaskan Keinginan Fans

Mesin Milwaukee-8 114 yang sudah dikenal motor harley davidson classic memberikan torsi yang menguntungkan untuk akselerasi yang cepatMenggerakkan si gemuk adalah mesin Milwaukee-eight 114 V-dual 1.868cc yang sudah dikenal.

Dengan torsi 155Nm, akselerasinya cepat dan praktis. Itu membuat penggunaan sepeda motor 317kg ini menjadi pengalaman yang menyenangkan setelah Anda mentransfer. pick-up mudah dan responsif, dan ketika Anda berguling, Anda tidak dengan jelas memikirkan beban sepeda motor.

Ergonomi mengemudi secara keseluruhan juga sangat tidak memihak, dengan palang sangat rendah untuk kapal penjelajah sejenisnya. Ini berakhir dengan posisi penggunaan yang sangat nyaman.

Tapi, masuk ke beberapa tikungan dan karakteristik bawaan motor ini akan terlihat. Ban gemuk baik depan dan belakang yang dikemudikan bersama dengan lengan Anda bisa menjadi latihan yang bagus. ini adalah sepeda motor di mana Anda benar-benar perlu membujuk bersama dengan bingkai Anda.

Ban belakang yang sangat besar juga cara yang Anda lakukan harus sedikit mengubah gaya penggunaan Anda. Anda tidak dapat mengambil tendangan sudut secara agresif seperti biasanya.

Bocah gendut sangat mengasyikkan saat dikendarai dengan santaiDengan ban belakang yang gendut, sepeda motor biasanya akan cenderung understeer dan hanyut jika Anda melaju kencang. itu hanya fisika sederhana. juga, jika Anda menabrak sesuatu selain langsung, ban belakang akan cenderung mendorong jauh darinya.

Mode ikonik

Daya tarik perguruan tinggi tua si gemuk Boy lahir dari kepribadiannya yang luar biasa dan khusus Cruiser sebenarnya bukan elemen saya. Yang menyatakan, saya menemukan diri saya jelas memainkan Boy gemuk.

Itu lebih mudah didekati daripada yang saya perkirakan, sangat santai, dan terus-menerus memunculkan jenis pola pikir tertentu yang telah datang untuk menguraikan logo Harley.

itu tidak selalu merupakan sepeda motor terbaik untuk dikendarai. Ban belakang yang gemuk membuat beberapa penyesuaian berkendara yang berbeda jika Anda belum pernah mengendarai sepeda motor seperti ini sebelumnya. Rem belakang berbentuk halus, dan saya juga terletak netral agak sulit untuk ditemukan.

Review Yamaha MT-09

Posted on by admbursamoge

REVIEW Motor Yamaha MT-09

REVIEW Motor Yamaha MT-09

 

Bersamaan dengan kehadiran MT-07, Merk Yamaha jua merilis MT-09 baru pada Tanah Air. Pajangan baru pada etalase CBU Yamaha Indonesia ini sekaligus menggantikan unit lawas yg rilis 2015 silam. poly ubahan yang dilakukan.

Tapi yg jadi pertanyaan artinya soal kenaikan harga yang signifikan. Generasi anyar dibanderol Rp 290 juta atau berselisih Rp 40 juta dari MT-09 terdahulu. Lantas, apa saja perubahan yang dibawanya?

Secara kasat mata, diferensiasi kentara di bagian wajah. Desain lampu depan didesain lebih minimalis. tetapi, justru memperkuat karakter terbaru motor yamaha. Ditambah lagi sematan empat buah lampu LED buat sistem penerangan primer.

Diklaim pihak pembuat, bentuk ini terinspirasi asal Yamaha MT-10, selaku pemilik tingkatan paling atas naked bike Yamaha. Pembeda lain juga terlihat asal bentuk lampu sein. Bukan lagi bersanding mengapit lampu depan, melainkan telah bersarang di area di sebelah radiator. pada sekitarnya pun kini terdapat pelindung (cover) buat sistem pendinginnya itu.

Mesin

Penggunaan jantung mekanik 3-silinder berteknologi crossplane crankshaft tetap sebagai andalan. Logis karena inilah yg digadangnya sebagai nilai jual, Karena diadopsi berasal teknologi tunggangan Yamaha pada arena MotoGP. Konstruksi crossplane pada MT-09 mempunyai jarak crank pin 120 derajat.

Dengan kubikasi 847 cc disertai racikan diameter x langkah piston: 78,0 x 59,1 mm serta rasio kompresi 11.5:1, tenaga serta torsi dicapainya merupakan 113,4 Hp/10.000 rpm dan 87,lima Nm/8.500 rpm.

Fitur

Kinerja mode mengendarai model Motor Yamaha MT-09 jua diselaraskan melalui pengaplikasian sistem kontrol throttle bernama yamaha Chip Controlled Throttle. Secara umum , serupa teknologi Throttle by Wire, bertujuan menerima bukaan gas dan hasil menjadi lebih presisi.

Sistem tadi kemudian bersanding juga menggunakan quick shifter. menggunakan begitu, penunggang dapat melakukan perpindahan gigi tanpa harus menekan tuas kopling.

Suspensi

Optimasi Motor Yamaha terbaru 2022 tipe MT-09 pun terwujud, Karena disokong kaki-kaki upside down (USD) 41 mm dengan travel 137 mm. Peredam kejut depan ini jua dapat disetel. Kinerjanya lantas dipadu oleh suspensi belakang tunggal (monochock) menggunakan jarak main 130 mm.

Tidak sampai di situ, naked bike asal Jepang pun telah membekali dirinya dengan fitur Traction Control System (TCS) serta Antilock Braking System (ABS). ke 2 pendukung keselamatan berkendara ini juga punya taraf pengaturan.

Aftersales

Serupa menggunakan sang saudara termuda, MT-09 dipasarkan melalui jaringan CBU Yamaha di seluruh Indonesia. Setiap pembeli big bike Yamaha juga menerima layanan khusus. Mulai dari layanan after sales emergency 24 jam melalui Yamaha Executive Service (YES24).

Kemudian layanan darurat mirip derek (towing), pengantaran bahan bakar (fuel delivery), pengecasan aki (battery charger), penanganan ban kempes (handling flat tire), 24 hours call center (call center 24 jam). pada dasarnya, pemilik CBU Yamaha tidak perlu risi Bila terdapat kendala di perjalanan.

Review KTM RC390

Posted on by admbursamoge

Review Motor KTM RC390

Review Motor KTM RC390

 

Awal Kemunculan

Sejak debutnya pada tahun 2015, KTM RC390 telah mewakili ujung runcing spektrum sportbike ringan. Agresif dalam gayanya, dan didedikasikan untuk janji merek Ready to Race-nya, RC390 selalu ditampilkan sebagai KTM RC 390 Top Speed sepeda trek kecil yang menyenangkan yang juga legal di jalanan dengan kenyamanan yang cukup untuk tugas sehari-hari.

Hal ini menyebabkan KTM kecil dipuji dengan pujian di trek dalam perbandingan kami sebelumnya, tetapi pada saat yang sama, sikap itu telah menyebabkan Kawasaki Ninja 400 menjadi mesin KTM RC 390 yang teratas sebagai sepeda motor yang lebih baik dalam dua perbandingan terakhir kami. .

Dengan tepat, kami pertama kali merasakan performa RC390 baru secara keseluruhan di Streets of Willow, sirkuit sepanjang 1,6 mil yang berdampingan setiap hari dengan Arena Balap Internasional Willow Springs yang lebih besar.

Untungnya, kami telah dapat membujuk KTM setiap hari sehingga kami dapat membawa pulang sepeda motor untuk beberapa KTM RC 390 spesifikasi mengemudi dengan baik setiap hari mendapatkan pengenalan wee RC lebih baik setiap hari.

First Drive

Sebenarnya tidak ada tempat yang lebih tinggi setiap hari menemukan batas-batas sepeda motor dengan aman daripada di batas-batas yang terkendali dari arena pacuan kuda. sekarang bukan hanya pertama kalinya saya mengemudikan KTM baru, itu juga menjadi rip round Streets pertama saya, dan saya tidak dapat meminta perangkat yang lebih baik setiap hari untuk mempelajari jalannya.

sportbikes ringan adalah equalizer yang luar biasa. Anda tidak dapat mengandalkan listrik langsung atau kinerja keseluruhan sehari-hari menebus hilangnya kemampuan. Ini semua tentang mempertahankan momentum maksimum yang Anda dan aditif dapat kelola. Dan, tentu saja, ketika Anda mendapatkan KTM RC 390 harga bekas beberapa pengendara terampil tambahan di jalur dengan mesin yang sama, Anda akan setiap hari tertekan setiap hari tidak lagi memiliki senyum terpampang di wajah Anda untuk periode tersebut.

Saya ingin Saya mungkin ingin mengatakan bahwa saya senang setiap hari memiliki pilihan quickshifter, tetapi di beberapa titik hari lagu kami terbukti setiap hari hampir lebih dari kebingungan daripada peningkatan. Upshifts dan downshifts terasa tidak biasa dan luar biasa. hampir semua pengendara di tune selama pengujian kami terampil sepeda motor jatuh dari gigi atau mundur alat.

Meninggalkan quickshifter benar-benar tampak pekerjaan sehari-hari lebih tinggi. Pergeseran pada sepeda motor Euro-journo pra-produksi yang dipalu (orang Eropa memiliki cara mereka sendiri dengan sepeda sebelum mereka dikirim ke Amerika Serikat) harus dilakukan dengan sangat hati-hati untuk perawatan harian mereka.

Kondisi Motor

Secara ergonomis, KTM tetap menawarkan kokpit yang lebih lebar dan lebih terbuka daripada peran sit-up-and-beg Kawasaki Ninja 400. Ini adalah peran mengemudi yang lebih miring ke depan dan sporty, tetapi setang yang lebih lebar dan dapat diatur (10mm), bagian atas kursi 32,5 inci, dan footpeg inventaris yang cukup rendah membuat perjalanan yang pasti aman – dan bukan sepeda motor sport harian yang relatif sederhana, RC390 adalah kuda yang nyaman untuk melakukan tugas seharian penuh untuk berjalan-jalan.

Kesimpulan

Berpikir ke belakang setiap hari kami pemula-Ish Sportbike Shooeverydayut 2015 dan 2018 Sportbikes Shooevery dayut kami yang ringan, KTM RC390 sama sekali tidak dikendalikan setiap hari untuk meraih kemenangan keseluruhan. mungkin tidak apa-apa.

Bergantung pada apa yang Anda cari. Mungkin tidak apa-apa bagi satu produsen setiap hari benar-benar mengakui kinerja pemakaiannya daripada berusaha membuat perangkat serba guna yang bagus.

Pasar Motor Besar Masih Potensial

Posted on by admbursamoge

Pasar Motor Besar Masih Potensial

Pasar Motor Besar Masih Potensial

Zaman Sekarang

Populasi sepeda motor besar (MOGE) di Indonesia tidak terlalu besar. Namun, sejumlah produsen masih gencar menggarap pasar sepeda motor karena sepeda memang memiliki segmen tersendiri.

Sejumlah pabrikan yang cukup serius menggarap pasar ini antara lain Honda dan Piaggio Indonesia, yang menjembatani pecinta motor lewat pabrikan Aprilia dan Moto Guzzi.

Komunikasi perusahaan GM PT Astra Honda Motor (AHM), Ahmad Muhibbuddin, menyatakan perhatian Honda menggarap pasar sepeda motor tak lepas dari kenyataan bahwa sepeda motor telah tumbuh menjadi gaya hidup sebagian masyarakat Indonesia.

“Oleh karena itu, Honda terus menawarkan jual motor gede bekas untuk menarik konsumen di segmen sepeda motor,” kata Ahmad Muhibbuddin, beberapa waktu lalu.

Dengan metode ini, Honda yakin pasar bisa terus terdorong ke atas dari tekanan pandemi. Saat ini, banyak lini motor yang ditawarkan oleh Honda antara lain Honda CB 500 F, CB 650 R, CBR 500 R, CBR 600 RR, CBR 1000 RR-R, CRF 1100 L Africa twin, CB 500 X, X- ADV, Pemberontak dan Sayap Emas.

Meningkatkan Produktivitas

Karena itu Honda telah memasok berbagai produk dari berbagai kategori mulai dari sepeda motor telanjang, olahraga terkemuka, petualangan dan kapal penjelajah. Konsisten dengannya, dari semua pilihan produk, motor yang paling laris di Indonesia adalah motor dengan kemampuan mesin sekitar 500 cc.

Dalam menjembatani penggemar sepeda motor, Honda menghadirkan jaringan unik di bawah nama Honda Massive Wing. Melalui sayap besar Honda, penggemar sepeda motor dapat merasakan berbagai penawaran sudut sepeda motor besar, lounge kelas atas, dan teknisi khusus.

Saat ini ada sebelas jaringan besar Honda Wing di Indonesia, ujarnya.

Untuk Aprilia dan Moto Guzzi, PT Piaggio Indonesia juga cukup agresif menghadirkan produk dan layanan bagi para pecinta sepeda. hari ini, pabrikan Italia itu juga meluncurkan empat produk barunya saat ini.

Pernyataan Presdir PT. Piaggio

Presiden Direktur PT Piaggio Indonesia, Marco Noto l. Sebuah. Diega menyatakan, keempat merchandise baru tersebut adalah Aprilia RS 660 dan Aprilia Tuono 660 serta tur Moto Guzzi V7 Stone dan Moto Guzzi V85 TT.

“PT Piaggio Indonesia selalu ingin membawa produk-produk kekinian ke Indonesia. Kami bertujuan untuk berkontribusi pada pengembangan pasar dan kegembiraan di Indonesia. Langkah kami selalu dihargai dengan menggunakan strategi peta jalan premiumisasi yang solid.

Jadi sangat penting bagi kami untuk menjadi pemimpin dalam perusahaan dengan produk-produk saat ini untuk mengarahkan segmen kelas atas,” kata Marco.

Dengan diluncurkannya keempat merchandise baru tersebut, Piaggio Indonesia ingin menjawab kebutuhan para pecinta kendaraan roda sesuai dengan selera dan kebutuhan masing-masing.

Review Motor Harley-Davidson 120ST

Posted on by admbursamoge

Review Motor Harley-Davidson 120ST

Review Motor Harley-Davidson 120ST

 

Harley-Davidson dan mesin peti seperti idaman motor tiap laki-laki. seorang tidak dapat hayati tanpa yg lain dan Anda bisa yakin bahwa Bila diberi kesempatan, Harley akan membentuk mesin peti sebanyak mungkin yang dapat dibuatnya. baru-baru ini berasal perusahaan ini artinya mesin peti Screamin’ Eagle 120ST, pembangkit listrik 1.966 cc berpendingin udara yg mampu membentuk 106 tenaga kuda dan torsi 117 pound-feet.

Apa Hebatnya Motor Ini?

Harley sendiri merekomendasikan beberapa lebih jelasnya lagi buat memaksimalkan performa mesin peti baru. Pertama, mesin tidak kompatibel dengan contoh berpendingin ganda, tetapi legal pada jalanan waktu proyek memakai muffler OEM atau pada masalah Harley,

Sistem Knalpot Screamin’ Eagle Street Performance. Perusahaan juga berkata bahwa setiap proyek yg memakai mesin ini pula mendapatkan Screamin’ Eagle 58mm High-Flow Air dan Screamin’ Eagle High Flow Exhaust System. Komponen-komponen ini juga tersedia, meskipun sebagai pembelian terpisah.

Jadi, apakah Anda tertarik menggunakan Motor Crate Screamin’ Eagle SE120ST yang baru? Bila ya, Anda wajib memiliki $5.695 yg Anda inginkan. Itu belum termasuk $159,95 yg wajib Anda bayar untuk pembersih udara peredaran tinggi serta $1,299,95 buat sistem pembuangan.

Spesifikasi  Motor Screamin’ Eagle 120 :

  • 4.060 silinder akbar-bore
  • 4 lima/8-inci (117 mm) langkah SE Pro roda gila dan rakitan btg stroker
  • 10.5: 1 piston tempa berlapis nikel kompresi tinggi menggunakan rok berlapis Teflon
  • Cincin piston Titanium SST
  • Kamera angkat tinggi SE-259E
  • batang dorong Pas sempurna
  • Pengangkat performa tinggi SE
  • ketua MVA porting CNC dengan rilis kompresi otomatis
  • SE Pro High-Flow 58mm EFI Throttle Body, injektor sirkulasi tinggi, dan klem manifold
  • Kotak rocker bawah mesin buat biar kerah pegas katup
  • Kasing mesin mesin pabrik
  • Pelumas piston unik buat pencucian stroker
  • SE bak mesin bagian dalam bantalan jarum cam pelengkap lengkap
  • SE Lefty bantalan keluaran karter kinerja tinggi dan bantalan nitrida balapan
  • Busi Kinerja SE
  • epilog cam 120ST serta medali ketua silinder

Perlengkapan untuk Mesin Peti Performa Screamin’ Eagle SE120ST

  • 49 negara bagian model Touring 2015-kemudian. Tidak sesuai dengan model Twin-Cooled.
  • Sertifikasi sedang menunggu untuk model Touring California 2015-kemudian.
  • Sertifikasi juga tertunda untuk semua model 50 negara bagian 2010-2014 Touring.

Desain Awal AVL E-Motor

Posted on by admbursamoge

Desain Awal AVL E-Motor

Desain Awal AVL E-Motor

 

Misi terbesar melalui industri otomotif terutama Motor Gede adalah pengurangan emisi. untuk memenuhi tuntutan legislatif global dan mewujudkan visi mobilitas tanpa emisi, elektrifikasi powertrain merupakan langkah penting dalam evolusi mobil. tidak lagi terbaik untuk mencari pasar baru, tetapi juga untuk memindahkan industri ke era keberlanjutan.

Untuk mewujudkan visi ini, tim ahli kami di program dan kemampuan perangkat lunak AVL mengembangkan solusi e-power karya seni bangsa, dari konsep utama konsep hingga produksi serial Bursa Moge.
Jawaban-jawaban itu melewati apa yang biasanya tersedia dalam prosedur pengembangan e-motor kami yang terhubung dengan benar dan memberikan nasib generasi e-tekanan kepada klien kami. di sini kami menyesuaikan e-motor dengan perangkat lunak pelanggan yang tepat, atau meningkatkan jawaban mereka saat ini

Global baru DENGAN Tantangan BARU

Teknologi baru datang dengan tantangan baru, dan dengan penciptaan kendaraan listrik Baterai (BEV), industri memiliki banyak pertanyaan untuk dijawab. Bagaimana kinerja BEV dapat diperluas untuk memberikan rentang penggunaan yang sesuai?
Desain e-motor mana yang memberikan kinerja luar biasa dalam hal kecepatan dan torsi tinggi? Bagaimana kebisingan dapat dikurangi, dan kenyamanan penumpang ditingkatkan? Dan apa cara terbaik untuk mengatasi kinerja biaya dan pembuatan e-motor?

Di AVL, kami memiliki berbagai jawaban untuk menjawab pertanyaan-pertanyaan ini. Dan kami akan menyesuaikannya pada kasus penggunaan khusus Anda.

Desain E-MOTOR UNTUK Seluruh Industri

Kami adalah teknologi dan penyedia jawaban penyedia untuk semua jenis e-motor. terutama berdasarkan kebutuhan klien tertentu, kami memperluas desain e-motor berperingkat teratas menggunakan zat modern dan teknologi manufaktur.
Oleh karena itu, e-motor yang dirancang khusus dapat direkayasa, dan platform prototipe referensi AVL kami dapat membantu prosedur pengembangan. Dengan rekan dan penyedia terpercaya kami, kami dapat menjamin waktu minimal untuk membuat prototipe.

Jawaban E-MOTOR UNTUK Setiap Perangkat Lunak

Kompetensi mesin e-drive kami untuk pengembangan e-motor mencakup portofolio penyedia besar yang mencakup segala hal mulai dari ide hingga pengembangan seri.
Dengan jejak internasional kami dan seluruh rantai alat pengembangan e-motor kami, kami dapat membantu Anda dengan tata letak, pengujian, dan integrasi semua jenis mobil, seperti (tetapi tidak terbatas pada)

Sejarah Lahirnya Motor

Posted on by admbursamoge

Sejarah Lahirnya Motor

Sejarah Lahirnya Motor

 

Awal Mulanya

Gelombang pertama sepeda bermotor mulai beraksi hanya beberapa tahun yang singkat setelah yang terbaik sejarah perkembangan sepeda motor pedal sepeda Pierre Michaux yang terkenal dan berlangsung hingga pertengahan Delapan Belas Delapan Puluh.

Putra Pierre Michaux, Ernest, membuat Sepeda Motor Pertama di fasilitas manufakturnya di Paris dengan menggunakan mesin uap kecil yang digabung untuk dianggap sebagai salah satu desain sepeda “pengocok tulang” awal mereka.

Produksi Pertama

Produk itu memulai produksi banyak model yang berbeda, dengan beberapa penemu yang berbeda mencapai prestasi yang sebanding dalam penggunaan beragam gaya mesin uap (Sylvester H. Roper menggunakan tungku pembakaran batu bara pada tahun 1868, Louis-Guillaume Perreaux menggunakan ruang pembakar alkohol pada tahun 1871, Lucius Copeland memasang mesin uap pada sepeda roda beroda “farthing-penny” Inggris pada tahun 1881).

Revolusi aktual dalam teknologi Sepeda Motor terjadi pada tahun 1885, ketika dua penemu Jerman Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach berhasil menyediakan sepeda pertama dengan mesin pembakaran dalam berbahan bakar bensin.

Perangkat yang disebut “Daimler Reitwagen” (kereta penggerak) ini sekarang disebut sebagai contoh utama sepeda motor kontemporer yang kita kenal dan gunakan saat ini. Mengingat fakta bahwa penampilannya, banyak penemu dan insinyur lain mulai membuat variasi sepeda siap-mesin mereka sendiri.

Sepuluh tahun setelah optimalisasi “daimler reitwagen”, pabrikan Jerman Hildebrand & Wolfmüller memulai unit manufaktur massal sepeda motor pertama. Bisnis awal mereka tidak berubah untuk hidup lama tetapi kemampuan perlindungan baru dan pertumbuhan panggilan terkenal menghasilkan peningkatan sepeda motor yang fantastis selama tahun-tahun pertama abad ke-20.

Beberapa bisnis manufaktur penting mulai membuat desain sepeda motor mereka sendiri, terutama Royal Enfield Inggris, Triumph, Harley-Davidson Amerika, agen produksi sepeda motor India dan DKW (yang memegang dokumen sebagai unit manufaktur produksi sepeda terpenting sebelum perang arena II). ).

Perkembangan Motor Pasca Perang

Setelah konflik global yang kedua, penurunan biaya, peningkatan teknik yang diperluas dan jaringan jalan yang lebih baik memastikan pencapaian besar sepeda motor secara internasional. sepeda menjadi salah satu sumber pengiriman nomor satu di Asia (terutama di kota-kota besar) dan gerakan “klub sepeda motor” Amerika (dikombinasikan dengan penggambaran mereka dalam film 50-an dan 60-an) menyulut imajinasi seluruh penduduk dunia.

Selama tahun 1960-an, dominasi produsen yank dan Inggris mulai menghilang dengan munculnya berbagai merek jap – Suzuki, Kawasaki dan Yamaha. Mereka menargetkan produksi mereka ke desain sepeda motor yang lebih kecil, lebih murah, dan lebih efisien, yang membantu mereka menenangkan sebagian besar pasar dunia.

Salah satu model sepeda motor paling terkenal sepanjang masa adalah “Honda Cub yang sangat bagus”, yang telah dibeli di lebih dari 60 juta perangkat. Dominasi mereka berlangsung hingga 1990-an sementara banyak pabrikan Amerika dan Eropa berusaha merebut kembali elemen besar pasar dunia (merek barat paling terkenal saat ini termasuk nama-nama seperti BMW, Ducati, Victory, dan Harley-Davidson).

Motor Sport Terbaru BMW Tahun 2021

Posted on by admbursamoge

Motor Sport Terbaru BMW Tahun 2021

Motor Sport Terbaru BMW Tahun 2021

 

BMW tentu saja membuat sejumlah sepeda bagus di pasaran saat ini. Bukan karena seluruh jajarannya sangat bagus, tetapi semua motor perusahaan cukup memuaskan. Mereka cocok dengan apa yang mereka lakukan, dan 2021 menunjukkan betapa hebatnya barisan itu.

BMW menghadirkan beberapa sepeda motor yang sangat bagus tahun ini, termasuk salah satu sepeda motor sport terbaik tahun ini dan salah satu mobil penjelajah yang paling mengesankan. Berikut http://bursamoge.web.id/ akan memberikan informasi 3 motor keluaran terbaru dari Brand BMW, di antaranya :

BMW M 1000 RR

BMW M seribu RR didasarkan sepenuhnya pada S 1000 RR. Namun, itu sangat, lebih banyak lagi. Itu adalah versi performa berlebihan dari motor BMW performa berlebihan secara keseluruhan.

Sepeda motor itu adalah sepeda departemen M pertama dari BMW dan pada kenyataannya pantas mendapatkan lencana yang sangat berharga. BMW berusaha keras untuk menempatkan sepeda motor ini selain dari S seribu RR.

Mesinnya memiliki desain yang sama seperti pada S 1000 RR, tetapi telah diperbarui dengan internal baru dan menghasilkan 212 hp. Sepeda motor ini juga memiliki sayap dan aerodinamika canggih, rem maju, roda, dan hampir semua hal lainnya.

BMW S 1000 RR

S 1000 RR menggunakan mesin empat silinder berpendingin cairan 999cc yang menghasilkan 205 hp dan torsi 83 lb-ft.

Sepeda motor memiliki kecepatan puncak lebih dari seratus dua puluh lima mph, dan mampu sampai di sana lebih cepat dari pengendara maksimum dapat menangani. itu adalah sepeda motor untuk pengendara yang unggul.

BMW R 1250 RS

R 1250 RS dilengkapi mesin boxer dua silinder 1.254 cc yang menghasilkan 136 hp dan torsi seratus lima lb-ft. Mesin ini adalah tata letak yang telah disempurnakan BMW selama bertahun-tahun.

Dengan kecepatan puncak lebih dari seratus dua puluh lima mph, saya ragu Anda akan menginginkan lebih banyak kekuatan.

BMW R 1250 GS 2021

R 1250 GS memiliki mesin boxer dua silinder 1.254cc yang mampu menghasilkan 136 hp dan torsi seratus lima lb-jari kaki. BMW menyukai mesin ini dan menggunakannya di lebih dari satu sepeda.

Fakta itu bukanlah komponen yang mengerikan. Mesinnya luar biasa, khususnya dalam perangkat lunak ini.

Sejarah Mobil American Muscle

Posted on by admbursamoge

Sejarah Mobil American Muscle

Sejarah Mobil American Muscle

 

Dunia otomotif penuh dengan sejarah di setiap sudut global, mulai berasal drifter Jepang sampai road racer Jerman. namun, semangat satu bangsa tertentu buat semua hal otomotif melebihi semua yg lain.

Negara itu merupakan Amerika serikat yang latif, serta tidak diragukan lagi terdapat banyak sejarah di masa lalu otomotif bangsa kita.

Kebanyakan orang memahami AS buat kendaraan beroda empat otot besar dan kendaraan beroda empat kuda yang perhatian utamanya merupakan strip drag, tapi tidak seluruh orang memahami cerita luar biasa pada balik mobil-mobil haus kekuasaan.

Mobil Pertama

American Muscle pertama yang sebenarnya diperkirakan telah dibuat di tahun 1949 dengan inovasi tunggangan kinerja yang kurang dikenal, Oldsmobile Rocket 88. kendaraan beroda empat ini sangat berpengaruh dalam industri otomotif karena 300 ci V8.

Artinya galat satu V8 yang paling signifikan. mesin yang tersedia pada ketika itu. Tentu saja, ini menjadi preseden buat kekuasaan pada Amerika serikat, menggunakan nama-nama besar mirip Ike Turner bahkan memperhatikannya.

Lagu Pertama Untuk Amerika Muscle

Lagunya “Rocket 88” pula ialah rekaman rock and roll pertama dalam sejarah Amerika. Jadi tampaknya sempurna bahwa kendaraan beroda empat Muscle pertama bertanggung jawab untuk menciptakan cita rasa rock and roll pertama pada dunia.

ad interim Rocket 88 tidak diragukan lagi adalah yang pertama dari jenisnya buat memperkenalkan konsep menempatkan mesin V8 besar ke pada mobil kecil, itu jauh dari interpretasi ide yg sangat baik. Gelar itu mungkin diberikan pada Pontiac GTO 1964 buat menumbangkan embargo GM kepada siapapun yang akan ikut pada balap dengan memberi orang sesuatu yg lebih kecil berasal contoh sebelumnya dengan mesin yang jauh lebih besar .

Mengikuti Ajang Kompetisi

Kompetisi didorong sang model seperti GTO serta Mustang, karena keduanya sangat berpengaruh pada masanya. namun, tragedi segera menimpa industri otomotif Amerika. Ini asal dari krisis minyak tahun 1973, yg didorong terutama karena meningkatnya ketegangan internasional menggunakan negara-negara timur tengah yang menguasai sebagian akbar produksi minyak.

Tentu saja, ini ialah kesempatan yang tepat untuk menghasilkan histeria massa buat mengelola rasa jijik masyarakat terhadap penanganan situasi oleh pemerintah, sebagai akibatnya mereka mulai banyak serius di perubahan iklim buat mengalihkan perhatian berasal meraba-raba kebijakan perdagangan minyak luar negeri. Beberapa dasa warsa kemudian,

Triumph Rocket 3 GT Dijual di Indonesia

Posted on by admbursamoge

Triumph Rocket 3 GT Dijual di Indonesia

Triumph Rocket 3 GT Dijual di Indonesia

 

Distributor PT. Garda Andalan Selaras

PT. Garda Andalan Selaras (GAS Motorcycles) selaku Distributor Triumph Motorcycles di Indonesia selain tetap mendatangkan unit motor Modern Classic untuk model 2020 seperti Street twin, serta beberapa motor ber CC besar lainnya. Namun hanya 2 model yang akan mendapat spotlight di Indonesia, diantara adalah Triumph Rocket 3 GT.

GAS Triumph mendatangkan Rocket 3 GT dan Rocket 3 R sebagai sepeda motor produksi yang memiliki kapasitas mesin terbesar yang pernah dibandingkan pabrikan motor manapun ada yakni, 2.500cc. Triumph Rocket 3 GT 2020 mengusung safety riding, namun tidak menghilang faktor garang atau nakal di jalan.

Triumph Rocket 3 dipasarkan di Indonesia

Motor bertipe Triumph sudah sangat melekat di hati para fans di Indonesia. Sementara Rocket 3 R menjadi terdepan di kelasnya dengan gaya roadster terbaru khas Triumph melalui desainnya yang berotot dan performa tinggi direkomendasi untuk touring jarak jauh serta berkendara harian.

Menurut Sapta Hariaji sales distribution dan marketing GAS Triumph Indonesia,kedua model terbaru Rocket 3 adalah karya pabrikan Triumph Motorcycles yang berpusat di Hinckley, Inggris. Pabrik dari Triumph menjawab harapan fansnya dengan meluncurkan Triumph Rocket 3 GT ke Indonesia.

Motor ini dilengkapi dengan CC hingga 2.500cc dengan pengapian sempurna untuk penggunaan bahan yang lebih efisien. Keunggulan teknologinya membuat berkendara lebih aman dan nyaman serta bertenaga dari generasi Rocket sebelumnya. Kami menghadirkan motor ini untuk para pengendara di Indonesia yang hobi touring dengan segala kemampuan yang dimilikinya,serta untuk menjadi pusat perhatian saat di bawa berkendara.

Motor Triumph juga di lengkapi dengan Triumph TFT Connectivity System dengan menggunakan Bluetooth module, membuat Rocket 3 GT dan Rocket 3 R adalah pilihan tepat untuk menjelajah rute-rute jalanan di Indonesia. Dengan perfomance maksimal, serta memberikan pengalaman berkendara seperti motor di MotoGP.

Tenaga puncaknya adalah 167 PS pada 6.000 rpm (naik 11 persen dari generasi sebelumnya), sehingga Rocket 3 baru menawarkan perjalanan yang hanya bisa diceritakan oleh pengendaranya. Dengan penambahan daya hingga mencapai 6.000rpm anda berasa sedang berkendara menggunakan NOS atau seperti mengendarai mesin mini rocket.

Motor Honda Terbaru Tahun 2021

Posted on by admbursamoge

Motor Honda Terbaru Tahun 2021

Motor Honda Terbaru Tahun 2021

 

Motor Honda terbaru dan lama memang mempunyai spesifikasi yang beda, sebagai contohnya bisa dilihat dari bagian mesin dan teknologi nya. Astra sudah lama berdiri di Indonesia serta merupakan produsen terkemuka di Indonesia.

Ada banyak sekali tipe motor Honda terbaru yang beredar di pasaran Indonesia, dan semuanya diterima baik oleh masyarakat. Hal ini tidak terlepas dari Moto Astra untuk terus berinovasi untuk mengembangkan kendearaan yang ada di Indonesia.

Hal tersebut tidak lepas dari citra positif yang telah dibangun oleh Honda. Ini diperlihatkan dengan dikembangkannya kemanaan kendaraan baik itu motor maupu mobil sehingga Astra tetap berkembang hingga sekarang.

Lalu apa saja motor Honda terbaru tahun 2021? Yuk simak ulasan lengkapnya disini.

1. Honda CRF250 Rally

motor honda terbaru
Anda memiliki jiwa petualang yang tinggi dan suka menjelajah medan berat? Honda CRF 250 Rally adalah motor Honda terbaru yang pas banget untuk dijadikan teman berpetualang. Motor Rally ini dikenal tangguh dimedan, serta juga sangat bertenaga saat melakukan jumping.

Motor ini akan rilis akhir tahun 2021, kira anda masih berminat?
Kira-kira berapa ya harga motor Honda terbaru CRF 250 Rally yang beredar di pasar Indonesia? Yaitu, Rp 75.760.000,-

Wah mahal ya? Ini di nyatakan wajar oleh Astra karena kualitas motor yang mereka bangun sesuai dengan standar ISO keamanan.

Berikut detail spesifikasi mesinnya:

JENIS KETERANGAN

Mesin 4-Stroke DOHC 4-valve Single Cylinder
Isi Volume Silinder 249.6cc
Sistem Suplai Bahan Bakar Injeksi, PGM-FI
Bore x Stroke 76mm x 55mm
Sistem Transmisi Manual. 6 percepatan
Perbandingan Kompresi 10,7 : 1
Maksimum Daya 18.9 kW/8.500 RPM

2. All New Scoopy

Motor Honda terbaru matic yang langsung menarik perhatian masyarakat Indonesia sejak pertama kali dirilis yakni All New Scoopy. Motor ini telah hadir lebih dari 5 tahun di Indonesia dan merupaka motor favorit anak SM pada masanya.

Seri terbaru All New Scoopy pun hadir dengan desain yang lebih elegan dan stylish namun tetap ada unsur klasiknya. Dengan perpaduan warna yang cerah, motor ini akan terlihat keren di jalan saat dikendarai.

Meskipun pada segi mesin tidak ada perubahan, yakni tetap berkapasita 110cc, tetapi All New Honda Scoopy telah dibekali fitur Power Charger dan dibekali lampu depan LED Projector. Cocok untuk anda yang mau mulai bermitra dengan Gojek dan Grab sambil lunasi cicilan anda.

Ada yang tau berapa harga motor Honda terbaru All New Scoopy ini? Skuter matic ini di banderol sekitar Rp 21.230.000,-

Spesifikasi

Jenis Mesin 4 – Langkah, SOHC dengan Pendingin Udara, eSP
Diameter X Langkah 47 x 63,1 mm
Sistem Suplai Bahan Bakar PGM-FI
Jenis Transmisi V-Belt, Otomatis
Perbandingan Kompresi 10:1
Maksimum Daya 6,6 kW (9 PS) / 7.500 rpm
Maksimum Torsi 9,3 Nm (0,95 kgf.m) / 5.500 rpm

Kejadian di MotoGP Mandalika 2022 Menjadi Dunia

Posted on by admbursamoge

Kejadian di MotoGP Mandalika 2022 Menjadi Dunia

Kejadian di MotoGP Mandalika 2022 Menjadi Dunia

 

Banyak kejadian unik di MotoGP Mandalika 2022 kapan  takkan dilupakan pembalap menarik dikulik. Hal ini terjadi dari awal pembangunan sirkuit tersebut, sampai pelaksanaan MotoGP selesai. Dari hal-hal teknis sampai yang non-teknis yang awalnya diprediksi MotoGP Mandalika batal menjadi tidak terlupakan.

Ya, rangkaian MotoGP Mandalika 2022 sudah selesai diselenggarakan. Untuk juara 1 sudah ditentukan, yakni pembalap Tim KTM Red Bull, Miguel Oliveira. Podium kedua sendiri diisi oleh Fabio Quartararo, dan ada Johann Zarco di posisi ketiga. Diluar event tersebut banyak juga kejadin unik yang terjadi selama masa pagelaran itu dlaksanakan.

Berikut bursamoge akan merangkumnya untuk pembaca semua, anda juga dapat melihat di kana youtube video MotoGP Mandila 2022

1. Parade Bersama Presiden Republik Indonesia Bapak Jokowi

Salah satu kejadian di MotoGP Mandalika 2022 yang takkan dilupakan pembalap adalah parade motor bersama Presiden RI, Joko Widodo, di jalanan ibu kota Jakarta. Hal ini untuk menarik mata dunia serta minat masyarakat lokal membeli MotoGP Mandalika tiket untuk antusias menyaksikan aksi MotoGP di Mandalika, Nusa Tenggara Barat.

Ada 20 pembalap yang mendampingi Presiden Jokowi berparade di Jakarta. Pembalap itu terdiri dari 16 rider MotoGP, 2 Moto2, 1 Moto3, dan 1 IATC. Beberapa diantaranya adalah pembalap terkena di dunia MotoGP, seperti Marc Marquez, Enea Bastianini, Andrea Dovizioso, Jorge Martin, Luca Marini, dan masih banyak lagi lainnya. Hal ini menambah antusia warga untuk menyaksikannya.

2. Menjadikan Bak Sampah Untuk Berendam

Kejadian di MotoGP Mandalika 2022 yang takkan dilupakan pembalap berikutnya ada kala rangkaian sudah mulai digelar. Tertangkap dari kamera seorang kameramen ada pembalap yang mengisi bak sampah untuk di jadikan tempat berendam.

Hal unik ini dilakukan untuk sekedar melepas stress dan agar lebih releks. Lantaran beraksi di bawah teriknya paparan sinar matahari, hal ini juga mungkin karena perbedaan iklim yang berbeda dari negara asalnya yang menurut mereka lebih panas.

Akibat kepanasan yang mereka rasakan. Beberapa bahkan harus berendam di tong sampah dan juga ember besar. Namun, tempat yang digunakan dipastikan bersih. Salah satu pembalap yang melakukannya adalah Alex Rins, yang tertangkap tangan sedang berendam disalah satu bak sampah yang belum terpakai.

3. Motor Alex Rins Terbakar

Lalu, ada kejadian yang menarik perhatian besar di MotoGP Mandalika 2022 adalah terbakarnya motor pembalap milik ALex Rins. Ya benar, pembalap ini adalah yang sebelumnya tertangkap kamera sedang berendam menggunakan bak sampah.

Baru 10 menit berlangsungnya latihan bebas keempat, terlihat percikan api di motor Alex Rins. Dia melambat saat memasuki tikungan 10. Sehingga dia harus segera mencari pit stop untuk memeriksanakan motornya. Hal ini tidak terduga oleh tim pembalap dari Alex Rins.

Tak lama kemudian, terlihat kobaran api dari bagian bawah motornya. Secara spontan tersebut langsung meninggalkan motornya, sambil memanggil tim panitia untuk mengatasi. Untungnya panitia dari MotoGP Mandalika dengan tanggap segera mematikan api tersebut untuk menghindari kejadian yang tidak diinginkan.

Sejarah Tentang Moto GP

Posted on by admbursamoge

Siapa yang tidak kenal olahara ekstrem ini guys. Sepeda motor, seperti mobil, telah dilombakan oleh para pencari sensasi sejak sepeda pertama dijual pada tahun 1894. Dan menjadikan sebagai tontonan yang menarik untuk di tonton

Pada pertengahan perang dunia kedua, lahir lah pertandingan balap motor terhebat ini Kemudian, pada tahun 1949, semuanya menjadi resmi (semacam), dan olahraga yang kita kenal dan cintai hari ini mulai terbentuk.

Motor GP awalnya tidak resmi

Pada saat dunia genting akan perang, motor gp justru lahir dan mengadakan balapan motor di kelas 125cc, 250cc, 350cc, dan 500cc (oh, dan 600cc sidecars), dengan balapan pertama diadakan di lapangan Isle of Man TT yang sudah terkenal.

Yang ikut pun adalah para tentara dan pilot pesawat tempur seperti, Leslie Graham, memenangkan gelar 500cc pertama dengan mesin AJS buatan Inggris. Rekan senegaranya, Freddie Frith, memenangkan gelar 350cc perdana dengan Velocette.

Setelah bertahun-tahun di adakan kini Italian jadi rajanya. MV Agusta dan Gilera membawa Giacomo Agostini, John Surtees, dan Mike Hailwood meraih beberapa kemenangan kejuaraan dunia.

 

Di kelas balapan yang lain, justru motor motor dengan pabrikan jep[ang menguasi penuh balapan dakam beberapa musim ini berhasil memenangkan gelar mereka sendiri.

Tidak hanya itu, ada beberapa pembalap pun yang akhirnya menggunakan motor pabrikan dan bergabung ke tim jepang sosialis dengan pengetahuan tentang teknologi dua langkah MZ. Dia kemudian membantu tim Jepang mengembangkan apa yang akan menjadi mesin sepeda motor dua tak modern.

Pada saat motor jepang menjadi idola semua pembalap, motor pabrikan jepang ini melahirkan pembalap pembalap yang taguh dan masuk ke ere ke emasan.

Para pembalap ini pun mati mati an untuk menajdi juara di musim moto gp saat itu tapi Agostini keluar di atas baik pada tahun 1966 dan 1967 dan pada akhir tahun 1968, ketiga pabrikan Jepang telah menarik diri dari olahraga sebagai biaya keuangan untuk bersaing. dari kontrol.

Beberapa tahun kemudian, para pembalap ini pensiun dan di gantikan oleh pembalap muda yang lebih berkualitas seperti valentino., sering kali memenangkan balapan dengan margin besar dan terkadang mengalahkan seluruh lapangan. Kelas-kelas yang lebih kecil terus melihat balap yang dekat tetapi pada tahun 1970-an, awal dari tantangan dua langkah mulai muncul dan revolusi berikutnya dalam balap sepeda motor terjadi.

Memilih OLI Motor CC Besar

Posted on by admbursamoge

Memilih OLI Motor CC Besar

Memilih OLI Motor CC Besar

 

 

Cara memilih Oli Motor

Bursamoge akan mengulas mengenai oli untuk motor cc besar, nah untuk lebih lebih memahami dan dimengerti kalau begitu mulai saja pembahasannya

Pelumas ialah zat kimia yang dimana umumnya cairan yang diberikan diantara dua benda yang bergerak untuk bisa mengurangi gaya gesek. Pelumas berfungsi sebagai lapisan pelindung untuk memisahkan dua permukaan yang bergesekan. Dimana bahan dasarnya 90% minyak dasar dan 10% Zat tambahan. Yang terpenting adalah oli mesin di pakai untuk pembakaran dalam.

 

Dengan kehadiran sepeda motor 250 cc sebagai pengantar konsumen untuk memiliki moge sudah menjadi hal yang biasa di Indonesia. Sehingga banyak produsen oli mempromosikan oli mesin motornya untuk meraup pasar motor moge atau ber CC besar.

Sebagai gambaran, dalam hal ini pada dasarnya kemampuan oli atau pelumas pada mesin perlu disesuaikan pula pada suhu mesin. Karena makin besar dan beratnya sebuah motor, maka makin besar juga mesin motor yang menyokong dan itu terlihat dari CC nya yang besar.

Motor yang besar memberikan tenaga yang lebih, tetapi juga memberikan temperatur yang tinggi. Ini karena mereka memiliki pembakaran lebih dibandingkan motor pada umumnya, terutama pada bensin dan koplingnya.

Jenis Oli Motor

 

Lantas bagaimana menentukan oli oli virating motor catologue ber cc besar, pada dasarnya rekomendasi dari produsen sudah tersedia yakni tertera pada buku manual pembelian sepeda motor.Jika kalian memakai oli dengan kualitas yang baik maka masa pakainya pun akan panjang dan terawat. Sehingga anda tidak dapat asal-asalan dalam memilih oli untuk motor kesayangan anda.

Cara memilih oli motor didasarkan kondisi geografis sebuah negara, karena oli di kondisi tropis dan kondisi dingin sangatlah berbeda. Jadi sangat disarankan memilih oli dengan kenceran tinggi dan bertahan disuhu tinggi, untuk memajukan perfomance motor Moge anda.

Kawasaki W175 Retro Classic

Posted on by admbursamoge

KAWASAKI W175 RETRO CLASSIC

Kawasaki W175 Retro Classic

1. Kawasaki W175 (Absolute Respect)

Spesifikasi :

-. Power Max : 9.6kW (13PS) / 7,500rpm
-. Torsi Max : 13.NM (13kgfm) / 6,000rpm
-. Jenis Mesin Air- Cooled, : 4-Stroke Single
-. Volume Silinder : 177cc
-. Diameter x Langkah : 65.6 x 52.4mm
-. Sistem Pengapian : DC-CDI
-. Start : Electric
-. Transmission : 5-speed,return

Details

P x L x T : 1,930 x 765 x 1,030 mm
Jarak ke Tanah : 165mm
Berat : 126Kg
Kapasitas Bensin : 14 Liter

Kawasaki W175 dibandrol dari Harga Rp.33.300.000, motor klasik modern ini masih diminati oleh anak muda. Berminatkah anda?

 

2. Kawasaki W175TR

Spesifikasi :

-. Power Max : 9.6kW (13PS) / 7,500rpm
-. Torsi Max : 13.NM (13kgfm) / 6,000rpm
-. Jenis Mesin Air- Cooled, : 4-Stroke Single
-. Volume Silinder : 177cc
-. Diameter x Langkah : 65.6 x 52.4mm
-. Sistem Pengapian : DC-CDI
-. Transmission : 5-speed,return

Details

P x L x T : 1,930 x 765 x 1,030 mm
Jarak ke Tanah : 165mm
Berat : 120Kg
Kapasitas Bensin : 13,5 Liter

Kawasaki W175TR adalah model terdahulu dari W175 yang muncul Tahun 2021 tetapi model klasik retro ini masih memiliki peminat dipasaran anak muda.

3. Kawasaki W175 Cafe

Spesifikasi :

-. Power Max : 9.6kW (13PS) / 7,500rpm
-. Torsi Max : 13.NM (13kgfm) / 6,000rpm
-. Jenis Mesin Air- Cooled, : 4-Stroke Single
-. Volume Silinder : 177cc
-. Diameter x Langkah : 65.5 x 52.4mm
-. Sistem Pengapian : DC-CDI
-. Start : Electric
-. Transmission : 5-speed,return

Details

P x L x T : 1,930 x 765 x 1,030 mm
Jarak ke Tanah : 165mm
Berat : 126Kg
Kapasitas Bensin : 14 Liter

Kawasaki W175 dibandrol dari Harga Rp.35.100.000, dengan model Klasik Retro Murah tetapi motor ini masih terlihat gagah.

5 Tipe Motor Custom di Indonesia

Posted on by admbursamoge

Motor adalah salah satu kendaraan yang digemari di Indonesia. Tak heran banyak club pecinta motor di negara ini. Salah satu alasan mengapa motor banyak diminati yaitu selain karena harganya lebih murahh dibandingkan dengan mobil, motor juga bisa dibilang lebih efisien digunakan dalam keadaan macet seperti di Jakarta.

Dan disini kita akan bahas 5 tipe motor custom. Sebelum masuk ke pembahasannya, perlu kalian ketahui motor custom juga ada loh yang berbasis dari moge loh.

Ini dia 5 Tipe Motor Custom.

 

Brat Style

Untuk pertama, kita kasih jenis motor custom satu ini nih yaitu Brat Style. Tipe ini bisa dibilang bukan tipe spesifik dari motor custom, Karena Brat Style sendiri adalah nama bengkel custom yang sangat populer di Negeri Sakura, Jepang. Brat Style berprinsip pada gaya modifikasi seperti bengkel tersebut. Tipe ini memiliki desain dan tampilan yang cowo banget lah pokoknya.

Scrambler

Di urutan kedua, kita punya tipe Scrambler. Banyak yang menilai bahwa tipe ini mirip dengan Cafe Racer, tapi nyatanya jelas beda. Sayangnya, masih ada yang berpikir keduanya adalah motor custom jenis yang sama.Tipe ini bisa digunakan dengan jenis jalan yang berbeda. Lihat saja ban dual-purpose yang digunakan. Jenis ban tersebut sangat cocok untuk jalanan aspal maupun non-aspal.

Cafe Racer

Siapa sih yang gak tau sama tipe yang satu ini. Cafe racer juga menjadi salah satu motor custom idaman banyak orang dan aliran ini memang dikenal oleh banyak orang. Mengambil konsep dari jenis motor balap jaman dahulu yang memiliki ciri khas jok single seat serta memiliki bentuk tangki bahan bakar cukup ramping dan memanjang dengan setang jepitnya. Motor tipe ini sedikit melelahkan untuk digunakan jarak jauh.

 

Bobber

Bobber sekilas mirip dengan tipe Chopper. Bedanya adalah tipe ini sedikit lebih kekar dan sangar, dapat bro and sis lihat dari body nya yang berisi. Motor ini semakin memiliki banyak fans ketika para artis kelas dunia memamerkan Bobber milik mereka.

Jap Style

Seperti namanya yaitu Japanese Style, tipe ini memliki kiblat yang mengarah ke gaya modifikasi negara Jepang. Jap Style adalah modifikasi motor custom yang banyak dipilih oleh kamu yang mencari tunggangan siap pakai di jalanan kota dan desa. Tampilan motor yang maskulin menjadikan jap style sebagai pilihan dikalangan pelajar hingga pekerja.

Spek Motor Seperti Apa Agar Bisa Termasuk Motor Gede?

Posted on by admbursamoge

Apakah kalian tau apa itu moge? Yaps Motor Gede(Moge) sering kali kita mendengarnya ada yang karena harga nya yang sangat mahal, karena grup grup moge , atau yang lainnya. Namun apakah kalian tahu bagaimana spesifikasi motor bisa dikatakan Motor Gede(moge), Apakah CBR-150 yang motor gede itu dimasukkan juga ke kategori Motor Gede?

Simak jawabannya dibawah

Istilah moge alias motor gede sudah anyar dan kerap terdengar. Apalagi bagi pecinta kendaraan roda dua ini. Segera, bagaimana spesifikasi dan variasi dari sepeda motor yang termasuk dalam klasifikasi moge?

Mengutip dari sebagian sumber, penyebutan moge untuk motor gede lazimnya mengarah kepada kapasitas mesin yang dimiliki. Walau besar badan atau dimensi motor lazimnya bersamaan dengan kapasitas mesin. Tidak bisa dikategorikan sama sebagai motor gede ya guys, harus dilihat dulu seberapa besar cc dan seberapa kuat tenaga mesin tersebut.

Sama halnya dengan harga. Kebanyakan moge memang relatif mahal bahkan harganya memang melambung kelangit. Yang kemudian menjadi referensi sehingga bisa diklasifikasikan moge malah di beberapa negara tidaklah sama kawan.

Kategori Jenis Moge Berdasarkan Apa?

Di Jepang seumpama, sepeda motor bisa disebut moge seandainya mempunyai mesin dengan kapasitas 35 telepon pintar­—horse power.
Pabrikan lokal disana, Suzuki, bisa dihasilkan teladan, RGV250 cuma dibekali mesin dengan kapasitas 250 cc. Tapi, dayanya sanggup menembus 60 telepon pintar sehingga Jepang menganggap Suzuki RGV250 masuk dalam klasifikasi moge.

Menginformasikannya spesifik Negeri Sakura ini membagi pasar sepeda motor menjadi tiga segmen. Selanjutnya datanya dari web motorcyclesdata.com, ada mini bike dengan mesin 125 cc sampai 250 cc. Padahal, small bike atau motor kecil yakni motor dengan 250 cc hingga 400 cc. Yang tertinggi yakni motor dengan kapasitas diatas 400 cc, masuk ke dalam klasifikasi big bike.

Lain pula di Amerika Serikat. Sepeda motor dengan mesin minimal 600 cc baru akan dianggap sebagai moge. Ini sama halnya di Lo Stivale alias Italia. Dari kubu Honda, Direktur Pemasaran PT Astra Honda Motor (AHM) Thomas Wijaya, mengatakan, pihaknya menyesuaikan dengan tata tertib pemerintah dan AISI (Asosiasi Industri Sepeda motor Indonesia).

Sebab dari pihak AISI, Hari Budianto, Sekretaris Jenderal AISI, mengatakan, menurut PPnBM (Pajak Penjualan Atas Barang Mewah) di atas 250 cc telah kena pajak sebesar 60 persen. Memang, tidak jarang moge dihubungkan sebagai kendaraan mewah dan tentunya mahal. Golongan atau kategori motor yang kapasitas mesinnya di atas 250 cc akan dikenakan pajak tambahan mulai dari 60 persen sampai 125 persen.

Golongan moge berbeda-beda pada tiap-tiap negara. Tapi secara awam, harga dan tarif perawatan motor ini jauh lebih mahal diperbandingkan mocil. Jadi tak ada moge yang murah, malah untuk moge seken sekalipun. Belum lagi, moge mesti didatangkan dari luar negeri sehingga butuh waktu dan pengerjaan panjang untuk membeli moge ataupun untuk mengoleksinya.

Nah jadi begitu kawan, Moge itu diartiga sebagai moge diberbagai negara berbeda beda ya kawan.

Intip Jenis Motor Gede Yang Akan Hadir di Indonesia 2022

Posted on by admbursamoge

Memasuki 2022 sejumlah pabrikan otomotif akan mengeluarkan produk-produk terbaru. Tak terkecuali di segmen sepeda motor gede (moge), Mereka bersiap mengeluarkan beberapa model terbaru dengan teknologi canggih canggih masa kini.

  Motor apa sajakah itu?

Yamaha
Yamaha mengambil langkah merilis tipe motor dengan desain berbeda. Kini, motor tersebut tampil sangat-sangat berbeda dengan roda tiga yang tentunya semakin membuat unik motor tersebut, roda tersebut berada dua di depan dan satu pada bagian belakang. Selain itu, rangka motor ini juga didukung mesin tiga silinder bertenaga 114 ps.

 Kawasaki
Tak mau kalah dengan Yamaha, Kawasaki juga mengeluarkan gebrakan pada beberapa motor tahun 2022. Salah satunya yang menarik perhatian yaitu Kawasaki Ninja H2SX yang merupakan motor sport berkinerja tinggi yang akan bersaing dipasar moge tersebut

 BMW
BMW juga tak tinggal diam dan tidak ingin tertinggal oleh pabrikan yang lain. Pabrikan ini mengeluarkan jenis kendaraan roda dua, yaitu BMW R 1200 GS. BMW terkenal dengan kendaraan roda empat yang elit nan mewah. Namun, kali ini motor yang rencananya masuk ke Indonesia pada Maret 2022 sudah ditunggu banyak pecinta otomotif.

 Kymco
Kymco AK 550 memiliki fitur multimedia yang canggih. Tak hanya itu, motor ini juga dilengkapi fitur Find My Ride yang bisa memudahkan pengendara menemukan motornya,tentu sangat canggih bukan?

 Harley-Davidson
Model terbaru yang akan dirilis Harley-Davidson pada Januari 2022 ini sebagai World Premiere adalah Faster.Masih belum diketahui model motor apa dan bagaimana yang bakal diperkenalkan Harley-Davidson tersebut, Namun beberapa pihak menyebut kalau model tersebut diperkirakan menggunakan platform dari Sportster S. Motor ini mampu menempuh jarak sejauh 177 km.

 Kategori Jenis Moge Berdasarkan Apa?
Di negara Jepang misalnya, sepeda motor dapat disebut moge bila memiliki mesin dengan kapasitas 35 hp­—horse power.

Pabrikan motor lokal di negara Jepang, Suzuki, dapat dijadikan contoh, RGV250 hanya menggunakan mesin dengan kapasitas 250 cc. Namun, tenaganya mampu menembus 60 hp(horse power) sehingga Jepang menganggap Suzuki RGV250 masuk dalam kategori moge.

Secara spesifik Negeri Sakura ini membagi jenis pasar sepeda motor menjadi tiga segmen, ada mini bike dengan mesin 125 cc hingga 250 cc. Selanjutnya, small bike adalah motor dengan 250 cc sampai 400 cc. Yang teratas atau tertinggi merupakan motor dengan kapasitas diatas 400 cc, masuk ke dalam kategori big bike.

Lain pula di Amerika Serikat. Sepeda motor yang berukuran mesin minimal 600 cc baru akan dianggap sebagai moge. Ini sama halnya di Lo Stivale alias Italia.

Salah satu contohnya, Harley Davidson Road Glide Ultra. Moge ini memiliki kapasitas mesin hingga 1868 cc, motor ini merupakan motor jenis touring. Memiliki bobot hingga 425 kg. bagaimana sobat racing? anda tertarik dengan motor gede(moge)?

Tata Cara Mengendarai Motor Moge

Posted on by admbursamoge

Motor moge yang pastinya sudah sering anda lihat berkeliaran saat hari Minggu, Hal ini tidak terlepas dari kegiatan Sunmori atau Sunday Morning Ride.
Menggunakan motor moge tentu sangat memiliki sensasi yang berbeda dibanding dengan motor lainnya yang tenaga dan bobotnya pun tidak memiliki besar seperti moge. Sehingga membutuhkan kemampuan yang khusus untuk mengendalikannya.

Tata Cara Mengendarai Motor Moge
Tata Cara Mengendarai Motor Moge

1. Berkendara Dengan Motor Moge Hati-hati Dalam Membuka Gas

Seperti motor gede dibekali dengan kapasitas mesin yang lebih besar. karna power dan kekuatan yang dihasilkan oleh mesin juga akan lebih gila dan liar.
Dengan power yang cukup besar yang dihasilkan oleh mesin, tarikan gas pun harus anda diperhatikan dengan membuka gas secara perlahan laju motor moge sudah cukup beda dengan kapasitas motor lainnya.

2. Menyeimbangkan Posisi Tubuh Saat Mengendarai

Perlu anda pahami dan inget bodi motor moge yang berukuran jumbo seringkali membuat seseorang kehilangan banyak tinggi badannya. Pengendara juga harus mempelajari teknik-teknik menyeimbangkan posisi tubuh saat berkendara dengan moge dan Pastikan bahwa kaki pengendara juga cukup kuat dan bisa digunakan untuk menopang beban pada saat berhenti sesaat di lampu merah.

3. Standar Samping Saat Akan Menaiki Moge

Bagi anda yang memiliki postur tubuh kecil, upayakan saat akan menunggangi motor seringkali menjadi masalah utama.
Dengan postur tubuh yang kecil terutama bisa menurunkan standar sampingnya terlebih dahulu baru bisa menungganginya.

4 Penggunaan rem yang tepat dan benar

Dengan cc mesin yang sangat besar dan tarikan gas yang cukup liar, anda harus pandai dalam menggunakan rem saat berkendara dan pastikan untuk mengetahui karakteristik tuas rem dan anda harus kenali jarak main rem saat berkendara di jalan raya agar mengetahui kapan waktu yang tepat untuk mengerem dari jarak yang sudah ditentukan.

5 Posisi tubuh selalu tegak

Posisi terbaik yang benar dalam mengendarai atau menunggangi motor gede adalah posisi tubuh selalu tegak dan paha menempel pada tangki. Selain itu karna berfungsi untuk mengurangi rasa lelah dan memudahkan anda dalam mengendalikan motor saat berkendara.

5 Motor Moge Matic Terbaik

Posted on by admbursamoge

Motor Gede atau biasa disingkat moge, selalu indentik dengan suara knalpot nya yang mengelegar. Namun ada juga moge yang memiliki tipe transmisi matic. Moge matic ini diperuntukan yang mau naik moge yang nyaman banget. Selain itu, moge matic ini lebih irit dari pada moge manual atau kopling. Berikut rekomendasi 5 matic gede terbaik tahun ini.

1.Honda Forza

Pada tahun 2020 Honda kembali mengeluarkan seri motor terbarunya yang tidak lain adalah penerus dari moge matic Integra, yaitu diberi naman Honda Forza 750cc. Untuk harga Honda Forza dibadrol sekitar 9 ribu pounds atau sekitar Rp 175 juta untuk benua Eropa. Dan untuk seri sebelumnya yaitu Honda Integra 750 yang dikeluarkan tahun 2014 memiliki kapasitas mesin 745cc.

2.Honda NM4 Vultus

Tampil lebih berkarakter dengan tampilan yang mirip dengan motor masa depan, motor ini dilengkapi dengan fitur terbaru. Selain itu, untuk masalah tenaga, motor ini memiliki review yang mengesankan untuk motor matic. Motor Honda NM4 Vultus memiliki kapasitas mesin 750cc dan menggunakan Pararel DCT Engine. Selain itu, motor ini telah menggunakan teknologi SOHC serta didukung dengan sistem Full injeksi. Untuk motor Honda NM4 Vultus akan dipasarkan dengan harga sebesar Rp 435 juta di Indonesia.

5 Motor Moge Matic Terbaik

3.Suzuki AN650 Burgman

Motor moge matic selanjutnya adalah motor pabrikan asal Jepang juga yaitu Suzuki AN650 Burgman. Motor yang sudah lama dikeluarkan pada tahun 2003, namun motor ini masih bisa sidandingkan dengan moge matic lainnya. Memiliki kapasitas mesinnya 638 cc dan memiliki 2 silinder, motor ini mampu mengeluarkan tenaga yang mencapai 54 horse power. Pada tahun 2003 motor ini memiliki harga sekitar Rp 49 Juta, untuk harga sekarang dibandrol sekitar Rp 94 juta.

4.Peugeot 400 Satelis

Selanjutnya adalah moge matic buatan Peugeot, pabrikan asal Prancis ini mengeluarkan motor pertamanya pada tahun 2014. Motor ini memiliki sistem Full Injeksi, Pendingin Mesin dan menggunakan 1 silider. Mempunyai kapasitas mesin 399 cc motor ini bisa mengeluarkan tenaga sampai 39 horse power. Untuk kisaran harga motor ini dijual sebesar Rp 69 jutaan.

5.Yamaha TMAX

Disamping memiliki tampilan disain yang menarik, motor moge matic buatan Yamaha memiliki performa handal dan memiliki kenyamanan yang bisa memberikan pengalaman bermotor yang menarik. Selain itu motor ini menggunakan mesin 2 silinder, dan memiliki teknologi DOHC, dan memiliki kapasitas mesin sebesar 530 cc.

5 Moge Ikonik Yang Muncul di Film Hollywood

Posted on by admbursamoge

1.Harley Davidson Hydra Glide

FIlm yan rilis pada tahun 1969, berjudul The Easy Riders yang bercerita tentang dua biker yang melakukan perjalanan dari barat daya ke selatan Amerika Serikat.

Moge yang muncul pada film ini merupakan dua buah motor legendaris Harley Davidson Hydra Glide yang memiliki masing-masing julukan ‘Billy Bike’ dan ‘Captain America’.

Pada awalnya 2 motor gede yang muncul di film ini adalah yang dulunya bekas motor polisi lalu kemudian dimodifikasi ulang dengan jenis tampilan motor Chopper.

2.Harley Davidson 1990 Fat Boy

Dalam film ini karakter utama Model 101 yang diperankan oleh Arnold Schwarzenegger mengendarai Harley Davidson tahun 1990 jenis Fat Boy. Dalam film ini ada beberapa adegan Arnold Schwarzenegger tengah mengendarai 1990 Fat Boy membuat motor ini menjadi sangat ikonik. Tidak hanya ada di film, motor tersebut tampil di poster utama film tersebut.

3.BWM R 9T Scrambler

Film aksi berjudul Mission Impossible 6 yang tokoh utamanya adalah Tom Cruise. Terdapat sebuah adegan film yang memperlihatkan Tom Cruise mengendarai motor BWM R 9T Scrambler pada adegan kejar-kerjaran di jalan raya. Mesin boxer yang terlihat di film tersebut, menambah pesona yang ditampilkan motor keluaran BMW tersebut.

5 Moge Ikonik Yang Muncul di Film Hollywood

4.Triumph TR-6 Trophy

Salah satu motor ikonik yang tampil di film Hollywood ialah motor Triumph TR-6 Trophy berkapasitas mesin 650CC yang dikendarai oleh Steve McQueen pada film The Great Escape. Terdapat adegan berbahaya, yaitu menceritakan sang aktor utama tengah kabur dari kejaran tentara Nazi dan melompati pagar kawat berduri dengan mengendarai motor tersebut. Dalam film tersebut motor Triumph TR-6 Trophy dimodif dan didesain ulang sedemikian rupa supaya bisa terlihat seperti motor yang digunakan pada waktu Perang Dunia kedua.

5.Triumph Thunderbird

Selanjutnya ada film The Wild One yang rilis di tahun 1953 digadang-gadang sebagai film Hollywood pertama yang menggunakan motor gede sebagai properti filmnya. Dalam film tersebut menceritakan sebuah geng motor asal Amerika Serikat yang anggotanya mengendarai motor Triumph Thunderbird berkapasitas mesin 650cc. Setidaknya ada 5 motor Triumph yang asli dan sisanya adalah replika. Penggunaan replika untuk memotong harga sewa motor tersebut yang memakan biaya yang besar. Ini merupakan hal pertama moge yang muncul di film.

Review Motor BMW F 900 R

Posted on by admbursamoge

Perusahaan Motor German baru mengeluarkan, dengan merisil motor BMW F 900 R. Motor jenis ‘naked bike’ ini sebelumnya ditampilkan secara internasional di acara EICMA tahun 2019 yang diadakan di Roma, Italia.

Tampilan Desain

Motor ini memberi kesan gagah dan kuat layaknya seperti naked bike. Jika dilihat dari samping motor ini terlihat kokoh di depan, tapi ramping di bagian belakang. Kesan gagah dan kuat yang membuat motor nampak berotot dan agresif jika dilihat dari tampak depan.

Lampu depan yang sudah memiliki teknologi LED, sama juga pada lampu sein yang sudah LED. Nyala sein sendiri sangat manis mengisi ruang lampu. Sepakbor belakang terlihat panjang untuk menutupi area atas roda belakang, agar kotoran tak gampang mengenai yang duduk di belakang.

Pelindung lampu belakang ditempel tepat di ujung buntut spakbor dan sepasang lampu sein ditiap sisinya.

Review Motor BMW F 900 R

Fitur dan Teknologi

Beragam teknologi canggih dan futuristik dipasangkan pada motor F 900 R. Sudah pasti agar tidak kalah saing dengan motor yang lain. Mulai dari tampilan spidometer yang sudah TFT dengan fitur Connectivity yang jadi standar motor BMW keluaran baru ,seperti koneksi smartphone, bluetooth dan lain-lain.

Fitur ini bisa membuat motor terhubung dengan smartphone si pengendara. Cara mengaturnya menggunakan multi controller di bagian setang sebelah kiri. Kemudian terdapat Gear Shift Assistant, Automatic Stability Control, Keyless Ride, Dynamic Traction Control, Control, Dynamic Brake, Slipper Clutch dan Brake Torque Control.

Motor ini memilik tangki bahan bakar lumayan besar, yaitu bisa menampung13 liter dengan cadangan 3,5 liter. Motor ini memang diperuntukan untuk perjalanan jauh

Spesifikasi Mesin

Soal spesifikasi mesin motor BMW F900R punya kapasitas mesin mencapai 895cc menggunakan 2 silinder ditambah berpendingin radiator agar mesin tidak cepat panas. Tenaga yang dikeluarkan bisa menembus angka108 hp dengan torsi sebesar 95 Nm. Memang mesinnya besar, namun emisi dari motor ini sudah lolos standar Euro50, sangat aman untuk lingkungan.

Hal ini berkat adanya teknologi katalitik converter tiga arah yang ditanamkan oleh pihak BMW pada motor ini yang membuat emisi yang dihasilkan hanya berada di angka 95 gram/km.

Harga

Motor ini dijual dengan harga 380 juta Rupiah di daerah khusus DKI Jakarta.

Spesifikasi Honda Fury, Chopper Pertama Dari Honda

Posted on by admbursamoge

Ada berbagai jenis motor gede di dunia ini. Dari yang berbentuk motor balap sampai offroad semuanya ada. Selain diproduksi baru, banyak motor gede yang bisa di modif atau di custom sesuka hati.

Yang akan kita bahas mengenai motor Chopper, motor ini adalah motor medifikasi atau custom yang berasal dari Amerika Serikat. Baru-baru ini muncul motor Chopper yang diproduksi baru dan bukan hasil modif atau custom.

Yap, Honda Fury adalah motor jenis Chopper yang dibuat oleh perusahaan motor ternama asal Jepang yaitu Honda. Sepeda motor tersebut adalah berjenis chopper yang memiliki mesin berkekuatan lebih dari 1300 cc.

Motor Honda Fury ini menggunakan mesin V-Twin 2 silinder 1300cc yang memiliki cairan pendingin. Sehingga mesin yang digunakan motor ini tidak mudah panas. Selain memiliki mesin V-Twin, motor ini didukung sistem PGM-FI, sistem khas pabrikan motor Honda.

Spesifikasi Honda Fury, Chopper Pertama Dari Honda

Hal unik lainnya milik Honda Fury yaitu menggunakan 2 buah busi setiap 1 silindernya. Bisa di pastikan motor ini memiliki 4 buah busi.

Dengan bentuknya yang gagah, motor ini cocok dipakai untuk jarak jauh karena bisa menampung total 12 liter bahan bakar. Berdasarkan hasil tes yang dilakukan Honda Fury, motor ini bisa menempuh jarak kurang lebih 220 km dalam sekali mengisi bahan bakar.

Selain itu, motor ini menggunakan rem depan berjenis ABS, untuk mengimbangi kecepatan yang dimiliki motor ini harus menggunakan rem uang berkualitas. Berat untuk sebuah Honda Fury kurang lebih 310 kg.

Di sektor roda depan dan belakang, Honda Fury menggunakan suspensi depan teleskopik yang memiliki diameter 45 mm yang berpadu dengan ban berukuran 90/90-21 dan velg jarang-jarang. Sementara itu, sektor roda belakangnya menggunakan monoshock dan ban berukuran 200/50-18.

Sangat disayangkan untuk saat ini penjualan Honda Fury belum masuk ke Indonesia. Pada saat peluncurannya di negara Amerika serikat sebuah motor Honda Fury tahun 2017 dijual dengan harga kurang lebih USD 10.255 atau jika dikonfersikan sekitar Rp 140 jutaan.

5 Pesepak Bola Dunia Yang Punya Koleksi Moge

Posted on by admbursamoge

Moge atau motor gede memang memiliki daya tariknya tersendiri. Bentuk nya yang gede dan suaranya yang menggelegar membuat moge menjadi raja jalanan. Tidak kalah dari mobil sport, moge memiliki karakteristiknya sendiri yang menurut pencita motor lebih seksi dibanding mobil sport.

Bukan rahasia lagi kalau pemain bola top dunia memiliki gaji selangit, tidak heran kalau mereka suka koleksi moge yang harganya fantastis.

Inilah deretan pesepak bola top dunia yang punya koleksi moge.

5 Pesepak Bola Dunia Yang Hobi Koleksi Moge

1.Zlatan Ibrahimovic

Zlatan Ibrahimovic atau yang biasa disebut Ibra memiliki moge sejak tahun 2008. Dia suka dengan motor gede jenis Harley-Davidson. Ibra pernah memesan salah satu enis Harley-Davidson terbaru pada saat itu untuk di kustom sedemikian rupa agar terlihat berbeda dengan Harley-Davidson pada umumnya.

Ibra pun menjadi orang pertama yang punya motor Harley-Davidson kustom di wilayahnya.

2.David Beckham

Legenda hidup Manchester United dan Timnas Inggris David Beckham, memiliki motor Harley-Davidson tipe Knucklehead. Bechkam sering jalan-jalan pagi atau sunmori menggunakan Harley-Davidsonnya di perbukitan Los Angeles.

Bechkam mulai suka dengan motor gede saat dia berkiprah di kompetisi sepak bola Amerika Serikat.

3.Wayne Rooney

Mantan penyerang Manchester United ini pernah membeli motor Harley-Davidson kustom. Karna jadwal yang sibuk Rooney jarang menggendarai motor Harley-Davidson nya tersebut.

Higga pada akhirnya Wayne Rooney memutuskan untuk melelang motornya untuk diberikan tempat amal. Pada lelang tersebut, motor bekas Wayne Rooney 109 ribu Pounds atau setara sekitar Rp 1,9 M rupiah. Dibeli oleh salah seorang pengusaha besar asal Manchester.

4.Marco Materazzi

Materazzi diketahui publik memiliki Harley-Davidson yang dia simpan di garasi rumahnya. Dia juga sempat menjajal moto jenis MV Agusta Brutale 910R di Milan Motorcycle Show tahun 2006.

Materazzi terlihat beberapa kali datang ke latihan dengan mengendarai Harley-Davidson miliknya.

5.Xabi Alonso

Yang terakhir ada mantan pemain Liverpool dan Real Madrid yang saat ini melatih akademi di Real Madrid. Alonso memiliki motor BMW R100 dan dua buah Harley-Davidson.

Waktu masih bermain di Real Madrid, Xabi Alonso sering terlihat datang ke tempat latihan menggendarai Motor BMW R100 nya itu. Berbeda dengat teman-teman lainya di Real Madrid yang rata-rata mengendarai mobil sports.

Tips Membeli Motor Gede Bekas Berkualitas

Posted on by admbursamoge

Siapa sih yang ga mau punya punya motor gede alias moge. Pasalnya, dengan membeli moge bekas, umumnya secara harga juga lebih murah daripada membeli moge baru. Jika anda beruntung kualitasnya masih bagus dan harganya jauh dari harga moge baru.

Saat ingin membeli Moge bekas Anda tidak bisa seenaknya membeli, jika Anda tidak pintar dan teliti saat memilih moge jangan sampai anda tertipu saat membeli moge.

Tips Membeli Motor Gede Bekas Berkualitas

1.Pikirkan Fungsi Motor

Yang pertama anda harus tau fungsi anda membeli moge untuk apa . Anda disarankan untuk terlebih dahulu menentukan tujuan pembelian moge. Apakah untuk pemakaian harian atau hanya sekadar hobi. Dikarenakan langkah ini adalah tahapan awal agar Anda tak menyesal ketika sudah membeli moge.

2.Cek Harganya

Masalah harga merupakan hal yang penting untuk diperhatikan. Bagi anda yang tertarik membeli moge bekas, ada baiknya untuk membandingkan antara harga moge yang bekas dengan yang masih baru. Hal ini dilakukan untuk mengetahui berapa harga rata-rata di pasaran yang sendang dijual

3.Pastikan Motor Tidak Pernah Jatuh

Untuk mengetahui apa moge yang ingin kamu beli, pernah jatuh atau tidak, periksa di bagian stang-nya, pegangan gas, dan juga remnya.

Kalau ada goresan yang dalam, kemungkinan moge itu udah pernah jatuh. Jika bekas jatuhnya lumayan terlihat pastikan kondisi motor masih aman untuk dikendarai.

4.Cek Kelengkapan surat

Setelah pengecekan fisik sudah selesai, tahapan selanjutnya adalah penyelarasan surat-surat. Hal ini juga sangat penting karena berkaitan dengan surat-surat kepemilikan sepeda motor, jika tidak ada suratnya bisa saja itu motor colongan loh.

5.CekKondisi Motor

Pastikan juga untuk mengecek kondisi motornya. Jangan sampai anda sudah mengeluarkan banyak uang untuk membeli moge bekas yang ternyata kondisinya tidak bagus

Untuk mendapatkan jenis moge yang aman dan nyaman dikendarai, pastikan anda melakukan test drive untuk mengetahui kondisi motor secara langsung. Atau kamu bisa mengajak kenalan mekanik yang mengerti moge untuk mengecek kondisi moge bekas yang mau kamu beli.

Kelebihan Motor Royal Enfield Classic 350

Posted on by admbursamoge

Royal Enfield Classic 350 didesain agak berbeda dari jenis lainnya. Menggunakan nama varian Classic 350, motor gede ini memiliki desain seperti motor perang. Kenapa Royal Enfield mendesain Classic 350 agar terlihat seperti motor perang?

Alasannya adalah untuk menghormati angkatan bersenjata India yang menjadikan Royal Enfield sebagai motor yang sering digunakan untuk bertugas. Jadit wajar kalau motor Royal Enfield Classic 350 didesain seperti layaknya motor perang.

 

Kelebihan Motor Royal Enfield Classic 350

1.Harganya Murah

Jika berbicara mengenai harga, maka Royal Endfield ini termasuk yang termurah di antara motor-motor besar yang memiliki tenaga lumayan sangar. Tetapi ya itu tadi, dengan harga yang memang tidak terlalu mahal, kamu harus bisa berkompromi dengan segala kekurangan pada motor ini.

2.Jarak tempuh.

Pabrikan motor Royal Enfield ini menawarkan penggunanya sekitar 35kmpl di dalam kota. Motor ini memang dikenal sangat kuat dikendarai dengan jarak tempuh yang sangat jauh. Itu lah salah satu ciri yang membedakan motor Royal Enfield dengan yang lainnya.

3.Mesin Halus

Meski begitu, terdapat teknologi yang terbilang baru bagi Royal Enfield, yaitu balancer shaft untuk mengurangi vibrasi mesin atau getaran mesin. Memang, vibrasi jadi ciri khas dari mesin Royal Enfield, khususnya generasi lama seperti tipe Classic dan Bullet.

Penyematan balancer shaft ini pun terbukti mengurangi getaran mesin, jauh lebih baik dibanding me